Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP3178683B2 - Shift lever device for transmission - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP3178683B2 - Shift lever device for transmission - Google Patents

Shift lever device for transmission

Info

Publication number
JP3178683B2
JP3178683B2 JP34029191A JP34029191A JP3178683B2 JP 3178683 B2 JP3178683 B2 JP 3178683B2 JP 34029191 A JP34029191 A JP 34029191A JP 34029191 A JP34029191 A JP 34029191A JP 3178683 B2 JP3178683 B2 JP 3178683B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shift lever
support portion
support
cap
engagement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP34029191A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0694109A (en
Inventor
信行 小田川
秀明 清水
和弘 大沢
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP34029191A priority Critical patent/JP3178683B2/en
Publication of JPH0694109A publication Critical patent/JPH0694109A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3178683B2 publication Critical patent/JP3178683B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は変速機のシフトレバー
装置に係り、特にシフトレバーのレバー軸途中に球部を
設け、この球部をシート部材を介して支持すべく合成樹
脂によりシフトレバーハウジングに一体形成した支持部
を有する変速機のシフトレバー装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever device for a transmission, and more particularly, to a shift lever housing made of a synthetic resin for supporting a ball portion in the middle of a lever shaft of a shift lever through a sheet member. The present invention relates to a shift lever device for a transmission having a support portion integrally formed with the transmission.

【0002】[0002]

【従来の技術】変速機は、例えば変速機ケース内に変速
歯車列を有し、この変速歯車列には、噛合状態を切り換
える複数の切換機構を設けている。
2. Description of the Related Art A transmission has, for example, a transmission gear train in a transmission case, and the transmission gear train is provided with a plurality of switching mechanisms for switching the meshing state.

【0003】これら切換機構を作動させて変速歯車列の
噛合状態を切り換えるシフト機構は、切換機構に一端側
を夫々係合するシフトシャフト群を変速機ケースに軸支
し、このシフトシャフト群の他端側にシフトヨーク群を
設けている。シフトヨーク群には、リモコンシャフトの
一端側のシフトアンドセレクトレバーが選択的に係合さ
れる。リモコンシャフトの他端側は、シフトレバーに連
絡している。このシフトレバーをセレクト操作及びシフ
ト操作することにより、変速歯車列の噛合状態を切り換
える。
A shift mechanism that operates these switching mechanisms to switch the meshing state of the transmission gear trains supports a shift shaft group, one end of each of which is engaged with the switching mechanism, on a transmission case. A shift yoke group is provided on the end side. A shift and select lever at one end of the remote control shaft is selectively engaged with the shift yoke group. The other end of the remote control shaft communicates with the shift lever. By performing a select operation and a shift operation of the shift lever, the meshing state of the transmission gear train is switched.

【0004】前記シフト機構のシフトレバーは、シフト
レバーハウジングに揺動可能に軸支されている。
The shift lever of the shift mechanism is pivotally supported by a shift lever housing.

【0005】変速機のシフトレバー装置としては、特開
平2−229950号公報、実開平2−127846号
公報、実開昭64−41436号公報、そして、実開昭
64−43428号公報に開示されている。
As a shift lever device for a transmission, Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2-229950, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 2-127846, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 64-41436, and Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 64-43428 disclose. ing.

【0006】例えば、特開平2−229950号公報に
開示される変速機のシフトレバー支持装置は、フロアリ
モートコントロール式変速機操作用の支持装置におい
て、円筒状のシフトレバー取付部と、シフトレバー取付
部に連続して末広がりに設けたリテーナ部と、リテーナ
部の末広がり端部に連続して設けたシフトレバープレー
トと、シフトレバー取付部の円周に設けたシフトレバー
の揺動回転保持部とを一体的に形成し、部品点数を減少
させ、作業性を向上させるとともに、軽量化を図ってい
る。
For example, a shift lever support device for a transmission disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-229950 is a support device for operating a floor remote control type transmission, which comprises a cylindrical shift lever mounting portion and a shift lever mounting portion. A retainer portion provided continuously and divergently at the portion, a shift lever plate provided continuously at a divergent end of the retainer portion, and a swing rotation holding portion of the shift lever provided around the circumference of the shift lever mounting portion. It is formed integrally to reduce the number of parts, improve workability, and reduce weight.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の変速
機のシフトレバー装置においては、合成樹脂によりシフ
トレバーハウジングに支持部を一体的に形成し、この支
持部によってシフトレバーを揺動回転可能に支持してい
る。
In a conventional shift lever device for a transmission, a support portion is formed integrally with a shift lever housing using a synthetic resin, and the shift lever can be swingably rotated by the support portion. I support it.

【0008】つまり、支持部内にシート部材を装着する
とともに、このシート部材内にシフトレバーのレバー軸
に設けた球部を位置させ、シート部材を介して前記支持
部によりシフトレバーを支持するものである。
That is, a seat member is mounted in a support portion, a ball portion provided on a lever shaft of a shift lever is positioned in the seat member, and the shift lever is supported by the support portion via the sheet member. is there.

【0009】しかし、前記シフトレバーハウジングに一
体成形される支持部によってのみシフトレバーを支持し
ている。
However, the shift lever is supported only by the support portion integrally formed with the shift lever housing.

【0010】この結果、支持部の剛性が低く、シフトレ
バー操作時に支持部が損傷される惧れがあり、シフトレ
バー操作不能となる場合が生じ、使い勝手が悪いという
不都合がある。
As a result, the rigidity of the support portion is low, and the support portion may be damaged during the operation of the shift lever. As a result, the shift lever may become inoperable, which is inconvenient to use.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、シフトレバーのレバー軸に
設けた球部をシート部材を介して支持すべく合成樹脂に
よりシフトレバーハウジングに一体形成した支持部を有
する変速機のシフトレバー装置において、前記シフトレ
バーハウジングから上方向に突出する筒状の前記支持部
を形成し、前記支持部外側且つシフトレバーハウジング
の上面の対峙する位置に第1、第2係合部を上方向に突
出させて夫々形成し、前記シート部材上部を抱持すると
ともに支持剛性を向上すべく前記支持部を覆うように筒
状の開口端側を前記シフトレバーハウジングの上面に当
接する位置まで係合して二重構造とするキャップ部を設
け、このキャップ部外側に外側方向且つ対峙する位置に
突出する第3、第4係合部を形成し、前記支持部へのキ
ャップ部の係合後に支持部の第1係合部とキャップ部の
第3係合部及び支持部の第2係合部とキャップ部の第4
係合部に夫々係合するピンを設けたことを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention is to integrate the shift lever housing with a synthetic resin so as to support a ball portion provided on the lever shaft of the shift lever via a sheet member. In the shift lever device for a transmission having the formed support portion, the cylindrical support portion protruding upward from the shift lever housing is formed, and the cylindrical support portion is formed outside the support portion and at a position facing the upper surface of the shift lever housing. The first and second engaging portions are formed so as to protrude upward, respectively, and the shift lever is provided with a cylindrical opening end side so as to hold the upper portion of the sheet member and cover the supporting portion in order to improve support rigidity. A third and third caps are provided outside the cap to protrude outwardly and in a position facing each other, the cap being engaged to a position in contact with the upper surface of the housing to form a double structure. The engaging portion is formed, the fourth of the first engagement portion of the support portion after engagement of the cap portion and the second engaging portion of the third engaging portion and the supporting portion of the cap and the cap portion to the support portion
It is characterized in that the engaging portions are provided with pins that respectively engage.

【0012】[0012]

【作用】上述の如く発明したことにより、キャップ部に
よりシート部材上部を抱持するとともに、支持部に係合
させ、二重構造としてシフトレバーの支持剛性を向上さ
せている。
According to the invention as described above, the upper portion of the seat member is held by the cap portion and is engaged with the support portion, so that the rigidity of the shift lever is improved as a double structure.

【0013】[0013]

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0014】図1〜図3はこの発明の実施例を示すもの
である。図1において、2は図示しない例えばマニュア
ル式変速機のシフトレバー装置である。
1 to 3 show an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 2 denotes a shift lever device of a manual transmission, not shown.

【0015】このシフトレバー装置2は、シフトレバー
4と、シフトレバーハウジング6とを有している。シフ
トレバー4は、レバー軸8と、このレバー軸8の一端に
螺着するノブ10と、レバー軸8途中に形成される球部
12と、この球部12から外側方向に突出する突起部1
4とからなる。
The shift lever device 2 has a shift lever 4 and a shift lever housing 6. The shift lever 4 includes a lever shaft 8, a knob 10 screwed to one end of the lever shaft 8, a ball 12 formed in the middle of the lever shaft 8, and a projection 1 projecting outward from the ball 12.
4

【0016】また、前記シフトレバーハウジング6を合
成樹脂により形成するとともに、このシフトレバーハウ
ジング6に前記シフトレバー4のレバー軸8を支持する
支持部16を一体的に形成する。
The shift lever housing 6 is formed of a synthetic resin, and a support portion 16 for supporting the lever shaft 8 of the shift lever 4 is formed integrally with the shift lever housing 6.

【0017】支持部16は、図1〜図3に示す如く、シ
フトレバーハウジング6の箱状の隆起部6aから上方向
に突出すべく筒状、つまり有底筒状に形成され、外側面
部位の一部に切欠き部18を形成するとともに、底面部
位には支持部16の開口面積よりも小なる四角形状の挿
通孔20を形成する。
As shown in FIGS. 1 to 3, the support portion 16 is formed in a tubular shape, that is, a bottomed tubular shape so as to protrude upward from the box-shaped raised portion 6a of the shift lever housing 6, and has an outer surface portion. A notch 18 is formed in a portion of the support portion 16, and a rectangular insertion hole 20 smaller than the opening area of the support portion 16 is formed in the bottom surface portion.

【0018】前記支持部16外側且つシフトレバーハウ
ジング6の隆起部6a上面の対峙する位置に、第1、第
2係合部22−1、22−2を上方向に突出させて夫々
形成し、第1係合部22−1に1個の小径孔部24を形
成するとともに、第2係合部22−2には大きさの異な
る2個の大径孔部26と小径孔部28とを夫々形成す
る。
First and second engagement portions 22-1 and 22-2 are formed to protrude upward at positions outside the support portion 16 and opposite to the upper surface of the raised portion 6a of the shift lever housing 6, respectively. One small-diameter hole 24 is formed in the first engagement portion 22-1, and two large-diameter holes 26 and small-diameter holes 28 having different sizes are formed in the second engagement portion 22-2. Form each.

【0019】また、前記シフトレバー4のレバー軸8の
球部12を保持するシート部材30を形成する。このシ
ート部材30は、図1に示す如く、一体的に形成される
ものや、図2に示す如く、2個別体に形成されるシート
部材30−1、30−2からなるものもある。そして、
シート部材30を前記支持部16内に位置させるととも
に、このシート部材30上部にゴム製且つ環状のクッシ
ョン32を介してキャップ部34を装着する。
Further, a sheet member 30 for holding the ball portion 12 of the lever shaft 8 of the shift lever 4 is formed. The sheet member 30 may be formed integrally as shown in FIG. 1 or may be formed of two separate sheet members 30-1 and 30-2 as shown in FIG. And
The seat member 30 is positioned inside the support portion 16, and a cap portion 34 is mounted on the upper portion of the seat member 30 via a rubber-made annular cushion 32.

【0020】このキャップ部34は、シート部材30上
部を抱持するとともに支持剛性を向上すべく前記支持部
16を覆うように筒状の開口端側(図1においてシフト
レバーハウジング6側)を前記シフトレバーハウジング
6の上面に当接する位置まで係合して二重構造とする構
成を有している。
The cap portion 34 holds the upper portion of the sheet member 30 and covers the support portion 16 so as to improve the support rigidity. The shift lever housing 6 has a double structure in which the shift lever housing 6 is engaged to a position where it comes into contact with the upper surface.

【0021】詳述すれば、前記キャップ部34は、図1
及び図2に示す如く、内径が支持部16の外径よりも少
許大なる有蓋筒状に形成され、外側面部位の一部に切欠
き部36を形成するとともに、上面部位にはキャップ部
34の開口面積よりも小なる四角形状の挿通孔38を形
成する。
More specifically, the cap portion 34 is provided as shown in FIG.
As shown in FIG. 2 and FIG. 2, the inner diameter is formed in a closed cylindrical shape slightly larger than the outer diameter of the support portion 16, a notch portion 36 is formed in a part of the outer surface portion, and a cap portion 34 is formed in the upper surface portion. A rectangular insertion hole 38 smaller than the opening area is formed.

【0022】また、キャップ部34外側には外側方向且
つ対峙する位置に突出する第3、第4係合部40−1、
40−2を形成し、第3、第4係合部40−1、40−
2に夫々1個の小径孔部42、44を形成する。
On the outside of the cap portion 34, third and fourth engagement portions 40-1 projecting outward and at positions facing each other are provided.
40-2, and the third and fourth engagement portions 40-1, 40-
2, one small-diameter holes 42 and 44 are formed.

【0023】なお符号46は前記シフトレバー4の突起
部14に係合するコントロールアーム、48はコントロ
ールアーム46用のリターンスプリング、50はコント
ロールアーム46を第2係合部22−2の大径孔部26
に軸支する軸部、52はリターンスプリング48の位置
決めを果たすべく前記キャップ部34外周に突出して形
成される位置決め部、54は第1、第3係合部22−
1、40−1の小径孔部24、42を挿通するスプリン
グピン、56は第2、第4係合部22−2、40−2の
小径孔部28、44を挿通するスプリングピンである。
Reference numeral 46 denotes a control arm engaged with the projection 14 of the shift lever 4, reference numeral 48 denotes a return spring for the control arm 46, and reference numeral 50 denotes a large diameter hole of the control arm 46 in the second engagement portion 22-2. Part 26
A shaft portion 52, which is pivotally supported by the shaft, 52 is a positioning portion formed to protrude from the outer periphery of the cap portion 34 in order to perform positioning of the return spring 48, and 54 is a first and third engagement portion 22-.
Reference numerals 1 and 40 denote spring pins that pass through the small-diameter holes 24 and 42, and reference numeral 56 denotes spring pins that pass through the small-diameter holes 28 and 44 of the second and fourth engagement portions 22-2 and 40-2.

【0024】次に前記シフトレバー4の組み付けを説明
する。
Next, the assembly of the shift lever 4 will be described.

【0025】前記シフトレバー4のレバー軸8途中の球
部12に形成される突起部14にコントロールアーム4
6を装着し、突起部14を支持部16の切欠き部18に
合致させるべくレバー軸8の他端を上方向から支持部1
6の挿通孔20に挿入する。
The control arm 4 is mounted on a projection 14 formed on the ball 12 in the middle of the lever shaft 8 of the shift lever 4.
6 and the other end of the lever shaft 8 is supported from above by the support 1 so that the protrusion 14 matches the notch 18 of the support 16.
6 into the insertion hole 20.

【0026】このとき、レバー軸8の球部12外周と支
持部16内周との間にシート部材30を介設する。
At this time, a sheet member 30 is provided between the outer periphery of the ball portion 12 of the lever shaft 8 and the inner periphery of the support portion 16.

【0027】そして、レバー軸8の一端からクッション
32を挿通させ、次いでキャップ部34の切欠き部36
を合致させつつ挿通孔38によって挿通させ、その後レ
バー軸8の一端にノブ10を螺着する。このとき、前記
キャップ部34は、前記支持部16を覆うように筒状の
開口端側を前記シフトレバーハウジング6の隆起部6a
上面に当接する位置まで係合している。
Then, the cushion 32 is inserted from one end of the lever shaft 8, and then the notch 36
And the knob 10 is screwed to one end of the lever shaft 8. At this time, the cap portion 34 has a cylindrical opening end side covered with the raised portion 6 a of the shift lever housing 6 so as to cover the support portion 16.
It is engaged to the position where it contacts the upper surface.

【0028】また、第1、第3係合部22−1、40−
1の小径孔部24、42にスプリングピン54を挿通す
るとともに、第2、第4係合部22−2、40−2の小
径孔部28、44にスプリングピン56を挿通する。
The first and third engaging portions 22-1, 40-
The spring pin 54 is inserted through the small diameter holes 24 and 42, and the spring pin 56 is inserted through the small diameter holes 28 and 44 of the second and fourth engagement portions 22-2 and 40-2.

【0029】更に、前記第2係合部22−2の大径孔部
26にリターンスプリング48を介してコントロールア
ーム46を位置させ、軸部50によりコントロールアー
ム46を軸支させる。
Further, the control arm 46 is positioned in the large diameter hole 26 of the second engaging portion 22-2 via the return spring 48, and the control arm 46 is supported by the shaft 50.

【0030】一般に、樹脂製は金属製に比し剛性が不足
するものであるが、上述の如く構成したことにより、前
記シフトレバー4のレバー軸8に形成される球部12を
有底筒状の支持部16とこの支持部16外周に嵌合され
る有蓋筒状のキャップ部34との二重構造によって支持
することができ、支持剛性を向上し得て、シフトレバー
操作時の支持部位の損傷を確実に防止することができ、
使い勝手を向上し得る。特に、前記支持部16には、一
部に切欠き部18を形成しているため、剛性が低下する
ものであるが、前記キャップ部34の開口端側をシフト
レバーハウジング6の隆起部6a上面に当接する位置ま
で係合させることができるとともに、前記支持部16へ
のキャップ部34の係合後に、支持部16の第1係合部
22−1とキャップ部34の第3係合部40−1及び支
持部16の第2係合部22−2とキャップ部34の第4
係合部40−2に夫々係合するスプリングピン54、5
6によって固定することができ、キャップ部34が緩む
ことなく強固に固定されることとなり、実用上有利であ
る。しかも、前記シフトレバー4は、球部12を支点に
テコの働きを行うため、この球部12部分の剛性が低下
すると操作フィーリングが悪化するものであるが、二重
構造によって剛性を向上させることができ、良好なフィ
ーリングを得ることができるものである。
In general, the rigidity of resin is less than that of metal, but with the above construction, the spherical portion 12 formed on the lever shaft 8 of the shift lever 4 has a bottomed cylindrical shape. Can be supported by a double structure of the supporting portion 16 and the cylindrical cap portion 34 fitted on the outer periphery of the supporting portion 16, the supporting rigidity can be improved, and the supporting portion at the time of operating the shift lever can be improved. Damage can be reliably prevented,
Usability can be improved. In particular, since the support portion 16 has a cutout portion 18 formed in a part thereof, the rigidity is reduced. However, the opening end side of the cap portion 34 is formed on the upper surface of the raised portion 6a of the shift lever housing 6. And the first engaging portion 22-1 of the support portion 16 and the third engaging portion 40 of the cap portion 34 after the cap portion 34 engages with the support portion 16. -1 and the second engaging portion 22-2 of the support portion 16 and the fourth portion of the cap portion 34.
The spring pins 54 and 5 respectively engaging with the engagement portions 40-2
6, the cap portion 34 is firmly fixed without loosening, which is practically advantageous. In addition, since the shift lever 4 acts as a lever with the ball 12 as a fulcrum, if the rigidity of the ball 12 decreases, the operation feeling deteriorates. However, the rigidity is improved by the double structure. And a good feeling can be obtained.

【0031】また、前記支持部16外周にキャップ部3
4を嵌合させる構成としたことにより、組付性を良好と
することができ、実用上有利であるとともに、構成が徒
に複雑化する惧れがなく、製作が容易で、コストを低廉
とし得て、経済的にも有利である。
The cap portion 3 is provided on the outer periphery of the support portion 16.
4 makes it possible to improve the assemblability, which is practically advantageous. In addition, there is no fear that the structure is unnecessarily complicated, the production is easy, and the cost is reduced. It is economically advantageous.

【0032】なお、この発明は上述実施例に限定される
ものではなく種々の応用改変が可能である。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be variously modified.

【0033】例えば、この発明の実施例においては、支
持部の外周部位にキャップ部を嵌合させて二重構造を形
成したが、キャップ部の端部を支持部内に挿入して、あ
るいはその他の方策によって二重構造とすることも可能
である。
For example, in the embodiment of the present invention, the cap portion is fitted to the outer peripheral portion of the support portion to form a double structure, but the end portion of the cap portion is inserted into the support portion, It is also possible to make a double structure by a measure.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、シフトレバーハウジングから上方向に突出する筒状
の前記支持部を形成し、支持部外側且つシフトレバーハ
ウジングの上面の対峙する位置に第1、第2係合部を上
方向に突出させて夫々形成し、シート部材上部を抱持す
るとともに支持剛性を向上すべく支持部を覆うように筒
状の開口端側をシフトレバーハウジングの上面に当接す
る位置まで係合して二重構造とするキャップ部を設け、
キャップ部外側に外側方向且つ対峙する位置に突出する
第3、第4係合部を形成し、支持部へのキャップ部の係
合後に支持部の第1係合部とキャップ部の第3係合部及
び支持部の第2係合部とキャップ部の第4係合部に夫々
係合するピンを設けている。一般に、樹脂製は金属製に
比し剛性が不足するものであるが、上述の如く構成した
ことにより、前記シフトレバーのレバー軸に形成される
球部を筒状の支持部とこの支持部を覆うように係合する
筒状のキャップ部との二重構造によって支持することが
でき、支持剛性を向上し得て、シフトレバー操作時の支
持部位の損傷を確実に防止することができ、使い勝手を
向上し得る。特に、前記キャップ部の開口端側をシフト
レバーハウジングの上面に当接する位置まで係合させる
ことができるとともに、前記支持部へのキャップ部の係
合後に、支持部の第1係合部とキャップ部の第3係合部
及び支持部の第2係合部とキャップ部の第4係合部に夫
々係合するスプリングピンによって固定することがで
き、キャップ部が緩むことなく強固に固定されることと
なり、実用上有利である。しかも、前記シフトレバーは
二重構造によって球部部分の剛性が向上され、良好なフ
ィーリングを得ることができる。また、前記支持部にキ
ャップ部を係合させる構成としたことにより、組付性を
良好とすることができ、実用上有利であるとともに、構
成が徒に複雑化する惧れがなく、製作が容易で、コスト
を低廉とし得て、経済的にも有利である。
As described above in detail, according to the present invention, the cylindrical support portion protruding upward from the shift lever housing is formed, and is provided outside the support portion and at a position facing the upper surface of the shift lever housing. The first and second engagement portions are formed so as to protrude upward, respectively, and the cylindrical opening end side of the shift lever housing is formed so as to hold the upper portion of the sheet member and cover the support portion to improve the support rigidity. Provide a cap part that is engaged to the position that comes into contact with the upper surface and has a double structure,
Third and fourth engaging portions protruding outward and at positions facing each other are formed outside the cap portion, and after the engagement of the cap portion with the supporting portion, the third engagement portion between the first engaging portion of the support portion and the cap portion is formed. Pins are provided for engaging the second engaging portion of the mating portion and the supporting portion and the fourth engaging portion of the cap portion, respectively. Generally, resin is less rigid than metal, but due to the above-described configuration, the spherical portion formed on the lever shaft of the shift lever can be formed into a cylindrical support portion and this support portion. It can be supported by a double structure with a cylindrical cap portion that engages so as to cover, so that the support rigidity can be improved, and damage to the support portion during the operation of the shift lever can be reliably prevented, so that it is easy to use. Can be improved. In particular, the opening end side of the cap portion can be engaged to a position where it contacts the upper surface of the shift lever housing, and after the cap portion is engaged with the support portion, the first engagement portion of the support portion and the cap Can be fixed by spring pins respectively engaging the third engaging portion of the portion, the second engaging portion of the support portion, and the fourth engaging portion of the cap portion, and the cap portion is firmly fixed without loosening. This is practically advantageous. In addition, the shift lever has a double structure, whereby the rigidity of the ball portion is improved, and a good feeling can be obtained. Further, by adopting a configuration in which the cap portion is engaged with the support portion, the assemblability can be improved, which is advantageous in practical use, and there is no fear that the configuration is unnecessarily complicated. It is easy, can be inexpensive, and is economically advantageous.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の実施例を示す変速機のシフトレバー
装置の組立図である。
FIG. 1 is an assembly view of a shift lever device of a transmission showing an embodiment of the present invention.

【図2】シフトレバーの球部の要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of a ball portion of a shift lever.

【図3】シフトレバーの球部の拡大平面図である。FIG. 3 is an enlarged plan view of a ball portion of the shift lever.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 シフトレバー装置 4 シフトレバー 6 シフトレバーハウジング 8 レバー軸 10 ノブ 12 球部 16 支持部 30 シート部材 32 クッション 34 キャップ部 2 shift lever device 4 shift lever 6 shift lever housing 8 lever shaft 10 knob 12 ball portion 16 support portion 30 seat member 32 cushion 34 cap portion

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大沢 和弘 愛知県豊橋市二川町字北裏87−7 (56)参考文献 特開 平2−229950(JP,A) 実開 昭64−21021(JP,U) 実開 昭49−148620(JP,U) 実開 昭64−41436(JP,U) 実開 昭64−43428(JP,U) 実開 平2−127846(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16H 59/00 - 61/12 F16H 61/16 - 61/24 F16H 63/40 - 63/48 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Kazuhiro Osawa 87-7 Kitaura, Futagawa-cho, Toyohashi-shi, Aichi (56) References JP-A-2-229950 (JP, A) U) Fully open 49-148620 (JP, U) Fully open 1-41436 (JP, U) Fully open 1-43428 (JP, U) Fully open 1-127846 (JP, U) (58) Survey Field (Int.Cl. 7 , DB name) F16H 59/00-61/12 F16H 61/16-61/24 F16H 63/40-63/48

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 シフトレバーのレバー軸に設けた球部を
シート部材を介して支持すべく合成樹脂によりシフトレ
バーハウジングに一体形成した支持部を有する変速機の
シフトレバー装置において、前記シフトレバーハウジン
グから上方向に突出する筒状の前記支持部を形成し、前
記支持部外側且つシフトレバーハウジングの上面の対峙
する位置に第1、第2係合部を上方向に突出させて夫々
形成し、前記シート部材上部を抱持するとともに支持剛
性を向上すべく前記支持部を覆うように筒状の開口端側
を前記シフトレバーハウジングの上面に当接する位置ま
係合し二重構造とするキャップ部を設け、このキャ
ップ部外側に外側方向且つ対峙する位置に突出する第
3、第4係合部を形成し、前記支持部へのキャップ部の
係合後に支持部の第1係合部とキャップ部の第3係合部
及び支持部の第2係合部とキャップ部の第4係合部に夫
々係合するピンを設けたことを特徴とする変速機のシフ
トレバー装置。
1. A shift lever device for a transmission having a support portion integrally formed on a shift lever housing with a synthetic resin to support a ball portion provided on a lever shaft of a shift lever via a sheet member, wherein the shift lever housing is provided.
Forming the cylindrical support portion projecting upward from the
The outer surface of the support portion and the upper surface of the shift lever housing face each other.
The first and second engagement portions are projected upward at the positions where
A cylindrical opening end side is formed to cover the support portion so as to hold the upper portion of the sheet member and improve support rigidity.
Until it comes into contact with the upper surface of the shift lever housing.
In providing the cap portion to be engaged with the double structure, the cab
The second protruding outward and outwardly
3. Forming a fourth engagement portion, and attaching the cap portion to the support portion.
After the engagement, the first engagement portion of the support portion and the third engagement portion of the cap portion
And a second engaging portion of the support portion and a fourth engaging portion of the cap portion.
A shift lever device for a transmission, comprising pins that engage with each other .
JP34029191A 1991-11-29 1991-11-29 Shift lever device for transmission Expired - Fee Related JP3178683B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP34029191A JP3178683B2 (en) 1991-11-29 1991-11-29 Shift lever device for transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP34029191A JP3178683B2 (en) 1991-11-29 1991-11-29 Shift lever device for transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0694109A JPH0694109A (en) 1994-04-05
JP3178683B2 true JP3178683B2 (en) 2001-06-25

Family

ID=18335541

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP34029191A Expired - Fee Related JP3178683B2 (en) 1991-11-29 1991-11-29 Shift lever device for transmission

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3178683B2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102529715A (en) * 2011-12-13 2012-07-04 苏州工业园区高登威科技有限公司 Lining for shift lever of automobile
JP2015123911A (en) * 2013-12-27 2015-07-06 富士機工株式会社 Shift lever device

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0694109A (en) 1994-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4252149B2 (en) Band connection leg mounting structure for wristwatch
JP3178683B2 (en) Shift lever device for transmission
JP3036608B2 (en) Shift lever device for transmission
JPH10172389A (en) Lever switch device
JP3180395B2 (en) Shift lever device for transmission
JP2010157388A (en) Rotary switch
JP3527173B2 (en) Ratchet lever mechanism
JPH0515345Y2 (en)
JP2743788B2 (en) Chair
JPS6230808Y2 (en)
JP2001155600A (en) Inclination switch
JPH043148Y2 (en)
JP3021428B1 (en) Operation stick support structure and tilting stick type pointing device using the same
JP2000100283A (en) Operation stick support structure
JPS64660Y2 (en)
JP2557296Y2 (en) Reclining device
JP2517704Y2 (en) Bourdon tube pressure gauge
JP2003288823A (en) Switch device
JP2565701Y2 (en) Switch push button structure
JPH074743Y2 (en) Switch device
JPH035709Y2 (en)
JPH0536127Y2 (en)
JPS632395Y2 (en)
JPH1016997A (en) Lid device
JPS605472Y2 (en) push button switch

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees