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JP3311592B2 - Electric bicycle - Google Patents
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JP3311592B2 - Electric bicycle - Google Patents

Electric bicycle

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Publication number
JP3311592B2
JP3311592B2 JP21252596A JP21252596A JP3311592B2 JP 3311592 B2 JP3311592 B2 JP 3311592B2 JP 21252596 A JP21252596 A JP 21252596A JP 21252596 A JP21252596 A JP 21252596A JP 3311592 B2 JP3311592 B2 JP 3311592B2
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lock
housing
cam
electric bicycle
pin
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寛文 光枝
健蔵 安富
伸吾 臼井
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Sanyo Electric Co Ltd
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Sanyo Electric Co Ltd
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  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は人力走行の補助にモ
ータなどの電動原動機の動力を利用する電気自転車に関
する。さらに詳しくは、電動原動機を駆動するバッテリ
ーが収納されるバッテリーケースを簡単な構造で固定す
る場合に、バッテリーケースを確実にロックする具体的
なロック装置が用いられた電気自転車に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric bicycle that uses the power of an electric motor such as a motor to assist manual driving. More specifically, the present invention relates to an electric bicycle using a specific locking device that securely locks a battery case when a battery case housing a battery for driving an electric motor is fixed with a simple structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】電気自転車では、人力走行の補助をする
ための車輪駆動用モータが取り付けられると共に、該モ
ータを駆動するバッテリーが自転車に取り付けられる。
このバッテリーは、荷台などの邪魔にならないように、
また走行時のペダルをこぐのに邪魔にならないように取
り付けられる必要がある。そのため、最近ではバッテリ
ーケースに収納して自転車のメインフレームであるダウ
ンチューブまたはシートチューブなどのフレームチュー
ブに取り付けられている。このフレームチューブは丸い
パイプ状のもので、しかも水平面に対して傾斜したもの
であり、またバッテリーケースは4kg近くあり重いも
のであるため、フレームチューブに頑強な樹脂製のケー
スを取り付け、そのケースにより保持する構成となって
いる。
2. Description of the Related Art In an electric bicycle, a wheel driving motor for assisting manual driving is mounted, and a battery for driving the motor is mounted on the bicycle.
This battery does not get in the way of the bed,
In addition, it must be installed so that it does not interfere with pedaling during running. For this reason, recently, it is housed in a battery case and attached to a frame tube such as a down tube or a seat tube which is a main frame of the bicycle. The frame tube is a round pipe and is inclined with respect to the horizontal plane.The battery case is almost 4 kg and is heavy, so a sturdy resin case is attached to the frame tube. It is configured to hold.

【0003】すなわち、たとえば特開平7−32985
7号公報に開示される従来のバッテリーケースの取付け
構造は、ダウンチューブとシートチューブを覆うそれぞ
れV字状をなして左右に分割されるサイドカバーとシー
トチューブの前面に設けられるセンターカバーが複雑な
形状で形成され、センターカバーでバッテリーケースの
下端部を支える構造になっている。また、バッテリーケ
ースの上端部は、サイドカバーの前端部側に設けられた
支持ブラケットに固着されるロック装置のロックピンを
出入させて、ロックおよび解除を切り替えることにより
着脱自在とする構成になっている。
That is, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-32985
The mounting structure of the conventional battery case disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 7-1995 has a complicated V-shaped side cover which covers the down tube and the seat tube and is divided into left and right sides and a center cover provided on the front surface of the seat tube. It is formed in a shape, and is structured to support the lower end of the battery case with the center cover. Also, the upper end of the battery case is configured to be detachable by allowing a lock pin of a lock device fixed to a support bracket provided on the front end side of the side cover to enter and exit, and switching between lock and release. I have.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】従来の電気自転車のバ
ッテリーケースは、前述のように、自転車のメインフレ
ームに取り付けられた樹脂製のカバーケースを主体とし
て保持されている。そのため、樹脂製のカバーケースは
頑強で複雑な構造となり、高価で電気自転車のコストダ
ウンの妨げとなっている。一方、バッテリーケースは着
脱自在とするために、バッテリーケースの前端部側はロ
ックピンの出入によりロックおよび解除がなされるが、
バッテリーケースは4kg程度とかなり重く、しかも自
転車の走行時の振動に対しても充分に耐える必要があ
り、ロック装置の信頼性は高く要求される。
As described above, a battery case of a conventional electric bicycle is mainly held by a resin cover case attached to a main frame of the bicycle. Therefore, the cover case made of resin has a robust and complicated structure, and is expensive and hinders cost reduction of the electric bicycle. On the other hand, in order to make the battery case detachable, the front end side of the battery case is locked and released by inserting and removing the lock pin,
The battery case is quite heavy, about 4 kg, and must be sufficiently resistant to vibrations during running of the bicycle. Therefore, high reliability of the lock device is required.

【0005】本発明は、このような問題を解決するため
になされたもので、バッテリーケースの保持を自転車の
フレームチューブに取り付けられた金具により主体的に
行うことによりバッテリーケースの取付け強度を高く
し、かつ、金具の周囲を覆うカバーはバッテリーケース
の載置台とすると共に金具を隠す化粧カバーの役目と
し、簡単な構造でコストダウンをしながら、信頼性の高
いロック装置を有する電気自転車を提供することを目的
とする。
The present invention has been made in order to solve such a problem, and the mounting strength of the battery case is increased by independently holding the battery case with a metal fitting mounted on a frame tube of the bicycle. Further, an electric bicycle having a highly reliable locking device while reducing costs with a simple structure is used as a cover for covering the periphery of the metal fittings as a mounting base for the battery case and for hiding the metal fittings. The purpose is to:

【0006】本発明の他の目的は、ロック装置が誤って
解除されることがないように、バッテリーケースを取り
外す際に外力を必要とする安全装置を付加した具体的な
構造を提供することにある。
Another object of the present invention is to provide a specific structure to which a safety device which requires an external force when removing the battery case is added so that the lock device is not accidentally released. is there.

【0007】本発明のさらに他の目的は、ロック装置の
キー操作に電源スイッチのオンオフの機能も具備させる
具体的な構造を提供することにある。
It is still another object of the present invention to provide a specific structure in which a key operation of a lock device has a function of turning on and off a power switch.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明による電気自転車
は、自転車のフレームチューブに設けられる第1および
第2の金具と、該第1および第2の金具の一方に取り付
けられるロック装置と、該ロック装置と前記第1および
第2の金具の他方とにより固定され、バッテリーが収納
されるバッテリーケースとを有し、前記ロック装置は、
内部を箱体が摺動し得る樹脂製のハウジングと、該ハウ
ジング内を摺動し、摺動方向の一壁面に固定され前記ハ
ウジングから突出するロックピンを有するロックハウジ
ングと、外周に凹凸が形成され該凹凸の凹部にストッパ
が押圧されることにより間欠的に回転し得るカムと、該
カムに一端が固定され、他端部が前記ロックハウジング
の壁面の間隙部に挿入されることにより前記カムの回転
により前記ロックハウジングを摺動させるクランクピン
とから構成されている。
Bicycle according to the present invention SUMMARY OF THE INVENTION, the first and provided to a frame tube of the bicycle
Attach to a second fitting and one of the first and second fittings
A locking device, the locking device , the first and
The battery is stored by being fixed by the other of the second metal fittings.
And a battery case that is, the locking device,
A resin housing in which a box can slide inside, a lock housing that slides inside the housing and has a lock pin fixed to one wall surface in the sliding direction and protruding from the housing, and irregularities formed on the outer periphery A cam rotatable intermittently when a stopper is pressed against the concave portion of the concave and convex, and the cam having one end fixed to the cam and the other end inserted into a gap in the wall surface of the lock housing. And a crank pin that slides the lock housing by rotation of the lock housing.

【0009】この構成にすることにより、ロック装置を
フレームチューブに固定した第1の金具に直接取り付け
ることができ、樹脂製のカバーケースなどを介する場合
より重いバッテリーケースを確実に保持してロックする
ことができる。さらに、ロックピンを固定したロックハ
ウジングが摺動するガイドとなるハウジングを樹脂製に
しているため、摺動時に金属同士によるきしみがなく滑
らかなロック操作が行われる。その結果、着脱自在のバ
ッテリーケースの保持を金具を主体とした簡単な構成で
行うことができると共に、激しい振動のある重いバッテ
リーケースを信頼性良く保持することができる。
With this configuration, the locking device can be directly attached to the first metal fitting fixed to the frame tube, and the battery case, which is heavier than when a resin cover case or the like is interposed, is securely locked. be able to. Furthermore, since the housing serving as a guide on which the lock housing in which the lock pin is fixed slides is made of resin, a smooth locking operation is performed without squeezing between metals during sliding. As a result, the detachable battery case can be held with a simple configuration mainly using the metal fittings, and the heavy battery case with severe vibration can be held with high reliability.

【0010】前記カムの外周の凹部を押圧するストッパ
が、前記樹脂製のハウジングと連結して一体に形成され
ていることが、部品点数を削減することができると共
に、回転部の接触が金属と樹脂で構成することができる
ため、摩擦音が生じなくて好ましい。
The stopper for pressing the concave portion on the outer periphery of the cam is integrally formed with the resin housing, so that the number of parts can be reduced and the contact of the rotating portion with the metal can be achieved. Since it can be made of resin, it is preferable because no friction noise is generated.

【0011】前記カムにアームが形成され、前記アーム
が当接することにより前記カムの回転を規制するストッ
パピンがさらに設けられ、該ストッパピンは外力により
前記回転の規制が解除されるように弾性体を介して設け
られていることにより、簡単な構成で、誤ってロック装
置が解除されてバッテリーケースを落下させることがな
く好ましい。
An arm is formed on the cam, and a stopper pin for restricting the rotation of the cam by contacting the arm is further provided. The stopper pin is an elastic member so that the rotation is released by an external force. It is preferable that the battery case is provided via a simple structure and that the lock device is not accidentally released and the battery case is not dropped.

【0012】前記アームの先端部にねじれ部が形成さ
れ、ロック解除の回転のときは該アームの先端部が前記
ストッパピンに当接して回転が規制され、前記ロックピ
ンを突出させる回転のときは前記アームの先端部が前記
ストッパピンを回避して回転し得るように前記ねじれ部
が形成されていることが、バッテリーケースを装着する
際に簡単に装着することができて好ましい。
A twisted portion is formed at the tip of the arm. When the lock is released, the tip of the arm comes into contact with the stopper pin to restrict the rotation. It is preferable that the twisted portion is formed so that the distal end of the arm can rotate while avoiding the stopper pin, because it can be easily mounted when the battery case is mounted.

【0013】前記ロックハウジングが非磁性体からな
り、該ロックハウジングの前記クランクピンが挿入され
る壁面と対向する壁面の外面にマグネットが設けられ、
該マグネットによりオンオフするリードスイッチを構成
することが、コンビネーションスイッチになり、部品点
数を減らすことができるため好ましい。
[0013] The lock housing is made of a non-magnetic material, and a magnet is provided on an outer surface of a wall surface of the lock housing opposite to a wall surface into which the crankpin is inserted,
It is preferable to configure a reed switch that is turned on and off by the magnet because the combination switch becomes a combination switch and the number of components can be reduced.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】つぎに、図面を参照しながら本発
明の電気自転車について説明をする。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an electric bicycle according to the present invention will be described with reference to the drawings.

【0015】図1は本発明の電気自転車の一実施形態の
側面図である。図1において、32はヘッドパイプ、3
3はシートチューブで、ヘッドパイプ32から傾斜して
シートチューブ33の根元に接続するダウンチューブ
(図ではバッテリー台10により覆われている)が設け
られ、これらのフレームチューブにより自転車のメイン
フレームを構成している。この例ではダウンチューブに
バッテリー台10が取り付けられ、その上にバッテリー
が収納されたバッテリーケース20が取り付けられてい
るが、シートチューブ33に取り付けられても良い。1
55はロック装置のキー挿入口で、図示しないキーを差
し込み、電源スイッチをオン、オフさせると共に、バッ
テリーケース20の上端部を保持固定するロックピンを
摺動させるものである。29は、バッテリーケース20
を運搬するための把手である。また、41は後輪に制動
をかけるブレーキ、40は回転側と固定側とのケーシン
グを有し、固定側のケーシング内に人力トルクを検出す
るトルクセンサ、モータ、減速機構、制御基板を内蔵
し、トルクに応じて駆動するようになっている。なお、
他の前輪、後輪、ハンドル、サドル、ペダル、チェー
ン、ブレーキなどの構造や機能は通常の自転車と同じ構
造および同じ機能であり、その説明を省略する。
FIG. 1 is a side view of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, 32 is a head pipe, 3
Reference numeral 3 denotes a seat tube, which is provided with a down tube (covered by a battery stand 10 in the figure) which is inclined from the head pipe 32 and is connected to the root of the seat tube 33, and these frame tubes constitute a main frame of the bicycle. are doing. In this example, the battery stand 10 is mounted on the down tube, and the battery case 20 containing the battery is mounted thereon, but it may be mounted on the seat tube 33. 1
Reference numeral 55 denotes a key insertion slot of the lock device, into which a key (not shown) is inserted, a power switch is turned on and off, and a lock pin for holding and fixing the upper end of the battery case 20 is slid. 29 is the battery case 20
It is a handle for carrying. Reference numeral 41 denotes a brake for applying a brake to the rear wheel, and reference numeral 40 denotes a casing having a rotating side and a fixed side. A torque sensor for detecting human torque, a motor, a reduction mechanism, and a control board are incorporated in the fixed side casing. , And is driven according to the torque. In addition,
The structures and functions of other front wheels, rear wheels, steering wheels, saddles, pedals, chains, brakes, etc. are the same as those of a normal bicycle and have the same functions, and a description thereof will be omitted.

【0016】図2は本発明の電気自転車のバッテリー台
10をダウンチューブ31に取り付ける場合の説明図
で、(a)はダウンチューブ31に第1および第2の金
具11、12を取り付けた状態、(b)はさらに2つ割
にしたケーシング16、17を取り付けてダウンチュー
ブ31および第1および第2の金具11、12を覆った
状態のそれぞれ平面図、図3はその上にさらにバッテリ
ーケース20を固定した平面図を示す。
FIG. 2 is an explanatory view showing a case where the battery stand 10 of the electric bicycle of the present invention is attached to the down tube 31. FIG. 2A shows a state in which the first and second fittings 11 and 12 are attached to the down tube 31. (B) is a plan view showing a state in which the divided casings 16 and 17 are further attached to cover the down tube 31 and the first and second fittings 11 and 12, respectively. FIG. FIG.

【0017】図2(a)〜(b)に示されるように、斜
めのダウンチューブ31の上部側、すなわちヘッドパイ
プ32側に第1の金具11がロウ付けまたは溶接などに
より取り付けられており、下部側、すなわちシートチュ
ーブ33側に第2の金具12が同様に取り付けられてい
る。そして第2の金具12には、側壁124、125に
取り付けられた固定ピン123により第2の金具12の
台座との間に間隙部Dが形成され、図3に示されるよう
に、バッテリーケース20の下端部の突起部21が挿入
されて固定される。一方、第1の金具11にはロック装
置15が設けられ、バッテリーケース20のロック金具
22の嵌合孔へのロックピン152の出入によりバッテ
リーケース20の先端部側をロックしたり、ロックを解
除してバッテリーケース20を取り外すことができるよ
うにされ、容易にバッテリーケース20を着脱できるよ
うになっている。そして、この金具11、12およびダ
ウンチューブ31を覆うようにプラスティック製のケー
シング16、17がネジ18によりネジ止めされること
によりバッテリー台10が構成される。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the first metal fitting 11 is attached to the upper side of the slanted down tube 31, that is, the head pipe 32 by brazing or welding. The second metal fitting 12 is similarly attached to the lower side, that is, to the seat tube 33 side. A gap D is formed between the second metal fitting 12 and the pedestal of the second metal fitting 12 by the fixing pins 123 attached to the side walls 124 and 125, and as shown in FIG. Is inserted and fixed. On the other hand, the first metal fitting 11 is provided with a lock device 15, which locks or unlocks the tip side of the battery case 20 by inserting and removing the lock pin 152 into and out of the fitting hole of the lock metal fitting 22 of the battery case 20. Then, the battery case 20 can be removed, and the battery case 20 can be easily attached and detached. The plastic casings 16 and 17 are screwed with screws 18 so as to cover the metal fittings 11 and 12 and the down tube 31, thereby forming the battery stand 10.

【0018】このケーシング16、17上にバッテリー
ケース20が載置されて、前述のように、第2の金具1
2の固定ピン123と第1の金具11に取り付けられた
ロック装置15とにより固定される。このバッテリーケ
ース20に設けられたバッテリーの出力端子24とバッ
テリー台10に設けられた接点用ピン14とが接続され
てバッテリーの出力が駆動部に伝達される構造となって
いる。なお、図2〜3において、13はバッテリーケー
ス20を上方に持ち上げることにより、ロックピン15
2と共にバッテリーケース20の固定を確実にするスプ
リングなどの弾性部材で、23はバッテリーの配列部で
ある。
The battery case 20 is mounted on the casings 16 and 17, and the second metal fitting 1 is mounted as described above.
It is fixed by the second fixing pin 123 and the lock device 15 attached to the first metal fitting 11. The output terminal 24 of the battery provided on the battery case 20 and the contact pin 14 provided on the battery base 10 are connected, and the output of the battery is transmitted to the drive unit. In addition, in FIGS. 2 and 3, the lock pin 15 is raised by lifting the battery case 20 upward.
An elastic member such as a spring for securely fixing the battery case 20 together with 2 is provided, and 23 is an arrangement portion of the battery.

【0019】つぎにロック装置15の構造およびその機
能について図4〜7を参照しながら詳細に説明をする。
Next, the structure and function of the lock device 15 will be described in detail with reference to FIGS.

【0020】図4はバッテリー台10にバッテリーケー
ス20がロックされた状態の側面側の断面図、図5は同
様の上面側の断面図、図6は同様の正面側の断面図、図
7はカムの裏面での断面図である。
FIG. 4 is a side sectional view showing a state in which the battery case 20 is locked to the battery stand 10, FIG. 5 is a similar top sectional view, FIG. 6 is a similar front sectional view, and FIG. It is sectional drawing in the back surface of a cam.

【0021】本発明の電気自転車に用いられるロック装
置15は、図4〜7に示されるように、第1の金具11
にポリアセタールなどの樹脂製のハウジング153がネ
ジ61などにより固定され、ハウジング153内には黄
銅やアルミニウムなどの非磁性体からなる箱状のロック
ハウジング157が摺動できるように形成されている。
ロックハウジング157の摺動方向の壁面にロックピン
152が固定されており、ロックハウジング157の摺
動と共にロックピン152がバッテリーケース20のロ
ック孔22内に侵入したり、抜けたりするようになって
おり、バッテリーケース20をロックしたり取り外す、
着脱自在の構造となっている。本発明のロック装置15
では、このように、ロックピン152が固定されるロッ
クハウジング157を摺動させるガイドに樹脂製のハウ
ジング153を用いているため、剛性と共に摺動性のあ
る樹脂を用いる必要があるが、摺動の際にも摩擦音が生
じることがなく、スムースな摺動を行うことができる。
As shown in FIGS. 4 to 7, the lock device 15 used in the electric bicycle according to the present invention has a first metal fitting 11.
A housing 153 made of resin such as polyacetal is fixed by screws 61 or the like, and a box-shaped lock housing 157 made of a non-magnetic material such as brass or aluminum is formed in the housing 153 so as to be slidable.
A lock pin 152 is fixed to a wall surface of the lock housing 157 in the sliding direction. The lock pin 152 slides into and out of the lock hole 22 of the battery case 20 as the lock housing 157 slides. To lock and remove the battery case 20,
It has a detachable structure. Locking device 15 of the present invention
In this case, since the resin housing 153 is used as the guide for sliding the lock housing 157 to which the lock pin 152 is fixed, it is necessary to use a resin having rigidity and slidability. In this case, no friction noise is generated, and smooth sliding can be performed.

【0022】ロックハウジング157のロックピン15
2が設けられた壁面と直交する壁面には間隙部157a
が設けられ、クランクピン158の一端が挿入されてお
り、クランクピン158の他端側はカム159に固定さ
れている。カム159はその裏面側でのバッテリー台1
0の断面図が図7に示されるように、外周に凹凸が形成
され、その凹部にストッパ150が押圧され、キーの差
込口155に差し込まれるキーにより間欠的に回転する
ようになっている。その結果、カム159に固定された
クランクピン158はカム159の回転により水平方向
にも移動し、ハウジング153により直線方向の動きに
規制されたロックハウジング157をハウジング153
内で摺動させる。
Lock pin 15 of lock housing 157
A gap 157a is provided on the wall surface orthogonal to the wall surface provided with
And one end of the crankpin 158 is inserted, and the other end of the crankpin 158 is fixed to the cam 159. The cam 159 is located on the back of the battery stand 1
As shown in the sectional view of FIG. 7, irregularities are formed on the outer periphery, the stopper 150 is pressed in the concave part, and the key is inserted intermittently by the key inserted into the key slot 155. . As a result, the crank pin 158 fixed to the cam 159 also moves in the horizontal direction by the rotation of the cam 159, and the lock housing 157, which is restricted by the housing 153 from moving in the linear direction, moves to the housing 153.
Slide inside.

【0023】この例では、ストッパ150は前述のハウ
ジング153と同じ材料で一体に形成された樹脂製で、
樹脂の弾力性を利用してカム159の凹部に押圧されて
いる。したがって、この樹脂は摺動性があると共に、弾
力性のあるものが用いられるが、ハウジング153とス
トッパ150とを一体に形成することにより、部品点数
が少なくなると共に、組立てが容易となり、コストを下
げることができる。
In this example, the stopper 150 is made of resin integrally formed of the same material as the housing 153 described above.
It is pressed against the concave portion of the cam 159 by using the elasticity of the resin. Therefore, although this resin is slidable and elastic, it is used. However, by integrally forming the housing 153 and the stopper 150, the number of parts is reduced, assembling is facilitated, and cost is reduced. Can be lowered.

【0024】また、カム159には、外周の凹凸の端部
側にアーム159aが設けられており、ロックピン15
2がハウジング153内に引っ込む方向にカム159が
回転し、ロックピン152がバッテリーケース20から
抜けるときにはアーム159aがストッパピン151に
当接し、回転しないようになっている。すなわち、ロッ
クピン152が抜けるとバッテリーケース20が外れる
ため、ロックピンを完全に抜く場合にはストッパピン1
51を押してアーム159aとの当接部分を動かすこと
により回転できるようにする安全装置になっている。し
たがって、ストッパピン151はスプリング151aの
ような弾性体を介して取り付けられ、人力によりアーム
159aとの当接を回避できるようになっている。
The cam 159 is provided with an arm 159a on the end side of the outer peripheral unevenness.
When the cam 159 is rotated in the direction in which the cam 2 is retracted into the housing 153, and the lock pin 152 comes off from the battery case 20, the arm 159a comes into contact with the stopper pin 151 and does not rotate. In other words, when the lock pin 152 comes off, the battery case 20 comes off.
This is a safety device that can be rotated by pressing 51 and moving a contact portion with the arm 159a. Therefore, the stopper pin 151 is attached via an elastic body such as the spring 151a, so that contact with the arm 159a can be avoided by human power.

【0025】さらに、前述のアーム159aの先端部に
は捩れ部が形成されており、ロックピン152が抜ける
ときはストッパピン151を押さなければ回転しない
が、ロックピン152を挿入するときはストッパピン1
51を押さなくても回転するようになっている。すなわ
ち、ロックピン152がバッテリーケース20から完全
に抜ける方向に回転するときは、前述のように、アーム
159aの先端部がストッパピン151と当接するが、
ロックピン152が完全に抜けた状態からロックピン1
52を差し込む方向に回転するときには、ストッパピン
151を押さなくてもストッパピン151を回避して回
転するように捩れ部が形成されている。その結果、バッ
テリーケースの装着を容易に行うことができる。
Further, a twisted portion is formed at the tip of the arm 159a. When the lock pin 152 comes off, it does not rotate unless the stopper pin 151 is pressed, but when the lock pin 152 is inserted, it does not rotate. 1
Even if 51 is not pushed, it rotates. That is, when the lock pin 152 rotates in a direction in which the lock pin 152 is completely removed from the battery case 20, the distal end of the arm 159a contacts the stopper pin 151 as described above.
When the lock pin 152 is completely removed, the lock pin 1
The torsion portion is formed so that when rotating in the direction in which the 52 is inserted, the stopper pin 151 is rotated to avoid the stopper pin 151 without pressing the stopper pin 151. As a result, the battery case can be easily mounted.

【0026】本発明の電気自転車のロック装置15は、
さらに電源スイッチの機能も兼ね備えている。すなわ
ち、ロックハウジング157のクランクピン158が挿
入される壁面と対向する壁面の外面にマグネット154
が設けられており、その対向面の基板62に設けられた
リードスイッチ63をキーの回転によるロックハウジン
グ157の移動でオンオフさせる。このように、ロック
装置15と電源スイッチとを兼用することにより部品点
数を減らすことができる。
The lock device 15 of the electric bicycle of the present invention
It also has the function of a power switch. That is, the magnet 154 is provided on the outer surface of the wall of the lock housing 157 opposite to the wall where the crankpin 158 is inserted.
The reed switch 63 provided on the substrate 62 on the opposing surface is turned on and off by the movement of the lock housing 157 due to the rotation of the key. Thus, the number of components can be reduced by using the lock device 15 and the power switch together.

【0027】[0027]

【発明の効果】本発明によれば電気自転車のバッテリー
ケースの取付構造を第1および第2の金具を主体として
行いながら、ロック装置が金具に取り付けられているた
め、ロック装置が強固で信頼性の高いものとなり、少な
い部品点数で重いバッテリーケースを確実に固定するこ
とができる。その結果、バッテリーケースの着脱が簡単
でバッテリーケースの保持の信頼性が高い、ローコスト
の電気自転車が得られる。
According to the present invention, since the lock device is mounted on the metal fittings while the mounting structure of the battery case of the electric bicycle is performed mainly with the first and second metal fittings, the locking device is strong and reliable. It is possible to securely fix a heavy battery case with a small number of parts. As a result, a low-cost electric bicycle can be obtained in which the battery case can be easily attached and detached and the battery case can be held with high reliability.

【0028】さらに、簡単な構造でロック装置の安全装
置が得られると共に、電源スイッチと兼用することがで
き、電気自転車のコストダウンに大きく寄与する。
Furthermore, a safety device for the lock device can be obtained with a simple structure, and can also be used as a power switch, which greatly contributes to cost reduction of the electric bicycle.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の電気自転車の一実施形態の側面図であ
る。
FIG. 1 is a side view of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の電気自転車のバッテリー台の取付け部
の説明図である。
FIG. 2 is an explanatory view of a mounting portion of a battery stand of the electric bicycle according to the present invention.

【図3】図2のバッテリー台上にさらにバッテリーケー
スが取り付けられた状態の説明図である。
FIG. 3 is an explanatory view showing a state where a battery case is further mounted on the battery stand of FIG. 2;

【図4】本発明の電気自転車のロック装置部の側面側の
断面説明図である。
FIG. 4 is an explanatory cross-sectional view of a side of a locking device of the electric bicycle according to the present invention.

【図5】本発明の電気自転車のロック装置部の上面側の
断面説明図である。
FIG. 5 is an explanatory cross-sectional view of an upper surface side of a lock device portion of the electric bicycle according to the present invention.

【図6】本発明の電気自転車のロック装置部の正面側の
断面説明図である。
FIG. 6 is an explanatory front sectional view of a lock device of the electric bicycle according to the present invention.

【図7】本発明の電気自転車のロック装置部のカムの裏
面における側面側の断面説明図である。
FIG. 7 is an explanatory cross-sectional view of a side surface of a back surface of a cam of the lock device of the electric bicycle according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 バッテリー台 11 第1の金具 12 第2の金具 15 ロック装置 151 ストッパピン 152 ロックピン 153 ハウジング 154 マグネット 157 ロックハウジング 158 クランクピン 159 カム 159a アーム 20 バッテリーケース DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Battery stand 11 1st metal fitting 12 2nd metal fitting 15 Lock device 151 Stopper pin 152 Lock pin 153 Housing 154 Magnet 157 Lock housing 158 Crank pin 159 Cam 159a Arm 20 Battery case

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−45075(JP,A) 特開 平9−216588(JP,A) 特開 平9−188289(JP,A) 特開 平9−104379(JP,A) 特開 平8−207854(JP,A) 特開 平7−329857(JP,A) 特開 平5−319104(JP,A) 実開 昭56−60698(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62J 11/00 B62M 23/02 Continuation of front page (56) References JP-A-10-45075 (JP, A) JP-A-9-216588 (JP, A) JP-A-9-188289 (JP, A) JP-A-9-104379 (JP, A) JP-A-8-207854 (JP, A) JP-A-7-329857 (JP, A) JP-A-5-319104 (JP, A) JP-A-56-60698 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B62J 11/00 B62M 23/02

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 自転車のフレームチューブに設けられる
第1および第2の金具と、該第1および第2の金具の一
方に取り付けられるロック装置と、該ロック装置と前記
第1および第2の金具の他方とにより固定され、バッテ
リーが収納されるバッテリーケースとを有し、 前記ロック装置は、内部を箱体が摺動し得る樹脂製のハ
ウジングと、該ハウジング内を摺動し、摺動方向の一壁
面に固定され前記ハウジングから突出するロックピンを
有するロックハウジングと、外周に凹凸が形成され該凹
凸の凹部にストッパが押圧されることにより間欠的に回
転し得るカムと、該カムに一端が固定され、他端部が前
記ロックハウジングの壁面の間隙部に挿入されることに
より前記カムの回転により前記ロックハウジングを摺動
させるクランクピンとから構成されてなる電気自転車。
1. The bicycle is provided on a frame tube of a bicycle.
First and second fittings, and one of the first and second fittings;
A locking device mounted towards the and the locking device
The battery is fixed by the other of the first and second metal fittings.
And a battery case Lee is accommodated, said locking device includes a resin housing box body inside can slide, slides within the housing, is fixed to one wall of the sliding direction the A lock housing having a lock pin protruding from the housing, a cam that is formed with irregularities on its outer periphery and can be rotated intermittently by pressing a stopper in the concave part of the irregularities, and one end fixed to the cam and the other end And a crank pin that is inserted into a gap in the wall surface of the lock housing to slide the lock housing by rotation of the cam.
【請求項2】 前記カムの外周の凹部を押圧するストッ
パが、前記樹脂製のハウジングと連結して一体に形成さ
れてなる請求項1記載の電気自転車。
2. The electric bicycle according to claim 1, wherein a stopper for pressing a concave portion on an outer periphery of the cam is formed integrally with the resin housing.
【請求項3】 前記カムにアームが形成され、該アーム
が当接することにより前記カムの回転を規制するストッ
パピンがさらに設けられ、該ストッパピンは外力により
前記回転の規制が解除されるように弾性体を介して設け
られてなる請求項1または2記載の電気自転車。
3. An arm is formed on the cam, and a stopper pin for restricting the rotation of the cam by contacting the arm is further provided, and the stopper pin is released from the restriction of the rotation by an external force. The electric bicycle according to claim 1, wherein the electric bicycle is provided via an elastic body.
【請求項4】 前記アームの先端部にねじれ部が形成さ
れ、ロック解除の回転のときは該アームの先端部が前記
ストッパピンに当接して回転が規制され、前記ロックピ
ンを突出させる回転のときは前記アームの先端部が前記
ストッパピンを回避して回転し得るように前記ねじれ部
が形成されてなる請求項3記載の電気自転車。
4. A twisted portion is formed at the distal end of the arm, and at the time of rotation for unlocking, the distal end of the arm comes into contact with the stopper pin to restrict the rotation, and the rotation of the lock pin protrudes. 4. The electric bicycle according to claim 3, wherein the torsion portion is formed so that a tip portion of the arm can rotate while avoiding the stopper pin.
【請求項5】 前記ロックハウジングが非磁性体からな
り、該ロックハウジングの前記クランクピンが挿入され
る壁面と対向する壁面の外面にマグネットが設けられ、
該マグネットによりオンオフするリードスイッチを構成
する請求項1、2、3または4記載の電気自転車。
5. The lock housing is made of a non-magnetic material, and a magnet is provided on an outer surface of a wall surface of the lock housing opposite to a wall surface into which the crankpin is inserted,
5. The electric bicycle according to claim 1, wherein the reed switch is turned on and off by the magnet.
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