JP3268766B2

JP3268766B2 - 鋳造成形品の成形不良孔検査方法およびその装置

Info

Publication number: JP3268766B2
Application number: JP11948499A
Authority: JP
Inventors: 清岩田; 勉柴田; 裕之西川; 英夫丹羽; 博一吉川; 卓哉平野
Original assignee: 菱栄エンジニアリング株式会社
Priority date: 1998-09-24
Filing date: 1999-04-27
Publication date: 2002-03-25
Anticipated expiration: 2019-04-27
Also published as: JP2000162097A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は鋳造成形品に形成さ
れる非直線状の流路が詰まったり狭窄されていないかの
閉塞度を検査する鋳造成形品の成形不良孔検査方法およ
びその装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のシリンダブロックやシリンダー
ヘッド等の鋳造成形品内部には冷却水用の水孔を張りめ
ぐらせる必要がある。この水孔は鋳型内に中子を配置さ
せることにより得られるが、鋳造成形時の熱や溶湯流に
より、中子が折れたり崩れたりして水孔が塞がれたり狭
窄されると、冷却不良を生じさせ、エンジン効率を低下
させたり焼付けを起こす恐れがあるため、鋳造成形後、
水孔の成形不良を全製品検査しなければならなかった。
しかし、目視確認できる水孔はともかく、鋳造成形品内
部に複雑に張りめぐらされている水孔は曲がりくねって
いるため、人手により光を流路の開口から照射して通過
してくる反射光を見て良否を判断したり、針金等を通し
て流路の良否を判断する他、複雑な流路は先端を屈曲さ
せることができる内視鏡の光源を用いて良否を判断する
ことも行われているが、操作が煩雑なうえ、いずれも人
手に頼らざるを得ないという問題があり、自動化できる
装置の開発が要望されていた。そこで、開口から流路内
に照射された光を隣接する開口に配置させた光センサで
検出したり、開口から流路内にエアを供給して隣接する
開口におけるエア圧力やエア流量をセンサで検出する装
置も考えられるが、流路内は変色したり粗面となってい
るため、通過光は１／１０００以下に減衰して良否を判
断できるレベルになく、また、圧力も他の流路からエア
は漏れ出るため、分岐点では１／１０００以下に減衰し
て良否を判断できるレベルになく、いずれも実用化は極
めて難しいものであった。そこで、本出願人はエスエム
シー株式会社と共同で特公平７−７６６９４号の目詰ま
り測定装置を開発し、検査の自動化を図ったが、複雑で
分岐の多い流路での検査には適用できないという問題が
あった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、複雑な流路
の閉塞度を検査することができる鋳造成形品の成形不良
孔検査方法およびその装置を提供することを目的とする
ものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
め本発明は、鋳造成形品内部に形成される非直線状の流
路の節開口に縦孔からエア供給筒を挿入して流路内にエ
アを送出し、前記流路のエア送出方向に隣接する節開口
により流出するエア流を、この節開口に縦孔から挿入し
た風速センサで検出する鋳造成形品の成形不良孔検査方
法を請求項１の発明とし、請求項１の発明において、広
い空間に導入して平均化されたエア流に基づいて検出を
行う鋳造成形品の成形不良孔検査方法を請求項２の発明
とし、請求項１または２の発明において、冷却したエア
流に基づいて検出を行う鋳造成形品の成形不良孔検査方
法を請求項３の発明とし、鋳造成形品内部に形成される
一つまたは複数の非直線状の流路の一つまたは複数の節
開口にエア供給筒のエアノズルを縦孔を介して臨ませる
とともに、前記一つまたは複数の流路の一つまたは複数
の隣接する節開口からのエア流を検出する風速センサを
設けた鋳造品の成形不良孔検査装置を請求項４の発明と
し、請求項４の発明において、風速センサが節開口から
のエア流を直接検出するものである鋳造品の成形不良孔
検査装置を請求項５の発明とし、請求項４または５の発
明において、エアノズルからのエア流を空間内に導入
し、該空間内のエア流を風速センサ内に導入して検出を
行う鋳造品の成形不良孔検査装置を請求項６の発明と
し、請求項４から６のいずれかの発明において、エアノ
ズルからのエア流を冷却器に導入し、冷却器を通ったエ
ア流を風速センサ内に導入して検出を行う鋳造品の成形
不良孔検査装置を請求項７の発明とし、請求項４から７
のいずれかの発明において、エア供給筒のエアノズルを
旋回自在とした鋳造成形品の成形不良孔検査装置を請求
項８の発明とし、請求項４から８のいずれかの発明にお
いて、エアノズルが流路の節開口に近接するよう突出さ
れている鋳造成形品の成形不良孔検査装置を請求項９の
発明とするものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、シリンダヘッドの水孔の検
査を行う本発明の第１の好ましい実施の形態を図１、
２、３に基づいて詳細に説明する。１はシリンダヘッド
Ｂ上に載置される測定治具であり、該測定治具１はシリ
ンダヘッドＢに形成されている孔Ｈに位置決めピン２を
嵌挿させて位置決め固定されるものである。３は測定治
具１にエアノズル４ａを高さ調節自在とするとともに旋
回自在としたエア供給筒であり、該エア供給筒３は流路
Ｒの節開口Ｊの縦孔Ｓを介して立設され、その先方部は
エアノズル４ａを形成した肉厚のノズル体４が接続され
ている。ノズル体４を肉厚とすることによりエアノズル
４ａの噴出エアの指向性を高めて検出精度を向上させる
ことができる。５は測定治具１に取り付けられる高さ調
整自在な風速センサであり、該風速センサ５は流路Ｒの
エア供給筒３のエア送出方向に隣接される節開口Ｊの縦
孔Ｓに配置されるもので、そのセンサ部は微弱な電流を
流した白金抵抗線であり、発熱する白金抵抗線がエア供
給筒３からの風を受けて温度低下を生じた際、温度低下
による抵抗変化から風速を検出するものとしている。

【０００６】また、エア供給筒３にエアを供給するエア
回路は図３に示されるように、コンプレッサー等により
得られたエアを蓄えるタンク１０と、エア中の水分を除
去するフィルター１１と、圧力を調整する圧力計付レギ
ュレータ１２と、エアをオンオフする開閉弁１３と、エ
アの噴出量を制御するスピードコントローラ１４とより
なり、エア供給筒３より噴出されるエアの噴出量を流路
Ｒの長さに応じて変更されるエアノズル径に対応できる
ものとしている。

【０００７】このように構成されたものは、検査台上に
シリンダヘッドＳを載置したうえ、図１に示されるよう
に、シリンダヘッドＳの上面に、その位置決めピン２を
シリンダヘッドＳの孔Ｈに嵌挿し、エア供給筒３と風速
センサ５を検査すべき流路Ｒの各節開口Ｊの各縦孔Ｓに
位置させて測定治具１を位置決め固定する。次いで、図
１に示されるエア供給筒３のエアノズル４ａが流路Ｒの
節開口Ｊと同じ高さとなるよう高さ調節を行うととも
に、風速センサ５が節開口Ｊのエア流出口に位置するよ
う高さ調節を行う。このとき、風速センサ５を配置する
流路Ｒの節開口ＪにはシリンダヘッドＳの筒状壁Ｗが形
成されているため、筒状壁Ｗにぶつかって下降流となっ
たエアを検出するよう筒状壁Ｗの下方に風速センサ５は
配置される。このように、エア供給筒３と風速センサ５
を位置決め配置したうえ、エア回路の開閉弁１３を開放
すれば、タンク１０内に蓄えられたエアはフィルター１
１を介して水分を除去されたうえ、レギュレータ１２に
より一定の圧力とされ、エア供給筒３のエアノズル径に
応じて設定されるエア噴出量に制御するスピードコント
ローラ１４を介してエアをエアノズル４ａより噴出する
こととなる。

【０００８】そして、エアノズル４ａよりエアの噴出を
行いつつエア供給筒３は旋回されるので、エアノズル４
ａが流路Ｒの節開口Ｊの中心に位置すると、エア流は一
方の弧状路に進入し弧状路中を通過して、筒状壁Ｗにぶ
つかり下降流となってその下方開口より流出する。この
流出流は風速センサ５のセンサ部に吹きかけられて発熱
している白金抵線を冷却させ、風速を検出することとな
る。このときの風速は弧状路の閉塞度（開口率）に応じ
たものとなり、弧状路に詰まりや許容レベルを超える狭
窄がなければ、その風速は閾値を越えたものとなり弧状
路は異常なしの良品と判定され、弧状路に詰まりや許容
レベルを超える狭窄があれば、風速は閾値を越えないの
で異常ありの不良品と判定する。そして、さらに旋回を
続けるエア供給筒３の回動により、ノズル体４のエアノ
ズル４ａの向きは弧状路の開口中心から外れてゆくこと
となる。

【０００９】エアノズル４ａから噴出されるエア流は図
７のグラフに示されるように、鋭い指向性をもち中心領
域の狭い範囲を除き急速に減衰する特性を有するため、
エア流が流路Ｒの開口中心からずれることにより流路Ｒ
を流れるエア流は急激に減衰するので、エアノズル４ａ
が開口中心からずれたときエアノズル４ａから噴出され
るエア流により閾値の風速が風速センサ５で検出される
ことはない。そして、エア供給筒３が旋回してエアノズ
ル４ａが他方の弧状路の開口中心に位置すると、指向性
の鋭いエア流は弧状路中を通過して、筒状壁Ｗにぶつか
り下降流となって風速センサ５に向かうこととなる。こ
のとき弧状路に詰まりや許容レベルを超える狭窄がなけ
れば、風速センサ５は閾値を越えた風速を検出するの
で、閉塞度が基準レベルを越えていないと判定する。と
ころが、弧状路に詰まりや許容レベルを超える狭窄があ
れば、風速センサ５は閾値に達する風速を検出しないの
で、閉塞度が基準レベルを越えていると判定することと
なる。このように閉塞度の検査により、図８のグラフに
示されるような二つのピーク（二つの弧状路に対応す
る）をもつ風速が風速センサ５により検出されれば、良
品と判定される。このようにしてシリンダヘッドＳの右
半分の流路Ｒの検査が終了したら、測定治具１を左半分
に移動させて前記と同様の検査を行い閉塞度が許容レベ
ルであれば、良品として次の機械加工工程に送り出され
ることとなる。次に、弧状路の閉塞度に応じて風速がど
のように変化するかを確認するために行った模擬実験を
説明する。先ず、図１と図２に鎖線で示すように遮断弁
３０を弧状路中に介入させ、エアノズル４ａよりエアを
送り込みながら、該遮断弁３０の挿入位置（変位）を変
動させた場合の、風速を図１０に示す。図１０の（ａ）
はエア圧を１．５ｋｇｆ／ｃｍ^２とした場合で、（ｂ）
はエア圧を３ｋｇｆ／ｃｍ^２とした場合であり、いずれ
も、遮断弁３０の移動（変位）により風速が連続的に変
化することが分かり、閉塞度（開口率）と風速との間に
明確な相関関係があることが分かる。

【００１０】なお、前記好ましい実施の形態ではエア供
給筒３を旋回させつつエアを噴出させて連続的に分岐さ
れた各弧状路を検査しているが、エア供給筒３のエアノ
ズル４ａを各節開口Ｊの各弧状路の開口中心毎に停止さ
せ、間歇的にエアを噴出させるようにしても良く、この
場合、エアノズル４ａを各弧状路の開口中心に正確に位
置決めすることが難しくなるため、各弧状路の開口の範
囲内でエアノズル４ａを旋回させつつ、エアを噴出させ
れば、エア供給筒３を正確に位置決め制御しなくとも弧
状路内の成形不良を検査することができる。あるいは、
エアノズル４ａの角度は節開口Ｊの弧状路の開口中心に
一致するように固定したものとしても良く、この場合、
節開口Ｊに複数の弧状路があって複数の開口中心にエア
ノズル４ａを位置決めしなければならない際には、エア
供給筒３のノズル体４に複数のエアノズル４ａを形成し
たり、後記する他のエア供給筒３の場合には、突出され
る複数のエアノズル４ａを形成する必要がある。また、
前記好ましい実施の形態では、流路Ｒを左右の節開口Ｊ
を二つの弧状路で繋いだ弧状路としているが、節開口Ｊ
を一つの弧状路で繋いだものとしてもよく、あるいは、
多数の節開口Ｊをひとつあるいは複数の弧状路で繋いだ
ものとしてもよいことは勿論である。さらに、前記好ま
しい実施の形態では、シリンダヘッドの水孔の検査を行
っているが、シリンダブロックその他、内部に孔が形成
されている鋳造成形品等の検査に用いることができるも
のである。

【００１１】また、図４、５に示されるエア供給筒３の
他の実施例は、エア供給筒３に筒状のエアノズル４ａを
突出させるとともに、流路Ｒの節開口Ｊにより接近でき
るようにするとともに、エア流の指向性をより高くして
流路Ｒ内に指向性の強いエアが確実に送りこまれるよう
にして検出精度を向上させたもので、このような突出さ
せたエアノズル４ａを用いた場合の検出精度は図９のグ
ラフに示されるように、図８のグラフより明確に幅の広
い二つのピークが検出されるので、検出ミスがなく確実
な検査を行うことができる。但し、このエア流の指向性
を高くした場合でも、エア流は流路断面内を充満して通
過する必要がある。このことは、エアノズル４ａから流
路Ｒの入口までの距離によって、約５度〜７度の広がり
をもってエアノズル４ａから噴出されるエア流が、流路
断面一杯に流れなかったり、エア流の一部が流路Ｒ内に
流入しなかったりすると、検出精度が低下するので、シ
リンダヘッドの縦孔Ｓから流路Ｒまでの標準的な距離の
場合、エアノズル４ａの口径を流路断面の１／２〜１／
５とする。また、流路断面の形状（円、角あるいは細
長）によって、エアノズル４ａの口径形状も円、角ある
いは細長とすることが検出精度上好ましい。

【００１２】また、図６に示される測定治具１の他の実
施例は、検査すべき全ての流路Ｒ位置に対応するエア供
給筒３と各風速センサ５とを配置させて全ての流路Ｒの
検査を同時に行うようにして、検査時間を大幅に短縮
し、検査効率を高めているものであり、この場合各風速
センサ５の検出データをコンピュータの判定回路に入力
して自動判定することが好ましい。

【００１３】次に、本発明の第２の好ましい実施の形態
を図１１に基づいて説明するが、第１の好ましい実施の
形態と同じ構成は同一符号を付して説明を省略し、相違
する構成のみを詳細に説明する。２０は縦孔Ｓに嵌着さ
れるホルダであり、該ホルダ２０は先端に縦孔Ｓの孔に
嵌合係止されるフランジ付きの栓部２０ａを形成した筒
体よりなるもので、該ホルダ２０の中心孔２０ｂには風
速センサ５のケース５ａが嵌着されている。そして、縦
孔Ｓにホルダ２０を嵌着することにより、縦孔Ｓと節開
口Ｊ間にエア流を導入して速度を緩和させるやや広い空
間Ｐが形成される。５ｂはケース５ａの先方部に形成さ
れる長窓孔であり、該長窓孔５ｂの上端はホルダ２０の
筒体より外部に露呈されて、ケース５ａ内に流入したエ
ア流が背圧を生じることなく外部に排出されるようにな
っている。２１は温度補償器であり、該温度補償器２１
は温度検出用のサーミスタを組み込んだものであり、温
度に応じて抵抗値が変るサーミスタの特性を利用して検
出されるエア流の温度に応じて風速センサ５の検出値を
補正して検出精度を高めている。

【００１４】このように構成されたものは、前記第１の
好ましい実施の形態と同様に、エア供給筒３のエアを噴
出させているエアノズル４ａが流路Ｒの節開口Ｊの中心
に位置したとき、エア流は一方の弧状路より進入し該弧
状路中を通過して、筒状壁Ｗにぶつかり下降流となって
縦孔Ｓの下方に形成されるやや広い空間Ｐに導入され
る。この空間Ｐへ流入することにより、エア流は速度を
緩和されて平均化されたエア流となる。このため、流路
Ｒ内の狭窄によってエア流が加速されたりエア流の方向
が変っても平均化されたエア流に基づいて測定を行うの
で正確な風速を検知することができる。このとき、一部
のエア流は次段の流路Ｒより流出するが大部分のエア流
は縦孔Ｓに嵌着されているホルダ２０に取り付けられた
風速センサ５のケース５ａ内に流入し、平均化した風速
がケース５ａ内のセンサ部に吹きつけられることとな
る。このエア流によって発熱している白金抵抗線は冷却
され、この冷却により白金抵抗線の抵抗が変化して、こ
の変化した抵抗に基づいた風速が検出されることとな
る。

【００１５】このように空間Ｐの平均化されたエア流を
風速センサ５に導入することによって、第１の好ましい
実施の形態のように、節開口Ｊから流出するエア流を風
速センサ５により測定すると、流路Ｒ内の狭窄の状態に
よってエア流の方向が変ったり、エア流が狭窄により絞
られて加速し、加速されたエア流を検出するので流路Ｒ
内の閉塞度（開口率）と合った風速を得ることができな
いのに対して、閉塞度（開口率）に合った風速を得るこ
とができる。そして、平均化されたエア流に基づいて測
定された風速は、温度補償器２１のサーミスタにより検
出されたエア流の温度に基づいて検出値を補正されてよ
り正確なものとなる。このように測定された風速に基づ
いて、閉塞度（開口率）が得られるので、流路Ｒの詰ま
りや狭窄を検知することができる。そして、流路Ｒに詰
まりや許容レベルを超える狭窄がなければ、良品と判定
する。ところが、許容レベル（閾値）を超える狭窄（詰
まりを含めた）があれば、不良品として排除する。

【００１６】次に、本発明の第３の好ましい実施の形態
を図１２に基づいて説明するが、第１の好ましい実施の
形態と同じ構成は同一符号を付して説明を省略し、相違
点のみを詳細に説明する。２０は前記第２の好ましい実
施の形態と同様、縦孔Ｓに嵌着されるホルダであり、該
ホルダ２０は先端に縦孔Ｓの孔に嵌合係止されるフラン
ジ付きの栓部２０ａを形成した筒体よりなる。そして、
縦孔Ｓにホルダ２０を嵌着することにより、縦孔Ｓと節
開口Ｊ間にエア流を導入して速度を緩和させるやや広い
空間Ｐが形成される。また、前記ホルダ２０の中心孔２
０ｂには熱伝導のよい銅やアルミニウムよりなる冷却器
２２が嵌着接続されている。該冷却器２２は流入するエ
ア流の温度を室温付近まで下げるために螺旋状に延設し
たものであり、冷却器２２の基端は風速センサ５のケー
ス５ａと継手２３を介して接続されている。

【００１７】また、冷却器２２により温度を室温付近ま
で低下させる理由は、鋳造された製品は、中子砂を除去
するために加熱を行い、中子砂の除去後、自然冷却させ
たうえ、成形不良孔の検査を行うこととなるが、充分に
冷却が行われないと、エア流の温度が高すぎて風速を正
確に検出できないからである。これは、風速センサ５の
発熱する白金抵抗線が風を受けて温度低下を生じ、この
温度低下による抵抗変化から風速を検出するため、エア
流の温度が異なれば、風速が同じであっても、温度低下
の度合いが異なるからである。このため、温度変動が大
きい条件下で風速を測定する場合には、検出精度を上げ
るため、測定時の温度を検出して温度差に応じて風速を
補償する温度補償器が設ける必要があった。しかし、温
度補償器の温度センサの温度時定数は風速センサ５の白
金抵抗線の温度時定数よりかなり大きいため、風速セン
サ５の白金抵抗線が測定を行った時、温度補償器の温度
センサは実際の温度を検出していないこととなるので、
温度センサが実際の温度を検出するまでしばらく待機す
る必要があり、測定に時間がかかり極めて作業効率が悪
いという問題があった。

【００１８】さらに、冷却器２２によりエア流の温度を
室温程度とすることにより、風速センサ５の検出可能な
温度範囲を狭くし、精度を優先した風速センサ５を選択
できることとなる。５ｂはケース５ａの先方部に形成さ
れる長窓孔であり、該長窓孔５ｂの上端は継手２３の筒
体より外部に露呈されて、冷却器２２を通じてケース５
ａ内に流入したエア流が背圧を生じさせることなく外部
に排出されるようにしている。２１は温度補償器であ
り、該温度補償器２１はサーミスタを組み込んだもので
あり、温度に応じて抵抗値が変るサーミスタの特性を利
用して検出されるエア流の温度に応じて風速センサ５の
検出電流値を補正して温度による検出値の変動を抑えて
検出精度を高めている。

【００１９】このように構成されたものは、前記第１の
好ましい実施の形態と同様に、エア供給筒３のエアを噴
出させているエアノズル４ａが流路Ｒの節開口Ｊの中心
に位置したとき、エア流は一方の弧状路より進入し該弧
状路中を通過して、筒状壁Ｗにぶつかり下降流となって
縦孔Ｓの下方に形成される空間Ｐに流入する。そして、
一部のエア流は流路Ｒより流出するが大部分のエア流は
縦孔Ｓを封止嵌着しているホルダ２０に取り付けられた
冷却器２２内に流入し、螺旋状の冷却器２２内を流動す
る。そして、螺旋状の冷却器２２を通過する間にエア流
は冷却されることとなる。そして、室温レベルまで下げ
られたエア流は風速センサ５のケース５ａ内に流入し、
ケース５ａ内のセンサ部に吹きつけられることとなる。
このエア流により発熱している白金抵抗線は冷却され、
この冷却により白金抵抗線の抵抗が変化して、この抵抗
に基づいて風速が検知されることとなる。

【００２０】このとき流れるエア流の温度は温度補償器
２１のサーミスタにより検出されて、その温度に応じて
検出値を補正されてより正確な風速が得られるが、検出
時間を高速化したい場合は、温度補償器２１を働きをキ
ャンセルしてもよいし、エア流は略室温となっているの
で、その温度に基づいた補償を行ってもよい。このよう
に測定された風速に基づいて、閉塞度（開口率）が得ら
れるので、流路Ｒの詰まりや狭窄状態を検知することが
できる。そして、流路Ｒに詰まりや許容レベルを超える
狭窄がなければ、良品と判定する。ところが、許容レベ
ル（閾値）を超える狭窄（詰まりを含めた）があれば、
成形不良品として排除する。また、冷却器２２は螺旋状
としているが、螺旋状にすると管路抵抗が増すため、エ
ア圧を高める必要がある。しかし、エア圧が高いとエア
が余分なところに流れて測定精度を悪くするため、精度
の高い検出が必要な場合は、図１３に示されるように、
冷却器２２を、面積は大として流通距離を短くした熱伝
導のよい銅やアルミニウム製のハニカム状を用いたもの
として、管路抵抗を減らすことが好ましい。

【００２１】

【発明の効果】本発明は前記説明によって明らかなよう
に、節開口に挿入されたエア供給筒より送出されるエア
を流路に流入させ、流路を通過流出したエアを隣接する
節開口に挿入された風速センサで検出することにより、
流量や圧力で流路内を検査するものに比較してわずかな
エア量で流路の成形不良を確実に検出することができ、
エア発生装置を小型なものとして電力消費を低減させる
ことができるうえに、高圧エアを用いないので検査時に
激しい騒音を発生させることもない。また、請求項２の
ように、広い空間にエア流を導入してエア流を平均化す
れば、安定した検出が可能となって検出精度を高めるこ
とができる。請求項３のように、エア流を冷却して室温
程度とすることにより、温度補償を行わなくとも高い検
出精度を得ることができるので、検出時間を速めること
ができる。請求項５のように、エア流を直接検出するも
のとすれば、縦孔に風速センサを挿し込むだけでよいの
で、検査に要する時間を短縮することができる。請求項
６のように、縦孔を封止することにより極めて簡単に空
間が得られ、該空間で平均化されたエア流に基づいて風
速が検出されるので、安価に安定且つ精度の高い風速を
検出することができる。請求項７のように、冷却器によ
りエア流の冷却を行うことにより、安価に検出精度を高
めることができるうえに、検出時間を短縮することがで
きる。請求項８のように、エア供給筒を旋回自在とする
ことにより、複数の流路の検査を連続的に短時間で行う
ことができ、しかも、流路の節開口中心にエアノズルを
正確に位置決めする必要がないので効率よく検査を行う
ことができる。さらに、請求項９のように、エアノズル
を流路の節開口に近接できるものとすることにより、指
向性の強いエアを流入させることができるので検査精度
を一層向上させることができる等種々の利点を有するも
のである。従って、本発明は従来の問題点を解消した鋳
造品の成形不良孔検査方法およびその装置として業界の
発展に寄与するところ極めて大なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の好ましい実施の形態を示す断面
図である。

【図２】本発明の第１の好ましい実施の形態を示す平面
図である。

【図３】本発明の第１の好ましい実施の形態に用いられ
るエア回路図である。

【図４】本発明の第１の好ましい実施の形態に用いられ
る他のエア供給筒の断面図である。

【図５】本発明の第１の好ましい実施の形態に用いられ
る他のエア供給筒の平面図である。

【図６】本発明の第１の好ましい実施の形態に用いられ
る他の測定治具を示す平面図である。

【図７】風速センサと一定距離を隔てて対向させたエア
ノズルの角度を変化させた際、風速センサにより検出さ
れた風速を示すグラフである。

【図８】本発明の第１の好ましい実施の形態のエア供給
筒を用いて得られた検出結果を示すグラフである。

【図９】本発明の第１の好ましい実施の形態に用いられ
る他のエア供給筒により得られた検出結果を示すグラフ
である。

【図１０】模擬実験を行った際の風速をグラフであり、
（ａ）はエア圧を１．５ｋｇｆ／ｃｍ²としたもので、
（ｂ）はエア圧を３．０ｋｇｆ／ｃｍ²としたものであ
る。

【図１１】本発明の第２の好ましい実施の形態を示す断
面図である。

【図１２】本発明の第３の好ましい実施の形態を示す断
面図である。

【図１３】本発明の第３の好ましい実施の形態に用いら
れる他の冷却器を示す断面図である。

【符号の説明】

３エア供給筒 4a エアノズル５風速センサ 22 冷却器Ｊ節開口Ｐ空間Ｒ流路Ｓ縦孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者丹羽英夫愛知県豊田市本地町４丁目52番地菱栄エンジニアリング株式会社内 (72)発明者吉川博一愛知県豊田市本地町４丁目52番地菱栄エンジニアリング株式会社内 (72)発明者平野卓哉愛知県豊田市本地町４丁目52番地菱栄エンジニアリング株式会社内 (56)参考文献実開平１−96249（ＪＰ，Ｕ) 特公平７−76694（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G01M 19/00 G01M 15/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】鋳造成形品内部に形成される非直線状の
流路(R) の節開口(J)に縦孔(S) からエア供給筒(3)を挿
入して流路(R)内にエアを送出し、前記流路(R) のエア
送出方向に隣接する節開口(J)により流出するエア流
を、この節開口(J)に縦孔(S) から挿入した風速センサ
(5) で検出することを特徴とする鋳造成形品の成形不良
孔検査方法。
【請求項２】広い空間(P) に導入して平均化されたエ
ア流に基づいて検出を行う請求項１に記載の鋳造成形品
の成形不良孔検査方法。
【請求項３】冷却したエア流に基づいて検出を行う請
求項１または２に記載の鋳造成形品の成形不良孔検査方
法。
【請求項４】鋳造成形品内部に形成される一つまたは
複数の非直線状の流路(R) の一つまたは複数の節開口
(J) にエア供給筒(3) のエアノズル(4a)を縦孔(S) を介
して臨ませるとともに、前記一つまたは複数の流路(R)
の一つまたは複数の隣接する節開口(J) からのエア流を
検出する風速センサ(5) を設けたことを特徴とする鋳造
品の成形不良孔検査装置。
【請求項５】風速センサ(5) が節開口(J) からのエア
流を直接検出するものである請求項４に記載の鋳造品の
成形不良孔検査装置。
【請求項６】エアノズル(4a)からのエア流を空間(P)
内に導入し、該空間(P) 内のエア流を風速センサ(5) 内
に導入して検出を行う請求項４または５に記載の鋳造品
の成形不良孔検査装置。
【請求項７】エアノズル(4a)からのエア流を冷却器(2
2)に導入し、冷却器(22)を通ったエア流を風圧センサ
(5) 内に導入して検出を行う請求項４または６に記載の
鋳造品の成形不良孔検査装置。
【請求項８】エア供給筒(3) のエアノズル(4a)を旋回
自在とした請求項４から７のいずれかに記載の鋳造成形
品の成形不良孔検査装置。
【請求項９】エアノズル(4a)が流路(R) の節開口(J)
に近接するよう突出されている請求項４から８のいずれ
かに記載の鋳造成形品の成形不良孔検査装置。