JP2942729B2 - 免震構造を有する建物の地下式駐車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、地下式駐車装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の駐車装置の一例を図３に示して
いる。図３において、６１は建物の地上側となる上部構
造体であり、その地上１階に自動車の乗入部６２を備
え、そこに自動車載置用のトレー７３の昇降口６３が設
けられている。６４は上部構造体６１に連続する建物の
地下側となる下部構造体であり、自動車の格納室７１を
備え、乗入部６２の昇降口６３と格納室７１との間に昇
降路６５を形成されて、そこにリフト装置６６が設置さ
れている。

【０００３】この駐車装置は端部乗入方式を採用した２
階層型の水平循環式駐車装置であり、自動車の格納室７
１には、その上下各階層上にそれぞれ一対のレール７２
が複数列平行に設置されて、その上に複数の自動車載置
用のトレー７３が相互に図示されない逆Ｌ字形の雄連結
金具とＵ字形の雌連結金具とのカップリングにより連結
されて配置され、これらのトレー７３が図示されないト
レー縦送り装置とトレー横送り装置とにより水平循環さ
れる構造になっている。

【０００４】この駐車装置では、リフト装置６６に、片
持ち構造のフォーク式の昇降リフト６６１が用いられて
いる。すなわち、昇降路６５の片側に２本一対のガイド
レール６６２が建物の躯体に固定されて設置され、この
一対のガイドレール６６２上に昇降リフト６６１が昇降
可能に配置されている。なお、昇降リフト６６１には自
動車の格納室７１の各階層のレール７２に連続的に配列
可能なレール７４が設けられている。

【０００５】次に上記従来の多層循環式の駐車装置の動
作について、図３を参照しながら説明する。図３におい
て、地上１階の乗入部６２にトレー７３が昇降リフト６
６１に設けられたレール７４上に乗って待機中であり、
地下の格納室７１では、予め入庫用の準備運転が行われ
ている。

【０００６】入庫する自動車は乗入部６２に待機中のト
レー７３上に乗り込むと、先ず昇降リフト６６１の下降
動作によりトレー７３が下降移動される。昇降リフト６
６１のレール７４が上階層または下階層のレール７２の
一端に配列されて、入庫車を搭載したトレー７３が隣接
する他のトレー７３にカップリングされて格納室７１に
受け渡しされる。

【０００７】次いで、格納室７１で、トレー７３全体の
水平循環運転により、入庫車を載せたトレー７３が受け
渡し先の階層上に引き込まれ、循環される。

【０００８】自動車の出庫に際し、自動車の格納室７１
で出庫車を載せたトレー７３がその階層のトレー７３全
体の水平循環運転により、その階層の一端に予め停止さ
れている昇降リフト６６１のレール７４上に移動され、
そこから昇降リフト６６１の上昇により、自動車が乗入
部６２に移送される。

【０００９】このように従来の地下式の駐車装置では、
建物の上部構造体６１側に備えた自動車の乗入部６２
と、下部構造体６４側に備えた自動車の格納室７１との
間にリフト装置６６のガイドレール６６２が配置固定さ
れ、このガイドレール６６２に昇降リフト６６１を昇降
することにより、乗入部６２の昇降口６３上で自動車を
載せたトレー７３を格納室７１の各階層へ移送して入庫
し、反対に格納室７１の各階層から自動車を載せたトレ
ー７３を乗入部６２の昇降口６３上に移送して出庫する
ようになっている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】従来から、地震対策に
より建物に耐震設計が施されているなかで、その多く
が、図４に示すように、上部構造体６１と下部構造体６
２とが一体の関係になっている。このような構造におい
て、上記従来の地下式駐車装置では、リフト装置６６の
ガイドレール６６２が上部構造体６１に備えた自動車の
乗入部６２と下部構造体６４に備えた自動車の格納室７
１との間に配置され、建物の躯体にアンカー止めされた
リフト柱支持部材６７を介して固定されている。

【００１１】これに対し、近年、図５に示すように、下
側に属する構造体２上に上側に属する構造体１を免震ゴ
ムなどの免震部材Ｃを介して切り離して構築された免震
構造が採用され、上側に属する構造体１に受ける大きな
震動を大きく吸収できるようになっている。この免震構
造では、上側に属する構造体１と下側に属する構造体２
とが別体の関係になっている。このような構造におい
て、上記従来の地下式駐車装置を同様にして設置した場
合、リフト装置が個々独立した上側に属する構造体１と
下側に属する構造体２との間に跨って配置され、別体の
躯体に固定されるため、地震が発生した際に、リフト装
置において上側に属する構造体１側の機械芯と、下側に
属する構造体２側の機械芯との間にずれやひねりが生
じ、機械が損傷してしまう恐れがあり、免震構造の建物
に適用できないという問題があった。

【００１２】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、免震構造の建物の特性を活かし、地震が
発生しても装置の損傷を防止して、地震発生後の自動車
の入出庫を確実に行い得る免震構造を有する建物の地下
式駐車装置を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による免震構造を有する建物の地下式駐車装
置においては、免震部材の上側に属する構造体側に自動
車の乗入部を有し、その床面に開口を設け、免震部材の
下側に属する構造体側にリフト駆動装置を設け、開口と
その下方に通じる昇降路間でリフトが昇降するように構
成するとともに、開口の上面には免震部材の下側に属す
る構造体側と連接するステージを設けたものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の免震構
造を有する建物の地下式駐車装置は、免震部材の上側に
属する構造体と免震部材の下側に属する構造体とからな
る建物において、免震部材の上側に属する構造体側に自
動車の乗入部を有し、その床面に開口を設け、免震部材
の下側に属する構造体側にリフト駆動装置を設け、前記
開口とその下方に通じる昇降路間でリフトが昇降するよ
うに構成するとともに、前記開口の上面には免震部材の
下側に属する構造体側と連接するステージを設けたもの
である。

【００１５】本発明の請求項２に記載の免震構造を有す
る建物の地下式駐車装置は、請求項１の構成において、
ステージ下面には床面上を摺動する複数のローラを設け
たものである。

【００１６】以下、図を用いて本発明の一実施の形態に
ついて説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の一実施の形態における
地下式駐車装置の構成を示している。図１において、１
は免震部材Ｃの上側に属する構造体であり、その地上１
階に自動車の乗入部１１が設けられている。この乗入部
１１においては、その床面１２上に相対的に大きな開口
１３が形成され、床面１２が開口１３と、開口１３を取
り囲む開口周辺部１４とからなる。この開口１３には、
後述する下側に属する構造体２の一部が配置されるた
め、地震に際し、自動車の乗入部１１に水平方向への揺
れを許容するように、開口１３に所要の寸法が採られて
いる。

【００１７】図１において、２は免震部材Ｃの下側に属
する構造体であり、自動車の格納室７１と、自動車の昇
降路２１とを備えている。ここで、自動車の格納室７１
は特に図示しないが、従来例と同様に、２階層型の水平
循環式の駐車装置として構成されている。自動車の昇降
路２１は、自動車の格納室７１と自動車の乗入部１１と
を連絡し、その形成上、昇降路２１上部側の上側に属す
る構造体２の一部（躯体２ａ）が自動車の乗入部１１の
開口１３上まで入り込み、昇降路２１の上部端２１ｅが
その開口１３上に臨んだ構造になっている。

【００１８】このような下側に属する構造体２におい
て、その昇降路２１上に自動車昇降用のリフト装置２２
が設置されている。リフト装置２２には、従来例と同様
な片持ち構造のフォーク式の昇降リフト２２１が用いら
れている。すなわち、昇降路２１の片側一方に一対のガ
イドレール２２２が立設され、これらのガイドレール２
２２がそれぞれ適宜箇所で下側に属する構造体２側の躯
体にリフト柱支持部材２３を介して固定されている。そ
して、この一対のガイドレール２２２に昇降リフト２２
１が昇降可能に配置され、ガイドレール２２２の上部側
に配置した昇降駆動装置２２３により昇降駆動する。こ
のようにして昇降リフト２２１は、トレー７３を、昇降
路２１上において自動車の乗入部１１の開口１３と自動
車の格納室７１の各階層との間で昇降移動される。

【００１９】また、下側に属する構造体２において、昇
降路２１の上部側を構成する躯体２ａ上に、昇降路２１
の上部端２１ｅの周縁部に連接して自動車の乗入部１１
用のステージ２４が設けられている。このステージ２４
は、図２に示すように、自動車の乗入部１１の床面開口
１３に対してその縦方向、および横方向の寸法を所定の
寸法Ｌだけ延長した矩形状に形成され、そのほぼ中心部
に昇降路２１に連通する昇降口２５を有している。ここ
で、その所定の寸法Ｌは、開口１３の横寸法（または縦
寸法）と昇降路２１の横寸法（または縦寸法）との差に
ほぼ等しい。このような大きさからなるステージ２４の
下面には、その外周に沿って複数のローラ２６が取り付
けられている。ステージ２４はこのように下側に属する
構造体２側に連接され、自動車の乗入部１１においてそ
の床面１２上に開口１３を覆うように配置されて、外側
の縁が各ローラ２６を介して開口周辺部１４上に支持さ
れている。

【００２０】次に、上記地下式駐車装置の動作について
図１を参照しながら説明する。なお、自動車の格納室７
１における自動車の水平循環運転については従来例と同
様なので、その重複した説明を省略し、ここでは、上側
に属する構造体１側の自動車の乗入部１１と、下側に属
する構造体２側の自動車の格納室７１との間の自動車の
昇降動作について説明する。

【００２１】自動車を入庫する場合、自動車の乗入部１
１においてステージ２４の昇降口２５上にトレー７３が
リフト装置２２の昇降リフト２２１に支持されて待機さ
れている。このような待機状態から、入庫車が待機中の
トレー７３上に乗り込むと、リフト装置２２の昇降駆動
装置２２３の作動により、昇降リフト２２１が下降する
ことにより、自動車を載置したトレー７３が下降してい
き、自動車の格納室７１の上階層または下階層に配列さ
れて受け渡しされる。

【００２２】自動車を出庫する場合、昇降リフト２２１
が自動車の格納室７１で自動車を載せたトレー７３を受
け渡しされて昇降路２１を上昇し、トレー７３を自動車
の乗入部１１の床面１２上ステージ２４の昇降口２５上
に停止する。

【００２３】このように上記実施の形態によれば、建物
が免震構造により、上側に属する構造体１と下側に属す
る構造体２とが別体の関係になっていることに応じて、
上側に属する構造体１側の自動車の乗入部１１に床面１
２を開放して開口１３を設ける一方、下側に属する構造
体２側にその躯体２ａを自動車の乗入部１１の開口１３
に臨ませて、自動車の乗入部１１と自動車の格納室７１
とを連絡する昇降路２１を備え、下側に属する構造体２
側の昇降路２１にリフト装置２２を設置するとともに、
下側に属する構造体２側の躯体２ａ上にステージ２４を
連接して、自動車の乗入部１１の床面１２上に配置して
いるので、地震の発生に際し、上側に属する構造体１と
下側に属する構造体２との間にずれが生じても、リフト
装置２２の機械芯にずれやひねりを生ずることがなく、
リフト装置２２の各部を損傷させることなく保持するこ
とができる。したがって、地震発生後において、駐車装
置の機械芯の調整や各部の修理といった復旧作業に多く
の時間を費やすことなしに、再稼働を確実に行い得る。

【００２４】なお、本実施の形態においては、リフト装
置２２に片持ち構造の昇降リフト２２１を適用している
が、４本のガイドレールに案内されて昇降する昇降リフ
トに代えることができる。

【００２５】また、自動車の格納室７１に、従来例に示
した多層式の水平循環式駐車装置に限定することなく、
箱型循環式や円形循環式や平面往復式などの各種駐車装
置を適用することができる。

【００２６】

【発明の効果】本発明は上記実施の形態から明らかなよ
うに、免震構造の建物の特性を活かし、免震部材の上側
に属する構造体側の自動車の乗入部と、免震部材の下側
に属する構造体側のリフトとを切り離しているので、地
震の発生に際し、地上構造体と地下構造体との間にずれ
が生じても、リフトの機械芯にずれやひねりを生ずるこ
とがなく、したがって、地震発生後において、駐車装置
の機械芯の調整や各部の修理といった復旧作業に多くの
時間を費やすことなしに、再稼働を確実に行い得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態における免震構造を有す
る建物の地下式駐車装置の構成を示す一部省略正面図

【図２】同駐車装置の下側に属する構造体側に備え、上
側に属する構造体側の自動車の乗入部に配置したステー
ジの平面図

【図３】従来の免震構造を有しない建物の地下式駐車装
置の構成を示す正面図

【図４】同駐車装置においてリフト装置と建物の躯体と
の固定構造を示す一部省略正面図

【図５】免震構造を有する建物に設定された駐車場の設
置空間を示す一部省略正面図

【符号の説明】

１ 上側に属する構造体 １１ 自動車の乗入部 １２ 床面 １３ 開口 １４ 開口周辺部 ２ 下側に属する構造体 ２ａ 下側に属する構造体の躯体 ２１ 自動車の昇降路 ２１ｅ 上部端 ２２ リフト装置 ２２１ 昇降リフト ２２２ ガイドレール ２２３ 昇降駆動装置 ２３ リフト柱支持部材 ２４ ステージ ２５ 昇降口 ２６ ローラ ７１ 自動車の格納室 ７３ 自動車載置用のトレー Ｃ 免震部材

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 免震部材の上側に属する構造体と免震部
   材の下側に属する構造体とからなる建物において、 免震部材の上側に属する構造体側に自動車の乗入部を有
   し、その床面に開口を設け、 免震部材の下側に属する構造体側にリフト駆動装置を設
   け、前記開口とその下方に通じる昇降路間でリフトが昇
   降するように構成するとともに、 前記開口の上面には免震部材の下側に属する構造体側と
   連接するステージを設けたことを特徴とする免震構造を
   有する建物の地下式駐車装置。
2. 【請求項２】 ステージ下面には床面上を摺動する複数
   のローラを設けた請求項１記載の免震構造を有する建物
   の地下式駐車装置。