JP3144975B2 - Motor control device - Google Patents
Motor control deviceInfo
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- JP3144975B2 JP3144975B2 JP33622593A JP33622593A JP3144975B2 JP 3144975 B2 JP3144975 B2 JP 3144975B2 JP 33622593 A JP33622593 A JP 33622593A JP 33622593 A JP33622593 A JP 33622593A JP 3144975 B2 JP3144975 B2 JP 3144975B2
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- switching element
- terminal
- power supply
- drive circuit
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ロボット等の産業機械
において、その機械の駆動源である電動機を制御するた
めの電動機制御装置に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for controlling an electric motor which is a driving source of an industrial machine such as a robot .
Related to the motor control unit of the eye.
【0002】[0002]
【従来の技術】図3を用いて、第1の従来例における電
動機駆動装置について説明する。図3において、直流電
源110の正側と負側との間に、スイッチング素子10
1とス イッチング素子104とが直列接続され、スイッ
チング素子102とスイッチング素子105とが直列接
続され、さらにスイッチング素子103とスイッチング
素子106とが直列接続されている。これら三組合計6
個の各スイッチング素子は、例えば絶縁ゲート型バイポ
ーラトランジスタ(IGBT)からなり、それらのコレ
クタ・エミッタ間には、整流素子111、112、11
3、114、115及び116の合計6個の整流素子が
逆接続されている。すなわち、各整流素子のカソードが
各スイッチング素子のコレクタ(高電位側)に、また、
各整流素子のアノードが各スイッチング素子のエミッタ
(低電位側)にそれぞれ接続されている。 2. Description of the Related Art A motor driving device according to a first conventional example will be described with reference to FIG. 3, direct current
Switching element 10 is connected between the positive and negative sides of source 110.
1 and the switching element 104 are connected in series, switches
Switching element 105 and switching element 105 are connected in series.
And switching with the switching element 103
The element 106 is connected in series. These three sets total 6
Each switching element is, for example, an insulated gate type
Transistor (IGBT).
Rectifier elements 111, 112, 11
A total of six rectifiers of 3, 114, 115 and 116
Reverse connection. That is, the cathode of each rectifier is
At the collector (high potential side) of each switching element,
The anode of each rectifier is the emitter of each switching element
(Low potential side).
【0003】各スイッチング素子のゲートには、それぞ
れのエミッタを基準としてそれらスイッチング素子を駆
動するための駆動回路121、122、123、12
4、125及び126が接続されている。上記6個のス
イッチング素子、6個の整流素子及び6個の駆動回路と
でインバータ回路が構成されている。ここで、スイッチ
ング素子101、102及び103はインバータ回路の
上アームを構成し、スイッチング素子104、105及
び106はインバータ回路の下アームを構成する。 [0003] The gate of each switching element is
Drive these switching elements with respect to these emitters.
Drive circuits 121, 122, 123, 12 for operating
4, 125 and 126 are connected. The above 6
Switching element, 6 rectifying elements and 6 driving circuits,
Constitutes an inverter circuit. Where the switch
Elements 101, 102 and 103 are of the inverter circuit.
The upper arm is composed of switching elements 104, 105 and
And 106 constitute the lower arm of the inverter circuit.
【0004】一端が直流電源110の負側に接続された
駆動回路用電源140の電圧供給端子は、駆動回路12
4、125及び126に接続されている。一方、上アー
ムのスイッチング素子101、102及び103のそれ
ぞれのエミッタには、コンデンサ131、コンデンサ1
32及びコンデンサ133のそれぞれの一端が接続され
ている。それらコンデンサの他端は、それぞれ駆動回路
121、122及び123に接続されている。すなわ
ち、コンデンサ131、132及び133は、各両端電
圧を駆動回路121、122及び123にそれぞれ印加
し、電圧を供給する役目を果たしている。 One end is connected to the negative side of DC power supply 110
The voltage supply terminal of the drive circuit power supply 140 is connected to the drive circuit 12
4, 125 and 126. On the other hand,
Switching elements 101, 102 and 103
Each emitter has a capacitor 131 and a capacitor 1
32 and one end of the capacitor 133 are connected.
ing. The other end of each capacitor is a drive circuit
121, 122 and 123 are connected. Sand
The capacitors 131, 132 and 133 are connected to
Pressure applied to drive circuits 121, 122 and 123 respectively
And serves to supply voltage.
【0005】上記コンデンサ131、コンデンサ132
及びコンデンサ133に電荷を充電するため、ダイオー
ド151、ダイオード152及びダイオード153が次
のよ うに接続されている。すなわち、ダイオード151
のカソードが、コンデンサ131の電圧供給端子に接続
され、アノードが駆動回路用電源140の電圧供給端子
に接続されている。ダイオード152のカソードが、コ
ンデンサ132の電圧供給端子に接続され、アノードが
上記駆動回路用電源140の電圧供給端子に接続されて
いる。また、ダイオード153のカソードが、コンデン
サ133の電圧供給端子に接続され、アノードが上記駆
動回路用電源140の電圧供給端子に接続されている。
上記駆動回路用電源140、3個のコンデンサ及び3個
のダイオードとでチャージポンプ回路が構成されてい
る。 The above-mentioned capacitors 131 and 132
To charge the capacitor 133 and the capacitor 133,
Diode 151, diode 152 and diode 153
It is sea urchin connection good of. That is, the diode 151
Is connected to the voltage supply terminal of capacitor 131
The anode is a voltage supply terminal of the drive circuit power supply 140
It is connected to the. The cathode of the diode 152 is
Connected to the voltage supply terminal of
Connected to the voltage supply terminal of the drive circuit power supply 140
I have. The cathode of the diode 153 is
The anode is connected to the voltage supply terminal of the
It is connected to the voltage supply terminal of the power supply 140 for the driving circuit.
The drive circuit power supply 140, three capacitors and three
Charge pump circuit is composed of
You.
【0006】インバータ回路の出力側に接続された3線
には、リレー166の一方の3端子が接続されている。
リレー166の他方の3端子は、それぞれ抵抗161、
抵抗162及び抵抗163の一方の端子に接続されてい
る。それら抵抗161、抵抗162及び抵抗163の他
方の端子は互いに接続されている。上記リレー166
は、上記3線を上記抵抗161、抵抗162及び抵抗1
63を介して短絡するか切断するかを切り換える、また
は上記抵抗161、抵抗162及び抵抗163を介さず
直接短絡するか切断するかを切り換えるように構成され
ている。上記リレー166及び3個の抵抗とで、ダイナ
ミックブレーキ回路160が構成されている。ここで、
上述の「抵抗161、抵抗162及び抵抗163を介さ
ず直接短絡する」とはそれらの抵抗値が0の場合に相当
する。このダイナミックブレーキ回路160は、インバ
ータ回路の出力側3線に接続された電動機の非常停止用
に用いられる。なお、インバータ回路の出力側と電動機
との間には、その電動機に流れる電流を検出するために
電流検出器が挿入されることがあるが、本発明の要点と
は無関係であるため説明から省略した。 [0006] Three wires connected to the output side of the inverter circuit
Is connected to one of the three terminals of the relay 166.
The other three terminals of the relay 166 are connected to a resistor 161,
It is connected to one terminal of the resistor 162 and the resistor 163.
You. In addition to the resistors 161, 162 and 163,
Are connected to each other. The above relay 166
Connects the three wires to the resistors 161, 162 and 1
Switch between short circuit and disconnection via 63, and
Does not pass through the resistors 161, 162 and 163.
It is configured to switch between shorting and disconnecting directly.
ing. With the relay 166 and three resistors, a dyna
A mix brake circuit 160 is configured. here,
As described above, “through the resistor 161, the resistor 162, and the resistor 163”
Short-circuited directly "is equivalent to the case where those resistance values are 0
I do. This dynamic brake circuit 160
For emergency stop of the motor connected to the three output lines of the motor circuit
Used for The output side of the inverter circuit and the motor
Between to detect the current flowing through the motor
Although a current detector may be inserted, the gist of the present invention and
Is irrelevant and has been omitted from the description.
【0007】上記のように構成された第1の従来例にお
いて、下アームのスイッチング素子104、105及び
106は、駆動回路用電源140により電圧が印加され
た駆動回路124、125及び126からの制御信号に
基づき、オン・オフ駆動される。上記スイッチング素子
104がオンした時、そのコレクタ電位は直流電源11
0の負側電位近くまで下がる。その結果、駆動回路用電
源140の電圧供給端 子からダイオード151を介し
て、コンデンサ131に電荷が充電される。同様に、上
記スイッチング素子105がオンした時、そのコレクタ
電位は直流電源110の負側電位近くまで下がる。その
結果、駆動回路用電源140の電圧供給端子からダイオ
ード152を介して、コンデンサ132に電荷が充電さ
れる。同様に、上記スイッチング素子106がオンした
時、そのコレクタ電位は直流電源110の負側電位近く
まで下がる。その結果、駆動回路用電源140の電圧供
給端子からダイオード153を介して、コンデンサ13
3に電荷が充電される。 [0007] In the first conventional example configured as described above,
And the switching elements 104 and 105 of the lower arm and
106 is supplied with a voltage from the drive circuit power supply 140.
Control signals from the drive circuits 124, 125 and 126
On / off driving is performed based on the above. The above switching element
When 104 is turned on, its collector potential is
It drops to near zero negative potential. As a result, the drive circuit
Via a diode 151 from a voltage supply pin sources 140
Thus, the capacitor 131 is charged with electric charge. Similarly, on
When the switching element 105 is turned on, its collector
The potential drops to near the negative potential of the DC power supply 110. That
As a result, the diode is connected from the voltage supply terminal of the drive circuit power supply 140.
The capacitor 132 is charged through the
It is. Similarly, the switching element 106 was turned on.
The collector potential is near the negative potential of the DC power supply 110
Down to. As a result, the voltage of the drive circuit power supply 140 is supplied.
From the supply terminal via the diode 153, the capacitor 13
3 is charged.
【0008】こうして、上記コンデンサ131、132
及び133の各両端子間には電圧が発生し、それぞれ上
アームのスイッチング素子101、102及び103の
駆動電源としての機能を果たす。スイッチング素子10
1、102及び103は、各コンデンサ131、132
及び133により電圧が印加された駆動回路121、1
22及び123からの制御信号に基づき、オン・オフ駆
動される。 Thus, the capacitors 131, 132
And 133, a voltage is generated between both terminals.
Of the switching elements 101, 102 and 103 of the arm
Acts as a drive power supply. Switching element 10
1, 102 and 103 are capacitors 131 and 132, respectively.
Drive circuits 121, 1 to which a voltage is applied by
On / off drive based on control signals from 22 and 123
Be moved.
【0009】次に、図4を用いて、第2の従来例におけ
る電動機駆動装置について説明する。本第2の従来例
が、上記第1の従来例と異なるのは3個のダイオードの
接続の仕方である。その他の構成は上記第1の従来例と
同様である。 Next, referring to FIG . 4, a second conventional example will be described.
The electric motor driving device will be described . Second conventional example
However, the difference from the first conventional example is that three diodes are used.
How to connect. Other configurations are the same as those of the first conventional example.
The same is true.
【0010】コンデンサ171、コンデンサ172及び
コンデンサ173に電荷を充電するため、ダイオード1
81、ダイオード182及びダイオード183が次のよ
うに接続されている。すなわち、ダイオード181のカ
ソードが、コンデンサ171の電圧供給端子に接続さ
れ、アノードが抵抗191を介して直流電源110の正
側に接続されている。ダイオード182のカソードが、
コンデンサ172の電圧供給端子に接続され、アノード
が抵抗192を介して直流電源110の正側に接続され
ている。また、ダイオード183のカソードが、コンデ
ンサ173の電圧供給端子に接続され、アノードが抵抗
193を介して直流電源110の正側に接続されてい
る。上記3個のコンデンサ、3個のダイオード及び3個
の抵抗とでチャージポンプ回路が構成されている。 The capacitors 171, 172 and
The diode 1 is used to charge the capacitor 173 with electric charge.
81, the diode 182 and the diode 183 are as follows.
Connected. That is, the power of the diode 181
Sword is connected to the voltage supply terminal of capacitor 171.
The anode is connected to the positive terminal of the DC power supply 110 through the resistor 191.
Connected to the side. The cathode of the diode 182 is
Connected to the voltage supply terminal of the capacitor 172, the anode
Is connected to the positive side of the DC power supply 110 via the resistor 192.
ing. Also, the cathode of the diode 183 is
Connected to the voltage supply terminal of the
193 is connected to the positive side of the DC power supply 110.
You. The above three capacitors, three diodes and three
And a resistor constitute a charge pump circuit.
【0011】コンデンサ171、コンデンサ172及び
コンデンサ173は、それぞれ対応する下アームのスイ
ッチング素子104、105及び106がオンした時
に、直流電源110から電荷が充電される。 The capacitors 171, 172 and
The capacitors 173 are connected to the switches of the corresponding lower arms.
When the switching elements 104, 105 and 106 are turned on
Then, electric charges are charged from the DC power supply 110.
【0012】[0012]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記両従SUMMARY OF THE INVENTION
来例では、電動機を駆動していない時、すなわち6個のIn the previous example, when the motor was not driven,
スイッチング素子101、102、103、104、1Switching elements 101, 102, 103, 104, 1
05及び106が動作していない時は、上アームのスイWhen 05 and 106 are not operating, the upper arm switch
ッチング素子101、102及び103を駆動するためTo drive the switching elements 101, 102 and 103
の電源の役目を果たす図3におけるコンデンサ131、The capacitor 131 in FIG.
132及び133や、図4におけるコンデンサ171、132 and 133, the capacitor 171 in FIG.
172及び173に電荷が充電されていない。そのまま172 and 173 are not charged. As it is
の状態で電動機の駆動を始めると、駆動を始めた直後にIf you start driving the motor in the state of
電動機にかかる負荷が大きくなる等により大電流を必要Large current required due to large load on motor
とした場合に、上アームのスイッチング素子101、1, The switching elements 101, 1
02及び103が十分にオンしないために正常な動作がNormal operation because 02 and 103 are not turned on enough
確保できなかったり、あるいは破壊に至ったりする虞がMay not be secured or may be destroyed.
あった。また、これを回避するためには何らかの手段をthere were. To avoid this, take some measures
用いて下アームのスイッチング素子104、105及びAnd the lower arm switching elements 104, 105 and
106をオンするか、あるいは他の方法で上記各コンデTurn on 106 or other methods
ンサを充電することが必要であり、そのためにいろいろIt is necessary to charge the sensor,
な付加回路が必要であった。Required an additional circuit.
【0013】上記課題を解決するために、本発明の電動
機制御装置は次の構成を有する。すなわち、それぞれの
第1端子が直流電源の正側に接続され、上アームを構成
する第1スイッチング素子、第2スイッチング素子及び
第3スイッチング素子と;第1端子が前記第1スイッチ
ング素子の第2端子に接続され、第2端子が前記直流電
源の負側に接続され、下アームを構成する第4スイッチ
ング素子と;第1端子が前記第2スイッチング素子の第
2端子に接続され、第2端子が前記直流電源の負側に接
続され、下アームを構成する第5スイッチング素子と;
第1端子が前記第3スイッチング素子の第2端子に接続
され、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下ア
ームを構成する第6スイッチング素子と;前記第1、第
2、第3、第4、第5及び第6スイッチング素子の、そ
れぞれの前記第1端子と前記第2端子との間に、それぞ
れ逆接続された6個の整流素子と;前記第1スイッチン
グ素子の前記第2端子を基準に、前記第1スイッチング
素子を付勢するための第1駆動回路と;前記第2スイッ
チング素子の前記第2端子を基準に、前記第2スイッチ
ング素子を付勢するための第2駆動回路と;前記第3ス
イッチング素子の前記第2端子を基準に、前記第3スイ
ッチング素子を付勢するための第3駆動回路と;前記第
4スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前記第4
スイッチング素子を付勢するための第4駆動回路と;前
記第5スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前記
第5スイッチング素子を付勢するための第5駆動回路
と;前記第6スイッチング素子の前記第2端子を基準
に、前記第6スイッチング素子を付勢するための第6駆
動回路と;一端が前記第1スイッチング素子の前記第2
端子に接続されると共に、他端より前記第1駆動回路に
電圧を供給する第1コンデンサと;一端が前記第2スイ
ッチング素子の前記第2端子に接続されると共に、他端
より前記第2駆動回路に電圧を供給する第2コンデンサ
と;一端が前記第3スイッチング素子の前記第2端子に
接続されると共に、他端より前記第3駆動回路に電圧を
供給する第3コンデンサと;一端が前記直流電源の負側
に接続されると共に、電圧供給端子が前記第4、第5及
び第6駆動回路のそれぞれに接続された駆動回路用電源
と;カソード側が前記第1コンデンサにおける電圧供給
端子に接続され、アノード側が前記駆動回路用電源にお
ける前記電圧供給端子に接続された第1ダイオードと;
カソード側が前記第2コンデンサにおける電圧供給端子
に接続され、アノード側が前記駆動回路用電源における
前記電圧供給端子に接続された第2ダイオードと;カソ
ード側が前記第3コンデンサにおける電圧供給端子に接
続され、アノード側が前記駆動回路用電源における前記
電圧供給端子に接続された第3ダイオードと;前記第1
スイッチング素子と前記第4スイッチング素子との接続
点、前記第2及スイッチング素子と第5スイッチング素
子との接続点、及び前記第3スイッチング素子と第6ス
イッチング素子との接続点と、前記直流電源の負側との
間に介在されたダイナミックブレーキ回路とを含んでい
る。[0013] In order to solve the above problems, the motor control device of the present invention has the following configuration. That is, each of the first terminals is connected to the positive side of the DC power supply, and the first switching element, the second switching element, and the third switching element constituting the upper arm; and the first terminal is the second switching element of the first switching element. A fourth terminal connected to the terminal, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and constituting a lower arm; a first terminal connected to a second terminal of the second switching device, a second terminal A fifth switching element connected to the negative side of the DC power supply and forming a lower arm;
A first terminal connected to the second terminal of the third switching element, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and a sixth switching element forming a lower arm; the first, second, and second switching elements; Six rectifiers which are reversely connected between the first terminal and the second terminal of each of the third, fourth, fifth and sixth switching elements; and A first drive circuit for energizing the first switching element based on two terminals; a second driving circuit for energizing the second switching element based on the second terminal of the second switching element; A drive circuit; a third drive circuit for energizing the third switching element with reference to the second terminal of the third switching element; and a third drive circuit with reference to the second terminal of the fourth switching element. 4th
A fourth drive circuit for energizing the switching element; a fifth drive circuit for energizing the fifth switching element based on the second terminal of the fifth switching element; and the sixth switching element. A sixth drive circuit for energizing the sixth switching element based on the second terminal of the first switching element; and one end of the sixth driving circuit of the first switching element.
A first capacitor connected to a terminal and supplying a voltage from the other end to the first drive circuit; one end connected to the second terminal of the second switching element and the other end connected to the second drive circuit; A second capacitor for supplying a voltage to the circuit; one end connected to the second terminal of the third switching element, and a third capacitor for supplying a voltage to the third drive circuit from the other end; A drive circuit power supply connected to the negative side of the DC power supply and having a voltage supply terminal connected to each of the fourth, fifth, and sixth drive circuits; and a cathode connected to a voltage supply terminal of the first capacitor. A first diode having an anode connected to the voltage supply terminal of the drive circuit power supply;
A cathode connected to the voltage supply terminal of the second capacitor, an anode connected to the voltage supply terminal of the drive circuit power supply; a cathode connected to the voltage supply terminal of the third capacitor; A third diode whose side is connected to the voltage supply terminal of the drive circuit power supply;
A connection point between the switching element and the fourth switching element, a connection point between the second and fifth switching elements and the fifth switching element, a connection point between the third switching element and the sixth switching element, and And a dynamic brake circuit interposed between the negative side.
【0014】そして、前記ダイナミックブレーキ回路And the dynamic brake circuit.
は、前記3つのそれぞれの接続点に接続された3線の少Is the number of three wires connected to each of the three connection points.
なくとも1線と、前記直流電源の負側との間を、リレーA relay between at least one line and the negative side of the DC power supply.
により、抵抗を介して接続するか切断するかを切り換えSwitches between connection and disconnection via a resistor
る、又は直接短絡するか切断するかを切り換えるようにTo switch between short-circuiting or disconnecting directly
構成する。Constitute.
【0015】また、本発明の別の電動機制御装置は次の
構成を有する。すなわち、それぞれの第1端子が直流電
源の正側に接続され、上アームを構成する第1スイッチ
ング素子、第2スイッチング素子及び第3スイッチング
素子と;第1端子が前記第1スイッチング素子の第2端
子に接続され、第2端子が前記直流電源の負側に接続さ
れ、下アームを構成する第4スイッチング素子と;第1
端子が前記第2スイッチング素子の第2端子に接続さ
れ、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下アー
ムを構成する第5スイッチング素子と;第1端子が前記
第3スイッチング素子の第2端子に接続され、第2端子
が前記直流電源の負側に接続され、下アームを構成する
第6スイッチング素子と;前記第1、第2、第3、第
4、第5及び第6スイッチング素子の、それぞれの前記
第1端子と前記第2端子との間に、それぞれ逆接続され
た6個の整流素子と;前記第1スイッチング素子の前記
第2端子を基準に、前記第1スイッチング素子を付勢す
るための第1駆動回路と;前記第2スイッチング素子の
前記第2端子を基準に、前記第2スイッチング素子を付
勢するための第2駆動回路と;前記第3スイッチング素
子の前記第2端子を基準に、前記第3スイッチング素子
を付勢するための第3駆動回路と;前記第4スイッチン
グ素子の前記第2端子を基準に、前記第4スイッチング
素子を付勢するための第4駆動回路と;前記第5スイッ
チング素子の前記第2端子を基準に、前記第5スイッチ
ング素子を付勢するための第5駆動回路と;前記第6ス
イッチング素子の前記第2端子を基準に、前記第6スイ
ッチング素子を付勢するための第6駆動回路と;一端が
前記第1スイッチング素子の前記第2端子に接続される
と共に、他端より前記第1駆動回路に電圧を供給する第
1コンデンサと;一端が前記第2スイッチング素子の前
記第2端子に接続されると共に、他端より前記第2駆動
回路に電圧を供給する第2コンデンサと;一端が前記第
3スイッチング素子の前記第2端子に接続されると共
に、他端より前記第3駆動回路に電圧を供給する第3コ
ンデンサと;一端が前記直流電源の負側に接続されると
共に、電圧供給端子が前記第4、第5及び第6駆動回路
のそれぞれに接続された駆動回路用電源と;カソード側
が前記第1コンデンサにおける電圧供給端子に接続さ
れ、アノード側が前記直流電源の正側に接続された第1
ダイオードと;カソード側が前記第2コンデンサにおけ
る電圧供給端子に接続され、アノード側が前記直流電源
の正側に接続された第2ダイオードと;カソード側が前
記第3コンデンサにおける電圧供給端子に接続され、ア
ノード側が前記直流電源の正側に接続された第3ダイオ
ードと;前記第1ダイオードに直列に接続された第1抵
抗と;前記第2ダイオードに直列に接続された第2抵抗
と;前記第3ダイオードに直列に接続された第3抵抗
と;前記第1スイッチング素子と前記第4スイッチング
素子との接続点、前記第2及スイッチング素子と第5ス
イッチング素子との接続点、及び前記第3スイッチング
素子と第6スイッチング素子との接続点と、前記直流電
源の負側との間に介在されたダイナミックブレーキ回路
とを含んでいる。Another motor control device of the present invention has the following configuration. That is, each of the first terminals is connected to the positive side of the DC power supply, and the first switching element, the second switching element, and the third switching element constituting the upper arm; and the first terminal is the second switching element of the first switching element. A fourth switching element connected to a terminal, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and constituting a lower arm;
A fifth terminal connected to a second terminal of the second switching device, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and a lower arm; a first terminal of the third switching device; A sixth switching element connected to a second terminal, the second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and constituting a lower arm; the first, second, third, fourth, fifth and sixth switching elements; Six rectifying elements, each of which is reversely connected between each of the first terminal and the second terminal of the switching element; and the first switching based on the second terminal of the first switching element. A first drive circuit for energizing the element; a second drive circuit for energizing the second switching element with reference to the second terminal of the second switching element; Based on the second terminal A third drive circuit for energizing the third switching element; a fourth drive circuit for energizing the fourth switching element based on the second terminal of the fourth switching element; A fifth drive circuit for energizing the fifth switching element based on the second terminal of the fifth switching element; and the sixth switching element based on the second terminal of the sixth switching element. A sixth drive circuit for energizing the first switching element; one end connected to the second terminal of the first switching element, and a first capacitor for supplying a voltage from the other end to the first drive circuit; A second capacitor connected to the second terminal of the second switching element and supplying a voltage from the other end to the second drive circuit; one end is connected to the second terminal of the third switching element; A third capacitor for supplying a voltage from the other end to the third drive circuit; one end connected to the negative side of the DC power supply, and a voltage supply terminal connected to the fourth, fifth, and sixth drive circuits. A power supply for a driving circuit connected to each of the circuits; a first power supply having a cathode connected to a voltage supply terminal of the first capacitor and an anode connected to a positive side of the DC power supply;
A second diode having a cathode connected to the voltage supply terminal of the second capacitor and an anode connected to the positive side of the DC power supply; a cathode connected to the voltage supply terminal of the third capacitor, and an anode connected to the third capacitor. A third diode connected to the positive side of the DC power supply; a first resistor connected in series to the first diode; a second resistor connected in series to the second diode; A third resistor connected in series; a connection point between the first switching element and the fourth switching element, a connection point between the second and fifth switching elements and the fifth switching element, and a connection point between the third switching element and the fifth switching element. 6 includes a dynamic brake circuit interposed between a connection point with the switching element and the negative side of the DC power supply.
【0016】そして、前記ダイナミックブレーキ回路The dynamic brake circuit
は、前記3つの接続点のそれぞれに接続された3線の少Is the number of three wires connected to each of the three connection points.
なくとも1線と、前記直流電源の負側との間を、リレーA relay between at least one line and the negative side of the DC power supply.
により、抵抗を介して接続するか切断するかを切り換えSwitches between connection and disconnection via a resistor
る、又は直接短絡するか切断するかを切り換えるようにTo switch between short-circuiting or disconnecting directly
構成する。Constitute.
【0017】また、ダイナミックブレーキ回路は、第1
スイッチング素子と第4スイッチング素子との接続点、
第2及スイッチング素子と第5スイッチング素子との接
続点、及び第3スイッチング素子と第6スイッチング素
子との接続点の3つの接続点にそれぞれに接続された3
線の内の1線又は2線と、前記直流電源の負側との間
を、リレーにより、抵抗を介して接続するか切断するか
を切り換える、又は直接短絡するか切断するかを切り換
えるように構成しても良い。The dynamic brake circuit has a first
A connection point between the switching element and the fourth switching element,
3 connected to the three connection points of the second and fifth switching elements and the connection point of the third switching element and the sixth switching element, respectively.
A relay connects or disconnects between one or two of the wires and the negative side of the DC power supply via a resistor, or switches between a direct short circuit and a disconnection. You may comprise.
【0018】上記構成により、非常停止装置としてダイWith the above configuration, the die is used as an emergency stop device.
ナミックブレーキ回路を形成し、安全でしかも正常な運Form a natural brake circuit to ensure safe and normal operation
転状態を確保できる電動機制御装置を提供できる。It is possible to provide a motor control device capable of ensuring the rolling state.
【0019】[0019]
【作用】ダイナミックブレーキ回路におけるリレーを、[Action] The relay in the dynamic brake circuit
インバータ回路の出力線と直流電源の負側との間を、抵Connect a resistor between the output line of the inverter circuit and the negative side of the DC power supply.
抗を介して又は直接短絡するように切り換えた場合に、When switching to short-circuit through the resistor or directly,
第1コンデンサ、第2コンデンサ及び第3コンデンサのOf the first capacitor, the second capacitor and the third capacitor
それぞれ一方の端子が、直流電源の負側に上記抵抗を介One terminal is connected to the negative side of the DC power supply
して又は直接接続される。その結果、本発明の電動機制Or directly connected. As a result, the electric motor
御装置においては、各コンデンサは駆動回路用電源からIn the control device, each capacitor is
第1ダイオード、第2ダイオード及び第3ダイオードをThe first diode, the second diode and the third diode
介してそれぞれ充電される。また、本発明の別の電動機Respectively charged. Also, another electric motor of the present invention
制御装置においては、各コンデンサは直流電源の正側かIn the control device, is each capacitor connected to the positive side of the DC power supply?
ら、第1抵抗と第1ダイオードの直列回路、第2抵抗とFrom the series circuit of the first resistor and the first diode,
第2ダイオードの直列回路、及び第3抵抗と第3ダイオA second diode series circuit, a third resistor and a third diode,
ードの直列回路を介してそれぞれ充電される。こうしEach is charged through the series circuit of the card. Like this
て、各コンデンサの両端電圧が確保され、第1スイッチAs a result, the voltage between both ends of each capacitor is secured, and the first switch
ング素子、第2スイッチング素子及び第3スイッチングElement, second switching element and third switching
素子を付勢するための第1駆動回路、第2駆動回路及びA first drive circuit for energizing the element, a second drive circuit, and
第3駆動回路を動作させることができる。The third drive circuit can be operated.
【0020】[0020]
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照しBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.
て説明する。Will be explained.
【0021】(第1の実施例)(First Embodiment)
図1を用いて、本発明の第1の実施例における電動機制Referring to FIG. 1, a motor control according to a first embodiment of the present invention will be described.
御装置について説明する。図1において、直流電源10The control device will be described. In FIG. 1, a DC power supply 10
の正側と負側との間に、スイッチング素子1とスイッチThe switching element 1 and the switch between the positive side and the negative side of
ング素子4とが直列接続され、スイッチング素子2とスThe switching element 4 and the switching element 2 are connected in series.
イッチング素子5とが直列接続され、さらにスイッチンThe switching element 5 is connected in series.
グ素子3とスイッチング素子6とが直列接続されていAnd the switching element 6 are connected in series.
る。これら三組合計6個の各スイッチング素子は、例えYou. Each of these three sets of six switching elements, for example,
ば絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ(IGBT)かIs it an insulated gate bipolar transistor (IGBT)?
らなる。ここで、本実施例の場合は、上記各スイッチンBecome. Here, in the case of the present embodiment,
グ素子の第1端子がコレクタ、第2端子がエミッタに相The first terminal of the switching element is the collector and the second terminal is the emitter.
当している。それらコレクタ・エミッタ間には、整流素Hit. Rectifier element between the collector and emitter
子11、12、13、14、15及び16の合計6個のChildren 11, 12, 13, 14, 15, and 16
整流素子が逆接続されている。すなわち、各整流素子のThe rectifier is connected in reverse. That is, each rectifier element
カソードが各スイッチング素子のコレクタ(高電位側)The cathode is the collector of each switching element (high potential side)
に、また、各整流素子のアノードが各スイッチング素子In addition, the anode of each rectifier element is
のエミッタ(低電位側)にそれぞれ接続されている。(Low potential side).
【0022】各スイッチング素子のゲートには、それぞThe gate of each switching element is
れのエミッタを基準としてそれらスThese emitters are
イッチング素子を駆Drive the switching element
動するための駆動回路21、22、23、24、25及Driving circuits 21, 22, 23, 24, 25 and
び26が接続されている。上記6個のスイッチング素And 26 are connected. The above six switching elements
子、6個の整流素子及び6個の駆動回路とでインバータInverter with 6 rectifiers and 6 drive circuits
回路が構成されている。ここで、スイッチング素子1、The circuit is configured. Here, switching element 1,
2及び3はインバータ回路の上アームを構成し、スイッ2 and 3 constitute the upper arm of the inverter circuit, and
チング素子4、5及び6はインバータ回路の下アームをChing elements 4, 5 and 6 connect the lower arm of the inverter circuit.
構成する。Constitute.
【0023】一端が直流電源10の負側に接続された駆A drive whose one end is connected to the negative side of the DC power supply 10
動回路用電源40の電圧供給端子は、駆動回路24、2The voltage supply terminal of the power supply 40 for the driving circuit
5及び26に接続されている。一方、上アームのスイッ5 and 26. On the other hand, the upper arm switch
チング素子1、2及び3のそれぞれのエミッタには、コThe emitters of the switching elements 1, 2 and 3 are
ンデンサ31、コンデンサ32及びコンデンサ33のそCapacitor 31, capacitor 32 and capacitor 33
れぞれの一端が接続されている。それらコンデンサの他One end of each is connected. Other than those capacitors
端は、それぞれ駆動回路21、22及び23に接続されThe ends are connected to drive circuits 21, 22, and 23, respectively.
ている。すなわち、コンデンサ31、32及び33は、ing. That is, the capacitors 31, 32 and 33 are
各両端電圧を駆動回路21、22及び23にそれぞれ印The voltages at both ends are respectively applied to the drive circuits 21, 22 and 23.
加し、電圧を供給する役目を果たしている。In addition, it serves to supply voltage.
【0024】上記コンデンサ31、コンデンサ32及びThe capacitors 31, 32 and
コンデンサ33に電荷を充電するため、ダイオード5The diode 5 is used to charge the capacitor 33 with electric charge.
1、ダイオード52及びダイオード53が次のように接1, the diodes 52 and 53 are connected as follows.
続されている。すなわち、ダイオード51のカソードHas been continued. That is, the cathode of the diode 51
が、コンデンサ31の電圧供給端子に接続され、アノーIs connected to the voltage supply terminal of the capacitor 31,
ドが駆動回路用電源40の電圧供給端子に接続されていIs connected to the voltage supply terminal of the drive circuit power supply 40.
る。ダイオード52のカソードが、コンデンサ32の電You. The cathode of the diode 52 is
圧供給端子に接続され、アノードが上記駆動回路用電源Connected to the power supply terminal, and the anode is
40の電圧供給端子に接続されている。また、ダイオーIt is connected to 40 voltage supply terminals. Also, Daio
ド53のカソードが、コンデンサ33の電圧供給端子にIs connected to the voltage supply terminal of the capacitor 33.
接続され、アノードが上記駆動回路用電源40の電圧供And the anode is connected to the voltage supply of the drive circuit power supply 40.
給端子に接続されている。上記駆動回路用電源40、3Connected to the supply terminal. The drive circuit power supplies 40 and 3
個のコンデンサ及び3個のダイオードとでチャージポンCharge pump with three capacitors and three diodes
プ回路が構成されている。Is configured.
【0025】上記のように構成された本第1の実施例にIn the first embodiment configured as described above,
おけるチャージポンプ回路の動作を説明する。下アームThe operation of the charge pump circuit will now be described. Lower arm
のスイッチング素子4、5及び6は、駆動回路用電源4The switching elements 4, 5 and 6 of the
0により電圧が印加された駆動回路24、25及び26Drive circuits 24, 25 and 26 to which a voltage is applied by 0
からの制御信号に基づき、付勢(オン・オフ駆動)され(On / off drive) based on the control signal from
る。上記スイッチング素子4がオンした時、そのコレYou. When the switching element 4 is turned on,
クK
タ電位は直流電源10の負側電位近くまで下がる。そのThe potential drops to near the negative potential of the DC power supply 10. That
結果、駆動回路用電源40の電圧供給端子からダイオーAs a result, the diode is connected from the voltage supply terminal of the drive circuit power supply 40.
ド51を介して、コンデンサ31に電荷が充電される。Through the capacitor 51, the capacitor 31 is charged with electric charge.
同様に、上記スイッチング素子5がオンした時、そのコSimilarly, when the switching element 5 is turned on,
レクタ電位は直流電源10の負側電位近くまで下がる。The collector potential drops to near the negative potential of the DC power supply 10.
その結果、駆動回路用電源40の電圧供給端子からダイAs a result, the voltage is supplied from the voltage supply terminal of the drive circuit power supply 40 to the die.
オード52を介して、コンデンサ32に電荷が充電されThe charge is charged in the capacitor 32 through the anode 52.
る。同様に、上記スイッチング素子6がオンした時、そYou. Similarly, when the switching element 6 is turned on,
のコレクタ電位は直流電源10の負側電位近くまで下がThe collector potential of the DC power supply drops to near the negative potential of the DC power supply 10.
る。その結果、駆動回路用電源40の電圧供給端子からYou. As a result, from the voltage supply terminal of the drive circuit power supply 40
ダイオード53を介して、コンデンサ33に電荷が充電Charge is charged in the capacitor 33 via the diode 53
される。Is done.
【0026】こうして、上記コンデンサ31、32及びIn this way, the capacitors 31, 32 and
33の各両端子間には電圧が発生し、それぞれ上アーム33, a voltage is generated between both terminals and the upper arm
のスイッチング素子1、2及び3の駆動電源としての機As a drive power source for the switching elements 1, 2 and 3
能を果たす。スイッチング素子1、2及び3は、各コンPerform the function. Switching elements 1, 2 and 3 are
デンサ31、32及び33により電圧が印加された駆動Driving to which voltage is applied by the capacitors 31, 32 and 33
回路21、22及び23からの制御信号に基づき、付勢Based on control signals from circuits 21, 22 and 23
(オン・オフ駆動)される。以上までのチャージポンプ(On / off driving). Charge pump up to above
回路の動作説明は、基本的には従来例の場合と同様であThe description of the circuit operation is basically the same as that of the conventional example.
る。You.
【0027】さて、本発明の第1の実施例においては、Now, in the first embodiment of the present invention,
ダイナミックブレーキ回路の構成が従来例と相違する。The configuration of the dynamic brake circuit is different from the conventional example.
図1を参照しながら、本実施例のダイナミックブレーキReferring to FIG. 1, a dynamic brake according to the present embodiment will be described.
回路60の構成及びその動作を説明する。The configuration and operation of the circuit 60 will be described.
【0028】図1において、インバータ回路の出力側にIn FIG. 1, the output side of the inverter circuit is
接続された3線には、リレー66の一方の3端子が接続One of the three terminals of the relay 66 is connected to the connected three wires.
されている。リレー66の他方の3端子は、それぞれ抵Have been. The other three terminals of the relay 66 are
抗61、抵抗62及び抵抗63の一方の端子に接続されConnected to one terminal of a resistor 61, a resistor 62 and a resistor 63.
ている。それら抵抗61、抵抗62及び抵抗63の他方ing. The other of the resistors 61, 62 and 63
の端子は互いに接続されている。この互いの接続点を以Are connected to each other. This point of connection is
下、中性点という。本実施例においては、その中性点Below, it is called the neutral point. In this embodiment, the neutral point
が、直流電源10の負側に接続されている。Are connected to the negative side of the DC power supply 10.
【0029】上記リレー66は、上記3線と直流電源1The relay 66 is connected to the three wires and the DC power source 1.
0の負側との間を、上記抵抗61、抵抗62及び抵抗60, the resistance 61, the resistance 62, and the resistance 6
3を介して短絡するか切断するかを切り換える、またはSwitch between short circuit or disconnect via 3 or
上記the above
抵抗61、抵抗62及び抵抗63を介さず直接短絡Direct short circuit without passing through resistance 61, resistance 62 and resistance 63
するか切断するかを切り換えるように構成されている。It is configured to switch between cutting and cutting.
ここで、「抵抗61、抵抗62及び抵抗63を介さず直Here, “directly without the intervention of the resistors 61, 62 and 63”
接短絡する」とはそれらの抵抗値が0の場合に相当す"Short-circuit" is equivalent to the case where those resistance values are 0.
る。上記リレー66及び3個の抵抗とで構成されたダイYou. A die composed of the relay 66 and three resistors
ナミックブレーキ回路60は、インバータ回路の出力側The dynamic brake circuit 60 is connected to the output side of the inverter circuit.
3線に接続された電動機の非常停止用に用いられる。なUsed for emergency stop of a motor connected to three wires. What
お、インバータ回路の出力側と電動機との間には、そのNote that the output side of the inverter circuit and the motor
電動機に流れる電流を検出するために電流検出器が挿入A current detector is inserted to detect the current flowing through the motor
されることがあるが、従来例を示す図面と同様に、本発However, similar to the drawing showing the conventional example,
明の要点とは無関係であるため説明から省略した。Since it has nothing to do with the main points of the explanation, it has been omitted from the description.
【0030】さて、ここでインバータ回路が動作していNow, here, the inverter circuit is operating.
ない場合について考える。すなわち、インバータ回路Think about when not. That is, the inverter circuit
は、直流電源10からの電圧供給がなされているものIndicates the voltage supplied from the DC power supply 10
の、各スイッチング素子の付勢(オン・オフ駆動)がなOf each switching element (on / off drive)
されていない場合に、リレー66をオン状態とし、インIf not, the relay 66 is turned on and the relay 66 is turned on.
バータ回路の出力側3線と直流電源10の負側との間Between the three output lines of the barter circuit and the negative side of the DC power supply 10
を、抵抗61、62及び63(上記で説明したように抵Are connected to the resistors 61, 62 and 63 (resistors as described above).
抗値は0でも構わない。)を介して短絡するようにしてThe resistance value may be 0. To make a short circuit via
おく。それにより、インバータ回路が動作していない場deep. As a result, when the inverter circuit is not operating,
合において、予めコンデンサ31、32及び33を充電The capacitors 31, 32 and 33 in advance
しておくことができる。そして、各スイッチング素子をYou can keep. And each switching element
付勢するために、対応する各駆動回路がオン・オフ制御Each corresponding drive circuit is turned on and off to energize
信号を各スイッチング素子のゲートに入力することによBy inputting a signal to the gate of each switching element,
り、インバータ回路が動作を開始するのであるが、そのThe inverter circuit starts operating.
インバータ回路を動作開始させる直前にリレー66をオThe relay 66 is turned off immediately before the operation of the inverter circuit starts.
フ状態とし、インバータ回路の出力側3線と直流電源1Off state, the three lines on the output side of the inverter circuit and the DC power supply 1
0の負側との間を、電気的に切断する。その結果、ダイElectrical disconnection is made between the negative side of 0. As a result, the die
ナミックブレーキ回路60は解除される。The dynamic brake circuit 60 is released.
【0031】そして、通常の動作状態、すなわち、インThen, the normal operation state, that is,
バータ回路の動作中は、すでに説明したような動作によDuring the operation of the inverter circuit, the operation
り、コンデンサ31、32及び33は、下アームのスイThe capacitors 31, 32 and 33 are connected to the lower arm switch.
ッチング素子4、5及び6がオンするたびに駆動回路用For driving circuit every time switching elements 4, 5 and 6 are turned on
電源40から充電が繰り返され、各コンデンサの両端子Charging is repeated from the power supply 40, and both terminals of each capacitor
間には所定の電圧が確保される。それにより、上アームA predetermined voltage is secured between them. Thereby, the upper arm
のスイッチング素子1、2及び3は正常に動作する。下Switching elements 1, 2 and 3 operate normally. under
アームのスイッチング素子4、5及び6は、対応する各The switching elements 4, 5 and 6 of the arm
駆動回路24、25及び26が常に駆動回路用Drive circuits 24, 25 and 26 are always for drive circuits
電源40Power supply 40
から電圧供給を受けているので正常に動作するのは言うIt works normally because it receives voltage supply from
までもない。Not even.
【0032】なお、ダイナミックブレーキ回路においIn the dynamic brake circuit,
て、リレーがインバータ回路の出力の3本のうち2本あAnd the relay has two of the three outputs of the inverter circuit.
るいは1本しか接続されていない場合、すなわち抵抗及Or if only one cable is connected,
びリレーとの接点が2回路又は1回路の場合であってAnd the contact with the relay is two or one circuit
も、同様にダイナミックブレーキ回路は成立する。まSimilarly, the dynamic brake circuit is established. Ma
た、チャージポンプ回路についても、インバータ回路のIn addition, the charge pump circuit
出力に駆動すべき電動機が接続されていることで、リレSince the motor to be driven is connected to the output,
ーがオンしている時に3本の出力線は、電動機を通じてWhen the power is on, the three output lines are
直流電源の負側に接続され、各コンデンサを充電するこConnected to the negative side of the DC power supply to charge each capacitor
とができる。Can be.
【0033】(第2の実施例)(Second embodiment)
次に図2を用いて、本発明の第2の実施例における電動Next, referring to FIG. 2, an electric motor according to a second embodiment of the present invention will be described.
機駆動装置について説明する。本第2の実施例が、上記The machine driving device will be described. In the second embodiment,
第1の実施例と異なるのは3個のダイオードの接続の仕What differs from the first embodiment is the connection specification of three diodes.
方である。その他の構成は上記第1の実施例と同様であIs better. Other configurations are the same as those of the first embodiment.
る。You.
【0034】図2において、コンデンサ71、コンデンIn FIG. 2, a capacitor 71 and a capacitor
サ72及びコンデンサ73に電荷を充電するため、ダイTo charge the capacitor 72 and the capacitor 73,
オード81、ダイオード82及びダイオード83が次のThe diode 81, the diode 82 and the diode 83
ように接続されている。すなわち、ダイオード81のカConnected. That is, the power of the diode 81
ソードが、コンデンサ71の電圧供給端子に接続され、The sword is connected to the voltage supply terminal of the capacitor 71,
アノードが抵抗91を介して直流電源10の正側に接続Anode is connected to the positive side of DC power supply 10 via resistor 91
されている。ダイオード82のカソードが、コンデンサHave been. The cathode of the diode 82 is a capacitor
72の電圧供給端子に接続され、アノードが抵抗92を72 is connected to the voltage supply terminal of
介して直流電源10の正側に接続されている。また、ダIt is connected to the positive side of the DC power supply 10 via the power supply. Also,
イオード83のカソードが、コンデンサ73の電圧供給The cathode of the diode 83 supplies the voltage of the capacitor 73.
端子に接続され、アノードが抵抗93を介して直流電源Terminal, and the anode is connected to a DC power
10の正側に接続されている。上記3個のコンデンサ、10 is connected to the positive side. The above three capacitors,
3個のダイオード及び3個の抵抗とでチャージポンプ回Charge pump circuit with three diodes and three resistors
路が構成されている。The road is configured.
【0035】上記第1の実施例同様に、ダイナミックブAs in the first embodiment, the dynamic
レーキ回路60を形成する3個の抵抗の中性点が、直流The neutral point of the three resistors forming the rake circuit 60 is DC
電源10の負側に接続されている。本第2の実施例におThe power supply 10 is connected to the negative side. In the second embodiment,
いては、インバータ回路が動作していない場合でも、リTherefore, even if the inverter circuit is not operating,
レー66をオン状態とするこThe race 66 is turned on.
とにより、コンデンサ7And the capacitor 7
1、コンデンサ72及びコンデンサ73を、直流電源11, the capacitor 72 and the capacitor 73
0から充電することができる。インバータ回路を動作開It can be charged from zero. Open the inverter circuit
始させる直前にリレー66をオフ状態とし、インバータJust before starting, the relay 66 is turned off and the inverter
回路の出力側3線と直流電源10の負側との間を、電気An electric connection is established between the three output lines of the circuit and the negative side of the DC power supply 10.
的に切断する。その結果、ダイナミックブレーキ回路6Cut. As a result, the dynamic brake circuit 6
0は解除される。インバータ回路の動作中は、それぞれ0 is released. During the operation of the inverter circuit,
対応する下アームのスイッチング素子4、5及び6がオThe corresponding lower arm switching elements 4, 5 and 6 are off.
ンした時に、直流電源10から電荷が充電される。本第When the power is turned on, the electric charge is charged from the DC power supply 10. Book
2の実施例においても、上記第1の実施例と同様の効果In the second embodiment, the same effect as in the first embodiment is obtained.
が期待できる。Can be expected.
【0036】[0036]
【発明の効果】上記実施例から明らかなように、チャーAs is apparent from the above embodiment,
ジポンプ回路とダイナミックブレーキ回路を備えた電動Electric with dipump circuit and dynamic brake circuit
機制御装置において、電動機を駆動し始める時のチャーIn the machine control device, the
ジポンプの各コンデンサ電圧を予め確保でき、駆動直後The voltage of each capacitor of the dipump can be secured in advance, immediately after driving
に電動機の負荷が大きくなる等、大電流が必要な状態にWhen a large current is required, such as when the motor load increases.
なったとしても正常な運転状態を確保できる。また、電Even if this happens, a normal operating state can be ensured. In addition,
動機の駆動前にチャージポンプを動作させるための付加Addition to operate charge pump before driving motive
回路は最小構成で済んでいる。The circuit has a minimal configuration.
【図1】本発明の第1の実施例における電動機制御装置
の回路構成図FIG. 1 is a circuit configuration diagram of a motor control device according to a first embodiment of the present invention.
【図2】本発明の第2の実施例における電動機制御装置
の回路構成図FIG. 2 is a circuit configuration diagram of a motor control device according to a second embodiment of the present invention.
【図3】第1の従来例における電動機駆動装置の回路構
成図FIG. 3 is a circuit diagram of a motor driving device according to a first conventional example.
Drawing
【図4】第2の従来例における電動機駆動装置の回路構
成図FIG. 4 is a circuit diagram of a motor driving device according to a second conventional example.
Drawing
【符号の説明】1 第1スイッチング素子 2 第2スイッチング素子 3 第3スイッチング素子 4 第4スイッチング素子 5 第5スイッチング素子 6 第6スイッチング素子 10 直流電源 11、12、13、14、15、16 整流ダイオード 21 第1駆動回路 22 第2駆動回路 23 第3駆動回路 24 第4駆動回路 25 第5駆動回路 26 第6駆動回路 31、71 第1コンデンサ 32、72 第2コンデンサ 33、73 第3コンデンサ 40 駆動回路用電源 51、81 第1ダイオード 52、82 第2ダイオード 53、83 第3ダイオード 60 ダイナミックブレーキ回路 61、62、63 抵抗 91 第1抵抗 92 第2抵抗 93 第3抵抗 [Description of Signs] 1 First switching element 2 Second switching element 3 Third switching element 4 Fourth switching element 5 Fifth switching element 6 Sixth switching element 10 DC power supply 11, 12, 13, 14, 15, 16 Rectification Diode 21 First drive circuit 22 Second drive circuit 23 Third drive circuit 24 Fourth drive circuit 25 Fifth drive circuit 26 Sixth drive circuit 31, 71 First capacitor 32, 72 Second capacitor 33, 73 Third capacitor 40 Drive circuit power supply 51, 81 First diode 52, 82 Second diode 53, 83 Third diode 60 Dynamic brake circuit 61, 62, 63 Resistance 91 First resistance 92 Second resistance 93 Third resistance
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中川 佳子 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電 器産業株式会社内 (72)発明者 松嶋 稔 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電 器産業株式会社内 (72)発明者 船橋 芳文 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電 器産業株式会社内 (72)発明者 上野 佐千夫 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電 器産業株式会社内 (56)参考文献 特開 平5−35966(JP,A) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Yoshiko Nakagawa 1006 Kadoma Kadoma, Osaka Prefecture Inside Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. (72) Minoru Matsushima 1006 Kadoma Kadoma Kadoma, Osaka Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Yoshifumi Funabashi 1006 Kazuma, Kadoma, Osaka Prefecture Inside Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Sachio Ueno 1006, Oji Kadoma, Kadoma, Osaka Prefecture Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. (56) Reference Document JP-A-5-35966 (JP, A)
Claims (3)
接続され、上アームを構成する第1スイッチング素子、
第2スイッチング素子及び第3スイッチング素子と; 第1端子が前記第1スイッチング素子の第2端子に接続
され、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下ア
ームを構成する第4スイッチング素子と; 第1端子が前記第2スイッチング素子の第2端子に接続
され、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下ア
ームを構成する第5スイッチング素子と; 第1端子が前記第3スイッチング素子の第2端子に接続
され、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下ア
ームを構成する第6スイッチング素子と; 前記第1、第2、第3、第4、第5及び第6スイッチン
グ素子の、それぞれの前記第1端子と前記第2端子との
間に、それぞれ逆接続された6個の整流素子と; 前記第1スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第1スイッチング素子を付勢するための第1駆動回路
と; 前記第2スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第2スイッチング素子を付勢するための第2駆動回路
と; 前記第3スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第3スイッチング素子を付勢するための第3駆動回路
と; 前記第4スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第4スイッチング素子を付勢するための第4駆動回路
と; 前記第5スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第5スイッチング素子を付勢するための第5駆動回路
と; 前記第6スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第6スイッチング素子を付勢するための第6駆動回路
と; 一端が前記第1スイッチング素子の前記第2端子に接続
されると共に、他端より前記第1駆動回路に電圧を供給
する第1コンデンサと; 一端が前記第2スイッチング素子の前記第2端子に接続
されると共に、他端より前記第2駆動回路に電圧を供給
する第2コンデンサと; 一端が前記第3スイッチング素子の前記第2端子に接続
されると共に、他端より前記第3駆動回路に電圧を供給
する第3コンデンサと; 一端が前記直流電源の負側に接続されると共に、電圧供
給端子が前記第4、第5及び第6駆動回路のそれぞれに
接続された駆動回路用電源と; カソード側が前記第1コンデンサにおける電圧供給端子
に接続され、アノード側が前記駆動回路用電源における
前記電圧供給端子に接続された第1ダイオードと; カソード側が前記第2コンデンサにおける電圧供給端子
に接続され、アノード側が前記駆動回路用電源における
前記電圧供給端子に接続された第2ダイオードと; カソード側が前記第3コンデンサにおける電圧供給端子
に接続され、アノード側が前記駆動回路用電源における
前記電圧供給端子に接続された第3ダイオードと; 前記第1スイッチング素子と前記第4スイッチング素子
との接続点、前記第2及スイッチング素子と第5スイッ
チング素子との接続点、及び前記第3スイッチング素子
と第6スイッチング素子との接続点と、前記直流電源の
負側との間に介在されたダイナミックブレーキ回路とを
含み; 前記ダイナミックブレーキ回路は、前記3つのそれぞれ
の接続点に接続された3線の少なくとも1線と、前記直
流電源の負側との間を、リレーにより、抵抗を介して接
続するか切断するかを切り換える、又は直接短絡するか
切断するかを切り換えるように構成された電動機制御装
置。A first switching element having a first terminal connected to the positive side of the DC power supply and forming an upper arm;
A second switching element and a third switching element; a first terminal connected to the second terminal of the first switching element, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and a fourth switching constituting a lower arm A first terminal connected to the second terminal of the second switching element, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and a fifth switching element forming a lower arm; A sixth switching element connected to a second terminal of the third switching element, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and forming a lower arm; the first, second, third, fourth, Six rectifiers, which are respectively reversely connected between the first terminal and the second terminal of the fifth and sixth switching elements; based on the second terminal of the first switching element; , The first A first drive circuit for energizing the switching element; a second drive circuit for energizing the second switching element based on the second terminal of the second switching element; and the third switching element. A third drive circuit for energizing the third switching element with reference to the second terminal of; and energizing the fourth switching element with reference to the second terminal of the fourth switching element. A fourth drive circuit for energizing the fifth switching element with reference to the second terminal of the fifth switching element; and a second drive circuit for energizing the fifth switching element with reference to the second terminal of the sixth switching element. A sixth driving circuit for energizing the sixth switching element; one end connected to the second terminal of the first switching element, and a voltage applied to the first driving circuit from the other end. A first capacitor for supplying; a second capacitor having one end connected to the second terminal of the second switching element and for supplying a voltage from the other end to the second drive circuit; one end of the third switching element; A third capacitor connected to the second terminal and supplying a voltage from the other end to the third drive circuit; one end connected to the negative side of the DC power supply, and a voltage supply terminal connected to the fourth terminal. A drive circuit power supply connected to each of the fifth and sixth drive circuits; a cathode side connected to a voltage supply terminal of the first capacitor, and an anode side connected to the voltage supply terminal of the drive circuit power supply. A first diode; a cathode side connected to the voltage supply terminal of the second capacitor, and an anode side connected to the voltage supply terminal of the drive circuit power supply. A second diode connected to the cathode; a third diode having a cathode connected to a voltage supply terminal of the third capacitor, and an anode connected to the voltage supply terminal of the power supply for the drive circuit; A connection point between the fourth switching element, a connection point between the second and fifth switching elements and the fifth switching element, a connection point between the third switching element and the sixth switching element, and a negative side of the DC power supply. A dynamic brake circuit interposed therebetween; wherein the dynamic brake circuit relays between at least one of the three wires connected to the three connection points and the negative side of the DC power supply by a relay. , Configured to switch between connecting and disconnecting via a resistor, or to directly switch between shorting and disconnecting. Motor control device.
接続され、上アームを構成する第1スイッチング素子、
第2スイッチング素子及び第3スイッチング素子と; 第1端子が前記第1スイッチング素子の第2端子に接続
され、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下ア
ームを構成する第4スイッチング素子と; 第1端子が前記第2スイッチング素子の第2端子に接続
され、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下ア
ームを構成する第5スイッチング素子と; 第1端子が前記第3スイッチング素子の第2端子に接続
され、第2端子が前記直流電源の負側に接続され、下ア
ームを構成する第6スイッチング素子と; 前記第1、第2、第3、第4、第5及び第6スイッチン
グ素子の、それぞれの前記第1端子と前記第2端子との
間に、それぞれ逆接続された6個の整流素子と; 前記第1スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第1スイッチング素子を付勢するための第1駆動回路
と; 前記第2スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第2スイッチング素子を付勢するための第2駆動回路
と; 前記第3スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第3スイッチング素子を付勢するための第3駆動回路
と; 前記第4スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第4スイッチング素子を付勢するための第4駆動回路
と; 前記第5スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第5スイッチング素子を付勢するための第5駆動回路
と; 前記第6スイッチング素子の前記第2端子を基準に、前
記第6スイッチング素子を付勢するための第6駆動回路
と; 一端が前記第1スイッチング素子の前記第2端子に接続
されると共に、他端より前記第1駆動回路に電圧を供給
する第1コンデンサと; 一端が前記第2スイッチング素子の前記第2端子に接続
されると共に、他端より前記第2駆動回路に電圧を供給
する第2コンデンサと; 一端が前記第3スイッチング素子の前記第2端子に接続
されると共に、他端より前記第3駆動回路に電圧を供給
する第3コンデンサと; 一端が前記直流電源の負側に接続されると共に、電圧供
給端子が前記第4、第5及び第6駆動回路のそれぞれに
接続された駆動回路用電源と; カソード側が前記第1コンデンサにおける電圧供給端子
に接続され、アノード側が前記直流電源の正側に接続さ
れた第1ダイオードと; カソード側が前記第2コンデンサにおける電圧供給端子
に接続され、アノード側が前記直流電源の正側に接続さ
れた第2ダイオードと; カソード側が前記第3コンデンサにおける電圧供給端子
に接続され、アノード側が前記直流電源の正側に接続さ
れた第3ダイオードと; 前記第1ダイオードに直列に接続された第1抵抗と; 前記第2ダイオードに直列に接続された第2抵抗と; 前記第3ダイオードに直列に接続された第3抵抗と; 前記第1スイッチング素子と前記第4スイッチング素子
との接続点、前記第2及スイッチング素子と第5スイッ
チング素子との接続点、及び前記第3スイッチング素子
と第6スイッチング素子との接続点と、前記直流電源の
負側との間に介在されたダイナミックブレーキ回路とを
含み; 前記ダイナミックブレーキ回路は、前記3つの接続点の
それぞれに接続された3線の少なくとも1線と、前記直
流電源の負側との間を、リレーにより、抵抗を介して接
続するか切断するかを切り換える、又は直接短絡するか
切断するかを切り換えるように構成された電動機制御装
置。2. A first switching element, wherein each first terminal is connected to a positive side of a DC power supply and forms an upper arm;
A second switching element and a third switching element; a first terminal connected to the second terminal of the first switching element, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and a fourth switching constituting a lower arm A first terminal connected to the second terminal of the second switching element, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and a fifth switching element forming a lower arm; A sixth switching element connected to a second terminal of the third switching element, a second terminal connected to the negative side of the DC power supply, and forming a lower arm; the first, second, third, fourth, Six rectifiers, which are respectively reversely connected between the first terminal and the second terminal of the fifth and sixth switching elements; based on the second terminal of the first switching element; , The first A first drive circuit for energizing the switching element; a second drive circuit for energizing the second switching element based on the second terminal of the second switching element; and the third switching element. A third drive circuit for energizing the third switching element with reference to the second terminal of; and energizing the fourth switching element with reference to the second terminal of the fourth switching element. A fourth drive circuit for energizing the fifth switching element with reference to the second terminal of the fifth switching element; and a second drive circuit for energizing the fifth switching element with reference to the second terminal of the sixth switching element. A sixth driving circuit for energizing the sixth switching element; one end connected to the second terminal of the first switching element, and a voltage applied to the first driving circuit from the other end. A first capacitor for supplying; a second capacitor having one end connected to the second terminal of the second switching element and for supplying a voltage from the other end to the second drive circuit; one end of the third switching element; A third capacitor connected to the second terminal and supplying a voltage from the other end to the third drive circuit; one end connected to the negative side of the DC power supply, and a voltage supply terminal connected to the fourth terminal. A drive circuit power supply connected to each of the fifth and sixth drive circuits; a first diode having a cathode connected to a voltage supply terminal of the first capacitor, and an anode connected to a positive side of the DC power supply; A second diode having a cathode connected to a voltage supply terminal of the second capacitor and an anode connected to the positive side of the DC power supply; and a cathode connected to the third diode. A third diode connected to a voltage supply terminal of the capacitor and having an anode connected to the positive side of the DC power supply; a first resistor connected in series to the first diode; and a series connected to the second diode. A third resistor connected in series to the third diode; a connection point between the first switching element and the fourth switching element, and a connection point between the second and fifth switching elements and the fifth switching element. A dynamic brake circuit interposed between a connection point and a connection point of the third switching element and the sixth switching element, and a negative side of the DC power supply; A relay connects or disconnects between at least one of the three wires connected to each of the points and the negative side of the DC power supply via a resistor. An electric motor control device configured to switch whether to perform short-circuiting or to directly switch between short-circuiting and disconnection.
ッチング素子と第4スイッチング素子との接続点、第2
及スイッチング素子と第5スイッチング素子との接続
点、及び第3スイッチング素子と第6スイッチング素子
との接続点の3つの接続点にそれぞれに接続された3線
の内の1線又は2線と、前記直流電源の負側との間を、
リレーにより、抵抗を介して接続するか切断するかを切
り換える、又は直接短絡するか切断するかを切り換える
ように構成された請求項1または請求項2記載の電動機
制御装置。3. A dynamic brake circuit comprising: a connection point between a first switching element and a fourth switching element;
One or two of three lines respectively connected to three connection points of a connection point between the first switching element and the fifth switching element, and a connection point between the third switching element and the sixth switching element; Between the negative side of the DC power supply,
The motor control device according to claim 1 or 2 , wherein the relay is configured to switch between connection and disconnection via a resistor, or to switch between direct short-circuit and disconnection.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33622593A JP3144975B2 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Motor control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33622593A JP3144975B2 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Motor control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07194156A JPH07194156A (en) | 1995-07-28 |
| JP3144975B2 true JP3144975B2 (en) | 2001-03-12 |
Family
ID=18296934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33622593A Expired - Fee Related JP3144975B2 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Motor control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3144975B2 (en) |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP33622593A patent/JP3144975B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07194156A (en) | 1995-07-28 |
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Legal Events
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090105 Year of fee payment: 8 |
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