JP3005066B2

JP3005066B2 - ゴルフボール

Info

Publication number: JP3005066B2
Application number: JP3082385A
Authority: JP
Inventors: 憲吾岡
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 1991-04-15
Filing date: 1991-04-15
Publication date: 2000-01-31
Anticipated expiration: 2015-01-31
Also published as: JPH04314462A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はゴルフボールに関し、特
に、飛距離を殆んど落とすことなく、打球感を軽くした
ゴルフボールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、種々のゴルフボールが提供さ
れているが、ゴルファーがゴルフボールに最も望むのも
のは、第１に飛距離であり、第２に打球感である。即
ち、ゴルファーは、１ヤードでもよく飛び、かつ、少し
でも打球感の軽いゴルフボールを望んでいる。該ゴルフ
ァーの要望に答えるべく、ゴルフボールの設計がなさ
れ、ゴルフボールの質量、ディンプルの形状、総数等が
選定されている。

【０００３】ところで、ゴルフボールの質量は、ＵＳＧ
Ａの規格によって、４５.９２g以下と定められている。
質量の規格は、この４５.９２gの上限のみであり、下限
についての規格はない。従って、４５.９２gを越えない
範囲であれば、たとえいかに軽いボールであっても規格
に適合したゴルフボールと言える。

【０００４】しかしながら、現在市販されているゴルフ
ボールのほとんどは、４５.９２g,の上限を越えない範
囲で出来るだけ重く作られており、通常は４５.０gから
４５.９gの範囲に設定されている。これは、軽いゴルフ
ボールほど、飛行時に慣性を失い、弾道後半で失速し
て、飛距離が低下してしまうからである。

【０００５】尚、水上練習場用のフローティングボール
は質量を４０.０g以下と軽くしているが、これは水に浮
かぶという必須要件を満たすためであり、該軽量化によ
り飛距離は通常のゴルフボールより低下している。該フ
ローティングボールは軽量化による飛距離低下はやむを
得ないという視点より作られたものである。

【０００６】このように、従来のゴルフボールは、上記
フローティングボールを除いて、質量が４５.９２gを越
えない範囲で可能な限り重くして、弾道後半での失速を
防ぎ、少しでも良く飛ぶように製作されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記飛
距離と並んでゴルフボールの重要な性質である打球感に
ついては、ゴルフボールの構造及び配合等の面から種々
の検討がなされているにもかかわらず、打球感が充分軽
いゴルフボールは得られていない。

【０００８】ゴルフボールはその質量を小さくすること
により、打球感を軽くすることは可能であるが、軽量化
した場合、上記したように、飛行時に慣性を失い、弾道
後半に失速するため、飛距離が低下する問題が生じる。

【０００９】上記の如く、軽量化により軽い打球感を得
ようとすると飛距離が低下する欠点が生じ、逆に飛距離
を上げるために質量を大きくすると打球感が重くなる欠
点を生じ、飛距離と打球感の両方について、従来のゴル
フボールでは良好な特性を得ることが出来なかった。

【００１０】本発明は上記した従来のゴルフボールにお
ける問題を解決するためになされたものであって、ゴル
フボールの質量の軽量化により打球感を十分に軽くする
と共に、該軽量化によって生じる飛距離の低下を、ゴル
フボール表面に設ける揚力増加作用を有するディンプル
面積の増加により補償して、飛距離の低下を来さずに打
球感が十分に軽いゴルフボールを提供することを目的と
するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】従って、本発明は、表面
にディンプルを有するゴルフボールであって、質量が４
１．０ｇから４４．５ｇと軽量であり、ゴルフボール仮
想球の表面積に対するディンプル面積の総和の比率が７
０％以上と大きく、ゴルフクラブのドライバーにてヘッ
ドスピード４８．８ｍ／ｓｅｃの条件で打撃されたとき
の衝撃力が１２５０ｋｇｆから１３６０ｋｇｆと小さ
く、軽量で打球感が軽いものでありながら飛距離低下が
抑制されたことを特徴とするゴルフボール、を提供する
ものである。

【００１２】上記のゴルフボール仮想球とは、ゴルフボ
ールの球状表面に全くディンプルがないと仮定した球体
を指し、ディンプル面積とは、ディンプルの外端縁に囲
まれた仮想平面の面積を指す。

【００１３】上記ゴルフボールの表面に設けるディンプ
ルは、その配列を八面体配列を含む任意の配列とするこ
とが出来、その配列方法は限定されない。また、ゴルフ
ボール表面に配列されるディンプルの総数は２８０〜５
４０個の範囲で、上記のように全ディンプルの面積の総
和がゴルフボールの仮想球の表面積の７０％以上であれ
ば、ディンプル総数は上記範囲で適宜に選定されうる。
また、通常、ディンプルの直径は２.５mm〜４.５mmで、
深さは０.１mm〜０.２mmの範囲であるが、ディンプル総
数と同様にディンプルの表面占有率が７０％以上であれ
ば、各ディンプルの直径および深さは任意に選定され
る。

【００１４】上記ゴルフボールの質量を４１.０gから４
４.５gの範囲としたのは、実験データに基づいて設定し
たもので、４４.５gを越えるとクラブでゴルフボールを
打った時の衝撃力低下の効果が十分でなく、打球感が軽
くならないためであり、また、４１.０g未満の場合はデ
ィンプルの表面積を増しても飛距離低下を抑えられない
からである。

【００１５】また、上記ディンプル表面積占有率を７０
％以上とした理由は、７０％未満では揚力発生というデ
ィンプル効果を十分助長することが出来ず、弾道後半で
のゴルフボールの失速を抑えることが出来ないからであ
る。尚、表面積占有率は７７％以上とすることが更に好
ましい。

【００１６】

【作用】上記構成からなる本発明に係るゴルフボール
は、質量を４１.０gから４４.５gの範囲内に設定して、
従来のゴルフボールより軽くしているため、ゴルフクラ
ブで打撃した時の衝撃力が小さく、従来のゴルフボール
では得られなかった軽い打球感を得ることができる。

【００１７】また、本発明ではディンプルの表面積占有
率を７０％以上として、ゴルフボール球面のより広い範
囲をディンプルでカバーしているため、揚力発生という
ディンプル本来の効果を助長することが出来、上記した
ゴルフボールの軽量化により生じる弾道後半の失速を抑
えことが出来る。このように、質量を軽くすることによ
る飛距離の低下を最小限に抑えて、飛距離と打球感の両
方を満足するゴルフボールを得ることが出来る。

【００１８】

【実施例】次に、図面に示す実施例に基づき、本発明に
ついて詳細に説明する。図１に示すと共に、その諸元を
下記の表１に示した本発明の第１実施例のゴルフボール
は、質量を４４.５ｇ、直径(外径)Ｄを４２.７０±０.
０３ｍｍとしている。該ゴルフボールの球状表面１に
は、八面体配列で３３６個のディンプル２を設けてい
る。該ゴルフボールはブタジエンラバーを基材ゴムとし
たワンピース構造で、コンプレッションは９０±２とし
ている。

【００１９】

【表１】

【００２０】ディンプル２は全て同形状で、図２に示す
ように断面円弧状であって、外端縁３に囲まれた仮想平
面４からなる真円の直径(ディンプル直径d)を３.９mmに
設定し、よって、上記仮想平面４の面積(ディンプル面
積)を１１.９５mm²としている。

【００２１】第１実施例では、上記した外径Ｄを有する
ゴルフボールに対してディンプル面積及びディンプル２
の総数を上記のように設定することにより、ゴルフボー
ルの球状表面１にディンプル２が全くないと仮定した球
体(ゴルフボール仮想球)の表面積に対する上記ディンプ
ル面積の総和の割合(表面積占有率)を７０.２％に設定
している。

【００２２】上記表面積占有率は具体的には、下記のよ
うに計算される。まず、ディンプル面積の総和は、(デ
ィンプル面積)×(ディンプルの総数)で得られ、 (３.９／２)²・π＝３.８０２５π(mm²) である。またディンプルの総数は３３６個であるから、
ディンプル面積の総和は、３.８０２５π×３３６＝１２７７.６π(mm²) となる。一方、ゴルフボール仮想球の表面積は、ゴルフ
ボールの外径と等しい外径を有する球体の表面積を求め
ればよいから、４×π×(４２.６７／２)²＝１８２０.７π(mm²) となる。よって、表面積占有率は、 (１２７７.６π／１８２０.７π)×１００＝７０.２
(％) である。

【００２３】第２実施例のゴルフボールは、上記表１に
示すように、ディンプル直径、表面積占有率を第１実施
例と同一に設定しているが、質量は４１.５gとして、第
１実施例より軽く設定している。この質量の増減は、充
填剤の量の増減により調整している。

【００２４】第３実施例及び第４実施例のゴルフボール
は、表１に示すように、ディンプル直径を４.１mm、表
面積占有率を７７.５％に設定している。第３実施例の
ゴルフボールでは質量を上記第１実施例と同じ４４.５g
とする一方、第４実施例のゴルフボールの質量は上記第
２実施例と同じ４１.５gに設定している。このように、
第１及び第３実施例では質量を４４.５gとする一方、第
２及び第４実施例では質量を４１.５gとしている。

【００２５】尚、上記第２実施例から第４実施例のゴル
フボールは、上記第１実施例と同じく、ブタジエンラバ
ーを基材ゴムとするワンピース構造とし、外径Ｄを４
２.７０±０.０３mm、コンプレッションを９０±２に統
一している。また、ディンプルの配列及び総数も上記第
１実施例と同一に設定している。

【００２６】上記したように、本発明に係るゴルフボー
ルでは、質量を４１.０gから４４.５gの範囲内に設定し
ており、従来のゴルフボール(通常４５.０gから４５.９
g)より質量を軽く設定している。該軽量化により、本発
明に係るゴルフボールでは、打撃時の衝撃力を低減し
て、軽い打球感を得ることができるようにしている。

【００２７】上記打球感を規定する衝撃力は、下記の条
件下において、１２５０Ｋｇｆ〜１３６０Ｋｇｆの範囲
とすることが好ましい。即ち、クラブとして、ヘッド重
量２１０g、ロフト角９°のパーシモンヘッドと、長さ
４３インチで硬さＸのシャフトとを備えたドライバー１
番を使用して、ヘッドスピード４８.８ｍ／secでスイー
トスポットに当たるように打撃する。衝撃力の値は、上
記ヘッドの裏側にビューエルケアー社製の加速度４３９
３を取付け、オッシロスコープでピーク値を読み取り、
該ピーク値に前記ヘッド重量を乗じて計測した。該条件
下での測定において、衝撃力を上記範囲内に設定するこ
とにより適性な程度の軽い打球感を得ることが出来る。
尚、１２５０Ｋｇｆ以下であると打球感が軽すぎる不具
合が生じ、１３６０Ｋｇｆを越えると従来と同様な打球
感となり、軽い打球感を得ることが出来なくなる。

【００２８】

【実験例】上記した本発明に係るゴルフボールの特性を
確認するための実験を行った。まず、上記第１実施例か
ら第４実施例のゴルフボールと比較するために、上記表
１に示す諸元を有する第１比較例から第６比較例のゴル
フボールを作成した。

【００２９】第１比較例から第６比較例のゴルフボール
は、上記した第１実施例から第４実施例と同様、図１に
示すように断面円弧状の同形状の３３６個のディンプル
を八面体配列したゴルフボールであり、材質及び構造も
上記実施例と統一すると共に、外径及びコンプレッショ
ンも上記実施例と統一している。従って、第１比較例−
第６比較例が上記第１実施例−第４実施例と異なるの
は、ディンプル直径(従って、表面積占有率)及び／又は
ゴルフボールの質量のみである。

【００３０】第１比較例のゴルフボールは、ディンプル
直径３.７mm、表面積占有率６３.２％、質量４５.９gの
ゴルフボールである。該第１比較例のゴルフボールは、
本出願人により「ＤＵＮＬＯＰＲＡＮＧＥＲ」の商品名
で従来から市販されているゴルフボールであり、世界中
のゴルフボールの中で最も大きなシェアを有しているゴ
ルフボールの１つである。

【００３１】第２比較例及び第３比較例のゴルフボール
は、第１比較例と同様にディンプル直径３.７mm、表面
積占有率６３.２％であって、質量をそれぞれ４４.５
g、４１.５g、３９.０gとしている。即ち、第２比較例
と第３比較例は、ディンプル直径及び表面積占有率を上
記第１比較例のゴルフボールと同じに保持したままで、
質量をそれぞれ第１及び第３実施例、第２及び第４実施
例と同一に設定したものである。

【００３２】また、第４比較例は第２及び第３比較例と
同様にディンプル直径及び表面積占有率を第１比較例と
同一に保持したままで、質量を３９.０gに設定して、第
２及び第４実施例よりも更に軽く設定している。第５比
較例及び第６比較例は第４比較例と同様に、質量を３
９.０gに設定すると共に、ディンプル直径及び表面積占
有率をそれぞれ第１及び第２実施例、第３及び第４実施
例と等しく設定している。即ち、第５比較例はディンプ
ル直径３.９mm、表面積占有率７０.２％と設定する一
方、第６比較例ではディンプル直径４.１mm、表面積占
有率７７.５％に設定している。

【００３３】上記第１実施例から第４実施例及び第１比
較例から第６比較例のゴルフボールを“ツルテンパー
社"製のスイングロボットを用いて、クラブはドライバ
ー(Ｗ１)を選択して、ヘッドスピード４８.８m／sの条
件で、飛距離テストを行った。スピンは３５００±３０
０rpm、ボール打出角９.０±０.５°となるようにマシ
ン条件を調整した。上記飛距離とは、ボール発射地点か
らボール静止地点までの距離である。

【００３４】同時に、上記ドライバーに加速度計を取付
けて、打撃時の衝撃力をクラブ(ドライバー)の速度変化
という形で測定した。該衝撃力の測定は、ゴルフボール
の打球感を評価する一般的な方法である。即ち、衝撃力
が大きいゴルフボールほど打球感の重いゴルフボールで
あり、衝撃力が小さいゴルフボールほど打球感の軽いゴ
ルフボールであると言える。

【００３５】上記テスト結果、即ち、飛距離、衝撃力お
よび打球感は上記表１に示す通りであり、各実施例及び
比較例ともそれぞれ２０個のゴルフボールついて実験し
た結果の平均である。上記打球感は、１ラウンドの平均
スコアが７５前後であるトップアマチュアが実際に各実
施例および比較例に係るゴルフボールを打ち、その打球
感を、「重い」、「軽い」、「極めて軽い」の３段階に分けて
示したものである。

【００３６】図３に表１に示す質量と衝撃力の関係を示
す。該図３より、ゴルフボールの質量と打撃時の衝撃力
はほぼ正比例の関係にあることが確認できた。即ち、従
来のゴルフボールである質量４５.９gの第１比較例の衝
撃力が１４２３Ｋgfであるのに対して、質量４４.５gの
第１実施例では１３５０Ｋgf、第３実施例では１３５１
Ｋgf、質量４１.５gの第２及び第４実施例では１２８６
Ｋgfであった。このように、従来のゴルフボールに対し
て本実施例のゴルフボールは衝撃力を５％〜１０％程度
低下させることが出来た。

【００３７】上記したように、本発明に係わる第１実施
例から第４実施例のゴルフボールは、衝撃力の好ましい
範囲を規定した前記条件と同様の条件下で、衝撃力が１
２８６Ｋｇｆ〜１３５０Ｋｇｆの範囲で、上記好ましい
範囲である１２５０Ｋg f〜１３６０Ｋg fの範囲に入っ
ていた。

【００３８】打球感のテストでは、従来の質量の大きい
第１比較例が打球感は「重い」であるの対し、従来の第１
比較例のゴルフボールに対して軽量化した第１実施例か
ら第４実施例では、打球感は「軽い」との結果が得られ
た。以上のことより、本発明に係るゴルフボールは、従
来のゴルフボールと比較して、打球感を軽くすることが
出来ることが確認できた。

【００３９】また、図３の第１実施例から第４実施例及
び第１比較例から第６比較例の実験結果をプロットした
点の傾向を示す直線Ａから、質量が４４.５gを越えると
衝撃力の低下が小さくなり、打球感は余り軽くならない
ことが確認できた。該結果より、本発明ではゴルフボー
ルの質量を４４.５gを越えない範囲としている。

【００４０】図４に表１中の表面積占有率と飛距離の関
係を示す。該図４に示すように、質量が同じであるな
ら、表面積占有率が大きいほど、飛距離が長いことが確
認できた。即ち、従来のゴルフボールである第１比較例
(表面積占有率６３.２％)では、飛距離は２４３ヤード
であるが、表面積占有率を７０.２％又は７７.５％に設
定した第１から第４実施例では、質量が４４.５g又は４
１.５gに減少しているにも拘わらず２４３〜２３９ヤー
ドの飛距離が得られ、飛距離の低下が最大４ヤード以内
に抑制されており、充分な飛距離を確保できることが確
認できた。

【００４１】図４において、質量が４４.５gのゴルフボ
ール(第１実施例、第３実施例、第２比較例)の飛距離を
結んだ折れ線I及び質量が４１.５gのゴルフボール(第２
実施例、第４実施例、第３比較例)の飛距離を結んだ折
れ線IIから、表面積占有率が７０％を下回ると、市販の
ゴルフボール(第１比較例)と比較して飛距離が４ヤード
以上に低下してしまうことが確認できた。また、上記二
つの折れ線I、IIから、表面積占有率が７７％を越える
と飛距離の低下を一層抑制できることが確認できた。

【００４２】また、図４から、質量が３９.０gのゴルフ
ボール(第４比較例、第５比較例、第６比較例)の飛距離
を結んだ折れ線IIIより、質量が３９gの場合には、表面
積占有率を７０％以上としても、飛距離は従来のゴルフ
ボールと比較して大きく低下していることが確認でき
た。従って、上記折れ線グラフI、IIを併せて考慮する
と、質量が４０gを下回ると、表面積占有率７０％以上
と大きくしてディンプルの揚力効果を助長しても、質量
を減少したことによる飛距離の低下を補うことができな
いことが確認できた。よって、本発明のゴルフボールで
は質量を４１.０g以上としている。

【００４３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
に係るゴルフボールでは、質量を従来のゴルフボールよ
り軽い４１.０gから４４.５gの範囲に設定しているた
め、クラブで打撃した時の衝撃力が小さく、打球感を軽
くすることができる。かつ、この質量の減少に伴う飛距
離の低下を、ゴルフボール仮想球の表面積に対するディ
ンプル面積の総和の割合を７０％以上に設定して、ディ
ンプルの揚力発生効果を助長することにより補償してい
る。よって、弾道後半の失速を防止することが可能とな
り、軽量化による飛距離の低下を抑制して、充分な飛距
離を確保することができる。即ち、本発明に係るゴルフ
ボールは、飛距離の低下を抑制しつつ打球感を軽くする
ことが可能であり、飛距離及び打球感の両方について良
好な特性を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るゴルフボールの第１実施例を示
す正面図である。

【図２】図１の一部拡大断面図である。

【図３】ゴルフボールの質量と衝撃力の関係を示す線
図である。

【図４】表面積占有率と飛距離の関係を示す線図であ
る。

【符号の説明】

１球状表面２ディンプル３外端縁４仮想平面 d ディンプル直径Ｄゴルフボール外径

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】表面にディンプルを有するゴルフボール
であって、質量が４１．０ｇから４４．５ｇと軽量であり、ゴルフボール仮想球の表面積に対するディンプル面積の
総和の比率が７０％以上と大きく、ゴルフクラブのドライバーにてヘッドスピード４８．８
ｍ／ｓｅｃの条件で打撃されたときの衝撃力が１２５０
ｋｇｆから１３６０ｋｇｆと小さく、軽量で打球感が軽いものでありながら飛距離低下が抑制
されたことを特徴とするゴルフボール。
【請求項２】上記ゴルフボール仮想球の表面積に対す
るディンプル面積の総和の比率が７７％以上である請求
項１に記載のゴルフボール。
【請求項３】上記ディンプルの総数が２８０個から５
４０個である請求項１又は請求項２に記載のゴルフボー
ル。
【請求項４】上記ディンプルの直径が２．５ｍｍから
４．５ｍｍであり、このディンプルの深さが０．１ｍｍ
から０．２ｍｍである請求項１から請求項３のいずれか
１項に記載のゴルフボール。