JP3235166B2 - Automotive electrical equipment - Google Patents
Automotive electrical equipmentInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車載用電装機器に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to electrical equipment for vehicles.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、自動車の機能を充実するため車載
用電装機器が広く普及してきている。2. Description of the Related Art In recent years, in-vehicle electrical devices have been widely used to enhance the functions of automobiles.
【0003】従来、この種の車載用電装機器の起動,停
止は図3に示すような電源配線構成が一般的であった。
以下、その構成について図を用いて説明する。Conventionally, this type of on-vehicle electrical equipment has been generally started and stopped by a power supply wiring configuration as shown in FIG.
Hereinafter, the configuration will be described with reference to the drawings.
【0004】図に示すように、車載用電装機器5は、A
CCスイッチ2,電源スイッチ3を介して車体内配線4
によりバッテリー1に接続されている。スイッチ8は車
体に設置されたイグニッションスイッチまたはACCス
イッチを経由しない電装機器の電源スイッチである。[0004] As shown in FIG.
In-vehicle wiring 4 via CC switch 2 and power switch 3
Is connected to the battery 1. The switch 8 is a power switch for electrical equipment that does not pass through an ignition switch or an ACC switch installed on the vehicle body.
【0005】上記構成により、エンジンキーが差しこま
れ、ACCスイッチONの状態のときにのみ、電源スイ
ッチ3の開閉により車載用電装機器5が、起動,停止さ
れることになる。[0005] With the above configuration, only when the engine key is inserted and the ACC switch is ON, the on-vehicle electrical equipment 5 is started and stopped by opening and closing the power switch 3.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】このような、従来の電
源配線構成では、バッテリー上がりを防ぐ目的で、自動
車が運転されているときにのみ作動するように、車載用
電装機器を車体に設置する場合、ACCスイッチと車載
用電装機器本体を結ぶための車体内の専用配線が必要で
あった。In such a conventional power supply wiring configuration, in-vehicle electrical equipment is installed on a vehicle body so as to operate only when the automobile is driving, in order to prevent the battery from running out. In this case, a dedicated wiring in the vehicle body for connecting the ACC switch to the vehicle-mounted electrical equipment main body was required.
【0007】本発明は上記問題を解決するもので、上記
専用配線を用いずに電源配線を行うことができる車載用
電装機器を提供することを目的としている。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problem, and an object of the present invention is to provide a vehicle-mounted electric device which can perform power supply wiring without using the dedicated wiring.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明は、イグニッションスイッチまたはACCス
イッチを介してバッテリーに接続される機器をON,O
FFするスイッチの端子間に電気的に接続される直流電
圧伝達手段と、前記スイッチと前記機器間を接続する電
源電線に加わる電圧を検知する電圧検知回路と、前記バ
ッテリーに前記イグニッションスイッチまたはACCス
イッチの何れも介さずに電気的に接続される他の機器の
電源電線に一端が接続されると共に,前記電圧検知回路
の出力に応じて車載用電装機器本体ユニットの運転を入
り,切りする電源開閉回路とを備えたものである。 In order to solve the above problems, the present invention provides an ignition switch or an ACC switch.
Turn ON / OFF the device connected to the battery via switch
DC power that is electrically connected between the terminals of the FF switch
Pressure transmitting means, and an electric connection between the switch and the device.
A voltage detection circuit for detecting a voltage applied to the power supply line;
The ignition switch or ACC switch
Of other devices that are electrically connected without any of the switches
One end is connected to a power line, and the voltage detection circuit is
The operation of the in-vehicle electrical equipment main unit is input according to the output of
And a power switching circuit for switching off.
【0009】[0009]
【作用】本発明は上記した構成によって、車体に設置す
るイグニッションスイッチまたはACCスイッチを経由
した他の機器への既設の電源配線を用いて自動車のイグ
ニッションスイッチまたはACCスイッチがONされて
いるか否かを知ることで車載用電装機器の電源の開閉を
行うことができるため、自動車が運転されているときに
のみ作動させる車載用電装機器を設置する場合、新たに
専用配線を付設する必要がなく、また、バッテリー上が
りも防止出来るものである。According to the present invention, whether the ignition switch or the ACC switch of the vehicle is turned on by using the existing power supply wiring to another device via the ignition switch or the ACC switch installed on the vehicle body is determined. Knowing that you can open and close the power supply for in-vehicle electrical equipment ,
If only installing the electrical equipment-vehicle actuating, it need not be attached a new dedicated wiring, also, the battery
Can also be prevented .
【0010】[0010]
【実施例】以下、本発明の車載用電装機器について、図
面を参照しながら説明する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view of a vehicle-mounted electric device according to the present invention.
【0011】図1は、本発明の車載用電装機器の電源配
線の基本構成を示すものである。図1において、車載用
電装機器本体ユニット7の電源線の一端は、車体後部の
イグニッションスイッチまたはACCスイッチを経由し
ない他の機器6、例えば後部トランク内照明ランプ等の
電源配線に接続されている。車載用電装機器本体ユニッ
ト7は電圧検知回路10,電源開閉回路11および制御
回路12より構成されている。13は直流電圧伝達装
置、9は車体に設置されたイグニッションスイッチまた
はACCスイッチを経由する他の機器、14は運転席に
設置されたその開閉スイッチである。2はイグニッショ
ンスイッチまたはACCスイッチ、1は電源用バッテリ
ーである。FIG. 1 shows a basic configuration of a power supply wiring of a vehicle-mounted electric device according to the present invention. In FIG. 1, one end of a power supply line of a vehicle electrical equipment main unit 7 is connected to a power supply wiring of another device 6 that does not pass through an ignition switch or an ACC switch at the rear of the vehicle body, for example, a lighting lamp in a rear trunk. The on-vehicle electrical equipment main unit 7 includes a voltage detection circuit 10, a power switching circuit 11, and a control circuit 12. 13 is a DC voltage transmission device, 9 is another device via an ignition switch or an ACC switch installed on the vehicle body, and 14 is an open / close switch provided on a driver's seat. 2 is an ignition switch or ACC switch, and 1 is a battery for power supply.
【0012】図に示すように、直流電圧伝達装置13
は、一端をイグニッションスイッチまたはACCスイッ
チ2を介してバッテリー1に接続されかつ、他端はスイ
ッチ14の負荷側端子に接続されている。車載用電装機
器本体ユニット7の電圧検知回路の入力は、スイッチ1
4のコモン端子に接続された機器9の電源配線に接続さ
れ、その出力は、電源開閉回路11に接続されている。
電圧検知回路10は、その入力電圧が、バッテリー1お
よび、直流電圧伝達装置13の出力より低く設定された
基準電位より高いときに、電源開閉回路11を駆動する
よう構成されている。As shown in FIG.
Has one end connected to the battery 1 via an ignition switch or an ACC switch 2 and the other end connected to a load-side terminal of a switch 14. The input of the voltage detection circuit of the in-vehicle electrical equipment main unit 7 is the switch 1
4 is connected to the power supply wiring of the device 9 connected to the common terminal 4, and its output is connected to the power supply switching circuit 11.
The voltage detection circuit 10 is configured to drive the power switching circuit 11 when the input voltage is higher than a reference potential set lower than the output of the battery 1 and the DC voltage transmission device 13.
【0013】上記構成において、その動作を説明する。
イグニッションスイッチまたはACCスイッチ2が閉じ
られた状態では、機器9のスイッチ14がONのときに
はバッテリー1の電圧が、OFFのときには直流電圧伝
達装置13の出力電圧が、それぞれ車載用電装機器本体
ユニット7の電圧検知回路10に印加され、その電圧が
予め定めた基準電位より高いので、電圧検知回路10は
電源開閉回路11を駆動し、車載用電装機器本体ユニッ
ト7を駆動することになる。イグニッションスイッチま
たはACCスイッチ2が開かれたときには、機器9の電
源配線の電位は、零となるため電圧検知回路10は電源
開閉回路11をOFFさせ、車載用電装機器本体ユニッ
ト7を停止状態にする。The operation of the above configuration will be described.
When the ignition switch or the ACC switch 2 is closed, the voltage of the battery 1 when the switch 14 of the device 9 is ON, and the output voltage of the DC voltage transmission device 13 when the switch 14 of the device 9 is OFF, respectively . The voltage is applied to the voltage detection circuit 10 and the voltage is
Since the potential is higher than the predetermined reference potential, the voltage detection circuit 10 drives the power supply opening / closing circuit 11 and drives the in-vehicle electrical equipment main unit 7. When the ignition switch or the ACC switch 2 is opened, the potential of the power supply wiring of the device 9 becomes zero, so the voltage detection circuit 10 turns off the power supply switching circuit 11 and puts the in-vehicle electronic device main unit 7 into a stopped state. .
【0014】図2は、本発明の直流電圧伝達装置13の
より具体的な一実施例である。直流電圧伝達装置13
は、固定抵抗15により構成され、その出力はスイッチ
14の機器側端子に接続されている。スイッチ14がO
FFのとき、バッテリー電圧は、固定抵抗15と機器9
のインピーダンスで分圧され直流電圧伝達装置13の出
力電圧となる。電圧検知回路10の基準電圧は、この電
圧以下に設定されているため、電源開閉回路11をON
し、制御回路12を駆動することになる。FIG. 2 shows a more specific embodiment of the DC voltage transmission device 13 of the present invention. DC voltage transmission device 13
Is constituted by a fixed resistor 15, the output of which is connected to the device side terminal of the switch 14. Switch 14 is O
In the case of the FF, the battery voltage is fixed to the fixed resistor 15 and the device 9.
And the output voltage of the DC voltage transmission device 13 is obtained. Since the reference voltage of the voltage detection circuit 10 is set to be equal to or lower than this voltage, the power switching circuit 11 is turned on.
Then, the control circuit 12 is driven.
【0015】つまり、イグニッションスイッチまたはA
CCスイッチを経由した他の機器の電源スイッチに直流
電圧伝達装置を付加し、運転者の近傍に設置し、その電
源配線を利用すれば、車載用電装機器本体ユニット7を
車体のどこに設置しても、車載用電装機器を設置する際
に専用配線をする必要がなくなることになる。That is, the ignition switch or A
If a DC voltage transmission device is added to the power switch of another device via the CC switch and installed near the driver and its power wiring is used, the vehicle-mounted electrical equipment main unit 7 can be installed anywhere on the vehicle body. In addition, there is no need to provide dedicated wiring when installing onboard electrical equipment.
【0016】なお、この実施例では、直流電圧伝達装置
として、固定抵抗を用いて説明したが、他の直流電圧変
換回路を用いても、同様な結果が得られることは明白で
ある。Although this embodiment has been described using a fixed resistor as the DC voltage transmission device, it is apparent that similar results can be obtained by using another DC voltage conversion circuit.
【0017】[0017]
【発明の効果】以上のように本発明は、車体後部にイグ
ニッションスイッチまたはACCスイッチを経由した他
の機器の電源配線を利用することで、自動車のイグニッ
ションスイッチまたはACCスイッチが開かれている
か、閉じられているかをその機器のスイッチに直流電圧
伝達装置を接続することにより検知することができるた
め、車載用電装機器の駆動,停止を、専用配線を用いず
に行うことができるものである。As described above, according to the present invention, the ignition switch or the ACC switch of the automobile is opened or closed by using the power supply wiring of another device via the ignition switch or the ACC switch at the rear of the vehicle body. It can be detected by connecting a DC voltage transmitting device to a switch of the device, so that the on-vehicle electrical device can be driven and stopped without using a dedicated wiring.
【図1】本発明の一実施例における車載用電装機器の電
源配線図FIG. 1 is a power supply wiring diagram of an on-vehicle electrical device according to an embodiment of the present invention.
【図2】同直流電圧伝達装置の一実施例を示した図FIG. 2 is a diagram showing an embodiment of the DC voltage transmission device.
【図3】従来の車載用電装機器の電源配線図FIG. 3 is a power supply wiring diagram of a conventional in-vehicle electrical device.
1 バッテリー 2 エンジンキーに連動したイグニッションスイッ
チまたはACCスイッチ 3 車載用電装機器の電源スイッチ 4 車体専用電源配線 5 車載用電装機器 7 車載用電装機器本体ユニット 9 イグニッションスイッチまたはACCスイッチ
を経由する電源線を有する機器 10 電圧検知回路 11 電源開閉回路 12 制御回路 13 直流電圧伝達装置DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Battery 2 Ignition switch or ACC switch linked to engine key 3 Power switch for on-vehicle electrical equipment 4 Body power supply wiring 5 In-vehicle electrical equipment 7 In-vehicle electrical equipment main unit 9 Power line via ignition switch or ACC switch Equipment having 10 Voltage detection circuit 11 Power switching circuit 12 Control circuit 13 DC voltage transmission device
Claims (1)
イッチを介してバッテリーに接続される機器をON,O
FFするスイッチの端子間に電気的に接続される直流電
圧伝達手段と、前記スイッチと前記機器間を接続する電
源電線に加わる電圧を検知する電圧検知回路と、前記バ
ッテリーに前記イグニッションスイッチまたはACCス
イッチの何れも介さずに電気的に接続される他の機器の
電源電線に一端が接続されると共に,前記電圧検知回路
の出力に応じて車載用電装機器本体ユニットの運転を入
り,切りする電源開閉回路とを備えた車載用電装機器。1. An ignition switch or an ACC switch.
Turn ON / OFF the device connected to the battery via switch
DC power that is electrically connected between the terminals of the FF switch
Pressure transmitting means, and an electric connection between the switch and the device.
A voltage detection circuit for detecting a voltage applied to the power supply line;
The ignition switch or ACC switch
Of other devices that are electrically connected without any of the switches
One end is connected to a power line, and the voltage detection circuit is
The operation of the in-vehicle electrical equipment main unit is input according to the output of
In- vehicle electrical equipment equipped with a power switching circuit that switches on and off .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05333092A JP3235166B2 (en) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | Automotive electrical equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05333092A JP3235166B2 (en) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | Automotive electrical equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05254377A JPH05254377A (en) | 1993-10-05 |
| JP3235166B2 true JP3235166B2 (en) | 2001-12-04 |
Family
ID=12939725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05333092A Expired - Fee Related JP3235166B2 (en) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | Automotive electrical equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3235166B2 (en) |
-
1992
- 1992-03-12 JP JP05333092A patent/JP3235166B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05254377A (en) | 1993-10-05 |
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