JP3207766B2 - 車載無線機 - Google Patents
車載無線機Info
- Publication number
- JP3207766B2 JP3207766B2 JP26189596A JP26189596A JP3207766B2 JP 3207766 B2 JP3207766 B2 JP 3207766B2 JP 26189596 A JP26189596 A JP 26189596A JP 26189596 A JP26189596 A JP 26189596A JP 3207766 B2 JP3207766 B2 JP 3207766B2
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- Japan
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- vehicle
- transmitting
- antenna
- receiving
- ground station
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地上局との間で走
行しながら無線通信を行う車両に搭載された車載無線機
に関する。
行しながら無線通信を行う車両に搭載された車載無線機
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、有料道路の料金収受システムで
は、料金所で収受員がドライバから現金を収受したり、
あるいはドライバに現金を自動機に投入させて自動的に
料金を収受する方式が採用されている。このためドライ
バは料金所で一旦停止し、現金を用意する必要があっ
た。
は、料金所で収受員がドライバから現金を収受したり、
あるいはドライバに現金を自動機に投入させて自動的に
料金を収受する方式が採用されている。このためドライ
バは料金所で一旦停止し、現金を用意する必要があっ
た。
【０００３】これに対して、料金所での現金の受け渡し
の無い近未来の料金収受システムとして、道路上に設置
したガントリに取り付けた固定局アンテナと、通過する
車両に搭載された車載無線機の間で無線通信による課金
処理を行うシステムが開発されている。
の無い近未来の料金収受システムとして、道路上に設置
したガントリに取り付けた固定局アンテナと、通過する
車両に搭載された車載無線機の間で無線通信による課金
処理を行うシステムが開発されている。
【０００４】例えば図３に無線通信による料金収受シス
テムを示す。固定局アンテナ１は道路２に設置されたガ
ントリ３に走行車線に対応するように取り付けられてい
る。この道路２を走行する車両４のフロントガラスの内
側には車載無線機５が搭載されており、各車両に固有の
ＩＤ番号等の情報が記憶されている。
テムを示す。固定局アンテナ１は道路２に設置されたガ
ントリ３に走行車線に対応するように取り付けられてい
る。この道路２を走行する車両４のフロントガラスの内
側には車載無線機５が搭載されており、各車両に固有の
ＩＤ番号等の情報が記憶されている。
【０００５】上記車両４に搭載される従来の車載無線機
５は図４に示すように構成されている。図４に示すよう
に、固定局アンテナ１から送信される電波を受信する受
信アンテナ６、受信信号を増幅する受信アンプ７、増幅
された信号を復調する復調器８、復調された信号を処理
する信号処理部９、送信データを変調する変調器１０、
変調信号を増幅する送信アンプ１１、固定局アンテナ１
に通信データを送信する送信アンテナ１２から構成され
る。
５は図４に示すように構成されている。図４に示すよう
に、固定局アンテナ１から送信される電波を受信する受
信アンテナ６、受信信号を増幅する受信アンプ７、増幅
された信号を復調する復調器８、復調された信号を処理
する信号処理部９、送信データを変調する変調器１０、
変調信号を増幅する送信アンプ１１、固定局アンテナ１
に通信データを送信する送信アンテナ１２から構成され
る。
【０００６】車載無線機５を搭載した車両４が道路２を
走行し固定局アンテナ１の通信領域内に進入すると、車
載無線機５に設けられた受信アンテナ６が固定局アンテ
ナ１から送られた送信電波を受信する。受信された信号
は受信アンプ７で増幅され、復調器８に出力される。復
調器８は、この増幅された信号をデジタル信号に復調し
て信号処理部９に出力する。
走行し固定局アンテナ１の通信領域内に進入すると、車
載無線機５に設けられた受信アンテナ６が固定局アンテ
ナ１から送られた送信電波を受信する。受信された信号
は受信アンプ７で増幅され、復調器８に出力される。復
調器８は、この増幅された信号をデジタル信号に復調し
て信号処理部９に出力する。
【０００７】また車両４から固定局アンテナ１にデータ
を送信する際には、変調器１０が信号処理部９から出力
された上記ＩＤ番号、通行料金等の送信データを変調
し、送信アンプ１１に出力する。この変調信号は送信ア
ンプ１１で増幅され、送信アンテナ１２より固定局アン
テナ１に向けて送信される。
を送信する際には、変調器１０が信号処理部９から出力
された上記ＩＤ番号、通行料金等の送信データを変調
し、送信アンプ１１に出力する。この変調信号は送信ア
ンプ１１で増幅され、送信アンテナ１２より固定局アン
テナ１に向けて送信される。
【０００８】このように、車両４に設けた車載無線機５
と固定局アンテナ１との間で走行しながら無線通信を行
うことにより、車両４が一旦停止することなく料金収
受、あるいは道路情報を得ることが可能である。
と固定局アンテナ１との間で走行しながら無線通信を行
うことにより、車両４が一旦停止することなく料金収
受、あるいは道路情報を得ることが可能である。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車載無
線機では、上述したように車載無線機を車内、すなわち
フロントガラスの内側に設置するため、フロントガラス
の影響が大きかった。この場合、フロントガラスは車種
によって仰角や材質が異なり、車種によって通信領域が
異なるといった問題があり、通信領域の狭い車種では、
大量のデータの伝送を確実に通信できない場合があっ
た。また、フロントガラス内の反射によるフェージング
の影響で通信領域内に通信不可能な領域が発生するとい
った問題があった。
線機では、上述したように車載無線機を車内、すなわち
フロントガラスの内側に設置するため、フロントガラス
の影響が大きかった。この場合、フロントガラスは車種
によって仰角や材質が異なり、車種によって通信領域が
異なるといった問題があり、通信領域の狭い車種では、
大量のデータの伝送を確実に通信できない場合があっ
た。また、フロントガラス内の反射によるフェージング
の影響で通信領域内に通信不可能な領域が発生するとい
った問題があった。
【００１０】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたもので、その目的とするところは、車種によるフロ
ントガラスの材質、形状の差による通信領域の変動を無
くし、安定した通信領域を得ることが可能な無線料金収
受システムの車載無線機を提供することにある。
れたもので、その目的とするところは、車種によるフロ
ントガラスの材質、形状の差による通信領域の変動を無
くし、安定した通信領域を得ることが可能な無線料金収
受システムの車載無線機を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の車載無線機は、
車両に搭載された地上局との間で無線通信を行う車載無
線機において、前記地上局と無線通信を行う送受信部
と、前記車両に搭載され、前記送受信部で送受信される
通信データを処理するデータ処理手段と、を分離して具
備してなり、前記送受信部は、前記地上局からの電波を
受信する受信アンテナと、前記受信アンテナの出力を増
幅する受信アンプと、前記受信アンプの出力を復調し、
前記データ処理手段に出力する復調器と、前記データ処
理手段の出力を変調する変調器と、前記変調器の出力を
増幅する送信アンプと、前記送信アンプの出力信号を前
記地上局に送信する送信アンテナから構成され、前記送
受信部の前記変調器及び前記復調器は、前記データ処理
手段と信号線により接続されてなることを特徴とする。
車両に搭載された地上局との間で無線通信を行う車載無
線機において、前記地上局と無線通信を行う送受信部
と、前記車両に搭載され、前記送受信部で送受信される
通信データを処理するデータ処理手段と、を分離して具
備してなり、前記送受信部は、前記地上局からの電波を
受信する受信アンテナと、前記受信アンテナの出力を増
幅する受信アンプと、前記受信アンプの出力を復調し、
前記データ処理手段に出力する復調器と、前記データ処
理手段の出力を変調する変調器と、前記変調器の出力を
増幅する送信アンプと、前記送信アンプの出力信号を前
記地上局に送信する送信アンテナから構成され、前記送
受信部の前記変調器及び前記復調器は、前記データ処理
手段と信号線により接続されてなることを特徴とする。
【００１２】本発明の車載無線機によれば、以下の作用
・効果を有する。車両が道路の地上局設置位置付近を通
過すると、地上局から送信電波が車両に向けて送出され
る。車両に取り付けられた車載無線機は、ナンバープレ
ートに設けたアンテナにより、上記送信電波を受信し、
データ処理手段に出力する。また、車載無線機から地上
局に通信データを送信する際は、処理手段から出力され
る送信用データを、ナンバープレートに設けたアンテナ
から地上局に向けて送信する。
・効果を有する。車両が道路の地上局設置位置付近を通
過すると、地上局から送信電波が車両に向けて送出され
る。車両に取り付けられた車載無線機は、ナンバープレ
ートに設けたアンテナにより、上記送信電波を受信し、
データ処理手段に出力する。また、車載無線機から地上
局に通信データを送信する際は、処理手段から出力され
る送信用データを、ナンバープレートに設けたアンテナ
から地上局に向けて送信する。
【００１３】このように、ナンバープレートと一体的に
アンテナを設けた車載無線機によれば、アンテナ前面に
遮蔽物が無いためフロントガラスの影響による通信領域
の変動が無くなり、安定した無線通信領域を確保でき
る。
アンテナを設けた車載無線機によれば、アンテナ前面に
遮蔽物が無いためフロントガラスの影響による通信領域
の変動が無くなり、安定した無線通信領域を確保でき
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の一実施形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態
に係る無線料金収受システムの構成を示す図である。図
１に示すように、固定局アンテナ１は道路２に設置され
たガントリ３に走行車線に対応するように取り付けられ
ている。この道路２を走行する車両４のフロントガラス
の内側には車載機１３が搭載されており、またナンバー
プレートには車載アンテナが一体的に設けられている
（以下、このナンバープレートをナンバープレート兼車
載アンテナ１４と称する）。そして、このナンバープレ
ート兼車載アンテナ１４と車載機１３との間は、信号線
で接続される。
の一実施形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態
に係る無線料金収受システムの構成を示す図である。図
１に示すように、固定局アンテナ１は道路２に設置され
たガントリ３に走行車線に対応するように取り付けられ
ている。この道路２を走行する車両４のフロントガラス
の内側には車載機１３が搭載されており、またナンバー
プレートには車載アンテナが一体的に設けられている
（以下、このナンバープレートをナンバープレート兼車
載アンテナ１４と称する）。そして、このナンバープレ
ート兼車載アンテナ１４と車載機１３との間は、信号線
で接続される。
【００１５】上記無線料金収受システムに適用される車
載機１３及びナンバープレート兼車載アンテナ１４は図
２に示すような構成となっている。図２に示すようにナ
ンバープレート兼車載アンテナ１４は、固定局アンテナ
１からの電波を受信する受信アンテナ６と、この受信し
た信号を増幅する受信アンプ７と、この増幅された信号
をデジタル信号に復調する復調器８と、固定局アンテナ
１に送信する際の送信データを変調する変調器１０と、
この変調された信号を増幅する送信アンプ１１と、この
増幅された信号を固定局アンテナ１に送信する送信アン
テナ１２から構成されている。
載機１３及びナンバープレート兼車載アンテナ１４は図
２に示すような構成となっている。図２に示すようにナ
ンバープレート兼車載アンテナ１４は、固定局アンテナ
１からの電波を受信する受信アンテナ６と、この受信し
た信号を増幅する受信アンプ７と、この増幅された信号
をデジタル信号に復調する復調器８と、固定局アンテナ
１に送信する際の送信データを変調する変調器１０と、
この変調された信号を増幅する送信アンプ１１と、この
増幅された信号を固定局アンテナ１に送信する送信アン
テナ１２から構成されている。
【００１６】また車載機１３は、送受信データの信号処
理を行う信号処理部９からなり、この信号処理部９はナ
ンバープレート兼車載アンテナ１４内の復調器８及び変
調器１０と信号線で接続されている。
理を行う信号処理部９からなり、この信号処理部９はナ
ンバープレート兼車載アンテナ１４内の復調器８及び変
調器１０と信号線で接続されている。
【００１７】上記実施形態の動作を説明する。図１に示
すように、車両４が道路２を走行して固定局アンテナ１
の通信領域に進入すると、固定局アンテナ１は、車両４
への送信データを変調した電波を送出する。この送信電
波は、図２に示すように車両４のナンバープレート兼車
載アンテナ１４内の受信アンテナ６で受信される。この
受信アンテナ６で受信された信号は、受信アンプ７によ
り増幅されて復調器８に出力される。この復調器８は、
受信信号をデジタル信号に復調し、車載機１３内の信号
処理部９に出力する。
すように、車両４が道路２を走行して固定局アンテナ１
の通信領域に進入すると、固定局アンテナ１は、車両４
への送信データを変調した電波を送出する。この送信電
波は、図２に示すように車両４のナンバープレート兼車
載アンテナ１４内の受信アンテナ６で受信される。この
受信アンテナ６で受信された信号は、受信アンプ７によ
り増幅されて復調器８に出力される。この復調器８は、
受信信号をデジタル信号に復調し、車載機１３内の信号
処理部９に出力する。
【００１８】また、上記信号処理部９は、予め記憶して
いる各車両に固有のＩＤ番号、通行料金等の情報を固定
局アンテナ１に向けて送信すべく、送信データを変調器
１０に出力する。変調器１０は送信データを変調し、送
信アンプ１１に出力する。送信アンプ１１は、この変調
された信号を増幅し、送信アンテナ１２より固定局アン
テナ１に向けて送信する。このように固定局アンテナ１
と車両４との間で無線通信が行われ、車載機１３に所定
の金額が課金される。
いる各車両に固有のＩＤ番号、通行料金等の情報を固定
局アンテナ１に向けて送信すべく、送信データを変調器
１０に出力する。変調器１０は送信データを変調し、送
信アンプ１１に出力する。送信アンプ１１は、この変調
された信号を増幅し、送信アンテナ１２より固定局アン
テナ１に向けて送信する。このように固定局アンテナ１
と車両４との間で無線通信が行われ、車載機１３に所定
の金額が課金される。
【００１９】上記送受信の動作において、受信アンテナ
６及び送信アンテナ１２はナンバープレートに一体的に
設けられているので、電波の伝搬方向に遮蔽物が無く、
車両４の車種によるフロントガラスの材質、形状の差に
よる通信領域の変動を無くし、安定した通信領域の確保
が可能となる。
６及び送信アンテナ１２はナンバープレートに一体的に
設けられているので、電波の伝搬方向に遮蔽物が無く、
車両４の車種によるフロントガラスの材質、形状の差に
よる通信領域の変動を無くし、安定した通信領域の確保
が可能となる。
【００２０】上記実施形態では受信アンテナ６と送信ア
ンテナ１２が別々に設けられているが、単一の送受信ア
ンテナにより送受信ともに行うものであってもよいこと
は勿論である。
ンテナ１２が別々に設けられているが、単一の送受信ア
ンテナにより送受信ともに行うものであってもよいこと
は勿論である。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
載無線機のアンテナ前面に遮蔽物を無くすことにより、
車種によるフロントガラスの材質、形状の差による通信
領域の変動を無くし、安定した通信領域を得ることがで
きる。
載無線機のアンテナ前面に遮蔽物を無くすことにより、
車種によるフロントガラスの材質、形状の差による通信
領域の変動を無くし、安定した通信領域を得ることがで
きる。
【図１】本発明の一実施形態に係る無線料金収受システ
ムの全体構成を示す図。
ムの全体構成を示す図。
【図２】同実施形態における車載無線機の構成を示す
図。
図。
【図３】従来の無線料金収受システムの全体構成を示す
図。
図。
【図４】従来の車載無線機の構成を示す図。
１ 固定局アンテナ ２ 道路 ３ ガントリ ４ 車両 ６ 受信アンテナ ７ 受信アンプ ８ 復調器 ９ 信号処理部 １０ 変調器 １１ 送信アンプ １２ 送信アンテナ １３ 車載機 １４ ナンバープレート兼車載アンテナ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 聖樹 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番 １号 三菱重工業株式会社神戸造船所内 (56)参考文献 特開 平６−96316（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−73350（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−185547（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−72441（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G07B 11/00 - 17/04 G08G 1/09 H04B 7/26
Claims (3)
- 【請求項１】車両に搭載された地上局との間で無線通信
を行う車載無線機において、 前記地上局と無線通信を行う送受信部と、前記車両に搭
載され、前記送受信部で送受信される通信データを処理
するデータ処理手段と、 を分離して具備してなり、前記送受信部は、前記地上局
からの電波を受信する受信アンテナと、前記受信アンテ
ナの出力を増幅する受信アンプと、前記受信アンプの出
力を復調し、前記データ処理手段に出力する復調器と、
前記データ処理手段の出力を変調する変調器と、前記変
調器の出力を増幅する送信アンプと、前記送信アンプの
出力信号を前記地上局に送信する送信アンテナから構成
され、前記送受信部の前記変調器及び前記復調器は、前
記データ処理手段と信号線により接続されてなることを
特徴とする車載無線機。 - 【請求項２】車両に搭載された地上局との間で無線通信
を行う車載無線機において、 前記地上局と無線通信を行う送受信部と、前記車両に搭
載され、前記送受信部で送受信される通信データを処理
し、料金を課金するデータ処理手段と、 を分離して具備してなり、前記送受信部は、前記地上局
からの電波を受信する受信アンテナと、前記受信アンテ
ナの出力を増幅する受信アンプと、前記受信アンプの出
力を復調し、前記データ処理手段に出力する復調器と、
前記データ処理手段の出力を変調する変調器と、前記変
調器の出力を増幅する送信アンプと、前記送信アンプの
出力信号を前記地上局に送信する送信アンテナから構成
され、前記送受信部の前記変調器及び前記復調器は、前
記データ処理手段と信号線により接続されてなることを
特徴とする車載無線機。 - 【請求項３】車両に搭載された地上局との間で無線通信
を行う車載無線機において、前記車両のナンバープレートと一体的に設けられ、 前記
地上局と無線通信を行う送受信部と、前記車両に搭載さ
れ、前記送受信部で送受信される通信データを処理し、
料金を課金するデータ処理手段と、 を分離して具備してなり、前記送受信部は、前記地上局
からの電波を受信する 受信アンテナと、前記受信アンテ
ナの出力を増幅する受信アンプと、前記受信アンプの出
力を復調し、前記データ処理手段に出力する復調器と、
前記データ処理手段の出力を変調する変調器と、前記変
調器の出力を増幅する送信アンプと、前記送信アンプの
出力信号を前記地上局に送信する送信アンテナから構成
され、前記送受信部の前記変調器及び前記復調器は、前
記データ処理手段と信号線により接続されてなることを
特徴とする車載無線機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26189596A JP3207766B2 (ja) | 1996-10-02 | 1996-10-02 | 車載無線機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26189596A JP3207766B2 (ja) | 1996-10-02 | 1996-10-02 | 車載無線機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10105756A JPH10105756A (ja) | 1998-04-24 |
| JP3207766B2 true JP3207766B2 (ja) | 2001-09-10 |
Family
ID=17368258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26189596A Expired - Lifetime JP3207766B2 (ja) | 1996-10-02 | 1996-10-02 | 車載無線機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3207766B2 (ja) |
-
1996
- 1996-10-02 JP JP26189596A patent/JP3207766B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10105756A (ja) | 1998-04-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010529 |
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