JP3176406B2 - 自動車用パネル材およびその製造方法 - Google Patents
自動車用パネル材およびその製造方法Info
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- B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
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- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、廃磁気テープを用いて
成形された自動車用パネル材の製造方法に関する。
成形された自動車用パネル材の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のボンネット裏には、一般にグラ
スウールにフェノール樹脂などのバインダーを加えて成
形したパネル材が内張りされている。
スウールにフェノール樹脂などのバインダーを加えて成
形したパネル材が内張りされている。
【０００３】また、自動車の天井の内張材、ドアの芯
材、ボンネット裏のエンジンカバー、ボンネットと室内
との仕切り板などにも、ガラス繊維にバインダーを加え
て成形したパネル材が用いられている。
材、ボンネット裏のエンジンカバー、ボンネットと室内
との仕切り板などにも、ガラス繊維にバインダーを加え
て成形したパネル材が用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような自動車用
パネル材には、優れた断熱性、吸音性、難燃性、耐熱
性、静電防止性、電磁波シールド性および加工性を有
し、かつ軽量で安価であることが望まれる。しかしなが
ら、従来のパネル材によっては、これらの全ての特性を
満足することはできない。
パネル材には、優れた断熱性、吸音性、難燃性、耐熱
性、静電防止性、電磁波シールド性および加工性を有
し、かつ軽量で安価であることが望まれる。しかしなが
ら、従来のパネル材によっては、これらの全ての特性を
満足することはできない。
【０００５】本発明は、優れた断熱性、吸音性、難燃
性、耐熱性、静電防止性、電磁波シールド性および加工
性を有し、しかも軽量で安価な自動車用パネル材を提供
しようとするものである。
性、耐熱性、静電防止性、電磁波シールド性および加工
性を有し、しかも軽量で安価な自動車用パネル材を提供
しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、先に、廃
磁気テープの処理方法およびそれを用いた建材ボード
（特願平３−１７４７４２号・特許第２５７８６９７
号）に関する出願を行なった。
磁気テープの処理方法およびそれを用いた建材ボード
（特願平３−１７４７４２号・特許第２５７８６９７
号）に関する出願を行なった。
【０００７】本発明者らは、このような技術についてさ
らに研究を重ねた結果、上記処理方法によれば、優れた
断熱性、吸音性、難燃性、耐熱性、静電防止性、電磁波
シールド性および加工性を有し、そのうえ軽量で安価な
成形材料を提供することができ、その有効な利用方法に
ついて検討を重ね、本発明を完成したものである。
らに研究を重ねた結果、上記処理方法によれば、優れた
断熱性、吸音性、難燃性、耐熱性、静電防止性、電磁波
シールド性および加工性を有し、そのうえ軽量で安価な
成形材料を提供することができ、その有効な利用方法に
ついて検討を重ね、本発明を完成したものである。
【０００８】すなわち本発明の要旨は、廃磁気テープを
適当な大きさに切断あるいは粉砕し、１００℃を越え２
００℃以下で加熱処理してカール状に収縮させたのち、
これにバインダーを加え、加圧成型することにより得ら
れることを特徴とする自動車用パネル材および廃磁気テ
ープを適当な大きさに切断あるいは粉砕し、１００℃を
越え２００℃以下で加熱処理してカール状に収縮させた
のち、低温反応性の一次バインダーを廃磁気テープ１０
０重量部に対して５〜３０重量部および高温反応性の二
次バインダーを廃磁気テープ１００重量部に対して３〜
７０重量部加えて、該一次バインダーにより仮成形した
のち該二次バインダーにより加圧成形することを特徴と
する自動車用パネル材の製造方法にある。
適当な大きさに切断あるいは粉砕し、１００℃を越え２
００℃以下で加熱処理してカール状に収縮させたのち、
これにバインダーを加え、加圧成型することにより得ら
れることを特徴とする自動車用パネル材および廃磁気テ
ープを適当な大きさに切断あるいは粉砕し、１００℃を
越え２００℃以下で加熱処理してカール状に収縮させた
のち、低温反応性の一次バインダーを廃磁気テープ１０
０重量部に対して５〜３０重量部および高温反応性の二
次バインダーを廃磁気テープ１００重量部に対して３〜
７０重量部加えて、該一次バインダーにより仮成形した
のち該二次バインダーにより加圧成形することを特徴と
する自動車用パネル材の製造方法にある。
【０００９】上記廃磁気テープとしては、例えばビデオ
テープ，カセットテープの工場から出る不良品テープお
よび上記テープの使用済品（廃棄物）を利用することが
できる。上記廃磁気テープの加熱処理は、１００℃を越
え２００℃以下、より好ましくは１４０〜１７０℃の温
度で行われる。１００℃以下ではカール状にならない。
２００℃より高温では空気酸化により劣化し使用できな
い。また、磁気テープは長さ１〜５０ｍｍ、好ましくは
３〜１０ｍｍに切断あるいは破砕される。廃磁気テープ
を１mm未満に破砕した場合は、粉砕にコストが掛り過
ぎ、かつ粉末状となるため、内部に空隙を保有する構造
にならない。５０mmより大きい場合は、成形後の表面状
態が粗となり強度が劣るため実用性がない。
テープ，カセットテープの工場から出る不良品テープお
よび上記テープの使用済品（廃棄物）を利用することが
できる。上記廃磁気テープの加熱処理は、１００℃を越
え２００℃以下、より好ましくは１４０〜１７０℃の温
度で行われる。１００℃以下ではカール状にならない。
２００℃より高温では空気酸化により劣化し使用できな
い。また、磁気テープは長さ１〜５０ｍｍ、好ましくは
３〜１０ｍｍに切断あるいは破砕される。廃磁気テープ
を１mm未満に破砕した場合は、粉砕にコストが掛り過
ぎ、かつ粉末状となるため、内部に空隙を保有する構造
にならない。５０mmより大きい場合は、成形後の表面状
態が粗となり強度が劣るため実用性がない。
【００１０】上記一次バインダーは低温反応性のバイン
ダーであり、その例としては、デンプン糊，ポリビニル
アルコール，アラビヤゴム糊，カゼイン糊などを挙げる
ことができる。これら一次バインダーは、廃磁気テープ
に対して５〜３０重量部、好ましくは１０〜２０重量部
用いることができる。上記二次バインダーは高温反応性
のバインダーであり、その例としては、ラテックス，液
状ゴム，ポリウレタン接着剤，エポキシ接着剤，メラミ
ン樹脂，フェノール樹脂，ユリア樹脂などを挙げること
ができる。これら二次バインダーは、廃磁気テープに対
して３〜７０重量部、好ましくは１０〜５０重量部添加
され、均一に混合される。
ダーであり、その例としては、デンプン糊，ポリビニル
アルコール，アラビヤゴム糊，カゼイン糊などを挙げる
ことができる。これら一次バインダーは、廃磁気テープ
に対して５〜３０重量部、好ましくは１０〜２０重量部
用いることができる。上記二次バインダーは高温反応性
のバインダーであり、その例としては、ラテックス，液
状ゴム，ポリウレタン接着剤，エポキシ接着剤，メラミ
ン樹脂，フェノール樹脂，ユリア樹脂などを挙げること
ができる。これら二次バインダーは、廃磁気テープに対
して３〜７０重量部、好ましくは１０〜５０重量部添加
され、均一に混合される。
【００１１】本発明の自動車用パネル材の製造に際して
は、要求される性能に応じて、廃磁気テープに電磁波特
性を有するフェライト，カーボンブラック，黒鉛，カー
ボン繊維または導電性金属粉末を添加するか、あるいは
導電性金属繊維または１２〜１００メッシュの導電性金
属金網を、例えばサンドイッチ状に内部に混入すること
ができる。
は、要求される性能に応じて、廃磁気テープに電磁波特
性を有するフェライト，カーボンブラック，黒鉛，カー
ボン繊維または導電性金属粉末を添加するか、あるいは
導電性金属繊維または１２〜１００メッシュの導電性金
属金網を、例えばサンドイッチ状に内部に混入すること
ができる。
【００１２】上記フェライトとしては、スピネル系，ガ
ーネット系，マグネットプラムバイト系のものがあり、
これらは単独であるいは混合して、廃磁気テープに対し
て１０〜１５０重量部、好ましくは３０〜７０重量部添
加される。上記カーボンブラックとしては、チャンネル
ブラック，ファーネスブラック，アセチレンブラック，
サーマルブラック，ランプブラックなどを用いることが
でき、これらは廃磁気テープに対して１〜１００重量
部、好ましくは１０〜３０重量部添加される。上記導電
性金属粉末としては、鉄，ステンレス，銅，アルミニウ
ムなどを単独であるいはフェライト，カーボンブラック
と混合して用いることができ、これらは廃磁気テープに
対して１０〜１５０重量部、好ましくは３０〜７０重量
部添加される。上記導電性金属繊維あるいは導電性金網
としては、鉄，ステンレス，銅，アルミニウムなどの繊
維、あるいはこれらの繊維で編まれた１２〜１００メッ
シュ金網を用いることができ、これらは廃磁気テープに
対して１〜１００重量部、好ましくは１０〜３０重量部
混入される。
ーネット系，マグネットプラムバイト系のものがあり、
これらは単独であるいは混合して、廃磁気テープに対し
て１０〜１５０重量部、好ましくは３０〜７０重量部添
加される。上記カーボンブラックとしては、チャンネル
ブラック，ファーネスブラック，アセチレンブラック，
サーマルブラック，ランプブラックなどを用いることが
でき、これらは廃磁気テープに対して１〜１００重量
部、好ましくは１０〜３０重量部添加される。上記導電
性金属粉末としては、鉄，ステンレス，銅，アルミニウ
ムなどを単独であるいはフェライト，カーボンブラック
と混合して用いることができ、これらは廃磁気テープに
対して１０〜１５０重量部、好ましくは３０〜７０重量
部添加される。上記導電性金属繊維あるいは導電性金網
としては、鉄，ステンレス，銅，アルミニウムなどの繊
維、あるいはこれらの繊維で編まれた１２〜１００メッ
シュ金網を用いることができ、これらは廃磁気テープに
対して１〜１００重量部、好ましくは１０〜３０重量部
混入される。
【００１３】本発明のパネル材の製造に際しては、要求
される性能に応じて、さらに難燃材、充填材などを添加
することができる。上記難燃材としては、三酸化アンチ
モン、塩素化パラフィン、酸化モリブデンなどを、好ま
しくは廃磁気テープに対して３〜１０重量部用いること
ができる。
される性能に応じて、さらに難燃材、充填材などを添加
することができる。上記難燃材としては、三酸化アンチ
モン、塩素化パラフィン、酸化モリブデンなどを、好ま
しくは廃磁気テープに対して３〜１０重量部用いること
ができる。
【００１４】本発明によれば、廃磁気テープは、適当な
大きさに切断あるいは粉砕される。切断あるいは粉砕の
ためには、例えば図１に示す一般的な固定刃と回転刃を
有する衝撃式粉砕機を用いることができる。図中、１は
ホッパー，２は回転刃，３は固定刃，４はスクリーン，
５は粉砕機本体である。廃磁気テープはホッパー１から
丸めて投入され、回転刃２と固定刃３によって切断し、
粉砕される。粉砕物（あるいは切断物）のサイズは、粉
砕条件の設定およびスクリーン４の目の大きさを設定す
ることによって任意に選ぶことができる。例えば、実験
に用いた粉砕物は次のような大きさの分布で粉砕され
る。 ５ｍｍ以上 １％ ３〜５ｍｍ ４０％ ３ｍｍ以下 ５９％
大きさに切断あるいは粉砕される。切断あるいは粉砕の
ためには、例えば図１に示す一般的な固定刃と回転刃を
有する衝撃式粉砕機を用いることができる。図中、１は
ホッパー，２は回転刃，３は固定刃，４はスクリーン，
５は粉砕機本体である。廃磁気テープはホッパー１から
丸めて投入され、回転刃２と固定刃３によって切断し、
粉砕される。粉砕物（あるいは切断物）のサイズは、粉
砕条件の設定およびスクリーン４の目の大きさを設定す
ることによって任意に選ぶことができる。例えば、実験
に用いた粉砕物は次のような大きさの分布で粉砕され
る。 ５ｍｍ以上 １％ ３〜５ｍｍ ４０％ ３ｍｍ以下 ５９％
【００１５】上記の粉砕物を、所定の条件のもとに加熱
すると、図２のＩ，IIに示すようなカール状に収縮した
小片を含む粉砕物となる。このようにして得られた粉砕
物に、上記のような一次バインダーおよび二次バインダ
ーを加え、場合によっては仮成形を行なったのち適当な
密度になるように加圧成形することによって本発明の自
動車用パネル材が得られる。
すると、図２のＩ，IIに示すようなカール状に収縮した
小片を含む粉砕物となる。このようにして得られた粉砕
物に、上記のような一次バインダーおよび二次バインダ
ーを加え、場合によっては仮成形を行なったのち適当な
密度になるように加圧成形することによって本発明の自
動車用パネル材が得られる。
【００１６】本発明においては、廃磁気テープの粉砕物
を加熱処理することにより得られたカール状の収縮片
に、上記バインダーを加えて加圧成形する際に、カール
状の収縮片の内部に空気が封じ込められ、内部に空隙が
あるパネル材が得られる。上記パネル材は、内部に空隙
があるため、断熱性、吸音性、難燃性および耐熱性に優
れ、さらに原料として廃磁気テープを用いているため、
静電防止性能および電磁波シールド性能に優れ、しかも
軽量で安価である。
を加熱処理することにより得られたカール状の収縮片
に、上記バインダーを加えて加圧成形する際に、カール
状の収縮片の内部に空気が封じ込められ、内部に空隙が
あるパネル材が得られる。上記パネル材は、内部に空隙
があるため、断熱性、吸音性、難燃性および耐熱性に優
れ、さらに原料として廃磁気テープを用いているため、
静電防止性能および電磁波シールド性能に優れ、しかも
軽量で安価である。
【００１７】上記本発明のパネル材は、プレス成形、打
ち抜き加工などの所定の加工を施すことにより、ボンネ
ット裏の内張材、室内天井の内張材、ドアの芯材、エン
ジンカバー、仕切板などの自動車部品として用いること
ができる。例えば、ボンネットの裏面側に内張りされる
パネル材には、特に断熱性、吸音性、難燃性、耐熱性、
静電防止性能、電磁波吸収性能などに優れていることが
要求されるが、本発明の自動車用パネル材によれば、こ
れらの要求を全て満足することができる。また、室内天
井の内張材、エンジンカバー、ボンネットと室内との仕
切り板などには、一定の強度と共に上記のような性能が
要求されるが、本発明の自動車用パネル材によればこの
ような要求にも応えることができる。以下に、図面を参
照しつつ本発明を実施例により詳しく説明するが、本発
明はこれらに限定されるものではない。
ち抜き加工などの所定の加工を施すことにより、ボンネ
ット裏の内張材、室内天井の内張材、ドアの芯材、エン
ジンカバー、仕切板などの自動車部品として用いること
ができる。例えば、ボンネットの裏面側に内張りされる
パネル材には、特に断熱性、吸音性、難燃性、耐熱性、
静電防止性能、電磁波吸収性能などに優れていることが
要求されるが、本発明の自動車用パネル材によれば、こ
れらの要求を全て満足することができる。また、室内天
井の内張材、エンジンカバー、ボンネットと室内との仕
切り板などには、一定の強度と共に上記のような性能が
要求されるが、本発明の自動車用パネル材によればこの
ような要求にも応えることができる。以下に、図面を参
照しつつ本発明を実施例により詳しく説明するが、本発
明はこれらに限定されるものではない。
【００１８】実施例１ 図３の（ａ）に示すように、廃磁気テープ６を（ｂ）に
示す粉砕機７を用いて５ｍｍ以下の鱗片状に粉砕した。
得られた粉砕物を、（ｃ）に示すように、加熱器８で１
５０±５℃に加熱しながらベルトコンベア１３で搬送し
て収縮カール形状化してカール形状物９を得た。（ｄ）
で示すように、このカール形状物１００重量部に一次バ
インダーとしてのデンプン糊２０重量部と二次バインダ
ーとしてのノボラック型フェノール１５重量部を加え、
ヘンシェルミキサ１０を用いて混合し、（ｅ）で示すよ
うに、フィーダ１１によりこの混合物１２をベルトコン
ベア１３上に連続的に供給し、供給された混合物１２に
バイブレータ１４により振動を与えながらすき切り板１
５によって所定量づつにすき切りを行ない、その後プレ
スコンベア１６によって５ｋｇ／ｃｍ2 の圧力で仮成形
を行ない、カッター１７によって所定の大きさに裁断す
ることにより、（ｆ）に示すような仮成形材料１８を得
たのち一次バインダーが硬化するまで養生した。
示す粉砕機７を用いて５ｍｍ以下の鱗片状に粉砕した。
得られた粉砕物を、（ｃ）に示すように、加熱器８で１
５０±５℃に加熱しながらベルトコンベア１３で搬送し
て収縮カール形状化してカール形状物９を得た。（ｄ）
で示すように、このカール形状物１００重量部に一次バ
インダーとしてのデンプン糊２０重量部と二次バインダ
ーとしてのノボラック型フェノール１５重量部を加え、
ヘンシェルミキサ１０を用いて混合し、（ｅ）で示すよ
うに、フィーダ１１によりこの混合物１２をベルトコン
ベア１３上に連続的に供給し、供給された混合物１２に
バイブレータ１４により振動を与えながらすき切り板１
５によって所定量づつにすき切りを行ない、その後プレ
スコンベア１６によって５ｋｇ／ｃｍ2 の圧力で仮成形
を行ない、カッター１７によって所定の大きさに裁断す
ることにより、（ｆ）に示すような仮成形材料１８を得
たのち一次バインダーが硬化するまで養生した。
【００１９】得られた仮成形材料１８を、プレス成形機
（図示せず）を用いて、プレス温度１５０℃、プレス時
間１５分間の条件下で厚さが５ｍｍになるようにプレス
成形を行ない、打ち抜き加工などの所定の加工を施こす
ことにより、自動車のボンネットの裏面側に内張りされ
る内張パネル材を作製した。なお、得られた内張パネル
材の密度は、４１３ｋｇ／ｍ3 であった。
（図示せず）を用いて、プレス温度１５０℃、プレス時
間１５分間の条件下で厚さが５ｍｍになるようにプレス
成形を行ない、打ち抜き加工などの所定の加工を施こす
ことにより、自動車のボンネットの裏面側に内張りされ
る内張パネル材を作製した。なお、得られた内張パネル
材の密度は、４１３ｋｇ／ｍ3 であった。
【００２０】実施例１によって得た自動車用内張パネル
材の物性および性能を表１に示す。このパネルはＪＩＳ
Ａ−１３２１に基づく燃焼試験で難燃３級に合格し
た。
材の物性および性能を表１に示す。このパネルはＪＩＳ
Ａ−１３２１に基づく燃焼試験で難燃３級に合格し
た。
【００２１】
【表１】 実施例１のパネル材は従来のグラスウールを用いたボン
ネット用内張材よりも優れた物性と性能を有している。
ネット用内張材よりも優れた物性と性能を有している。
【００２２】実施例２〜１１ 実施例１と同様に図３に示す粉砕機７で廃磁気テープを
５ｍｍ以下の鱗片状に粉砕し、得られた粉砕物を加熱器
８で１５０゜±５℃に加熱しながら搬送して収縮カール
形状化してカール形状物９を得た。このカール形状物１
００重量部に対してバインダーの種類と配合量を変え、
それぞれヘンシェルミキサー１０を用いて均一に混合し
たのち、ホットプレスで加圧・加熱して成形し、作製し
たパネルの物性を表２に示す。
５ｍｍ以下の鱗片状に粉砕し、得られた粉砕物を加熱器
８で１５０゜±５℃に加熱しながら搬送して収縮カール
形状化してカール形状物９を得た。このカール形状物１
００重量部に対してバインダーの種類と配合量を変え、
それぞれヘンシェルミキサー１０を用いて均一に混合し
たのち、ホットプレスで加圧・加熱して成形し、作製し
たパネルの物性を表２に示す。
【００２３】
【表２】 ＊１ 液状変性ポリブタジエン：出光化学株式会社製，ＭＣ−５０ ＊２ 液状フェノール ：住友デュレス株式会社製，フェノール樹脂， 液状レジンＰＲ−５３６６０ ＊３ 粉体フェノール ：住友デュレス株式会社製，フェノール樹脂， 粉体レジンＰＲ−３１１ ＊４ 騒音計特性 表からバインダーの種類と配合量をかえることで実用
上、必要な物性が任意に得られることが判る。
上、必要な物性が任意に得られることが判る。
【００２４】実施例１２〜１６ 電磁波特性を向上するために各種フェライト，カーボン
ブラック，炭素繊維，黒鉛あるいは導電性金網等を添加
して、実施例１と同様の方法で成形して作製したパネル
の電磁波特性を表３に示す。
ブラック，炭素繊維，黒鉛あるいは導電性金網等を添加
して、実施例１と同様の方法で成形して作製したパネル
の電磁波特性を表３に示す。
【００２５】
【表３】
【００２６】また、図４に実施例１６に示す１４メッシ
ュの導電性金網を内部にサンドウィッチ状に混入したパ
ネル材の電磁波シールド特性のグラフを示す。図５に示
す２ｍｍ厚アルミ板の電磁波シールド特性とほぼ同等の
性能が明らかである。
ュの導電性金網を内部にサンドウィッチ状に混入したパ
ネル材の電磁波シールド特性のグラフを示す。図５に示
す２ｍｍ厚アルミ板の電磁波シールド特性とほぼ同等の
性能が明らかである。
【００２７】上記の実施例１〜１６においては、本発明
の自動車用パネル材がボンネットの裏面側に内張りされ
る内張パネル材である場合について述べたが、本発明の
自動車用パネル材の用途はこれに限定されるものではな
く、プレス成形条件、打ち抜き加工等の加工方法などを
変更することにより、自動車室内天井の内張材、ドアー
の芯材、エンジンカバー、ボンネットと室内との仕切り
板として用いることができる。
の自動車用パネル材がボンネットの裏面側に内張りされ
る内張パネル材である場合について述べたが、本発明の
自動車用パネル材の用途はこれに限定されるものではな
く、プレス成形条件、打ち抜き加工等の加工方法などを
変更することにより、自動車室内天井の内張材、ドアー
の芯材、エンジンカバー、ボンネットと室内との仕切り
板として用いることができる。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、優れた断熱性、吸音
性、難燃性、耐熱性および加工性を有し、かつ軽量で安
価な自動車用パネル材を提供することができる。
性、難燃性、耐熱性および加工性を有し、かつ軽量で安
価な自動車用パネル材を提供することができる。
【図１】本発明で用いる粉砕機の一例を示す要部断面立
面図である。
面図である。
【図２】本発明において形成された廃磁気テープのカー
ル状収縮片の例示図である。
ル状収縮片の例示図である。
【図３】実施例１および１２〜１６におけるパネル材の
製造工程を示す工程図である。
製造工程を示す工程図である。
【図４】実施例１６のパネル材の電波シールド特性を示
すグラフである。
すグラフである。
【図５】アルミ板の電波シールド特性を示すグラフであ
る。
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審査官 中野 孝一 (56)参考文献 特開 昭62−204906（ＪＰ，Ａ) 特開 昭48−8877（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29B 17/00 - 17/02 C08J 11/00 - 11/28 B62D 29/04
Claims (2)
- 【請求項１】 廃磁気テープを適当な大きさに切断ある
いは粉砕し、１００℃を越え２００℃以下で加熱処理し
てカール状に収縮させたのち、これにバインダーを加
え、加圧成型することにより得られることを特徴とする
自動車用パネル材。 - 【請求項２】 廃磁気テープを適当な大きさに切断ある
いは粉砕し、１００℃を越え２００℃以下で加熱処理し
てカール状に収縮させたのち、低温反応性の一次バイン
ダーを廃磁気テープ１００重量部に対して５〜３０重量
部および高温反応性の二次バインダーを廃磁気テープ１
００重量部に対して３〜７０重量部加えて、該一次バイ
ンダーにより仮成形したのち該二次バインダーにより加
圧成形することを特徴とする自動車用パネル材の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35013891A JP3176406B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 自動車用パネル材およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35013891A JP3176406B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 自動車用パネル材およびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079447A JPH079447A (ja) | 1995-01-13 |
| JP3176406B2 true JP3176406B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=18408486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35013891A Expired - Fee Related JP3176406B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 自動車用パネル材およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3176406B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6576172B1 (en) * | 1999-08-24 | 2003-06-10 | Toyoda Boshoku Corporation | Method of manufacturing sound-proof products |
-
1991
- 1991-12-10 JP JP35013891A patent/JP3176406B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH079447A (ja) | 1995-01-13 |
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