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JP2916079B2 - Flexible work cart for large space buildings - Google Patents
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JP2916079B2 - Flexible work cart for large space buildings - Google Patents

Flexible work cart for large space buildings

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JP2916079B2
JP2916079B2 JP10762094A JP10762094A JP2916079B2 JP 2916079 B2 JP2916079 B2 JP 2916079B2 JP 10762094 A JP10762094 A JP 10762094A JP 10762094 A JP10762094 A JP 10762094A JP 2916079 B2 JP2916079 B2 JP 2916079B2
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清一 小川
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、屋内競技場、劇場、展
示場、工場など大空間を必要とする建築物において、シ
ェル構造からなるドーム屋根内面に配設する照明、音
響、空調等の付帯設備のメンテナンス時、及びドーム屋
根の一部に配設するトップライトのガラス内面のクリー
ニング時等に使用する大空間建築物における自在作業台
車に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lighting system, a sound system, an air conditioner, and the like, which are disposed on the inner surface of a dome roof having a shell structure in a building requiring a large space such as an indoor stadium, a theater, an exhibition hall, and a factory. The present invention relates to a free-standing work vehicle in a large space building used for maintenance of ancillary facilities and for cleaning the inner surface of glass of a top light provided on a part of a dome roof.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の建築物におけるシェル構
造のドーム屋根は数10メートル程度の高さを有してい
るため、ドーム屋根内面に設ける照明、音響、空調機器
等の付帯設備のメンテナンス時等には足場が必要である
が、ドーム屋根が高いため、構築が不可能であった。
2. Description of the Related Art Conventionally, a dome roof having a shell structure in this type of building has a height of about several tens of meters, and thus maintenance of incidental facilities such as lighting, sound, and air conditioning equipment provided on the inner surface of the dome roof. Scaffolding is required in some cases, but construction was not possible due to the high dome roof.

【0003】そこで、各付帯設備毎に吊り下げ式の昇降
ゴンドラを設ける手段が考えられるも、かかる昇降ゴン
ドラは各付帯設備毎に設けなければならず、この様な大
規模なドーム屋根では付帯設備が多いため、昇降ゴンド
ラを数多く必要とする欠点を有していたり、昇降ゴンド
ラの不使用時にドーム屋根内面に待機させると有効天井
高が大幅に減少する欠点を有していた。
In order to solve this problem, it is conceivable to provide a hanging type gondola for each auxiliary facility. However, such a gondola must be provided for each auxiliary facility. Therefore, there is a disadvantage that a large number of elevating gondola is required, and there is a disadvantage that when the elevating gondola is not used, waiting on the inner surface of the dome roof greatly reduces the effective ceiling height.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、ドーム屋根
内側に設ける走行軌道の専有空間を小さくして有効天井
高の減少を少なくしたり、メンテナンス時以外は有効天
井高の障害とならない様に格納すると共に安全性を向上
させ、又全ての付帯設備に対応可能と成すと共に、走行
台車を少なくして設置コストを低減し、又走行軌道のデ
ザインを向上させた大空間建築物における自在作業台車
を提供せんとするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to reduce the reduction of the effective ceiling height by reducing the exclusive space of the running track provided inside the dome roof, and to prevent the effective ceiling height from being an obstacle except during maintenance. It can be stored and improved safety, and it can be used for all incidental facilities.It also reduces the number of traveling vehicles and reduces installation costs. Is to be provided.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記従来技術
に基づく足場構築不可および昇降ゴンドラの必要数、或
いはドーム屋根内面側の大きな吊り下げ物が存在する等
の課題に鑑み、ドーム屋根の円弧方向に設けた主梁管体
の下方に沿って主ガイド部を設け、該主ガイド部上に設
けたレール体に移動制御される走行台車を設け、該走行
台車に作業ゴンドラを設けることにより、ドーム屋根内
面の主梁管体に沿って設けられた任意の付帯設備まで作
業者を載せて移動する。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above-mentioned problems, such as the inability to construct a scaffold and the required number of lift gondolaes or the presence of large suspended objects on the inner side of the dome roof. A main guide portion is provided along a lower portion of the main beam tube provided in the arc direction, and is provided on the main guide portion.
The traveling vehicle is controlled to move only rail member provided, by providing the work gondola to the traveling carriage, moved by placing the operator to any auxiliary equipment which is provided along the main beam tube of the dome roof inner surface .

【0006】又、主梁管体に交差接続する梁管体の下方
にガイド部を設けると共に、走行台車に装着した作業ゴ
ンドラをガイド部に移動自在と成すことにより、ドーム
屋根内面の梁管体に沿って設けられた付帯設備に作業者
を移動することを要旨とする大空間建築物における自在
作業台車を提供して上記欠点を解消せんとしたものであ
る。
In addition, a guide portion is provided below the beam tube cross-connected to the main beam tube, and a work gondola mounted on the traveling carriage can be moved to the guide portion so that the beam tube on the inner surface of the dome roof can be moved. The object of the present invention is to provide a universal work vehicle in a large space building which aims to move an operator to ancillary facilities provided along the road.

【0007】以下本発明にかかる大空間建築物における
自在作業台車としては、主梁管体の下方に沿って設けら
れるチェーンに噛合する駆動スプロケットを装着した駆
動モータを設けた走行台車より構成している。
[0007] The free work truck in the large space building according to the present invention is constituted by a traveling truck provided with a drive motor equipped with a drive sprocket that meshes with a chain provided below the main beam tube. I have.

【0008】主梁管体はドーム屋根の円弧方向にわたっ
て設けられ、又チェーンは一端をドーム屋根最頂部に固
定し、主梁管体の下方に沿って設けた主ガイド部上の
ぞ形状のレール体底部に沿って配設し、主ガイド部の下
部に半円状の化粧管体を設けている。
[0008] The main beam tube is provided through an arc direction of the dome roof, also the chain is fixed at one end to a dome roof highest portion, only on the main guide portion disposed along the lower side of the main beam tube <br / > Along the bottom of the rail-shaped rail, a semicircular decorative tube is provided below the main guide .

【0009】走行台車はフレームの走行方向前後に、
ガイド部、レール体上を転動する車輪を配設すると共
に、フレームにゴンドラ部を枢支し、ブレーキ・減速機
を介して駆動スプロケットをチェーンに噛合させてい
る。
[0009] The traveling vehicle before and after the running direction of the frame, the main
The guide unit and wheels rolling on the rail body are arranged, the gondola unit is pivotally supported on the frame, and the drive sprocket meshes with the chain via a brake and a speed reducer.

【0010】又、駆動スプロケットの前後位置にチェー
ンガイドプーリーを配設し、レール体上に配設したチェ
ーンをチェーンガイドプーリーの下部周面に接触させる
と共に、駆動スプロケットの上部周面にて噛合させてい
る。
In addition, a chain guide pulley is disposed at the front and rear positions of the driving sprocket, and the chain disposed on the rail body is brought into contact with the lower peripheral surface of the chain guide pulley, and is engaged with the upper peripheral surface of the driving sprocket. ing.

【0011】走行台車に揺動自在に装着した作業ゴンド
ラにおいて、走行台車のフレームから支持腕を突出させ
ると共に、該支持腕に揺動機構を設けて作業ゴンドラを
走行台車に装着している。
In a working gondola swingably mounted on a traveling vehicle, a supporting arm is projected from a frame of the traveling vehicle, and a swinging mechanism is provided on the supporting arm to mount the working gondola on the traveling vehicle.

【0012】梁管体に設けるガイド部は主ガイド部の両
側部に走行空間路を有する様に、断続的に設けると共
に、ガイド部と支持腕の子ガイド部を突き合わせ自在と
成し、子ガイド部に配設した作業ゴンドラをガイド部に
移動自在と成している。
The guide portion provided on the beam tube is provided intermittently so as to have a travel space on both sides of the main guide portion, and the guide portion and the child guide portion of the support arm can be freely butted. The work gondola arranged in the section can be moved to the guide section.

【0013】[0013]

【実施例】以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明
すると、1は本発明に係るシェル構造の大空間建築物に
おける移動方向が多彩な作業台車であり、該作業台車1
はドーム型建築物のドーム屋根2の内面側で移動制御
し、ドーム屋根2内面に配設される照明、音響、空調機
器等の付帯設備、トップライトの当該配置場所まで移動
させるものであり、付帯設備のメンテナンス時等以外
は、ドーム屋根2の有効天井高の障害とならない場所、
例えばドーム屋根2の円弧下方部に格納する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a work vehicle having a shell structure according to the present invention in which a moving direction in a large space building is various.
Is to control the movement on the inner surface side of the dome roof 2 of the dome-shaped building, and to move the lighting, sound, ancillary equipment such as air conditioning equipment and the like, and the top light to the location where the dome roof 2 is arranged, A place where the effective ceiling height of the dome roof 2 does not become an obstacle except during maintenance of incidental facilities, etc.
For example, it is stored in the lower part of the arc of the dome roof 2.

【0014】3は作業台車1の走行軌道であり、半球状
のドーム屋根2を形成するパイプトラス4において、円
弧方向にわたって設けられた縦方向の主梁管体5、5a…
と、該主梁管体5、5a…と交差状に接続した梁管体6、
6a…の下方に沿って主ガイド部7とガイド部8、8aを夫
々吊設している。
Reference numeral 3 denotes a running track of the work vehicle 1. In a pipe truss 4 forming a hemispherical dome roof 2, a vertical main beam pipe body 5, 5a,.
A beam pipe 6, which is connected to the main beam pipes 5, 5a,.
The main guide 7 and the guides 8 and 8a are respectively suspended along the lower part of 6a.

【0015】上記主梁管体5、5a…の帯板吊設状のガイ
ド部7の下方には、半円状の化粧管体9を固定し、又交
差接続する構造の主梁管体5、5a…と梁管体6、6a…に
対して、主梁管体5、5a…の主ガイド部7と梁管体6、
6a…のガイド部8、8aの交差構造は直接接続しておら
ず、主ガイド部7の両側に作業台車1の幅より大なる走
行空間路Wを設けて、ガイド部8、8aを断続的に梁管体
6、6a…の下方に吊設している。
A semicircular decorative tube 9 is fixed below the main beam tubes 5, 5a,. , 5a... And beam pipes 6, 6a.
The crossing structure of the guide portions 8 and 8a of 6a... Is not directly connected, and a traveling space path W larger than the width of the work vehicle 1 is provided on both sides of the main guide portion 7 so that the guide portions 8 and 8a are intermittent. Are suspended below the beam pipes 6, 6a,.

【0016】尚、上記の作業台車1、ドーム屋根2、主
梁管体5、5a…、梁管体6、6a…、主ガイド部7及びガ
イド部8、8a等は、図面上では大空間建築物の一例とし
てドーム型建築物のものを図示したが、半円筒型その他
の全てのシェル構造建築物、大スパン建造物に適用可能
であり、本願明細書でドーム屋根2と総称している屋根
構造は、湾曲又は傾斜の上昇面を有する屋根構造を包含
している。
The work carriage 1, dome roof 2, main beam pipes 5, 5a,..., Beam pipes 6, 6a, main guide section 7, guide sections 8, 8a, etc. Although a dome-shaped building is shown as an example of the building, the invention is applicable to all semi-cylindrical and other shell-structured buildings and large-span buildings, and is collectively referred to as a dome roof 2 in the present specification. The roof structure includes a roof structure having a curved or inclined rising surface.

【0017】又、主梁管体5、5a…と梁管体6、6a…の
交差角度もドーム型建築物における60度のものを示し
たが、直角、45度、30度その他の角度でも良く、更
に屋根の頂部は点のものに限らず、線、平面のものでも
良い。
Also, the intersection angle between the main beam pipes 5, 5a... And the beam pipes 6, 6a... Has been shown to be 60 degrees in a dome type building, but it can also be a right angle, 45 degrees, 30 degrees or any other angle. Also, the top of the roof is not limited to a point but may be a line or a plane.

【0018】又、主梁管体5、5a…下方に設けた主ガイ
ド部7上面に沿って、立設状のリップ片10、10a を有す
るH形、U形等のみぞ形鋼から成るみぞ形状一対のレー
ル体11、11a を並設し、該レール体11、11a 内の溝内底
部にチェーン12、12a を沿わせて配設し、該チェーン1
2、12a の一端を上下方向の主梁管体5、5a…における
ドーム屋根2最頂部に固定している。
Further, the main beam pipes 5, 5a... Along the upper surface of the main guide portion 7 provided below, are grooves formed of an H-shaped or U-shaped grooved steel having upstanding lip pieces 10, 10a. A pair of rails 11 and 11a are arranged side by side, and chains 12 and 12a are arranged along the bottom of the groove in the rails 11 and 11a.
One end of each of 2, 2a is fixed to the top of the dome roof 2 in the main beam pipes 5, 5a,.

【0019】13は作業台車1の駆動部を構成する走行台
車であり、走行軌道3における主梁管体5、5a…の主ガ
イド部7両側に位置するフレーム14の一対の側壁14a 、
14b間に、レール体11、11a のリップ片10、10a 上を転
動する車輪15、15a …を前後左右に夫々一対設け、該車
輪15、15a …の両側部には、レール体11、11a 上におけ
る横方向への位置ズレを規制する様に、リップ片10、10
a の両側に位置するリング状の舌片部16、16a を一体形
成している。
Reference numeral 13 denotes a traveling vehicle constituting a drive unit of the work vehicle 1, and a pair of side walls 14a, 14a, 14b of a frame 14 located on both sides of the main guide portion 7 of the main beam pipes 5, 5a.
A pair of wheels 15, 15a, which roll on the lip pieces 10, 10a of the rails 11, 11a, are provided in front, rear, left and right, respectively, between the rails 11, 11a. The lip pieces 10, 10 are controlled so as to restrict the lateral displacement on the upper side.
The ring-shaped tongue pieces 16, 16a located on both sides of a are integrally formed.

【0020】尚、車輪15、15a …を走行台車13に装着す
る構造としては、フレーム14の側壁14a 、14b の内方上
部に上方被覆状態で一対の取付板17、17a を固定し、該
取付板17、17a の下方両側に板状の一対の軸受部18、18
a を設けると共に、該軸受部18、18a に装着した回動軸
19、19a …に車輪15、15a …を装着している。
The wheels 15, 15a,... Are mounted on the traveling carriage 13 by mounting a pair of mounting plates 17, 17a in an upper covering state on the inner upper portions of the side walls 14a, 14b of the frame 14. A pair of plate-shaped bearings 18, 18 are provided on both lower sides of the plates 17, 17a.
a, and a rotating shaft mounted on the bearings 18 and 18a.
19, 19a ... are equipped with wheels 15, 15a ...

【0021】20は走行台車13における走行駆動ユニット
であり、該走行駆動ユニット20はフレーム14の横架部14
c 上にブレーキ・減速機21を具備した駆動モータ22を固
定し、該駆動モータ22の駆動軸23にスプロケット24を装
着している。
Reference numeral 20 denotes a traveling drive unit of the traveling vehicle 13.
c A drive motor 22 having a brake / reduction gear 21 is fixed thereon, and a sprocket 24 is mounted on a drive shaft 23 of the drive motor 22.

【0022】一方フレーム14の側壁14a 、14b 間に設け
た取付板17、17a に枢軸25を横架すると共に、レール体
11、11a に配設したチェーン12、12a と噛み合う駆動ス
プロケット26を回転自在に設けると共に、側壁14a 、14
b の外方側で枢軸25にスプロケット27を装着し、かかる
駆動スプロケット26に連繋するスプロケット27と駆動モ
ータ22のスプロケット24間にエンドレスチェーン28を巻
回している。
On the other hand, a pivot 25 is horizontally mounted on mounting plates 17, 17a provided between the side walls 14a, 14b of the frame 14, and a rail body
A drive sprocket 26 meshing with the chains 12, 12a arranged on the 11, 11a is rotatably provided, and the side walls 14a, 14
A sprocket 27 is mounted on the pivot 25 on the outer side of b, and an endless chain 28 is wound between the sprocket 27 connected to the driving sprocket 26 and the sprocket 24 of the driving motor 22.

【0023】又、駆動スプロケット26の走行方向におけ
る前後位置にチェーンガイドプリー29、29a を配設し、
レール体11、11a に配設しているチェーン12、12a をチ
ェーンガイドプリー29、29a の下部周面に接触させると
共に、駆動スプロケット26の上部周面に噛合させてい
る。
Further, chain guide pulleys 29 and 29a are disposed at front and rear positions in the running direction of the driving sprocket 26,
The chains 12, 12a provided on the rails 11, 11a are brought into contact with the lower peripheral surfaces of the chain guide pulleys 29, 29a and are meshed with the upper peripheral surface of the drive sprocket 26.

【0024】尚、チェーンガイドプリー29、29a の回動
軸30、30a は駆動スプロケット26の枢軸25と同様に取付
け、又走行駆動ユニット20には当然ながら、チェーンが
切断された場合の緊急時のためにブレーキ機構31とし
て、レール体11、11a のリップ片10、10a を挟み込んで
ブレーキ力を与えるディスクブレーキ(図示せず)を設
けている。
The pivot shafts 30 and 30a of the chain guide pulleys 29 and 29a are mounted in the same manner as the pivot shaft 25 of the drive sprocket 26, and the traveling drive unit 20 is, of course, used in an emergency in the event that the chain is cut. For this purpose, a disc brake (not shown) is provided as the brake mechanism 31 for applying a braking force by sandwiching the lip pieces 10 and 10a of the rail bodies 11 and 11a.

【0025】又、主梁管体5、5a…の主ガイド部7に対
する走行台車13の安定性のために、主ガイド部7の下部
に設けた化粧管体9に摺接する支持ローラー32、32a …
を、走行台車13の適宜位置に配設している。
Further, in order to stabilize the traveling carriage 13 with respect to the main guide portion 7 of the main beam tubes 5, 5a..., The supporting rollers 32, 32a slidingly contacting the decorative tube 9 provided below the main guide portion 7. …
Is disposed at an appropriate position on the traveling vehicle 13.

【0026】33、33a はフレーム14の側壁14a 、14b か
ら外方に突設した一対の支持腕であり、該支持腕33、33
a は走行台車13に対して所定角度を以て設けており、か
かる角度は主梁管体5、5a…に対して設けた主ガイド部
7と梁管体6、6a…に設けたガイド部8、8aの角度と同
一と成し、且つ支持腕33、33a はガイド部8、8aに対し
て若干の間隙を有して突き合わせ自在な略接続状態を可
能と成している。
Reference numerals 33, 33a denote a pair of support arms projecting outward from the side walls 14a, 14b of the frame 14.
a is provided at a predetermined angle with respect to the traveling carriage 13, and the angle is determined by the main guide portion 7 provided for the main beam pipes 5, 5a, and the guide section 8 provided for the beam pipes 6, 6a,. The angles of the support arms 33, 33a are the same as those of the angles 8a, and the support arms 33, 33a have a slight gap with respect to the guide portions 8, 8a, so that they can be substantially connected to each other.

【0027】34、34a は支持腕33、33a に吊設された一
対の作業ゴンドラであり、該作業ゴンドラ34、34a は走
行台車13の支持腕33、33a から梁管体6、6a…のガイド
部8、8aに移動自在と成している。
Numerals 34, 34a denote a pair of working gondolaes suspended from the supporting arms 33, 33a. The working gondolas 34, 34a guide the beam pipes 6, 6a... From the supporting arms 33, 33a of the traveling carriage 13. The parts 8 and 8a are movable.

【0028】上記した夫々一対の支持腕33、33a 及び作
業ゴンドラ34、34a の実施例を詳細に説明すると、フレ
ーム14の側壁14a 、14b に軸受35、35a を取付けると共
に、該軸受35、35a に支持軸36を嵌装し、側壁14a 、14
b から突出した支持軸36の突出支持部37、37a に夫々一
対の軸受38、38a …を嵌装している。
The embodiment of the pair of support arms 33, 33a and the work gondola 34, 34a will be described in detail. Bearings 35, 35a are mounted on the side walls 14a, 14b of the frame 14, and the bearings 35, 35a are mounted on the bearings 35, 35a. The support shaft 36 is fitted, and the side walls 14a, 14
A pair of bearings 38, 38a,... are fitted to projecting support portions 37, 37a of a support shaft 36 projecting from b.

【0029】又、上記軸受38、38a …の取付基部に固定
した取付板39、39a に子ガイド部40、40a を所定角度で
取付け、該子ガイド部40、40a と梁管体6、6a…のガイ
ド部8、8aに対向状態で設けた水平面を夫々走行ガイド
面41、41a …と成している。
The child guides 40, 40a are mounted at a predetermined angle on mounting plates 39, 39a fixed to the mounting bases of the bearings 38, 38a..., And the child guides 40, 40a and the beam pipes 6, 6a. The horizontal surfaces provided in opposition to the guide portions 8 and 8a are formed as travel guide surfaces 41, 41a, respectively.

【0030】42、42a は上記作業ゴンドラ34、34a のゴ
ンドラ部であり、該ゴンドラ部42、42a の上部には保持
板43、43a を子ガイド部40、40a と同一角度に取付ける
と共に、保持板43、43a の前後方向に夫々一対の走行ロ
ーラー44、44a …を回転自在に装着し、又ゴンドラ部4
2、42a には開閉扉を設けている。
Reference numerals 42, 42a denote gondola portions of the working gondola portions 34, 34a. Holding plates 43, 43a are mounted on the upper portions of the gondola portions 42, 42a at the same angle as the child guide portions 40, 40a. A pair of running rollers 44, 44a are rotatably mounted in the front-rear direction of 43, 43a, respectively.
2, 42a has an open / close door.

【0031】上記構成における支持軸36及び軸受35、35
a 、38、38a …の介在により、走行台車13のフレーム14
に対して主梁管体5、5a…の円弧形状に対応する様に、
作業ゴンドラ34、34a を揺動自在に装着している。
The support shaft 36 and the bearings 35, 35 in the above configuration
a, 38, 38a, etc., the frame 14 of the traveling carriage 13
For the main beam tube 5, 5a ...
The work gondola 34, 34a is mounted swingably.

【0032】45、45a はガイド部8、8aと子ガイド部4
0、40a 間に設けた安全機構であり、一方に雌部46、他
方に雄部47を設け、又保持板43、43a の下方部には走行
ガイド面41、41a …の下面に接して回転する案内ローラ
ー48、48a …を設けている。
Reference numerals 45 and 45a denote the guide portions 8 and 8a and the sub-guide portions 4
This is a safety mechanism provided between 0 and 40a. A female part 46 is provided on one side, and a male part 47 is provided on the other. The lower part of the holding plates 43, 43a is rotated in contact with the lower surfaces of the traveling guide surfaces 41, 41a. Guide rollers 48, 48a,.

【0033】49、49a は一対のゴンドラ部42、42a 間に
設けたサブゴンドラ部であり、一方のサブゴンドラ部49
には先端拡径の係止部50を設置している。
Reference numerals 49 and 49a denote sub-gondola sections provided between the pair of gondola sections 42 and 42a.
Is provided with a locking portion 50 having an enlarged tip.

【0034】尚、梁管体6、6a…のガイド部8、8aと走
行台車13の子ガイド部40、40a に対する作業ゴンドラ3
4、34a の構成において、両者間を移動し走行自在と成
すことは上述したが、ガイド部8、8aが水平方向に架設
してあっても、図示しないがガイド部8、8aと子ガイド
部40、40a に対して作業ゴンドラ34、34a を固定する機
構は当然設けた方が良く、又作業ゴンドラ34、34a は手
動走行の例を示したが、電動モーター等を取付け可能で
あることは云うまでもない。
The work gondola 3 for the guide portions 8, 8a of the beam pipes 6, 6a... And the child guide portions 40, 40a of the traveling carriage 13 is provided.
As described above, in the constructions 4 and 34a, it is possible to move between the two so that they can run freely. However, even though the guides 8 and 8a are installed in the horizontal direction, although not shown, the guides 8 and 8a and the child guides are not shown. Naturally, it is better to provide a mechanism for fixing the work gondola 34, 34a to 40, 40a.Although the work gondola 34, 34a is shown as an example of manual traveling, it is possible to attach an electric motor or the like. Not even.

【0035】又、作業ゴンドラ34、34a は走行台車13の
フレーム14に対して揺動自在と成したが、かかる揺動自
在と成す構造は支持腕33、33a の支持軸36等以外のもの
でも良く、且つ揺動機構はフレーム14と作業ゴンドラ3
4、34a 間であれば良く、又支持軸36はフレーム14を貫
通する形式で比較的構造簡易と成るものを示したが、構
造的強度を有すれば具体的な揺動機構は種々選択可能で
ある。
The working gondola 34, 34a is configured to be swingable with respect to the frame 14 of the traveling carriage 13, but the structure to be swingable may be other than the support shaft 36 of the support arms 33, 33a. Good and swing mechanism is frame 14 and working gondola 3
It should be between 4, 34a, and the support shaft 36 penetrates the frame 14 so that the structure is relatively simple.However, if the structural strength is sufficient, various swing mechanisms can be selected. It is.

【0036】尚、図中51は走行台車13の駆動モータ22に
電力供給する給電トロリーダクトである。
In the drawing, reference numeral 51 denotes a power supply trolley duct for supplying power to the drive motor 22 of the traveling vehicle 13.

【0037】次に本発明に係る大空間建築物における自
在作業台車の作用について説明すると、作業台車1をド
ーム屋根2の最下部に位置させた状態、或いは格納状態
において、作業ゴンドラ34、34a に作業者が乗り込み、
作業ゴンドラ34、34a に設けられた制御装置(図示せ
ず)を操作して給電トロリーダクト51から電力を供給さ
れている駆動モータ22を作動させると、該駆動モータ22
の駆動軸23に装着された駆動スプロケット26が回転し、
該駆動スプロケット26と噛合するチェーン12、12aの上
端側であるドーム屋根2上方へ走行台車13が移動する。
Next, the operation of the universal work cart in the large space building according to the present invention will be described. When the work cart 1 is located at the lowermost part of the dome roof 2 or in the retracted state, the work gondola 34, 34a The worker gets in,
When the drive motor 22 supplied with electric power from the power supply trolley duct 51 is operated by operating a control device (not shown) provided in the work gondola 34, 34a, the drive motor 22
The drive sprocket 26 attached to the drive shaft 23 rotates,
The traveling carriage 13 moves above the dome roof 2, which is the upper end side of the chains 12, 12a meshing with the driving sprocket 26.

【0038】かかる移動は円弧方向の主梁管体5、5a…
に沿って移動すると共に、梁管体6、6a…のガイド部
8、8a間の走行空間路Wを通過して上方へ移動し、主梁
管体5、5a…に沿って付帯設備が配設された場所まで作
業者を移送し、しかる後ブレーキを作動させて所定位置
に停止させる。
This movement is performed by the main beam pipes 5, 5a,.
Move along the traveling space path W between the guide portions 8 and 8a of the beam pipes 6, 6a..., And ancillary facilities are arranged along the main beam pipes 5, 5a. The worker is transferred to the set place, and then the brake is operated to stop at a predetermined position.

【0039】又、ドーム屋根2における円弧方向の走行
軌道3をチェーン12、12a にて構成すると共に、駆動ス
プロケット26の上部周面と噛合させているため、パイプ
トラス4の主梁管体5、5a…が屈曲していても、噛合状
態を維持して空回りを規制すると共に、走行軌道3にお
けるチェーン12、12a が万が一にも切断された場合に
は、別途設けたブレーキ機構31によりレール体11、11a
のリップ片10、10a を挾持してブレーキ力を与えて停止
出来、しかもチェーン12、12a 自体は常に駆動スプロケ
ット26と噛合されると共に、ブレーキ・減速機21を有す
る駆動モータ22であるため、チェーン12、12a の滑り落
ちも規制される。
Further, since the running track 3 in the arc direction of the dome roof 2 is constituted by the chains 12 and 12a and meshes with the upper peripheral surface of the driving sprocket 26, the main beam pipe 5 of the pipe truss 4 Even if 5a are bent, the meshing state is maintained to restrict idling, and if the chains 12, 12a on the running track 3 are cut by any chance, the rail body 11 is provided by the separately provided brake mechanism 31. , 11a
The lip pieces 10, 10a of the chain can be stopped by applying a braking force, and the chains 12, 12a themselves are always meshed with the driving sprocket 26 and are the driving motor 22 having the brake and reduction gear 21, so that the chain The sliding down of 12, 12a is also regulated.

【0040】次に、パイプトラス4の主梁管体5、5a…
に沿った付帯設備以外のものに対して、梁管体6、6a…
のガイド部8、8aに走行台車13の子ガイド部40、40a が
突き合わさる位置で走行台車13を停止させ、安全機構4
5、45a を解除して、ガイド部8、8aと子ガイド部40、4
0a の一致する走行ガイド面41、41a …を、作業ゴンド
ラ34、34a の走行ローラー44、44a …が走行して梁管体
6、6a…に沿って配設される付帯設備まで作業ゴンドラ
34、34a を水平移動させ、全ての付帯設備のメンテナン
ス作業、及びクリーニング作業等を実施する。
Next, the main beam pipes 5, 5a,.
For those other than the auxiliary equipment along the beam, the beam pipe 6, 6a ...
The traveling vehicle 13 is stopped at a position where the child guide portions 40, 40a of the traveling vehicle 13 abut against the guide portions 8, 8a of the traveling vehicle 13, and the safety mechanism 4
5 and 45a are released, and the guide portions 8 and 8a and the child guide portions 40 and 4 are released.
The traveling gondola 34, the traveling rollers 44, 44a of the traveling gondola 34, 34a travel on the traveling guide surfaces 41, 41a, which coincide with each other, to the auxiliary facilities disposed along the beam pipe 6, 6a.
Move 34 and 34a horizontally to carry out maintenance work and cleaning work for all auxiliary facilities.

【0041】又、一対の作業ゴンドラ34、34a 間の移動
においては、両者のゴンドラ部42、42a 間のサブゴンド
ラ部49、49a が歩行部となり、又レール体11、11a を転
動する車輪15、15a …により横方向への位置ズレが規制
されていることにより、脱輪せずに安定した状態で移動
出来る。
In moving between the pair of working gondola units 34, 34a, the sub-gondola units 49, 49a between the two gondola units 42, 42a serve as a walking unit, and the wheels 15 for rolling the rail bodies 11, 11a. , 15a... Restricts the lateral displacement, so that the vehicle can move in a stable state without derailing.

【0042】[0042]

【発明の効果】要するに本発明は、ドーム屋根2の円弧
方向にわたって設けられた主梁管体5、5a…の下方に
主ガイド部7を配設し、一端をドーム屋根2最頂部に固
定したチェーン12、12aを主ガイド部7上面に沿っ
て配設したので、走行軌道3自体が直線的と成らず、屈
曲部が形成されるパイプトラス4の主梁管体5、5a…
に沿ってチェーン12、12aを設けることが出来ると
共に、チェーン12、12aと主ガイド部7との簡易な
構造であることにより、走行軌道3の専有空間を小さく
出来、これによりドーム屋根2の有効天井高の減少を少
なく出来、又ドーム屋根2の主梁管体5、5a…の下方
部に作業台車1を格納することにより、メンテナンス時
等以外はドーム屋根2の有効天井高確保の障害を排除す
ることが出来る。
In summary, according to the present invention, the main guide portion 7 is disposed below the main beam pipes 5, 5a... Provided over the arc direction of the dome roof 2 , and one end is fixed to the top of the dome roof 2. Since the chains 12, 12a are arranged along the upper surface of the main guide portion 7 , the running track 3 itself is not linear, and the main beam pipes 5, 5a,.
Along with the chains 12, 12a, and the simple structure of the chains 12, 12a and the main guide portion 7 makes it possible to reduce the space occupied by the running track 3 and thus the effectiveness of the dome roof 2 The reduction of the ceiling height can be reduced, and the work cart 1 is stored below the main beam pipes 5, 5a,... Of the dome roof 2 to prevent obstacles to securing the effective ceiling height of the dome roof 2 except during maintenance. Can be eliminated.

【0043】一方、走行台車13のフレーム14の走行
方向前後に、主ガイド部7上を転動する車輪15、15
a…を配設すると共に、ブレーキ・減速機21を具備し
た駆動モータ22を設け、該駆動モータ22により回転
制御される駆動スプロケット26をチェーン12、12
aに噛合させたので、主梁管体5、5a…に沿って走行
軌道3を設けているため、走行台車13の必要個数も少
なく地上側へ配置することにより、設置コストを低減出
来る。
On the other hand, the wheels 15, 15 rolling on the main guide portion 7 before and after the traveling direction of the frame 14 of the traveling vehicle 13
are provided, and a drive motor 22 having a brake / reduction gear 21 is provided, and a drive sprocket 26 whose rotation is controlled by the drive motor 22 is connected to the chains 12, 12.
Since the traveling track 3 is provided along the main beam pipes 5, 5a,..., the required number of traveling vehicles 13 is small, and the installation cost can be reduced by arranging them on the ground side.

【0044】又、フレーム14の両側に支持腕33、33a を
突設すると共に、該支持腕33、33aに取付けた一対の子
ガイド部40、40a に作業ゴンドラ34、34a を装着したの
で、ドーム屋根2の円弧方向に走行台車13を走行させた
時に、一対の作業ゴンドラ34、34a を同時に上方移動さ
せることが出来、又主梁管体5、5a…に交差接続する梁
管体6、6a…の下方にガイド部8、8aを断続的に設けた
ので、作業ゴンドラ34、34a は両側のガイド部8、8a間
の走行空間路Wを移動することが出来、又フレーム14に
対して作業ゴンドラ34、34a を揺動自在と成したので、
走行台車13は円弧方向に斜移動するも、作業ゴンドラ3
4、34a は常に鉛直状態が維持されるため、安定状態で
作業者を運ぶことが出来る。
Further, the supporting arms 33, 33a are provided on both sides of the frame 14, and the working gondola 34, 34a is mounted on the pair of child guides 40, 40a attached to the supporting arms 33, 33a. When the traveling carriage 13 travels in the arc direction of the roof 2, the pair of working gondola 34, 34a can be simultaneously moved upward, and the beam pipes 6, 6a cross-connected to the main beam pipes 5, 5a. The guides 8, 8a are intermittently provided below the..., So that the working gondola 34, 34a can move on the traveling space path W between the guides 8, 8a on both sides, and work on the frame 14. Since the gondola 34, 34a can swing freely,
Although the traveling carriage 13 moves obliquely in the arc direction, the work gondola 3
4, 34a is always kept in a vertical state, so workers can be carried in a stable state.

【0045】又、ガイド部8、8aと子ガイド部40、40a
を突き合わせ自在と成したので、子ガイド部40、40a に
配設した作業ゴンドラ34、34a をスムーズにガイド部
8、8aに移動することが出来、又ガイド部8、8aの断続
接続と相俟って、作業ゴンドラ34、34a を保持する子ガ
イド部40、40a をガイド部8、8aと同一高さに設けて主
ガイド部7とガイド部8、8aの高低差を小さくして有効
天井高の減少を少なく出来、又子ガイド部40、40a に配
設した一対の作業ゴンドラ34、34a をガイド部8、8aに
移動自在と成したので、主梁管体5、5a…に沿って配設
された付帯設備の他、梁管体6、6a…に沿ったものに対
しても、作業者がその近くまで作業ゴンドラ34、34a に
乗ったまま移動出来、ドーム屋根2の全ての付帯設備の
メインテナンス作業等を安全に行うことが出来る。
The guides 8, 8a and the child guides 40, 40a
The work gondola 34, 34a disposed on the child guides 40, 40a can be smoothly moved to the guides 8, 8a, and in conjunction with the intermittent connection of the guides 8, 8a. Thus, the sub-guide portions 40, 40a for holding the working gondola 34, 34a are provided at the same height as the guide portions 8, 8a to reduce the difference in height between the main guide portion 7 and the guide portions 8, 8a to reduce the effective ceiling height. , And a pair of working gondola 34, 34a disposed on the child guides 40, 40a can be moved to the guides 8, 8a. In addition to the ancillary facilities installed, workers along the beam pipes 6, 6a ... can move to the nearby area while riding the work gondola 34, 34a, and all the ancillary facilities on the dome roof 2 Maintenance work etc. can be performed safely.

【0046】又、駆動スプロケット26のチェーンガイド
プーリー29、29a を配設し、チェーン12、12a をチェー
ンガイドプーリー29、29a の下部周面に接触させると共
に、駆動スプロケット26の上部周面にて噛合させたの
で、主梁管体5、5a…が屈曲したパイプトラス4のシエ
ル構造のドーム屋根2であっても駆動スプロケット26と
チェーン12、12a との噛合状態を確実に維持して空回り
を防止し、スムーズな移動を可能にすると共に、安全性
を向上させる。
Further, the chain guide pulleys 29, 29a of the drive sprocket 26 are provided, and the chains 12, 12a are brought into contact with the lower peripheral surface of the chain guide pulleys 29, 29a, and mesh with the upper peripheral surface of the drive sprocket 26. Even if the main beam pipes 5, 5a ... are bent, the mesh structure of the drive sprocket 26 and the chains 12, 12a is reliably prevented to prevent idling even with the shell-shaped dome roof 2 of the pipe truss 4. It enables smooth movement and improves safety.

【0047】又、主ガイド部7の下部に半円状の化粧管
体9を設けたので、下方からドーム屋根2内側を見た時
にも、主梁管体5、5a…と同様な管体が平行して確認出
来るだけで、デザイン的にスッキリとした走行軌道3に
することが出来たり、化粧管体9に対して走行台車13に
取付けた各種方向からの支持ローラー32、32a …を当接
させて安定性を向上することが出来る等その実用的効果
甚だ大なるものである。
Since the semicircular decorative tube 9 is provided below the main guide 7, even when the inside of the dome roof 2 is viewed from below, the same tube as the main beam tube 5, 5a. Can be checked in parallel to make the running track 3 clearer in design, or the supporting rollers 32, 32a from various directions attached to the traveling carriage 13 with respect to the cosmetic tube 9 can be applied. The practical effect is extremely large, for example, the contact can improve the stability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る大空間建築物における自在作業台
車の正面図である。
FIG. 1 is a front view of a free work cart in a large space building according to the present invention.

【図2】図1の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.

【図3】図1の側面図である。FIG. 3 is a side view of FIG. 1;

【図4】作業台車の垂直方向の移動状態を示す模式図で
ある。
FIG. 4 is a schematic diagram showing a vertical movement state of a work cart.

【図5】作業台車の水平方向の移動状態を示す模式図で
ある。
FIG. 5 is a schematic diagram showing a horizontal movement state of the work cart.

【図6】作業台車の駆動部を示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a drive unit of the work cart.

【図7】図6の側面図である。FIG. 7 is a side view of FIG. 6;

【図8】図6の要部拡大断面図である。FIG. 8 is an enlarged sectional view of a main part of FIG. 6;

【図9】大空間建築物におけるドーム屋根のパイプトラ
スを示す部分平面図である。
FIG. 9 is a partial plan view showing a pipe truss of a dome roof in a large space building.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 ドーム屋根 6、6a… 梁管体 5、5a… 主梁管体 7 主ガイド部 8、8a ガイド部 9 化粧管体 12、12a チェーン 13 走行台車 14 フレーム 15、15a… 車輪 21 ブレーキ・減速機 22 駆動モータ 26 駆動スプロケット 29、29a チェーンガイドプーリー 33、33a 支持腕 34、34a 作業ゴンドラ 40、40a 子ガイド部 2 Dome roof 6, 6a ... Beam pipe 5, 5a ... Main beam pipe 7 Main guide part 8, 8a Guide part 9 Makeup pipe 12, 12a Chain 13 Traveling trolley 14 Frame 15, 15a ... Wheel 21 Brake / reducer 22 Drive motor 26 Drive sprocket 29, 29a Chain guide pulley 33, 33a Support arm 34, 34a Working gondola 40, 40a Child guide

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥田 利夫 名古屋市中区新栄二丁目10番15号 日本 ゴンドラ株式会社 名古屋営業所内 (56)参考文献 特開 昭63−107652(JP,A) 実公 昭47−28481(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) E04G 1/36 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Toshio Okuda 2-10-15 Shinei, Naka-ku, Nagoya City Japan Nagoya Gondola Co., Ltd. (56) References JP-A-63-107652 (JP, A) 47-28481 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) E04G 1/36

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ドーム屋根の円弧方向にわたって設けら
れた主梁管体の下方に主ガイド部を配設し、一端をドー
ム屋根最頂部に固定したチェーンを主ガイド部上面に沿
って配設し、一方走行台車のフレームの走行方向前後
に、主ガイド部上を転動する車輪を配設すると共に、ブ
レーキ・減速機を具備した駆動モータを設け、該駆動モ
ータにより回転制御される駆動スプロケットをチェーン
に噛合させ、又フレームの両側に支持腕を突設すると共
に、該支持腕に取付けた一対の子ガイド部に作業ゴンド
ラを装着し、主梁管体に交差接続する梁管体の下方にガ
イド部を断続的に設け、フレームに対して作業ゴンドラ
を揺動自在と成すと共に、ガイド部と子ガイド部を突き
合わせ自在と成し、子ガイド部に配設した一対の作業ゴ
ンドラをガイド部に移動自在と成したことを特徴とする
大空間建築物における自在作業台車。
1. A main guide portion is disposed below a main beam tube provided over an arc direction of a dome roof, and a chain having one end fixed to the top of the dome roof is disposed along an upper surface of the main guide portion. On the other hand, before and after the traveling direction of the frame of the traveling vehicle, wheels that roll on the main guide portion are provided, and a drive motor equipped with a brake and a speed reducer is provided, and a drive sprocket whose rotation is controlled by the drive motor is provided. The arm is engaged with the chain, and a supporting arm is protruded from both sides of the frame. A work gondola is mounted on a pair of child guides attached to the supporting arm. A guide section is provided intermittently, and the work gondola can swing freely with respect to the frame, and the guide section and the child guide section can be butted freely, and a pair of work gondola arranged on the child guide section is used for the guide section. Transfer A free-standing work cart for large space buildings, characterized by being movable.
【請求項2】 駆動スプロケットの前後位置にチェーン
ガイドプーリーを配設し、チェーンをチェーンガイドプ
ーリーの下部周面に接触させると共に、駆動スプロケッ
トの上部周面にて噛合させたことを特徴とする請求項1
記載の大空間建築物における自在作業台車。
2. A chain guide pulley is disposed at front and rear positions of a driving sprocket, and a chain is brought into contact with a lower peripheral surface of the chain guide pulley and meshed with an upper peripheral surface of the driving sprocket. Item 1
The universal work cart in the large space building described.
【請求項3】 主ガイド部の下部に半円状の化粧管体を
設けたことを特徴とする請求項1又は2記載の大空間建
築物における自在作業台車。
3. The free work cart in a large space building according to claim 1, wherein a semicircular decorative tube is provided below the main guide portion.
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