JP2913381B2 - 弁駆動装置 - Google Patents
弁駆動装置Info
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- JP2913381B2 JP2913381B2 JP7278411A JP27841195A JP2913381B2 JP 2913381 B2 JP2913381 B2 JP 2913381B2 JP 7278411 A JP7278411 A JP 7278411A JP 27841195 A JP27841195 A JP 27841195A JP 2913381 B2 JP2913381 B2 JP 2913381B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として工場内や
屋外プラントの圧搾空気又は計装空気を動力として、ボ
ールバルブなどのバルブを開閉する弁駆動装置に関する
ものである。
屋外プラントの圧搾空気又は計装空気を動力として、ボ
ールバルブなどのバルブを開閉する弁駆動装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】工場内や屋外プラントのバルブに用いら
れる弁駆動装置は、従来は一般に、圧搾空気や計装空気
を直接動力として使用する場合が多く、これら圧搾空気
や計装空気の利用できる圧力は４〜７Kgf／cm2であっ
て、比較的低い圧力であるために、特にバルブの口径が
大きい場合には、使用する操作機が極めて大きく重くな
り、このためバルブの設置場所に制限を設けたり、架台
を設ける必要が生じたりして、操作機そのものが高価に
なるだけでなく他に多くの費用を必要とし、また、消費
空気量が多く開閉時間が長いなどの課題を有していた。
れる弁駆動装置は、従来は一般に、圧搾空気や計装空気
を直接動力として使用する場合が多く、これら圧搾空気
や計装空気の利用できる圧力は４〜７Kgf／cm2であっ
て、比較的低い圧力であるために、特にバルブの口径が
大きい場合には、使用する操作機が極めて大きく重くな
り、このためバルブの設置場所に制限を設けたり、架台
を設ける必要が生じたりして、操作機そのものが高価に
なるだけでなく他に多くの費用を必要とし、また、消費
空気量が多く開閉時間が長いなどの課題を有していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
に工場内や屋外プラントの圧搾空気や計装空気を動力と
してバルブを開閉する従来の弁駆動装置が、操作機が大
きく重くて設置場所に制限を受けたり、架台を設ける必
要が生じたり、操作機そのものが高価になるだけでなく
他に多くの費用を必要とし、消費空気量が多く開閉時間
が長いという課題を解決するためのものである。
に工場内や屋外プラントの圧搾空気や計装空気を動力と
してバルブを開閉する従来の弁駆動装置が、操作機が大
きく重くて設置場所に制限を受けたり、架台を設ける必
要が生じたり、操作機そのものが高価になるだけでなく
他に多くの費用を必要とし、消費空気量が多く開閉時間
が長いという課題を解決するためのものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、ブースタに圧搾空気又は計装空気を送
入して圧力を上昇させた作動油を送出させて、バルブに
装着した油圧式操作機を作動させてバルブを開閉するよ
うにした弁駆動装置であって、このブースタは、シリン
ダに大径のピストンを装入し、このピストンの一方の側
に同軸に設けた小径の円柱部をシリンダの一方の端壁を
貫通して外方へ密封状に突出し、このシリンダのピスト
ンの一方の側に作動油を満たし、このシリンダのピスト
ンの他方の側に圧搾空気又は計装空気を装入するとピス
トンが一方に移動して、その空気圧に対してピストンに
作用する空気と油との作用面積の比に反比例して圧力が
上昇した作動油を送出し、シリンダのピストンの一方の
側に接続した空油増圧器に圧搾空気又は計装空気を装入
すると、この空油増圧器から圧力を上昇させた作動油を
シリンダのピストンの一方の側に送入してピストンを他
方へ移動させるように構成した。
めに、本発明は、ブースタに圧搾空気又は計装空気を送
入して圧力を上昇させた作動油を送出させて、バルブに
装着した油圧式操作機を作動させてバルブを開閉するよ
うにした弁駆動装置であって、このブースタは、シリン
ダに大径のピストンを装入し、このピストンの一方の側
に同軸に設けた小径の円柱部をシリンダの一方の端壁を
貫通して外方へ密封状に突出し、このシリンダのピスト
ンの一方の側に作動油を満たし、このシリンダのピスト
ンの他方の側に圧搾空気又は計装空気を装入するとピス
トンが一方に移動して、その空気圧に対してピストンに
作用する空気と油との作用面積の比に反比例して圧力が
上昇した作動油を送出し、シリンダのピストンの一方の
側に接続した空油増圧器に圧搾空気又は計装空気を装入
すると、この空油増圧器から圧力を上昇させた作動油を
シリンダのピストンの一方の側に送入してピストンを他
方へ移動させるように構成した。
【０００５】この場合、上記の円柱部が貫通する端壁に
設けられた複数のシール部の間から油タンクに接続する
ドレン管を設けるとよい。
設けられた複数のシール部の間から油タンクに接続する
ドレン管を設けるとよい。
【０００６】
【作用】本発明の弁駆動装置を上記のように構成したの
で、この弁駆動装置のブースタのシリンダのピストンの
他方の側に圧搾空気又は計装空気を送入すると、ピスト
ンが一方に押され、シリンダのピストンの一方の側に満
たされた作動油が送出され、この作動油によってバルブ
に装着した油圧式操作機を作動させてバルブを開閉させ
る。
で、この弁駆動装置のブースタのシリンダのピストンの
他方の側に圧搾空気又は計装空気を送入すると、ピスト
ンが一方に押され、シリンダのピストンの一方の側に満
たされた作動油が送出され、この作動油によってバルブ
に装着した油圧式操作機を作動させてバルブを開閉させ
る。
【０００７】この場合、シリンダのピストンの他方の側
に送入された圧搾空気又は計装空気が大径のピストンの
全断面面積に圧力を加えるのに対し、シリンダのピスト
ンの一方の側に満たされた作動油がピストンに対して圧
力を加える面積は、大径のピストンの全断面面積から小
径の円柱部の断面面積を差し引いた面積であり、従っ
て、作動油の圧力は、圧搾空気又は計装空気の圧力に対
して上記のピストンに作用する空気と油との作用面積の
比に反比例して上昇した圧力になる。
に送入された圧搾空気又は計装空気が大径のピストンの
全断面面積に圧力を加えるのに対し、シリンダのピスト
ンの一方の側に満たされた作動油がピストンに対して圧
力を加える面積は、大径のピストンの全断面面積から小
径の円柱部の断面面積を差し引いた面積であり、従っ
て、作動油の圧力は、圧搾空気又は計装空気の圧力に対
して上記のピストンに作用する空気と油との作用面積の
比に反比例して上昇した圧力になる。
【０００８】このようにブースタによって昇圧した高い
圧力の作動油で操作機を作動させるので、バルブの口径
が大きい場合でも、使用する操作機は小さく軽く、この
ため設置場所に制限を受けたり、架台を設ける必要が生
じたりすることが少なく、操作機そのものが安価になる
だけでなく、他の費用も少なくてすむ。また、消費空気
量が少なくてすみ、開閉時間が短い。更に、ガス／油式
アキュムレータを使用する必要がないので、操作機の出
力が次第に低下して作動速度が遅くなることもない。
圧力の作動油で操作機を作動させるので、バルブの口径
が大きい場合でも、使用する操作機は小さく軽く、この
ため設置場所に制限を受けたり、架台を設ける必要が生
じたりすることが少なく、操作機そのものが安価になる
だけでなく、他の費用も少なくてすむ。また、消費空気
量が少なくてすみ、開閉時間が短い。更に、ガス／油式
アキュムレータを使用する必要がないので、操作機の出
力が次第に低下して作動速度が遅くなることもない。
【０００９】次に、ブースタを復帰させるには、シリン
ダのピストンの一方の側へ、これに接続した空油増圧器
から圧力が上昇した作動油を送入してピストンを他方へ
移動させる。このためには、空油増圧器から送出される
作動油の圧力は、これがピストンの小さい作用面積に作
用しても、圧搾空気又は計装空気がピストンの大きい作
用面積に作用して生ずる力に打ち勝つのに十分に高くな
ければならない。
ダのピストンの一方の側へ、これに接続した空油増圧器
から圧力が上昇した作動油を送入してピストンを他方へ
移動させる。このためには、空油増圧器から送出される
作動油の圧力は、これがピストンの小さい作用面積に作
用しても、圧搾空気又は計装空気がピストンの大きい作
用面積に作用して生ずる力に打ち勝つのに十分に高くな
ければならない。
【００１０】この場合、ブースタと油圧式操作機とを結
ぶ作動油配管の途中に設けた切替弁は、直前の操作時の
ままにしておいて、特に切替えの中立の状態にしなくて
も、何等支障はない。上記の空油増圧器は、圧搾空気又
は計装空気を送入して、油タンクから吸入した作動油を
圧力を上昇させて送出させ、ブースタに送入させる作用
を行うように構成され配管されている。
ぶ作動油配管の途中に設けた切替弁は、直前の操作時の
ままにしておいて、特に切替えの中立の状態にしなくて
も、何等支障はない。上記の空油増圧器は、圧搾空気又
は計装空気を送入して、油タンクから吸入した作動油を
圧力を上昇させて送出させ、ブースタに送入させる作用
を行うように構成され配管されている。
【００１１】以上に説明した本発明の弁駆動装置の作用
を、操作の順序に従って具体的に説明すると、まず、ブ
ースタをピストンが他方へ移動しており、シリンダのピ
ストンの他方の側に圧搾空気又は計装空気が送入されて
加圧している状態にしておく。次に、切替弁を操作して
ブースタからの作動油を油圧式操作機に送り、油圧式操
作機を作動させてバルブを開弁又は閉弁させる。
を、操作の順序に従って具体的に説明すると、まず、ブ
ースタをピストンが他方へ移動しており、シリンダのピ
ストンの他方の側に圧搾空気又は計装空気が送入されて
加圧している状態にしておく。次に、切替弁を操作して
ブースタからの作動油を油圧式操作機に送り、油圧式操
作機を作動させてバルブを開弁又は閉弁させる。
【００１２】バルブの開弁又は閉弁が完了したら空油増
圧器を作動させて、これから圧力が高い作動油をブース
タのシリンダのピストンの一方の側に送入させ、ピスト
ンを他方へ移動させてブースタを復帰させる。
圧器を作動させて、これから圧力が高い作動油をブース
タのシリンダのピストンの一方の側に送入させ、ピスト
ンを他方へ移動させてブースタを復帰させる。
【００１３】切替弁を前とは反対に操作してブースタか
ら油圧式操作機に送られている作動油を切替え、油圧式
操作機を前とは反対に作動させて、バルブを閉弁又は開
弁させる。バルブの閉弁又は開弁が完了したら、再び空
油増圧器を作動させて、ブースタを復帰させる。
ら油圧式操作機に送られている作動油を切替え、油圧式
操作機を前とは反対に作動させて、バルブを閉弁又は開
弁させる。バルブの閉弁又は開弁が完了したら、再び空
油増圧器を作動させて、ブースタを復帰させる。
【００１４】なお、このブースタの円柱部が貫通するシ
リンダの端壁に設けられた複数のシール部の間からドレ
ン管を設けて油タンクに接続したので、シリンダからシ
ール部の一部を通って漏れ出る作動油がこのドレン管を
通って油タンクに流れ、シリンダからすなわちブースタ
から作動油が外部に漏れ出て附近を汚すことがない。ま
た、作動油が漏失によって消耗することがない。
リンダの端壁に設けられた複数のシール部の間からドレ
ン管を設けて油タンクに接続したので、シリンダからシ
ール部の一部を通って漏れ出る作動油がこのドレン管を
通って油タンクに流れ、シリンダからすなわちブースタ
から作動油が外部に漏れ出て附近を汚すことがない。ま
た、作動油が漏失によって消耗することがない。
【００１５】本発明の駆動装置では、ブースタの復帰に
空油増圧器によって昇圧した作動油を用いており、この
ためブースタの構造は簡単なものである。
空油増圧器によって昇圧した作動油を用いており、この
ためブースタの構造は簡単なものである。
【００１６】
【実施例】図１は、本発明の弁駆動装置の一実施例を示
す配管系統図であって、１はブースタ、２は油圧式操作
機、３はバルブ、４は切替弁、５は空油増圧器、６は油
タンク、７はドレン管、８及び９は速度調整弁、１０は
遮断弁、１１は圧搾空気又は計装空気の供給元、１２は
コントロールボックス、１３、１４、１５及び１６はリ
ミットスイッチである。また、ブースタ１において、１
７はシリンダ、１８はピストン、１９は円柱部、２０は
シリンダ１７のピストン１８の一方の側、２１はシリン
ダ１７のピストン１８の他方の側、２２はシリンダ１７
の端壁、２３及び２４はシール部である。
す配管系統図であって、１はブースタ、２は油圧式操作
機、３はバルブ、４は切替弁、５は空油増圧器、６は油
タンク、７はドレン管、８及び９は速度調整弁、１０は
遮断弁、１１は圧搾空気又は計装空気の供給元、１２は
コントロールボックス、１３、１４、１５及び１６はリ
ミットスイッチである。また、ブースタ１において、１
７はシリンダ、１８はピストン、１９は円柱部、２０は
シリンダ１７のピストン１８の一方の側、２１はシリン
ダ１７のピストン１８の他方の側、２２はシリンダ１７
の端壁、２３及び２４はシール部である。
【００１７】ブースタ１のシリンダ１７には、大径のピ
ストン１８が装入されており、このピストン１８の一方
（図の左方）の側に小径の円柱部１９が同軸に設けられ
ていて、この円柱部１９がシリンダ１７の端壁２２を貫
通して外方へ突出している。このシリンダ１７のピスト
ン１８の一方の側２０には作動油が満たされており、こ
れから配管によって遮断弁１０を径て切替弁４と結ばれ
ている。また、空油増圧器５とも結ばれている。更に、
切替弁４と油圧式操作機２との間が図のように速度調整
弁８及び９を介する配管によって結ばれている。
ストン１８が装入されており、このピストン１８の一方
（図の左方）の側に小径の円柱部１９が同軸に設けられ
ていて、この円柱部１９がシリンダ１７の端壁２２を貫
通して外方へ突出している。このシリンダ１７のピスト
ン１８の一方の側２０には作動油が満たされており、こ
れから配管によって遮断弁１０を径て切替弁４と結ばれ
ている。また、空油増圧器５とも結ばれている。更に、
切替弁４と油圧式操作機２との間が図のように速度調整
弁８及び９を介する配管によって結ばれている。
【００１８】シリンダ１９のピストン１８の他方の側２
１及び空油増圧器５は、圧搾空気又は計装空気の供給元
１１と接続されている。また、油タンク６は、切替弁４
及び空油増圧器５と接続されている。
１及び空油増圧器５は、圧搾空気又は計装空気の供給元
１１と接続されている。また、油タンク６は、切替弁４
及び空油増圧器５と接続されている。
【００１９】図１において、供給元１１から送られる圧
搾空気又は計装空気がブースタ１のシリンダ１７のピス
トン１８の他方（図の右方）の側に送入されており、ピ
ストン１８が一方（図の左方）へ押され、シリンダ１７
のピストン１８の一方の側２０に満たされている作動油
が送り出される。
搾空気又は計装空気がブースタ１のシリンダ１７のピス
トン１８の他方（図の右方）の側に送入されており、ピ
ストン１８が一方（図の左方）へ押され、シリンダ１７
のピストン１８の一方の側２０に満たされている作動油
が送り出される。
【００２０】この場合の作動油の圧力Ｐと圧搾空気又は
計装空気の圧力Ｐとの関係は、
計装空気の圧力Ｐとの関係は、
【数１】 である。
【００２１】今仮に、円柱部１９の直径がピストン１８
の直径の７５％であって、圧搾空気又は計装空気の圧力
が５Kgf／cm2であるとすると、上式は、次のようにな
る。
の直径の７５％であって、圧搾空気又は計装空気の圧力
が５Kgf／cm2であるとすると、上式は、次のようにな
る。
【数２】 従って、Ｐ≒１１.４３（Kgf／cm2）となり、Ｐは高い
圧力である。
圧力である。
【００２２】このため、バルブ３を開閉するための油圧
式操作機２は小さく軽く、このため設置場所に制限を受
けたり、架台を設ける必要が生じたりすることが少な
く、操作機２そのものが安価になるだけでなく、他の費
用も少なくてすむ。また、消費空気量が少なくてすみ、
開閉時間が短い。更に、ガス／油圧アキュムレータを使
用する必要がないので、操作機の出力が次第に低下して
作動速度が遅くなることもない。
式操作機２は小さく軽く、このため設置場所に制限を受
けたり、架台を設ける必要が生じたりすることが少な
く、操作機２そのものが安価になるだけでなく、他の費
用も少なくてすむ。また、消費空気量が少なくてすみ、
開閉時間が短い。更に、ガス／油圧アキュムレータを使
用する必要がないので、操作機の出力が次第に低下して
作動速度が遅くなることもない。
【００２３】ブースタ１から送出された高圧の作動油
は、常時は開弁している遮断弁１０を通って切替弁４に
至る。切替弁４がコントロールボックス１２からの指令
によって作動すると、上記の高圧の作動油が速度調整弁
８又は９を通って油圧式操作機２を作動させ、バルブ３
を開弁又は閉弁させる。今仮に速度調整弁８の方へ流れ
たとすると、油圧式操作機２の図における一方のシリン
ダ２ａに作動油が流入し、他方のシリンダ２ｂの中の作
動油は速度調整弁９を通って油タンク６に送り込まれ
る。
は、常時は開弁している遮断弁１０を通って切替弁４に
至る。切替弁４がコントロールボックス１２からの指令
によって作動すると、上記の高圧の作動油が速度調整弁
８又は９を通って油圧式操作機２を作動させ、バルブ３
を開弁又は閉弁させる。今仮に速度調整弁８の方へ流れ
たとすると、油圧式操作機２の図における一方のシリン
ダ２ａに作動油が流入し、他方のシリンダ２ｂの中の作
動油は速度調整弁９を通って油タンク６に送り込まれ
る。
【００２４】次に、ブースタ１を復帰させるために、切
替弁４を図に示した状態、すなわち遮断弁１０を径た作
動油の流れが切替弁４によって止められる切替えの中立
の状態にするか、或は切替弁４をそのままにして、供給
元１１からの圧搾空気又は計装空気を空油増圧器５に作
用させ、これから高圧に昇圧させた作動油をブースタ１
のシリンダ１７のピストン１８の一方（図の左方）の側
２０に送入して、ピストン１８を図の右方へ移動させ
る。空油増圧器５は、この操作を終えると作動油の送出
を止めて逆流防止状態になる。
替弁４を図に示した状態、すなわち遮断弁１０を径た作
動油の流れが切替弁４によって止められる切替えの中立
の状態にするか、或は切替弁４をそのままにして、供給
元１１からの圧搾空気又は計装空気を空油増圧器５に作
用させ、これから高圧に昇圧させた作動油をブースタ１
のシリンダ１７のピストン１８の一方（図の左方）の側
２０に送入して、ピストン１８を図の右方へ移動させ
る。空油増圧器５は、この操作を終えると作動油の送出
を止めて逆流防止状態になる。
【００２５】次に、切替弁４を操作してブースタ１から
遮断弁１０を径て切替弁４に至る作動油を、速度調整弁
９を通って油圧式操作機２に流れるようにすると、油圧
式操作機２の図における他方のシリンダ２ｂに作動油が
流入し、一方のシリンダ２ａの中の作動油が速度調整弁
８を通って油タンク６に送り込まれる。これを終える
と、上に説明したのと同じ方法で、ブースタ１を復帰さ
せる。
遮断弁１０を径て切替弁４に至る作動油を、速度調整弁
９を通って油圧式操作機２に流れるようにすると、油圧
式操作機２の図における他方のシリンダ２ｂに作動油が
流入し、一方のシリンダ２ａの中の作動油が速度調整弁
８を通って油タンク６に送り込まれる。これを終える
と、上に説明したのと同じ方法で、ブースタ１を復帰さ
せる。
【００２６】１３、１４は、ブースタ１に設けられたリ
ミットスイッチであり、１５、１６は、油圧式操作機２
に設けられたリミットスイッチであって、これらのリミ
ットスイッチはブースタ１又は油圧式操作機２の作動状
態をキャッチして、空油増圧器５や切替弁４に、或はコ
ントロールボックス１２に信号を送り、このコントロー
ルボックス１２からの指令によって切替弁４及び空油増
圧器５を作動させて、この弁駆動装置全体を正しく操作
させるようになっている。
ミットスイッチであり、１５、１６は、油圧式操作機２
に設けられたリミットスイッチであって、これらのリミ
ットスイッチはブースタ１又は油圧式操作機２の作動状
態をキャッチして、空油増圧器５や切替弁４に、或はコ
ントロールボックス１２に信号を送り、このコントロー
ルボックス１２からの指令によって切替弁４及び空油増
圧器５を作動させて、この弁駆動装置全体を正しく操作
させるようになっている。
【００２７】ブースタ１のシリンダ１７の円柱部１９が
貫通する端壁２２には複数のシール部２３及び２４が設
けられ、これらシール部２３及び２４の間から油タンク
６に接続するドレン管７を設けたので、シリンダ１７か
ら従ってブースタ１から作動油が外部に流れ出て附近を
汚すことがなく、また、作動油の漏失による消耗を防い
でいる。
貫通する端壁２２には複数のシール部２３及び２４が設
けられ、これらシール部２３及び２４の間から油タンク
６に接続するドレン管７を設けたので、シリンダ１７か
ら従ってブースタ１から作動油が外部に流れ出て附近を
汚すことがなく、また、作動油の漏失による消耗を防い
でいる。
【００２８】図２は、図１に示された空油増圧器５の構
造の一例を示した断面図であって、５ａは空圧用シリン
ダ、５ｂ及び５ｃは油圧用シリンダ、５ｄ及び５ｅは空
圧用給排口である。図において、空圧用給排口５ｄから
圧搾空気又は計装空気が送入されると、ピストン５ｆが
右方へ押され、ピストン５ｆに直結された円柱部５ｇ
は、油圧用シリンダ５ｂに油タンク６から作動油を吸入
させ、また、円柱部５ｈは油圧用シリンダ５ｃ内の作動
油を配管２５に送り出す。この配管２５は、図１におけ
る配管２５に相当する。また、油タンク６からの配管２
６は、図１における配管２６に相当する。この時、空圧
用給排口５ｅからは空圧用シリンダ５ａ内の空気が大気
中へ排出される。
造の一例を示した断面図であって、５ａは空圧用シリン
ダ、５ｂ及び５ｃは油圧用シリンダ、５ｄ及び５ｅは空
圧用給排口である。図において、空圧用給排口５ｄから
圧搾空気又は計装空気が送入されると、ピストン５ｆが
右方へ押され、ピストン５ｆに直結された円柱部５ｇ
は、油圧用シリンダ５ｂに油タンク６から作動油を吸入
させ、また、円柱部５ｈは油圧用シリンダ５ｃ内の作動
油を配管２５に送り出す。この配管２５は、図１におけ
る配管２５に相当する。また、油タンク６からの配管２
６は、図１における配管２６に相当する。この時、空圧
用給排口５ｅからは空圧用シリンダ５ａ内の空気が大気
中へ排出される。
【００２９】この空油増圧器５においては、圧搾空気又
は計装空気の空気用シリンダ５ａへの給排を、空圧用給
排口５ｄと５ｅとを交互に切替えて行い、それに応じて
作動油を５ｃ及び５ｂから交互に配管２５へ送出させる
ことができる。なお、空圧用シリンダ５ａに送入される
圧搾空気又は計装空気の圧力をｐとすると、これと配管
２５に送出される作動油の圧力ｐ1との比は、
は計装空気の空気用シリンダ５ａへの給排を、空圧用給
排口５ｄと５ｅとを交互に切替えて行い、それに応じて
作動油を５ｃ及び５ｂから交互に配管２５へ送出させる
ことができる。なお、空圧用シリンダ５ａに送入される
圧搾空気又は計装空気の圧力をｐとすると、これと配管
２５に送出される作動油の圧力ｐ1との比は、
【数３】 である。
【００３０】今仮に、円柱部５ｇ及び５ｈの直径がシリ
ンダ５ｆの１／６であって、圧搾空気又は計装空気の圧
力ｐが５Kgf／cm2であると、上式は、次のようになる。
ンダ５ｆの１／６であって、圧搾空気又は計装空気の圧
力ｐが５Kgf／cm2であると、上式は、次のようになる。
【数４】 従って、Ｐ1＝１７５（Kgf／cm2）となり、Ｐ1は極めて
高い圧力である。
高い圧力である。
【００３１】この極めて高い圧力Ｐ1がブースタ１のシ
リンダ１７のピストン１８の一方の側２０に加わった力
と、５Kgf／cm2の圧搾空気又は計装空気の圧力がシリン
ダ１７のピストン１８の他方の側２１に加わった力との
関係は、
リンダ１７のピストン１８の一方の側２０に加わった力
と、５Kgf／cm2の圧搾空気又は計装空気の圧力がシリン
ダ１７のピストン１８の他方の側２１に加わった力との
関係は、
【数５】 となる。
【００３２】先にブースタ１の復帰の操作について、空
油増圧器５によって高圧に昇圧させた作動油をブースタ
１のシリンダ１７のピストン１８の一方の側２０に送入
してピストン１８を図の右方へ移動させると述べたが、
ピストン１８が右方へ移動するのは、上記の力の関係に
よるのである。
油増圧器５によって高圧に昇圧させた作動油をブースタ
１のシリンダ１７のピストン１８の一方の側２０に送入
してピストン１８を図の右方へ移動させると述べたが、
ピストン１８が右方へ移動するのは、上記の力の関係に
よるのである。
【００３３】この弁駆動装置のブースタ１は、既に説明
したように、復帰を空油増圧器５によって昇圧した作動
油を用いて行っているので、ブースタ１に復帰のための
余分のシリンダを必要とせず、構造が簡単である。
したように、復帰を空油増圧器５によって昇圧した作動
油を用いて行っているので、ブースタ１に復帰のための
余分のシリンダを必要とせず、構造が簡単である。
【００３４】
【発明の効果】本発明の弁駆動装置は、既に説明したよ
うなブースタを設けて高圧の作動油で油圧式操作機を作
動させるようにしたので、操作機が小さくて軽く、この
ため設置場所に制限を受けたり、架台を設ける必要が生
じたりすることが少なく、操作機そのものが安価になる
だけでなく他の費用も少なくてすみ、消費空気量が少な
くてすみ、操作機の出力が次第に低下して作業速度が遅
くなることもない。
うなブースタを設けて高圧の作動油で油圧式操作機を作
動させるようにしたので、操作機が小さくて軽く、この
ため設置場所に制限を受けたり、架台を設ける必要が生
じたりすることが少なく、操作機そのものが安価になる
だけでなく他の費用も少なくてすみ、消費空気量が少な
くてすみ、操作機の出力が次第に低下して作業速度が遅
くなることもない。
【００３５】更に、ブースタから作業油が流れ出て附近
を汚すことがなく、また、作業油の漏出による消耗もな
い。また、本発明の駆動装置では、ブースタの復帰に空
油増圧器を用いて昇圧した作動油を用いているので、ブ
ースタの構造は簡単なものである。
を汚すことがなく、また、作業油の漏出による消耗もな
い。また、本発明の駆動装置では、ブースタの復帰に空
油増圧器を用いて昇圧した作動油を用いているので、ブ
ースタの構造は簡単なものである。
【図１】本発明の弁駆動装置の一実施例を示す配管系統
図である。
図である。
【図２】図１における空油増圧器の一例を示す断面図で
ある。
ある。
１ ブースタ ２ 油圧式操作機 ３ バルブ ４ 切替弁 ５ 空油増圧器 ６ 油タンク ７ ドレン管 １７ シリンダ １８ ピストン １９ 円柱部 ２０ シリンダのピストンの一方の側 ２１ シリンダのピストンの他方の側 ２２ 端壁 ２３、２４ シール部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−243408（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−63275（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−256607（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−167908（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−66846（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−34503（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F15B 3/00 F15B 11/072
Claims (2)
- 【請求項１】 ブースタに圧搾空気又は計装空気を送入
して圧力を上昇させた作動油を送出させて、バルブに装
着した油圧式操作機を作動させてバルブを開閉するよう
にした弁駆動装置であって、このブースタは、シリンダ
に大径のピストンを装入し、このピストンの一方の側に
同軸に設けた小径の円柱部をシリンダの一方の端壁を貫
通して外方へ密封状に突出し、このシリンダのピストン
の一方の側に作動油を満たし、このシリンダのピストン
の他方の側に圧搾空気又は計装空気を装入するとピスト
ンが一方に移動して、その空気圧に対してピストンに作
用する空気と油との作用面積の比に反比例して圧力が上
昇した作動油を送出し、シリンダのピストンの一方の側
に接続した空油増圧器に圧搾空気又は計装空気を装入す
ると、この空油増圧器から圧力を上昇させた作動油をシ
リンダのピストンの一方の側に送入してピストンを他方
へ移動させるように構成したことを特徴とする弁駆動装
置。 - 【請求項２】 上記の円柱部が貫通する端壁に設けられ
た複数のシール部の間から油タンクに接続するドレン管
を設けた請求項１記載の弁駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7278411A JP2913381B2 (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 弁駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7278411A JP2913381B2 (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 弁駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09100802A JPH09100802A (ja) | 1997-04-15 |
| JP2913381B2 true JP2913381B2 (ja) | 1999-06-28 |
Family
ID=17596977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7278411A Expired - Fee Related JP2913381B2 (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 弁駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2913381B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4482346B2 (ja) * | 2004-02-16 | 2010-06-16 | 定之 中西 | ガス・油圧力変換器 |
| JP4596796B2 (ja) * | 2004-03-03 | 2010-12-15 | 定之 中西 | ガス・油圧式駆動装置 |
| JP4809941B2 (ja) * | 2005-08-26 | 2011-11-09 | 豊興工業株式会社 | 油圧装置 |
| JP4796894B2 (ja) * | 2006-06-05 | 2011-10-19 | 豊興工業株式会社 | 油圧装置 |
| JP4809949B2 (ja) * | 2007-09-25 | 2011-11-09 | 豊興工業株式会社 | 油圧装置 |
| DE102013006220B4 (de) * | 2013-04-11 | 2022-08-18 | Bürkert Werke GmbH | Pneumatischer Antrieb und Verfahren zur Erfassung der Leistung eines pneumatischen Antriebs |
-
1995
- 1995-10-02 JP JP7278411A patent/JP2913381B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09100802A (ja) | 1997-04-15 |
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