JP2919225B2 - 故意の電源遮断の検知方法、および盗難防止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、マイコン電子回路を装
備した機器における故意の電源遮断を検知して警報信号
を発生する故意の電源遮断の検知方法、および、ドアロ
ックとその解除をマイコン電子回路で制御させる自動車
に装備され得る車輛盗難防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車、自動二輪車、家屋のドア、金
庫、ＯＡ機器等においては、予めマイコン回路に特定の
ＩＤコードを登録しておき、操作されたキーや磁気カー
ド等のエントリー媒体のＩＤコードを読み取って、登録
されたＩＤコードに一致した場合に機器のロック状態を
解除し、特定の操作者にだけその操作を許可するシステ
ムが実用化されている。

【０００３】例えば、自動車におけるキーレスエントリ
ーシステムの例では、ドアロックを解除するためのキー
やリモコン装置に４ワード６４ビットのＩＤコードがそ
れぞれ付与される。

【０００４】そして、操作者がキーやリモコン装置を操
作すると、自動車の専用受信機がＩＤコードを検知し
て、自動車に装備したマイコン回路に登録された複数の
ＩＤコードに比較し、そのいずれかに一致する場合にの
み、ドアロックとともにハンドルロックやエンジンコン
トロールに関するインターロックが解除されて、通常の
運転操作が可能となる。

【０００５】自動車におけるキーレスエントリーシステ
ムの例では、また、バッテリーダウンや、マイコン回路
の瞬時停電等が起こった場合に、登録されたＩＤコード
が消失しないように、ＥＥＰＲＯＭ（Electronical Ela
sable Programable Read Only Memory）素子にＩＤコー
ドをバックアップしている。

【０００６】マイコン回路側で記憶していたＩＤコード
が失われた場合には、その都度、ＥＥＰＲＯＭへのアク
セスと読み込みが行われ、また、新たなＩＤコードの登
録を行う場合には、マイコン回路側からＥＥＰＲＯＭ素
子の４ワード６４ビットのデータビットへ書込みが行わ
れる。

【０００７】自動車におけるキーレスエントリーシステ
ムの例では、さらに、自動車を不正に運転する目的で、
故意にバッテリーを遮断してマイコン回路をリセットす
る手口に対処すべく、盗難防止装置が搭載される。

【０００８】図６は従来の盗難防止装置の説明図であ
る。ここでは、コンデンサに充電された電荷の有無を検
知して、故意のバッテリー遮断を検知する。

【０００９】図６において、ＥＣＵ（Electronic Contr
ol Unit ）６０は、自動車に搭載された各種のセンサ、
電子回路、電気装備を統合的に制御する演算装置であ
る。ＥＣＵ６０は、例えば、レインセンサの出力に応じ
て、ワイパーの運転／停止を指令し、また、動作速度を
自動調整する。

【００１０】ＥＣＵ６０は、キーレスエントリー機能に
関して、ドアロックの解除の制御を担当しており、受信
機６２が読み取ったキーのＩＤコードを、ＥＣＵ６０内
に予め登録された複数のＩＤコードに比較し、そのいず
れかに一致する場合には、自動車のドアロック機構６３
を解除して乗車を許可する。また、同時に、ハンドルや
エンジン制御に関するインターロックを解除して、乗車
した人による通常の運転操作を可能にする。

【００１１】ＥＣＵ６０は、また、盗難防止機能に関し
て、コンデンサ６１における充電／放電を制御し、コン
デンサ６１に充電された電荷の有無を識別して、故意の
バッテリー遮断を検知する。

【００１２】すなわち、ＥＣＵ６０は、ドアロックの指
令が入力されると、アーム端子をＬレベルに落としてト
ランジスタ６４ＣをＯＮし、ダイオード６４Ｄを通じ
て、電源Ｖ_CCにより、コンデンサ６１を充電する。

【００１３】また、その後、受信機６２からドアロック
解除の指令が入力されると、ＥＣＵ６０は、ディスアー
ム端子をＬレベルに落としてトランジスタ６４Ａ、６４
ＢをＯＮし、トランジスタ６４Ｂを通じて、コンデンサ
６１に充電された電荷を接地側に放電させる。

【００１４】しかし、ＥＣＵ６０に電源が接続された場
合には、通常のパワーオンリセット動作を実行した後、
検知端子からダイオード６４Ｄを通じてコンデンサ６１
の充電電圧の有無を検知し、コンデンサ６１の充電電圧
がＨレベルの場合には、警報回路６５に対して警報出力
の指令を行う。警報回路６５は、スピーカー６６を通じ
て大音量の警報を出力する。

【００１５】すなわち、「正常なエントリー操作による
コンデンサ６１の放電」を省略した状態でのバッテリー
とＥＣＵ６０との再接続は、異常な車内侵入と故意の電
源遮断と判断され、警報を通じて、周囲の善意の人々の
注意を、その自動車と侵入者に集める。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】従来の盗難防止装置
は、複数のトランジスター、抵抗、コンデンサ等を含む
専用の電子回路で構成されていたため、電子回路の配線
やマイコン回路との接続を含めて電子制御装置の全体構
成が大型化し、組立てや取り付けのコストを削減しにく
い問題があった。

【００１７】盗難防止装置は、好ましくは、プログラム
を遂行する演算素子等と一体にして開封不可能にしてお
くことが望ましい。しかし、従来の個別部品の組合せに
よる盗難防止装置は、その大きさの観点から、演算素子
を搭載したプリント基板上に配置することが困難であ
り、このプリント基板の外側に配置した盗難防止装置か
ら専用の配線を延長する必要があった。

【００１８】従って、盗難防止装置を装備した演算装置
の筐体サイズを特別に拡大する必要が発生し、盗難防止
装置を装備しない演算装置の筐体との互換性を失わせ
て、自動車側の取り付け部分も特別に設計し直す必要が
あった。

【００１９】また、図６の盗難防止装置では、コンデン
サ６１に充電された電荷が漏れ電流によって次第に低減
し、１週間以上の期間を置くと、正常なキーエントリー
を経ないでしたバッテリーとＥＣＵ６０の再接続を、異
常と識別できなくなる問題があった。

【００２０】そこで、コンデンサ６１を大容量化する試
みが検討されたが、漏れの少ない大容量のコンデンサ
は、高価で大型のものとなり、演算装置に関する新たな
実装上の問題を引き起こすとともに、毎回の充電のため
にバッテリーから取り出される電力も無視できないレベ
ルに達した。

【００２１】また、盗難防止装置を搭載しない場合と演
算装置の筐体を共用し、コンデンサを筐体の外部に配置
した場合、車輛の侵入者がコンデンサの配線を切断して
警報出力を発生させない手口に対処できない。

【００２２】本発明は、小型軽量かつ低コストに装備で
き、長期間を置いても異常な電源遮断を誤検知しないで
済む故意の電源遮断の検知方法、および盗難防止装置を
提供することを目的とする。

【００２３】

【課題を解決するための手段】請求項１の故意の電源遮
断の検知方法は、機器の正常なロック操作を検知するご
とに、ＥＥＰＲＯＭにおける１以上のデータビットとし
て使用されるデータ番地を変更し、変更されたデータ番
地をＥＥＰＲＯＭの別の１以上のデータビットに登録し
た後、該登録されたデータ番地に所定のデータを書き込
み、正常なアンロック操作を検知して、前記データビッ
トに書き込まれた前記所定のデータを消去し、前記機器
の電源が接続された際には、前記別の１以上のデータビ
ットに登録されたデータ番地の読み込みを行い、該デー
タ番地に基づいて前記１以上のデータビットの読み込み
を行い、該読み込まれたデータが前記所定のデータと識
別された場合について、警告信号を発生させる方法であ
る。

【００２４】請求項２の故意の電源遮断の検知方法は、
請求項１の故意の電源遮断の検知方法において、前記機
器の電源が接続された際には、前記ＥＥＰＲＯＭの複数
のデータビットからデータの読み込みを行い、該読み込
まれたデータが前記所定のデータに一致しない場合で
も、少なくとも過半数のデータビットで一致が識別され
た場合には、前記読み込まれたデータを前記所定のデー
タと識別させるものである。

【００２５】請求項３の盗難防止装置は、車輌のドアロ
ックを解除する固有コードを登録するＥＥＰＲＯＭ（１
１）と、前記車輌に対して操作された固有コードを識別
して、前記ＥＥＰＲＯＭ（１１）に登録された固有コー
ドに一致している場合に、車輌のドアロックを解除する
制御手段（１２）と、を有する車輌の盗難防止装置にお
いて、前記車輌におけるドアロック操作を検出するごと
に、前記ＥＥＰＲＯＭ（１１）における１以上のデータ
ビットとして使用されるデータ番地を変更する切替え手
段と、変更された前記１以上のデータビットのデータ番
地を前記ＥＥＰＲＯＭの別の１以上のデータビットに登
録する登録手段と、該登録されたデータ番地に所定のデ
ータを書き込む書き込み手段（１３）と、 前記車輌に
おける正常なドアロック解除操作を検知して、前記１以
上のデータビットに書き込まれたデータを別の所定のデ
ータに置き換える消去手段（１４）と、前記制御手段
（１２）に電源が接続された際には、前記別の１以上の
データビットに登録されたデータ番地の読み込みを行
い、該データ番地に基づいて前記１以上のデータビット
の読み込みを行わせる選択手段と、該選択手段で読み込
まれたデータが前記ドアロック操作の所定のデータと識
別された場合について、警告信号を発生させる異常検知
手段（１５）と、を有するものである。

【００２６】請求項４の盗難防止装置は、請求項３の盗
難防止装置において、前記異常検知手段は、前記制御手
段に電源が接続された際には、前記ＥＥＰＲＯＭの複数
のデータビットからデータの読み込みを行い、該読み込
まれたデータが前記所定のデータに一致しない場合で
も、少なくとも過半数のデータビットで一致が識別され
た場合には、前記読み込まれたデータを前記所定のデー
タと識別させる多数決手段、を有するものである。

【００２７】

【作用】請求項１の故意の電源遮断の検知方法では、コ
ンデンサの代わりに、ＥＥＰＲＯＭの１以上のデータビ
ットを用い、残留容量の検知ではなくて、データビット
の記憶内容の読み出しと識別によって、機器の正常なア
ンロック操作と異常なアンロック動作とを識別する。

【００２８】この方法では、自動車、自動二輪車、家屋
のドア、金庫、ＯＡ機器等において、異常なアンロック
操作を通じて機器に操作エントリーが行われ、機器に設
定された種々のインターロックを解除する目的で電源の
一時的な遮断が行われた場合に、電源の再接続のタイミ
ングで、この異常なアンロック操作を識別し、警報信号
を発生させる。

【００２９】この警報信号は、音声やイルミネーション
による警報出力、機器の管理センターへの異常通報、機
器の通常の操作を不可能にする新たなインターロックの
自動設定、機器の部分的な自己破壊機能のトリガー等に
利用できる。

【００３０】操作者が機器に対して正常なロック操作を
行うと、機器側では、正常なロック操作を識別してＥＥ
ＰＲＯＭの少なくとも１ビットの該当する番地のデータ
ビットに対してロック状態を示す所定のデータを書き込
む。

【００３１】その後、操作者が機器に対して、キー、磁
気カード、リモコン等を用いた正常なアンロック操作を
行うと、機器側では、正常なアンロック操作を識別し
て、ＥＥＰＲＯＭの該当する番地に書き込まれていたロ
ック状態を示す所定のデータを消去する。

【００３２】そして、遮断状態に置かれた機器に電源が
再接続されると、ＥＥＰＲＯＭの該当する番地に格納さ
れたデータを読み込み、データがロック状態を示す所定
のデータであった場合について、正常なアンロック操作
を省略した故意の電源遮断が行われたと判断し、警報信
号を発生する。

【００３３】請求項２の盗難防止装置は、車輛に対して
行われたドアロックの解除操作に伴って入力された固有
コードを、登録された固有コードに対して比較する演算
装置を備え、かつ、演算装置の電源が遮断された場合で
も、登録された固有コードをＥＥＰＲＯＭ１１に不揮発
状態に保存して、電源が再投入された際のドアロックの
解除操作に支障を発生しないで済む車輛に適用される。

【００３４】すなわち、固有コードのバックアップを目
的として装備されたＥＥＰＲＯＭ１１の空き番地のデー
タビットを利用して、電源が遮断される以前の状態にお
ける正常なドアロック解除操作の有無を記憶しておき、
正常なドアロック解除操作を経ることなしに電源再接続
が行われた場合について、警報信号を発生する。

【００３５】つまり、固有コードの識別のための演算装
置とＥＥＰＲＯＭ１１の既存の配置をそのまま利用し、
固有コードの登録と同様な手順で、正常なドアロック操
作および正常なドアロック解除操作を登録する。また、
演算装置に電源が再接続された際には、登録された固有
コードの読み出しと同様な手順で、ドアロックに関する
登録データを読み出す。

【００３６】そして、ドアロックに関する登録された固
有データの読み出しと識別のために演算装置に格納され
るプログラムは、好ましくは、固有コードの読み出しと
識別に関する演算プログラムやその他の演算プログラム
と一体に構成される。

【００３７】ＥＥＰＲＯＭ１１は、車輛のドアロック解
除に関して予め登録された固有コードに加えて、過去に
車輛に対して行われた適正なドアロック操作とドアロッ
ク解除操作のうちの少なくとも最後の操作を不揮発に記
憶する。

【００３８】制御手段１２は、キー操作、テンキーボー
ド、磁気カード、リモコン等を通じて入力された固有コ
ードを、予め登録された固有コードに比較するプログラ
ムを含む。また、電源が再接続された際に、ＥＥＰＲＯ
Ｍ１１にアクセスして登録された固有コードを読み出
し、演算装置内のＲＡＭに格納するプログラムを含んで
もよい。

【００３９】書込み手段１３は、車輛に対して正常なド
アロック操作の入力がなされた場合に、ＥＥＰＲＯＭ１
１の該当する番地に、ドアロック操作を意味する特定の
データを書き込む。消去手段１４は、車輛に対して正常
なドアロック解除操作の入力がなされた場合に、ＥＥＰ
ＲＯＭ１１におけるドアロック操作を意味する特定のデ
ータを、ドアロック解除操作を意味する別の特定のデー
タに置き換える。

【００４０】ここで、ドアロック操作、ドアロック解除
操作をそれぞれ意味する２つのデータの一方を、全１、
他方を全０のデータとし、前回のデータを抹消する形式
で置き換えてもよい。単純なデータであれば、ドアロッ
ク操作、ドアロック解除操作のデータの区別をＲＯＭ等
に別途記憶しておかなくても、直ちに、データ内容を識
別できるからである。

【００４１】異常検知手段１５は、制御手段１２に電源
が接続された際に、ＥＥＰＲＯＭ１１におけるドアロッ
ク操作、ドアロック解除の区別を示すデータを読み込
み、読み込まれたデータを識別する。そして、ドアロッ
ク操作のデータであると判断した場合に警告信号を出力
する。

【００４２】読み込んだデータの識別は、(1) ドアロッ
ク操作のデータとの完全一致、(2)複数のビットデータ
を用いた過半数ビットの一致、すなわち多数決、(3) ド
アロック操作のデータに付加した誤り訂正コードによる
修正を経た読み込みデータによる比較、(4) ドアロック
操作のデータを３以上のアドレスに並列に保存させ、こ
れらのアドレスから読み出した複数のデータの各ビット
を比較して、２以上について一致するビットデータを抽
出して、書込みデータを再生する、等の手法によって遂
行される。(2) 〜(4) の手法によれば、ＥＥＰＲＯＭに
おける保存中のデータ化けに起因する、識別の誤りを防
止できる。

【００４３】さらに、請求項１の故意の電源遮断の検知
方法、および請求項３の盗難防止装置では、ＥＥＰＲＯ
Ｍにおける機器の正常なロック操作／アンロック操作、
車輌のドアロック操作／ドアロック解除操作のデータを
保存する番地が正常なロック操作、あるいはドアロック
操作ごとに変更され、変更された番地もまたＥＥＰＲＯ
Ｍに保存される、これは、ＥＥＰＲＯＭの特定のアドレ
スで書込みと消去を多数回に渡って繰り返すと、このア
ドレスのメモリセルが劣化して、正常な書込みが実行で
きなくなったり、保存中のデータ化けが起こり易くなる
からである。

【００４４】従って、制御手段に電源が再接続された際
には、登録手段によってＥＥＰＲＯＭに保存されたデー
タ番地がＥＥＰＲＯＭからまず読み出され、引き続いて
このデータ番地のデータ内容が読み出される。

【００４５】請求項２の故意の電源遮断の検知方法、お
よび請求項４の盗難防止装置では、ＥＥＰＲＯＭから読
み出したデータにおける正常なロック操作／アンロック
操作、あるいはドアロック操作／ドアロック解除操作の
区別の識別を、いわゆる多数決操作を通じて行う。すな
わち、ＥＥＰＲＯＭには、正常なロック操作／アンロッ
ク操作、あるいはドアロック操作／ドアロック解除操作
の区別が３ビット以上のデータで保存され、読み出した
データの過半数以上のビットで正常なロック操作、ある
いはドアロック操作のデータとの一致が識別された場合
に、異常の判断がなされる。

【００４６】

【実施例】図２は実施例の盗難防止装置の構成の説明
図、図３は実施例の盗難防止装置のフローチャートであ
る。ここでは、キーレスエントリーが可能な自動車の演
算装置の回路構成をそのまま盗難防止装置に兼用させて
おり、演算装置に格納されるプログラムのわずかな変更
のみで、故意の電源遮断が検知される。

【００４７】図２において、自動車の電気装備を統括的
に制御し、各種センサの入力状態に応じて各種の演算処
理を行うＥＣＵ２０は、演算部２１、ＥＥＰＲＯＭ２
３、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ２５）、図示しな
いリードオンリーメモリー（ＲＯＭ）等を含む。

【００４８】ここでは、演算部２１とＥＥＰＲＯＭ２３
に、シリアル入出力タイプのものを選択しているため、
両者の間に、入出力データ変換用のシフトレジスタ等は
不要である。

【００４９】演算部２１は、外部入力に応じた種々の演
算操作を実行し、周囲に配置されたＥＥＰＲＯＭ２３、
ＲＡＭ２５等を制御する。ＥＥＰＲＯＭ２３は１ｋビッ
トの容量を備え、１ワード１６ビットのデータを最大６
４ワードまで、不揮発に保存可能である。

【００５０】ＥＥＰＲＯＭ２３では、演算部２１から、
指定端子を通じて６４種類のアドレスの１つを選択し、
書込み／読出し端子から１６ビットデータをシリアル送
出完了した状態で、指令端子から書込み指令を送出すれ
ば、１６ビットデータが指定された番地に登録される。
また、指令端子から読み出し指令を送出すれば、指定さ
れた番地の１６ビットデータがシリアルに読み出され
る。

【００５１】ＥＥＰＲＯＭ２３は、キーレスエントリー
のための４種類の固有コードを登録するために、各固有
コードごとに４ワード、合計１６ワードを使用してお
り、未使用の４８ワードの範囲で盗難防止のための記憶
動作を担当させ得る。

【００５２】ＲＡＭ２５は、ＥＥＰＲＯＭ２３に登録さ
れた４種類の固有コードを記憶しており、キーレスエン
トリー操作の際に、登録された固有コードを演算部２１
に送出する。しかし、ＥＣＵの電源が遮断されると記憶
内容を失うので、ＥＣＵに電源が再接続された際には、
演算部２１を通じて、ＥＥＰＲＯＭ２３から読み出した
４種類の固有コードが記憶し直される。

【００５３】受信機２６は、自動車のドアに配置された
キー孔部２６Ｋ、または、図示しないリモコン装置によ
るドアロック／ドアロック解除の指令の区別に加えて、
操作されたキーやリモコン信号を識別して得た固有コー
ドをＥＣＵ２０の演算部２１に入力する。

【００５４】演算部２１は、ＲＡＭ２５から読み出した
４種類の固有コードのいずれかに対して、受信機２６か
ら送出された固有コードが一致した場合にのみ、ドアロ
ック／ドアロック解除の指令の区別に応じてドアロック
機構２８を制御し、指令された通りのドアロック／ドア
ロック解除を実現する。

【００５５】一方、故意の電源遮断の検知機能に関し
て、演算部２１は、ドアロックが行われるごとに、ＥＥ
ＰＲＯＭ２３の特定の番地の１ワード１６ビットに対し
て１６個の０を書き込み、また、受信機２６を通じて正
常なドアロック解除が実行されるごとに、この１ワード
１６ビットのデータを１６個の１に書き替える（消去す
る）。

【００５６】そして、ＥＣＵ２０にバッテリーが再接続
された場合には、ＥＥＰＲＯＭ２３のこの特定の番地か
ら１ワード１６ビットのデータを読み出し、データ内容
が１６個の０と識別された場合について、正常なドアロ
ック解除操作を経ない故意の電源遮断と判断し、警報回
路２７に警報信号を出力する。

【００５７】ここで、この特定の番地は、ＥＣＵ２０の
図示しないＲＯＭに記憶され、電源が再接続された際の
パワーオンリセットプログラムを通じて読み込まれる。
警報回路２７は、スピーカー２７Ｓを通じて大音量の警
報を音声出力させる。

【００５８】ＥＥＰＲＯＭ２３のデータビットは、１０
万回の書き替えが保証されており、１日２０回のドアロ
ック／ドアロック解除操作を想定し、一年３６５日とし
た１０年間で７３０００回の書き替えにも十分に耐え得
る。

【００５９】図３において、図２のＥＣＵに電源が再接
続されると、通常のパワーオンリセットプログラム３１
が作動し、ＲＯＭから動作プログラムが読み出される。
これに続いて、ＥＥＰＲＯＭデータ入力３２では、電源
が遮断される前の最後の状態におけるドアロック／ドア
ロック解除の区別を示すデータがＥＥＰＲＯＭから読み
込まれる。さらに、識別部３３では、読み込んだデータ
がドアロックを意味する１６個の０であるかどうかが識
別され、１６個の０であれば、アラーム（警報信号）出
力が実行される。

【００６０】識別部３３以下のプログラムは、ＥＣＵに
電源が接続された正常な状態で繰り返される部分で、Ｅ
ＣＵが遂行する種々の演算プログラムの間に、ドアロッ
ク操作を検知してＥＥＰＲＯＭに１６個の０を書き込む
ステップ３４、および、正常なドアロック解除操作を検
知してＥＥＰＲＯＭの１６個の０を１６個の１に書き替
えるステップ３５、が挿入されている。

【００６１】図４は別の実施例の盗難防止装置のフロー
チャートである。ここでは、図２と同様な回路構成を用
いて、演算部で遂行されるプログラムの一部のみを変更
しており、ドアロックのデータを書き込む番地が、ドア
ロック操作のたびに変更される。

【００６２】図４において、選択部４１では、まず、電
源が遮断される以前の最後にドアロック／ドアロック解
除の区別を示すデータを書き込んだＥＥＰＲＯＭのアド
レスがＥＥＰＲＯＭから読み込まれる。アドレスはｎ＋
１種類の番地のうちの１つである。次に、読み込んだア
ドレスのデータをアクセスして、ドアロック／ドアロッ
ク解除の区別を示すデータが読み込まれる。

【００６３】読み込まれたデータは、図３の実施例の場
合と同様に、１６個の０、すなわち全桁の一致をもって
ドアロック状態と識別される。

【００６４】ＥＣＵに電源が接続された正常な状態で繰
り返される以下の部分では、ドアロック操作を検知して
ＥＥＰＲＯＭに１６個の０を書き込む部分が切替え部４
２に置き換えられている。

【００６５】切替え部４２では、前回に使用した次（＋
１）のアドレスが選択され、新たに選択されたアドレス
がＥＥＰＲＯＭの特定のアドレスに書き込まれる。この
特定のアドレスは、ＥＣＵのＲＯＭに記憶されており、
ＥＣＵに電源が再接続された際のパワーオンリセットプ
ログラムを通じて演算部に読み込まれる。

【００６６】そして、引き続いて、新たに選択されたア
ドレスに対して１６個の０が書き込まれる。また、新た
に選択されたアドレスがｎ＋１に達した場合、アドレス
を０に戻して、ｎ＋１回前に書込みを行ったアドレス０
で、今回の新しい書込みを実行させる。

【００６７】一方、正常なドアロック解除が行われた場
合には、消去部４３で、前回のドアロックの際に書き込
まれた１６個の０が１６個の１に書き替えられる。

【００６８】別の実施例の盗難防止装置では、ｎ＋１個
のアドレスを順番にずらして使用するため、使用される
１つのメモリーセルにおける書込み／消去の回数を図３
の実施例よりも大幅に削減でき、ＥＥＰＲＯＭの信頼性
が高く維持され、記憶中のデータ化けによる誤識別を防
止できる。

【００６９】図５は、さらに別の実施例の盗難防止装置
のフローチャートの部分である。さらに別の実施例で
は、図２と同様な回路構成を利用して、図３の識別部３
３を図５のように置き換えて構成される。ここでは、１
６個の０の一致でドアロック状態を識別するのではな
く、多数決により、すなわち、１６ビットの過半数を越
えて１が検知された場合に、正常なドアロック解除状態
と判断し、１の数が過半数に達しない場合に、ドアロッ
ク状態と判断する。

【００７０】図５において、図３のＥＥＰＲＯＭデータ
入力部３２でＥＥＰＲＯＭから読み出された１ワード１
６ビットのデータは、データシフト部５１によって１ビ
ットずつを順番に取り出され、それぞれの回の１ビット
で１か０かが識別される。そして、１が識別されるごと
にＣＦカウントのカウントダウンを実行し、最初に設定
した１６のシフトカウントが終了してボロー（桁下が
り）が出力されるより以前に、最初に設定した８のＣＦ
カウントが終了すれば、１６ビット中に１が９個以上あ
ると判断する。

【００７１】すなわち、読み出された１ワード１６ビッ
トは、電源が遮断される以前の最後の段階で正常なドア
ロック解除操作を経ており、それ以前のドアロック操作
で書き込まれた１６個の０は、正常なドアロック解除操
作を通じて消去されていると判断される。従って、アラ
ームは出力されない。

【００７２】一方、最初に設定した８のＣＦカウントが
終了してボロー（桁下がり）が出力される以前に、最初
に設定した１６のシフトカウントが終了してしまえば、
１６ビット中に０が９個以上あると判断する。

【００７３】すなわち、読み出された１ワード１６ビッ
トは、電源が遮断される以前の最後の段階で正常なドア
ロック解除操作を経ておらず、それ以前のドアロック操
作で書き込まれた１６個の０がそのまま（多少はデータ
化けしていたとしても）残っていると判断される。従っ
て、アラーム出力部５２に至って、アラーム（警告信
号）が出力される。

【００７４】

【発明の効果】請求項１の故意の電源遮断の検知方法に
よれば、機器の内部インターロックを解除する目的でな
される故意の電源遮断を検知して、音声による警報出
力、管理センターへの通報、機器の操作を不可能にする
インターロックの自動設定、機器の部分的な自己破壊等
を実行させ得るから、好ましくない人物による不当な侵
入や機器の利用を防止できる。

【００７５】また、演算素子を搭載したプリント基板に
おける１個の新たなＥＥＰＲＯＭの追加や既存のＥＥＰ
ＲＯＭの空き番地を利用することで、小型軽量かつ低コ
ストに実現できる。また、１０年以上といった長期間を
置いてもメモリービットの記憶内容が失われないから、
長期間を経た後でも、故意の電源遮断を誤判断して警告
信号を発生しない事態を避け得る。

【００７６】請求項２の盗難防止装置によれば、従来の
盗難防止装置に必要であった大型のコンデンサや個別の
回路部品を省略できるから、盗難防止装置を含む電子制
御装置の全体構成が小型化し、内部配線も簡略化され
て、組立てや取り付けのコストが削減される。

【００７７】また、キーレスエントリーに関する電子回
路をそのまま利用して、演算装置に格納するプログラム
のわずかな変更のみで盗難防止装置を構成できるから、
盗難防止装置を装備しない車輛との間で演算装置の筐体
はもちろんのこと、回路構成もそのまま共用できること
になり、車輛に対する演算装置の取り付け構造を含め
て、盗難防止装置の装備に関するさらなるコストダウン
が可能となる。

【００７８】また、盗難防止装置が、演算プログラムを
遂行する演算素子を含むプリント基板上に構成できるか
ら、演算素子等を納める開封不可能な筐体に盗難防止装
置を一体に収納でき、外部配線の切断（従来の盗難防止
装置におけるコンデンサ配線の切断等）程度では、故意
の電源遮断の検知機能を解除できなくなり、盗難防止装
置の信頼性が向上する。

【００７９】さらに、長期間を置いてもドアロック／ド
アロック解除の区別を誤る心配が無いにもかかわらず、
ドアロック／ドアロック解除の区別を記憶するためにバ
ッテリーから毎回取り出される電力もごくわずかで済
む。

【００８０】さらに、請求項１の故意の電源遮断の検知
方法、および請求項３の盗難防止装置によれば、正常な
ロック操作／アンロック操作、あるいは車輌のドアロッ
ク／ドアロック解除の区別を記憶する番地が正常なロッ
ク操作、あるいはドアロック操作ごとに変更されるか
ら、正常なロック操作／アンロック操作、あるいは車輌
のドアロック／ドアロック解除の区別を記憶する番地の
データビットの劣化を遅らせることができる。

【００８１】従って、ＥＥＰＲＯＭの特定のアドレスの
データビットで書込み／消去を繰り返す場合よりも、ド
アロック／ドアロック解除の区別を多数回記憶でき、安
価で書込み／消去の繰り返し許容回数の少ないＥＥＰＲ
ＯＭを利用した場合でも、長寿命かつ高信頼性の盗難防
止装置を構成できる。

【００８２】請求項２の故意の電源遮断の検知方法、お
よび請求項４の盗難防止装置によれば、ＥＥＰＲＯＭか
ら読み出したデータの識別を多数決操作を通じて行うか
ら、ＥＥＰＲＯＭの特定のアドレスのデータビットで書
込み／消去を繰り返した場合のデータビットの劣化や、
放射線等による突然のデータ化け等に影響されることな
く、信頼性の高い識別動作を維持できる。

【００８３】従って、安価で書込み／消去の繰り返し許
容回数の少ないＥＥＰＲＯＭを利用した場合でも、長寿
命かつ高信頼性の盗難防止装置を構成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の基本的な構成の説明図である。

【図２】実施例の盗難防止装置の構成の説明図である。

【図３】実施例の盗難防止装置のフローチャートであ
る。

【図４】別の実施例の盗難防止装置のフローチャートで
ある。

【図５】さらに別の実施例の盗難防止装置のフローチャ
ートの部分である。

【図６】従来の盗難防止装置の構成の説明図である。

【符号の説明】

１１ ＥＥＰＲＯＭ １２ 制御手段 １３ 書込み手段 １４ 消去手段 １５ 異常検知手段

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機器の正常なロック操作を検知するごと
   に、ＥＥＰＲＯＭにおける１以上のデータビットとして
   使用されるデータ番地を変更し、変更されたデータ番地
   をＥＥＰＲＯＭの別の１以上のデータビットに登録した
   後、該登録されたデータ番地に所定のデータを書き込
   み、 正常なアンロック操作を検知して、前記データビットに
   書き込まれた前記所定のデータを消去し、 前記機器の電源が接続された際には、前記別の１以上の
   データビットに登録されたデータ番地の読み込みを行
   い、該データ番地に基づいて前記１以上のデータビット
   の読み込みを行い、該読み込まれたデータが前記所定の
   データと識別された場合について、警告信号を発生させ
   ることを特徴とする故意の電源遮断の検知方法。
2. 【請求項２】 請求項１の故意の電源遮断の検知方法に
   おいて、前記機器の電源が接続された際には、前記ＥＥ
   ＰＲＯＭの複数のデータビットからデータの読み込みを
   行い、該読み込まれたデータが前記所定のデータに一致
   しない場合でも、少なくとも過半数のデータビットで一
   致が識別された場合には、前記読み込まれたデータを前
   記所定のデータと識別させることを特徴とする故意の電
   源遮断の検知方法。
3. 【請求項３】 車輌のドアロックを解除する固有コード
   を登録するＥＥＰＲＯＭ（１１）と、 前記車輌に対して操作された固有コードを識別して、前
   記ＥＥＰＲＯＭ（１１）に登録された固有コードに一致
   している場合に、車輌のドアロックを解除する制御手段
   （１２）と、を有する車輌の盗難防止装置において、 前記車輌におけるドアロック操作を検出するごとに、前
   記ＥＥＰＲＯＭ（１１）における１以上のデータビット
   として使用されるデータ番地を変更する切替え手段と、 変更された前記１以上のデータビットのデータ番地を前
   記ＥＥＰＲＯＭの別の１以上のデータビットに登録する
   登録手段と、 該登録されたデータ番地に所定のデータを書き込む書き
   込み手段（１３）と、 前記車輌における正常なドアロック解除操作を検知し
   て、前記１以上のデータビットに書き込まれたデータを
   別の所定のデータに置き換える消去手段（１４）と、 前記制御手段（１２）に電源が接続された際には、前記
   別の１以上のデータビットに登録されたデータ番地の読
   み込みを行い、該データ番地に基づいて前記１以上のデ
   ータビットの読み込みを行わせる選択手段と、 該選択手段で読み込まれたデータが前記ドアロック操作
   の所定のデータと識別された場合について、警告信号を
   発生させる異常検知手段（１５）と、を有することを特
   徴とする盗難防止装置。
4. 【請求項４】 請求項３の盗難防止装置において、 前記異常検知手段は、 前記制御手段に電源が接続された際には、前記ＥＥＰＲ
   ＯＭの複数のデータビットからデータの読み込みを行
   い、該読み込まれたデータが前記所定のデータに一致し
   ない場合でも、少なくとも過半数のデータビットで一致
   が識別された場合には、前記読み込まれたデータを前記
   所定のデータと識別させる多数決手段、を有することを
   特徴とする盗難防止装置。