JP3273831B2 - 鉄道車両の着雪厚さ測定方法 - Google Patents
鉄道車両の着雪厚さ測定方法Info
- Publication number
- JP3273831B2 JP3273831B2 JP19429793A JP19429793A JP3273831B2 JP 3273831 B2 JP3273831 B2 JP 3273831B2 JP 19429793 A JP19429793 A JP 19429793A JP 19429793 A JP19429793 A JP 19429793A JP 3273831 B2 JP3273831 B2 JP 3273831B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- snow
- light beam
- underfloor equipment
- train
- thickness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は鉄道車両の床下機器に付
着した雪の厚さを列車が走行している状態で測定する方
法に関するものである。
着した雪の厚さを列車が走行している状態で測定する方
法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】雪が車両から落下する際に砕石をはね飛
ばし沿線に害を与えるために、高速鉄道においては積雪
があると、雪を付着させないように徐行をしており、冬
期間の主たる列車遅延原因となっている。現在は列車が
走行している状態で鉄道車両の床下機器等に付着した雪
の厚さを測定する方法がないために、安全のために余裕
を見込んだ規制をしている。あえて、列車が走行してい
る状態で鉄道車両の床下機器等に付着した雪の厚さを測
定するには、測定する鉄道車両に対して線路直角方向に
高速度カメラを設置し、測定する鉄道車両の床下機器等
を連続的に撮影して、その中の任意のコマを選びだし
て、読み取ることで、鉄道車両の床下機器に付着した雪
の厚さを測定していた。しかしながら、この方法では多
くの手間と経費を要するため、鉄道車両の床下機器等に
付着した雪の厚さを測定して、即座に運転規制に反映さ
せることはできなかった。
ばし沿線に害を与えるために、高速鉄道においては積雪
があると、雪を付着させないように徐行をしており、冬
期間の主たる列車遅延原因となっている。現在は列車が
走行している状態で鉄道車両の床下機器等に付着した雪
の厚さを測定する方法がないために、安全のために余裕
を見込んだ規制をしている。あえて、列車が走行してい
る状態で鉄道車両の床下機器等に付着した雪の厚さを測
定するには、測定する鉄道車両に対して線路直角方向に
高速度カメラを設置し、測定する鉄道車両の床下機器等
を連続的に撮影して、その中の任意のコマを選びだし
て、読み取ることで、鉄道車両の床下機器に付着した雪
の厚さを測定していた。しかしながら、この方法では多
くの手間と経費を要するため、鉄道車両の床下機器等に
付着した雪の厚さを測定して、即座に運転規制に反映さ
せることはできなかった。
【０００３】
【問題が解決しようとする課題】従来の技術によれば、
列車が走行している状態では車両の床下機器等に付着し
た雪の厚さを測定するには、多くの人手と手間を要する
という問題点があった。本発明は前記のような問題点を
解決することを目的として、多くの手間と経費を必要と
せずに、列車が走行している状態で鉄道車両の床下機器
等に付着した雪の厚さを求める方法を提供することにあ
る。
列車が走行している状態では車両の床下機器等に付着し
た雪の厚さを測定するには、多くの人手と手間を要する
という問題点があった。本発明は前記のような問題点を
解決することを目的として、多くの手間と経費を必要と
せずに、列車が走行している状態で鉄道車両の床下機器
等に付着した雪の厚さを求める方法を提供することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】車両の床下機器へ付着す
る雪は側面や底面に少なく、進行方向前面に多い。よっ
て落雪の危険度を表現する尺度としては、進行方向に向
いた面に付着した雪の厚さを測定することが、最も有用
である。本発明は測定する鉄道車両の決められた車輪が
光ビームを遮断した後に次の車輪が光ビームを遮断する
までの時間と既知である車輪の軸距から列車の速度を求
め、測定する鉄道車両の雪が付着した床下機器等が光ビ
ームを遮断する時間と列車の速度とから雪が付着した床
下機器等の長さを求め、雪が付着した床下機器等の長さ
と既知である床下機器等の長さとの差から床下機器等に
付着した雪の厚さを求める方法である。
る雪は側面や底面に少なく、進行方向前面に多い。よっ
て落雪の危険度を表現する尺度としては、進行方向に向
いた面に付着した雪の厚さを測定することが、最も有用
である。本発明は測定する鉄道車両の決められた車輪が
光ビームを遮断した後に次の車輪が光ビームを遮断する
までの時間と既知である車輪の軸距から列車の速度を求
め、測定する鉄道車両の雪が付着した床下機器等が光ビ
ームを遮断する時間と列車の速度とから雪が付着した床
下機器等の長さを求め、雪が付着した床下機器等の長さ
と既知である床下機器等の長さとの差から床下機器等に
付着した雪の厚さを求める方法である。
【０００５】
【作用】着雪が随時監視できるようになれば、雪が付着
する限界の速度まで速度向上できる他、無雪区間で不要
な徐行を減らすことができる。
する限界の速度まで速度向上できる他、無雪区間で不要
な徐行を減らすことができる。
【０００６】
【実施例】鉄道車両の着雪厚さ測定方法の１実施例につ
いて説明する。図１は測定する鉄道車両に対して線路直
角方向に光ビームを設定した状態を線路方向から見た状
態図であり、図２は列車の進行にともなって光ビームを
遮断する様子を線路直角方向から見た状態図であり、図
３は列車の進行にともなって光ビームを遮断したときの
出力波形で（ａ）は床下機器等の高さに設定した光ビー
ムを遮断したときの出力波形、（ｂ）は車輪下部の高さ
に設定した光ビームを遮断したときの出力波形である。
ここで、１は発光器、２は受光器、３は床下機器の高さ
に設定した光ビーム、４は車輪下部の高さに設定した光
ビーム、５は床下機器、６は車輪、７は床下機器に付着
した雪、８は入光時の出力レベル、９は遮光時の出力レ
ベルである。発光器１から線路反対側の受光器２に向け
て、床下機器の高さに設定した光ビーム３、車輪下部の
高さに設定した光ビーム４を照射する。列車の進行にと
もなって、床下機器５が床下機器の高さに設定した光ビ
ーム３を遮断していく位置を点線で、列車の車輪６が車
輪下部の高さに設定した光ビーム４を遮断していく位置
を一点鎖線で示す。光ビームの進路に障害物が無い場合
には、受光器２は入射光の出力レベル８を出力する。光
ビームが車体部分または車体に付着した雪により遮断さ
れた場合には、受光器２は遮光時の出力レベル９を出力
する。受光素子をフードで覆ったり光学フィルターを使
用することで、入光時の出力レベル８と遮光時の出力レ
ベル９に十分な差を与えることができる。
いて説明する。図１は測定する鉄道車両に対して線路直
角方向に光ビームを設定した状態を線路方向から見た状
態図であり、図２は列車の進行にともなって光ビームを
遮断する様子を線路直角方向から見た状態図であり、図
３は列車の進行にともなって光ビームを遮断したときの
出力波形で（ａ）は床下機器等の高さに設定した光ビー
ムを遮断したときの出力波形、（ｂ）は車輪下部の高さ
に設定した光ビームを遮断したときの出力波形である。
ここで、１は発光器、２は受光器、３は床下機器の高さ
に設定した光ビーム、４は車輪下部の高さに設定した光
ビーム、５は床下機器、６は車輪、７は床下機器に付着
した雪、８は入光時の出力レベル、９は遮光時の出力レ
ベルである。発光器１から線路反対側の受光器２に向け
て、床下機器の高さに設定した光ビーム３、車輪下部の
高さに設定した光ビーム４を照射する。列車の進行にと
もなって、床下機器５が床下機器の高さに設定した光ビ
ーム３を遮断していく位置を点線で、列車の車輪６が車
輪下部の高さに設定した光ビーム４を遮断していく位置
を一点鎖線で示す。光ビームの進路に障害物が無い場合
には、受光器２は入射光の出力レベル８を出力する。光
ビームが車体部分または車体に付着した雪により遮断さ
れた場合には、受光器２は遮光時の出力レベル９を出力
する。受光素子をフードで覆ったり光学フィルターを使
用することで、入光時の出力レベル８と遮光時の出力レ
ベル９に十分な差を与えることができる。
【０００７】車輪下部が光ビームを遮断することによ
り、車輪が光ビームの位置を通過する時間がわかる。決
められた車輪が通過してから次の車輪が通過するまでの
時間Ｔと車輪の軸距により、列車の速度を求めることが
できる。床下機器および床下機器に付着した雪が光ビー
ムを遮断する時間ｔと列車の速度により、雪が付着して
いる床下機器の列車進行方向の長さを求めることができ
る。ところで、床下機器の列車進行方向の長さは既知で
あるから、雪が付着している床下機器の列車進行方向の
長さと床下機器の列車進行方向の長さとの差分により、
床下機器に付着した雪の厚さを求めることができる。
り、車輪が光ビームの位置を通過する時間がわかる。決
められた車輪が通過してから次の車輪が通過するまでの
時間Ｔと車輪の軸距により、列車の速度を求めることが
できる。床下機器および床下機器に付着した雪が光ビー
ムを遮断する時間ｔと列車の速度により、雪が付着して
いる床下機器の列車進行方向の長さを求めることができ
る。ところで、床下機器の列車進行方向の長さは既知で
あるから、雪が付着している床下機器の列車進行方向の
長さと床下機器の列車進行方向の長さとの差分により、
床下機器に付着した雪の厚さを求めることができる。
【０００８】
【発明の効果】今までは多くの手間と経費を要していた
鉄道車両の床下機器等に付着した雪の厚さを測定する作
業を機械的に行うことにより、走行中に無人で自動的に
計測することができる。
鉄道車両の床下機器等に付着した雪の厚さを測定する作
業を機械的に行うことにより、走行中に無人で自動的に
計測することができる。
【図１】測定する鉄道車両に対して、線路直角方向に光
ビームを設定した状態を線路方向から見た状態図であ
る。
ビームを設定した状態を線路方向から見た状態図であ
る。
【図２】列車の進行にともなって、光ビームを遮断する
様子を線路直角方向から見た状態図である。
様子を線路直角方向から見た状態図である。
【図３】列車の進行にともなって、光ビームを遮断した
ときの出力波形で、（ａ）は床下機器等の高さに設定し
た光ビームを遮断したときの出力波形，（ｂ）は車輪下
部の高さに設定した光ビームを遮断したときの出力波形
である。
ときの出力波形で、（ａ）は床下機器等の高さに設定し
た光ビームを遮断したときの出力波形，（ｂ）は車輪下
部の高さに設定した光ビームを遮断したときの出力波形
である。
１ 発光器 ２ 受光器 ３ 床下機器の高さに設定した光ビーム ４ 車輪下部の高さに設定した光ビーム ５ 床下機器 ６ 車輪 ７ 床下機器に付着した雪 ８ 入光時の出力レベル ９ 遮光時の出力レベル
Claims (1)
- 【請求項１】 列車が走行している状態で鉄道車両の床
下機器等に付着した雪の厚さを測定する方法において、 測定する鉄道車両に対して線路直角方向の車輪下部の高
さに光ビームを設定して、決められた車輪が光ビームを
遮断した後に次の車輪が光ビームを遮断するまでの時間
を計測し、 決められた車輪が光ビームを遮断した後に次の車輪が光
ビームを遮断するまでの時間と既知である車輪の軸距と
から列車の速度を求め、 測定する鉄道車両に対して線路直角方向の床下機器等の
高さに光ビームを設定して、雪が付着した床下機器等が
光ビームを遮断する時間を計測し、 雪が付着した床下機器等が光ビームを遮断する時間と列
車の速度とから雪が付着した床下機器等の長さを求め、 雪が付着した床下機器等の長さと既知である床下機器等
の長さとの差から床下機器等に付着した雪の厚さを求め
ることを特徴とする鉄道車両の着雪厚さ測定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19429793A JP3273831B2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 鉄道車両の着雪厚さ測定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19429793A JP3273831B2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 鉄道車両の着雪厚さ測定方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0727522A JPH0727522A (ja) | 1995-01-27 |
| JP3273831B2 true JP3273831B2 (ja) | 2002-04-15 |
Family
ID=16322257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19429793A Expired - Fee Related JP3273831B2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 鉄道車両の着雪厚さ測定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3273831B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4817867B2 (ja) * | 2006-02-09 | 2011-11-16 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 移動体の規制速度評価システム |
-
1993
- 1993-07-09 JP JP19429793A patent/JP3273831B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0727522A (ja) | 1995-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4741207A (en) | Method and system for measurement of road profile | |
| JPH11503520A (ja) | 道路又はレールのゆがみの非接触測定のための方法と装置 | |
| CA2102140A1 (en) | Wayside Monitoring of the Angle-of-Attack of Railway Vehicle Wheelsets | |
| US5936737A (en) | Wheelset sensing system | |
| WO2000005120A3 (de) | Verfahren und vorrichtung zum prüfen eines eisenbahnrads | |
| US4820057A (en) | Method and apparatus to contactlessly measure the brake temperatures of passing railroad cars | |
| JP3273831B2 (ja) | 鉄道車両の着雪厚さ測定方法 | |
| JPS627483B2 (ja) | ||
| JPH024855Y2 (ja) | ||
| JP2003044977A (ja) | 走行視程計測方法及び走行視程計測装置並びに走行視程計測システム | |
| JPS5930113A (ja) | 台車の運行制御装置 | |
| BG62391B1 (bg) | Метод за спиране и/или застопоряване на превозно средство,движещо се по релсов път | |
| JP3967942B2 (ja) | レール変動量測定方法と、レール変動量及びレールの遊間測定方法と、それら測定に使用される測定装置 | |
| GB2406395A (en) | Lateral acceleration control system | |
| JPH0587565A (ja) | 距離探知装置 | |
| JP2951626B2 (ja) | 超音波式トンネル内風速測定方法 | |
| US20180105193A1 (en) | Signal Effectiveness Enhancement System | |
| JP2584847Y2 (ja) | 走行車の間隔測定装置 | |
| JPH0642927A (ja) | 敷設レールの軌間の評価法とその装置 | |
| ATE83679T1 (de) | Freizeitanlage mit einer fahrbahn und wenigstens einem motorfahrzeug. | |
| JP2559401Y2 (ja) | 高速道路走行時の側方監視装置 | |
| JPS6212725B2 (ja) | ||
| JPH07113532B2 (ja) | レールの遊間及びレール長測定方法とそれらの測定装置 | |
| ATE428598T1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur regelung der geschwindigkeit eines schienenfahrzeugs und solche vorrichtung enthaltende systeme | |
| CN120431741A (zh) | 对高速公路车辆行驶状态进行实时监测的系统及应用方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |