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JP2964346B2 - Car door unlocking device - Google Patents
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JP2964346B2 - Car door unlocking device - Google Patents

Car door unlocking device

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JP2964346B2
JP2964346B2 JP22547790A JP22547790A JP2964346B2 JP 2964346 B2 JP2964346 B2 JP 2964346B2 JP 22547790 A JP22547790 A JP 22547790A JP 22547790 A JP22547790 A JP 22547790A JP 2964346 B2 JP2964346 B2 JP 2964346B2
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door
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cylinder lock
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辰美 野村
悟 後工田
亮治 弘中
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U Shin Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、ドアのシリンダ錠をキーで操作すること
により、他のドアのロックを解除する自動車ドアの解錠
装置に関する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile door unlocking device that unlocks another door by operating a door cylinder lock with a key.

〈従来の技術〉 乗用車などに設けられているパワーロック装置は、運
転席でパワーロックスイッツを操作することによって各
ドアをロックしたり、逆にロックを解除したりするもの
であり、ドアのロック装置には電気的に駆動されるアク
チュエータを備えたものが使用される。
<Conventional technology> Power lock devices installed in passenger cars and the like lock each door by operating the power lock switches in the driver's seat, and unlock the doors on the contrary, and lock the doors. An apparatus having an electrically driven actuator is used as the apparatus.

そこで、このパワーロック装置を乗車の際にも利用す
るようにして、運転者がドアのシリンダ錠を解錠する時
に所定の操作を行うと他のドアのロックが解除される機
能を付加することも行われている。この種の解錠装置と
しては、運転席側ドアなどのシリンダ錠をキー操作で解
錠する通常の動作(第1のモード)と、その後でキー位
置を一旦元に戻して2モード用タイマを起動させ、その
タイマの作動中に再度キーを回動させると他のドアが解
錠される第2のモード、を使い分けるようにしたいわゆ
る2モード方式のものが知られている。
Therefore, by using this power lock device even when riding, it is necessary to add a function of unlocking other doors when the driver performs a predetermined operation when unlocking the cylinder lock of the door. Has also been done. As this type of unlocking device, a normal operation (first mode) of unlocking a cylinder lock such as a driver's seat side door by a key operation, and after that, the key position is returned once to a two-mode timer. There is known a so-called two-mode system in which a second mode in which another key is unlocked when the key is turned again while the timer is operating is operated.

一方、夜間の解錠を容易にするためにシリンダ錠の位
置を示す照明機構を設けることも行われている。これ
は、例えばアウターハンドルを開側へ操作するとキーイ
ルミ用タイマが起動し、このタイマの作動中はシリンダ
錠に内蔵された照明が点灯するようになっている。
On the other hand, an illumination mechanism for indicating the position of the cylinder lock is also provided to facilitate unlocking at night. For example, when the outer handle is operated to the open side, a key illumination timer is started, and the illumination built in the cylinder lock is turned on during the operation of the timer.

〈発明が解決しようとする課題〉 上記のように、従来は2モード用とキーイルミ用の2
種類のタイマを必要としており、制御回路の構成が複雑
になると共に2モードの操作が煩わしく、また、エンジ
ンが停止している時の電力消費もそれだけ多くなってバ
ッテリの負担が大きくなるなどの問題があった。
<Problems to be Solved by the Invention> As described above, conventionally, two modes for two modes and one for key illumination are used.
It requires various types of timers, complicates the configuration of the control circuit, complicates operation in two modes, and consumes more power when the engine is stopped, increasing the load on the battery. was there.

この発明はこのような問題点に着目し、制御回路の構
成と操作が簡単であり、電力消費の小さい解錠装置を得
ることを目的としてなされたものである。
The present invention has been made in view of such a problem, and has an object to obtain an unlocking device which has a simple configuration and operation of a control circuit and consumes less power.

〈課題を解決するための手段〉 上述の目的を達成するために、この発明では、シリン
ダ錠を備えたドアのアウターハンドルが開側へ操作され
たことを検出する開操作検出手段と、この開操作検出手
段により上記アウターハンドルの開装置が検出されると
起動するタイマと、このタイマの作動中に上記シリンダ
錠がキー操作により解錠されると他のドアのロックを解
除する解錠手段、とを備えている。
<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above object, the present invention provides an opening operation detecting means for detecting that an outer handle of a door provided with a cylinder lock has been operated to an opening side, A timer that starts when the opening device of the outer handle is detected by the operation detecting means, and unlocking means that unlocks another door when the cylinder lock is unlocked by a key operation while the timer is operating; And

〈作用〉 シリンダ錠を備えたドアのアウターハンドルを開側へ
操作した後、シリンダ錠にキーを挿入して解錠するとい
う通常の操作を行うことにより、他のドアのロックも解
除される。
<Operation> After the outer handle of the door provided with the cylinder lock is operated to the open side, a normal operation of inserting a key into the cylinder lock and unlocking is performed, thereby unlocking the other doors.

〈実施例〉 次に、図示の一実施例について説明する。第1図は装
置の要部の回路図、第2図は制御手段のフローチャート
である。
<Example> Next, one example of illustration is described. FIG. 1 is a circuit diagram of a main part of the apparatus, and FIG. 2 is a flowchart of control means.

図において、1は制御部の中心となるマイクロコンピ
ュータであり、CPU1a、ROM1b、RAM1c等を備えている。
2は運転席に設けられているパワーロックスイッチ、3
はロックアクチュエータ、4はアンロックアクチュエー
タであり、パワーロックスイッチ2がロック側に操作さ
れるとロックアクチュエータ3が作動して各ドアがロッ
クされ、パワーロックスイッチ2がアンロック側に操作
されるとアンロックチュエータ4が作動して各ドアのロ
ックが解錠される。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a microcomputer serving as a center of a control unit, which includes a CPU 1a, a ROM 1b, a RAM 1c, and the like.
2 is a power lock switch provided in the driver's seat, 3
Is a lock actuator, and 4 is an unlock actuator. When the power lock switch 2 is operated to the lock side, the lock actuator 3 is operated to lock each door, and when the power lock switch 2 is operated to the unlock side. The unlocking tutor 4 operates to unlock each door.

5はドアのロック装置に設けられてロック状態を検出
するロックリンクスイッチであり、ロック装置がロック
状態の時にはオフ、アンロック状態の時にはオンとなる
ように構成されている。6は例えば運転席側や助手席側
のドアのようにシリンダ錠を備えたドアに設けられてい
るアウターハンドルスイッチであり、アウターハンドル
が開側に操作されるとオンとなって開側への操作が検出
される。7はシリンダ錠に内蔵された照明用光源であ
る。
Reference numeral 5 denotes a lock link switch provided in the door lock device for detecting a locked state, and is configured to be turned off when the lock device is in the locked state and turned on when the lock device is in the unlocked state. Reference numeral 6 denotes an outer handle switch provided on a door provided with a cylinder lock, such as a door on the driver's seat side or a passenger's seat side, and is turned on when the outer handle is operated to the open side to open the door. An operation is detected. Reference numeral 7 denotes an illumination light source built in the cylinder lock.

各スイッチ2,5及び6はその状態がCPU1aに入力される
ようにマイクロコンピュータ1の入力側にそれぞれ接続
され、アクチュエータ3,4と照明用光源7はマイクロコ
ンピュータ1の出力側に接続されている。制御回路は上
述のようなマイクロコンピュータでなくディスクリート
な回路で構成することもできるが、近年の自動車ではエ
ンジンの制御など各種の制御にマイクロコンピュータが
用いられているので、既存のマイクロコンピュータを利
用してその制御のプログラムを若干修正することによっ
て容易に対応することができる。また上記のアクチュエ
ータやスイッチ類、照明用光源もそれ自体は従来から備
えられているものと同じであり、既存のものをそのまま
利用することが可能である。
Each of the switches 2, 5, and 6 is connected to the input side of the microcomputer 1 so that its state is input to the CPU 1a, and the actuators 3, 4 and the illumination light source 7 are connected to the output side of the microcomputer 1. . The control circuit can be configured by a discrete circuit instead of the microcomputer as described above.However, in recent automobiles, since a microcomputer is used for various controls such as engine control, an existing microcomputer is used. This can be easily dealt with by slightly modifying the control program. The above-mentioned actuators, switches, and illumination light sources are also the same as those conventionally provided, and existing ones can be used as they are.

なお、アクチュエータ3,4とロックリンクスイッチ5
及び照明用光源7は各ドアに設けられ、またアウターハ
ンドルスイッチ6はシリンダ錠を備えたドアに設けられ
るが、図にはそれぞれ1個ずつしか示していない。
The actuators 3 and 4 and the lock link switch 5
The illumination light source 7 is provided on each door, and the outer handle switch 6 is provided on a door provided with a cylinder lock, but only one is shown in the figure.

この実施例は上述のような構成であり、各ドアがロッ
クされた状態となっている待機状態から第2図に示す手
順によってスタートする。
This embodiment is configured as described above, and starts from the standby state in which each door is locked by the procedure shown in FIG.

まず、ステップS1においてアウターハンドルスイッチ
6のオンオフが判定される。そして、オンとなってアウ
ターハンドルが開側に操作されたことが検出されると、
次のステップS2に進む。
First, in step S1, the ON / OFF of the outer handle switch 6 is determined. Then, when it is turned on and it is detected that the outer handle has been operated to the open side,
Proceed to the next step S2.

このステップS2ではロックリンクスイッチ5のオンオ
フが判定され、ロック装置がロック状態となっていてス
イッチ5がオフの場合にはタイマがスタートする。この
タイマは例えば5秒に設定されている。
In this step S2, it is determined whether the lock link switch 5 is on or off. If the lock device is in the locked state and the switch 5 is off, the timer starts. This timer is set to, for example, 5 seconds.

次のステップS3ではタイマの起動と共に照明用光源7
が点灯し、また設定時間内にシリンダ錠に対してキーに
よる解錠操作がなされず、ロックリンクスイッチ5がオ
フのままであれば設定時間の終了と共に照明用光源7が
消灯し、ステップS1に戻る。一方、設定時間内にキーが
挿入され、解錠されてロックリンクスイッチ5がオンに
なると次のステップS4に進み、マイクロコンピュータ1
からアクチュエータ4を作動させる信号が出力され、他
のドアのロックがすべて解除されるのである。
In the next step S3, when the timer is activated, the illumination light source 7 is activated.
Lights up, and if the unlocking operation of the cylinder lock by the key is not performed within the set time, and the lock link switch 5 is kept off, the illumination light source 7 is turned off at the end of the set time, and the process proceeds to step S1. Return. On the other hand, when the key is inserted and unlocked within the set time and the lock link switch 5 is turned on, the process proceeds to the next step S4, where the microcomputer 1
Outputs a signal for operating the actuator 4, and all other doors are unlocked.

上記の動作を行う際に運転者に求められる操作自体
は、従来のアウターハンドルを開側へ操作してキーイル
ミ用タイマを起動させ、タイマが作動して照明が点灯し
ている間にシリンダ錠を解錠するという操作と実質的に
は変わらないが、従来の2モード方式で必要としていた
キー位置を一旦元に戻して再度キーを回動させるという
操作は不要であり、簡単な操作でシリンダ錠を解錠し、
且つ他のドアも解錠することができるのである。
When performing the above operation, the operation required by the driver is to operate the conventional outer handle to the open side to start the key illumination timer, and to lock the cylinder lock while the timer is operating and the lighting is on. Although it is not substantially different from the operation of unlocking, it is not necessary to return the key position required in the conventional two-mode method to the original position and rotate the key again, and the cylinder lock can be easily operated. And unlock
In addition, other doors can be unlocked.

なお、このような他のドアのロックをすべて解除する
解錠モードと、単にシリンダ錠をキーで解錠するだけの
通常の動作モードとの選択スイッチを適宜設け、必要に
応じて所望のモードを選択できるようにしておくことも
できる。
A switch is selectively provided between an unlock mode in which all other doors are unlocked and a normal operation mode in which a cylinder lock is simply unlocked with a key, and a desired mode is set as required. You can also make it selectable.

〈発明の効果〉 上述の実施例から明らかなように、この発明は、シリ
ンダ錠を備えたドアのアウターハンドルを開側へ操作し
た後、シリンダ錠にキーを挿入して解錠するという通常
の操作によって他のドアのロックも解除できるようにし
たものである。
<Effect of the Invention> As is apparent from the above-described embodiment, the present invention operates the outer handle of the door provided with the cylinder lock to the open side, and then inserts the key into the cylinder lock to unlock the door. The other doors can be unlocked by operation.

従って、2モード用とキーイルミ用の2種類のタイマ
を用意する必要がなく、制御回路の構成が簡単になると
共に、エンジンが停止している時の電力消費もそれだけ
低減されてバッテリの負担を軽くすることが可能とな
り、また必要なキー操作が簡単になって操作性が向上さ
れる等の利点が得られ、しかも新規な部品類の追加は不
要で、従来から備えられている回路や部品等を流用する
ことにより所定の機能を備えた解錠装置を実現すること
ができるのである。
Therefore, there is no need to prepare two types of timers for two modes and for key illumination, simplifying the configuration of the control circuit, reducing power consumption when the engine is stopped, and reducing the load on the battery. In addition, the required key operations are simplified and the operability is improved. Further, there is no need to add new parts, and the conventional circuits and parts are provided. The unlocking device having a predetermined function can be realized by utilizing the above.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図はこの発明の一実施例の要部の回路図、第2図は
制御手順のフローチャートである。 1……マイクロコンピュータ、1a……CPU、2……パワ
ーロックスイッチ、3……ロックアクチュエータ、4…
…アンロックアクチュエータ、5……ロックリンクスイ
ッチ、6……アウターハンドルスイッチ、7……照明用
光源。
FIG. 1 is a circuit diagram of a main part of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a flowchart of a control procedure. 1 ... microcomputer, 1a ... CPU, 2 ... power lock switch, 3 ... lock actuator, 4 ...
... unlock actuator, 5 ... lock link switch, 6 ... outer handle switch, 7 ... light source for illumination.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】シリンダ錠を備えたドアのアウターハンド
ルが開側へ操作されたことを検出する開操作検出手段
と、 この開操作検出手段により上記アウターハンドルの開操
作が検出されると起動するタイマと、 このタイマの作動中に上記シリンダ錠がキー操作により
解錠されると他のドアのロックを解錠する解錠手段、 とを備えたことを特徴とする自動車ドアの解錠装置。
1. An opening operation detecting means for detecting that an outer handle of a door provided with a cylinder lock has been operated to an open side, and is activated when the opening operation detecting means detects an opening operation of the outer handle. An unlocking device for an automobile door, comprising: a timer; and unlocking means for unlocking another door when the cylinder lock is unlocked by a key operation while the timer is operating.
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