JP2965451B2 - トランスミッションの二重噛合防止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トランスミッションの
二重噛合防止装置に係り、特に各シフトロッドのシフト
ヘッドに一段高い突起部を形成し、該突起部とインタロ
ックプレートに設けたシフト規制穴とセレクト規制穴と
を係合させることによりこれらのインタロックプレート
に形成されたシフト規制穴とセレクト規制穴によりシフ
ト及びセレクト操作のストロークが過剰とならないよう
に規制することができるようにして、簡単な構成でトラ
ンスミッションの二重噛合及びシフト、セレクト操作の
オーバストロークを完全に防止することができるように
したトランスミッションの二重噛合防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、トランスミッションの二重噛合を
防止するためには、例えば実開平５−４２８２４に開示
されているように、インタロックプレートと称される板
をシフトロッドの軸方向と直角方向に摺動自在に装着し
て、該インタロックプレートにはシフトロッドに固定さ
れるシフトヘッドのシフトレバー係合溝の突起が係合す
る長穴を形成し、複数のシフトロッドからセレクト操作
により選択された特定のシフトロッドのシフトヘッドの
みが長穴内を摺動可能として該特定のシフトロッドのみ
の摺動を許容し、他のシフトロッドは摺動できないよう
にしたトランスミッションの二重噛合防止装置が実用化
されている。

【０００３】この装置によればトランスミッションの二
重噛合は防止できるものの、シフト及びセレクト操作に
伴うシフトセレクトシャフトのセレクト操作のオーバス
トローク及びシフトロッドのシフト操作のオーバストロ
ークを防止することはできなかった。

【０００４】即ち、シフトセレクトシャフト及び各シフ
トロッドには、ギヤ抜けを防止するためのロックボール
と圧縮ばねとからなるロック機構が設けられているが、
これはあくまで車輛の振動等により自然にギヤが抜けた
りするのを防止するためのものであり、運転者が故意又
は不注意でチェンジレバーを必要以上に強く、その正規
のストロークを超えてシフト又はセレクト操作した場合
には、ロック機構の制動能力を超えるため、シフトセレ
クトシャフト又はシフトロッドはオーバストロークとな
り、場合によっては、トランスミッションを破損させる
おそれがあった。

【０００５】

【発明が解決しようどする課題】本発明は、上記した従
来技術の欠点を除くためになされたものであって、その
目的とするところは、セレクト操作により複数のシフト
ロッドから選択された特定のシフトロッドのみの摺動を
許容する如く規制するようにシフトロッドの軸方向と直
角方向に摺動自在なインタロックプレートを設けたトラ
ンスミッションの二重噛合防止装置において、各シフト
ロッドに固定されたシフトヘッドのシフトレバー係合溝
と同一軸線上に該係合溝を形成する突起よりも高い突起
部を夫々形成してこれらの突起部を軸方向と直角方向に
整列させ、インタロックプレートには、シフトレバーが
係合する長穴を形成すると共に、該長穴の長手方向と同
一線上に各シフトロッドの突起部と係合し該突起部のシ
フトストロークをその両端で規制するシフト規制穴と、
該シフト規制穴と直交すると共に各突起部に係合し該突
起部のセレクトストロークをその両端で規制するセレク
ト規制穴を形成し、かつインタロックプレートは、平板
状に形成することによって、安価かつ簡易な構成で、ギ
ヤの二重噛合を防止すると共に、セレクト操作をすると
インタロックプレートがシフトロッドの軸方向と直角方
向に、シフト操作をするとシフトロッドがシフトレバー
により軸方向に移動して、セレクト操作のオーバストロ
ークは、セレクト規制穴の端部が一番端のシフトロッド
のシフトヘッドの突起部に当接してオーバストロークが
規制され、またシフト操作のオーバストロークは、選択
されたシフトロッドのシフトヘッドの突起部がシフト規
制穴の端部に当接することによりオーバストロークが規
制されるようにすることであり、またこれによって運転
者が故意に又は不注意でチェンジレバーを必要以上に強
く正規のストロークを超えて操作してもシフト又はセレ
クトのいずれの操作においてもオーバストロークを完全
に防止できるようにし、トランスミッションの操作ミス
による損傷をなくすことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】要するに本発明は、セレ
クト操作により複数のシフトロッドから選択された特定
のシフトロッドのみの摺動を許容する如く規制するよう
に前記シフトロッドの軸方向と直角方向に摺動自在なイ
ンタロックプレートを設けたトランスミッションの二重
噛合防止装置において、各シフトロッドに固定されたシ
フトヘッドのシフトレバー係合溝と同一軸線上に該係合
溝を形成する突起よりも高い突起部を夫々形成してこれ
らの突起部を軸方向と直角方向に整列させ、前記インタ
ロックプレートには、シフトレバーが係合する長穴を形
成すると共に、該長穴の長手方向と同一線上に前記各シ
フトロッドの突起部と係合し該突起部のシフトストロー
クをその両端で規制するシフト規制穴と、該シフト規制
穴と直交すると共に前記各突起部に係合し該突起部のセ
レクトストロークをその両端で規制するセレクト規制穴
を形成し、かつ前記インタロックプレートは、平板状に
形成されたことを特徴とするものである。

【０００７】

【実施例】以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明
する。本発明に係るトランスミッションの二重噛合防止
装置１は、図１から図４において、セレクト操作により
複数のシフトロッド、即ち１ー２速用のシフトロッド
２、３ー４速用シフトロッド４、５ー６速用シフトロッ
ド６、リバース用シフトロッド８から選択された特定の
シフトロッドのみの摺動を許容する如く規制するように
シフトロッドの軸方向と直角方向に摺動自在なインタロ
ックプレート９を設けたトランスミッションの二重噛合
防止装置である。

【０００８】各シフトロッド２，４，６，８に固定され
たシフトヘッド１２，１４，１６，１８のシフトレバー
係合溝１２ａ，１４ａ，１６ａ，１８ａと同一軸線上に
該係合溝を形成する四角形状の突起１２ｂ，１４ｂ，１
６ｂ，１８ｂよりも高さの高い四角形状の突起部１２
ｃ，１４ｃ，１６ｃ，１８ｃを夫々形成してこれらの突
起部を軸方向と直角方向に整列させてあり、シフトロッ
ド４のシフトヘッド１４のみは他のシフトヘッドと異な
り、その下部にシフトフォーク３４が一体的に形成され
ており、他のシフトロッド２，６，８のシフトフォーク
３２，３６，３８は図示のように所定の位置に取り付け
られている。

【０００９】またインタロックプレート９は、平板状に
形成されており、該インタロックプレートには、シフト
レバー１９が係合する長穴９ａを形成すると共に、該長
穴の長手方向と同一線上に各シフトロッド２，４，６，
８の突起部１２ｃ，１４ｃ，１６ｃ，１８ｃと係合し該
突起部のシフトストロークをその両端、即ち端部９ｂ，
９ｃで規制するシフト規制穴９ｄと、該シフト規制穴９
ｄと直交すると共に各突起部１２ｃ，１４ｃ，１６ｃ，
１８ｃに係合し該突起部のセレクトストロークをその両
端、即ち端部９ｅ，９ｆで規制するセレクト規制穴９ｇ
を形成してあり、シフト規制穴９ｄとセレクト規制穴９
ｇとは直交し、十字穴として形成されている。

【００１０】インタロックプレート９の長穴９ａの幅
は、シフトレバー１９の厚さよりも若干広く形成され、
また長さは、シフトレバー１９の先端部１９ａが正規の
シフトストローク分だけ移動できる長さに設定されてい
る。またインタロックプレート９のシフト規制穴９ｄの
幅は、各突起部１２ｃ，１４ｃ，１６ｃ，１８ｃの幅よ
りも若干広く形成され、長さは、各シフトロッド２，
４，６，８の正規のシフトストローク分だけ各突起部１
２ｃ，１４ｃ，１６ｃ，１８ｃがその中を軸方向に移動
できる長さに設定されている。

【００１１】インタロックプレート９のセレクト規制穴
９ｇの幅は、各突起部１２ｃ，１４ｃ，１６ｃ，１８ｃ
の長さよりも若干広く形成され、長さは、インタロック
プレート９がシフトレバー１９により正規のセレクトス
トローク分だけ移動できる長さに設定されている。

【００１２】インタロックプレート９のセレクト規制穴
９ｇの長さ方向の上面９ｈには、貫通穴２１ａ，２２ａ
が夫々形成された所定長さの一対のパイプ２１，２２が
溶接等の手段により固着されており、トランスミッショ
ンケース２４にボルト２５により固定板２６を介して固
定された一対のピン２８，２９に摺動自在に嵌合するよ
うに構成されている。

【００１３】そしてインタロックプレート９を組み立て
たときには、図３に示すように、シフトセレクトシャフ
ト２０に固定されたシフトレバー１９が長穴９ａを貫通
してその先端部１９ａが各シフトヘッド１２，１４，１
６，１８の係合溝１２ａ，１４ａ，１６ａ，１８ａのい
ずれか１つに係合し、各突起１２ｂ，１４ｂ，１６ｂ，
１８ｂはインタロックプレート９の下に位置してこれに
干渉せず、各突起部１２ｃ，１４ｃ，１６ｃ，１８ｃの
みが上方に突出してシフト規制穴９ｄ及びセレクト規制
穴９ｇに係合するように構成されている。

【００１４】図１において、シフトセレクトシャフト２
０には、チェンジレバー３０が各種のロッド等（図示せ
ず）を介して連結されており、チェンジレバー３０は、
いわゆるＨ形のシフトガイド板３１に係合し、ガイド溝
３１ａに沿ってシフト及びセレクト操作を行うように構
成されている。

【００１５】本発明は、上記のように構成されており、
以下その作用について説明する。インタロックプレート
９は、ピン２８，２９にパイプ２１，２２が摺動自在に
嵌合しているので、各ピン２８，２９の軸方向には移動
可能であるが、各ピン２８，２９はトランスミッション
ケース２４に固定されているので、各シフトロッド２，
４，６，８の軸方向に移動することはできない。

【００１６】そこで、まずシフト操作におけるストロー
ク規制について、図５により説明すると、チェンジレバ
ー３０（図１）をセレクト操作してシフトレバー１９が
例えば３ー４速用のシフトロッド４を選択したとする
と、先端部１９ａはシフトヘッド１４の係合溝１４ａに
係合し、ここでチェンジレバー３０によりシフト操作が
行われると、シフトセレクトシャフト２０は、例えば矢
印Ａの方向に回動し、この結果シフトレバー１９はイン
タロックプレート９の長穴９ａ中を自由に移動して先端
部１９ａはシフトヘッド１４の突起１４ｂを介してシフ
トロッド４を矢印Ｂの方向に移動させる。

【００１７】そして正規のストローク分だけシフトロッ
ド４が移動すると、シフト操作は完了し、このときシフ
トヘッド１４の突起部１４ｃは仮想線の位置から実線の
位置まで移動してシフト規制穴９ｄの端部９ｂに当接し
てそれ以上動けなくなる。

【００１８】このため、たとえ運転者が故意に又は不注
意でチェンジレバー３０を強い力で更に同方向にシフト
操作しようとしても、インタロックプレート９は動かな
いので決してシフト操作のオーバストロークは発生しな
い。

【００１９】このことはセレクト操作により他のシフト
ロッド２，６，８のいずれが選択された場合も同様であ
り、これによってシフト操作のオーバストロークを完全
に防止することができ、トランスミッションを運転者の
故意又は不注意によりオーバストロークさせて損傷させ
るおそれはなくなり、また同時に二重噛合も防止でき
る。

【００２０】次に、図６によりセレクト操作のストロー
ク規制について説明すると、チェンジレバー３０により
セレクト操作を行うと、図１において、矢印Ｃ又はＤ方
向にシフトセレクトシャフト２０が移動し、もし図１の
状態から更に矢印Ｃ方向に移動すると、シフトレバー１
９は長穴９ａを介してインタロックプレート９を伴って
移動し、先端部１９ａがシフトロッド８のシフトヘッド
１８の係合溝１８ａに係合する。

【００２１】このときインタロックプレート９は矢印Ｅ
の方向に移動しているため、もしチェンジレバー３０に
より正規のストローク分だけ移動した場合には、図６に
示すようにセレクト規制穴９ｇの端部９ｆが一番端のシ
フトヘッド１６の突起部１６ｃに当接して、それ以上動
けない状態となる。

【００２２】このため、たとえ運転者が故意に又は不注
意でチェンジレバー３０を強い力で更に同方向にセレク
ト操作しようとしても、インタロックプレート９は、シ
フトロッド６と一体となって動かないので決してセレク
ト操作のオーバストロークは発生しない。

【００２３】このことは図７に示すように、セレクト操
作により他のシフトロッド６が選択された場合も同様で
あり、この場合にはインタロックプレート９が矢印Ｆの
方向に移動し、正規のストローク分だけ移動すると、イ
ンタロックプレート９のセレクト規制穴９ｇの端部９ｅ
が一番端のシフトヘッド１８の突起部１８ｃに当接して
それ以上動けなに状態となり、同様にしてインタロック
プレート９は、シフトロッド８と一体となって動かない
ので決してセレクト操作のオーバストロークは発生しな
い。

【００２４】また図７の状態において、シフト操作が行
われてシフトロッド６が矢印Ｇの方向に正規のストロー
ク分だけ移動すると、シフトヘッド１６の突起部１６ｃ
がシフト規制穴９ｄの端部９ｂに当接してそれ以上動け
なくなり、同様にしてシフト操作のオーバストロークを
完全に防止することができる。

【００２５】これによって本発明によれば、ギヤの二重
噛合を防止できるばかりでなく、シフト及びセレクト操
作のオーバストロークを完全に防止することができ、ト
ランスミッションを運転者の故意又は不注意によりオー
バストロークさせて損傷させるおそれはなくなる。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、上記のようにセレクト操作に
より複数のシフトロッドから選択された特定のシフトロ
ッドのみの摺動を許容する如く規制するようにシフトロ
ッドの軸方向と直角方向に摺動自在なインタロックプレ
ートを設けたトランスミッションの二重噛合防止装置に
おいて、各シフトロッドに固定されたシフトヘッドのシ
フトレバー係合溝と同一軸線上に該係合溝を形成する突
起よりも高い突起部を夫々形成してこれらの突起部を軸
方向と直角方向に整列させ、インタロックプレートに
は、シフトレバーが係合する長穴を形成すると共に、該
長穴の長手方向と同一線上に各シフトロッドの突起部と
係合し該突起部のシフトストロークをその両端で規制す
るシフト規制穴と、該シフト規制穴と直交すると共に各
突起部に係合し該突起部のセレクトストロークをその両
端で規制するセレクト規制穴を形成し、かつインタロッ
クプレートは、平板状に形成したので、安価かつ簡易な
構成でギヤの二重噛合を防止できると共に、セレクト操
作をするとインタロックプレートがシフトロッドの軸方
向と直角方向に、シフト操作をするとシフトロッドがシ
フトレバーにより軸方向に移動して、セレクト操作のオ
ーバストロークは、セレクト規制穴の端部が一番端のシ
フトロッドのシフトヘッドの突起部に当接してオーバス
トロークが規制され、またシフト操作のオーバストロー
クは、選択されたシフトロッドのシフトヘッドの突起部
がシフト規制穴の端部に当接するため、オーバストロー
クが規制される効果があり、またこの結果運転者が故意
に又は不注意でチェンジレバーを必要以上に強く正規の
ストロークを超えて操作してもシフト又はセレクトのい
ずれの操作においてもオーバストロークを完全に防止で
き、トランスミッションの操作ミスによる損傷をなくす
ことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】トランスミッションの二重噛合防止装置とチェ
ンジレバーとの相互関係を示す部分縦断面斜視図であ
る。

【図２】トランスミッションの二重噛合防止装置の平面
図である。

【図３】トランスミッションの二重噛合防止装置の斜視
図である。

【図４】トランスミッションの二重噛合防止装置の分解
斜視図である。

【図５】シフト操作のオーバストロークが防止される状
態を示す部分縦断面側面図である。

【図６】セレクト操作のオーバストロークが防止される
状態を示す平面図である。

【図７】シフト及びセレクト操作のオーバストロークが
防止される状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ トランスミッションの二重噛合防止装置 ２ シフトロッド ４ シフトロッド ６ シフトロッド ８ シフトロッド ９ インタロックプレート ９ａ 長穴 ９ｂ 端部 ９ｃ 端部 ９ｄ シフト規制穴 ９ｅ 端部 ９ｆ 端部 ９ｇ セレクト規制穴 １２ シフトヘッド １２ａ 係合溝 １２ｂ 突起 １２ｃ 突起部 １４ シフトヘッド １４ａ 係合溝 １４ｂ 突起 １４ｃ 突起部 １６ シフトヘッド １６ａ 係合溝 １６ｂ 突起 １６ｃ 突起部 １８ シフトヘッド １８ａ 係合溝 １８ｂ 突起 １８ｃ 突起部 １９ シフトレバー

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 セレクト操作により複数のシフトロッド
   から選択された特定のシフトロッドのみの摺動を許容す
   る如く規制するように前記シフトロッドの軸方向と直角
   方向に摺動自在なインタロックプレートを設けたトラン
   スミッションの二重噛合防止装置において、各シフトロ
   ッドに固定されたシフトヘッドのシフトレバー係合溝と
   同一軸線上に該係合溝を形成する突起よりも高い突起部
   を夫々形成してこれらの突起部を軸方向と直角方向に整
   列させ、前記インタロックプレートには、シフトレバー
   が係合する長穴を形成すると共に、該長穴の長手方向と
   同一線上に前記各シフトロッドの突起部と係合し該突起
   部のシフトストロークをその両端で規制するシフト規制
   穴と、該シフト規制穴と直交すると共に前記各突起部に
   係合し該突起部のセレクトストロークをその両端で規制
   するセレクト規制穴を形成し、かつ前記インタロックプ
   レートは、平板状に形成されたことを特徴とするトラン
   スミッションの二重噛合防止装置。