JP3277357B2 - Body rear structure - Google Patents
Body rear structureInfo
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- JP3277357B2 JP3277357B2 JP14093797A JP14093797A JP3277357B2 JP 3277357 B2 JP3277357 B2 JP 3277357B2 JP 14093797 A JP14093797 A JP 14093797A JP 14093797 A JP14093797 A JP 14093797A JP 3277357 B2 JP3277357 B2 JP 3277357B2
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車体側部を形成す
る外板の一部が車体後方へ廻り込んだ車体の後部構造に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear structure of a vehicle body in which a part of an outer plate forming a side portion of the vehicle body is turned toward the rear of the vehicle body.
【0002】[0002]
【従来の技術】図9及び図10は、従来の車両101を
示す図であり、該車両101の後部には、車両101の
下縁に沿ってリアバンパー102が配設されている。該
リアバンパー102の端部上方の車体には、リアコンビ
ネーションランプ103が離間して設けられており、前
記リアバンパー102と前記リアコンビネーションラン
プ103との間には、車両101の側部を形成する外板
104の側面105より湾曲部106を介して延出する
延出面107が配設されている。2. Description of the Related Art FIGS. 9 and 10 show a conventional vehicle 101. A rear bumper 102 is provided at the rear of the vehicle 101 along the lower edge of the vehicle 101. FIG. A rear combination lamp 103 is provided on the vehicle body above the end of the rear bumper 102 at a distance, and a side portion of the vehicle 101 is formed between the rear bumper 102 and the rear combination lamp 103. An extension surface 107 extending from the side surface 105 of the outer plate 104 via the curved portion 106 is provided.
【0003】該延出面107の先端には、バックピラー
ロア111の一端部が接続されており、該バックピラー
ロア111の他端部には、前記外板104より離間して
延在するレインフォース112と、該レインフォース1
12より内側に設けられたインナパネル113とが固着
されている。前記レインフォース112の他端部は、前
記インナパネル113に固着されており、前記外板10
4における前記湾曲部106の内側には、前記レインフ
ォース112と前記インナパネル113とからなる閉断
面形状のバックピラーが形成されている。[0003] One end of a back pillar lower 111 is connected to the tip of the extension surface 107, and the other end of the back pillar lower 111 has a reinforce that extends away from the outer plate 104. 112 and the Reinforce 1
An inner panel 113 provided on the inner side than the inner panel 12 is fixed. The other end of the reinforcement 112 is fixed to the inner panel 113, and the outer plate 10
4, a back pillar having a closed cross-sectional shape including the reinforce 112 and the inner panel 113 is formed inside the curved portion 106.
【0004】一方、前記車両101には、該車両101
の後部開口部121を開閉するバックドア122が設け
られており、該バックドア122の下端部には、前記リ
アコンビネーションランプ103及び前記延出面107
を回避する切欠部123が形成されている。これによ
り、前記バックドア122が閉鎖された状態で、該バッ
クドア122と前記リアコンビネーションランプ103
と前記外板104の延出面107とが、ほぼ面一となる
ように構成されている。On the other hand, the vehicle 101
The rear combination lamp 103 and the extension surface 107 are provided at the lower end of the back door 122 for opening and closing the rear opening 121.
Is formed. Accordingly, when the back door 122 is closed, the back door 122 and the rear combination lamp 103 are closed.
And the extending surface 107 of the outer plate 104 is configured to be substantially flush.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記車
両101の外板104にあっては、該外板104の延出
面107は、前記バックドア122より外側にて、前記
バックピラーロア111に接続されており、その継ぎ目
125が露出していた。このため、前記車両101にお
いては、外観品質が低下するという問題点があった。ま
た、前記継ぎ目125が露出しているため、防錆上、塩
化ビニル系のシール126が必要となり、見栄えが悪化
するという問題点が生じる。However, in the outer plate 104 of the vehicle 101, the extending surface 107 of the outer plate 104 is connected to the back pillar lower 111 outside the back door 122. And the seam 125 was exposed. For this reason, in the vehicle 101, there is a problem that the appearance quality is deteriorated. Further, since the seam 125 is exposed, a vinyl chloride-based seal 126 is required for rust prevention, which causes a problem that appearance is deteriorated.
【0006】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、車体後部における外観品質を向上
させることができる車体の後部構造を提供することを目
的とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a conventional problem, and has as its object to provide a rear body structure of a vehicle body capable of improving the appearance quality at the rear part of the vehicle body.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の請求項1の車体の後部構造にあっては、リア
バンパー(5)の端部上方の車体に、リアコンビネーシ
ョンランプ(8)が離間して配設されるとともに、前記
リアバンパー(5)と前記リアコンビネーションランプ
(8)との間に、車体の側部を形成する外板(9)の側
面(10)より一体に廻り込んで延出する延出面(1
2)が配設される一方、車体に設けられた後部開口部
(31)を開閉するバックドア(32)の下端部に、前
記リアコンビネーションランプ(8)及び前記延出面
(12)を回避する切欠部(33)が形成された車体の
後部構造において、キャンバーを有した前記側面(1
0)の上縁(22)及び下縁(21)に接する仮想面
(23)、及び該仮想面(23)と前記側面(10)と
の間に形成される断面弓形の仮想領域(24)を想定し
た際に、該仮想領域(24)の車幅方向に沿った幅寸法
が、前記リアコンビネーションランプ(8)の車幅方向
における幅寸法以上となる高さ位置に前記延出面(1
2)を設定するとともに、該延出面(12)を前記仮想
領域(24)内に設ける一方、前記リアバンパー(5)
の端部に、該リアバンパー(5)の一般部より上方へ起
立する起立部(7)を形成した。In the vehicle body rear portion structure according to claim 1 of the present invention to solve the above problems, there is provided a means for solving], to the body of the end above the rear bumper (5), a rear combination lamp (8 ) Are disposed apart from each other, and the rear bumper (5) and the rear combination lamp are provided.
(8) , an extension surface (1 ) extending integrally from a side surface (10) of an outer plate (9) forming a side portion of the vehicle body.
2) is arranged, while the rear opening provided in the vehicle body
The rear combination lamp (8) and the extension surface are provided at the lower end of a back door (32 ) that opens and closes (31).
In a rear structure of a vehicle body in which a notch (33 ) for avoiding (12) is formed, the side surface (1 ) having a camber is provided.
0) an imaginary plane that contacts the upper edge (22) and the lower edge (21)
(23) and a virtual region (24) having an arcuate cross section formed between the virtual surface (23) and the side surface ( 10) , along the vehicle width direction of the virtual region (24). The extension surface (1) is located at a height position where the width of the rear combination lamp (8) is equal to or greater than the width of the rear combination lamp (8) in the vehicle width direction.
2) and the extension surface (12) is provided in the virtual area (24) , while the rear bumper (5) is set.
An upright portion (7) is formed at the end of the rear bumper (5) so as to rise above the general portion of the rear bumper (5) .
【0008】すなわち、前記側面と前記延出面を有した
外板を、外金型と内金型とによりプレス成形する際に
は、両金型の分割面を、キャンバーを有する前記側面の
上縁及び下縁に接した前記仮想面に設定する。このと
き、前記延出面は、前記仮想面と前記側面との間に形成
される仮想領域内において、該仮想領域の幅寸法が、リ
アコンビネーションランプの幅寸法以上となる高さ位置
に設定されているので、前記延出面の長さ寸法を、前記
リアコンビネーションランプの幅寸法以上に設定するこ
とができる。これにより、車体の側部を形成する側面
と、リアコンビネーションランプの幅寸法以上の長さを
有した延出面との一体形成が可能となる。そして、前記
高さ位置まで移動された前記延出面の下部には、リアバ
ンパーに形成された前記起立部が配設される。That is, when the outer plate having the side surface and the extended surface is press-formed by an outer die and an inner die, the divided surfaces of the two dies are formed by the upper edge of the side surface having a camber. And the virtual surface in contact with the lower edge. At this time, the extension surface is set at a height position where the width of the virtual region is equal to or larger than the width of the rear combination lamp within the virtual region formed between the virtual surface and the side surface. Therefore, the length of the extension surface can be set to be equal to or larger than the width of the rear combination lamp. This makes it possible to integrally form the side surface forming the side portion of the vehicle body and the extension surface having a length equal to or greater than the width of the rear combination lamp. The upright portion formed on the rear bumper is provided below the extension surface moved to the height position.
【0009】また、本発明の請求項2の車体の後部構造
にあっては、リアバンパー(5)の端部上方の車体に、
リアコンビネーションランプ(8)が離間して配設され
るとともに、前記リアバンパー(5)と前記リアコンビ
ネーションランプ(8)との間に、車体の側部を形成す
る外板(9)の側面(10)より一体に廻り込んで延出
する延出面(12)が配設される一方、車体に設けられ
た後部開口部(31)を開閉するバックドア(32)の
下端部に、前記リアコンビネーションランプ(8)及び
前記延出面(12)を回避する切欠部(33)が形成さ
れた車体の後部構造において、キャンバーを有した前記
側面(10)の上縁(22)及び下縁(21)に接する
仮想面(23)、及び該仮想面(23)と前記側面(1
0)との間に形成される断面弓形の仮想領域(24)を
想定した際に、該仮想領域(24)の車幅方向に沿った
幅寸法が、前記リアコンビネーションランプ(8)の車
幅方向における幅寸法以上となる高さ位置に前記延出面
(12)を設定するとともに、該延出面(12)を前記
仮想領域(24)内に設ける一方、前記リアバンパー
(5)の端部に、該リアバンパー(5)の一般部より上
方へ起立する起立部(7)を形成し、前記延出面(1
2)の内側に、該延出面(12)に沿って延在し、かつ
バックピラー(43)の上部を構成するバックピラーア
ッパー(45)と、前記バックピラー(43)の下部を
構成するバックピラーロア(46)とを連設するブレー
ス(47)を設け、該ブレース(47)の端部より車体
前方側に延出した固定面(48)を、前記延出面(1
2)より車体前方側に延出した被固定面(50)にスポ
ット溶接するとともに、車体内側に配置されたインナパ
ネル(41)とレインフォース(42)とを前記ブレー
ス(47)で連設して閉断面を形成した。 Further, the rear structure of the vehicle body according to claim 2 of the present invention.
In the vehicle body above the end of the rear bumper (5),
The rear combination lamps (8) are spaced apart
And the rear bumper (5) and the rear combination
A side portion of the vehicle body is formed between the vehicle and the nation lamp (8).
Wraps around the side plate (10) of the outer plate (9) and extends
Is provided on the vehicle body while the extension surface (12) is provided.
Of the back door (32) that opens and closes the rear opening (31)
At the lower end, the rear combination lamp (8) and
A notch (33) is formed to avoid the extension surface (12).
The rear structure of the car body,
Borders the upper edge (22) and lower edge (21) of the side surface (10)
A virtual surface (23), and the virtual surface (23) and the side surface (1);
0), a virtual area (24) having an arcuate cross section formed between
Assuming that the virtual area (24)
The width dimension of the car of the rear combination lamp (8)
The extension surface at a height position that is equal to or greater than the width dimension in the width direction.
(12) is set, and the extension surface (12) is
The rear bumper is provided in the virtual area (24).
At the end of (5), above the general part of the rear bumper (5)
An upright portion (7) that rises toward the upper surface is formed, and the extension surface (1) is formed.
Inside 2), extending along said extension surface (12), and
Back pillars constituting the upper part of the back pillar (43)
Upper part (45) and the lower part of the back pillar (43)
Brakes for connecting the back pillar lower (46)
(47), and the end of the brace (47) is
The fixing surface (48) extending to the front side is attached to the extending surface (1).
2) The fixed surface (50) extending forward from the vehicle body
Wet welding and the inner pad
Flannel (41) and reinforce (42)
(47) to form a closed section.
【0010】すなわち、前記側面と前記延出面を有した
外板を、外金型と内金型とによりプレス成形する際に
は、両金型の分割面を、キャンバーを有する前記側面の
上縁及び下縁に接した前記仮想面に設定する。このと
き、前記延出面は、前記仮想面と前記側面との間に形成
される仮想領域内において、該仮想領域の幅寸法が、リ
アコンビネーションランプの幅寸法以上となる高さ位置
に設定されているので、前記延出面の長さ寸法を、前記
リアコンビネーションランプの幅寸法以上に設定するこ
とができる。これにより、車体の側部を形成する側面
と、リアコンビネーションランプの幅寸法以上の長さを
有した延出面との一体形成が可能となる。そして、前記
高さ位置まで移動された前記延出面の下部には、リアバ
ンパーに形成された前記起立部が配設される。 That is, it has the side surface and the extending surface.
When press-molding the outer plate with the outer die and inner die
The divided surfaces of both molds, the side of the side having a camber
The virtual surface is set to be in contact with the upper edge and the lower edge. This and
Wherein the extending surface is formed between the virtual surface and the side surface.
In the virtual area to be set, the width of the virtual area is
Height position that is equal to or larger than the width of the combination lamp
Since the length dimension of the extension surface is set to
The width of the rear combination lamp must be greater than
Can be. As a result, the side surface forming the side of the vehicle body
And a length longer than the width of the rear combination lamp
It becomes possible to form integrally with the extension surface which has. And said
The lower part of the extension surface moved to the height position
The upright portion formed on the damper is provided.
【0011】また、前記延出面の内側に設けられたブレ
ースは、バックピラーアッパーとバックピラーロアと共
に、バックピラーを形成する。また、このブレースは、
該ブレースの端部より車体前方側に延出した固定面が、
前記延出面より車体前方側に延出した被固定面にスポッ
ト溶接されることにより、前記バックピラーに固定され
る。そして、前記ブレースを前記延出面にスポット溶接
する際には、前記ブレースが前記延出面に沿って延在す
ることから、スポット溶接に用いられるスポットガンの
前記延出面への不用意な干渉が防止される。 Also, a shaker provided inside the extension surface is provided.
With the back pillar upper and back pillar lower.
Then, a back pillar is formed. Also, this brace
A fixed surface extending forward from the end of the brace toward the vehicle body,
The fixed surface extending forward from the extension surface to the vehicle body
Is fixed to the back pillar by welding.
You. Then, the brace is spot-welded to the extension surface.
The brace extends along the extension surface
Of the spot gun used for spot welding
Inadvertent interference with the extension surface is prevented.
【0012】[0012]
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図1は、本実施の形態にかかる車体
の後部構造を備えた車両1を示す図であり、該車両1の
後部が示されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a vehicle 1 having a rear structure of a vehicle body according to the present embodiment, and shows a rear portion of the vehicle 1.
【0014】すなわち、該車両1の車体後部には、リア
バンパー5が下縁に沿って車幅方向に延設されており、
該リアバンパー5の端部には、該リアバンパー5の一般
部6より上方へ起立した起立部7が形成されている。ま
た、前記車両1の車体後部には、リアコンビネーション
ランプ8が、前記リアバンパー5の起立部7より上方へ
離間した部位に設けられており、該起立部7と前記リア
コンビネーションランプ8との間には、車体側部を形成
する外板9の側面10より湾曲部11(図6参照)を介
して車体後部側に延出する延出面12が配設されてい
る。That is, a rear bumper 5 extends in the vehicle width direction along the lower edge at the rear part of the vehicle body of the vehicle 1,
At the end of the rear bumper 5, an upright portion 7 is formed which rises above the general portion 6 of the rear bumper 5. A rear combination lamp 8 is provided on a rear portion of the vehicle body of the vehicle 1 at a position separated upward from the upright portion 7 of the rear bumper 5, and a rear combination lamp 8 is provided between the upright portion 7 and the rear combination lamp 8. Is provided with an extension surface 12 extending from the side surface 10 of the outer plate 9 forming the vehicle body side portion to the vehicle body rear side via the curved portion 11 (see FIG. 6).
【0015】前記外板9の前記側面10は、図2に示す
ように、該側面10における下縁21より上縁22へ向
かうに従って車体中心I側へ向かって傾斜するととも
に、中央部が外方Oへ向けて膨出したキャンバー(反
り)を有している。これにより、前記側面10の下縁2
1及び上縁22に接する仮想面23を想定した際に、該
仮想面23と前記側面10との間には、断面弓形の仮想
領域24が形成されるとともに、該仮想領域24におけ
る車幅方向に沿った領域幅25は、前記上縁22と下縁
21との中間部にて最大となるように構成されている。
前記延出面12は、前記仮想領域24内に設定されると
ともに、前記領域幅25が、図1にて示したリアコンビ
ネーションランプ8の車幅方向におけるランプ幅26以
上となる高さ位置Hに設定されており、前記延出面12
と該延出面12の上部に設けられた前記リアコンビネー
ションランプ8とは、従来の配置と比較して、高位置に
設定されている。As shown in FIG. 2, the side surface 10 of the outer plate 9 is inclined toward the center I of the vehicle body from the lower edge 21 toward the upper edge 22 of the side surface 10, and the central portion is outward. It has a camber (warp) bulging toward O. Thereby, the lower edge 2 of the side surface 10 is formed.
Assuming a virtual surface 23 in contact with the upper edge 1 and the upper edge 22, a virtual region 24 having an arcuate cross section is formed between the virtual surface 23 and the side surface 10, and a vehicle width direction in the virtual region 24 is formed. Is configured to be maximum at an intermediate portion between the upper edge 22 and the lower edge 21.
The extension surface 12 is set in the virtual area 24 and at a height position H where the area width 25 is equal to or larger than the lamp width 26 in the vehicle width direction of the rear combination lamp 8 shown in FIG. The extension surface 12
And the rear combination lamp 8 provided above the extension surface 12 are set at a higher position than in the conventional arrangement.
【0016】また、前記車両1の後部には、図1に示し
たように、後部開口部31(図5及び図7参照)を開閉
するバックドア32が設けられており、該バックドア3
2の下端部には、前記リアコンビネーションランプ8、
前記延出面12、及び前記リアバンパー5の起立部7を
回避する切欠部33が形成されている。これにより、前
記バックドア32が閉鎖された状態で、該バックドア3
2、前記リアコンビネーションランプ8、前記外板9の
延出面12、及び前記リアバンパー5の起立部7が、ほ
ぼ面一となるように構成されている。As shown in FIG. 1, a back door 32 for opening and closing a rear opening 31 (see FIGS. 5 and 7) is provided at the rear of the vehicle 1.
2, the rear combination lamp 8,
A notch 33 that avoids the extending surface 12 and the upright portion 7 of the rear bumper 5 is formed. As a result, in a state where the back door 32 is closed, the back door 3 is closed.
2. The rear combination lamp 8, the extending surface 12 of the outer plate 9, and the upright portion 7 of the rear bumper 5 are configured to be substantially flush.
【0017】一方、図3は、車体側部を示す分解斜視図
であり、車体内側より順に配置されるインナパネル4
1、レインフォース42、パックピラー43、及び前記
外板9が示されている。前記バックピラー43は、上部
を構成するパックピラーアッパー45と、下部を構成す
るバックピラーロア46とを備えてなり、図8に示した
ように、バックピラーアッパ45とインナーパネル41
と外板9とで、閉断面のバックピラー43が形成され、
図7に示したように、バックピラーロア64とインナー
パネル41とレインフォース42とで、閉断面のバック
ピラー43が形成されている。前記バックピラーアッパ
ー45と前記バックピラーロア46とは、図4にも示す
ように、ブレース47を介して連設されている。該ブレ
ース47は、図5にも示すように、車体後方Rへ向けて
膨出した形状であるとともに、前記外板9に隣接した状
態で組み付けられる部材であり、その端部には、車体前
方F側へ延出した固定面48が形成されている。この固
定面48は、図6に示すように、スポットガン49によ
って、前記外板9の延出面12の端部より車体前方F側
に延出した被固定面50にスポット溶接されている。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the side of the vehicle body.
1, a reinforcement 42, a pack pillar 43, and the outer plate 9 are shown. The back pillar 43 includes a pack pillar upper 45 constituting an upper part and a back pillar lower 46 constituting a lower part. As shown in FIG. 8, the back pillar upper 45 and the inner panel 41 are provided.
And the outer plate 9 form a back pillar 43 having a closed cross section,
As shown in FIG. 7, the back pillar 43 having a closed cross section is formed by the back pillar lower 64, the inner panel 41, and the reinforcement 42. The back pillar upper 45 and the back pillar lower 46 are connected to each other via a brace 47 as shown in FIG. As shown in FIG. 5, the brace 47 has a shape bulging toward the rear R of the vehicle body and is a member that is assembled in a state adjacent to the outer plate 9. A fixing surface 48 extending to the F side is formed. As shown in FIG. 6, the fixing surface 48 is spot-welded by a spot gun 49 to a fixed surface 50 extending from the end of the extending surface 12 of the outer plate 9 to the front F side of the vehicle body.
【0018】また、前記バックピラーロア46には、図
7に示すように、前記リアバンパー5の起立部7に対向
する部位に、開口部61が設けられており、該開口部6
1には、図4にて破線で示したように、車体後方R側へ
の通流を許容するワンウエイバルブ62が設けられてい
る。このワンウエイバルブ62は、車室内の空気を排出
する排出部を形成しており、乗車用時のドアの閉鎖に伴
い生じる車室内の圧力を、図3に示したように、インナ
パネル41に開設された第1の通流穴63、及びレイン
フォース42に開設された第2の通流穴64,64を介
して、外部へ逃がすように構成されている。As shown in FIG. 7, the back pillar lower 46 has an opening 61 at a position facing the upright portion 7 of the rear bumper 5.
1, a one-way valve 62 is provided as shown by a broken line in FIG. The one-way valve 62 forms a discharge portion that discharges air in the passenger compartment, and a pressure in the passenger compartment caused by closing the door when the vehicle is used is established in the inner panel 41 as shown in FIG. The first through hole 63 and the second through holes 64 formed in the reinforcement 42 are configured to escape to the outside.
【0019】さらに、前記レインフォース42と前記イ
ンナーパネル41との間には、図8に示すように、ベル
トアンカーレインフォース71が、前記コンビネーショ
ンランプ8の上部に配設されており(図1参照)、補強
されている。そして、該ベルトアンカーレインフォース
71と前記インナーパネル41との面接部には、ベルト
アンカー72が設けられている。Further, between the reinforcement 42 and the inner panel 41, as shown in FIG. 8, a belt anchor reinforcement 71 is disposed above the combination lamp 8 (see FIG. 1). ), Reinforced. A belt anchor 72 is provided at a surface contact portion between the belt anchor reinforcement 71 and the inner panel 41.
【0020】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、前記側面10と前記延出面12を有した外板9を、
外金型と内金型とによりプレス成形する際には、両金型
の分割面を、キャンバーを有する前記側面10の上縁2
2及び下縁21に接した前記仮想面23に設定する。こ
のとき、前記延出面12は、図2に示したように、前記
仮想面24と前記側面10との間に形成される仮想領域
24内設定されるとともに、該仮想領域24の領域幅2
5が、リアコンビネーションランプ8のランプ幅26以
上となる高さ位置Hに設定されているので、前記延出面
12の長さ寸法を、前記リアコンビネーションランプ8
のランプ幅26以上に設定することができる。これによ
り、車体側部を形成する外板9の側面10より廻り込
み、リアバンパー5とリアコンビネーションランプ8と
の間に延出するとともに、前記リアコンビネーションラ
ンプ8のランプ幅26以上の長さに設定された延出面1
2を、前記側面10に一体形成することができる。した
がって、延出面12の長さがリアコンビネーションラン
プ8のランプ幅26未満に設定されるとともに、この延
出面12の先端がバックドア32より外側にてバックピ
ラーに接続され、その継ぎ目が車体後部に露出してしま
う従来と比較して、外観品質が向上するとともに、前記
継ぎ目の露出に伴う腐蝕を防止することができる。In the embodiment having the above-described structure, the outer plate 9 having the side surface 10 and the extension surface 12 is
When press-molding with the outer mold and the inner mold, the divided surfaces of the two dies are separated from the upper edge 2 of the side surface 10 having the camber.
2 and the virtual surface 23 in contact with the lower edge 21. At this time, as shown in FIG. 2, the extension surface 12 is set within a virtual region 24 formed between the virtual surface 24 and the side surface 10 and has a region width 2 of the virtual region 24.
5 is set at a height position H that is equal to or greater than the lamp width 26 of the rear combination lamp 8, so that the length dimension of the extension surface 12 is
Can be set to a lamp width 26 or more. Thereby, it goes around from the side surface 10 of the outer panel 9 forming the vehicle body side portion, extends between the rear bumper 5 and the rear combination lamp 8, and has a length equal to or more than the lamp width 26 of the rear combination lamp 8. Set extension surface 1
2 can be integrally formed with the side surface 10. Therefore, the length of the extension surface 12 is set to be less than the lamp width 26 of the rear combination lamp 8, and the tip of the extension surface 12 is connected to the back pillar outside the back door 32, and the joint is formed at the rear of the vehicle body. The appearance quality is improved as compared with the conventional case in which the joint is exposed, and corrosion due to the exposure of the seam can be prevented.
【0021】一方、前記延出面12の内側に設けられた
ブレース47は、図4に示したように、バックピラーア
ッパー45とバックピラーロア46とインナーパネル4
1及びレインフォース42とで、閉断面のバックピラー
43を形成しており、図5にも示したように、このブレ
ース47の固定面48が、前記延出面12の被固定面5
0にスポット溶接されることにより、前記延出面12を
前記バックピラー43に固定することができる。さら
に、前記ブレース47を前記延出面12にスポット溶接
する際には、図6に示したように、前記ブレース47が
前記延出面12に近接した状態で取り付けられることか
ら、スポット溶接に用いられるスポットガン49の前記
延出面12への不用意な干渉を防止することができる。
これにより、前記スポットガン49の干渉に起因した前
記延出面12への不具合、具体的には、スポットガン4
9が前記延出面12に当接した際に生じる延出面12の
へこみ等の不具合を確実に防止することができる。On the other hand, as shown in FIG. 4, the brace 47 provided inside the extension surface 12 has a back pillar upper 45, a back pillar lower 46, and the inner panel 4 as shown in FIG.
1 and the reinforce 42, a back pillar 43 having a closed cross section is formed. As shown in FIG. 5, the fixed surface 48 of the brace 47 is fixed to the fixed surface 5 of the extension surface 12.
The extension surface 12 can be fixed to the back pillar 43 by spot welding to zero. Further, when the brace 47 is spot-welded to the extension surface 12, since the brace 47 is attached in a state close to the extension surface 12, as shown in FIG. Inadvertent interference of the gun 49 with the extension surface 12 can be prevented.
Thereby, a defect on the extension surface 12 due to the interference of the spot gun 49, specifically, the spot gun 4
Inconveniences such as dents of the extension surface 12 that occur when the abutment 9 contacts the extension surface 12 can be reliably prevented.
【0022】また、車室内の空気を排出する排出部とし
てのワンウエイバルブ62は、図4及び図7に示したよ
うに、リアバンパー5の起立部5に対向するバックピラ
ーロア46の部位に設けられているので、前記ワンウエ
イバルブ62の開口を、前記起立部7により隠蔽するこ
とができる。このため、排出部が車体側部に開口する場
合と比較して、外観品質を高めることができる。また、
前記起立部7によって外部への露出が防止されているこ
とから、大きく開口したワンウエイバルブ62の設定が
可能となるとともに、前記ワンウエイバルブ62がリア
バンパー5の一般部6に対向した部位のみに設定されて
いる場合と比較して、さらに大きく開口したワンウエイ
バルブ62を設けることができる。As shown in FIGS. 4 and 7, a one-way valve 62 is provided at a portion of the back pillar lower 46 facing the upright portion 5 of the rear bumper 5, as shown in FIGS. The opening of the one-way valve 62 can be concealed by the upright portion 7. For this reason, the appearance quality can be improved as compared with the case where the discharge portion opens to the side of the vehicle body. Also,
Since the exposure to the outside is prevented by the upright portion 7, it is possible to set the one-way valve 62 having a large opening, and to set the one-way valve 62 only at a portion where the one-way valve 62 faces the general portion 6 of the rear bumper 5. The one-way valve 62 having a larger opening can be provided as compared with the case in which the one-way valve 62 is provided.
【0023】[0023]
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項1の
車体の後部構造にあっては、車体の側部を形成する外板
の側面より廻り込み、リアバンパーとリアコンビネーシ
ョンランプとの間に延出するとともに、前記リアコンビ
ネーションランプの幅寸法以上の長さに設定された延出
面を、前記側面に一体形成することができる。よって、
延出面の長さがリアコンビネーションランプの幅寸法未
満に設定されるとともに、この延出面の先端がバックド
アより外側にてバックピラーに接続され、その継ぎ目が
車体の後部に露出してしまう従来と比較して、外観品質
が向上する。さらに、前記継ぎ目の露出に伴う腐蝕をも
防止することができる。As described above, according to the first aspect of the present invention ,
In the rear structure of the vehicle body, it goes around from the side surface of the outer plate forming the side of the vehicle body, extends between the rear bumper and the rear combination lamp, and has a length not less than the width dimension of the rear combination lamp. Can be integrally formed with the side surface. Therefore,
The length of the extension surface is set to be less than the width of the rear combination lamp, and the tip of this extension surface is connected to the back pillar outside the back door, and the joint is exposed to the rear of the vehicle body. The appearance quality is improved in comparison. Further, corrosion due to exposure of the seam can be prevented.
【0024】また、本発明の請求項2の車体の後部構造
にあっても、車体の側部を形成する外板の側面より廻り
込み、リアバンパーとリアコンビネーションランプとの
間に延出するとともに、前記リアコンビネーションラン
プの幅寸法以上の長さに設定された延出面を、前記側面
に一体形成することができる。よって、延出面の長さが
リアコンビネーションランプの幅寸法未満に設定される
とともに、この延出面の先端がバックドアより外側にて
バックピラーに接続され、その継ぎ目が車体の後部に露
出してしまう従来と比較して、外観品質が向上する。さ
らに、前記継ぎ目の露出に伴う腐蝕をも防止することが
できる。 Further, the rear structure of the vehicle body according to claim 2 of the present invention.
Even around the side of the skin that forms the side of the vehicle
Of the rear bumper and rear combination lamp
Between the rear combination run
The extension surface set to a length equal to or greater than the width of the
Can be integrally formed. Therefore, the length of the extension surface
Set to less than the width of the rear combination lamp
At the same time, the tip of this extension surface is outside the back door
It is connected to the back pillar and its seam is exposed
The appearance quality is improved as compared with the conventional case in which the light is emitted. Sa
Furthermore, it is also possible to prevent corrosion due to the exposure of the seam.
it can.
【0025】また、前記延出面の内側に、バックピラー
アッパーとバックピラーロアとを連設するブレースを設
けたものに関しては、前記バックピラーアッパーとバッ
クピラーロアとが連接されてなるバックピラーを構成す
ることができるとともに、該ブレースの固定面が、前記
延出面の被固定面にスポット溶接されることにより、前
記延出面を前記バックピラーに固定することができる。
そして、前記ブレースを前記延出面にスポット溶接する
際には、前記ブレースが前記延出面に沿って延在するこ
とから、スポット溶接に用いられるスポットガンの前記
延出面への不用意な干渉を防止することができる。これ
により、前記スポットガンの干渉に起因した前記延出面
への不具合、具体的には、スポットガンが前記延出面に
当接した際に生じる延出面のへこみ等の不具合を確実に
防止することができる。 A back pillar is provided inside the extension surface.
Brace for connecting upper and back pillar lower
For beams, back pillar upper and back
Constructs a back pillar that is connected to the lower pillar
And the fixing surface of the brace,
By spot welding to the fixed surface of the extension surface,
The extension surface can be fixed to the back pillar.
Then, the brace is spot-welded to the extension surface.
In some cases, the brace extends along the extension surface.
From the above, the spot gun used for spot welding
Inadvertent interference with the extension surface can be prevented. this
The extension surface caused by the interference of the spot gun
Failure, specifically, the spot gun
Defects such as dents on the extension surface caused by contact
Can be prevented.
【0026】[0026]
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】本発明の一実施の形態を示す要部の拡大図であ
る。FIG. 1 is an enlarged view of a main part showing an embodiment of the present invention.
【図2】同実施の形態の外板を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an outer panel of the embodiment.
【図3】同実施の形態における車体の後部を示す分解斜
視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a rear portion of the vehicle body in the embodiment.
【図4】図1のA−A断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1;
【図5】図1のB−B断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図6】同実施の形態のブレースを外板に固定する状態
を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a state in which the brace of the embodiment is fixed to an outer plate.
【図7】図1のC−C断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. 1;
【図8】図1のD−D断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line DD of FIG. 1;
【図9】従来例の車両の後部を示す要部拡大図である。FIG. 9 is an enlarged view of a main part showing a rear part of a conventional vehicle.
【図10】図9のE−E断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line EE of FIG. 9;
1 車両 5 リアバンパー 6 一般部 7 起立部 8 リアコンビネーションランプ 9 外板 10 側面 12 延出面 21 下縁 22 上縁 23 仮想面 24 仮想領域 25 領域幅 31 後部開口部 32 バックドア 33 切欠部 41 インナパネル 42 レインフォース43 バックピラー 45 バックピラーアッパー 46 バックピラーロア 47 ブレース48 固定面 50 被固定面 62 ワンウエイバルブ 49 スポットガンDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 5 Rear bumper 6 General part 7 Standing part 8 Rear combination lamp 9 Outer plate 10 Side surface 12 Extension surface 21 Lower edge 22 Upper edge 23 Virtual surface 24 Virtual region 25 Region width 31 Rear opening 32 Back door 33 Notch 41 Inner Panel 42 Reinforce 43 Back pillar 45 Back pillar upper 46 Back pillar lower 47 Brace 48 Fixed surface 50 Fixed surface 62 One-way valve 49 Spot gun
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平8−2354(JP,A) 特開 平9−58520(JP,A) 実開 昭57−69775(JP,U) 実開 平1−91679(JP,U) 実開 平7−35258(JP,U) 実開 昭62−106877(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62D 25/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-8-2354 (JP, A) JP-A-9-58520 (JP, A) JP-A 57-69775 (JP, U) JP-A 1-58 91679 (JP, U) JP-A 7-35258 (JP, U) JP-A 62-106877 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B62D 25/08
Claims (2)
に、リアコンビネーションランプ(8)が離間して配設
されるとともに、前記リアバンパー(5)と前記リアコ
ンビネーションランプ(8)との間に、車体の側部を形
成する外板(9)の側面(10)より一体に廻り込んで
延出する延出面(12)が配設される一方、車体に設け
られた後部開口部(31)を開閉するバックドア(3
2)の下端部に、前記リアコンビネーションランプ
(8)及び前記延出面(12)を回避する切欠部(3
3)が形成された車体の後部構造において、 キャンバーを有した前記側面(10)の上縁(22)及
び下縁(21)に接する仮想面(23)、及び該仮想面
(23)と前記側面(10)との間に形成される断面弓
形の仮想領域(24)を想定した際に、該仮想領域(2
4)の車幅方向に沿った幅寸法が、前記リアコンビネー
ションランプ(8)の車幅方向における幅寸法以上とな
る高さ位置に前記延出面(12)を設定するとともに、
該延出面(12)を前記仮想領域(24)内に設ける一
方、前記リアバンパー(5)の端部に、該リアバンパー
(5)の一般部より上方へ起立する起立部(7)を形成
したことを特徴とする車体の後部構造。The body of the end portion upper 1. A rear bumper (5), together with the rear combination lamp (8) is arranged at a distance, and the rear bumper (5) and the rear combination lamp (8) during while the outer plate forming the vehicle body side portion (9) side surfaces extending extending crowded around integrally from (10) exit surface (12) of is disposed, a rear opening provided in the vehicle body ( Back door (3 ) that opens and closes 31)
2) At the lower end of the rear combination lamp
(8) and a notch (3 ) avoiding the extension surface (12).
A virtual surface (23) in contact with the upper edge (22) and the lower edge (21) of the side surface ( 10) having a camber, and the virtual surface;
When assuming a virtual region (24) having an arcuate cross-section formed between (23) and the side surface (10) , the virtual region (2)
The extension surface (12) is set at a height position where the width dimension along the vehicle width direction of 4) is equal to or greater than the width dimension of the rear combination lamp (8) in the vehicle width direction,
The extension surface (12) is provided in the virtual area (24) , and the rear bumper (5) is attached to an end of the rear bumper (5).
A rear structure of a vehicle body, wherein an upright portion (7) that rises upward from the general portion of (5) is formed.
に、リアコンビネーションランプ(8)が離間して配設
されるとともに、前記リアバンパー(5)と前記リアコ
ンビネーションランプ(8)との間に、車体の側部を形
成する外板(9)の側面(10)より一体に廻り込んで
延出する延出面(12)が配設される一方、車体に設け
られた後部開口部(31)を開閉するバックドア(3
2)の下端部に、前記リアコンビネーションランプ
(8)及び前記延出面(12)を回避する切欠部(3
3)が形成された車体の後部構造において、 キャンバーを有した前記側面(10)の上縁(22)及
び下縁(21)に接する仮想面(23)、及び該仮想面
(23)と前記側面(10)との間に形成される断面弓
形の仮想領域(24)を想定した際に、該仮想領域(2
4)の車幅方向に沿った幅寸法が、前記リアコンビネー
ションランプ(8)の車幅方向における幅寸法以上とな
る高さ位置に前記延出面(12)を設定するとともに、
該延出面(12)を前記仮想領域(24)内に設ける一
方、前記リアバンパー(5)の端 部に、該リアバンパー
(5)の一般部より上方へ起立する起立部(7)を形成
し、 前記延出面(12)の内側に、該延出面(12)に沿っ
て延在し、かつバックピラー(43)の上部を構成する
バックピラーアッパー(45)と、前記バックピラー
(43)の下部を構成するバックピラーロア(46)と
を連設するブレース(47)を設け、該ブレース(4
7)の端部より車体前方側に延出した固定面(48)
を、前記延出面(12)より車体前方側に延出した被固
定面(50)にスポット溶接するとともに、 車体内側に配置されたインナパネル(41)とレインフ
ォース(42)とを前記ブレース(47)で連設して閉
断面を形成した ことを特徴とする車体の後部構造。(2)Vehicle body above the end of the rear bumper (5)
Rear combination lamp (8)
And the rear bumper (5) and the rear
Between the combination lamp (8) and the side of the vehicle
Around the side plate (10) of the outer plate (9)
An extension surface (12) is provided on the vehicle body while extending the extension surface (12).
Back door (3) that opens and closes the rear opening (31)
2) At the lower end of the rear combination lamp
(8) and a notch (3) avoiding the extension surface (12).
In the rear structure of the vehicle body in which 3) is formed, An upper edge (22) of the side surface (10) having a camber;
Plane (23) contacting the lower and lower edges (21), and the virtual plane
Sectional bow formed between (23) and said side (10)
Assuming a virtual region (24) having a shape, the virtual region (2)
4) The width dimension along the vehicle width direction is the rear combination
Of the lamp (8) in the vehicle width direction.
And the extension surface (12) is set at a height position
Providing the extension surface (12) in the virtual area (24);
The end of the rear bumper (5) In the part, the rear bumper
Forming a standing part (7) that rises above the general part of (5)
And The extension surface(12)Inside the extension surface(12)Along
ExtendAndBack pillar(43)Make up the top of
Back pillar upper(45)And the back pillar
(43)Back pillar lower that constitutes the lower part of(46)When
Brace to connect(47)The brace(4
7)Fixed surface extending forward from the end of the vehicle(48)
The extension surface(12)The solidification that extends further to the front of the vehicle
Fixed surface(50)To spot weldingAlong with Inner panel (41) and rainbow
Force (42) is connected with the brace (47) and closed.
Formed a cross section The rear structure of the vehicle body, characterized in that:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14093797A JP3277357B2 (en) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Body rear structure |
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- 1997-05-15 JP JP14093797A patent/JP3277357B2/en not_active Expired - Fee Related
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