JP3091416B2 - 道路用埋め戻し材 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、土木工事で発生し
た掘削土を原料土とする道路用埋め戻し材に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】道路工事等の土木工事の際には、大量の
掘削土が発生する。これをそのまま道路用埋め戻し材に
使用することができれば理想的であるが、道路用埋め戻
し材には路盤材の支持力を示すＣＢＲ値が２０％以上で
なければならないとの規格があり、掘削土の種類によっ
ては道路用埋め戻し材に使用することができないことが
ある。特に、掘削土が日本統一土質分類のＳＣに分類さ
れる粘土混じりの砂質土であるような場合には、掘削土
単体のＣＢＲ値がわずかに２％未満であるため、そのま
ま埋め戻すことはできない。

【０００３】そこでこのような場合には、掘削土に生石
灰やセメントを添加することにより化学的に土質改良を
加えたうえで埋め戻す方法が行われているが、この場合
には路盤が所定の強度に達するまでの養生にかなりの時
間を要し、長期間にわたり交通を遮断しておかねばなら
ないという問題があった。

【０００４】また掘削土に砂利等の天然骨材を混合して
ＣＢＲ値を高めることも考えられるが、掘削土が上記し
た粘土混じりの砂質土である場合には、粘土が吸水膨潤
するために強度が出にくく、ＣＢＲ値を規格を満足する
２０％以上にまで高めることは困難であった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した従来
の問題点を解決して、単体のＣＢＲ値が低い掘削土を原
料土とするにもかかわらず、規格を越える優れたＣＢＲ
値を持つ道路用埋め戻し材を提供するためになされたも
のである。また本発明の他の目的は、養生時間を必要と
せず締め固め施工後に直ちに所定の強度を発揮できる道
路用埋め戻し材を提供することである。さらに本発明の
その他の目的は、下水処理場から生ずる廃棄物を活用す
ることにより、経済的に掘削土のＣＢＲ値を高めること
ができる道路用埋め戻し材を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の道路用埋め戻し材は、単体では支
持力が得られない日本統一土質分類のＳＣに分類される
粘土混じりの砂質土である掘削土に対して、下水汚泥焼
却灰の造粒焼結骨材を乾燥重量比で２０〜８０％混合
し、ＣＢＲ値を４０％以上としたことを特徴とするもの
である。ここで掘削土としては、日本統一土質分類のＳ
Ｃに分類される粘土混じりの砂質土であり、それ単体の
ＣＢＲ値が２％未満であるようなものを用いることがで
きる。それにもかかわらず、本発明によればＣＢＲ値が
４０％以上の道路用埋め戻し材を得ることができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下に本発明の好ましい実施の形
態を示す。本発明において原料土とされる掘削土は、土
木工事で発生した掘削土のうちそれ単体では道路用埋め
戻し材の規格（ＣＢＲ値が２０％以上）を満足する支持
力が得られないものであり、その代表例としては３０〜
７０％の粘土分を含む粘土混じりの砂質土（ＳＣ）を挙
げることができる。このように多くの粘土分を含む掘削
土は吸水膨潤するために強度が出にくく、それ単体のＣ
ＢＲ値が２％未満ときわめて支持力の低いものである。

【０００８】本発明では、このような単体では支持力が
得られない掘削土に、下水汚泥焼却灰の造粒焼結骨材を
混合する。下水汚泥焼却灰の造粒焼結骨材は、下水処理
場で発生した下水汚泥の焼却灰を添加していない。造粒
したうえで１０００℃以上の高温で焼結した多孔質体で
ある。その平均粒径は２〜５mm程度が好ましい。このよ
うな造粒焼結骨材は、それ単体ではやはり締め固まりに
くい材質であり、ＣＢＲ値を測定すると４〜１３％程度
に過ぎない。

【０００９】ところが上記のように単体ではＣＢＲ値の
低い掘削土と造粒焼結骨材とを混合すると、ＣＢＲ値が
飛躍的に向上した道路用埋め戻し材となる。その主な理
由は、造粒焼結骨材が５〜２０％程度の吸水率を持ち、
これを粘土分を含む掘削土に対して乾燥重量比で２０〜
８０％混合することにより含水率が低下し、締め固め特
性が向上することである。また粒度組成が改善されるこ
ともＣＢＲ値が向上する理由と考えられる。

【００１０】なお、造粒焼結骨材の混合比が２０％未満
であると十分なＣＢＲ値の向上効果が認められず、逆に
８０％を越えて混合すると造粒焼結骨材自体のもつ締め
固め特性の悪さが表面化するので、造粒焼結骨材の混合
比は２０〜８０％の範囲内、特に好ましくは４０〜６０
％の範囲内とする。以下に本発明の実施例を示す。

【００１１】

【実施例】ある市内の道路工事により発生した掘削土
は、日本統一土質分類のＳＣに分類される粘土混じりの
砂質土であり、含水比２６％、ＣＢＲ値１．２％の単体
では支持力が得られない要改良土であった。その粒度曲
線を図１に○で示した。一方、下水処理場で発生した下
水汚泥の焼却灰を造粒し焼結して造粒焼結骨材を製造し
た。この造粒焼結骨材は嵩比重約２．１、吸水率約１１
％、ＣＢＲ値４〜１３％、９５％修正ＣＢＲ値４．５の
特性を持ち、その粒度曲線は図１に●で示した通りであ
る。この粒度曲線に示されるように、この造粒焼結骨材
は細礫分８２．３６〜４．７５mm）が全体の９５％以上
で均等係数が３以下の単粒度を呈しており、土質的には
粒度の悪い礫に分類されるものである。

【００１２】この掘削土に対して造粒焼結骨材を乾燥重
量比で５０％混合し、得られた混合土（本発明の道路用
埋め戻し材）につき、含水量試験（JIS A 1203)、粒度
分布試験（JIS A 1204) 、ＣＢＲ試験（JIS A 1211) を
行った。その結果ＣＢＲ値は４０％以上となり、得られ
た粒度曲線を図１に＊で示した。更に原料土である掘削
土と、造粒焼結骨材を混合した混合土について、荷重−
嵌入量曲線を図２に示した。

【００１３】この試験結果から明らかなように、原料土
である掘削土も造粒焼結骨材もともにそれ自体ではＣＢ
Ｒ値の低い材料であるが、両者を混合することによりＣ
ＢＲ値を飛躍的に向上させることができる。

【００１４】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれば
単体ではＣＢＲ値の低い材料どうしを混合することによ
りＣＢＲ値を４０％以上となるまで飛躍的に向上させた
道路用埋め戻し材を得ることができる。また本発明の道
路用埋め戻し材は生石灰やセメントを添加する化学的な
土質改良法とは異なり、養生時間を必要とせずに優れた
強度を発揮できるので、長期間にわたり交通を遮断する
必要がない。さらに本発明の道路用埋め戻し材は廃棄物
を原料とした造粒焼結骨材を用いるため材料コストが安
価であるうえ、廃棄物の有効利用の観点からも好ましい
ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例における粒度曲線図である。

【図２】実施例における荷重−嵌入量曲線図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−24004（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−30380（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−30381（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−60432（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−941（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) C09K 17/00 - 17/50 B09B 3/00 E01C 3/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 単体では支持力が得られない日本統一土
   質分類のＳＣに分類される粘土混じりの砂質土である掘
   削土に対して、下水汚泥焼却灰の造粒焼結骨材を乾燥重
   量比で２０〜８０％混合し、ＣＢＲ値を４０％以上とし
   たことを特徴とする道路用埋め戻し材。