JP3297315B2 - 乗用移植機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機等の乗
用移植機の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種乗用移植機の植付部にお
いては、植付部フレームの並列位置に植付駆動軸を配設
すると共に、入力ギヤ機構を介して植付駆動軸に入力し
た動力を植付機構に伝動するが、植付駆動軸の動力は、
横送り駆動機構を介して苗載台横送り軸にも分配される
ため、植付タイミングに応じた速度で苗載台が横送り作
動するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに従来では、前
記入力ギヤ機構、横送り変速機構および苗載台横送り軸
を単一のドライブケースに組込んでいるため、ドライブ
ケースが大型化して植付部の重量アップを招来している
許りでなく、植付駆動軸と苗載台横送り軸との間に、わ
ざわざ中間伝動軸（ケース中央部で取出した植付駆動軸
の動力をケース一側部に組込まれる横送り変速機構に入
力するためのもの）を設ける必要があり、また、前記ド
ライブケースは植付部フレームの略中央位置に取付けら
れるため、横送り変速機構が植付部の中央寄りに位置
し、横送り変速時の操作性に劣るという不都合があっ
た。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することができる乗用移植
機を提供することを目的として創作されたものであっ
て、複数のプランタケースが取付けられる植付部フレー
ムの並列位置に、入力ギヤ機構から入力した動力を植付
機構に伝動する植付駆動軸を配設すると共に、該植付駆
動軸の動力を、横送り変速機構を介して苗載台横送り軸
にも分配してなる乗用移植機において、前記入力ギヤ機
構が組込まれる入力ギヤケースと、横送り変速機構が組
込まれる横送り変速ケースとを別体とし、各ケースをそ
れぞれ植付部フレームに取付けるにあたり、植付駆動軸
を植付部フレームの後方下方位置に配設し、入力ギヤケ
ース、及び複数のプランターケースを、入力ギヤケース
の出力軸から出力される動力を、植付駆動軸から複数の
プランタケースの前端側に軸支される入力軸に入力する
ように配し、横送り変速機構を、該横送り変速機構の入
力軸が植付駆動軸の軸芯線上に位置し、かつ最外側のプ
ランタケースよりも外側に位置するように配し、横送り
変速機構の入力軸を、最外側のプランターケースの入力
軸を利用して、前記植付駆動軸に接続した乗用移植機で
ある。つまり、従来のドライブケースを入力ギヤケース
と横送り変速ケースとに分割して植付部フレームに取り
付けるため、ケース部材を小型化して作業部の軽量化を
計ることができるうえに、配置の自由度も向上させるこ
とができ、しかも、中間伝動軸を経由することなく横送
り変速機構に動力を入力することが可能になるため、部
品点数の削減および構造の簡略化も計ることができる。

【０００５】また、横送り変速機構を植付駆動軸の側方
位置に配置することができるため、植付部の奥まった位
置に横送り変速機構が配置されていた従来に比して横送
り変速時の操作性を向上させることができる。しかも、
植付駆動軸を横送り変速機構の入力軸に兼用することが
可能であるため、部品点数の削減および構造の簡略化を
計ることができる許りでなく、植付駆動軸を入力ギヤケ
ースと横送り変速ケースとの間で両持ち状に支持できる
という利点がある。

【０００６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、１は乗用田
植機の走行機体であって、該走行機体１の後部には、昇
降リンク機構を介して植付部３が装着されている。そし
て、前記植付部３は、昇降リンク機構２に着脱自在に装
着されるホルダフレーム４、該ホルダフレーム４にロー
リング支軸５を介して左右傾斜自在に支持される植付部
フレーム６、該植付部フレーム６から立ち上がる苗載台
支持ステー７に左右スライド自在に支持される苗載台
８、該苗載台８から植付苗を掻取って田面に植付ける植
付アーム９、田面を滑走するフロート１０等で構成され
るが、これらの基本構成は何れも従来通りである。

【０００７】前記植付部フレーム６は、植付部３の下部
に左右方向を向いて配置され、前記ローリング支軸５や
苗載台支持ステー７以外にも各種の部材が組付けされる
ものであるが、本実施形態では、断面略正方形の角パイ
プ（各筒部材）を用いて植付部フレーム６を形成すると
共に、各周面（前面、後面、上面および下面）の中央部
に、ナット１１等の固定金具を長手方向の任意の位置で
係止（抜止めおよび回止め）することが可能な取付溝
（固定金具係止溝）６ａを全長に亘って形成している。
つまり、前記取付溝６ａは、両溝縁部を形成する係止部
（抜止め部）６ｂと、該係止部６ｂからパイプ内方に延
びる一対の溝側部（回止め部）６ｃと、該溝側部６ｃ同
志を連結する溝底部６ｄとで形成されており、そして、
長手方向の端面から取付溝６ａ内にナット１１を装着し
た場合、装着されたナット１１は、係止部６ｂで抜止め
され、かつ溝側部６ｃで回止めされた状態でのスライド
が許容されるため、ナット１１にボルト１２を螺入する
ことにより、植付部フレーム６の長手方向の任意位置に
各種の部材を取付けることができるようになっている。

【０００８】ｔ１は前記植付部フレーム６を構成する角
パイプの厚さ寸法であって、該厚さ寸法ｔ１は、必要な
全体強度を考慮して設定されるものであるが、前記係止
部６ｂの厚さ寸法ｔ２（ｔ２＞ｔ１）だけは、全体の厚
さ寸法ｔ１よりも大きく設定されている。つまり、大き
な曲げ応力が作用する係止部６ｂを肉厚にして必要な強
度を確保しているが、全体の厚さ寸法をｔ２とすること
なく、係止部６ｂのみをｔ２としているため、全体的に
は可及的に肉薄にして植付部フレーム６の軽量化を計る
ようになっている。

【０００９】６ｅは前記植付部フレーム６を構成する角
パイプの補強部であって、該補強部６ｅは、隣接する取
付溝６ａの溝底部６ｄ同志を一体的に連結し、植付部フ
レーム６の内部に周方向に連続した内パイプを形成する
ようになっている。即ち、溝底部６ｄを利用して強度的
に優れた二重パイプ構造としたため、必要な強度を確保
しつつ肉厚を薄くし、植付部フレーム６をさらに軽量化
することができるようになっている。

【００１０】ところで、前記補強部６ｅおよび外周部６
ｆの角部は、丸みをもったＲ形状に形成されるが、外周
部６ｆのＲ径を可及的に小さくする一方、補強部６ｅの
Ｒ径を可及的に大きく設定しており、このため外周部６
ｆにおいては、取付部材との接触面積を可及的に大きく
して部材の取付強度を高める一方、補強部６ｅにおいて
は、断面積を可及的に小さくして植付部フレーム６の軽
量化を計るようになっている。

【００１１】さらに、６ｇは前記植付部フレーム６の左
右中心で、かつ上下中心となる位置に前後方向を向いて
形成される貫通孔であって、該貫通孔６ｇは、前記ロー
リング支軸５を貫通組付けするために加工されるもので
あるが、貫通孔６ｇに貫挿されるローリング支軸５の外
径寸法ｄ１を予め考慮し、前記取付溝６ａの溝幅ｄ２を
ｄ１以上に設定している。つまり、取付溝６ａの溝側部
６ｃを欠損することなく貫通孔６ｇを形成することが可
能であるため、植付部フレーム６の強度を殆ど低下させ
ることなくローリング支軸５を貫通組付けすることがで
きるようになっている。

【００１２】１３、１４は前記ローリング支軸５を固定
するための一対の固定プレートであって、該一対の固定
プレート１３、１４は、植付部フレーム６の前面および
後面に、それぞれ左右一対のボルト１２（および取付溝
６ａに装着されたナット１１）を用いて取付けられてい
る。そして、固定プレート１３、１４に形成される貫通
孔１３ａ、１４ａにローリング支軸５を貫挿すると共
に、ローリング支軸５の後端面に抜止めリング１５をボ
ルト固定して前方への抜けを規制しているが、ローリン
グ支軸５の後端部を、両側面が切削された非円形断面に
形成すると共に、後側固定プレート１４の貫通孔１４ａ
を、ローリング支軸５の後端部断面に一致する非円形孔
としているため、後側固定プレート１４を利用してロー
リング支軸５を回止めすることができ、しかも、ローリ
ング支軸５の非円形部と円形部との間に生じる段差が後
側固定プレート１４に前方から接当するため、ローリン
グ支軸５の後方への抜けも規制することができるように
なっている。

【００１３】一方、１６（１６Ｌ、１６Ｒ）は前記植付
部フレーム６の後方下方位置に並列状に配置される植付
駆動軸であって、該植付駆動軸１６は、入力ギヤ機構１
７を介して走行機体１側から入力したＰＴＯ動力を植付
動力と横送り動力とに分配するものであるが、本実施形
態の植付駆動軸１６は、非円形断面（本実施形態では六
角形）を有する軸部材を用いて形成されている。

【００１４】前記入力ギヤ機構１７は、走行機体１側の
ＰＴＯ軸（図示せず）から連結軸（図示せず）を介して
ＰＴＯ動力を入力する入力軸１８、該入力軸１８と一体
的に回転する駆動側ベベルギヤ１９、該駆動側ベベルギ
ヤ１９に常時噛合する従動側ベベルギヤ２０、該従動側
ベベルギヤ２０と一体的に回転し、かつ内周中間部の六
角孔２１ａに前記植付駆動軸１６が一体回転可能に挿通
される筒状の出力軸２１等で構成されているが、入力ギ
ヤ機構１７を構成するこれらの部材を独立した入力ギヤ
ケース２２に組込むと共に、該入力ギヤケース２２を植
付部フレーム６に単独で取付けるようになっている。即
ち、従来は大型のドライブケースに組み込まれていた入
力ギヤ機構１７を独立した入力ギヤケース２２に組込む
ため、ケース部材を小型化して植付部３の軽量化を計る
ことができる許りか、植付駆動軸１６上における入力ギ
ヤケース２２の占有幅を小さくして後述するプランタケ
ース２３の取付可能範囲を広げることができるようにな
っている。尚、２４は入力ギヤケース２２の取付ブラケ
ットであって、該取付ブラケット２４は、前記ナット１
１およびボルト１２を用いて植付部フレーム６の取付溝
６ａに取付けられている。

【００１５】前記プランタケース２３は、後端部の左右
両側に左右一対の植付アーム９が設けられる場合と、後
端部の左右何れか一側に単一の植付アーム９が設けられ
る場合とがあるが、本実施形態の植付部３は６条植え仕
様であるため、前者のプランタケース２３が左右方向に
所定間隔を存して３つ設けられている。

【００１６】前記各プランタケース２３には、前端側に
左右方向を向いて軸支される筒状の入力軸２５、後端側
に左右方向を向いて軸支される植付アーム駆動軸２６、
入力軸２５の外周部に条止めクラッチ機構２７を介して
連動連結される駆動側スプロケット２８、植付アーム駆
動軸２６の外周部に一体的に設けられる従動側スプロケ
ット２９、両スプロケット２８、２９間に懸回される伝
動チェン３０等が組み込まれている。つまり、前記入力
軸２５が内周中間部の六角孔２５ａに一体回転可能に挿
通される植付駆動軸１６から動力を入力し、該入力した
動力を、条止めクラッチ機構２７、駆動側スプロケット
２８、伝動チェン３０、従動側スプロケット２９および
植付アーム駆動軸２６を介して左右の植付アーム９に伝
動するが、本実施形態では、プランタケース２３本体の
前端面を開口させているため、前端壁部が省略されてい
る分だけプランタケース２３の軽量化を計ることができ
るようになっている。

【００１７】３１は前端開口部を覆うように各プランタ
ケース２３に組付けられる取付ブラケットであって、該
取付ブラケット３１は、植付部フレーム６の所定位置
（植付条数の異なる仕様毎に設定されるプランタケース
取付位置）に前記ボルト１２およびナット１１を用いて
取付けられている。即ち、植付駆動軸１６を覆うシャフ
トケース３２を介して複数のプランタケース２３を連結
支持することなく、各プランタケース２３をそれぞれ植
付部フレーム６に直接取付けているため、シャフトケー
ス３２の加工誤差等に基づいてプランタケース２３の位
置にバラツキが生じることがなく、また、シャフトケー
ス３２を支持部材として扱う必要がないため、シャフト
ケース３２を肉薄な汎用パイプ部材で形成し、植付部３
の軽量化を計ることができるようになっている。しか
も、各プランタケース２３が取付けられる植付部フレー
ム６は、長手方向の任意位置でプランタケース２３を取
付可能な取付溝６ａを有するものであるため、植付部フ
レーム６に対するプランタケース２３の取付位置や取付
個数を任意に設定することができ、その結果、仕様（植
付条数等）の異なる植付部３において、プランタケース
２３、入力ギヤケース２２、植付部フレーム６等の多く
の部品を共通化することを可能にし、大幅なコストダウ
ンを計ることができるようになっている。

【００１８】ところで、前記取付ブラケット３１は、植
付部フレーム６の後面に接当する第一取付部３１ａと、
植付部フレーム６の下面に接当する第二取付部３１ｂと
を一体的に有し、両取付部３１ａ、３１ｂがそれぞれ取
付溝６ａにボルト固定されるようになっており、そのた
め、取付ブラケット３１に作用する応力を分散してプラ
ンタケース２３の支持強度を高めることができるうえ
に、取付ブラケット３１の必要強度を可及的に小さくし
て取付ブラケット３１の軽量コンパクト化を計ることが
できるようになっている。尚、本実施形態では、各取付
部３１ａ、３１ｂを別部材で形成し、両部材をボルト等
で一体的に連結しているが、両部材を予め一体形成する
ことも可能である。そして、前者では、プランタケース
２３の加工バラツキに伴う取付誤差を、両部材の位置関
係を調整することによって補正できる利点がある一方、
後者では、部品点数を削減できるという利点がある。

【００１９】一方、３３は植付駆動軸１６の上方に並列
状に配置される苗載台横送り軸であって、該苗載台横送
り軸３３の外周面には、方向が異なる２本の螺旋溝３３
ａが刻設されると共に、螺旋溝３３ａに噛合するスライ
ドピース３４が外嵌している。そして、前記スライドピ
ース３４は、苗載台８に回動規制状態で連結されるた
め、後述する横送り変速機構を３５を介して植付駆動軸
１６の動力を苗載台横送り軸３３に伝動した場合には、
苗載台横送り軸３３の一方向回転に伴ってスライドピー
ス３４が左右往復移動し、これに追随して苗載台８が横
送り作動するようになっている。尚、３６は苗載台横送
り軸３３を覆う伸縮自在な蛇腹ブーツ、３７は苗載台８
に設けられる縦送り機構３８を所定のタイミングで作動
させる縦送りレバーである。

【００２０】前記横送り変速機構３５は、植付駆動軸１
６から動力を入力する入力軸３９、該入力軸３９の外周
部に回動自在に並設される複数の駆動側変速ギヤ４０、
入力軸３９に内装される第一スライド軸４１の操作に基
づいて対応する駆動側変速ギヤ４０を入力軸３９と連動
回転させる連結ボール４２、前記各駆動側変速ギヤ４０
にそれぞれ常時噛合する複数の従動側変速ギヤ４３、該
従動側変速ギヤ４３が一体的に設けられる中間軸４４、
該中間軸４４の回転を苗載台横送り軸３３に伝動する一
対の伝動ギヤ４５、４６、前記第一スライド軸４１に連
結プレート４７を介して一体的に連結される第二スライ
ド軸４８、該スライド軸４８に弾機４９を介して装着さ
れるシフタ筒５０、該シフタ筒５０にシフタフォーク５
１を介して連繋される横送り変速レバー５２等で構成さ
れている。つまり、入力軸３９に入力された動力は、横
送り変速レバー５２の操作で選択された駆動側変速ギヤ
４０と、該駆動側変速ギヤ４０に常時噛合する従動側変
速ギヤ４３との間で変速された後、中間軸４４および伝
動ギヤ４５、４６を介して苗載台横送り軸３３に伝動さ
れるようになっている。尚、５３は入力軸３９に回動自
在に支持される回転規制ホイールであって、該回転規制
ホイール５３は、中立状態でボール５４に回転規制を受
け、該回転規制力を、中間ギヤ５５を介して苗載台横送
り機構３３に伝達するため、変速操作中に苗載台横送り
軸３３が回転してタイミング調整が狂う不都合を防止す
ることができるようになっている。

【００２１】さて、前記横送り変速機構３５は、独立し
た横送り変速ケース５６に組込まれると共に、植付部フ
レーム６の所定位置（植付条数の異なる仕様毎に設定さ
れる取付位置）に単独で取付けられるようになってい
る。即ち、従来は大型のドライブケースに組み込まれて
いた横送り変速機構３５を独立した横送り変速ケース５
６に組込むため、ケース部材を小型化して植付部３の軽
量化を計ることができる許りか、仕様の異なる植付部と
の間で横送り変速機構３５を容易に共通化することがで
き、しかも、入力ギヤ機構１７と分離して横送り変速機
構３５を配置できるため、植付駆動軸１６の動力を中間
軸を介することなく横送り変速機構３５に入力すること
ができるようになっている。尚、５７は横送り変速ケー
ス５６の取付ブラケットであって、該取付ブラケット５
７は、前記ナット１１およびボルト１２を用いて植付部
フレーム６の取付溝６ａに取付けられている。

【００２２】また、前記横送り変速ケース５６を配置す
るにあたり、植付駆動軸１６の軸芯延長線上に入力軸３
９が位置するよう配設位置を設定すると共に、入力軸３
９を、プランタケース２３の入力軸２５を利用して植付
駆動軸１６に接続するようになっている。つまり、横送
り変速ケース５６を植付駆動軸１６の一側方に配置して
いるため、横送り変速レバー５２を植付部３の側部で容
易に操作することができる許りか、プランタケース２３
の入力軸２５を軸継手に兼用して部品点数の削減を計る
ことができるようになっている。

【００２３】叙述の如く構成されたものにおいて、植付
部３は、植付部フレーム６に各種の部材を取付けて構成
されるものであるが、前記植付部フレーム６を角筒形状
とし、その外周面に、長手方向の任意の位置にナット１
１を装着可能な取付溝６ａを形成したため、入力ギヤケ
ース２２、プランタケース２３、横送り変速ケース５６
等の部材を長手方向の任意位置にボルト固定することが
可能になる。従って、各部材の取付ブラケットを植付部
フレーム６に予め溶着することを不要にして植付部フレ
ーム６の加工コストを削減することができる許りか、加
工誤差の影響も少なくすることができ、しかも、部材の
取付位置を任意に変更することができるため、植付部フ
レーム６および取付部材を、仕様が異なる植付部３との
間で容易に共通化することができる。

【００２４】また、隣接する取付溝６ａの溝底部６ｄ同
志を補強部６ｅを介して一体的に連結し、植付部フレー
ム６の内部に周方向に連続した内パイプを形成している
ため、溝底部６ｄを利用して強度的に優れた二重パイプ
構造とすることができ、その結果、必要な強度を確保し
つつ肉厚を薄くして植付部フレーム６の軽量化を計るこ
とができる許りか、取付部材の支持強度を高めることが
できる。

【００２５】また、前記植付部フレーム６にローリング
支軸５を貫通組付けするにあたり、前記取付溝６ａの溝
幅ｄ２をローリング支軸５の該径寸法ｄ１以上に設定し
ているため、取付溝６ａの溝側部６ｃを欠損することな
く貫通孔６ｇを加工することが可能になり、その結果、
植付部フレーム６の強度を殆ど低下させることなくロー
リング支軸５を貫通組付けすることができる。

【００２６】また、前記ローリング支軸５を前後一対の
固定プレート１３、１４を用いて植付部フレーム６に固
定するにあたり、ローリング支軸５の後端部を、両側面
が切削された非円形断面に形成すると共に、後側固定プ
レート１４の貫通孔１４ａを、ローリング支軸５の後端
部断面に一致する非円形孔としたため、後側固定プレー
ト１４を利用してローリング支軸５を回止めすることが
でき、その結果、別途回止め部材を設けたり、ローリン
グ支軸５を溶接する必要がない許りか、溶接による寸法
精度の低下も回避することができる。

【００２７】また、植付部３の入力ギヤ機構１７を独立
した入力ギヤケース２２に組込むと共に、該入力ギヤケ
ース２２を植付部フレーム６に単独で取付けるようにし
たため、ケース部材を小型化して植付部３の軽量化を計
ることができる許りか、植付駆動軸１６上における入力
ギヤケース２２の占有幅を小さくしてプランタケース２
３の取付可能範囲を広げることができる。

【００２８】また、複数のプランタケース２３をそれぞ
れ植付部フレーム６に取付けているため、シャフトケー
ス３２を介して複数のプランタケース２３を連結支持し
ていた従来の様に、シャフトケース３２の加工誤差等に
基づいてプランタケース２３の位置にバラツキが生じる
ことを回避できる許りか、シャフトケース３２を肉薄な
汎用パイプ部材で形成して植付部３の軽量化を計ること
ができ、しかも、各プランタケース２３が取付けられる
植付部フレーム６は、長手方向の任意位置でプランタケ
ース２３を取付可能な取付溝６ａを有するものであるた
め、植付部フレーム６に対するプランタケース２３の取
付位置や取付個数を任意に設定することにより、仕様
（植付条数等）の異なる植付部３において、プランタケ
ース２３、入力ギヤケース２２、植付部フレーム６等の
多くの部品を共通化することできる。

【００２９】また、横送り変速機構３５を独立した横送
り変速ケース５６に組込むと共に、該横送り変速ケース
５６を植付部フレーム６の所定位置に単独で取付けてい
るため、ケース部材を小型化して植付部３の軽量化を計
ることができる許りか、仕様の異なる植付部との間で横
送り変速機構３５を容易に共通化することができ、しか
も、入力ギヤ機構１７と分離して横送り変速機構３５を
配置できるため、植付駆動軸１６の動力を中間軸を介す
ることなく横送り変速機構３５に入力することができ
る。

【００３０】また、植付駆動軸１６の軸芯延長線上に入
力軸３９が位置するように横送り変速ケース５６を配置
しているため、横送り変速ケース５６を植付駆動軸１６
の一側方に配置してて横送り変速レバー５２の操作性を
向上させることができる許りか、プランタケース２３の
入力軸２５を軸継手に兼用して部品点数の削減を計るこ
とができる。

【００３１】尚、本発明は、前記実施形態に限定されな
いものであることは勿論であって、例えば植付駆動軸１
６を横送り変速機構３５の入力軸３９に兼用することも
でき、この場合には、部品点数の削減および構造の簡略
化を計ることができる許りでなく、植付駆動軸１６を入
力ギヤケース２２と横送り変速ケース５６との間で両持
ち状に支持できるという利点がある。また、入力ギヤケ
ース２２の出力軸２１やプランタケース２３の入力軸２
５においては、内周の中間部に所定幅の六角孔２１ａ、
２５ａを形成して植付駆動軸１６を一体回動自在に挿通
しているが、前記六角孔２１ａ、２５ａの形成範囲を内
周両端側に設定することも可能であり、そしてこの場合
には、挿通された植付駆動軸１６のガタツキを小さくで
きる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用田植機の平面図である。

【図２】同上側面図である。

【図３】植付部の側面図である。

【図４】苗載台横送り軸を省略した植付部の要部平面図
である。

【図５】植付部の要部断面図である。

【図６】プランタケースを下方に展開した植付部の要部
背面図である。

【図７】ローリング支軸の取付状態を示す植付部フレー
ムの断面図である。

【図８】入力ギヤケースの断面図である。

【図９】プランタケースの断面図である。

【図１０】六角孔の形成範囲を示すプランタケースの要
部断面図である。

【図１１】六角孔形成範囲の他例を示す同上要部断面図
である。

【図１２】プランタケースの取付状態を示す要部側面図
である。

【図１３】取付ブラケットの他例を示す要部側面図であ
る。

【図１４】横送り変速機構および苗載台横送り軸を示す
背面図である。

【図１５】横送り変速ケースの内部側面図である。

【符号の説明】

１ 走行機体 ３ 植付部 ５ ローリング支軸 ６ 植付部フレーム ６ａ 取付溝 ６ｅ 補強部 １３ 固定プレート １４ 固定プレート １６ 植付駆動軸 １７ 入力ギヤ機構 ２２ 入力ギヤケース ２３ プランタケース ３３ 苗載台横送り軸 ３５ 横送り変速機構 ３９ 入力軸 ５６ 横送り変速ケース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 俊彦 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番 地１ 三菱農機株式会社内 (72)発明者 渡里 圭介 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番 地１ 三菱農機株式会社内 審査官 小野 忠悦 (56)参考文献 特開 平６−327311（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−245109（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−325013（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−82220（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A01C 11/02 313 - 315 A01C 11/02 350 - 353

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のプランタケースが取付けられる植
   付部フレームの並列位置に、入力ギヤ機構から入力した
   動力を植付機構に伝動する植付駆動軸を配設すると共
   に、該植付駆動軸の動力を、横送り変速機構を介して苗
   載台横送り軸にも分配してなる乗用移植機において、前
   記入力ギヤ機構が組込まれる入力ギヤケースと、横送り
   変速機構が組込まれる横送り変速ケースとを別体とし、
   各ケースをそれぞれ植付部フレームに取付けるにあた
   り、植付駆動軸を植付部フレームの後方下方位置に配設
   し、入力ギヤケース、及び複数のプランターケースを、
   入力ギヤケースの出力軸から出力される動力を植付駆動
   軸から複数のプランタケースの前端側に軸支される入力
   軸に入力するように配し、横送り変速機構を、該横送り
   変速機構の入力軸が植付駆動軸の軸芯線上に位置し、か
   つ最外側のプランタケースよりも外側に位置するように
   配し、横送り変速機構の入力軸を、最外側のプランター
   ケースの入力軸を利用して、前記植付駆動軸に接続した
   乗用移植機。