JP3046122B2 - Relief valve - Google Patents
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- JP3046122B2 JP3046122B2 JP3360095A JP36009591A JP3046122B2 JP 3046122 B2 JP3046122 B2 JP 3046122B2 JP 3360095 A JP3360095 A JP 3360095A JP 36009591 A JP36009591 A JP 36009591A JP 3046122 B2 JP3046122 B2 JP 3046122B2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、油圧回路等に装備さ
れるリリーフ弁に関する。さらに詳しくは、ブレーキ回
路からなる油圧回路への装備に好適なショックレス機能
を備えたバランスピストン形のリリーフ弁の改良に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a relief valve provided in a hydraulic circuit or the like. More specifically, the present invention relates to an improvement of a balance piston type relief valve having a shockless function suitable for equipping a hydraulic circuit including a brake circuit.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般的にリリーフ弁というのは、サージ
圧が発生すると、その発生から制御が安定するまでの間
の時間遅れ、すなわち作動遅れが生じる。そこで、この
サージ圧をカットすることがリリーフ弁の特性を向上さ
せるために絶対に必要であるとされている。図4に示す
ような従来の直動型リリーフ弁は、サージ圧をカットす
るものとして、従来から知られているものである。2. Description of the Related Art Generally, when a surge pressure is generated, a relief valve has a time delay from the generation of the surge pressure until the control is stabilized, that is, an operation delay. Therefore, it is considered that it is absolutely necessary to reduce the surge pressure in order to improve the characteristics of the relief valve. A conventional direct acting relief valve as shown in FIG. 4 is conventionally known as a device for cutting a surge pressure.
【0003】この直動型リリーフ弁は、ケーシンング1
に第1、第2流出入ポート50、51を設けている。ま
た、ケーシンング1内に設けたスリーブ2内には、ポペ
ット3が摺動自在に設けてある。また、スリーブ2の図
中下部には、ポペットシート部材4がスリーブ2と同心
にはめ込んである。また、ケーシンング1の図中上部に
は、プラグ5がねじ込まれている。このケーシンング1
と、ケーシンング1の内側に設けたスリーブ2の内側で
あって、ポペットシート部材4の反対側と、プラグ5と
でスプリング室6を形成している。このスプリング室6
内には、スプリング7が設けられ、このスプリング7の
力でポペット3をポペットシート部材4に圧接してい
る。また、ポペット3内には第1流出入ポート50側と
スプリング室6とを連通するオリフィス8を形成してい
る。また、ポペットシート部材4のシート部18の直径
D1 に対してポペット3の軸部3aの直径D2 を小さく
している。なお、符号12はスプリングシートである。[0003] This direct acting relief valve is a casing 1
Are provided with first and second outflow / inflow ports 50 and 51. A poppet 3 is slidably provided in a sleeve 2 provided in the casing 1. A poppet sheet member 4 is fitted concentrically with the sleeve 2 in the lower portion of the sleeve 2 in the drawing. Further, in the upper portion in the figure in the Keshin'ngu 1, the plug 5 is screwed. This case 1
And a plug 5 together with the plug 5 inside the sleeve 2 provided inside the casing 1 and on the opposite side of the poppet sheet member 4. This spring chamber 6
A spring 7 is provided therein, and the poppet 3 is pressed against the poppet sheet member 4 by the force of the spring 7. Further, an orifice 8 is formed in the poppet 3 for communicating the first inflow / outflow port 50 side with the spring chamber 6. Also, by reducing the diameter D 2 of the shaft portion 3a of the poppet 3 the diameter D 1 of the poppet seat member 4 of the seat portion 18. Reference numeral 12 denotes a spring seat.
【0004】また、プラグ5側のスリーブ2の外周に
は、摺動空間13が設けてある。この摺動空間13とス
リーブ2の外周に設けた環状溝10とはスリーブ2の外
周に形成された環状通路14によって連通している。上
記摺動空間13内には、スリーブ2の外周と摺動するリ
ング状のフリーピストン15が設けてある。このフリー
ピストン15は、ケーシンング1側にも摺動していて、
摺動空間13内を図において上下する。さらに、スプリ
ング室6と摺動空間13とを連通する小孔16がスリー
ブ2に設けてある。また、スリーブ2には、環状溝10
とスリーブ2の内側とを連通する連通孔17が設けてあ
る。なお、空間9は小孔11を介して環状溝10と連通
している。なお、環状溝10は、第2流出入ポート51
に連通している。A sliding space 13 is provided on the outer periphery of the sleeve 2 on the plug 5 side. The sliding space 13 and the annular groove 10 provided on the outer periphery of the sleeve 2 communicate with each other by an annular passage 14 formed on the outer periphery of the sleeve 2. A ring-shaped free piston 15 that slides on the outer periphery of the sleeve 2 is provided in the sliding space 13. This free piston 15 also slides on the casing 1 side,
The inside of the sliding space 13 moves up and down in the figure. Further, a small hole 16 communicating the spring chamber 6 and the sliding space 13 is provided in the sleeve 2. The sleeve 2 has an annular groove 10.
There is provided a communication hole 17 for communicating between the inside of the sleeve 2 and the inside. The space 9 communicates with the annular groove 10 through the small hole 11.
are doing. In addition, the annular groove 10 has the second inflow / outflow port 51.
Is in communication with
【0005】このように構成した従来の直動型リリーフ
弁は、次のように動作して、リリーフ動作とサージ圧カ
ットとをおこなう。すなわち第1流出入ポート50から
流入した流体の圧力が、スプリング7の力でポペットシ
ート部材4に圧接されているポペット3に作用するとと
もに、オリフィス8を経てスプリング室6にも作用す
る。この場合、ポペット3に作用する圧力が、スプリン
グ7によるリリーフ設定圧より高ければ、ポペット3は
スプリング7の力に抗して押し上げられ、第1流出入ポ
ート50と第2流出入ポート51とを連通し、リリーフ
動作がおこなわれる。[0005] The conventional direct acting relief valve configured as described above operates as follows to perform a relief operation and a surge pressure cut. That is, the pressure of the fluid flowing from the first inflow / outflow port 50 acts on the poppet 3 pressed against the poppet sheet member 4 by the force of the spring 7 and also acts on the spring chamber 6 via the orifice 8. In this case, if the pressure acting on the poppet 3 is higher than the relief set pressure by the spring 7, the poppet 3 is pushed up against the force of the spring 7 and the first inflow / outflow port 50 and the second inflow / outflow port 51 are connected. Communication and a relief operation are performed.
【0006】このようなリリーフ動作の際には、スプリ
ング室6内の流体が、小孔16から摺動空間13内に流
れ、プラグ5側に位置するフリーピストン15にその圧
力を作用させる。これによってフリーピストン15は摺
動空間13内を図下方向に摺動する。このフリーピスト
ン15の移動で、摺動空間13に体積変化が起こりサー
ジ圧をカットする。また、この体積変化でスプリング室
6内に流れが生じ、オリフィス8前後に差圧が発生す
る。この差圧と、上記直径D1 とD2 とによる断面積と
スプリング7のバネ力とによって、ポペットシート部材
4のシート部18の開度が決まる。なお、小孔16前後
にも差圧が発生する。このようにフリーピストン15の
移動で、摺動空間13が体積変化してサージ圧をカット
するとともに、ポペット3が開弁する。At the time of such a relief operation, the fluid in the spring chamber 6 flows into the sliding space 13 from the small hole 16 and applies the pressure to the free piston 15 located on the plug 5 side. Thereby, the free piston 15 slides in the sliding space 13 in the downward direction in the figure. The movement of the free piston 15 causes a volume change in the sliding space 13 to cut the surge pressure. In addition, a flow occurs in the spring chamber 6 due to this volume change, and a pressure difference occurs around the orifice 8 . The opening degree of the seat portion 18 of the poppet sheet member 4 is determined by the pressure difference, the cross-sectional area based on the diameters D 1 and D 2, and the spring force of the spring 7. In addition, around the small hole 16
A differential pressure is also generated. In this way, the movement of the free piston 15 changes the volume of the sliding space 13 to cut the surge pressure and open the poppet 3.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】上記のようにした従来
の装置では、サージ圧をカットできるが、直動式形なの
で、そのオーバーライド特性がよくないという問題があ
る。このオーバーライド特性を向上させようとすれば、
バランスピストン形のリリーフ弁を用いればよいが、こ
のバランスピストン形のリリーフ弁は構造が複雑なの
で、直動形のリリーフ弁のように、簡単にフリーピスト
ンを設けられなかった。そのために従来は、サージ圧を
カットして作動遅れを防止しながら、オーバーライド特
性をも向上させるといった2つの問題を同時に解決でき
るリリーフ弁を使えないという問題があった。In the conventional apparatus as described above, the surge pressure can be cut, but since it is a direct-acting type, there is a problem that its override characteristics are not good. If you try to improve this override characteristic,
A balance piston type relief valve may be used. However, since the structure of the balance piston type relief valve is complicated, a free piston cannot be easily provided like a direct acting type relief valve. For this reason, conventionally, there has been a problem that a relief valve that can simultaneously solve the two problems of improving the override characteristics while cutting the surge pressure to prevent an operation delay cannot be used.
【0008】また、この従来のリリーフ弁では、第2流
出入ポート51の圧力が上昇しないと、フリーピストン
15を図示の原位置に復帰させることができない。もし
フリーピストン15が図示の原位置とはまったく反対側
の位置に停止したままだと、サージ圧をカットする機能
がまったく発揮されなくなるという問題もあった。この
発明の目的は、バランスピストン形のリリーフ弁にもフ
リーピストンを簡単に設けられるリリーフ弁を提供する
ことである。In this conventional relief valve, the free piston 15 cannot be returned to the original position shown in the drawing unless the pressure at the second inflow / outflow port 51 increases. If the free piston 15 is stopped at a position completely opposite to the original position shown in the drawing, there is a problem that the function of cutting the surge pressure is not exhibited at all. An object of the present invention is to provide a relief valve in which a free piston can be easily provided even in a relief valve of the balance piston type.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めにこの発明では、第1、第2流出入ポートを形成した
ケーシンングに、スリーブを設け、このスリーブの内側
に筒状にした弁部材を設け、この弁部材の中空部分にオ
リフィスを形成し、スリーブの反オリフィス側にはパイ
ロットシート部材を嵌合し、上記スリーブとパイロット
シート部材とでサブケーシングを構成するとともに、こ
のサブケーシングとケーシングとの間に形成された空間
を摺動空間とし、さらに、弁部材とパイロットシート部
材との間に、弁部材に閉弁方向の勢力を付与する第1ス
プリングを介在させ、しかも、このパイロットシート部
材のパイロットシートをパイロットポペットで開閉さ
せ、かつ、このパイロットポペットに上記パイロットシ
ートに圧接する方向の力を作用させる第2スプリングを
設け、この第2スプリングのバネ力を、上記第1スプリ
ングのバネ力よりも大きくし、上記オリフィスは弁部材
の中空部分を経由してパイロットシートに連通させ、上
記摺動空間に移動ピストンを摺動自在に設け、さらに、
上記弁部材の中空部分と摺動空間内の反スプリング側と
をパイロットシート部材内に設けた通路を介して連通し
て、パイロットシートを通過した流体が、パイロットシ
ート部材内に形成した通路42を経て、上記摺動空間を
介してスリーブの周囲に形成した環状通路を通過し、第
2流出入ポートに連通する構成としている。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, according to the present invention, a sleeve is provided on a casing formed with first and second inflow / outflow ports, and a cylindrical valve member is provided inside the sleeve. An orifice is formed in the hollow portion of the valve member, a pilot seat member is fitted on the anti-orifice side of the sleeve, and a sub-casing is formed by the sleeve and the pilot seat member. And a pilot spring interposed between the valve member and the pilot seat member for applying a force in the valve closing direction to the valve member. The direction in which the pilot sheet of the member is opened and closed by the pilot poppet and the pilot poppet is pressed against the pilot sheet. A second spring for applying a force, the spring force of the second spring being greater than the spring force of the first spring, and the orifice communicating with the pilot seat via a hollow portion of the valve member; A movable piston is slidably provided in the sliding space.
Communicates via a passage provided with a counter-scan pulling side pilot seat in member in the hollow portion and the sliding space of the valve member, passage 42 the fluid passes through the pilot seat, formed in the pilot seat in the member Through the annular space formed around the sleeve via the sliding space, and communicate with the second inflow / outflow port.
【0010】[0010]
【作用】上記のように構成したので、第1、第2流出入
ポートのいずれにも圧力が発生していないときには、第
1スプリングと第2スプリングとの作用で、弁部材が閉
弁する。この状態から第1流出入ポートの圧力が上昇す
ると、弁部材の中空部分とパイロットシート部材とを介
して連通する摺動空間に圧力が作用し、摺動空間内の移
動ピストンが図面下方へ移動する。この移動ピストンの
移動で、摺動空間が体積変化し、弁部材に形成したオリ
フィスから、パイロットシート部材に設けてある通路4
0を介して、摺動空間に流れが発生し、弁部材を開弁さ
せると共に回路内のサージ圧をカットする。With the above construction, when no pressure is generated in any of the first and second inflow / outflow ports, the valve member is closed by the action of the first and second springs. When the pressure at the first inflow / outflow port rises from this state, pressure acts on the sliding space communicating with the hollow portion of the valve member and the pilot seat member, and the moving piston in the sliding space moves downward in the drawing. I do. This movement of the moving piston changes the volume of the sliding space, and causes the orifice formed on the valve member to
Passage 4 provided in the pilot seat member from the fist
0, a flow occurs in the sliding space, and the valve member is opened.
And reduce surge pressure in the circuit.
【0011】そして、第1流出入ポートの圧力が、第2
スプリングで定めた設定圧以上になると、今度は、パイ
ロットポペットが開弁する。パイロットポペットが開弁
すると、第1流出入ポートの流体が、弁部材に形成した
オリフィスから、パイロットシート部材の通路を介して
スリーブの周囲に形成した環状通路を通り、第2流出入
ポートへと流出する。このようにオリフィス前後の差圧
と第1スプリング力と流体力が平衡する位置で弁部材の
開度が決まる。 The pressure at the first outflow / inflow port is equal to the second pressure.
When the pressure exceeds the set pressure determined by the spring, the pilot poppet opens. When the pilot poppet opens, fluid from the first inflow / outflow port flows from the orifice formed in the valve member through the annular passage formed around the sleeve through the passage in the pilot seat member to the second inflow / outflow port. leak. Thus, the differential pressure across the orifice
At the position where the first spring force and the fluid force are balanced.
The opening is determined.
【0012】[0012]
【実施例】図1〜3は、この発明の実施例を示したもの
である。従来例と同様の構成要素についていは、同一符
号を用いるとともに、その詳細な説明を省略する。1 to 3 show an embodiment of the present invention. The same reference numerals are used for the same components as in the conventional example, and the detailed description is omitted.
【0013】図1は、第1実施例を示すものである。FIG. 1 shows a first embodiment.
【0014】この実施例では、図の下側に設けられた第
1流出入ポート50と図面の上側に設けられた第2流出
入ポート51とを有するケーシング1の内部に、第1、
第2流出入ポート50、51に連通して図の上下方向へ
取付け溝19を配設したものを示してある。そして、こ
の取付け溝19に後述の各部が取付けられるようにして
ある。In this embodiment, a first inflow / outflow port 50 provided on the lower side of the drawing and a second inflow / outflow port 51 provided on the upper side of the drawing are provided inside the casing 1.
The mounting groove 19 is shown in the vertical direction in the figure so as to communicate with the second inflow / outflow ports 50 and 51. Each part described later is mounted in the mounting groove 19.
【0015】取付け溝19は、図の下端において第1流
出入ポート50に連通し、上端においてケーシンング1
の外部へ解放され、中途部において第2流出入ポート5
1に連通している。この取付け溝19は、図の下方か
ら、第1流出入ポート50に接近して設けた第1段部2
0と、第2流出入ポート51に連通して設けられた大環
状溝21と、大環状溝21に接近して設けた小環状溝2
2と、この小環状溝22に接近して設けられた第2段分
23と、ケーシンング1の外部への解放口の周りに設け
られたネジ部24とを備えたものである。The mounting groove 19 communicates with the first inflow / outflow port 50 at the lower end of the drawing, and the casing 1 at the upper end.
Of the second outflow / inflow port 5
It communicates with 1. The mounting groove 19 is provided on the first step portion 2 provided near the first inflow / outflow port 50 from below in the figure.
0, a large annular groove 21 provided in communication with the second inflow / outflow port 51, and a small annular groove 2 provided close to the large annular groove 21.
2, a second step 23 provided close to the small annular groove 22, and a screw portion 24 provided around an opening for opening the casing 1 to the outside.
【0016】このような取付け溝19に対して、スリー
ブ25、弁部材26、第1スプリング27、パイロット
シート部材28、移動ピストン29、パイロットポペッ
ト30、第2スプリング31、プラグ5の各部材が、こ
の順序で取付けられ組立てられるようになっている。Each of the sleeve 25, the valve member 26, the first spring 27, the pilot seat member 28, the moving piston 29, the pilot poppet 30, the second spring 31, and the plug 5 are mounted on the mounting groove 19 as described above. It is designed to be mounted and assembled in this order.
【0017】スリーブ25は、図下端が第1段部20に
当接し上端が第2段分23から上方へ突出するように取
付け溝19に嵌合取付けされる。このように、スリーブ
25を取り付け溝19にはめ込むことで、大環状溝21
を環状通路32、小環状溝22を環状通路33としてい
る。また、スリーブ25のプラグ5側には、パイロット
シート部材28が嵌合されている。このスリーブ25と
パイロットシート部材28とでサブケーシング52を構
成している。そして、このサブケーシング52とケーシ
ング1との間に形成された空間を摺動空間39としてい
る。また、上記環状通路32には、第1流出入ポート5
0と第2流出入ポート51とに連通する連通孔34が開
孔されている。また、上記スリーブ25の内側にメイン
シート35を形成している。The sleeve 25 is fitted and mounted in the mounting groove 19 such that the lower end in the figure contacts the first step portion 20 and the upper end projects upward from the second step 23. By fitting the sleeve 25 into the mounting groove 19 in this manner, the large annular groove 21
Is an annular passage 32 and the small annular groove 22 is an annular passage 33. A pilot seat member 28 is fitted on the plug 5 side of the sleeve 25. The sleeve 25 and the pilot seat member 28 constitute a sub casing 52. The space formed between the sub-casing 52 and the casing 1 is the sliding space 39. In addition, the first inflow / outflow port 5 is provided in the annular passage 32.
The communication hole 34 that communicates with the first port 0 and the second inflow / outflow port 51 is opened. A main sheet 35 is formed inside the sleeve 25.
【0018】弁部材26は、スリーブ25内に摺動自在
に設けてある。この弁部材26は、中空になっていて、
この中空部分36とメインシート35側とを連通するオ
リフィス37を形成している。The valve member 26 is slidably provided in the sleeve 25. This valve member 26 is hollow,
An orifice 37 that connects the hollow portion 36 to the main sheet 35 is formed.
【0019】第1スプリング27は、上記中空部分36
に設けてあり、弁部材26をメインシート35に圧接す
る方向に、その力を作用させている。なお、このスプリ
ング力で、メインシート35側と中空部分36側とに同
じ圧力が作用すると、弁部材26がメインシート35を
閉じることになる。The first spring 27 is connected to the hollow portion 36.
The force is applied in a direction in which the valve member 26 is pressed against the main seat 35. In addition, this split
When the same pressure acts on the main seat 35 side and the hollow portion 36 side by the oscillating force , the valve member 26 closes the main seat 35.
【0020】パイロットシート部材28は、スリーブ2
5とプラグ5との間に嵌合され、第1スプリング27か
らスプリング力を受けている。このパイロットシート部
材28は、中央部の軸方向に弁部材26の中空部分36
と連通したオリフィス38を設けている。また、このパ
イロットシート部材28には、中空部分36と前記摺動
空間39とを連通する通路40と、パイロットシート4
1の流出側と環状通路33とを連通する通路42とを設
けている。The pilot seat member 28 is a sleeve 2
5 and the plug 5, and receives a spring force from the first spring 27. The pilot seat member 28 is provided with a hollow portion 36 of the valve member 26 in the axial direction of the central portion.
An orifice 38 is provided in communication with the orifice. The pilot seat member 28 has a passage 40 communicating the hollow portion 36 with the sliding space 39 and a pilot seat 4.
1 is provided with a passage 42 which communicates the outflow side with the annular passage 33.
【0021】移動ピストン29は、上記摺動空間39内
に摺動自在に設けてある。図示の移動ピストン29に
は、スプリング43によって、常に原位置に復帰する方
向に押されているが、このスプリングは必ずしも必要で
はない。 The moving piston 29 is slidably provided in the sliding space 39. The moving piston 29 shown is always pushed by a spring 43 in a direction to return to the original position, but this spring is not necessarily required.
There is no.
【0022】また、プラグ5内に形成された第2スプリ
ング室44内には、パイロットポペット30が設けら
れ、このパイロットポペット30は、第2スプリング3
1により、パイロットシート部材28に圧接している。
また、プラグ5は、パイロットシート部材28に嵌合
し、ケーシング1にねじ込んでいる。A pilot poppet 30 is provided in a second spring chamber 44 formed in the plug 5.
1 presses against the pilot seat member 28.
The plug 5 is fitted into the pilot seat member 28 and screwed into the casing 1.
【0023】この実施例では、ケーシンング1とスリー
ブ25との間に、パイロットシート41、環状通路3
2、33からなるパイロット通路を形成している。この
ようにパイロット通路を形成しているので、ケーシング
1とスリーブ25との間に厳密な精度の同心性を必要と
しない。さらに、弁部材26は、スリーブ25内のメイ
ンシート35に圧接しているので、両者の同心性が損な
われることがない。このように、従来例の直動形に比
べ、各構成部材を厳密な精度の同心性に加工する必要が
ないので、製造工程に手間がかからなく、生産性が良く
なる。In this embodiment, a pilot seat 41 and an annular passage 3 are provided between the casing 1 and the sleeve 25.
A pilot passage composed of 2, 33 is formed. Since the pilot passage is formed in this manner, strict precision concentricity between the casing 1 and the sleeve 25 is not required. Further, since the valve member 26 is in pressure contact with the main seat 35 in the sleeve 25, the concentricity of the two is not impaired. As described above, since it is not necessary to process each component member with strict precision concentricity as compared with the conventional linear motion type, the manufacturing process does not require much labor and the productivity is improved.
【0024】また、この実施例では、第1流出入ポート
50から弁部材26のオリフィス37を通って中空部分
36に流入した圧力流体は、パイロットシート部材28
の通路40を通過し、摺動空間39内の移動ピストン2
9を図下方向へ摺動させる。このように移動ピストン2
9が従来例のフリーピストン15と同様の動作を行なう
ことにより、サージ圧をカットするショックレス機能を
発揮する。また、スプリング43を設けると移動ピスト
ン29は、常に原位置に復帰されているので、従来例の
フリーピストン15のように、第2流出入ポート51の
圧力高低でその位置を左右されることがない。なお、こ
の実施例のショックレス操作の第1段階は、移動ピスト
ン29が摺動空間39の下端にあたることにより終了す
ることになる。In this embodiment, the pressure fluid flowing into the hollow portion 36 from the first inflow / outflow port 50 through the orifice 37 of the valve member 26 is applied to the pilot seat member 28.
Of the moving piston 2 in the sliding space 39
9 is slid downward in the figure. The moving piston 2
9 performs the same operation as the free piston 15 of the conventional example, thereby exhibiting a shockless function of cutting the surge pressure. When the spring 43 is provided, the moving piston 29 is always returned to the original position. Therefore, the position of the moving piston 29 is influenced by the pressure level of the second inflow / outflow port 51 as in the conventional free piston 15. Absent. The first stage of the shockless operation of this embodiment ends when the moving piston 29 hits the lower end of the sliding space 39.
【0025】また、リリーフ動作は次のようにおこなわ
れる。すなわち、第1流出入ポート50側の圧力が第2
スプリング31で設定したリリーフ圧より上昇すると、
パイロットポペット30が第2スプリング31の力に抗
して移動する。これによってパイロットシート41が開
く。開口したパイロットシート41から流出した圧力流
体は、通路42、環状通路32、33を介して第2流出
入ポート51に流出する。この結果、弁部材26の中空
部分36に流れが発生し、弁部材26のオリフィス前後
に差圧が発生する。この差圧により、弁部材26は、第
1スプリング27の力に抗してメインシート35を開
き、第1流出入ポート50とリリーフBとを連通させ
る。このようにして、リリーフ動作がおこなわれる。The relief operation is performed as follows. That is, the pressure on the first inflow / outflow port 50 side is equal to the second
When the pressure rises above the relief pressure set by the spring 31,
The pilot poppet 30 moves against the force of the second spring 31. Thereby, the pilot seat 41 is opened. The pressure fluid flowing out from the opened pilot seat 41 flows out to the second inflow / outflow port 51 via the passage 42 and the annular passages 32 and 33. As a result, a flow is generated in the hollow portion 36 of the valve member 26, and a differential pressure is generated across the orifice of the valve member 26. Due to this differential pressure, the valve member 26 opens the main seat 35 against the force of the first spring 27, and connects the first inflow / outflow port 50 and the relief B. Thus, the relief operation is performed.
【0026】こうしたバランスピストン形リリーフ弁の
特長は、直動形に比べ、オーバライド特性が良いこと
は、よく知られている。この発明では、このバランスピ
ストン形にショクッレス機能を持たせているのでリリー
フ特性が良いと同時に、サージ圧をもカットすることが
でき、作動遅れをなくすことができる。It is well known that such a balance piston type relief valve has a better override characteristic than a direct acting type. According to the present invention, since the balance piston type is provided with a shockless function, the relief characteristics are good, and at the same time, the surge pressure can be cut, and the operation delay can be eliminated.
【0027】図2は、この発明の第2実施例を示すもの
である。FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention.
【0028】この実施例では、弁部材26のオリフィス
37下流に凹部45を形成し、その凹部45に小孔46
を設けたスプール形を用いている。これは、第1実施例
のように弁部材26のシート部とメインシート35と
で、第1流出入ポート50と第2流出入ポート51とを
開閉するのではなく、弁部材26の移動で小孔46と連
通孔34との連通を開閉している。In this embodiment, a recess 45 is formed downstream of the orifice 37 of the valve member 26, and a small hole 46 is formed in the recess 45.
Is used. This is because the first inflow / outflow port 50 and the second inflow / outflow port 51 are not opened and closed by the seat portion of the valve member 26 and the main seat 35 as in the first embodiment, but by the movement of the valve member 26. The communication between the small hole 46 and the communication hole 34 is opened and closed.
【0029】図3は、この発明の第3実施例を示すもの
である。FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention.
【0030】この実施例では、第2スプリング31に対
して、スプリングシート47、ロックナット48、アジ
ャストスクリュー49を設け、第2スプリング31の設
定荷重を可変調整し、圧力流体の性質や装備される油圧
回路に対応した適切なスプリング荷重を設定することが
できるようにしてある。In this embodiment, a spring seat 47, a lock nut 48, and an adjusting screw 49 are provided for the second spring 31, and the set load of the second spring 31 is variably adjusted, so that the properties of the pressure fluid and the equipment to be provided are provided. An appropriate spring load corresponding to the hydraulic circuit can be set.
【0031】[0031]
【効果】この発明のリリーフ弁によれば、バランスピス
トン形のものにも、サージ圧をカットする機構を採用で
きるので、オーバーライド特性を向上させながらサージ
圧を吸収して作動遅れを防止できる。つまり、従来には
できなかった両特性の向上を同時に達成できる。また、
第2流出入ポート側の圧力が上昇しなくても、移動ピス
トンの下端にスプリングを設ければスプリングの力で、
移動ピストンを原位置に復帰させられるので、どのよう
な状況の中でもサージ圧を確実にカットする。According to the relief valve of the present invention, a mechanism for cutting the surge pressure can be adopted in the balance piston type, so that the surge pressure can be absorbed and the operation delay can be prevented while improving the override characteristics. That is, the improvement of both characteristics, which could not be achieved conventionally, can be achieved at the same time. Also,
Even if the pressure at the second outflow / inflow port side does not rise, the moving piston
If a spring is provided at the lower end of the ton ,
Since the moving piston can be returned to its original position, surge pressure can be reliably reduced under any circumstances.
【図1】第1実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a first embodiment.
【図2】第2実施例の要部を示す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a main part of a second embodiment.
【図3】第3実施例の要部を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a main part of a third embodiment.
【図4】従来例を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a conventional example.
1 ケーシング 25 スリーブ 26 弁部材 27 第1スプリング 28 パイロットシート部材 29 移動ピストン 30 パイロットポペット 31 第2スプリング 32 環状通路 33 環状通路 36 中空部分 37 オリフィス 39 摺動空間 40 通路 41 パイロットシート 43 スプリング 50 第1流出入ポート 51 第2流出入ポート 52 サブケーシング Reference Signs List 1 casing 25 sleeve 26 valve member 27 first spring 28 pilot seat member 29 moving piston 30 pilot poppet 31 second spring 32 annular passage 33 annular passage 36 hollow portion 37 orifice 39 sliding space 40 passage 41 pilot seat 43 spring 50 first Outflow port 51 Second outflow port 52 Sub casing
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−207585(JP,A) 特開 昭57−208371(JP,A) 特開 昭64−12183(JP,A) 実開 昭63−97768(JP,U) 特公 平3−79593(JP,B2) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16K 17/00 - 17/30 F16K 31/12 - 31/165 Continuation of the front page (56) References JP-A-58-207585 (JP, A) JP-A-57-208371 (JP, A) JP-A-64-12183 (JP, A) JP-A-63-97768 (JP) , U) JP 3-79593 (JP, B2) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F16K 17/00-17/30 F16K 31/12-31/165
Claims (1)
シンングに、スリーブを設け、このスリーブの内側に筒
状にした弁部材を設け、この弁部材の中空部分にオリフ
ィスを形成し、スリーブの反オリフィス側にはパイロッ
トシート部材を嵌合し、上記スリーブとパイロットシー
ト部材とでサブケーシングを構成するとともに、このサ
ブケーシングとケーシングとの間に形成された空間を摺
動空間とし、さらに、弁部材とパイロットシート部材と
の間に、弁部材に閉弁方向の勢力を付与する第1スプリ
ングを介在させ、しかも、このパイロットシート部材の
パイロットシートをパイロットポペットで開閉させ、か
つ、このパイロットポペットに上記パイロットシートに
圧接する方向の力を作用させる第2スプリングを設け、
この第2スプリングのバネ力を、上記第1スプリングの
バネ力よりも大きくし、上記オリフィスは弁部材の中空
部分を経由してパイロットシートに連通させ、上記摺動
空間に移動ピストンを摺動自在に設け、さらに、上記弁
部材の中空部分と摺動空間内の反スプリング側とをパイ
ロットシート部材内に設けた通路を介して連通して、パ
イロットシートを通過した流体が、パイロットシート部
材内に形成した通路を経て、上記摺動空間を介してスリ
ーブの周囲に形成した環状通路を通過し、第2流出入ポ
ートに連通する構成としたリリーフ弁。A sleeve is provided in a casing having first and second inflow / outflow ports formed therein, a cylindrical valve member is provided inside the sleeve, and an orifice is formed in a hollow portion of the valve member. A pilot seat member is fitted to the anti-orifice side of the sub-casing, the sleeve and the pilot seat member constitute a sub-casing, and a space formed between the sub-casing and the casing is used as a sliding space. A first spring for applying a force in a valve closing direction to the valve member is interposed between the valve member and the pilot seat member, and the pilot seat of the pilot seat member is opened and closed by a pilot poppet. A second spring for applying a force in the direction of pressing against the pilot seat,
The spring force of the second spring is made larger than the spring force of the first spring, and the orifice communicates with the pilot seat via the hollow portion of the valve member, so that the movable piston can slide in the sliding space. to provided further communicates through a passage provided with a counter-scan pulling side pilot seat in member in the hollow portion and the sliding space of the valve member, fluid passing through the pilot seat, the pilot seat member A relief valve configured to pass through an annular passage formed around the sleeve via the sliding space via the passage formed in the above, and communicate with the second inflow / outflow port.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3360095A JP3046122B2 (en) | 1991-12-30 | 1991-12-30 | Relief valve |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP3360095A JP3046122B2 (en) | 1991-12-30 | 1991-12-30 | Relief valve |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001153170A (en) * | 1999-11-30 | 2001-06-08 | Sanwa Tekki Corp | Constant pressure valve and hydraulic vibration damping device |
-
1991
- 1991-12-30 JP JP3360095A patent/JP3046122B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JPH05180356A (en) | 1993-07-20 |
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