JP3265367B2 - クサビ機構を具えたジャッキ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、筒状のケーシングの底
部が閉じられており、この底部の中心部からケーシング
内に向けて注油口に接続された中空のロッドが設けられ
ており、このロッドの先端部分にはピストンが取り付け
られ、またロッドのピストンの近傍には注油口が形成さ
れており、ケーシングとピストンで挟むようにしてシリ
ンダーをスライド自在に設けて成るジャッキに関するも
のであり、更に対象物の荷重を保持する場合等に於て、
ジャッキ固定用のクサビを具えていると共に、その解除
手段を具えているものに関する。

【０００２】

【従来の技術】クサビは、鋼線やロッドの戻り防止手段
等々として用いられている。即ち鋼線やロッドの戻り防
止部にクサビを打ち込むことにより、打ち込まれた方向
に半ば自動的に締まるように作用し、鋼線やロッドの戻
りを阻止することが出来る。

【０００３】この鋼線やロッドの戻り防止部に打ち込ま
れているクサビを緩めるには、工具等を用いて一旦クサ
ビを抜き出す方向に緩めなくては成らない。クサビが緩
められれば、鋼線やロッドの動作は自由に成るわけであ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シリンダー
とピストンとから構成されたジャッキがあるが、例えば
油圧式のジャッキに於いては、シリンダー内に油圧を掛
けることで、ピストンを上げる操作を行なうことが出来
る。しかしながらジャッキアップを行なった後、この状
態を固定しようと思えば、シリンダー内に圧力を掛け続
けるか、別の支持手段を対象物に宛てがうしか手がなか
った。

【０００５】本発明は、上述のような問題点を解決し
て、シリンダー内に圧力を掛け続けることなく、また別
の支持手段を対象物に宛てがうことなく、ジャッキそれ
自体で状態を固定し得るようなジャッキの提供を課題と
するものである。

【０００６】上記課題の解決に先立ち、当発明者は、シ
リンダーの開口部とピストンとの間にクサビ機構を取り
付ければよいという知見を得、各種実験を行なった。こ
れはひとつの解決手段であるが、更にこのクサビ機構を
緩める作業では、シリンダーの開口部とピストンとの間
の締め付けに大きく関与してそれ自身も締め付けられて
いるクサビ機構を抜き出す方向に引くという操作を行わ
なければ成らず、これにはある程度大きな力を必要とし
ており面倒な作業と成っており、而もジャッキの部材間
を縫うようにして工具を操るような作業が新たに発生
し、これがクサビを緩める作業をより困難なものにす
る、という別の課題を見出した。

【０００７】この点に付いても当発明者は、クサビを抜
き出す方向に押すという操作を行ない得るようにクサビ
機構を工夫することによって、小さな力でもより容易に
このクサビを緩める作業が可能に成るのではないか、と
いう知見を得た。

【０００８】本発明は上述のような課題を解決すること
を目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上述の課題は、筒状のケ
ーシングの底部が閉じられており、この底部の中心部か
らケーシング内に向けて注油口に接続された中空のロッ
ドが設けられており、このロッドの先端部分にはピスト
ンが取り付けられ、またロッドのピストンの近傍に注油
口が形成されており、ケーシングとピストンとで挟むよ
うにしてシリンダーをスライド自在に設けて成るジャッ
キに於いて、ケーシングの開口部にはクサビのスライド
面を受けるスライド面が形成されており、このスライド
面とシリンダーとの間にクサビが挿入されると共に、ク
サビのシリンダーに対向する面とシリンダーのクサビに
対向する面とに互いに噛み合う逆止突起が形成されてお
り且つクサビの背後に設けた受圧部を斜め外方向へ突い
て前記逆止突起同士を外す方向にクサビに力を加え得る
ピストンとこのピストンを納めるシリンダーとが設けら
れ、このシリンダーに注油口が設けられて成るクサビ機
構を具えたジャッキとすることによって達成される。

【００１０】

【作用】ケーシングの開口部のスライド面とシリンダー
との間にクサビが挿入されてシリンダーを固定するが、
クサビのシリンダーに対向する面とシリンダーのクサビ
に対向する面とに互いに噛み合う逆止突起が形成されて
いるため、クサビの作用のみならず逆止突起同士の噛合
によって、この固定は堅固なものと成る。そしてこのク
サビ機構を緩めるには、軽くジャッキアップを行ないつ
つ油圧を掛けてクサビを斜め外方向へ突くと、クサビを
抜き出す方向に且つ逆止突起同士の噛合を外す方向に力
が働らいてクサビを緩ませることが出来るのであり、こ
れによってジャッキの動作が自由に成る。而して油圧を
取り除くと、再度クサビを締め得る状態とすることが出
来るように成る。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明するが、本発明はこれ等の実施形態にのみ
限定されるものではない。以下の各実施形態では、重量
物を持ち上げる油圧ジャッキに付いて説明するが、この
ものに限定されない。

【００１２】図１乃至図５は本発明の第１の実施の形態
を図示したものである。ケーシングパイプ５２の底には
ナット５が螺着されており、この中心部からケーシング
パイプ５２内へ中空のロッド５１が設けられている。該
ロッド５１はナット５内で注油口５３へ接続されてお
り、ロッド５１の先端部分にはピストン５０が取り付け
られ、またロッド５１のピストン５０の近傍には注油口
５５が形成されており、ケーシングパイプ５２とピスト
ン５０とで挟むようにして、シリンダー６がスライド自
在に設けられている。図１に於いてシリンダー６の端部
にはガイドナット６０が螺着されており、該ガイドナッ
ト６０の中心孔に前記ロッド５１が挿通されている。ま
たこの部位のシリンダー６の外周にはガイド６０１が、
シリンダー６の上側の口にはガイド５６が形成されてお
り、ピストン５０の外周部にはＯリング６０２が、ガイ
ド６０１の外周部にはＯリング６１が、ガイド５６の内
周部にＯリング５７が、ガイドナット６０の内外周には
Ｏリング６２が装着されて、シリンダー６をスライド自
在に保持していると共に、各部材間を液密に保ってい
る。尚ケーシングパイプ５２のナット５の上方には注油
口５４が設けられ、シリンダー６の上端部はキャップ６
３にて被冠されている。

【００１３】次にクサビ機構に付いて説明すると、シリ
ンダー外壁２の一方の口の内側に、クサビ１のスライド
面１１を受けるスライド面２１が形成されている。当該
スライド面２１上にクサビ１が、スライド面１１を以て
当接することに成る。前記の口の外側には、バネ受け２
２が、クサビ１の後端に対向する形で取り付けられてお
り、当該バネ受け２２にはクサビ１が締まる方向にクサ
ビ１の後端を付勢する押圧バネ１０が取り付けられてい
る。シリンダー外壁２の他方の口の内側は内径が大きく
取られており、この内側部にガイド２０が設けられて、
この部分で実質的なシリンダーが形成されており、ガイ
ド２０の内面は、クサビ１の内面側即ちスライド面１１
ではないもう一方の面に面一と成るように構成されてい
る。シリンダー外壁２とガイド２０とでシリンダーが形
成されており、この内部にピストン３が納められてい
る。当該ピストン３の底面部分に相当するシリンダー外
壁２には、該シリンダー外壁２を貫くようにして注油口
２３が形成されている。またピストン３の先端部分には
ピン３０が設けられており、該ピン３０は前記クサビ１
の前端部分に対向させられている（図３乃至図５参
照）。

【００１４】なおここでは図示していないが、後述する
第３実施形態の構成の説明を借りて説明すると、クサビ
１のシリンダー６に対向する面と、シリンダー６のクサ
ビ１に対向する面とに互いに噛み合う逆止突起が形成さ
れている。

【００１５】さて図１及び図２で表されているように、
クサビ１を外した状態で注油口５４から油圧を掛ける
と、ロッド５１で固定されたピストン５０ではなくシリ
ンダー６側が上昇する。これによって対象物がジャッキ
アップされるので、クサビ１を掛けると、油圧を減じて
もクサビ１の作用でシリンダー６が戻ることが出来なく
なる。

【００１６】ジャッキを元に戻すには、図３乃至図５で
表されているように前記注油口２３に油圧を掛けると、
シリンダー外壁２とガイド２０とでシリンダーが形成さ
れているため、ピストン３が油圧によってクサビ１方向
に移動し、ピストン３のピン３０がクサビ１の前端部を
突き、更にクサビ１をそれが緩む方向に押して移動させ
てしまう（図５参照）。図示していないが、クサビ１の
シリンダー６に対向する面とシリンダー６のクサビ１に
対向する面とに形成されている逆止突起同志の噛合が外
され、これによりクサビ１が解除されることに成る。な
お、前記注油口２３に掛けられた油圧が弱められると、
クサビ１は押圧バネ１０の力により復帰する。

【００１７】前記シリンダー外壁２とガイド２０とで構
成されたシリンダーや、ピストン３は、本実施形態のク
サビ機構に於ける部品名称であって、上述の油圧ジャッ
キに於けるシリンダーやピストンとは区別されるべきも
のである。また、本実施例に於いては、クサビ１を押圧
するためのピン３０とピストン３とに便宜上別の符号と
名称とを与えているが、これ等は基本的に同一の部材で
ある。クサビ１の先端部分とは、例えスライド面１１に
掛ろうとも、ピン３０によって押圧可能な部位であれば
先端部分と呼んで差し支えない。また押圧バネ１０はコ
イルバネであるが、この種類はコイルバネに限定されな
い。

【００１８】結局本実施形態では、注油口５４から圧力
を掛け続けることなくまた別の支持手段を対象物に宛て
がうことなく、ジャッキそれ自体で状態を固定し得るよ
うに成ると共に、上述のクサビ機構によって小さな力で
もより容易にクサビ１を緩める作業が可能と成ってい
る。このように、クサビ１を掛けたり緩めたりする操作
が全て遠隔操作により行ない得る点も本実施形態の効果
である。この結果対象物をジャッキアップさせたりクサ
ビ１をアンロックさせて対象物をジャッキダウンさせる
操作が全て遠隔から行なうことが出来るように成ってい
るのである。尚、クサビ機構の存在によって、例え圧油
が漏れるような故障が発生したとしても、クサビ１が作
用しているために、ジャッキの急激な戻りを阻止するこ
とが出来、安全である。なお、ケーシングパイプ５２や
シリンダー６にセンサーを設けて、シリンダー６の上昇
を監視出来るようにしておくことなども好ましい。この
ように構成することで、通常複数台使用されるジャッキ
の、全てのジャッキの動作の同期を取ることなども出来
るように成る。

【００１９】こうして注油口５４から圧力を掛け続ける
ことなく、また別の支持手段を対象物に宛てがうことな
くジャッキそれ自体で状態を固定し得るように成ってい
るのである。

【００２０】次に図６は、本発明の第２の実施の形態の
説明図である。ジャッキ７に２つのクサビ１，１を各々
反対方向に作用するように設けている点が特徴である。
なおここでは図示していないが、後述する第３実施形態
の構成の説明を借りて説明すると、クサビ１のシリンダ
ーに対向する面と、シリンダーのクサビ１に対向する面
とに、互いに噛み合う逆止突起が形成されている。また
シリンダー外壁部２，２はジョイント２５で連結されて
おりクサビ１，１には手が届かないように構成されてい
る点にも特徴を有する。

【００２１】クサビ１，１に手が届かないのであるか
ら、従来の手段ではこのクサビ１，１を解除することは
出来ないが、本実施例ならば解除が可能なのである。こ
のような構成に付いて、特に本発明はその本領を発揮す
る。

【００２２】次に、図７及び図８は本発明の第３の実施
の形態を表わす。本実施例では逆止突起４２を有する側
がクサビ１により固定される部材であるが、該逆止突起
４２に相対するクサビ１側の面にも逆止突起１２が刻設
されている。而も、これ等の逆止突起１２，４２は、ク
サビ１が締まる方向に作用するような形状とされてい
る。逆に言えばクサビ１が緩む方向には作用出来ないも
のである。

【００２３】本実施の形態では、クサビ１の背面部に受
圧部１３を設け、当該受圧部１３に対向させてピストン
３を、クサビ１の前記スライド面に略平行させて配置し
ている点に特徴を有するものとした。ピストン３は、シ
リンダー外壁部２内に形成したが、シリンダー外壁部２
は、本実施例ではシリンダー外壁部２の一部を構成する
ガイド２０とでピストン３を覆っており、実質的にはシ
リンダー外壁部２単独でピストン３に対するシリンダー
と成っており、該シリンダーの底部にはシリンダー外壁
２を貫いて形成されている注油口２３が導入されてい
る。尚符号３６はピストンヘッドである。

【００２４】またこの構成に伴ない、シリンダー外壁部
２の口の外側には、バネ受け２２がクサビ１の側面部に
対向する形で取り付けられており、当該バネ受け２２に
は、クサビ１が前記逆止突起４２の方向に付勢されるよ
うに押圧バネ１０が取り付けられている（図７参照）。

【００２５】ここで、前記注油口２３に油圧を掛ける
と、シリンダー外壁２の内に実質的なシリンダーが形成
されているため、ピストン３が油圧によってクサビ１の
受圧部１３方向に移動し、ピストンヘッド３６がクサビ
１の受圧部１３を突く。これによってクサビ１が緩む方
向に移動し解除されるのである（図８参照）。

【００２６】尚前記注油口２３に掛けられた油圧が弱め
られると、クサビ１は押圧バネ１０の力によって逆止突
起４２方向へ移動し、該逆止突起４２にクサビ１の逆止
突起１２が噛合し、その侭前記スライド面に沿ってクサ
ビ１が締まる方向に移動させられることに成る。尚、逆
止突起ではなく、単なる突起を利用することも可能であ
る。

【００２７】結局本実施の形態では、クサビ１の作用の
みならず逆止突起１２，４２同士の噛合によってクサビ
は緩むことが出来ない。またクサビ１が緩む方向にクサ
ビ１に力を加え得る手段が、逆止突起１２，４２同士の
噛合を解除する手段を兼ねている。何れにせよ本実施形
態に於いても注油口から圧力を掛け続けることなく、ま
た別の支持手段を対象物に宛てがうことなくジャッキそ
れ自体で状態を固定し得るように成ると共に上述のクサ
ビ機構によって小さな力でもより容易にクサビ１を緩め
る作業が可能と成っている。

【００２８】

【発明の効果】この結果本発明は、シリンダー内に圧力
を掛け続けることなく、また別の支持手段を対象物に宛
てがうことなく、ジャッキそれ自体で状態を固定し得る
ように成ると言う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の説明図である。

【図２】同実施形態の動作状態の説明図である。

【図３】同実施形態の部分説明図である。

【図４】同実施形態の動作状態の説明図である。

【図５】同実施形態の動作状態の説明図である。

【図６】本発明の第２実施形態の説明図である。

【図７】本発明の第３実施形態の説明図である。

【図８】同実施形態の動作状態の説明図である。

【符号の説明】

１ クサビ １０ 押圧バネ １１ スライド面 １２ 逆止突起 １３ 受圧部 ２ シリンダー外壁 ２０ ガイド ２１ スライド面 ２２ バネ受け ２３ 注油口 ２４ ガイド ２５ ジョイント ２６ ジョイント ３ ピストン ３０ ピン ３１ Ｏリング ３２ Ｏリング ３６ ピストンヘッド ４２ 逆止突起 ５ ナット ５０ ピストン ５１ ロッド ５２ ケーシングパイプ ５３ 注油口 ５４ 注油口 ５５ 注油口 ６ シリンダー ６０ ガイドナット ６１ Ｏリング ６２ Ｇリング ６３ キャップ ７ ジャッキ

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−21325（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−15977（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−89597（ＪＰ，Ａ) 実開 昭53−106975（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状のケーシングの底部が閉じられてお
   り、この底部の中心部からケーシング内に向けて、注油
   口に接続された中空のロッドが設けられており、このロ
   ッドの先端部分にはピストンが取り付けられ、またロッ
   ドのピストンの近傍には注油口が形成されており、ケー
   シングとピストンとで挟むようにしてシリンダーをスラ
   イド自在に設けて成るジャッキに於いて、ケーシングの
   開口部にクサビのスライド面を受けるスライド面が形成
   されており、このスライド面とシリンダーとの間にクサ
   ビが挿入されると共に、クサビのシリンダーに対向する
   面と、シリンダーのクサビに対向する面とに互いに噛み
   合う逆止突起が形成されており、且つクサビの背後に設
   けた受圧部を斜め外方向へ突いて、前記逆止突起同士を
   外す方向にクサビに力を加え得るピストンと、このピス
   トンを納めるシリンダーとが設けられ、このシリンダー
   に注油口が設けられて成る、クサビ機構を具えたジャッ
   キ。