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JP3065531B2 - Cylinder device for pneumatic work transfer device with rapid rise prevention mechanism - Google Patents
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JP3065531B2 - Cylinder device for pneumatic work transfer device with rapid rise prevention mechanism - Google Patents

Cylinder device for pneumatic work transfer device with rapid rise prevention mechanism

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Publication number
JP3065531B2
JP3065531B2 JP8114699A JP11469996A JP3065531B2 JP 3065531 B2 JP3065531 B2 JP 3065531B2 JP 8114699 A JP8114699 A JP 8114699A JP 11469996 A JP11469996 A JP 11469996A JP 3065531 B2 JP3065531 B2 JP 3065531B2
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JP
Japan
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piston
cylinder
piston valve
valve
oil
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道雄 宮古
山本  茂
賢司 小川
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Tsubakimoto Chain Co
Original Assignee
Tsubakimoto Chain Co
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、支持しているワー
クを解放した際に、ピストンの急激な移動によってワー
クの支持部が急上昇することを防止する機構を有する、
エア式ワーク移載装置用シリンダ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention has a mechanism for preventing a sudden rise of a support portion of a work due to a sudden movement of a piston when a supported work is released.
The present invention relates to a cylinder device for a pneumatic work transfer device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のエア式ワーク移載装置は、図3に
示すように、シリンダ20内にピストン21が摺動自在
に嵌挿されており、前記ピストン21のピストンロッド
22の下端部でワークWを吊下保持している。また、前
記シリンダ20にはシリンダヘッド23の値面近傍にオ
リフィス24Aが形成されたピストン弁24が摺動自在
に嵌挿されており、バネ25によってシリンダヘッド2
3の内面から離れる向きに付勢されている。
2. Description of the Related Art In a conventional pneumatic work transfer apparatus, as shown in FIG. 3, a piston 21 is slidably fitted in a cylinder 20, and a lower end of a piston rod 22 of the piston 21 is provided. The work W is suspended and held. A piston valve 24 having an orifice 24A formed near the value surface of a cylinder head 23 is slidably fitted in the cylinder 20.
3 is urged away from the inner surface.

【0003】シリンダヘッド23の内部には、オイルパ
イプ26を介して外部のオイルタンク27に連通してい
るオイル通路28が形成され、前記オイルタンク27内
に貯留されているオイルがシリンダ20のヘッド室側に
導入されている。また、シリンダ20のピストンロッド
室側には、ブースターAから加圧エアが導入されるよう
になっている。
[0003] An oil passage 28 is formed in the cylinder head 23 through an oil pipe 26 to communicate with an external oil tank 27, and the oil stored in the oil tank 27 is supplied to the head of the cylinder 20. It is introduced on the room side. Pressurized air is introduced from the booster A to the piston rod chamber side of the cylinder 20.

【0004】前記ブースターAは、図示していない圧縮
空気源に連通されているエア導入室Bを有しており、前
記エア導入室Bは、エア導入孔Cを介して前記エア供給
路Dが接続されているエア通路Eに連通している。前記
エア導入孔Cには、排気バルブFが設けられており、前
記排気バルブFは、バネGによって常時エア導入孔Cを
閉じる向きに付勢されている。また、排気バルブFは、
中心部に排気孔Hが形成されていて、その一方の端はダ
イヤフラムIの中心部に設けられているダイヤフラム弁
Jの端面と当接され、他方の端は前記排気孔Hが外部に
開放されている。
The booster A has an air introduction chamber B connected to a compressed air source (not shown). The air introduction chamber B is connected to the air supply passage D through an air introduction hole C. It communicates with the connected air passage E. An exhaust valve F is provided in the air introduction hole C, and the exhaust valve F is constantly urged by a spring G in a direction to close the air introduction hole C. The exhaust valve F is
An exhaust hole H is formed at the center, one end of which is in contact with the end face of a diaphragm valve J provided at the center of the diaphragm I, and the other end of which the exhaust hole H is open to the outside. ing.

【0005】前記ダイヤフラム弁Jは、バネKによって
排気バルブFの端面に対して押し付けられて、常時はエ
ア通路Eと排気孔Hとの間が閉じられている。前記バネ
Kの付勢力は、バネGの付勢力よりも小さく設定されて
おり、バネGの付勢力によって、エア導入孔Cが開いて
しまうことはない。
[0005] The diaphragm valve J is pressed against the end face of the exhaust valve F by a spring K, and the space between the air passage E and the exhaust hole H is always closed. The biasing force of the spring K is set smaller than the biasing force of the spring G, and the biasing force of the spring G does not cause the air introduction hole C to open.

【0006】ブースターA内には、前記ダイヤフラムI
によってエア通路E側と画定されているダイヤフラム室
Lが設けられており、前記ダイヤフラム室Lには、制御
エア通路Mの一端側が接続され、その他端側には、バラ
ンス用バルブN、下降用バルブO、及び、上昇用バルブ
Pが順に接続されている。
[0006] In the booster A, the diaphragm I
A diaphragm chamber L defined by the air passage E side is provided. One end of a control air passage M is connected to the diaphragm chamber L, and a balance valve N and a descending valve are connected to the other end. O and the ascending valve P are connected in order.

【0007】前記上昇用バルブPは、前記エア導入室B
に連通する上昇用エア導入路Q又は前記エア供給路Dに
接続されているバイパス路Rの何れか一方に切換接続さ
れるようになっている。
The rising valve P is connected to the air introduction chamber B
Is connected to one of the ascending air introduction passage Q communicating with the air supply passage D and the bypass passage R connected to the air supply passage D.

【0008】前述したように構成されているエア式ワー
ク移載装置において、図3に示している状態では、エア
通路Eとダイヤフラム室Lとがエア供給路D、バイパス
路R、上昇用バルブP、下降用バルブO、バランス用バ
ルブN、並びに、制御用エア通路Mを通じて連通してお
り、ダイヤフラム室L内とエア通路E内のエア圧力は常
に等しくなっている。
In the pneumatic workpiece transfer device constructed as described above, in the state shown in FIG. 3, the air passage E and the diaphragm chamber L are connected to the air supply passage D, the bypass passage R, and the ascending valve P. , The lowering valve O, the balancing valve N, and the control air passage M, and the air pressure in the diaphragm chamber L and the air pressure in the air passage E are always equal.

【0009】前記状態では、排気バルブFはエア導入孔
Cを閉じているとともに、ダイヤフラム弁Jの端面は、
排気バルブFの排気孔Hを閉じているため、エア供給路
Dを通じてのエアの出入りはなく、ピストン21とピス
トンロッド22は定位置に保持されており、ピストンロ
ッド22やワークWに下向きの荷重を加えてもピストン
ロッド22が下降することはない。
In the above state, the exhaust valve F closes the air introduction hole C, and the end face of the diaphragm valve J is
Since the exhaust hole H of the exhaust valve F is closed, air does not flow in and out through the air supply path D, the piston 21 and the piston rod 22 are held at a fixed position, and a downward load is applied to the piston rod 22 and the workpiece W. Is added, the piston rod 22 does not descend.

【0010】ワークWを同図の状態から上昇させる場合
には、図4(a)に示すように、上昇用バルブPの操作
レバーを押し下げると、エア導入室B内の高圧のエア
は、上昇用エア導入路Qから、上昇用バルブP、下降用
バルブO、バランス用バルブNを通って制御エア通路M
からダイヤフラム室Lに導入される。そうするとダイヤ
フラム室L内の圧力がエア通路E側よりも高くなるた
め、その差圧によって、ダイヤフラムIが同図の右側に
変位し、ダイヤフラムIと一体に設けられているダイヤ
フラム弁Jが、排気バルブFの端面を押してエア導入孔
Cが開かれる。
When the work W is lifted from the state shown in FIG. 1, when the operating lever of the lift valve P is depressed as shown in FIG. 4A, the high-pressure air in the air introduction chamber B rises. Control air passage M from the air introduction passage Q through the ascending valve P, the descending valve O, and the balancing valve N.
From the diaphragm chamber L. As a result, the pressure in the diaphragm chamber L becomes higher than that in the air passage E side, and the differential pressure causes the diaphragm I to be displaced to the right in the figure, and the diaphragm valve J provided integrally with the diaphragm I changes the exhaust valve. The air introduction hole C is opened by pressing the end face of F.

【0011】その結果、エア導入室B内の高圧のエアが
エア通路Eに流れ込み、エア供給路Dを経由してシリン
ダ20のピストンロッド室側へ流入してピストン21を
押し上げ、ピストンロッド22に連結されたワークWが
上昇する。
As a result, high-pressure air in the air introduction chamber B flows into the air passage E, flows into the piston rod chamber side of the cylinder 20 via the air supply path D, pushes up the piston 21, and pushes the piston rod 22. The connected work W rises.

【0012】また、同図(b)に示すようにバランス用
バルブNを押し下げて、遮断位置に切り替えると、ダイ
ヤフラム室L内のエアは、制御エア通路Mを通って流出
入することができなくなってダイヤフラム室L内に閉じ
こめられ、ダイヤフラムIで隔てられているダイヤフラ
ム室Lとエア通路Eの両側では、エア圧力がバランスさ
れた状態となっており、ワークWは静止している。
When the balance valve N is depressed to switch to the shut-off position as shown in FIG. 1B, the air in the diaphragm chamber L cannot flow through the control air passage M. The air pressure is balanced on both sides of the diaphragm chamber L and the air passage E, which are confined in the diaphragm chamber L and separated by the diaphragm I, and the work W is stationary.

【0013】前記の状態から、ワークWやピストンロッ
ド22下部を手で上方に押すと、ピストン21に加わる
下向きの荷重が僅かに減少してピストンロッド室内のエ
ア圧力が下がり、その結果、ダイヤフラム室L側とエア
通路E側とでエア圧力のバランス状態が崩れ、ダイヤフ
ラムIが右方に変位してエア導入孔Cが開かれる。
When the work W or the lower part of the piston rod 22 is pushed upward by hand from the above state, the downward load applied to the piston 21 is slightly reduced, and the air pressure in the piston rod chamber is reduced. As a result, the diaphragm chamber is lowered. The balance of the air pressure between the L side and the air passage E side is broken, the diaphragm I is displaced rightward, and the air introduction hole C is opened.

【0014】そうすると、エア導入室B内の高圧のエア
が、エア通路E、エア供給路Dを経由してシリンダ20
のピストンロッド室内に流入して、ピストン21を上昇
させる。ここで、ワークWから手を離せば、ピストンロ
ッド室内の圧力は上昇してダイヤフラムIは元の位置に
復帰してワークWは静止し、その位置で再びバランス状
態が保たれる。
Then, the high-pressure air in the air introduction chamber B flows through the air passage E and the air supply passage D to the cylinder 20.
, And the piston 21 is raised. Here, when the hand is released from the work W, the pressure in the piston rod chamber rises, the diaphragm I returns to the original position, the work W stops, and the balance state is maintained again at that position.

【0015】また、ワークWやピストンロッド22を手
で下方に押すと、ピストン21に加わる下向きの荷重が
僅かに増加して、ピストンロッド室内のエア圧力が上が
り、ダイヤフラムIは、同図の位置から左方に変位し
て、ダイヤフラム弁Jの端面が排気バルブFの端面から
離れる。
When the work W or the piston rod 22 is pushed downward by hand, the downward load applied to the piston 21 slightly increases, the air pressure in the piston rod chamber increases, and the diaphragm I is moved to the position shown in FIG. , The end face of the diaphragm valve J is separated from the end face of the exhaust valve F.

【0016】その結果、シリンダ20のピストンロッド
室内のエアは、エア供給路Dからエア通路E、排気孔H
を介して大気中に排出され、ピストン21と共にピスト
ンロッド22に連結されているワークWは下降する。そ
して、所望の位置で、ワークWから手を離せば、ダイヤ
フラムIは元の位置へ戻り、ワークWは再びバランス状
態で静止する。
As a result, the air in the piston rod chamber of the cylinder 20 flows from the air supply passage D to the air passage E and the exhaust hole H.
The work W connected to the piston rod 22 together with the piston 21 descends to the atmosphere via the airbag. Then, when the user releases his / her hand from the work W at the desired position, the diaphragm I returns to the original position, and the work W stops again in a balanced state.

【0017】ワークWを下降させる場合には、同図
(c)に示すように、下降用バルブOの操作レバーを押
し下げると、ダイヤフラム室L内のエアは制御エア通路
Mからバランス用バルブNを経由して下降用バルブOか
ら大気中に排出される。そうすると、ダイヤフラム室L
内の圧力がエア通路E側の圧力よりも低下するため、ダ
イヤフラムIは同図左方に変位し、ダイヤフラム弁Jの
端面が排気バルブFの端面から離れ、シリンダ20のピ
ストンロッド室内のエアは、エア供給路Dからエア通路
E、排気孔Hを介して大気中に排出されてワークWが下
降する。
When the work W is lowered, as shown in FIG. 3C, when the operating lever of the lowering valve O is depressed, the air in the diaphragm chamber L flows from the control air passage M to the balancing valve N. The air is discharged from the descending valve O into the atmosphere via the lowering valve O. Then, the diaphragm chamber L
Since the internal pressure is lower than the pressure on the air passage E side, the diaphragm I is displaced to the left in the figure, the end face of the diaphragm valve J is separated from the end face of the exhaust valve F, and the air in the piston rod chamber of the cylinder 20 is Then, the workpiece W is discharged into the atmosphere from the air supply path D through the air path E and the exhaust hole H, and the work W descends.

【0018】前述したように構成されている従来のエア
式ワーク移載装置は、ワークWを吊り上げている時に、
何らかの理由で、ワークWがピストンロッド22の下端
から外れた場合に、シリンダ20のピストンロッド室側
とヘッド室側との圧力バランスが崩れ、ピストンロッド
22とともにピストン21が急上昇を開始すると、ピス
トン弁24とピストン21との間に満たされているオイ
ルは、ピストン弁24のオリフィス24Aを通じてシリ
ンダヘッド23側へ移動する。この際、前記オリフィス
24Aを通過するオイルの速度が急激に大きくなるため
にオリフィス24Aの両側に大きな圧力差を生じ、前記
圧力差がバネ25の付勢力に抗してピストン弁24をシ
リンダヘッド23側へ移動させる。そして、ピストン弁
24とシリンダヘッド23との間の隙間が減少すると、
オイルの通過量が減少してピストン21及びこれと一体
のピストンロッド22は減速され、さらに、ピストン弁
24がシリンダヘッド23に突き当たって隙間が無くな
ると、オリフィス24Aは完全に塞がれて、ピストン2
1及びピストンロッド22の上昇は停止する。
The conventional pneumatic work transfer device having the above-described structure can be used when the work W is lifted.
If the work W comes off the lower end of the piston rod 22 for some reason, the pressure balance between the piston rod chamber side and the head chamber side of the cylinder 20 is lost, and the piston 21 starts to rise rapidly together with the piston rod 22. The oil filled between the piston 24 and the piston 21 moves toward the cylinder head 23 through the orifice 24A of the piston valve 24. At this time, since the speed of the oil passing through the orifice 24A increases rapidly, a large pressure difference is generated on both sides of the orifice 24A, and the pressure difference opposes the urging force of the spring 25 to move the piston valve 24 to the cylinder head 23A. Move to the side. When the gap between the piston valve 24 and the cylinder head 23 decreases,
When the amount of oil passing decreases, the piston 21 and the integral piston rod 22 are decelerated, and when the piston valve 24 abuts against the cylinder head 23 to eliminate the gap, the orifice 24A is completely closed, and the piston 2
1 and the lifting of the piston rod 22 stop.

【0019】[0019]

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の急上昇
防止機構を有するエア式ワーク移載装置では、シリンダ
ヘッドとピストン弁との隙間を狭く製作すると、ピスト
ン弁の動作感度が高まり、ワークが外れた場合の安全性
は向上できるが、ワークの外れた場合以外でもピストン
ロッドの上昇速度が大きくなるとピストン弁が動作して
しまい、反対に拡げ過ぎると、通常の使用状態において
ピストンロッドの上昇速度を高めることができる一方、
ワークが外れた場合にピストン弁の動作感度が鈍くなる
ので、前記隙間は、両方の条件が満たされる範囲で設計
されていた。
In the above-described pneumatic work transfer device having the above-mentioned conventional rapid rise prevention mechanism, if the gap between the cylinder head and the piston valve is made narrow, the operation sensitivity of the piston valve increases, and the work comes off. Although the safety can be improved when the piston rod rises even when the workpiece does not come off, the piston valve operates when the piston rod rises. While it can be enhanced,
When the work comes off, the operation sensitivity of the piston valve becomes weak. Therefore, the gap is designed in a range where both conditions are satisfied.

【0020】しかし、取り扱うワークの種類が軽い場合
には、前記ピストン弁の感度を多少低下させても、ワー
ク脱落時のピストンロッドが急上昇する恐れがなく、ワ
ークの上昇速度を大きくできるほうが操作性の面から有
利であり、また、ワークの重量が大きな場合では、操作
性よりも安全性を必要とする場合もあり、前述した従来
の装置では、作業条件に応じてピストン弁の動作感度を
調整することができない問題があった。
However, when the type of work to be handled is light, even if the sensitivity of the piston valve is slightly reduced, there is no fear that the piston rod will suddenly rise when the work falls off, and the workability can be increased by increasing the work lifting speed. In addition, when the weight of the workpiece is large, safety may be required over operability.In the above-described conventional device, the operation sensitivity of the piston valve is adjusted according to the working conditions. There was a problem that could not be done.

【0021】また、シリンダにオイルを供給するための
オイルタンクをシリンダ装置と別置きで用いているた
め、オイルタンクを設置するスペースやシリンダとオイ
ルタンクとを連結するオイルパイプを必要とする問題が
あった。
Further, since an oil tank for supplying oil to the cylinder is used separately from the cylinder device, there is a problem that a space for installing the oil tank and an oil pipe for connecting the cylinder and the oil tank are required. there were.

【0022】そこで、本発明は、前述した従来技術にお
ける諸問題を解決し、急上昇防止機構を構成しているピ
ストン弁の動作感度の調整を容易に行うことできるとと
もに、別置きのオイルタンクを設置する必要のないエア
式ワーク移載装置用シリンダ装置を提供することをその
目的とする。
Therefore, the present invention solves the above-mentioned problems in the prior art, and can easily adjust the operation sensitivity of the piston valve constituting the sudden rise prevention mechanism, and install a separate oil tank. It is an object of the present invention to provide a cylinder device for a pneumatic work transfer device which does not need to be performed.

【0023】[0023]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明の急上昇防止機構を有するエア式ワーク移載
用シリンダ装置は、オイル通路が形成されたシリンダヘ
ッドを有しピストンロッド室側にエア給排孔が形成され
たシリンダと、前記シリンダ内に摺動自在に嵌挿された
ピストンと、前記シリンダヘッド外面で密閉された開口
部を有するとともに、シリンダヘッドに取り外し自在に
装着されたオイルタンクとを備えたものであって、前記
シリンダヘッド外面にはオリフィスを有するピストン弁
が摺動自在に嵌挿されたピストン弁収容凹部が形成され
ているとともに、前記ピストン弁収容凹部内に前記オイ
ル通路が開口されて前記オリフィスを介して前記シリン
ダのヘッド室側が前記オイルタンク内部に連通され、前
記オイルタンク内部において前記ピストン弁収容凹部の
周囲には複数のスタッドが立設され、これらのスタッド
には前記ピストン弁と対向した閉塞プラグがピストン弁
の摺動方向に位置調整自在に固定支持されているととも
に、前記ピストン弁と閉塞プラグとの間には、ピストン
弁を閉塞プラグから離間する方向に付勢するバネが設け
られ、前記ピストンがシリンダヘッド側へ急速に移動し
た際に、前記ピストン弁がその両側に生じるオイルの圧
力差によって前記バネの付勢力に抗して摺動して前記オ
リフィスが閉塞プラグで閉じられ、ヘッド室側からオイ
ルタンク側への油の流出が阻止されるように構成されて
いる。
In order to achieve the above object, the present invention provides a pneumatic work transfer cylinder device having a sudden rise preventing mechanism, which has a cylinder head having an oil passage formed therein, and which is provided on a piston rod chamber side. A cylinder having an air supply / discharge hole, a piston slidably fitted into the cylinder, and an oil having an opening sealed on the outer surface of the cylinder head and removably mounted on the cylinder head. A piston valve receiving recess in which a piston valve having an orifice is slidably fitted on the outer surface of the cylinder head, and the oil is contained in the piston valve receiving recess. A passage is opened, and the head chamber side of the cylinder communicates with the inside of the oil tank via the orifice, and the inside of the oil tank is In the meantime, a plurality of studs are erected around the piston valve accommodating recess, and a closing plug facing the piston valve is fixedly supported on these studs so as to be adjustable in position in the sliding direction of the piston valve. A spring is provided between the piston valve and the closing plug to bias the piston valve away from the closing plug, and when the piston is rapidly moved to the cylinder head side, the piston valve is closed. The orifice slides against the urging force of the spring due to a pressure difference between the oils generated on both sides, and the orifice is closed by a closing plug, so that oil is prevented from flowing from the head chamber side to the oil tank side. ing.

【0024】[0024]

【作用】前記の構成において、シリンダのピストンロッ
ド室側にはエア供給源から加圧されたエアが供給され、
前記エアの圧力によってピストンに加えられているワー
クの荷重が平衡状態で支持される。一方、シリンダのヘ
ッド室側は、常時オイルが満たされている。
In the above construction, pressurized air is supplied from the air supply source to the piston rod chamber side of the cylinder.
The load of the work applied to the piston by the pressure of the air is supported in an equilibrium state. On the other hand, the head chamber side of the cylinder is always filled with oil.

【0025】前記の状態において、ピストンをシリンダ
ヘッド側に移動させると、ピストンに押されたオイルは
オイル通路からピストン弁収容凹部内へ移動し、さらに
ピストン弁のオリフィスを通過してオイルタンクへ戻さ
れる。また、ピストンを反対側に移動させると、オイル
タンク内のオイルがオリフィスを通過してシリンダのヘ
ッド室側へ流入する。
In the above state, when the piston is moved to the cylinder head side, the oil pushed by the piston moves from the oil passage into the piston valve accommodating recess, and then returns to the oil tank through the orifice of the piston valve. It is. When the piston is moved to the opposite side, the oil in the oil tank passes through the orifice and flows into the head chamber side of the cylinder.

【0026】そして、何らかの理由によって、ワークが
外れて前記平衡状態でピストンに加えられている荷重が
除去された場合には、前記荷重とエア圧力との間の平衡
状態が崩れ、ピストンはピストンロッドとともに急速に
シリンダヘッド側へ移動を開始する。
If the load applied to the piston in the equilibrium state is removed for some reason due to the work coming off, the equilibrium state between the load and the air pressure is broken, and the piston moves to the piston rod. At the same time, movement to the cylinder head side is started rapidly.

【0027】そうすると、ピストン弁のオリフィスを通
過するオイルの速度が急激に増加してオリフィスの両側
に大きな圧力差を生じ、前記圧力差がバネの付勢力に抗
してピストン弁を閉塞プラグ側へ移動させる。そして、
ピストン弁が閉塞プラグに接近するとオリフィスは閉塞
プラグによって閉じられて、シリンダのヘッド室側から
オイルタンクへ向かうオイルの流れは阻止され、ピスト
ンロッドの急激な移動による防止される。
Then, the speed of the oil passing through the orifice of the piston valve rapidly increases, and a large pressure difference is generated on both sides of the orifice. The pressure difference pushes the piston valve toward the closing plug against the urging force of the spring. Move. And
When the piston valve approaches the closing plug, the orifice is closed by the closing plug, and the flow of oil from the head chamber side of the cylinder to the oil tank is prevented, so that rapid movement of the piston rod is prevented.

【0028】前記ピストン弁は、閉塞プラグとの隙間を
変えることによって、その動作感度を調整することがで
き、その調整は、オイルタンク内のオイルを抜き取った
後、オイルタンクをシリンダヘッド外面から取り外して
行う。
The operating sensitivity of the piston valve can be adjusted by changing the gap between the piston valve and the plug. The adjustment is performed by removing the oil from the oil tank and then removing the oil tank from the outer surface of the cylinder head. Do it.

【0029】[0029]

【実施例】以下、図面に基づいて、本発明の実施例につ
いて説明する。図1は、本発明の急上昇防止機構を有す
るエア式ワーク移載装置用シリンダ装置の一実施例を示
すものであって、シリンダ装置1は、シリンダ2の内部
に摺動自在に嵌挿されているピストン3と前記ピストン
3と一体のピストンロッド4を備えている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of a cylinder device for a pneumatic work transfer device having a rapid rise prevention mechanism according to the present invention. The cylinder device 1 is slidably fitted inside a cylinder 2. And a piston rod 4 integral with the piston 3.

【0030】前記ピストンロッド4の下部は、シリンダ
2の下方に突出してその下端にワークWが保持されるよ
うになっている。前記シリンダ2の下部には、ピストン
ロッド室5に連通するエア給排孔6が形成され、前記エ
ア給排孔6には、前述した図3に示すブースターと同一
構造のブースターAのエア供給路Dが連結されており、
ピストンロッド室5には加圧エアーが導入されている。
The lower part of the piston rod 4 projects below the cylinder 2 so that the work W is held at the lower end thereof. An air supply / discharge hole 6 communicating with the piston rod chamber 5 is formed in a lower portion of the cylinder 2. The air supply / discharge hole 6 has an air supply passage of a booster A having the same structure as the booster shown in FIG. D is connected,
Pressurized air is introduced into the piston rod chamber 5.

【0031】一方、シリンダ2のヘッド室7側には、オ
イルが満たされている。前記オイルは、シリンダ2の上
端に取り付けられているシリンダヘッド8に形成されて
いるオイル通路9を通じて、シリンダヘッド8の上部に
取り付けられているオイルタンク10から供給されるよ
うになっている。
On the other hand, the head chamber 7 side of the cylinder 2 is filled with oil. The oil is supplied from an oil tank 10 mounted on the upper part of the cylinder head 8 through an oil passage 9 formed in a cylinder head 8 mounted on the upper end of the cylinder 2.

【0032】前記オイルタンク10は下部に開口部10
Aを有しており、前記開口部10Aの周縁部は、シリン
ダヘッド8の周囲に形成されているフランジ部8Aの上
面に複数の締結部材11によって取り外し自在に固定さ
れていて、オイルタンク10内がシリンダヘッド8によ
って密閉されている。また、前記オイルタンク10の上
部には図示していない位置にエア抜き孔及び給油孔が形
成されている。
The oil tank 10 has an opening 10 at the bottom.
A, and a peripheral portion of the opening 10A is detachably fixed to an upper surface of a flange portion 8A formed around the cylinder head 8 by a plurality of fastening members 11. Are sealed by the cylinder head 8. Further, an air vent hole and an oil supply hole are formed at positions not shown in the upper part of the oil tank 10.

【0033】前記開口部10Aからオイルタンク10内
に入り込んでいるシリンダヘッド8の中央部の上面に
は、前記オイル通路9が底面中央部を貫通している円形
のピストン弁収容凹部12が形成されている。
On the upper surface of the central portion of the cylinder head 8 which enters the oil tank 10 from the opening 10A, there is formed a circular piston valve accommodating recess 12 in which the oil passage 9 passes through the central portion of the bottom surface. ing.

【0034】前記ピストン弁収容凹部12内には、その
内径に適合する外径を有するピストン弁13が上下に摺
動自在に嵌挿されており、前記ピストン弁13の中心部
には、オイルが流通するオリフィス13Aが上下方向に
貫通して形成されている。
A piston valve 13 having an outer diameter that matches the inner diameter of the piston valve housing 12 is slidably inserted into the piston valve housing recess 12 up and down. A flowing orifice 13A is formed penetrating vertically.

【0035】また、ピストン弁13の上面には、オリフ
ィス13Aを囲んで同心状に複数のバネガイド14が立
設され、前記それぞれのバネガイド14にはバネ15の
下端側が案内支持されている。
A plurality of spring guides 14 are provided upright on the upper surface of the piston valve 13 so as to surround the orifice 13A, and the lower ends of springs 15 are guided and supported by the respective spring guides 14.

【0036】一方、前記それぞれのバネ15の上端は、
ピストン弁収容凹部12の周囲に同心状に複数立設され
ているスタッド16に支持された閉塞プラグ17の耳部
17A下面に当接しており、これらのバネ15によっ
て、ピストン弁13は常時ピストン弁収容凹部12内に
没入しているように下方に付勢されている。
On the other hand, the upper end of each of the springs 15
The plug 15 is in contact with the lower surface of the ear 17A of the plug 17 supported by a plurality of studs 16 concentrically provided around the piston valve accommodating concave portion 12, and the spring 15 causes the piston valve 13 to be always in contact with the piston valve. It is urged downward so as to be immersed in the accommodation recess 12.

【0037】また、閉塞プラグ17の耳部17Aには、
それぞれのスタッド16が貫通する貫通孔17Bが形成
されており、前記貫通孔17Bにスタッド16が貫通し
た状態でスタッド16上端にナット18が螺着されて、
バネ15の反発力で上方へ押されている閉塞プラグ17
の抜けを阻止している。
The ear 17A of the plug 17 has
A through hole 17B through which each stud 16 passes is formed, and a nut 18 is screwed onto the upper end of the stud 16 in a state where the stud 16 passes through the through hole 17B.
The plug 17 pressed upward by the repulsive force of the spring 15
Is prevented.

【0038】前記閉塞プラグ17中央の下端面17C
は、ピストン弁13の上端面と間隔Sを隔てて対向して
いる。前記間隔Sは、ナット18を回転して閉塞プラグ
17の上下位置を変化させることによって調整できるよ
うになっている。
The lower end face 17C at the center of the plug 17
Is opposed to the upper end surface of the piston valve 13 with a space S therebetween. The distance S can be adjusted by rotating the nut 18 to change the vertical position of the plug 17.

【0039】前述したように構成されているシリンダ装
置1は、オイルタンク10の上端に設けられている吊り
部19によって建物の天井等から吊り下げられ、ピスト
ンロッド4下端の図示を省略している吊具等を介してワ
ークWを保持する。図1は、上昇用バルブPを押し下げ
て、エア供給路Dからシリンダ2のピストンロッド室5
側に加圧エアが供給されている状態を示しており、ワー
クWは上昇途中にあり、ヘッド室7側に満たされている
オイルは、ピストン3の上昇によって、オイル通路9か
らピストン弁13のオリフィス13Aを通ってオイルタ
ンク10内に移動する。
The cylinder device 1 constructed as described above is suspended from the ceiling of a building or the like by a suspension portion 19 provided at the upper end of the oil tank 10, and the lower end of the piston rod 4 is not shown. The work W is held via a hanging tool or the like. FIG. 1 shows that the ascending valve P is depressed and the piston rod chamber 5 of the cylinder 2 is moved from the air supply path D.
This shows a state in which pressurized air is being supplied to the side, the work W is in the process of rising, and the oil filled in the head chamber 7 is moved from the oil passage 9 to the piston valve 13 by the rise of the piston 3. It moves into the oil tank 10 through the orifice 13A.

【0040】この際、ピストン弁13の上端面と下端面
とに作用するオイルの圧力は、オイルがオリフィス13
Aを通過する際の流動抵抗によって、下端面側の方が高
くなり、ピストン弁13を上方へ移動させる力が作用す
るが、ピストン弁13は、その上端が複数のバネ15に
よって下方に付勢されているため、ピストン弁収容凹部
12内に停止している。
At this time, the oil pressure acting on the upper end face and the lower end face of the piston valve 13 is determined by the oil
Due to the flow resistance at the time of passing through A, the lower end surface side becomes higher and a force for moving the piston valve 13 upward acts, but the upper end of the piston valve 13 is urged downward by a plurality of springs 15. Therefore, it is stopped in the piston valve housing recess 12.

【0041】ここで、図2に示すように、ワークWが何
らかの理由によってピストンロッド4の下端から外れる
と、ピストンロッド室5内には今までワークWの重量を
支えていた高圧のエアが入っており、一方、ほぼ大気圧
に等しいオイルタンク10内のオイルと連通しているヘ
ッド室7側のオイルの圧力は低圧であるため、ピストン
3はその上下両端面に作用する圧力の大きな差によって
急上昇を開始する。
Here, as shown in FIG. 2, when the work W comes off the lower end of the piston rod 4 for some reason, high-pressure air, which has supported the weight of the work W, enters into the piston rod chamber 5. On the other hand, since the pressure of the oil on the side of the head chamber 7 communicating with the oil in the oil tank 10 which is substantially equal to the atmospheric pressure is low, the piston 3 has a large difference in pressure acting on the upper and lower end surfaces thereof. Start the soar.

【0042】その結果、ヘッド室7側に満たされている
オイルは、ピストン弁13のオリフィス13Aを抜けて
オイルタンク10側へ急速に排出され、その際オリフィ
ス13Aを急速に通過するオイルの流動抵抗によって、
ピストン弁13の上下端面の間の圧力差が大きくなり、
ピストン弁13はバネ15の付勢力に抗して上方へ移動
し、ピストン弁13のオリフィス13Aは、閉塞プラグ
17の下端面17Cによって閉塞される。そして、オイ
ルの流動が止まると、ピストン弁13は、その下端面に
作用するオイルの圧力によって閉塞プラグ17に押し付
けられた状態となり、ピストン3とピストンロッド4の
上昇は停止される。
As a result, the oil filled in the head chamber 7 is rapidly discharged to the oil tank 10 through the orifice 13A of the piston valve 13, and at this time, the flow resistance of the oil rapidly passing through the orifice 13A is reduced. By
The pressure difference between the upper and lower end surfaces of the piston valve 13 increases,
The piston valve 13 moves upward against the urging force of the spring 15, and the orifice 13A of the piston valve 13 is closed by the lower end face 17C of the closing plug 17. When the flow of the oil stops, the piston valve 13 is pressed against the plug 17 by the pressure of the oil acting on the lower end surface of the piston valve 13, and the piston 3 and the piston rod 4 are stopped from rising.

【0043】ピストン弁13が閉塞プラグ17側へ移動
してオリフィス13Aが閉じられる時のピストン弁13
の動作感度は、ピストン弁13と閉塞プラグ17との間
の隙間Sを変えることによって調整することができ、そ
の調整は、オイルタンク10内のオイルを空にした状態
で、締結部材11を緩めてオイルタンク10をシリンダ
ヘッド8から取り外し、スタッド16に対してナット1
8を回転して容易に行うことができる。
The piston valve 13 when the orifice 13A is closed by moving the piston valve 13 to the closing plug 17 side
Can be adjusted by changing the gap S between the piston valve 13 and the closing plug 17, and the adjustment is performed by loosening the fastening member 11 with the oil in the oil tank 10 empty. Remove the oil tank 10 from the cylinder head 8
8 can be easily rotated.

【0044】すなわち、前記隙間Sを狭くした場合に
は、ピストン弁13はその両側に前記圧力差が生じると
直ちに閉塞プラグ17の端面17Cに当接してオイルの
流れを遮断してピストンロッド4の移動を直ちに停止
し、その動作感度は高くなる。しかし、通常の使用時に
ピストンロッド4の速度を大きくするとピストン弁13
が僅かに動いただけで動作してしまうので、ワークを上
昇する速度を大きくすることはできない。
That is, when the gap S is narrowed, the piston valve 13 immediately abuts against the end face 17C of the closing plug 17 when the pressure difference is generated on both sides of the piston valve 13 to cut off the oil flow and to stop the piston rod 4. The movement is immediately stopped, and the operation sensitivity is increased. However, if the speed of the piston rod 4 is increased during normal use, the piston valve 13
Since it moves only slightly, the speed at which the workpiece is lifted cannot be increased.

【0045】一方、隙間Sを拡げると、ピストン弁13
が前記端面17Cに当接するまでのバネ15の付勢力に
抗して移動する距離が長くなって、動作感度は低下する
が、通常時にピストンロッド4の上昇速度をある程度大
きくしてもピストン弁13が動作しないので、操作性を
高めることができる。
On the other hand, when the gap S is increased, the piston valve 13
The distance of movement of the piston rod 4 against the urging force of the spring 15 until it comes into contact with the end face 17C becomes longer, and the operating sensitivity is reduced. Does not operate, so that operability can be improved.

【0046】また、オイルタンク10を取り外すことに
よって、バネ15を強さのことなるものと交換したり、
閉塞プラグ17を上下方向の長さが異なったものと交換
したり、あるいは、ピストン弁13をオリフィス13A
の径や長さが異なるものと交換することによっても、ピ
ストン弁13が動作する時のピストンロッド4の上昇速
度を調整することが可能である。
Also, by removing the oil tank 10, the spring 15 can be replaced with one having a different strength.
The plug 17 is replaced with a plug having a different length in the vertical direction, or the piston valve 13 is replaced with an orifice 13A.
It is also possible to adjust the ascending speed of the piston rod 4 when the piston valve 13 operates by exchanging the piston valve 13 with one having a different diameter or length.

【0047】前述した実施例では、ワークWが上昇中
に、ピストンロッド4の下端から外れた場合について説
明したが、バランス用バルブNを押し下げて、ワークW
をバランス状態で吊り下げている時に、ワークWがピス
トンロッド4下端から脱落した場合にもピストン弁13
は、同様に動作してピストンロッド4の急上昇が阻止さ
れる。
In the above-described embodiment, the case where the workpiece W comes off from the lower end of the piston rod 4 while ascending is described.
When the workpiece W falls off from the lower end of the piston rod 4 while the
Operates in a similar manner to prevent the piston rod 4 from rising rapidly.

【0048】また、前述した構造のシリンダ装置を、バ
ランスアーム式のワーク移載装置に対して用いることも
可能である。すなわち、この場合には、前記実施例とは
シリンダ装置を上下反対に配置し、ワークはバランスア
ームの先端に吊り下げて、ピストンロッドの先端で前記
バランスアームの回動支点の反対側に加わる上向きの荷
重を支持するようにすればよい。なお、この場合オイル
タンクは、シリンダの下方に位置するので、オイルタン
クのエア抜き孔や給油孔は、適宜位置を変更する必要が
ある。
Further, the cylinder device having the above-mentioned structure can be used for a work transfer device of a balance arm type. That is, in this case, the cylinder device is arranged upside down from the above embodiment, the work is hung on the tip of the balance arm, and the work is suspended upward at the tip of the piston rod on the opposite side of the rotation fulcrum of the balance arm. May be supported. In this case, since the oil tank is located below the cylinder, it is necessary to appropriately change the positions of the air vent holes and the oil supply holes of the oil tank.

【0049】[0049]

【発明の効果】以上に説明したように、本発明の急上昇
防止機構を有するエア式ワーク移載装置用シリンダ装置
によれば、シリンダヘッドからオイルタンクを取り外し
て、閉鎖プラグの下端面とピストン弁のオリフィスが開
口する端面との隙間を調整することができるため、急上
昇停止機構を構成しているピストン弁の動作感度を取り
扱うワークの重量等の作業条件の違いに応じて最適な感
度に設定することができる。
As described above, according to the cylinder device for the pneumatic work transfer device having the rapid rise prevention mechanism of the present invention, the oil tank is removed from the cylinder head, and the lower end surface of the closing plug and the piston valve are removed. The gap between the end face where the orifice is opened can be adjusted, so the sensitivity of the piston valve that constitutes the sudden rise stop mechanism is set to the optimum sensitivity according to the difference in work conditions such as the weight of the work to be handled. be able to.

【0050】また、オイルタンクをシリンダヘッドに直
結した構造としているため、シリンダのヘッド室とオイ
ルタンクとの間のオイルの流れが円滑であるとともに、
シリンダと独立してオイルタンクを設置する従来のシリ
ンダ装置と比較して、シリンダとオイルタンクとの間の
配管を省くことができ、且つ、設置スペースを節約する
ことができる。
Further, since the oil tank is directly connected to the cylinder head, the flow of oil between the head chamber of the cylinder and the oil tank is smooth, and
Compared with a conventional cylinder device in which an oil tank is installed independently of a cylinder, piping between the cylinder and the oil tank can be omitted and installation space can be saved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明のエア式ワーク移載用シリンダ装置の
ワーク上昇中の状態示す断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state in which a work of a pneumatic work transfer cylinder device of the present invention is being lifted.

【図2】 本発明のエア式ワーク移載用シリンダ装置の
ワークが外れた瞬間の状態を示す断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state at the moment when a work of the pneumatic work transfer cylinder device of the present invention comes off.

【図3】 従来のエア式ワーク移載装置用シリンダ装置
の断面図である。
FIG. 3 is a sectional view of a conventional cylinder device for a pneumatic work transfer device.

【図4】 従来のエア式ワーク移載装置用シリンダ装置
の動作説明図であり、図中(a)はワーク上昇時、
(b)はバランス状態、(c)下降時の状態を示す。
FIG. 4 is an explanatory view of the operation of a conventional cylinder device for a pneumatic work transfer device. FIG.
(B) shows a balance state, and (c) shows a state at the time of lowering.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シリンダ装置 2 シリン
ダ 3 ピストン 4 ピスト
ンロッド 5 ピストンロッド室 6 エア給
排孔 7 ヘッド室 8 シリン
ダヘッド 8A フランジ部 9 オイル
通路 10 オイルタンク 10A 開口部 11 締結部材 12 ピスト
ン弁収容凹部 13 ピストン弁 13A オリフ
ィス 14 バネガイド 15 バネ 16 スタッド 17 閉塞プ
ラグ 17A 耳部 18 ナット 19 吊り部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder device 2 Cylinder 3 Piston 4 Piston rod 5 Piston rod chamber 6 Air supply / discharge hole 7 Head chamber 8 Cylinder head 8A Flange part 9 Oil passage 10 Oil tank 10A Opening 11 Fastening member 12 Piston valve accommodating recess 13 Piston valve 13A Orifice 14 Spring Guide 15 Spring 16 Stud 17 Closure Plug 17A Ear 18 Nut 19 Suspension

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−147892(JP,A) 特開 平4−202000(JP,A) 実開 平5−81200(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B66F 13/24,3/26,19/00 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-5-147892 (JP, A) JP-A-4-202000 (JP, A) JP-A-5-81200 (JP, U) (58) Survey Field (Int.Cl. 7 , DB name) B66F 13 / 24,3 / 26,19 / 00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 オイル通路が形成されたシリンダヘッド
を有しピストンロッド室側にエア給排孔が形成されたシ
リンダと、 前記シリンダ内に摺動自在に嵌挿されたピストンと、 前記シリンダヘッド外面で密閉された開口部を有すると
ともに、シリンダヘッドに取り外し自在に装着されたオ
イルタンクとを備え、 前記シリンダヘッド外面にはオリフィスを有するピスト
ン弁が摺動自在に嵌挿されたピストン弁収容凹部が形成
されているとともに、前記ピストン弁収容凹部内に前記
オイル通路が開口されて前記オリフィスを介して前記シ
リンダのヘッド室側が前記オイルタンク内部に連通さ
れ、 前記オイルタンク内部において前記ピストン弁収容凹部
の周囲には複数のスタッドが立設され、これらのスタッ
ドには前記ピストン弁と対向した閉塞プラグがピストン
弁の摺動方向に位置調整自在に固定支持されているとと
もに、前記ピストン弁と閉塞プラグとの間には、ピスト
ン弁を閉塞プラグから離間する方向に付勢するバネが設
けられ、 前記ピストンがシリンダヘッド側へ急速に移動した際
に、前記ピストン弁がその両側に生じるオイルの圧力差
によって前記バネの付勢力に抗して摺動して前記オリフ
ィスが閉塞プラグで閉じられるように構成されているこ
とを特徴とする急上昇防止機構を有するエア式ワーク移
載装置用シリンダ装置。
1. A cylinder having an oil passage formed in a cylinder head having an air supply / discharge hole formed in a piston rod chamber side, a piston slidably fitted in the cylinder, and the cylinder head. An oil tank having an opening sealed on the outer surface and detachably mounted on the cylinder head, and a piston valve receiving recess in which a piston valve having an orifice is slidably fitted on the outer surface of the cylinder head. Is formed, the oil passage is opened in the piston valve accommodating recess, and the head chamber side of the cylinder is communicated with the inside of the oil tank via the orifice, and the piston valve accommodating recess is provided inside the oil tank. A plurality of studs are erected around the periphery of these studs. A lug is fixedly supported so that the position can be adjusted in the sliding direction of the piston valve, and a spring is provided between the piston valve and the closing plug to bias the piston valve away from the closing plug, When the piston rapidly moves to the cylinder head side, the piston valve slides against the urging force of the spring due to the pressure difference of the oil generated on both sides thereof so that the orifice is closed by the closing plug. A cylinder device for a pneumatic work transfer device having a sudden rise prevention mechanism, characterized by being constituted.
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