JP2912796B2 - Mission in riding rice transplanter - Google Patents
Mission in riding rice transplanterInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、乗用田植機におけるミ
ッションに係り、詳しくは、ミッションとステアリング
装置を備えてなる乗用田植機のミッションケ−ス内での
バックギヤと、ステアリング装置を構成するステアリン
グギヤと、の配置構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transmission in a riding rice transplanter, and more particularly, to a back gear in a transmission case of a riding rice transplanter having a transmission and a steering device, and a steering constituting a steering device. The present invention relates to an arrangement structure of gears.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、乗用田植機のミッションにおいて
は、ミッションケ−ス内で主軸ギヤの回転を減速ギヤ介
して走行駆動軸ギヤに伝達すると共に上記主軸ギヤから
植付け駆動軸ギヤに伝達する場合、バックギヤは前記主
軸ギヤの下方部位に配置されており、さらに、該バック
ギヤの下方部位の、ミッションケ−ス内にステアリング
装置を構成するステアリングギヤが配設されていた。2. Description of the Related Art Conventionally, in a transmission of a riding rice transplanter, the rotation of a main shaft gear is transmitted to a traveling drive shaft gear via a reduction gear and transmitted from the main shaft gear to a planting drive shaft gear in a transmission case. The back gear is arranged below the main shaft gear, and a steering gear constituting a steering device is arranged in the transmission case below the back gear in the transmission case.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ス
テアリングギヤは、主軸ギヤの下方部位に設けられてい
るバックギヤの、更に下方に配置されていたため、ミッ
ション下部のボリュ−ムを増大させ、これにより、ミッ
ションケ−ス下端部と地上との間の最低地上高が低くな
り、湿田性能を低下させていた。However, since the steering gear is arranged further below the back gear provided below the main shaft gear, the volume of the lower portion of the transmission is increased, thereby increasing the volume of the steering gear. The minimum ground clearance between the lower end of the mission case and the ground was reduced, and the wetland performance was reduced.
【0004】そこで本発明は、バックギヤを、主軸ギ
ヤ、減速ギヤ及び走行駆動軸ギヤからなる走行駆動経路
の上方部位で、前記主軸ギヤから植付け駆動軸ギヤへの
伝達経路にある軸に支持し、ステアリングギヤを、主軸
ギヤ及び減速ギヤの下方部位におけるミッションケ−ス
内に配置することにより、ミッション下部のボリュ−ム
を減少して、ミッションケ−ス下端部と地上との最低地
上高を高めて湿田性能を上げると共に、植付けPTO出
力軸の軸位置とほぼ同位置に、植付け駆動軸及びバック
ギヤ用軸を配置することにより、ミッション上部のボリ
ュ−ムをも増大させることなく構成することができるよ
うなミッションを提供することを目的とするものであ
る。Accordingly, the present invention provides a back gear supported on a shaft in a transmission path from the main shaft gear to the planting drive shaft gear at a position above a traveling drive path including a main shaft gear, a reduction gear, and a traveling drive shaft gear. By disposing the steering gear in the transmission case below the main shaft gear and the reduction gear, the volume at the lower part of the transmission is reduced and the minimum ground clearance between the lower end of the transmission case and the ground is increased. By improving the wet field performance and arranging the planting drive shaft and the shaft for the back gear at approximately the same position as the shaft position of the planted PTO output shaft, it is possible to configure without increasing the volume at the top of the transmission. The purpose is to provide such a mission.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の如き事
情に鑑みてなされたもので、ステアリング装置(80)
と、ミッションケ−ス(7)内に収納され、主軸ギヤ
(53)の回転を減速ギヤ(59,60)を介して走行
駆動軸ギヤ(62a)に伝達すると共に、前記主軸ギヤ
(53)から植付け駆動軸ギヤ(75)に伝達してなる
ミッション(7)と、を備えてなる乗用田植機(1)に
おいて、前記減速ギヤ(59,60)と選択的に噛合し
得るバックギヤ(69)を、前記主軸ギヤ(53)から
植付け駆動軸ギヤ(75)への伝達経路にある軸(S
9)に支持し、該バックギヤ(69)を、前記主軸ギヤ
(53)、減速ギヤ(59,60)及び走行駆動軸ギヤ
(62a)からなる走行駆動経路の上方に配置し、前記
ステアリング装置(80)を構成するステアリングギヤ
(81,82,83,85)を、前記主軸ギヤ(53)
及び前記減速ギヤ(59,60)の下方部位における前
記ミッションケ−ス(7)内に配置したことを特徴とす
るものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and has been made in consideration of the above circumstances.
The rotation of the main shaft gear (53) is transmitted to the traveling drive shaft gear (62a) via the reduction gears (59, 60), and the main shaft gear (53) is accommodated in the transmission case (7). And a transmission (7) transmitted to a planting drive shaft gear (75) in the riding rice transplanter (1), a back gear (69) that can selectively mesh with the reduction gears (59, 60). To the shaft (S) in the transmission path from the main shaft gear (53) to the planting drive shaft gear (75).
9), and the back gear (69) is disposed above a traveling drive path including the main shaft gear (53), reduction gears (59, 60), and a traveling drive shaft gear (62a), and the steering device ( The steering gear (81, 82, 83, 85) constituting the main shaft gear (53)
And, it is arranged in the transmission case (7) below the reduction gears (59, 60).
【0006】[0006]
【作用】以上構成に基づき、ミッションケ−ス(7)内
に、主軸ギヤ(53)、減速ギヤ(59,60)及び走
行駆動軸ギヤ(62a)からなる走行駆動経路の上方
に、前記主軸ギヤ(53)、バックギヤ(69)及び植
付け駆動軸ギヤ(75)からなる植付け駆動経路が設け
られ、前記主軸ギヤ(53)及び減速ギヤ(59,6
0)の下方にステアリングギヤ(81,82,83,8
5)が配置されることにより、ミッション(52)下部
のボリュ−ムを減少させ、ミッションケ−ス(7)の下
端部位置を高めることができると共に、バックギヤ(6
9)を前記主軸ギヤ(53)及び植付け駆動軸ギヤ(7
5)からなる植付け駆動経路に設けることにより、ミッ
ション(52)上部のボリュ−ムも抑えられる。According to the above-mentioned construction, the transmission case (7) is provided with a drive shaft including a main shaft gear (53), reduction gears (59, 60) and a drive shaft (62a). A planting drive path including a gear (53), a back gear (69), and a planting drive shaft gear (75) is provided, and the main shaft gear (53) and the reduction gears (59, 6) are provided.
0) below the steering gear (81, 82, 83, 8).
By disposing 5), the volume at the lower part of the transmission (52) can be reduced, the lower end position of the transmission case (7) can be increased, and the back gear (6) can be increased.
9) with the main shaft gear (53) and the planting drive shaft gear (7).
By providing the planting drive path of 5), the volume of the upper portion of the transmission (52) can be suppressed.
【0007】なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照
するためのものであるが、何等本発明を限定するもので
はない。[0007] The reference numerals in parentheses are for comparison with the drawings, but do not limit the present invention in any way.
【0008】[0008]
【実施例】以下、図面に沿って、本発明の実施例につい
て説明する。乗用田植機1は、図5及び図6に示すよう
に、前輪2及び後輪3にて支持されている機体5を有し
ており、該機体5の前部にはエンジン6及びミッション
ケ−ス7が搭載され、かつその後部にはシ−ト8を有す
る運転席9が配置されている。また、機体5の後方には
リンク装置10を介して田植装置11が昇降自在に支持
されており、かつ該田植装置11には苗載せ台12、プ
ランタ13及びフロ−ト15が取り付けられている。上
記運転席9には主変速操作レバ−16、無段変速操作レ
バ−17及びステアリングシャフト18が立設されてお
り、該シャフト18の上端部にはステアリングホイ−ル
18aが回転自在に支持されている。前記主変速操作レ
バ−17は案内孔に沿って中立位置、前進域、後進域及
び作業域に亘たって操作でき、上記無段変速操作レバ−
17は前後方向揺動自在に支持されており、中立位置、
低速域及び高速域に亘たって操作し得て、該無段変速操
作レバ−16の下方には、Wカム式ベルト式無段変速装
置19が設けられている。また、上記ミッションケ−ス
7の両側に横アクスルハウジング20,20が突設され
ており、これら横アクスルハウジング20,20には縦
アクスルハウジング21,21が下方に向けて(少し斜
め前外方)固設され、これら縦アクスルハウジング2
1,21は弾性的に伸縮可能となっている。前記縦アク
スルハウジング21,21の下端部には前輪2,2が回
転自在に支持されている。また、ミッションケ−ス7の
下部後端からドライブシャフトS7がフレ−ム5の下面
に沿って後方に延設され、このドライブシャフト22が
リヤアクスルハウジング23に連結されている。そし
て、このリヤアクスルハウジング23の両端部にはリヤ
ミッション25,25が配設されており、これらリヤミ
ッション25,25に水田車輪からなる後輪3,3が軸
支されている。なお、このリヤアクスルハウジング23
内にはクラッチ及びブレ−キが設けられており、後輪
3,3には、左右独立して動力が断・接されると共にブ
レ−キが作動されるようになっている。また、ミッショ
ンケ−ス7の上部後端から植付けPTO用シャフトS1
1が後方に延設され(図1参照)、プロペラシャフトを
介して、プランタ13等にミッションケ−ス7内のミッ
ションからの動力が伝達されるようになっている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIGS. 5 and 6, the riding rice transplanter 1 has a body 5 supported by a front wheel 2 and a rear wheel 3, and an engine 6 and a transmission case are provided at the front of the body 5. A seat 7 is mounted, and a driver's seat 9 having a sheet 8 is arranged at the rear. A rice transplanting device 11 is supported at the rear of the body 5 via a link device 10 so as to be able to move up and down. A seedling mounting table 12, a planter 13 and a float 15 are attached to the rice transplanting device 11. . In the driver's seat 9, a main transmission operation lever 16, a continuously variable transmission operation lever 17, and a steering shaft 18 are erected, and a steering wheel 18a is rotatably supported on the upper end of the shaft 18. ing. The main transmission operation lever 17 can be operated along a guide hole from a neutral position, a forward traveling region, a reverse traveling region, and a work region.
17 is supported swingably in the front-rear direction, the neutral position,
A W-cam type belt-type continuously variable transmission 19 is provided below the continuously variable transmission operation lever 16 and can be operated in a low speed range and a high speed range. Further, lateral axle housings 20, 20 are protrudingly provided on both sides of the transmission case 7, and vertical axle housings 21, 21 are directed downward (slightly obliquely outward) from these lateral axle housings 20, 20. ) These vertical axle housings 2
Reference numerals 1 and 21 are elastically extendable. Front wheels 2, 2 are rotatably supported at lower ends of the vertical axle housings 21, 21. A drive shaft S7 extends rearward from the lower rear end of the transmission case 7 along the lower surface of the frame 5, and the drive shaft 22 is connected to a rear axle housing 23. Rear transmissions 25, 25 are provided at both ends of the rear axle housing 23, and rear wheels 3, 3 each composed of a paddy wheel are supported by the rear transmissions 25, 25. The rear axle housing 23
A clutch and a brake are provided therein, and power is disconnected and connected to the left and right rear wheels 3 and 3 independently, and the brake is operated. Also, a shaft S1 for planting PTO from the upper rear end of the transmission case 7
1 extends rearward (see FIG. 1) so that power from the transmission in the transmission case 7 is transmitted to the planter 13 and the like via a propeller shaft.
【0009】次いで、Wカム式ベルト式無段変速装置を
図3に沿って説明する。Next, a W cam type belt type continuously variable transmission will be described with reference to FIG.
【0010】エンジン6からエンジン出力軸としてのシ
ャフトS1が突出しており、該シャフトS1の基端側に
は油圧ポンプ用駆動プ−リ26がキ−等により固定され
ており、該駆動プ−リ26の外側の軸端側には走行用駆
動プ−リ27の固定シ−ブ27aのボス部27bがキ−
等により固定されている。上記ボス部27bに可動シ−
ブ27cのボス部27dがキ−により、摺動自在に支持
されている。また、固定シ−ブボス部27bの先端にベ
アリングを介して支持されているロ−ラ支持体28を有
しており、該ロ−ラ支持体28は環状からなると共に1
80度位相を隔ててロ−ラ29が回転自在に支持されて
いる。また、可動シ−ブボス部27d上にはベアリング
を介して変速操作用カム30が回転のみ自在に支持され
ており、該カム30は前記ロ−ラ29と当接している端
面カム部30aを有すると共に、外径方向に延びるア−
ム部30bを有している。A shaft S1 as an engine output shaft protrudes from the engine 6, and a hydraulic pump drive pulley 26 is fixed to a base end side of the shaft S1 by a key or the like. A boss 27b of a fixed sheave 27a of a driving pulley 27 is keyed on the shaft end side outside the shaft 26.
And so on. The boss portion 27b has a movable seat.
A boss 27d of the bush 27c is slidably supported by the key. Further, a roller support 28 supported at the tip of the fixed sheave boss portion 27b via a bearing is provided.
A roller 29 is rotatably supported at a phase of 80 degrees. A shift operation cam 30 is rotatably supported on the movable sheave boss portion 27d via a bearing. The cam 30 has an end face cam portion 30a in contact with the roller 29. With the arc extending in the outer diameter direction
And a memory portion 30b.
【0011】一方、ミッションケ−ス7の外側面にはロ
−ラ支持体32が固定されおり、該支持体32には2個
のロ−ラ32a,32aが回転自在に支持されている。
前記ケ−ス7にはメインシャフトS2が回転自在に支持
されており、該シャフトS2の突出部分には、走行用従
動プ−リ33の固定シ−ブ33aのボス部33bがベア
リングを介して回動のみ自在に支持されている。上記ボ
ス部33bに可動シ−ブ35のボス部35aがキ−によ
り、摺動自在に支持されており、該可動シ−ブボス部3
5aにはベアリングを介して変速操作用カム36が支持
されており、該カム36はロ−ラ32aと当接している
端面カム部36aを有すると共に、外径方向に延びるア
−ム部36bを有している。前記カム36はカム30と
連結され、一体的に連動するようになっている。前記メ
インシャフトS2の走行用従動プ−リ33の軸端側に
は、スリ−ブ37がスプライン等を介して摺動のみ自在
に支持され、該スリ−ブ37には、複数のデスクプレ−
ト39,・・・が固設されている。また、固定シ−ブ3
3aの裏面外周部には支持部40がボルトで固定されて
おり、該支持部40には複数のセパレ−タプレ−ト4
1,41が固設されていると共に、側端部にはクラッチ
カバ−42がボルトを介して取り付けられており、該カ
バ−42の内周部分はシ−ルを介してベアリングに接触
している。前記カバ−42内には、デスクプレ−ト39
及びセパレ−タプレ−ト41をスプリングSに抗して又
は順じて接離操作し得るクラッチプレ−ト44が配設さ
れている。一方、メインシャフトS2の先端側には、ス
リ−ブ43が回転自在に支持されており、クラッチ操作
用移動カム45のクラッチ操作レバ−45aが摺動のみ
自在に支持されると共に、該移動カム45はカム部45
bを有している。前記スリ−ブ43軸端側にはクラッチ
操作用固定カム46がシャフトS2にベアリングを介し
て支持され、回動のみ自在となっており、該固定カム4
6は移動カム45と係合している。On the other hand, a roller support 32 is fixed to the outer surface of the transmission case 7, and two rollers 32a, 32a are rotatably supported on the support 32.
A main shaft S2 is rotatably supported by the case 7, and a boss portion 33b of a fixed sheave 33a of the traveling driven pulley 33 is provided on a protruding portion of the shaft S2 via a bearing. Only rotation is supported. A boss 35a of the movable sheave 35 is slidably supported by a key on the boss 33b.
A gear changing operation cam 36 is supported by a bearing 5a via a bearing. The cam 36 has an end cam 36a in contact with the roller 32a and an arm 36b extending in the outer diameter direction. Have. The cam 36 is connected to the cam 30 so as to be integrally linked. A sleeve 37 is slidably supported on the shaft end side of the driven follower pulley 33 of the main shaft S2 via a spline or the like. The sleeve 37 has a plurality of desk displays.
Are fixedly installed. In addition, fixed sheave 3
A support portion 40 is fixed to the outer peripheral portion of the back surface of 3a with bolts, and a plurality of separator plates 4 are attached to the support portion 40.
A clutch cover 42 is attached to a side end of the cover 42 via a bolt, and an inner peripheral portion of the cover 42 contacts a bearing via a seal. I have. A cover 39 is provided in the cover 42.
A clutch plate 44 capable of operating the separator plate 41 to or away from the spring S in order or against the spring S is provided. On the other hand, a sleeve 43 is rotatably supported on the distal end side of the main shaft S2, and a clutch operation lever 45a of a clutch operation moving cam 45 is supported slidably only. 45 is a cam part 45
b. A fixed cam 46 for clutch operation is supported on a shaft S2 via a bearing at the shaft end side of the sleeve 43 so as to be rotatable only.
6 is engaged with the moving cam 45.
【0012】前記ベルト式無段変速装置19は駆動プ−
リ27、従動プ−リ33及びこれら駆動プ−リ27と従
動プ−リ33に巻掛けられているVベルト46等から構
成されており、油圧用ベルト伝動装置47は駆動プ−リ
26、従動プ−リ87(図1及び図2参照)及びこれら
駆動プ−リ26と従動プ−リ87に巻掛けられているV
ベルト49等から構成されている。なお、50はベルト
式無段変速装置19のテンションプ−リであり、51は
油圧用ベルト伝動装置のテンションプ−リである。The belt-type continuously variable transmission 19 includes a drive pump.
And a V-belt 46 wound around the driven pulley 27 and the driven pulley 33. The hydraulic belt transmission 47 is provided with a drive pulley 26, The driven pulley 87 (see FIGS. 1 and 2) and the V wound around the drive pulley 26 and the driven pulley 87
It is composed of a belt 49 and the like. Reference numeral 50 denotes a tension pulley of the belt-type continuously variable transmission 19, and reference numeral 51 denotes a tension pulley of the hydraulic belt transmission.
【0013】一方、ミッションケ−ス7内には、図4に
示すように、ミッション52が格納されている。上記ミ
ッションケ−ス7にはメインシャフトS2が回転自在に
支持されており、該シャフトS2のケ−ス7内側には小
径ギヤ53a及び大径ギヤ53bからなる変速ギヤ53
が摺動のみ自在に支持されていると共に,ギヤ55、ギ
ヤ56及びギヤ57が固設されている。また、メインシ
ャフトS2の下方にはシャフトS3がミッションケ−ス
7に回転自在に支持されており、前記シャフトS3に
は、ギヤ59、ギヤ60及びギヤ61が固設されてい
る。そして、これらギヤ59及びギヤ60は前記変速ギ
ヤ53の小径ギヤ53a及び大径ギヤ53bと適宜切替
えられて噛合される。シャフトS3の下方には、シャフ
トS5a,S5bがミッションケ−ス7及びアクスルハ
ウジング20,20に回転自在に支持されており、これ
らシャフトS5a,S5bの軸端部に跨がって、ディフ
ァレンシャルギヤケ−ス62が配設されており、該ケ−
ス62にはリングギヤ62aが固定されており、該リン
グギヤ62aは前記シャフトS3のギヤ61と噛合され
ている。シャフトS5a,S5bの下方にはシャフトS
6がミッションケ−ス7に回転自在に軸支されており、
該シャフトS6の一側にはギヤ63が固設されており、
他側にはベベルギヤ65が固設されている。上記ギヤ6
3はリングギヤ62aと噛合されており、ベベルギヤ6
5は走行PTO用シャフトS7(図1参照)のベベルギ
ヤ66と噛合されている。On the other hand, a mission 52 is stored in the mission case 7 as shown in FIG. A main shaft S2 is rotatably supported on the transmission case 7, and a transmission gear 53 including a small diameter gear 53a and a large diameter gear 53b is provided inside the case 7 of the shaft S2.
Are slidably supported, and a gear 55, a gear 56 and a gear 57 are fixedly provided. A shaft S3 is rotatably supported by the transmission case 7 below the main shaft S2, and a gear 59, a gear 60 and a gear 61 are fixed to the shaft S3. The gear 59 and the gear 60 are appropriately switched and meshed with the small diameter gear 53a and the large diameter gear 53b of the transmission gear 53. Below the shaft S3, shafts S5a, S5b are rotatably supported by the transmission case 7 and the axle housings 20, 20, and extend over the shaft ends of the shafts S5a, S5b to form a differential gear case. A case 62 is provided, and the case
A ring gear 62a is fixed to the gear 62, and the ring gear 62a is meshed with the gear 61 of the shaft S3. Below the shafts S5a and S5b, the shaft S
6 is rotatably supported by a transmission case 7;
A gear 63 is fixedly provided on one side of the shaft S6.
On the other side, a bevel gear 65 is fixed. Gear 6 above
3 is meshed with the ring gear 62a, and the bevel gear 6
5 is meshed with the bevel gear 66 of the traveling PTO shaft S7 (see FIG. 1).
【0014】一方、メインシャフトS2の上方には、シ
ャフトS9がミッションケ−ス7に回転自在に支持され
ており、前記シャフトS9の一側には、ギヤ67、バッ
クギヤ69及びギヤ70が固設されていると共に、他側
にはギヤ71a及びギヤ71bからなる株間変速用ギヤ
71が摺動のみ自在に支持されている。前記バックギヤ
69はシャフトS2のギヤ53aの摺動により噛み合い
可能となっている。前記ギヤ71aはシャフトS2のギ
ヤ55及びギヤ56と摺動して噛み合い可能なると共
に、ギヤ71bはシャフトS2のギヤ57と摺動して噛
み合い可能となっている。前記シャフトS9の上方には
プランタシャフトS10がミッションケ−ス7に回転自
在に支持されており、該シャフトS10にはギヤ75a
及びギヤ75bからなる株間変速ギヤ75が摺動のみ自
在に支持されており、前記ギヤ75aはシャフト9のギ
ヤ67と摺動して噛み合い可能となっていると共に、ギ
ヤ75bはシャフト9のバックギヤ69と摺動して噛み
合い可能となっている。前記プランタシャフトS10の
中間部には、ベベルギヤ76が固設されており、該ベベ
ルギヤ76はプランタシャフトS10と相対回転可能と
なっており、このベベルギヤ76とプランタシャフトS
10との間にトリクルミッタ77が形成されている。On the other hand, a shaft S9 is rotatably supported by the transmission case 7 above the main shaft S2, and a gear 67, a back gear 69 and a gear 70 are fixedly mounted on one side of the shaft S9. On the other side, a gear 71 for shifting between stocks composed of a gear 71a and a gear 71b is slidably supported. The back gear 69 can mesh with the gear 53a of the shaft S2 by sliding. The gear 71a can slide and mesh with the gear 55 and the gear 56 of the shaft S2, and the gear 71b can slide and mesh with the gear 57 of the shaft S2. Above the shaft S9, a planter shaft S10 is rotatably supported by the transmission case 7, and the shaft S10 has a gear 75a.
And a gear 75b is supported slidably only. The gear 75a is slidable and engageable with the gear 67 of the shaft 9, and the gear 75b is a back gear 69 of the shaft 9. And can engage with each other. A bevel gear 76 is fixed to an intermediate portion of the planter shaft S10, and the bevel gear 76 is rotatable relative to the planter shaft S10.
A trickle-mitter 77 is formed between the liquid crystal panel 10 and the liquid crystal panel 10.
【0015】前記プランタシャフトS10の上方に直交
するように、シャフトS11がミッションケ−ス7に回
転自在に支持されており、前記シャフトS11には、ベ
ベルギヤ78が固設されており、該ギヤ78は前記シャ
フトS10のベベルギヤ77と噛合されている。シャフ
トS11のベベルギヤ78の上方にはプランタクラッチ
79が配設されている。A shaft S11 is rotatably supported by the transmission case 7 so as to be orthogonal to the upper side of the planter shaft S10. A bevel gear 78 is fixed to the shaft S11. Is meshed with the bevel gear 77 of the shaft S10. A planter clutch 79 is disposed above the bevel gear 78 of the shaft S11.
【0016】一方、ステアリング装置80は、図1、図
2(a)及び図2(b)に示すように、ミッションケ−
ス7にステアリングシャフト18が回転自在に支持され
ており、該シャフト18下部にはステアリングギヤ81
が固設されている。前記ステアリングシャフト18の近
傍にはカウンタシャフトS13が回転自在に支持されて
おり、該カウンタシャフトS13には、ギヤ82及びギ
ヤ83が固設されており、該ギヤ82はステアリングシ
ャフト18のギヤ81と噛合されている。前記カウンタ
シャフトS13の近接にはセクタシャフトS15がミッ
ションケ−ス7に回転自在に支持されており、該セクタ
シャフトS15には、ギヤ85がスプライン等で固定さ
れており、該ギヤ85は前記カウンタシャフトS13の
ギヤ83と噛合されており、セクタシャフトS15の下
端部にはピットマンア−ム86が固定されている。On the other hand, as shown in FIG. 1, FIG. 2 (a) and FIG.
A steering shaft 18 is rotatably supported by the gear 7, and a steering gear 81 is provided below the shaft 18.
Is fixed. A counter shaft S13 is rotatably supported in the vicinity of the steering shaft 18, and a gear 82 and a gear 83 are fixed to the counter shaft S13. Has been engaged. In the vicinity of the counter shaft S13, a sector shaft S15 is rotatably supported by the transmission case 7, and a gear 85 is fixed to the sector shaft S15 by a spline or the like. A pitman arm 86 is fixed to the lower end of the sector shaft S15 so as to mesh with the gear 83 of the shaft S13.
【0017】また、前記ステアリングシャフト18とカ
ウンタシャフトS13との中間部には、油圧ポンプ駆動
用シャフトS16がミッションケ−ス7に回転自在に支
持されており、該シャフトS16のケ−ス7からの突出
部分には油圧ポンプ駆動用従動プ−リ87が固定されて
おり、シャフトS16のケ−ス7内の端部には油圧ポン
プ88が連結されており、該油圧ポンプ88は前記シャ
フトS16の回転にて作動するように構成されている。
また、ミッションケ−ス7の下部には、オイルフィルタ
89及びサクションパイプ90が配設されている。At the intermediate portion between the steering shaft 18 and the counter shaft S13, a hydraulic pump driving shaft S16 is rotatably supported by the transmission case 7, and from the case 7 of the shaft S16. A hydraulic pump driving driven pulley 87 is fixed to a protruding portion of the shaft. A hydraulic pump 88 is connected to an end of the shaft S16 in the case 7, and the hydraulic pump 88 is connected to the shaft S16. It is configured to operate by rotation of.
An oil filter 89 and a suction pipe 90 are provided below the transmission case 7.
【0018】次に、本実施例の作用について説明する。Next, the operation of the present embodiment will be described.
【0019】エンジン6を作動させると、エンジン出力
軸S1の回転に伴い油圧ポンプ用駆動プ−リ26が回転
し、該駆動プ−リ26の回転はベルト49を介して従動
プ−リ87へ伝達され、油圧ポンプ88を駆動する。一
方、前記エンジン出力軸S1の回転は走行用駆動プ−リ
27の固定シ−ブ27aに伝達され、メインクラッチ4
2が接の場合、ベルト式無段変速装置19を介してメイ
ンシャフトS2に伝達される。When the engine 6 is operated, the drive pulley 26 for the hydraulic pump rotates with the rotation of the engine output shaft S1, and the rotation of the drive pulley 26 is transmitted to the driven pulley 87 via the belt 49. The hydraulic pump 88 is transmitted to drive the hydraulic pump 88. On the other hand, the rotation of the engine output shaft S1 is transmitted to the fixed sheave 27a of the traveling drive pulley 27, and the main clutch 4
When 2 is in contact, it is transmitted to the main shaft S2 via the belt-type continuously variable transmission 19.
【0020】主変速操作レバ−16の前進域への操作に
基づき、メインシャフトS2の回転はギヤ53bからギ
ヤ59に伝達され、該ギヤ59と同軸上のギヤ61を介
してディファレンシャルギヤケ−スのギヤ62aに伝達
され、シャフトS5a,s5b等を介して前輪2が駆動
される。また、前記ディファレンシャルギヤケ−ス62
のギヤ62aからギヤ63に伝達され、該ギヤ63と同
軸上のベベルギヤ65の回転はベベルギヤ66を介して
シャフトS7に伝達され、後輪3が駆動される。また、
主変速操作レバ−16の後進域への操作に基づきシャフ
トS2の回転はギヤ53bからバックギヤ69に伝達さ
れ、該ギヤ69と同軸上のギヤ70を介してギヤ60に
伝達され、該ギヤ60と同軸上のギヤ61を介してギヤ
62aに伝達され、シャフトS5a,s5bを介して前
輪2が駆動される。前記ディファレンシャルギヤケ−ス
62のギヤ62aからギヤ63に伝達され、該ギヤ63
と同軸上のベベルギヤ65の回転はベベルギヤ66を介
してシャフトS7に伝達され、後輪3が駆動される。主
変速操作レバ−16の作業域への操作に基づきシャフト
S2の回転は、株間変速ギヤ71の適宜切替えにより、
ギヤ55からギヤ71aに、ギヤ56からギヤ71a
に、ギヤ57からギヤ71bにそれぞれ伝達される。シ
ャフトS9の回転は、株間変速ギヤ75の適宜切替えに
より、ギヤ67からギヤ75aに、ギヤ69からギヤ7
5bにそれぞれ回転が伝達される。ギヤ75と同軸上の
ベベルギヤ76を介してベベルギヤ78に伝達され、シ
ャフトS11が駆動される。The rotation of the main shaft S2 is transmitted from the gear 53b to the gear 59 based on the operation of the main speed change operation lever 16 to the forward movement region, and the differential gear case is transmitted through a gear 61 coaxial with the gear 59. , And the front wheel 2 is driven via the shafts S5a, s5b and the like. Further, the differential gear case 62
The rotation of the bevel gear 65 coaxial with the gear 63 is transmitted to the shaft S7 via the bevel gear 66, and the rear wheel 3 is driven. Also,
The rotation of the shaft S2 is transmitted from the gear 53b to the back gear 69 based on the operation of the main transmission operation lever 16 to the reverse region, transmitted to the gear 60 via the gear 70 coaxial with the gear 69, and The power is transmitted to the gear 62a via the coaxial gear 61, and the front wheel 2 is driven via the shafts S5a and s5b. The gear 63a is transmitted from the gear 62a of the differential gear case 62 to the gear 63.
The rotation of the bevel gear 65 coaxial with the shaft S7 is transmitted to the shaft S7 via the bevel gear 66, and the rear wheel 3 is driven. The rotation of the shaft S2 based on the operation of the main transmission operation lever 16 to the work area causes the inter-gear transmission gear 71 to be appropriately switched,
Gear 55 to gear 71a, gear 56 to gear 71a
And transmitted from the gear 57 to the gear 71b. The rotation of the shaft S9 is performed by appropriately switching the inter-gear transmission gear 75, from the gear 67 to the gear 75a, from the gear 69 to the gear 7
The rotation is transmitted to 5b. The power is transmitted to the bevel gear 78 via the bevel gear 76 coaxial with the gear 75, and the shaft S11 is driven.
【0021】そして、この際、ステアリングホイ−ル1
8aを回転操作すると、ギヤ81を介してギヤ82が回
転し、該ギヤ82と同軸上のギヤ83がギヤ85に伝達
され、ピットマンア−ム86を作動させ、該ピットマン
ア−ム86に連結のドラックリンクにより舵取りが行わ
れるようになっている。At this time, the steering wheel 1
8a, the gear 82 rotates through the gear 81, the gear 83 coaxial with the gear 82 is transmitted to the gear 85, the pitman arm 86 is operated, and the drag connected to the pitman arm 86 is operated. Steering is performed by a link.
【0022】以上、説明したように、本発明では、ミッ
ションケ−ス7内のギヤ53とギヤ75との間にバック
ギヤ69が配設され、該バックギヤ69はギヤ53、減
速ギヤ59及びギヤ62aからなる走行駆動経路の上方
に配置され、ステアリングギヤ81、ギヤ82、ギヤ8
3及びギヤ85は、前記ギヤ53及び減速ギヤ59の下
方に配置されている。さらに、上記シャフトS9及びプ
ランタシャフトS10はシャフトS11の軸位置とほぼ
同位置に配置されている。As described above, according to the present invention, the back gear 69 is disposed between the gear 53 and the gear 75 in the transmission case 7, and the back gear 69 includes the gear 53, the reduction gear 59, and the gear 62a. The steering gear 81, the gear 82, the gear 8
The gear 3 and the gear 85 are arranged below the gear 53 and the reduction gear 59. Further, the shaft S9 and the planter shaft S10 are arranged at substantially the same position as the axial position of the shaft S11.
【0023】ついで、株間変速について説明する。Next, the inter-stock shift will be described.
【0024】本実施例では、図4に示すように、シャフ
トS9にバックギヤ69が固設されると共に株間変速ギ
ヤ71が設けられ、かつシャフトS10に株間変速ギヤ
75が設けられており、前記バックギヤ69も株間変速
ギヤとして用いられることにより、乗用田植機1の前進
時に、株間変速ギヤ71の変換に基づき、ギヤ55及び
ギヤ71aと、ギヤ56及びギヤ71aと、ギヤ57及
び71bとの間で噛合されると共に、株間変速ギヤ75
の変換に基づき、ギヤ67及びギヤ75aと、ギヤ69
及びギヤ75bとの間で噛合される。上述のように、本
実施例では、バックギヤ69を株間変速にも用いるよう
にして、株間の多段化ができるようにしたので、従来の
ように株間変速用専用ギヤのギヤの組み替えで株間の多
段化を計る必要がなく、構造が簡単でありながらコスト
の低減を計ることができ、ミッションケ−スのボリュ−
ムを減少することができ、簡単な操作で株間変速の多段
化を計ることができる。In this embodiment, as shown in FIG. 4, a back gear 69 is fixed to the shaft S9, an inter-stock transmission gear 71 is provided, and an inter-stock transmission gear 75 is provided to the shaft S10. 69 is also used as the inter-stock transmission gear, so that when the riding rice transplanter 1 advances, the inter-gear transmission gear 71 converts between the gear 55 and the gear 71a, the gear 56 and the gear 71a, and the gears 57 and 71b. While being meshed, the inter-gear transmission gear 75
, The gear 67 and the gear 75a and the gear 69
And the gear 75b. As described above, in the present embodiment, the back gear 69 is also used for the inter-stock shift, so that the multi-stage between the stocks can be realized. It is not necessary to measure the volume, and the cost can be reduced while the structure is simple.
Therefore, it is possible to reduce the number of gears and increase the number of inter-stock shifts with a simple operation.
【0025】さらに、油圧ポンプ駆動用シャフト及び油
圧ポンプの配置について説明する。本実施例では、図1
及び図2(a)、(b)に示すように、ステアリングシ
ャフト18とカウンタシャフトS13との間に油圧ポン
プ駆動用シャフトS16が配置されており、該シャフト
S16の端部にはミッションケ−スに設置された油圧ポ
ンプ88が連結されている。メインシャフトS2と油圧
ポンプ駆動用シャフトS16との間隔及びシャフト5と
シャフトS16との間隔が十分にとられているので、ミ
ッションケ−ス7のボリュ−ムを増大することなく、オ
イルフィルタ89を直接サクションパイプ90側に、ケ
−ス7内のステアリングギヤの空きスペ−スを利用して
配置することができるとと共に、駆動プ−リ27と従動
プ−リ33に巻掛けられているVベルト46及び駆動プ
−リ26と従動プ−リ87に巻掛けられているVベルト
49のベルトの交換が容易にでき、さらに、タイヤと油
圧ポンプ88とが接触することがなく、タイヤの切れ角
が損なわれることがない。Further, the arrangement of the hydraulic pump driving shaft and the hydraulic pump will be described. In this embodiment, FIG.
As shown in FIGS. 2A and 2B, a hydraulic pump driving shaft S16 is disposed between the steering shaft 18 and the counter shaft S13, and a transmission case is provided at an end of the shaft S16. Is connected to a hydraulic pump 88 installed at Since the space between the main shaft S2 and the hydraulic pump driving shaft S16 and the space between the shaft 5 and the shaft S16 are sufficient, the oil filter 89 can be removed without increasing the volume of the transmission case 7. It can be arranged directly on the suction pipe 90 side by utilizing the empty space of the steering gear in the case 7, and the V wound around the drive pulley 27 and the driven pulley 33. The belt 46 and the V-belt 49 wound around the drive pulley 26 and the driven pulley 87 can be easily replaced, and furthermore, the tire does not come into contact with the hydraulic pump 88 and the tire is cut. The corners are not damaged.
【0026】[0026]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
バックギヤを、主軸ギヤ、減速ギヤ及び走行駆動軸ギヤ
からなる走行駆動経路の上方部位で、主軸ギヤから植付
け駆動軸ギヤへの伝達経路にある軸に支持すると共に、
ステアリングギヤを、前記主軸ギヤ及び減速ギヤの下方
部位におけるミッションケ−ス内に配置するので、ミッ
ション下部のボリュ−ムを減少し、ミッションケ−スの
最低地上高を高めて湿田性能を上げることができると共
に、植付けPTO出力軸の軸位置とほぼ同位置に、植付
け駆動軸及びバックギヤ用軸を配置するので、ミッショ
ン上部のボリュ−ムをも増大させることなく構成するこ
とができる。As described above, according to the present invention,
The back gear is supported on a shaft in a transmission path from the main shaft gear to the planting drive shaft gear at a position above the traveling drive path including the main shaft gear, the reduction gear, and the traveling drive shaft gear,
Since the steering gear is disposed in the transmission case below the main shaft gear and the reduction gear, the volume under the transmission is reduced, and the minimum ground clearance of the transmission case is increased to improve wetland performance. In addition, since the planting drive shaft and the back gear shaft are arranged at substantially the same position as the shaft position of the planted PTO output shaft, the volume at the top of the transmission can be increased without increasing the volume.
【図1】本発明の実施例におけるミッションの縦断面
図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a mission according to an embodiment of the present invention.
【図2】(a)図1で油圧ポンプ及びステアリングギヤ
等を矢印X方向から視た縦断面図、(b)図1で油圧ポ
ンプ及びステアリングギヤ等を矢印Y方向から視た平断
面図。2A is a longitudinal sectional view of the hydraulic pump, the steering gear, and the like in FIG. 1 viewed from an arrow X direction. FIG. 2B is a plan sectional view of the hydraulic pump, the steering gear, and the like in FIG.
【図3】ベルト式無段変速装置の断面図。FIG. 3 is a sectional view of a belt-type continuously variable transmission.
【図4】ミッションの展開断面図。FIG. 4 is a developed sectional view of a mission.
【図5】本発明を適用し得る乗用田植機を示す全体側面
図。FIG. 5 is an overall side view showing a riding rice transplanter to which the present invention can be applied.
【図6】その機体を示す平面図。FIG. 6 is a plan view showing the airframe.
1 乗用田植機 7 ミッションケ−ス 52 ミッション 53 主軸ギヤ 59 減速ギヤ 60 減速ギヤ 62a 走行駆動軸ギヤ(リングギヤ) 69 バックギヤ 75 植付け駆動軸ギヤ(株間変速ギヤ) 80 ステアリング装置 81 ステアリングギヤ 82 ステアリングギヤ 83 ステアリングギヤ 85 ステアリングギヤ S2 主軸(メインシャフト) S9 バックギヤ軸(バックギヤ用シャフト) S10 植付け駆動軸(プランタシャフト) DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Riding rice transplanter 7 Mission case 52 Mission 53 Main shaft gear 59 Reduction gear 60 Reduction gear 62a Travel drive shaft gear (ring gear) 69 Back gear 75 Planting drive shaft gear (inter-gear transmission gear) 80 Steering device 81 Steering gear 82 Steering gear 83 Steering gear 85 Steering gear S2 Main shaft (main shaft) S9 Back gear shaft (back gear shaft) S10 Planting drive shaft (planter shaft)
Claims (1)
内に収納され、主軸ギヤの回転を減速ギヤを介して走行
駆動軸ギヤに伝達すると共に、前記主軸ギヤから植付け
駆動軸ギヤに伝達してなるミッションと、を備えてなる
乗用田植機において、 前記減速ギヤと選択的に噛合し得るバックギヤを、前記
主軸ギヤから植付け駆動軸ギヤへの伝達経路にある軸に
支持し、 該バックギヤを、前記主軸ギヤ、減速ギヤ及び走行駆動
軸ギヤからなる走行駆動経路の上方に配置し、 前記ステアリング装置を構成するステアリングギヤを、
前記主軸ギヤ及び前記減速ギヤの下方部位における前記
ミッションケ−ス内に配置したことを特徴とする、 乗用田植機におけるミッション。1. A steering device, which is housed in a transmission case and transmits rotation of a main shaft gear to a traveling drive shaft gear via a reduction gear and transmits the rotation from the main shaft gear to a planting drive shaft gear. And a transmission, wherein a back gear that can selectively mesh with the reduction gear is supported on a shaft in a transmission path from the main shaft gear to the planting drive shaft gear, and the back gear is mounted on the main shaft. Gear, a reduction gear, and a traveling drive shaft gear, which are disposed above a traveling drive path, and a steering gear constituting the steering device,
A transmission in a riding rice transplanter, wherein the transmission is disposed in the transmission case below the main shaft gear and the reduction gear.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP5195123A JP2912796B2 (en) | 1993-07-12 | 1993-07-12 | Mission in riding rice transplanter |
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|---|---|---|---|
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|---|---|
| JPH0723631A JPH0723631A (en) | 1995-01-27 |
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|---|---|---|---|---|
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| JPH0723631A (en) | 1995-01-27 |
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