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JP3137166B2 - Refueling device - Google Patents
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JP3137166B2 - Refueling device - Google Patents

Refueling device

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JP3137166B2
JP3137166B2 JP06204328A JP20432894A JP3137166B2 JP 3137166 B2 JP3137166 B2 JP 3137166B2 JP 06204328 A JP06204328 A JP 06204328A JP 20432894 A JP20432894 A JP 20432894A JP 3137166 B2 JP3137166 B2 JP 3137166B2
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chamber
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sucked
oil
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車燃料タンク内の
ベーパに基づいて燃料油の種類を自動的に判定する給油
装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel supply device for automatically determining the type of fuel oil based on vapor in a vehicle fuel tank.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車には燃料油としてガソリンを使用
するものと、軽油を使用するものとの2種類があり、使
用すべき燃料の種類を誤るとエンジンに重大な支障を来
すことになる。このため、給油に先立って自動車燃料タ
ンク内のベーパを、給油ノズルに取付けられたエアチュ
ーブを介して給油装置内のガスセンサに導き、所定時間
における有機ガス濃度の上昇度から燃料油の種類を判定
し、給油装置に登録されている燃料の油種と一致した場
合に給油を許可するようにした油種判定機能付給油装置
が提案されている。
2. Description of the Related Art There are two types of automobiles, one using gasoline as fuel oil and the other using gas oil. If the type of fuel to be used is wrong, the engine will be seriously hindered. . Therefore, prior to refueling, the vapor in the vehicle fuel tank is guided to the gas sensor in the refueling device via an air tube attached to the refueling nozzle, and the type of fuel oil is determined from the degree of increase in the organic gas concentration in a predetermined time. There has been proposed a refueling device with an oil type determination function that permits refueling when the fuel type matches a fuel type registered in the refueling device.

【0003】このような装置によれば、自動車タンク内
に収容されている燃料油と同一の燃料油を確実に給油す
ることができるが、ガスセンサには通常、燃焼式のもの
や半導体式のものが使用されているため,自動車燃料タ
ンク内のベーパのような極めて濃度が高い有機ガスに長
時間曝されると、劣化して寿命が短縮されたり、自動車
タンクから給油装置本体のガスセンサまでベーパを輸送
するための待ち時間が必要になるといった問題がある。
[0003] According to such a device, the same fuel oil as the fuel oil contained in the vehicle tank can be reliably supplied. However, the gas sensor is usually of a combustion type or a semiconductor type. When used for a long period of time with an extremely concentrated organic gas such as vapor in an automobile fuel tank, the fuel cell deteriorates and shortens its life. There is a problem that a waiting time for transportation is required.

【0004】このような問題を解消するために,特開平
4-327193号公報に示されたように,一端にベーパ吸引口
を、また他端に負圧発生手段に接続する通孔を設けたチ
ャンバーに、超音波トランスデューサを収容してなるガ
スセンサを備えた給油ノズルと、チャンバーにベーパが
吸引される以前の音速から温度を検出する温度算出手段
と、チャンバーにベーパが吸引された時の信号を、温度
算出手段により算出された温度により補正してベーパの
種類を判定する手段とからなる給油装置が提案されてい
る。
To solve such a problem, Japanese Patent Laid-Open Publication No.
As shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-327193, a gas sensor containing an ultrasonic transducer was provided in a chamber provided with a vapor suction port at one end and a through hole connected to a negative pressure generating means at the other end. A refueling nozzle, a temperature calculating means for detecting a temperature from a sound velocity before the vapor is sucked into the chamber, and a signal when the vapor is sucked into the chamber is corrected by the temperature calculated by the temperature calculating means to correct the signal of the vapor. There has been proposed a refueling device including means for determining a type.

【0005】このような給油装置によれば,環境温度に
基づいてベーパ中での音速の温度変化分を補正するた
め,通常の状態では正確に油種を判定できるものの,高
温時における軽油のベーパ濃度が,低温時におけるガソ
リンのベーパ濃度に上昇したり,また自動車燃料タンク
内のガソリンが極端に少なく,給油口近傍のベーパ濃度
が軽油車と同等になるような場合には判定が不能になる
という不都合を依然として抱えている。
According to such an oil supply device, since the temperature change of the sound velocity in the vapor is corrected based on the environmental temperature, the oil type can be accurately determined in a normal state. If the concentration rises to the gasoline vapor concentration at low temperatures, or if the gasoline in the automobile fuel tank is extremely low and the vapor concentration near the filler port is equivalent to that of a light oil vehicle, judgment cannot be made. The inconvenience still remains.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような事
情に鑑みてなされたものであって、その目的とするとこ
ろは極端な環境温度や,自動車燃料タンク内の燃料油が
極端に少ない場合でも可及的に正確に油種を判定するこ
とができる新規な給油ノズルを提供することである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to reduce the temperature of an automobile when the fuel oil in an automobile fuel tank is extremely low due to an extreme environmental temperature. However, it is an object of the present invention to provide a new refueling nozzle capable of determining an oil type as accurately as possible.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】このような問題を解決す
るために本発明においては、一端にベーパ吸引口を、ま
た他端に負圧発生手段に接続する通孔を設けたチャンバ
ーに、超音波トランスデューサを収容してなるガスセン
サを備えた給油ノズル、前記チャンバーに自動車燃料タ
ンクのベーパが吸引される以前の音速から温度を算出す
る温度算出手段、前記チャンバーにベーパが吸引される
以前の音速とベーパが吸引された時の音速とからベーパ
濃度を算出する濃度算出手段、複数の温度領域と複数の
ベーパ濃度領域とに対応させてガソリン、軽油、および
判定不能の3種類のデータを格納した判断基準記憶手
段、及び前記各算出手段からのデータと前記判断基準記
憶手段とのデータに基づいて油種を判断する油種判断手
段を備えるようにした。
In order to solve such a problem, according to the present invention, a chamber provided with a vapor suction port at one end and a through hole connected to a negative pressure generating means at the other end is provided with an ultra-high pressure chamber. fueling nozzle having a gas sensor formed by housing the ultrasound transducer, the temperature calculation means to calculate the temperature from the previous sound velocity vapor automobile fuel tank is sucked into the chamber, prior to vapor is sucked into the chamber speed of sound and the sound velocity at which the vapor is sucked density calculation means to calculate the vapor concentration, a plurality of temperature regions and a plurality of
Gasoline, light oil, and
A criterion storage device that stores three types of data that cannot be determined
And an oil type judging means for judging the oil type based on the data from the calculation means and the data in the judgment criterion storage means.
A step was provided.

【0008】[0008]

【作用】ガスセンサーからの信号を温度補正した後、予
め用意されている複数の温度領域と複数のベーパ濃度領
域とに対応させてガソリン、軽油、および判定不能の3
種類のデータに基づいて判定する。
[Action] After correcting the temperature of the signal from the gas sensor,
Multiple temperature zones and multiple vapor concentration zones
Gasoline, light oil, and undetermined 3
The determination is made based on the type of data.

【0009】[0009]

【実施例】そこで、以下に本発明の詳細を図示した実施
例に基づいて説明する。図2は、本発明の給油ノズルが
使用される給油装置の一例を示すものであって、図中符
号1は、ポンプモータ2により駆動される給油ポンプ
で、吐出口には流量計3を介して給油ホース4が接続さ
れており、また流量計3に取付けられた流量パルス発信
器5からの信号を制御装置6に出力するように構成され
ている。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. FIG. 2 shows an example of a refueling device in which the refueling nozzle of the present invention is used. In the drawing, reference numeral 1 denotes a refueling pump driven by a pump motor 2, and a discharge port is provided through a flow meter 3. An oil supply hose 4 is connected to the flow meter 3, and a signal from a flow rate pulse transmitter 5 attached to the flow meter 3 is output to the control device 6.

【0010】制御装置6は、マイクロコンピュータによ
り構成されていて、ノズルスイッチ7及びレバースイッ
チ8からの信号に基づいてポンプモータ2やエアポンプ
9を駆動し、また流量パルス発信器5からの信号に基づ
いて流量を算出して表示装置10に給油量を表示した
り、油種が異なっている場合に報知器11を作動させる
プログラムが格納されている。
The control device 6 is constituted by a microcomputer, drives the pump motor 2 and the air pump 9 based on signals from the nozzle switch 7 and the lever switch 8, and based on signals from the flow rate pulse transmitter 5. A program for calculating the flow rate to display the refueling amount on the display device 10 and for operating the alarm 11 when the oil type is different is stored.

【0011】12は、給油ホース4の端部に接続された
ノズルで、その胴部にはともに給油レバー13に連動す
るレーバスイッチ8、エア弁14、及び油種を判定する
ためのセンサー15が設けられている。これらレバース
イッチ8、センサー15は、給油ホース4に沿わせて設
けられたケーブル18により制御装置6に、またエア弁
14は給油ホースに沿わせて設けられたエアチューブ1
9によりエアポンプ9に接続されている。
Numeral 12 denotes a nozzle connected to the end of the oil supply hose 4. The nozzle has a lever switch 8, an air valve 14, and a sensor 15 for determining the oil type, both of which are linked to an oil supply lever 13. Is provided. The lever switch 8 and the sensor 15 are connected to the controller 6 by a cable 18 provided along the oil supply hose 4, and the air valve 14 is connected to the air tube 1 provided along the oil supply hose.
9 is connected to the air pump 9.

【0012】図3は、前述の給油ノズルの一実施例を示
すものであって、給油レバー13の引上げにより開放さ
れて給油ホース4からの燃料油を筒先部21に送り出す
主弁22が胴部23に収容されており、また、筒先部先
端近傍には、ベーパ吸引口24が設けられている。
FIG. 3 shows an embodiment of the fuel supply nozzle described above. The main valve 22 which is opened by pulling up the fuel supply lever 13 and sends out the fuel oil from the fuel supply hose 4 to the cylinder tip 21 has a body portion. 23, and a vapor suction port 24 is provided near the tip of the cylinder tip.

【0013】14は、前述のエア弁で、給油レバー13
の先端に当接する作動杆25を備えており、給油レバー
13が初期状態におかれている場合には作動杆25が飛
出して図4に示すb位置を、また給油レバー13が引か
れて作動杆25が押し込まれた状態ではa位置を取り、
これによりa位置では陰圧発生手段26にエアを供給し
てベーパ吸引口24から空気をセンサー15に吸引し、
またb位置ではエアポンプ9からのエアをセンサー15
に供給してチャンバー30を掃気するように構成されて
いる。
Reference numeral 14 denotes the above-described air valve,
When the refueling lever 13 is in the initial state, the operating lever 25 is protruded to the position b shown in FIG. 4 and the refueling lever 13 is pulled. When the operating rod 25 is pushed in, it takes the position a,
Thereby, at position a, air is supplied to the negative pressure generating means 26 to suck air from the vapor suction port 24 to the sensor 15,
At the position b, the air from the air pump 9 is
To purge the chamber 30.

【0014】図5は、ノズル12の胴部23に取付けら
れたガスセンサ15の一実施例を示すもので、図中符号
30は、両側壁31、32にそれぞれ開口33、34が
穿設された筒状のチャンバーで、一方の開口33がベー
パ吸引口24に連通するパイプ27に、また開口34が
エア弁14及び陰圧発生手段26に接続されている。チ
ャンバー30の一端には超音波トランスデューサ35が
収容されていて、ケーブル18を介して制御装置6に接
続されている。
FIG. 5 shows an embodiment of the gas sensor 15 mounted on the body 23 of the nozzle 12. Reference numeral 30 in the drawing denotes openings 33 and 34 formed in both side walls 31 and 32, respectively. In the cylindrical chamber, one opening 33 is connected to the pipe 27 communicating with the vapor suction port 24, and the opening 34 is connected to the air valve 14 and the negative pressure generating means 26. An ultrasonic transducer 35 is housed at one end of the chamber 30 and is connected to the control device 6 via the cable 18.

【0015】図1は、信号処理装置の一実施例を示すも
のであって、図中符号40は、タイミング信号発生手段
で、レバースイッチ8がONになったときに作動して、
一定周期Tで高周波発振手段41を作動させてここから
のパルス状高周波電力を超音波トランスデューサ35に
出力させ、また送信が終了した時点で超音波トランスデ
ューサ35で受波された反射波をエコー信号として後述
する温度算出手段42と濃度算出手段43に出力させる
ようになっている。
FIG. 1 shows an embodiment of a signal processing apparatus. In the figure, reference numeral 40 denotes timing signal generating means which operates when the lever switch 8 is turned on.
The high-frequency oscillating means 41 is operated at a constant cycle T to output pulsed high-frequency power to the ultrasonic transducer 35, and a reflected wave received by the ultrasonic transducer 35 at the time of completion of transmission is used as an echo signal. Output is made to a temperature calculating means 42 and a density calculating means 43, which will be described later.

【0016】この高周波発振手段41は、有機ガスと空
気とを判別するのに適するとともに、高い指向性の超音
波ビームを発生できる周波数、例えば400KHz程度
の高周波電力を発生するように構成されている。
The high-frequency oscillating means 41 is suitable for discriminating between an organic gas and air, and is configured to generate a high-frequency power of a frequency capable of generating a highly directional ultrasonic beam, for example, about 400 KHz. .

【0017】42は、前述の温度算出手段で、ノズルス
イッチ7がONとなったとき、つまりチャンバ−に清浄
な空気が存在する状態のときに,高周波発振手段41か
ら信号が出力された時点から,エコーが到来するまでの
時間ΔTと、第1関係式記憶手段44に格納されている
超音波の伝達時間と温度の関係を規定する後述の温度算
出式とによりチャンバー30内の温度を算出するように
構成されている。
Reference numeral 42 denotes the above-mentioned temperature calculating means. When the nozzle switch 7 is turned on, that is, when there is a clean air in the chamber, a signal is output from the high-frequency oscillating means 41. , The temperature in the chamber 30 is calculated by a time ΔT until the echo arrives and a temperature calculation formula, which is stored in the first relational expression storage means 44 and defines a relationship between the transmission time of the ultrasonic wave and the temperature, which will be described later. It is configured as follows.

【0018】43は前述の濃度算出手段で,ノズルスイ
ッチがONになって所定時間が経過して,チャンバー3
0内に自動車燃料タンクのベーパが吸引された状態のと
きに,高周波発振手段41から信号が出力された時点か
らエコーが到来するまでの時間ΔT’と、前記時間ΔT
と,第2関係式記憶手段45に格納されている後述の関
係式に基づいてベーパの濃度を算出するものである。
Reference numeral 43 denotes the above-described concentration calculating means.
In a state where the vapor of the vehicle fuel tank is sucked within the time period 0, a time ΔT ′ from the time when the signal is output from the high frequency oscillation means 41 to the arrival of the echo, and the time ΔT ′
And the vapor concentration is calculated based on a relational expression described later stored in the second relational expression storage means 45.

【表1】 [Table 1]

【0019】46は,判定基準記憶手段で,表1に示し
たようにガソリン車と,軽油車とのベーパ濃度を予め各
温度領域毎に分けて求めたデータを格納して構成されて
いる。47は,油種判断手段で,温度算出手段42及び
濃度算出手段43からのデータと判定基準記憶手段46
とのデータにより,温度とベーパ濃度との2つのファク
タにより油種を判断するものである。なお,表1中,K
は軽油を,またGはガソリンを,さらに?は判定不能を
示している。
Reference numeral 46 denotes a criterion storage means which stores data obtained by dividing the vapor concentrations of a gasoline-powered vehicle and a light oil vehicle in advance for each temperature range as shown in Table 1. Numeral 47 denotes an oil type judging means which stores data from the temperature calculating means 42 and the concentration calculating means 43 and a judgment criterion storing means 46.
Based on the above data, the oil type is determined based on two factors of the temperature and the vapor concentration. In Table 1, K
Is light oil, G is gasoline, and more? Indicates that determination is impossible.

【0020】48は,給油許可手段で,油種判断手段4
7により判断された油種と,油種記憶手段49に登録さ
れている油種とを比較し,一致した場合に給油許可信号
を出力するものである。
Reference numeral 48 denotes a refueling permitting means.
The oil type determined in step 7 is compared with the oil type registered in the oil type storage means 49, and when they match, a refueling permission signal is output.

【0021】次にこのように構成した装置の動作を図6
に示したフローチャート及び図7に示したタイミング図
に基づいて説明する。給油装置からノズル12が外され
てノズルスイッチ7がONになると(ステップ イ)、
制御装置6は表示器10を帰零し、またエアポンプ9を
作動させる(ステップ ロ)。
Next, the operation of the apparatus constructed as described above will be described with reference to FIG.
This will be described based on the flowchart shown in FIG. 7 and the timing chart shown in FIG. When the nozzle 12 is removed from the refueling device and the nozzle switch 7 is turned on (step a),
The control device 6 returns the indicator 10 to zero and activates the air pump 9 (step b).

【0022】この結果、時間T毎に超音波トランスデュ
ーサ35から超音波パルスが発生する。今の場合は給油
レバー13が引かれておらず、エア弁8がb位置にある
から、エアポンプ9で発生してエアチューブ19を介し
てノズル12に供給されているエアは、ガスセンサー1
5に送られてチャンバー30内に残留しているベーパを
掃気することになる。
As a result, an ultrasonic pulse is generated from the ultrasonic transducer 35 every time T. In this case, since the refueling lever 13 is not pulled and the air valve 8 is at the position b, the air generated by the air pump 9 and supplied to the nozzle 12 through the air tube 19 is supplied to the gas sensor 1.
5, the vapor remaining in the chamber 30 is purged.

【0023】次いでノズル12の筒先部21が自動車の
燃料タンクに挿入され、給油レバー13が引上げられて
エア弁14がa位置に移動すると、負圧発生手段26に
エアが供給されて負圧がガスセンサー15のチャンバー
30に作用する。
Next, when the cylinder tip 21 of the nozzle 12 is inserted into the fuel tank of the automobile, and the refueling lever 13 is pulled up to move the air valve 14 to the position a, air is supplied to the negative pressure generating means 26 to reduce the negative pressure. It acts on the chamber 30 of the gas sensor 15.

【0024】給油レバー13を引上げた直後ではベーパ
吸引口24から吸込まれたベーパは未だチャンバー30
に到達していないから、チャンバー30は清浄な空気で
満たされている。この給油レバー13に引上げによりレ
バースイッチ8がONとなって(ステップ ハ)、タイ
ミング信号発生手段40が作動し,高周波発振手段41
が作動して超音波トランスデューサ35に高周波電力を
供給する。この結果,時間T毎に超音波トランスデュー
サ35から超音波パルスが発生する。
Immediately after the fuel supply lever 13 is pulled up, the vapor sucked from the vapor suction port 24 is still in the chamber 30.
, The chamber 30 is filled with clean air. When the oil supply lever 13 is pulled up, the lever switch 8 is turned ON (step c), the timing signal generation means 40 is operated, and the high-frequency oscillation means 41
Operates to supply high-frequency power to the ultrasonic transducer 35. As a result, an ultrasonic pulse is generated from the ultrasonic transducer 35 every time T.

【0025】すなわち、高周波発振手段41からの高周
波電力を受けて超音波トランスデューサ35から発生し
た超音波パルスは、チャンバー30内の清浄な空気の温
度tで決まる音速Vにより壁31に伝播し、一部が壁3
1に反射されて同様にチャンバー30内の空気温度tで
決る音速でもって超音波トランスデューサ35に反射さ
れて来る。
That is, the ultrasonic pulse generated from the ultrasonic transducer 35 upon receiving the high-frequency power from the high-frequency oscillating means 41 propagates to the wall 31 at a sound velocity V determined by the temperature t of the clean air in the chamber 30. Part is wall 3
The light is similarly reflected by the ultrasonic transducer 35 at a sound speed determined by the air temperature t in the chamber 30.

【0026】この反射波は、超音波トランスデューサ3
5により電気信号に変換されて温度算出手段42に入力
する。温度算出手段42は、タイミング信号発生手段4
0からタイミング信号が出力された時点、つまり超音波
トランスデューサ35から超音波が発射された時点を基
準として、反射波が入力するまでの時間ΔTと、第1関
係式記憶手段44に格納されている超音波の音速と温度
(t)との関係を規定する温度算出式 t={(2L/ΔT)ー331.45}×1/0.60
7 (ただしLは、チャンバー30の長さ(m)を,またΔ
Tはエコーが発生するまでの時間(秒)を表す)とに基
づいてΔチャンバー30の温度を算出する(ステップ
ニ)。
This reflected wave is transmitted to the ultrasonic transducer 3
The signal is converted into an electric signal by 5 and input to the temperature calculating means 42. The temperature calculating means 42 includes the timing signal generating means 4
The time ΔT until the reflected wave is input and the time ΔT at which the timing signal is output from 0, that is, the time at which the ultrasonic wave is emitted from the ultrasonic transducer 35 are stored in the first relational expression storage means 44. Temperature calculation formula that defines the relationship between the sound speed of ultrasonic waves and the temperature (t) t = {(2L / ΔT) -331.45} × 1 / 0.60
7 (where L is the length (m) of the chamber 30 and Δ
T represents the time (second) until the echo is generated), and calculates the temperature of the Δ chamber 30 (step
D).

【0027】例えば,チャンバ−30の長さ5cm,Δ
Tが0.290m秒の場合には, t={(2×0.05/0.00029)−331.4
5}×1/0.607=22°C なる温度値が算出される。
For example, the length of the chamber 30 is 5 cm, Δ
When T is 0.290 ms, t = {(2 × 0.05 / 0.00029) -331.4
A temperature value of 5 ° × 1 / 0.607 = 22 ° C. is calculated.

【0028】温度の算出が終了した段階で、自動車タン
ク内のベーパがベーパ吸引口からチャンバー30に到達
し、超音波トランスデューサ35からの超音波パルス
は、ベーパつまり自動車タンク内の雰囲気と、その温度
により定まる音速でもってチャンバー30の空間を伝播
し、チャンバー30の壁31面で反射され、チャンバー
30内のベーパ濃度で定まる音速でトランスデューサ3
5に入力する。
When the calculation of the temperature is completed, the vapor in the automobile tank reaches the chamber 30 from the vapor suction port, and the ultrasonic pulse from the ultrasonic transducer 35 generates the vapor, that is, the atmosphere in the automobile tank and its temperature. The light propagates through the space of the chamber 30 at a sound speed determined by the following equation, is reflected by the wall 31 of the chamber 30, and has a sound speed determined by the vapor concentration in the chamber 30.
Enter 5

【0029】すなわち、自動車燃料タンクに軽油が収容
されていてベーパの濃度が低い場合は、音速が大きいか
らエコー到達までの時間ΔT’が短くなり(III)、ま
たガソリンが収容されていてベーパの濃度が高い場合に
は、音速が小さくなるからエコー到達までの時間ΔT’
が長くなる(IV)。これらの時間ΔT’からベーパの濃
度を算出する。
That is, when light oil is stored in the vehicle fuel tank and the concentration of vapor is low, the sound speed is high and the time ΔT 'until the echo arrives becomes short (III). When the density is high, the time until the arrival of the echo ΔT ′ because the sound speed becomes low
Becomes longer (IV). The vapor concentration is calculated from these times ΔT ′.

【0030】濃度算出手段43は,第2関係式記憶手段
45に格納されている濃度算出式 M=0.8×ΔV×100=0.8×{(ΔT’−Δ
T)/ΔT}×100 (ただし,Mはベーパ濃度(VOL%)を,またΔVは,
音速の変化率(%)を,さらにΔT,ΔT’は,空気中
とベーパ中を超音波が伝搬した時のエコー到達までの時
間(秒)をそれぞれ表す)に基づいて現在の温度での濃
度を算出する。(ステップ ホ)。
The density calculating means 43 calculates the density calculating formula M = 0.8 × ΔV × 100 = 0.8 × {(ΔT'-Δ) stored in the second relational expression storing means 45.
T) / ΔT} × 100 (where M is the vapor concentration (VOL%) and ΔV is
Concentration at the current temperature based on the rate of change of sound velocity (%), and ΔT and ΔT 'represent the time (seconds) until the arrival of an echo when ultrasonic waves propagate in air and vapor. Is calculated. (Step E).

【0031】たとえば,エコーの時間が空気だけの場合
の時間ΔT=0.29m秒からΔT’=0.302(m
秒)に変化した場合には, M=0.8×100{(0.302−0.290)/
0.290}=3.3vol%を算出する。
For example, from the time ΔT = 0.29 ms when the echo time is only air, ΔT ′ = 0.302 (m
Second), M = 0.8 × 100 {(0.302−0.290) /
0.290 ° = 3.3 vol% is calculated.

【0032】油種判断手段47は,温度算出手段42か
らの温度t(22°C)と,濃度算出手段43からの濃
度M(3.3vol%)に基づいて判定基準記憶手段46
のデータ(表1)によりガソリンであると判定する(ス
テップ ヘ)。
The oil type determining means 47 is based on the temperature t (22 ° C.) from the temperature calculating means 42 and the concentration M (3.3 vol%) from the concentration calculating means 43,
Is determined to be gasoline (step f).

【0033】このように従来,環境温度により補正した
ベーパ濃度に基づいて判定していたのに対して,本発明
においてはエコー到達までの時間の変化率(ΔT’−Δ
T)/ΔTからベーパ濃度を求め,これと環境温度との
2つの要因でもって総合的に判定するため,高温時にお
ける軽油のベーパ濃度が,低温時におけるガソリンのベ
ーパ濃度となるような,従来判定が不可能であったベー
パ濃度領域(表1でいえば0.6乃至3.5voi%の領
域)でも,温度領域でも油種を可及的に特定することが
可能となる。
As described above, conventionally, the determination is made based on the vapor concentration corrected based on the environmental temperature. On the other hand, in the present invention, the rate of change of the time until the echo arrives (ΔT′−Δ
T) / ΔT, the vapor concentration of gas oil at high temperature becomes the vapor concentration of gasoline at low temperature. The oil type can be specified as much as possible even in the vapor concentration region where the determination is impossible (in the case of Table 1, the region of 0.6 to 3.5 voi%).

【0034】給油許可手段48は,この判定の結果と油
種記憶手段49に格納されている油種に一致した場合に
は(ステップ ト)、給油許可信号を出力し、ポンプモ
ータ2を作動させる(ステップ チ)。
When the result of this determination matches the oil type stored in the oil type storage means 49 (step), the refueling permitting means 48 outputs a refueling permitting signal to operate the pump motor 2. (Stepch).

【0035】これによりノズル主弁22から燃料油が吐
出して給油が開始されることになる。所定量の給油が行
われて給油レバー13が戻されると、主弁22が閉鎖さ
れてノズルからの燃料油の吐出が停止する。ノズル12
がノズル掛に戻され、ノズルスイッチ7がOFFになる
と(ステップ リ)、制御装置6はポンプモータ2を停
止させ,またエアポンプ6をオフにする(ステップ
ヌ)。
As a result, fuel oil is discharged from the nozzle main valve 22 to start refueling. When a predetermined amount of fuel is supplied and the fuel supply lever 13 is returned, the main valve 22 is closed, and the discharge of fuel oil from the nozzle stops. Nozzle 12
Is returned to the nozzle hook and the nozzle switch 7 is turned off (step リ), the control device 6 stops the pump motor 2 and turns off the air pump 6 (step リ).
Nu).

【0036】また、給油レバー13を引上げるまでに明
らかに油種が相違すると作業員が気付いた場合、もしく
は給油レバー13を引上げた後、誤油種報知がなされる
以前にノズル12がそのままノズル掛けに戻されてノズ
ルスイッチ7がOFFとなると(ステップ ル、タ)。
これにより、制御装置6はエアポンプ9を停止させる
(ステップ レ)。
Further, when the worker notices that the oil type is obviously different before the oil supply lever 13 is pulled up, or after the oil supply lever 13 is pulled up, the nozzle 12 is left as it is before the erroneous oil type is notified. When the nozzle switch 7 is turned off after being returned to the hook (step, tap).
Thereby, the control device 6 stops the air pump 9 (step S).

【0037】一方、一定時間、例えば3秒が経過しても
油種が一致しない場合には(ステップ オ)、エアポン
プ9の作動を停止させ、同時に油種が相違する旨の警報
を報知器11から発する(ステップ ワ)。この警報に
より給油レバー13が引下ろされてからノズル12がノ
ズル掛けに戻されると、ノズルスイッチ7がOFFにな
ったり(ステップ カ)報知が停止する(ステップ
ヨ)。
On the other hand, if the oil types do not match after a certain period of time, for example, 3 seconds (step e), the operation of the air pump 9 is stopped, and at the same time, an alarm indicating that the oil types are different is issued by the alarm 11 From (step w). When the nozzle 12 is returned to the nozzle hook after the refueling lever 13 is pulled down by this alarm, the nozzle switch 7 is turned off (step f) and the notification stops (step f).
Yo).

【0038】なお、この実施例においてはエアポンプを
給油装置本体側に設け、エアチューブによりチャンバー
と接続しているが、小型のエアポンプを給油ノズルの胴
部に設けたり、また給油レバーの運動により作動するエ
アポンプを胴部に収容するようにしたものに適用して
も、同様の作用を奏することは明らかである。
In this embodiment, the air pump is provided on the fueling device main body side and is connected to the chamber by an air tube. However, a small air pump is provided on the body of the fueling nozzle, or is operated by the movement of the fueling lever. It is apparent that the same effect can be obtained even when the air pump is applied to a body that is housed in the body.

【0039】[0039]

【発明の効果】以上、説明したように本発明において
は、一端にベーパ吸引口を、また他端に負圧発生手段に
接続する通孔を設けたチャンバーに、超音波トランスデ
ューサを収容してなるガスセンサを備えた給油ノズル、
チャンバーに自動車燃料タンクのベーパが吸引される以
前の音速から温度を算出する温度算出手段、チャンバー
にベーパが吸引される以前の音速とベーパが吸引された
時の音速とからベーパ濃度を算出する濃度算出手段、複
数の温度領域と複数のベーパ濃度領域とに対応させてガ
ソリン、軽油、および判定不能の3種類のデータを格納
した判断基準記憶手段、及び各算出手段からのデータと
判断基準記憶手段とのデータに基づいて油種を判断する
油種判断手段を備え、ガスセンサーからの信号を温度補
正した後、予め用意されている複数の温度領域と複数の
ベーパ濃度領域とに対応させてガソリン、軽油、および
判定不能の3種類のデータに基づいて判定するので、従
来判定が不可能であった低温環境や残量が少ない状態で
も、油種を高い信頼性で自動的に判定することができ
る。
As described above, in the present invention, the ultrasonic transducer is housed in a chamber provided with a vapor suction port at one end and a through hole connected to the negative pressure generating means at the other end. refueling nozzle with a gas sensor,
Calculating the vapor concentration from the acoustic velocity when the temperature calculation means to calculate the temperature from the previous sound velocity vapor automobile fuel tank is sucked into the chamber, before the speed of sound and the vapor vapor in the chamber is sucked is aspirated concentration calculating hand stage, double
Number of temperature regions and multiple vapor concentration regions
A determination reference storage unit that stores three types of data, sorin, light oil, and undeterminable; and an oil type determination unit that determines an oil type based on data from each calculation unit and data in the determination reference storage unit . Temperature compensation from signal from gas sensor
After the correction, a plurality of temperature regions prepared in advance and a
Gasoline, light oil, and
Since the determination is based on three types of data that cannot be determined,
In a low-temperature environment where the
Also, the oil type can be automatically determined with high reliability .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の給油装置におけるガスセンサーを駆動
する手段の一実施例を示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of a means for driving a gas sensor in a fueling device of the present invention.

【図2】本発明の給油装置の一実施例を示す装置の構成
図である。
FIG. 2 is a configuration diagram of an oil supply device according to an embodiment of the present invention.

【図3】本発明の給油装置に使用する給油ノズルの一実
施例を示す断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing one embodiment of a fueling nozzle used in the fueling device of the present invention.

【図4】給油ノズルに設けられたエア弁の接続関係を示
す管路構成図である。
FIG. 4 is a pipeline configuration diagram showing a connection relationship of air valves provided in a fueling nozzle.

【図5】本発明のガスセンサーの構造を示す断面図であ
る。
FIG. 5 is a sectional view showing the structure of the gas sensor of the present invention.

【図6】本発明の給油装置の動作を示すフローチャート
である。
FIG. 6 is a flowchart showing the operation of the fueling device of the present invention.

【図7】本発明のガスセンサーの動作を示す波形図であ
る。
FIG. 7 is a waveform chart showing the operation of the gas sensor of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ポンプ 2 ポンプモータ 3 流量計 5 流量パルス発信器 6 制御装置 7 ノズルスイッチ 8 レバースイッチ 9 エアポンプ 10 表示器 11 報知器 14 エア弁 15 センサー 30 チャンバー 35 超音波トランスデューサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pump 2 Pump motor 3 Flow meter 5 Flow rate pulse transmitter 6 Control device 7 Nozzle switch 8 Lever switch 9 Air pump 10 Indicator 11 Alarm 14 Air valve 15 Sensor 30 Chamber 35 Ultrasonic transducer

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 一端にベーパ吸引口を、また他端に負圧
発生手段に接続する通孔を設けたチャンバーに、超音波
トランスデューサを収容してなるガスセンサを備えた給
油ノズル、前記チャンバーに自動車燃料タンクのベーパ
が吸引される以前の音速から温度を算出する温度算出手
段、前記チャンバーにベーパが吸引される以前の音速と
ベーパが吸引された時の音速とからベーパ濃度を算出す
る濃度算出手段、複数の温度領域と複数のベーパ濃度領
域とに対応させてガソリン、軽油、および判定不能の3
種類のデータを格納した判断基準記憶手段、及び前記各
算出手段からのデータと前記判断基準記憶手段とのデー
タに基づいて油種を判断する油種判断手段を備えた給油
装置。
The method according to claim 1] vapor suction port at one end, and a chamber provided with a through hole for connecting the negative pressure generating means to the other end, fueling Nozzle having a gas sensor formed by housing the ultrasound transducer, the chamber Temperature calculating means for calculating the temperature from the sound speed before the vapor of the vehicle fuel tank is sucked, and concentration calculation for calculating the vapor concentration from the sound speed before the vapor is sucked into the chamber and the sound speed when the vapor is sucked. hand stage, a plurality of temperature regions and a plurality of vapor concentration territory
Gasoline, light oil, and undetermined 3
Type criteria storage means for storing data, and the fuel supply apparatus provided with the oil type determining means for determining the type of oil based on the data of the data and the criterion storage means from each calculation means.
【請求項2】 前記濃度算出手段は、前記チャンバー内
に清浄な空気が吸引された時のエコーの戻り時間ΔT
と、ベーパが吸引されたときのエコーの戻り時間ΔT’
との変化率(ΔT’−ΔT)/ΔTにより検出する請求
項1の給油装置。
2. The method according to claim 1, wherein the concentration calculating means calculates a return time ΔT of an echo when clean air is sucked into the chamber.
And the return time ΔT ′ of the echo when the vapor is sucked.
The refueling device according to claim 1, wherein the change is detected by a change rate of (ΔT′−ΔT) / ΔT.
【請求項3】 前記音速の測定開始時点が、前記給油ノ
ズルの給油レバーに連動するスイッチからの信号に基づ
いている請求項1の給油装置。
3. The method according to claim 1 , wherein the time point at which the measurement of the sound speed is started is determined by the refueling time.
Based on a signal from a switch that is linked to the
The fuel supply apparatus 1 Iteiru claim 1.
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