JP2924466B2 - ダイヤフラム式ポンプ - Google Patents
ダイヤフラム式ポンプInfo
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- JP2924466B2 JP2924466B2 JP17525692A JP17525692A JP2924466B2 JP 2924466 B2 JP2924466 B2 JP 2924466B2 JP 17525692 A JP17525692 A JP 17525692A JP 17525692 A JP17525692 A JP 17525692A JP 2924466 B2 JP2924466 B2 JP 2924466B2
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- chamber
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ダイヤフラム式ポンプ
に関し、詳しくは、プランジャが往復動することにより
作動液を介してダイヤフラムを変位させて駆動するダイ
ヤフラム式ポンプに関するものである。
に関し、詳しくは、プランジャが往復動することにより
作動液を介してダイヤフラムを変位させて駆動するダイ
ヤフラム式ポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ダイヤフラムによって画成されたポンプ
室と作動液室とを備え、作動液室に連通するシリンダ内
にプランジャが挿通されてプランジャが往復運動するこ
とにより、作動液室の圧力変化に基づいてダイヤフラム
が脈動し、ポンプ室内に供給される液体をポンプ室から
吐出してポンプ作用を行うようにしたダイヤフラム式ポ
ンプが出願されている。（実願平４−１２２２３５）
室と作動液室とを備え、作動液室に連通するシリンダ内
にプランジャが挿通されてプランジャが往復運動するこ
とにより、作動液室の圧力変化に基づいてダイヤフラム
が脈動し、ポンプ室内に供給される液体をポンプ室から
吐出してポンプ作用を行うようにしたダイヤフラム式ポ
ンプが出願されている。（実願平４−１２２２３５）
【０００３】このダイヤフラム式ポンプにおいて、プラ
ンジャが下死点に位置する時にはダイヤフラムも所定の
下方位置になり、プランジャが上死点に位置する時には
ダイヤフラムも所定の上方位置に位置するように設定さ
れており、ダイヤフラムの最大変位を規制するために連
通穴の開けられたストッパが設けられている。
ンジャが下死点に位置する時にはダイヤフラムも所定の
下方位置になり、プランジャが上死点に位置する時には
ダイヤフラムも所定の上方位置に位置するように設定さ
れており、ダイヤフラムの最大変位を規制するために連
通穴の開けられたストッパが設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このようなダイヤフラ
ム式ポンプにおいて、低温時に作動液の粘度が高くなる
とプランジャが下降する時にダイヤフラムと保護板間の
作動液が保護板の連通穴を介してシリンダに戻るのが遅
れ、プランジャが下死点に位置してもダイヤフラムが所
定の位置に戻らずシリンダ内と作動液溜室とが連通する
ことによりシリンダ内に作動液溜室から作動液が補給さ
れることになる。その後ダイヤフラムが所定の位置まで
戻らないままプランジャが上昇するとダイヤフラムは所
定の範囲内に制限するストッパの位置よりもより変位し
ようとし、ダイヤフラムはストッパの連通穴部において
集中応力がかかるおそれがあるという問題が生じる。本
発明は低温時においても作動液の作動液室からシリンダ
内への戻りを良くし、ダイヤフラムの損傷を防止するこ
とを目的とする。
ム式ポンプにおいて、低温時に作動液の粘度が高くなる
とプランジャが下降する時にダイヤフラムと保護板間の
作動液が保護板の連通穴を介してシリンダに戻るのが遅
れ、プランジャが下死点に位置してもダイヤフラムが所
定の位置に戻らずシリンダ内と作動液溜室とが連通する
ことによりシリンダ内に作動液溜室から作動液が補給さ
れることになる。その後ダイヤフラムが所定の位置まで
戻らないままプランジャが上昇するとダイヤフラムは所
定の範囲内に制限するストッパの位置よりもより変位し
ようとし、ダイヤフラムはストッパの連通穴部において
集中応力がかかるおそれがあるという問題が生じる。本
発明は低温時においても作動液の作動液室からシリンダ
内への戻りを良くし、ダイヤフラムの損傷を防止するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明によれば、ダイヤフラムによって画成された
ポンプ室と作動液室とを備え、該作動液室はプランジャ
が挿入されかつ作動液で満たされたシリンダに連通さ
れ、前記プランジャが前記シリンダ内を往復運動して前
記作動液室に作動液を補給・排出してこの作動液室の圧
力を制御することにより、前記ダイヤフラムを変位させ
てポンプ室に供給される液体をポンプ室から吐出するよ
うにし、ダイヤフラムの変位を所定範囲に制限し、か
つ、前記作動液室の圧力の低下にともなって前記ダイヤ
フラムの一方の面が当接するストッパを前記作動液室側
に設けたダイヤフラム式ポンプにおいて、低温時に前記
ストッパと前記ダイヤフラムとの間の作動液を加熱する
加熱手段を、前記作動液室に臨み、かつ、前記ストッパ
と面一になるように設けている。
めに本発明によれば、ダイヤフラムによって画成された
ポンプ室と作動液室とを備え、該作動液室はプランジャ
が挿入されかつ作動液で満たされたシリンダに連通さ
れ、前記プランジャが前記シリンダ内を往復運動して前
記作動液室に作動液を補給・排出してこの作動液室の圧
力を制御することにより、前記ダイヤフラムを変位させ
てポンプ室に供給される液体をポンプ室から吐出するよ
うにし、ダイヤフラムの変位を所定範囲に制限し、か
つ、前記作動液室の圧力の低下にともなって前記ダイヤ
フラムの一方の面が当接するストッパを前記作動液室側
に設けたダイヤフラム式ポンプにおいて、低温時に前記
ストッパと前記ダイヤフラムとの間の作動液を加熱する
加熱手段を、前記作動液室に臨み、かつ、前記ストッパ
と面一になるように設けている。
【０００６】
【作用】低温時ストッパとダイヤフラムとの間の作動液
を加熱する加熱手段を作動させることにより、作動液の
温度を上げて作動液の粘度を下げる。このため、プラン
ジャの下降と共に作動液室からシリンダ内への作動液の
戻りが良くなる。また、ストッパと加熱手段とが面一に
設けられているため、プランジャが作動液室から離れる
方向に移動した場合は、ダイヤフラムとストッパとの間
に残留している作動液が加熱手段に向けて確実に供給さ
れ、その作動液を集中的、かつ、確実に加熱することが
できる。
を加熱する加熱手段を作動させることにより、作動液の
温度を上げて作動液の粘度を下げる。このため、プラン
ジャの下降と共に作動液室からシリンダ内への作動液の
戻りが良くなる。また、ストッパと加熱手段とが面一に
設けられているため、プランジャが作動液室から離れる
方向に移動した場合は、ダイヤフラムとストッパとの間
に残留している作動液が加熱手段に向けて確実に供給さ
れ、その作動液を集中的、かつ、確実に加熱することが
できる。
【０００７】
【実施例】図１を参照すると、１はエンジンの燃焼室２
内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁３に燃料を供給する
ためのダイヤフラム式燃料噴射ポンプである。ダイヤフ
ラム式燃料ポンプ１はポンプハウジング４と、ポンプハ
ウジング４上部に固定されたハウジングカバー５とを具
備する。ポンプハウジング４内には作動液溜室６が形成
され、この作動液溜室６内にはカム７が形成されたカム
シャフト８が配置される。このカムシャフト８はエンジ
ンのクランクシャフトによって同期して回転駆動させら
れる。
内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁３に燃料を供給する
ためのダイヤフラム式燃料噴射ポンプである。ダイヤフ
ラム式燃料ポンプ１はポンプハウジング４と、ポンプハ
ウジング４上部に固定されたハウジングカバー５とを具
備する。ポンプハウジング４内には作動液溜室６が形成
され、この作動液溜室６内にはカム７が形成されたカム
シャフト８が配置される。このカムシャフト８はエンジ
ンのクランクシャフトによって同期して回転駆動させら
れる。
【０００８】ポンプハウジング４の頂部とハウジングカ
バー５の底部との間にはダイヤフラム１０によって、ポ
ンプ室１１と作動液室１２とが画成されている。このポ
ンプ室１１と作動液室１２とを形成するハウジングカバ
ー５の底部およびポンプハウジング４の頂部が、図２に
示すように、それぞれダイヤフラム１０の厚さ方向の変
位を所定の範囲内に制限するストッパ１７，１８を構成
している。作動液室１２側のストッパ１８が形成されて
いるポンプハウジング４の頂部には、ストッパ１８と面
一であり、かつ、エンジン水温低温時に通電することに
より発熱する加熱手段（ヒータ）３０が設けられてい
る。ポンプハウジング４には作動液室１２と連通するシ
リンダ１３が形成され、このシリンダ１３内にはプラン
ジャ１４が摺動可能に挿入され、プランジャ１４の下端
はカム７の外周面に当接されている。
バー５の底部との間にはダイヤフラム１０によって、ポ
ンプ室１１と作動液室１２とが画成されている。このポ
ンプ室１１と作動液室１２とを形成するハウジングカバ
ー５の底部およびポンプハウジング４の頂部が、図２に
示すように、それぞれダイヤフラム１０の厚さ方向の変
位を所定の範囲内に制限するストッパ１７，１８を構成
している。作動液室１２側のストッパ１８が形成されて
いるポンプハウジング４の頂部には、ストッパ１８と面
一であり、かつ、エンジン水温低温時に通電することに
より発熱する加熱手段（ヒータ）３０が設けられてい
る。ポンプハウジング４には作動液室１２と連通するシ
リンダ１３が形成され、このシリンダ１３内にはプラン
ジャ１４が摺動可能に挿入され、プランジャ１４の下端
はカム７の外周面に当接されている。
【０００９】シリンダ１３内周側面上にはポート１５が
形成され、ポート１５は作動液通路１６を介して作動液
溜室６に連通される。ポート１５はプランジャ１４が下
死点にあるときにシリンダ１３内に開口し、プランジャ
１４が下死点から少し上昇すると閉鎖される。作動液溜
室６内、作動液室１２内、シリンダ１３内、作動液通路
１６内はオイルで満たされており、作動液溜室６内の油
圧はほぼ大気圧に維持されている。
形成され、ポート１５は作動液通路１６を介して作動液
溜室６に連通される。ポート１５はプランジャ１４が下
死点にあるときにシリンダ１３内に開口し、プランジャ
１４が下死点から少し上昇すると閉鎖される。作動液溜
室６内、作動液室１２内、シリンダ１３内、作動液通路
１６内はオイルで満たされており、作動液溜室６内の油
圧はほぼ大気圧に維持されている。
【００１０】ポンプ室１１上部には燃料流入ポート１９
が形成される。この燃料流入ポート１９には、燃料流入
ポート１９を開閉する吐出量制御弁２０が配置される。
吐出量制御弁２０は、ばね３５によって常に下方に付勢
さており、ソレノイド３６がオンされると吐出量制御弁
２０はばね３５のばね力に抗して上方に変位して、燃料
流入ポートが閉弁される。
が形成される。この燃料流入ポート１９には、燃料流入
ポート１９を開閉する吐出量制御弁２０が配置される。
吐出量制御弁２０は、ばね３５によって常に下方に付勢
さており、ソレノイド３６がオンされると吐出量制御弁
２０はばね３５のばね力に抗して上方に変位して、燃料
流入ポートが閉弁される。
【００１１】燃料流入ポート１９は燃料供給パイプ２１
を介して燃料タンク２２に接続される。燃料供給パイプ
２１の途中には上流側から順番に、フィードポンプ２
３、フィルタ２４、プレッシャレギュレータ２５が配置
される。プレッシャレギュレータ２５はリターン通路２
７を介して燃料タンク２２に接続される。これによって
ダイヤフラム式燃料ポンプ１には、プレッシャレギュレ
ータ２５によって予め設定されたほぼ一定圧力に調整さ
れた加圧燃料が供給される。ポンプ室１１は燃料吐出通
路２８を介して燃料噴射弁３に接続され、燃料吐出通路
には逆止弁２９が配置される。
を介して燃料タンク２２に接続される。燃料供給パイプ
２１の途中には上流側から順番に、フィードポンプ２
３、フィルタ２４、プレッシャレギュレータ２５が配置
される。プレッシャレギュレータ２５はリターン通路２
７を介して燃料タンク２２に接続される。これによって
ダイヤフラム式燃料ポンプ１には、プレッシャレギュレ
ータ２５によって予め設定されたほぼ一定圧力に調整さ
れた加圧燃料が供給される。ポンプ室１１は燃料吐出通
路２８を介して燃料噴射弁３に接続され、燃料吐出通路
には逆止弁２９が配置される。
【００１２】次にダイヤフラム式ポンプ１の動作につい
て説明する。プランジャ１４が下死点に位置していると
きには、シリンダ１３内と作動液溜室６は作動液通路１
６、ポート１５を介して連通している。プランジャ１４
が下死点から上昇し始めてポート１５が全閉されると、
ダイヤフラム１０がストッパ１８に当接した下端位置か
ら上方に向かって変位し始める。吐出量制御弁２０は開
弁されているため、ポンプ室１１内の燃料は燃料流入ポ
ート１９を介して燃料供給パイプ２１に逆流する。次い
で、ソレノイド３６がオンされると吐出量制御弁２０は
閉弁されるため、ポンプ室１１内の燃料が加圧開始され
る。ソレノイド３６は機関運転状態に応じた時間だけオ
ンされ、プランジャ１４が上死点に位置する時にはオフ
される。
て説明する。プランジャ１４が下死点に位置していると
きには、シリンダ１３内と作動液溜室６は作動液通路１
６、ポート１５を介して連通している。プランジャ１４
が下死点から上昇し始めてポート１５が全閉されると、
ダイヤフラム１０がストッパ１８に当接した下端位置か
ら上方に向かって変位し始める。吐出量制御弁２０は開
弁されているため、ポンプ室１１内の燃料は燃料流入ポ
ート１９を介して燃料供給パイプ２１に逆流する。次い
で、ソレノイド３６がオンされると吐出量制御弁２０は
閉弁されるため、ポンプ室１１内の燃料が加圧開始され
る。ソレノイド３６は機関運転状態に応じた時間だけオ
ンされ、プランジャ１４が上死点に位置する時にはオフ
される。
【００１３】プランジャ１４の上昇に伴ってポンプ室１
１内の燃料圧が上昇して逆止弁２９の開弁圧力より高く
なると、逆死弁２９が開弁して燃料噴射弁３に燃料が供
給される。燃料ポンプ１の燃料供給量は、吐出流量制御
弁２０の閉弁時期によって制御され、吐出流量制御弁２
０閉弁時期は燃料圧力が目標圧力となるように制御され
る。
１内の燃料圧が上昇して逆止弁２９の開弁圧力より高く
なると、逆死弁２９が開弁して燃料噴射弁３に燃料が供
給される。燃料ポンプ１の燃料供給量は、吐出流量制御
弁２０の閉弁時期によって制御され、吐出流量制御弁２
０閉弁時期は燃料圧力が目標圧力となるように制御され
る。
【００１４】プランジャ１４が上死点から下降を開始す
ると作動液室１２内の油圧が低下し、これによってダイ
ヤフラム１０が下方に変位してポンプ室１１内の燃料圧
も低下する。ポンプ室１１内の燃料圧が吐出流量制御弁
２０を上方に向かって付勢することにより生じる閉弁力
が、プレッシャレギュレータ２５によって調整された供
給燃料圧とばね３５とが吐出流量制御弁２０を下方に向
かって付勢することにより生じる開弁力より小さくなる
と、吐出流量制御弁２０が開弁され、燃料流入ポートか
らポンプ室１１内に燃料が流入する。ポンプ室１１内の
燃料圧と作動液室１２内の油圧とはバランスしながら、
プランジャ１４の下降につれてダイヤフラム１０は下方
に向かって変位する。
ると作動液室１２内の油圧が低下し、これによってダイ
ヤフラム１０が下方に変位してポンプ室１１内の燃料圧
も低下する。ポンプ室１１内の燃料圧が吐出流量制御弁
２０を上方に向かって付勢することにより生じる閉弁力
が、プレッシャレギュレータ２５によって調整された供
給燃料圧とばね３５とが吐出流量制御弁２０を下方に向
かって付勢することにより生じる開弁力より小さくなる
と、吐出流量制御弁２０が開弁され、燃料流入ポートか
らポンプ室１１内に燃料が流入する。ポンプ室１１内の
燃料圧と作動液室１２内の油圧とはバランスしながら、
プランジャ１４の下降につれてダイヤフラム１０は下方
に向かって変位する。
【００１５】そこで、例えば、エンジン水温を検出して
エンジン水温低温時に作動液室１２に設けられた加熱手
段（ヒータ）３０を作動させて、ダイヤフラム１０とポ
ンプハウジング４との間の作動液の温度を上昇させるこ
とにより、作動液の粘度を下げている。これにより、作
動液が作動液室１２からシリンダ１３を介して作動液溜
室６に戻る際に、作動液の戻りが良くなり、プランジャ
１４が下死点に位置するときに作動液室１２内に作動液
が残留することを防止でき、ダイヤフラム１０は所定の
位置（ストッパ１８に当接した位置）に戻ることができ
る。したがって、プランジャ１４が上死点に向けて移動
するとともに、作動液室１２の圧力が上昇した場合にお
いても、ダイヤフラム１０がハウジングカバー５に強く
押し付けられてダイヤフラム１０に局所的な応力が集中
することを回避することができる。
エンジン水温低温時に作動液室１２に設けられた加熱手
段（ヒータ）３０を作動させて、ダイヤフラム１０とポ
ンプハウジング４との間の作動液の温度を上昇させるこ
とにより、作動液の粘度を下げている。これにより、作
動液が作動液室１２からシリンダ１３を介して作動液溜
室６に戻る際に、作動液の戻りが良くなり、プランジャ
１４が下死点に位置するときに作動液室１２内に作動液
が残留することを防止でき、ダイヤフラム１０は所定の
位置（ストッパ１８に当接した位置）に戻ることができ
る。したがって、プランジャ１４が上死点に向けて移動
するとともに、作動液室１２の圧力が上昇した場合にお
いても、ダイヤフラム１０がハウジングカバー５に強く
押し付けられてダイヤフラム１０に局所的な応力が集中
することを回避することができる。
【００１６】図３には加熱手段３０を制御するためのル
ーチンを示す。このルーチンは一定時間毎の割り込みに
よって実行される。図３を参照すると、ステップ５０に
おいてエンジン水温ＴＨＷは所定温度ＴＭＩＮより低い
か否か判定される。ＴＨＷ＜ＴＭＩＮであればステップ
５１に進み加熱手段３０に通電される。ＴＨＷ≧ＴＭＩ
Ｎであればステップ５２に進み加熱手段３０の通電を禁
止する。
ーチンを示す。このルーチンは一定時間毎の割り込みに
よって実行される。図３を参照すると、ステップ５０に
おいてエンジン水温ＴＨＷは所定温度ＴＭＩＮより低い
か否か判定される。ＴＨＷ＜ＴＭＩＮであればステップ
５１に進み加熱手段３０に通電される。ＴＨＷ≧ＴＭＩ
Ｎであればステップ５２に進み加熱手段３０の通電を禁
止する。
【００１７】なお、エンジン水温を検出することにより
加熱するようにしたが、エンジン水温に限らず作動液の
温度を直接検出してもよい。
加熱するようにしたが、エンジン水温に限らず作動液の
温度を直接検出してもよい。
【００１８】
【発明の効果】本発明により、冷間時においても作動液
の流動性を良くしたため、作動液室の圧力の低下にとも
なって作動液をシリンダに戻す際に、作動液の戻り性が
向上する。したがって、プランジャが下死点に位置する
状態では、ダイヤフラムがストッパに確実に当接して停
止する一方、プランジャが上死点側に向けて移動して作
動液室の圧力が上昇した場合に、ダイヤフラムが過剰変
位して破損することを防止することができる。
の流動性を良くしたため、作動液室の圧力の低下にとも
なって作動液をシリンダに戻す際に、作動液の戻り性が
向上する。したがって、プランジャが下死点に位置する
状態では、ダイヤフラムがストッパに確実に当接して停
止する一方、プランジャが上死点側に向けて移動して作
動液室の圧力が上昇した場合に、ダイヤフラムが過剰変
位して破損することを防止することができる。
【図１】本実施例のダイヤフラム式ポンプの全体図。
【図２】ダイヤフラム式ポンプの一部の側面断面図。
【図３】加熱手段の制御を実行するフローチャート。
１・・・・・・ダイヤフラム式燃料ポンプ １０・・・・・ダイヤフラム １１・・・・・ポンプ室 １２・・・・・作動液室 １４・・・・・プランジャ １７，１８・・ストッパ ３０・・・・・加熱手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 増渕 匡彦 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 山中 章弘 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−178785（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−132784（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−150513（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭39−34943（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F04B 43/067 F02M 37/06
Claims (1)
- 【請求項１】 ダイヤフラムによって画成されたポンプ
室と作動液室とを備え、該作動液室はプランジャが挿入
されかつ作動液で満たされたシリンダに連通され、前記
プランジャが前記シリンダ内を往復運動して前記作動液
室に作動液を補給・排出してこの作動液室の圧力を制御
することにより、前記ダイヤフラムを変位させてポンプ
室に供給される液体をポンプ室から吐出するようにし、
ダイヤフラムの変位を所定範囲に制限し、かつ、前記作
動液室の圧力の低下にともなって前記ダイヤフラムの一
方の面が当接するストッパを前記作動液室側に設けたダ
イヤフラム式ポンプにおいて、 低温時に前記ストッパと前記ダイヤフラムとの間の作動
液を加熱する加熱手段を、前記作動液室に臨み、かつ、
前記ストッパと面一になるように設けたことを特徴とす
るダイヤフラム式ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17525692A JP2924466B2 (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | ダイヤフラム式ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17525692A JP2924466B2 (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | ダイヤフラム式ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0617757A JPH0617757A (ja) | 1994-01-25 |
| JP2924466B2 true JP2924466B2 (ja) | 1999-07-26 |
Family
ID=15992987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17525692A Expired - Fee Related JP2924466B2 (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | ダイヤフラム式ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2924466B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI614065B (zh) * | 2015-09-02 | 2018-02-11 | 龍雲股份有限公司 | 吐出裝置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102937081B (zh) * | 2012-11-14 | 2015-12-09 | 厦门大学 | 微型温控加压泵 |
| JP6158878B2 (ja) * | 2015-09-02 | 2017-07-05 | タツモ株式会社 | 吐出装置 |
| JP2019183790A (ja) * | 2018-04-16 | 2019-10-24 | テイケイ気化器株式会社 | 燃料供給装置 |
| CN119146024B (zh) * | 2024-11-13 | 2025-04-18 | 上海港怡动力系统有限公司 | 一种双速液压手动泵 |
-
1992
- 1992-07-02 JP JP17525692A patent/JP2924466B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI614065B (zh) * | 2015-09-02 | 2018-02-11 | 龍雲股份有限公司 | 吐出裝置 |
| US10500606B2 (en) | 2015-09-02 | 2019-12-10 | Tazmo Co., Ltd. | Ejection device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0617757A (ja) | 1994-01-25 |
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