JP3328154B2 - 乗り物用小物入れ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車や列車、船
舶、航空機などの乗り物に用いられる小物入れに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗り物用小物入れの構造として
は、実開平４ー９６６３４号公報及び実開平４ー１６０
５６号公報に示す様なエアダンパーを用いた乗り物用小
物入れ、或いは特開平５ー２７２５６７号公報に示す様
なスライドダンパーを用いた乗り物用小物入れのような
ものがある。

【０００３】かかるダンパーを用いることで、小物入れ
のインナーケースを、いきなり開成しないで、小さく開
成する一段階と、大きく開成する二段階とに開成するよ
うに制御している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、かかる構
成によれば、構造が複雑で且つ原価高騰の一原因にな
り、改善が求められている。

【０００５】そこで、本発明は、以上のような点に鑑み
てなされたもので、その目的とするところは、少なくと
も二つの開成角度を制御することができ、安価な乗り物
用小物入れを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、固定部材に固設され且つ奥壁、
側壁、天井壁、底壁とにより横方向のボックス状に形成
されると共に前記奥壁と対向する位置に開口部を有する
アウターケースと、該アウターケースに対応した奥壁、
側壁、底壁及び前記開口部を覆う化粧板から形成され且
つ上部に開口が形成されると共に前記アウタケースの開
口部に対して出没自在に回動支持されてなるインナーケ
ースと、前記アウターケースに対して該インナーケース
を取り外し制御可能なるロック解除装置とを備えてなる
乗り物用小物入れにおいて、前記アウターケースの天井
壁は、前記インナーケースが第１突出位置に移動した段
階で該インナーケースの奥壁に形成した係止部に干渉し
て該移動を停止させ得るストッパ部を有し、前記ロック
解除装置は、前記ストッパ部より開口部側の天井壁に近
接した位置に配置し、前記インナーケースが第１突出位
置より突出した第２突出位置に移動した段階で該インナ
ーケースの係止部に干渉して該移動を停止させ得ると共
に、前記インナーケースの係止部への干渉を解除するこ
とで更なる移動が可能となる制御手段を有することを特
徴とする。

【０００７】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明によれば、固定部材に固設されてなるアウターケース
の開口部に対して出没自在なインナーケースを、突出方
向に付勢してなると、該インナーケースが第１突出位置
に移動した段階で、アウターケースのストッパ部にイン
ナーケースがぶつかることで、その位置に確実に停止で
きることになる。次に、前記インナーケースを操作する
と、再びインナーケースが突出方向に移動可能になる。
そして、該インナーケースの係止部が、第２突出位置に
移動してロック解除装置にぶつかるまで移動可能であ
る。次に、ロック解除装置を操作することで、インナー
ケースの更なる移動、つまりアウターケースからの取り
外しを可能にすることができる。こうして、少なくとも
二つの開成角度を制御することができ、安価な乗り物用
小物入れとすることができる。

【０００８】また、奥壁、側壁、天井壁、底壁とにより
横方向のボックス状に形成されると共に前記奥壁と対向
する位置に開口部を有するアウターケースと、該アウタ
ーケースに対応した奥壁、側壁、底壁及び前記開口部を
覆う化粧板から形成され且つ上部に開口が形成されると
共に前記アウタケースの開口部に対して出没自在に回動
支持されてなるインナーケースとを備えているため、イ
ンナケースを開けたときに、アウタケースによりその内
部を遮蔽することができ、インナーケース開放時の外観
品質を著しく向上することができる。

【０００９】更に、第１の突出位置で、前記インナーケ
ースを固定するストッパ部をアウターケースの天井壁に
設け、このストッパ部と干渉する係止部をインナーケー
スの奥壁に形成しているため、アウターケースの端部で
荷重を支持することができ、回転軸に対して最も離れた
位置でインナーケースを支持することができるので、イ
ンナーケースを小さな力で第１突出位置に保持すること
ができる。

【００１０】更に、ストッパ部の拘束を解除して第１の
突出位置から第２突出位置に変位させる際には、化粧板
からの荷重により奥壁に荷重が集中し、奥壁は板材のた
め変位し易く且つ奥壁は底面のモーメントアーム分見か
けの荷重を大きく受けるため 、この点でも、容易に変位
させることができ、スムースな移動を行うことができ
る。

【００１１】加えて、ロック解除装置が、前記ストッパ
部より開口部側の天井壁に近接した位置に配置し、前記
インナーケースが第１突出位置より突出した第２突出位
置に移動した段階で該インナーケースの係止部に干渉し
て該移動を停止させ得るだけでなく、前記インナーケー
スの係止部への干渉を解除することで更なる移動が可能
となる制御手段を備えているため、インナケースの奥壁
をアウターケースから突出させることができ、開放度を
一層向上することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面と共に説明する。

【００１３】図１乃至図９は、本発明の第１の実施形態
に係る乗り物用小物入れを自動車用小物入れとして適用
した例を示している。

【００１４】即ち、乗り物用小物入れ１は、「固定部
材」としてのドアトリム２に固設されてなるアウターケ
ース３と、該アウターケース３の正面に形成されてなる
開口部４に対して出没自在なインナーケース５と、該イ
ンナーケース５の突出位置を制御可能なる制御手段とし
てのロック解除装置６とを備えてなる。

【００１５】前記アウターケース３は、図３に示すよう
に、奥壁３１と、側壁３２・３２と、天井壁３３と、底
壁３４とより横方向のボックス状に形成されてなる。

【００１６】前記インナーケース５は、図５及び図６に
示すように、奥壁５１と、側壁５２・５２と、底壁５３
と、前記開口部４を覆う化粧板５４とよりボックス状に
形成され、上部に開口５５が形成されてなる。

【００１７】前記インナーケース５の奥壁５１には、図
６及び図８、９に示すような係止部５７が形成されてな
る。

【００１８】該係止部５７は、前記開口５５の縁部５５
ａよりストッパ部３５の幅寸法より大きな幅寸法を有し
且つ前記ストッパ部３５にぶつかるよう該縁部５５ａよ
り段下がりされてなる開口縁部５５ｂより外側に突出形
成されてなる。

【００１９】また、前記化粧板５４の開口５５側には、
図７に示すように、前記ロック解除装置６の後述する爪
６３に係止する係合部５４ｂが形成されてなるプレート
５４ａが突出形成されてなる。

【００２０】前記アウターケース３の天井壁３３には、
前記インナーケース５の化粧板５４が図２に示すように
第１突出位置１０に移動した段階で、該インナーケース
５の移動を停止させ得るストッパ部３５が形成されてな
る。

【００２１】該ストッパ部３５は、図３及び図４に示す
ように、前記アウターケース３の天井壁３３より突出し
てなる凸部３６と、該凸部３６の側部に形成されてなる
スリット３７とよりなり、前記凸部３６がインナーケー
ス５の係止部５７によって押圧される際に、アウターケ
ース３の高い剛性を有する天井壁３の撓みを要求するこ
となく、該スリット３７によって、前記凸部３６及び該
凸部３６周囲が外側に柔軟に弾性変形した移動が可能で
ある。

【００２２】前記ロック解除装置６は、前記アウターケ
ース３の最上部に形成されてなるボックス部３８内に支
持されてなる本体６１と、該本体６１に進退自在に支持
されてなる解除ノブ６２と、該解除ノブ６２の操作によ
り前記本体６１より出没自在な爪６３とを少なくとも有
する。

【００２３】前記本体６１内には、前記解除ノブ６２を
常時突出方向に付勢してなる付勢手段（図示省略）が内
装されてなる。

【００２４】符号７は、前記インナーケース５を回転自
在に軸支してなる回転軸部で、前記アウターケース３の
開口部４に架設され、前記インナーケース５の軸部５６
が回転自在に軸支されてなる。

【００２５】符号８は、該回転軸部７に巻装されてなる
リフトスプリングで、図２に二点鎖線で示す方向、つま
りインナーケース５をアウタケース３に対して繰り出す
方向に付勢されてなる。

【００２６】符号９はダンパーで、前記インナーケース
５の側壁５２に形成されてなる前記回転軸部７を中心と
した円弧状の第１ギア９１と、前記アウターケース３の
側壁３２に回転自在に軸支されてなる前記第１ギア９１
より相当に小さな径よりなる第２ギア９２と、該第２ギ
ア９２と連結して設けられた粘性流体回転ダンパ（図示
省略）とよりなり、前記インナーケース５がリフトスプ
リング８に付勢されて繰り出す（つまり開く）際に手を
添えなくてもゆっくり開く機能を有する。

【００２７】以上の第１の実施形態の構成であるから、
ドアトリム２に固設されてなるアウターケース３の開口
部４に対して図２に実線で示す位置にインナーケース５
が格納されてなる。

【００２８】前記インナーケース５が格納されている状
態で、前記ロック解除装置６の解除ノブ６２を押すこと
で図示しないロックが外れて、前記リフトスプリング８
により、前記インナーケース５が図２で左方向に突出す
るよう移動する。

【００２９】該インナーケース５の化粧部材５４が、図
２の第１突出位置１０に移動した段階で、前記アウター
ケース３のストッパ部３５に前記インナーケース５の係
止部５７がぶつかることで、その位置に確実に停止でき
ることになるから、図示しない乗員の膝などに干渉する
ことがない。

【００３０】次に、前記インナーケース５の化粧部材５
４を開く方向、即ち第２突出位置１１側に力を入れる
と、係止部５７がストッパ部３５の凸部３６の斜面を登
って該凸部３６を乗り越えようとし、又、該凸部３６が
スリット３７により撓んで、前記ストッパ部３５を移動
させるので、前記インナーケース５の位置を抑制しなく
なり、前記リフトスプリング８により図２の突出方向に
移動する。

【００３１】そして、該インナーケース５の係止部５４
が、第２突出位置１１に移動してロック制御装置６の爪
６３にぶつかるまで移動可能である。

【００３２】次に、ロック解除装置６の操作ノブ６２を
操作することで、爪６３が移動して本体６１内に没し、
インナーケース５の係止部５４との係合が解除されるの
で、該インナケース５の更なる移動を可能にすることが
できる。

【００３３】こうして、少なくとも二つの開成角度、つ
まり第１突出位置１０及び第２突出位置１１を制御する
ことができ、安価な乗り物用小物入れとすることができ
る。

【００３４】前記ストッパ部３５の凸部３６及びスリッ
ト３７は、前記アウターケース３に一体に形成されてい
るので、インナーケース５の停止位置は一定であり、製
造原価は安価になる。

【００３５】また、凸部３６の数を断続的に複数形成す
れば、インナーケース５の停止位置は適宜複数となり、
商品性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施形態に係るトレイを透過
して示す乗り物用小物入れの正面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】図１のアウターケースの正面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。

【図５】図１のインナーケースの側面図である。

【図６】図５の矢視Ｂにかかる正面図である。

【図７】図６の矢視Ｃにかかる上面図である。

【図８】図６の矢視Ｄにかかる斜視図である。

【図９】図６のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。

【符号の説明】

１ 乗り物用小物入れ ２ 「固定部材」としてのインストルメントパネル ３ アウターケース ４ アウターケースの開口部 ５ インナーケース ６ 「制御手段」としてのロック解除装置 １０ 第１突出位置 １１ 第２突出位置 ３３ アウターケースの天井壁 ３５ アウターケースのストッパ部 ３６ アウターケースの凸部 ５７ インナーケースの係止部 ６１ ロック解除装置の本体 ６２ ロック解除装置の解除ノブ ６３ ロック解除装置の爪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 町田 和則 神奈川県横浜市保土ヶ谷区岩井町51番地 株式会社パイオラックス内 (72)発明者 近藤 信明 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 実開 平４−1052（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 7/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定部材に固設され且つ奥壁、側壁、天
   井壁、底壁とにより横方向のボックス状に形成されると
   共に前記奥壁と対向する位置に開口部を有するアウター
   ケースと、該アウターケースに対応した奥壁、側壁、底
   壁及び前記開口部を覆う化粧板から形成され且つ上部に
   開口が形成されると共に前記アウタケースの開口部に対
   して出没自在に回動支持されてなるインナーケースと、
   前記アウターケースに対して該インナーケースを取り外
   し制御可能なるロック解除装置とを備えてなる乗り物用
   小物入れにおいて、 前記アウターケースの天井壁は、前記インナーケースが
   第１突出位置に移動した段階で該インナーケースの奥壁
   に形成した係止部に干渉して該移動を停止させ得るスト
   ッパ部を有し、 前記ロック解除装置は、前記ストッパ部より開口部側の
   天井壁に近接した位置に配置し、前記インナーケースが
   第１突出位置より突出した第２突出位置に移動した段階
   で該インナーケースの係止部に干渉して該移動を停止さ
   せ得ると共に、前記インナーケースの係止部への干渉を
   解除することで更なる移動が可能となる制御手段を有す
   ることを特徴とする乗り物用小物入れ。