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JP3350255B2 - Elevator control device - Google Patents
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JP3350255B2 - Elevator control device - Google Patents

Elevator control device

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JP3350255B2
JP3350255B2 JP28802394A JP28802394A JP3350255B2 JP 3350255 B2 JP3350255 B2 JP 3350255B2 JP 28802394 A JP28802394 A JP 28802394A JP 28802394 A JP28802394 A JP 28802394A JP 3350255 B2 JP3350255 B2 JP 3350255B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、エレベータ駆動用の電
動機を制御するインバータ回路と、回生モードにより発
生する回生エネルギを吸収する回生抵抗、および回生エ
ネルギを吸収する半導体素子からなるブレーキ回路を有
する回生回路とを備え、主電源によりインバータ回路を
介してエレベータの通常運転を行なうと共に、非常用電
源を備え、主電源の停電時に非常用電源によりインバー
タ回路を介してエレベータの停電時救出運転を行なうエ
レベータ制御装置に係り、特に定格電流の小さなブレー
キ回路用半導体素子を用いて、エレベータの通常運転時
にも停電時救出運転時にも回生制御を行なえるようにし
たエレベータ制御装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention has an inverter circuit for controlling an electric motor for driving an elevator, a regenerative resistor for absorbing regenerative energy generated in a regenerative mode, and a brake circuit comprising a semiconductor element for absorbing regenerative energy. A regenerative circuit is provided, and the normal operation of the elevator is performed by the main power supply via the inverter circuit, and an emergency power supply is provided. The present invention relates to an elevator control device, and more particularly to an elevator control device using a semiconductor device for a brake circuit having a small rated current so that regenerative control can be performed both during normal operation and during a power failure rescue operation.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、エレベータの運転中にビル内で
停電が発生すると、エレベータは階間に停止して、乗客
を乗りかご内に閉じ込めてしまう閉じ込めが発生するこ
とがある。
2. Description of the Related Art Generally, when a power failure occurs in a building during operation of an elevator, the elevator stops between floors, and confinement in which passengers are trapped in a car may occur.

【0003】そのため、従来から、この対策として、乗
りかご内に閉じ込められた乗客を最寄り階の乗降口まで
移送するために、非常用電源としてバッテリ電源によ
り、エレベータの停電時救出運転が行なわれている。
[0003] Therefore, as a countermeasure against this, conventionally, in order to transfer the passengers trapped in the car to the entrance on the nearest floor, a rescue operation at the time of a power outage of the elevator is performed by a battery power supply as an emergency power supply. I have.

【0004】図4は、この種の停電時救出運転装置を備
えた従来のエレベータ制御装置の構成例を示すブロック
図である。図4において、主制御装置1は、商用電源で
ある主電源11の三相交流を全波整流する整流回路12
と、この整流回路12からの出力のリップル分を吸収す
る平滑コンデンサ13と、IGBT等の半導体素子から
なる三相インバータ回路14a、および回生動作を制御
するトランジスタ等の半導体素子からなるブレーキ回路
14bを有する回生回路と、回生エネルギを吸収するた
めにブレーキ回路14bに直列に接続された回生抵抗1
6との各構成要素によって主回路が構成され、エレベー
タ駆動用の電動機(例えば、誘導電動機)3を制御する
ようにしている。
FIG. 4 is a block diagram showing an example of the configuration of a conventional elevator control device equipped with this kind of power failure rescue operation device. In FIG. 4, main controller 1 includes a rectifier circuit 12 for full-wave rectifying three-phase alternating current of main power supply 11 which is a commercial power supply.
And a smoothing capacitor 13 for absorbing the ripple of the output from the rectifier circuit 12, a three-phase inverter circuit 14a composed of a semiconductor element such as an IGBT, and a brake circuit 14b composed of a semiconductor element such as a transistor for controlling a regenerative operation. And a regenerative resistor 1 connected in series to the brake circuit 14b for absorbing regenerative energy.
6 constitutes a main circuit to control an electric motor (eg, an induction motor) 3 for driving the elevator.

【0005】また、停電時救出運転装置2には、主電源
11の停電時に電力を供給するための非常用電源である
蓄電池18と、通常運転時にはオフして主制御装置1に
よりエレベータ駆動用電動機3を制御し、また主電源1
1の停電時にはオンして停電時救出運転装置2によりエ
レベータ駆動用電動機3を制御する接触器19と、主制
御装置1より停電時救出運転装置2本体側に電流が逆流
するのを防止するための逆流防止用ダイオード20とが
設けられている。
[0005] The rescue operation device 2 at the time of power failure includes a storage battery 18 as an emergency power supply for supplying electric power at the time of a power failure of the main power supply 11, and an electric motor for elevator driving by the main control device 1 which is turned off during normal operation. 3 and the main power supply 1
The contactor 19 is turned on at the time of the power outage 1 and controls the elevator driving motor 3 by the power outage rescue operation device 2, and the main controller 1 prevents a current from flowing back to the power outage rescue operation device 2 main body side. Backflow prevention diode 20 is provided.

【0006】すなわち、この種のエレベータ制御装置で
は、エレベータの通常運転を行なう主制御装置1と共
に、停電時にエレベータの救出運転を行なう停電時救出
運転装置2を別個に備え、通常運転時には、接触器19
をオフして、主制御装置1によりエレベータ駆動用電動
機3を制御する一方、主電源11の停電時には、接触器
19をオンして、停電時救出運転装置2によりエレベー
タ駆動用電動機3を制御するようにしている。
That is, this type of elevator control device includes a main control device 1 for normal operation of the elevator and a power saving rescue operation device 2 for rescue operation of the elevator during a power failure. 19
Is turned off, and the main control device 1 controls the elevator driving motor 3, while at the time of power failure of the main power supply 11, the contactor 19 is turned on, and the elevator driving motor 3 is controlled by the power failure rescue operation device 2. Like that.

【0007】一方、通常運転時の回生モードにより発生
する回生エネルギは、通常運転時の回生電圧レベルにな
るとブレーキ回路14bを動作させて、回生抵抗16に
よって吸収する。
On the other hand, when the regenerative energy generated in the regenerative mode during the normal operation reaches the regenerative voltage level during the normal operation, the brake circuit 14b operates to be absorbed by the regenerative resistor 16.

【0008】また、停電時救出運転装置2が動作時の回
生モードにより発生する回生エネルギーは、停電時の回
生電圧レベルになるとブレーキ回路14bを動作させ
て、回生抵抗16によって吸収する。
The regenerative energy generated in the regenerative mode when the power failure rescue operation device 2 is operating becomes the regenerative voltage level at the time of the power failure, operates the brake circuit 14 b and is absorbed by the regenerative resistor 16.

【0009】以下に、このようなエレベータ制御装置に
おける、回生エネルギとブレーキ回路14b用半導体素
子定格による回生抵抗16の抵抗値との関係について説
明する。
Hereinafter, the relationship between the regenerative energy and the resistance value of the regenerative resistor 16 based on the rating of the semiconductor element for the brake circuit 14b in such an elevator control device will be described.

【0010】まず、回生モード時における誘導電動機の
回生エネルギPは、一般的に次のような式で表わされ
る。 P={[W×V×(1−O.B.)]/6120}×ηB(KW)…(1) ここで、W;定数積載 V;定格速度 O.B.;オーバーバランス ηB;エレベータバック効率 また、最大回生エネルギーPmax は、次のような式で表
わされる。
First, the regenerative energy P of the induction motor in the regenerative mode is generally represented by the following equation. P = {[W × V × (1-OB)] / 6120} × ηB (KW) (1) where, W; constant load V; B. Overbalance ηB; elevator back efficiency The maximum regenerative energy P max is represented by the following equation.

【0011】 Pmax =(TFLDACC/TFLD )×P×(V2 /V)(KW) …(2) ここで、TFLDACC;全負荷下降減速トルク TFLD ;全負荷下降トルク V2 ;最大回生エネルギ出力ポイント 以上から、この最大回生エネルギPmax を回生抵抗PB
Rで吸収しなければならないので、次のような式が成り
立つ。
P max = (T FLDACC / T FLD ) × P × (V 2 / V) (KW) (2) where T FLDACC ; full load lowering deceleration torque T FLD ; full load lowering torque V 2 ; Maximum regenerative energy output point From the above, this maximum regenerative energy P max
Since the light must be absorbed by R, the following equation holds.

【0012】 Pmax ≦(Vdet 2 /PBR) …(3) ここで、Vdet ;回生時の直流主回路電圧 PRB;回生抵抗値 PBR≦(Vdet 2 /Pmax ) ≧(3´) また、ブレーキ回路14bの半導体素子オン電流を定格
の65%以内とすると、次のような式が成り立つ。
P max ≦ (V det 2 / PBR) (3) where V det ; DC main circuit voltage during regeneration PRB; regenerative resistance value PBR ≦ (V det 2 / P max ) ≧ (3 ′) If the on-state current of the semiconductor element of the brake circuit 14b is within 65% of the rated value, the following equation is established.

【0013】 (VDC/Icmax)≦PBR …(4) ここで、VDC;直流主回路電圧最大値(380V) Icmax;ブレーキ回路14b半導体素子定格の65% よって、回生抵抗PBRの値を検討するに当たって、上
記(3´),(4)式より、次のような不等式が成り立
つように選定しなければならない。
(V DC / I cmax ) ≦ PBR (4) where, V DC ; the maximum value of the DC main circuit voltage (380 V) I cmax ; 65% of the rating of the semiconductor element of the brake circuit 14b, the value of the regenerative resistance PBR In considering (3), it is necessary to select from the above equations (3 ′) and (4) so that the following inequality holds.

【0014】 (VDC/Icmax)≦PBR≦(Vdet 2 /Pmax ) ところで、エレベータの停電時救出運転装置2の稼働時
における主回路直流部の回生電圧レベルは、蓄電池18
が破損しない程度の電圧に設定されるため、エレベータ
の通常運転時に比べて低い値となっている。そのため、
エレベータの通常運転時の回生抵抗値PBR1と、エレ
ベータの停電時救出運転時の回生抵抗値PBR2は異な
る値となる。
(V DC / I cmax ) ≦ PBR ≦ (V det 2 / P max ) By the way, the regenerative voltage level of the main circuit DC section during the operation of the power failure rescue operation device 2 of the elevator is determined by the storage battery 18.
Is set to a voltage that does not cause breakage, and thus has a lower value than during normal operation of the elevator. for that reason,
The regenerative resistance value PBR1 during normal operation of the elevator is different from the regenerative resistance value PBR2 during rescue operation during power failure of the elevator.

【0015】一般的に、 PBR1>PBR2 が成り立つ。Generally, PBR1> PBR2 holds.

【0016】従って、前述したエレベータ制御装置にお
ける回生抵抗16の値としては、エレベータの停電時救
出運転時の回生抵抗値PBR2の方に規制を受けて決定
される。そのため、回生抵抗値が小さいので、ブレーキ
回路14b用の半導体素子の定格電流は大きなものとな
る。また、抵抗値が小さいため、抵抗内部巻線が太くな
って、抵抗自体が高価になり、結果として、回生回路の
コストアップにつながる。
Therefore, the value of the regenerative resistor 16 in the above-described elevator control device is determined by the regenerative resistance value PBR2 during the rescue operation at the time of power failure of the elevator, subject to regulation. Therefore, since the regenerative resistance value is small, the rated current of the semiconductor element for the brake circuit 14b becomes large. Further, since the resistance value is small, the internal winding of the resistor becomes thick, and the resistance itself becomes expensive. As a result, the cost of the regenerative circuit is increased.

【0017】一方、最近では、回生回路のコストダウン
を図るために、インバータ回路を構成する半導体素子
に、インバータ回路とブレーキ回路を一つのパッケージ
に収めて、小形化、組立工数削減化、低インダクタンス
化、配線レスによる信頼性向上を図った複合モジュール
を、エレベータ制御装置に採用することが提案されてき
ている。
On the other hand, recently, in order to reduce the cost of the regenerative circuit, the inverter element and the brake circuit are housed in a single package in a semiconductor element constituting the inverter circuit, thereby reducing the size, reducing the number of assembly steps, and reducing the inductance. It has been proposed to adopt a composite module which improves reliability by eliminating the need for wiring and wiring, in an elevator control device.

【0018】しかしながら、この場合、複合モジュール
内のブレーキ回路用半導体素子の定格電流値が、通常イ
ンバータ回路用半導体素子の定格電流値に比べて低い値
となっている。そのため、エレベータの停電時救出運転
時の回生モードにより発生する回生エネルギを吸収する
ことができない。
However, in this case, the rated current value of the semiconductor element for the brake circuit in the composite module is lower than the rated current value of the semiconductor element for the inverter circuit. Therefore, it is not possible to absorb the regenerative energy generated in the regenerative mode at the time of the power failure rescue operation of the elevator.

【0019】従って、停電時の直流主回路電圧が十分に
低下せず、停電時救出運転装置2を破損する恐れがある
ため、前述のような停電時救出運転装置2を備えたエレ
ベータ制御装置では、インバータ回路とブレーキ回路か
らなる複合モジュールを採用することができない。
Therefore, the DC main circuit voltage at the time of a power failure does not drop sufficiently and the rescue operation device at the time of power failure 2 may be damaged. However, a composite module including an inverter circuit and a brake circuit cannot be employed.

【0020】[0020]

【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
停電時救出運転装置を備えたエレベータ制御装置におい
ては、インバータ回路とブレーキ回路からなる複合モジ
ュールを採用することができないことから、ブレーキ回
路半導体素子と回生抵抗がコストアップになるという問
題があった。
As described above, in a conventional elevator control device provided with a power failure rescue operation device, a combined module including an inverter circuit and a brake circuit cannot be employed, and thus a brake circuit is not provided. There is a problem that the cost of the semiconductor element and the regenerative resistor increases.

【0021】本発明の目的は、インバータ回路とブレー
キ回路からなる複合モジュールを採用して、ブレーキ回
路用半導体素子と回生抵抗のコストダウンを図ることが
可能な停電時救出運転装置を備えたエレベータ制御装置
を提供することにある。
An object of the present invention is to provide an elevator control provided with a power failure rescue operation device capable of reducing the cost of a semiconductor element for a brake circuit and a regenerative resistor by employing a composite module including an inverter circuit and a brake circuit. It is to provide a device.

【0022】[0022]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、まず、請求項1に係る発明では、エレベータ駆動
用の電動機を制御するインバータ回路と、回生モードに
より発生する回生エネルギを吸収する回生抵抗、および
回生エネルギを吸収する半導体素子からなるブレーキ回
路を有する回生回路とを備え、主電源から電力の供給を
受けてエレベータの通常運転を行なう主制御装置と、非
常用電源を備え、主電源の停電時に非常用電源を主制御
装置に切り替え接続してエレベータの停電時救出運転を
行なう停電時救出運転装置とから構成されるエレベータ
制御装置において、非常用電源によるエレベータの停電
時救出運転時の回生抵抗の抵抗値が、主電源によるエレ
ベータの通常運転時の回生抵抗の抵抗値よりも低くなる
ように、回生抵抗の抵抗値の切り替え制御を行なう回生
抵抗切替制御手段を備えて成る。
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an inverter circuit for controlling an electric motor for driving an elevator and a regenerative energy generated in a regenerative mode are absorbed. A regenerative circuit having a regenerative resistor and a regenerative circuit having a brake circuit made of a semiconductor element that absorbs regenerative energy, a main control device that receives power supply from a main power supply and performs normal operation of the elevator, and an emergency power supply. An emergency power supply rescue operation device that performs emergency rescue operation by switching an emergency power supply to a main control device when a power outage occurs in a power outage rescue operation device. The regenerative resistance of the regenerative resistor is lower than the regenerative resistor during normal operation of the elevator with the main power supply. Consisting comprises a regenerative resistance switching control means for switching control of the resistance value.

【0023】ここで、特に上記回生抵抗は、複数個の抵
抗を直列接続して構成し、上記回生抵抗切替制御手段
は、非常用電源によるエレベータの停電時救出運転時に
動作する継電器と、継電器の動作により回生抵抗を構成
する抵抗の一部を短絡する切り替えスイッチとから構成
することが望ましい。
Here, in particular, the regenerative resistor is constituted by connecting a plurality of resistors in series, and the regenerative resistor switching control means includes: a relay that operates during emergency power failure rescue operation of the elevator; It is desirable that the switching device be constituted by a changeover switch that short-circuits a part of the resistor constituting the regenerative resistor by operation.

【0024】また、上記回生抵抗は、複数個の抵抗を並
列接続可能に構成し、上記回生抵抗切替制御手段は、非
常用電源によるエレベータの停電時救出運転時に動作す
る継電器と、継電器の動作により回生抵抗を構成する抵
抗の一部を投入する切り替えスイッチとから構成するこ
とが望ましい。
Further, the regenerative resistor is configured so that a plurality of resistors can be connected in parallel, and the regenerative resistor switching control means includes a relay that operates during a power failure rescue operation of the elevator using an emergency power supply, and a relay that operates. It is desirable that the regenerative resistor comprises a changeover switch for turning on a part of the resistor.

【0025】一方、請求項4に係る発明では、エレベー
タ駆動用の電動機を制御するインバータ回路と、回生モ
ードにより発生する回生エネルギを吸収する第1の回生
抵抗、および回生エネルギを吸収する半導体素子からな
る第1のブレーキ回路を有する第1の回生回路とを備
え、主電源から電力の供給を受けてエレベータの通常運
転を行なう主制御装置と、非常用電源を備え、主電源の
停電時に非常用電源を主制御装置に切り替え接続してエ
レベータの停電時救出運転を行なう停電時救出運転装置
とから構成されるエレベータ制御装置において、第1の
回生抵抗の抵抗値よりも低い抵抗値を有し、回生モード
により発生する回生エネルギを吸収する第2の回生抵
抗、および回生エネルギを吸収する半導体素子からなる
第2のブレーキ回路を有する第2の回生回路と、主電源
によるエレベータの通常運転時には第1の回生回路、ま
た非常用電源によるエレベータの停電時救出運転時には
第2の回生回路となるように、回生回路の切り替え制御
を行なう回生回路切替制御手段を備えて成る。
On the other hand, in the invention according to claim 4, the inverter circuit for controlling the electric motor for driving the elevator, the first regenerative resistor for absorbing the regenerative energy generated in the regenerative mode, and the semiconductor element for absorbing the regenerative energy A first regenerative circuit having a first brake circuit, and a main control device for performing normal operation of the elevator by receiving power supply from the main power supply; and an emergency power supply. A power failure rescue operation device that switches the power supply to the main control device to perform a rescue operation during a power failure of the elevator, the resistance control device having a resistance value lower than the resistance value of the first regenerative resistor; A second regenerative resistor that absorbs regenerative energy generated in the regenerative mode, and a second brake circuit that includes a semiconductor element that absorbs regenerative energy. The switching control of the regenerative circuit is performed such that the second regenerative circuit performs the first regenerative circuit during the normal operation of the elevator using the main power supply, and the second regenerative circuit during the rescue operation during the power failure of the elevator using the emergency power supply. And a regenerative circuit switching control means.

【0026】ここで、特に上記回生回路切替制御手段
は、非常用電源によるエレベータの停電時救出運転時に
動作する継電器と、継電器の不動作時には第1の回生回
路側、また継電器の動作により第2の回生回路側に、回
生回路を切り替える切り替えスイッチとから構成するこ
とが望ましい。
Here, the regenerative circuit switching control means particularly includes a relay which operates during rescue operation of the elevator due to an emergency power supply during a power outage, a second regenerative circuit side when the relay does not operate, and a second relay which operates by the relay. It is desirable that the regenerative circuit be provided with a changeover switch for switching the regenerative circuit.

【0027】[0027]

【作用】従って、請求項1に係る発明のエレベータ制御
装置においては、エレベータの停電時救出運転時の回生
抵抗の抵抗値を、エレベータの通常運転時の回生抵抗の
抵抗値よりも低くするように、回生抵抗の抵抗値を切り
替えることにより、回生回路に回生動作を行なわせるこ
とが可能となるため、定格電流の小さなブレーキ回路用
半導体素子を用いて、エレベータの通常運転時にも停電
時救出運転時にも回生運転を行なうことができる。
Therefore, in the elevator control apparatus according to the first aspect of the present invention, the resistance value of the regenerative resistance during the rescue operation at the time of power failure of the elevator is set lower than the resistance value of the regenerative resistance during the normal operation of the elevator. By switching the resistance value of the regenerative resistor, it is possible to cause the regenerative circuit to perform regenerative operation.Thus, the semiconductor device for the brake circuit with a small rated current can be used during normal operation of the elevator and during rescue operation during power failure. Can also perform regenerative operation.

【0028】また、請求項4に係る発明のエレベータ制
御装置においては、エレベータの通常運転時の回生抵抗
の抵抗値よりも、エレベータの停電時救出運転時の回生
抵抗の抵抗値を低くするように、エレベータの通常運転
時と停電時救出運転装置動作時の回生回路を切り替える
ことにより、回生回路に回生動作を行なわせることが可
能となるため、定格電流の小さなブレーキ回路用半導体
素子を用いて、エレベータの通常運転時にも停電時救出
運転時にも回生運転を行なうことができる。
Further, in the elevator control apparatus according to the present invention, the resistance value of the regenerative resistance during the rescue operation during a power failure of the elevator is set lower than the resistance value of the regenerative resistance during the normal operation of the elevator. By switching the regenerative circuit during normal operation of the elevator and during rescue operation at the time of power failure operation, it is possible to cause the regenerative circuit to perform a regenerative operation. The regenerative operation can be performed both during normal operation of the elevator and during rescue operation during a power failure.

【0029】以上により、定格電流値が低いブレーキ回
路用半導体素子を、エレベータの回生回路として使用す
ることができるため、コストダウンを図れることにな
る。また、低い抵抗値の回生抵抗を使用しないため、よ
り一層のコストダウンを図れることになる。さらに、イ
ンバータ回路とブレーキ回路を一つのパッケージとした
複合モジュールをエレベータ制御装置に採用することが
できるため、エレベータ制御装置の小形化、組立工数削
減化、低インダクタンス化、配線レスによる信頼性向上
を図れることになる。
As described above, a semiconductor device for a brake circuit having a low rated current value can be used as a regenerative circuit of an elevator, so that cost can be reduced. Further, since a regenerative resistor having a low resistance value is not used, the cost can be further reduced. Furthermore, since a composite module that integrates an inverter circuit and a brake circuit into a single package can be used for the elevator control device, the elevator control device can be reduced in size, the number of assembly steps can be reduced, the inductance can be reduced, and reliability can be improved without wiring. I can plan.

【0030】[0030]

【実施例】本発明では、主電源によるエレベータの通常
運転時の回生モードにより発生する回生エネルギを吸収
する回生抵抗の抵抗値と、非常用電源によるエレベータ
の停電時救出運転時の回生モードにより発生する回生エ
ネルギを吸収する回生抵抗の抵抗値を、通常運転時の回
生抵抗の抵抗値よりも停電時救出運転時の回生抵抗の抵
抗値を低くするように、回生抵抗の抵抗値を切り替える
か、もしくはエレベータの通常運転時の回生抵抗の抵抗
値よりも、エレベータの停電時救出運転時の回生抵抗の
抵抗値を低くするように、エレベータの通常運転時と停
電時救出運転装置動作時の回生回路を切り替えることに
よって、主電源によるエレベータの通常運転時の回生モ
ード運転と、非常用電源によるエレベータの停電時救出
運転時の回生モード運転とのいずれにおいても、定格電
流の小さなブレーキ回路用半導体素子を用いた回生回路
により回生動作を行なわせるようにするものである。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the present invention, a resistance value of a regenerative resistor for absorbing regenerative energy generated in a normal mode of operation of an elevator by a main power supply and a regenerative mode in a rescue operation during a power failure of the elevator by an emergency power supply. The regenerative resistance is changed so that the regenerative resistance that absorbs the regenerative energy to be made is lower during rescue operation during power failure than the regenerative resistance during normal operation. Alternatively, a regenerative circuit during normal operation of the elevator and operation of the rescue operation device during a power failure so that the resistance value of the regenerative resistance during the rescue operation during a power failure of the elevator is lower than the resistance value of the regenerative resistance during the normal operation of the elevator. Switching between the regenerative mode during normal operation of the elevator using the main power source and the regenerative mode during rescue operation during a power outage of the elevator using the emergency power source. In any of the operation is also controlled in such to perform regenerative operation by the regenerative circuit using a semiconductor device for a small brake circuit of the rated current.

【0031】以下、上記のような考え方に基づく本発明
の実施例について、図面を参照して詳細に説明する。 (第1の実施例)図1は、本発明の第1の実施例による
エレベータ制御装置の構成例を示すブロック図であり、
図4と同一要素には同一符号を付してその説明を省略
し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
Hereinafter, embodiments of the present invention based on the above concept will be described in detail with reference to the drawings. (First Embodiment) FIG. 1 is a block diagram showing a configuration example of an elevator control device according to a first embodiment of the present invention.
The same elements as those in FIG. 4 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. Only different parts will be described here.

【0032】すなわち、本実施例のエレベータ制御装置
は、図1に示すように、IGBT等の半導体素子からな
る三相インバータ回路14aと、回生動作を制御するト
ランジスタ等の半導体素子からなるブレーキ回路14b
を、一つのパッケージとした複合モジュール14として
回生回路を構成している。
That is, as shown in FIG. 1, the elevator control apparatus according to the present embodiment includes a three-phase inverter circuit 14a composed of a semiconductor element such as an IGBT and a brake circuit 14b composed of a semiconductor element such as a transistor for controlling a regenerative operation.
Are combined into a single package to form a regenerative circuit as a composite module 14.

【0033】また、前記回生抵抗16に、回生エネルギ
を吸収するための回生抵抗15を直列に接続し、さらに
回生抵抗15に、前記蓄電池18によるエレベータの停
電時救出運転時に動作する図示しない継電器19の動作
により閉路する切り替えスイッチ17を並列に接続して
いる。
A regenerative resistor 15 for absorbing regenerative energy is connected in series to the regenerative resistor 16, and a regenerative resistor 15 is connected to the regenerative resistor 15 to operate during rescue operation of the elevator by the storage battery 18 during a power outage. The changeover switch 17 which closes by the operation of (1) is connected in parallel.

【0034】なお、図示しない継電器と切り替えスイッ
チ17とにより、回生抵抗切替制御手段を構成してい
る。ここで、回生抵抗15,16の合成抵抗値は、前述
したエレベータの通常運転時における(5)式を満足す
る値としている。また、回生抵抗16の抵抗値は、前述
したエレベータの停電時救出運転装置2の動作時におけ
る(5)式を満足する値としている。
The regenerative resistance switching control means is constituted by a relay (not shown) and the changeover switch 17. Here, the combined resistance value of the regenerative resistors 15 and 16 is a value that satisfies Expression (5) during the normal operation of the elevator described above. Further, the resistance value of the regenerative resistor 16 is set to a value that satisfies the expression (5) at the time of the operation of the above-described elevator power failure rescue operation device 2.

【0035】次に、以上のように構成した本実施例のエ
レベータ制御装置の動作について説明する。まず、エレ
ベータの通常運転時には、接触器19がオフとなってい
るため、停電時救出運転装置2は切り放されており、主
電源11が、主制御装置1の直流回路である平滑コンデ
ンサ13の両端に接続されている。そして、主電源11
により複合モジュール14に直流電圧を印加して、エレ
ベータ駆動用電動機3がインバータ制御される。
Next, the operation of the elevator control device of the present embodiment configured as described above will be described. First, during normal operation of the elevator, since the contactor 19 is off, the power failure rescue operation device 2 is disconnected, and the main power supply 11 is connected to the smoothing capacitor 13 which is a DC circuit of the main control device 1. Connected to both ends. And the main power supply 11
, A DC voltage is applied to the composite module 14, and the elevator driving motor 3 is inverter-controlled.

【0036】また、エレベータの通常運転時の回生モー
ドにより発生する回生エネルギは、切り替えスイッチ1
7がオフしているため、エレベータの通常運転時の回生
電圧レベルになると、複合モジュール14内のブレーキ
回路14bを動作させて、2個の回生抵抗15,16に
よって吸収される。
The regenerative energy generated in the regenerative mode during normal operation of the elevator is controlled by the changeover switch 1
When the regenerative voltage level at the time of normal operation of the elevator is attained, the brake circuit 14b in the composite module 14 is operated and the two regenerative resistors 15 and 16 absorb the regenerative voltage.

【0037】一方、エレベータの停電時救出運転時に
は、接触器19がオンとなるため、停電時救出運転装置
2内に収納されている蓄電池18が、主制御装置1の直
流回路である平滑コンデンサ13の両端に接続される。
そして、主電源11の停電時には、接触器19がオンす
るため、停電時救出運転装置2により複合モジュール1
4に直流電圧を印加して、エレベータ駆動用電動機3が
インバータ制御される。
On the other hand, the contactor 19 is turned on at the time of rescue operation of the elevator during a power failure, so that the storage battery 18 housed in the power failure rescue operation device 2 includes the smoothing capacitor 13 which is a DC circuit of the main control device 1. Are connected to both ends.
When the power supply of the main power supply 11 fails, the contactor 19 is turned on.
4, a DC voltage is applied, and the elevator driving motor 3 is inverter-controlled.

【0038】また、エレベータの停電時救出運転装置2
が動作時の回生モードにより発生する回生エネルギー
は、図示しない継電器の動作により切り替えスイッチ1
7がオンするため、エレベータの停電時救出運転時の回
生電圧レベルになると、複合モジュール14内のブレー
キ回路14bを動作させて、1個の回生抵抗16によっ
て吸収される。
Further, a rescue operation device 2 at the time of power failure of the elevator
The regenerative energy generated in the regenerative mode during the operation of the switch 1
When the regenerative voltage level at the time of the rescue operation at the time of the power failure of the elevator is turned on because the 7 is turned on, the brake circuit 14 b in the composite module 14 is operated to be absorbed by one regenerative resistor 16.

【0039】上述したように、本実施例によれば、エレ
ベータの停電時救出運転時の回生抵抗の抵抗値を、エレ
ベータの通常運転時の回生抵抗の抵抗値よりも低くする
ように、回生抵抗を構成する一部の回生抵抗15を短絡
して、回生抵抗の抵抗値を切り替えるようにしているの
で、回生回路に回生動作を行なわせることが可能となる
ため、定格電流の小さなブレーキ回路14b用半導体素
子を用いて、エレベータの通常運転時にも停電時救出運
転時にも回生運転を行なうことができる。
As described above, according to the present embodiment, the regenerative resistance of the elevator during the rescue operation during a power failure is made lower than the resistance of the regenerative resistance during the normal operation of the elevator. Since the regenerative resistance of the regenerative resistor is switched by short-circuiting a part of the regenerative resistor 15 that constitutes the brake circuit 14b, the regenerative circuit can perform a regenerative operation. By using the semiconductor element, the regenerative operation can be performed both during normal operation of the elevator and during rescue operation during a power failure.

【0040】これにより、定格電流値が低いブレーキ回
路14b用半導体素子を、エレベータの回生回路として
使用することができるため、コストダウンを図ることが
可能となる。
As a result, the semiconductor element for the brake circuit 14b having a low rated current value can be used as a regenerative circuit for an elevator, so that the cost can be reduced.

【0041】また、低い抵抗値の回生抵抗を使用しない
ため、より一層のコストダウンを図ることが可能とな
る。さらに、インバータ回路14aとブレーキ回路14
bを一つのパッケージとした複合モジュール14をエレ
ベータ制御装置に採用することができるため、エレベー
タ制御装置の小形化、組立工数削減化、低インダクタン
ス化、配線レスによる信頼性向上を図ることが可能とな
る。
Further, since a regenerative resistor having a low resistance value is not used, the cost can be further reduced. Further, the inverter circuit 14a and the brake circuit 14
Since the composite module 14 having b as one package can be used in the elevator control device, it is possible to reduce the size of the elevator control device, reduce the number of assembly steps, reduce the inductance, and improve the reliability by eliminating wiring. Become.

【0042】(第2の実施例)図2は、本発明の第2の
実施例によるエレベータ制御装置の構成例を示すブロッ
ク図であり、図4と同一要素には同一符号を付してその
説明を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べ
る。
(Second Embodiment) FIG. 2 is a block diagram showing an example of the configuration of an elevator control apparatus according to a second embodiment of the present invention. The same elements as those in FIG. The description will be omitted, and only different portions will be described here.

【0043】すなわち、本実施例のエレベータ制御装置
は、図2に示すように、IGBT等の半導体素子からな
る三相インバータ回路14aと、回生動作を制御するト
ランジスタ等の半導体素子からなるブレーキ回路14b
を、一つのパッケージとした複合モジュール14として
回生回路を構成している。
That is, as shown in FIG. 2, the elevator control device of the present embodiment includes a three-phase inverter circuit 14a composed of a semiconductor element such as an IGBT and a brake circuit 14b composed of a semiconductor element such as a transistor for controlling a regenerative operation.
Are combined into a single package to form a regenerative circuit as a composite module 14.

【0044】また、回生エネルギを吸収するための回生
抵抗15と、前記蓄電池18によるエレベータの停電時
救出運転時に動作する図示しない継電器19の動作によ
り閉路する切り替えスイッチ17との直列回路を、前記
回生抵抗16に並列に接続している。
The regenerative resistor 15 for absorbing regenerative energy and a changeover switch 17 that is closed by the operation of a not-shown relay 19 that operates during a power failure rescue operation of the elevator by the storage battery 18 are connected to the regenerative circuit. It is connected in parallel with the resistor 16.

【0045】なお、図示しない継電器と切り替えスイッ
チ17とにより、回生抵抗切替制御手段を構成してい
る。ここで、回生抵抗16の抵抗値は、前述したエレベ
ータの通常運転時における(5)式を満足する値として
いる。また、回生抵抗15,16の合成抵抗値は、前述
したエレベータの停電時救出運転装置2の動作時におけ
る(5)式を満足する値としている。
The regenerative resistance switching control means is constituted by a relay (not shown) and the changeover switch 17. Here, the resistance value of the regenerative resistor 16 is a value that satisfies Expression (5) during the normal operation of the elevator described above. The combined resistance value of the regenerative resistors 15 and 16 is a value that satisfies Expression (5) during the operation of the elevator power failure rescue operation device 2 described above.

【0046】次に、以上のように構成した本実施例のエ
レベータ制御装置の動作について説明する。まず、エレ
ベータの通常運転時には、接触器19がオフとなってい
るため、停電時救出運転装置2は切り放されており、主
電源11が、主制御装置1の直流回路である平滑コンデ
ンサ13の両端に接続されている。そして、主電源11
により複合モジュール14に直流電圧を印加して、エレ
ベータ駆動用電動機3がインバータ制御される。
Next, the operation of the elevator control device of the present embodiment configured as described above will be described. First, during normal operation of the elevator, since the contactor 19 is off, the power failure rescue operation device 2 is disconnected, and the main power supply 11 is connected to the smoothing capacitor 13 which is a DC circuit of the main control device 1. Connected to both ends. And the main power supply 11
, A DC voltage is applied to the composite module 14, and the elevator driving motor 3 is inverter-controlled.

【0047】また、エレベータの通常運転時の回生モー
ドにより発生する回生エネルギは、切り替えスイッチ1
7がオフしているため、エレベータの通常運転時の回生
電圧レベルになると、複合モジュール14内のブレーキ
回路14bを動作させて、1個の回生抵抗16によって
吸収される。
The regenerative energy generated in the regenerative mode during normal operation of the elevator is controlled by the changeover switch 1
When the regenerative voltage level at the time of normal operation of the elevator is attained, the brake circuit 14 b in the composite module 14 is operated and absorbed by one regenerative resistor 16 because the regenerative voltage 7 is off.

【0048】一方、エレベータの停電時救出運転時に
は、接触器19がオンとなるため、停電時救出運転装置
2内に収納されている蓄電池18が、主制御装置1の直
流回路である平滑コンデンサ13の両端に接続される。
そして、主電源11の停電時には、接触器19がオンす
るため、停電時救出運転装置2により複合モジュール1
4に直流電圧を印加して、エレベータ駆動用電動機3が
インバータ制御される。
On the other hand, the contactor 19 is turned on during the rescue operation of the elevator during a power failure, so that the storage battery 18 housed in the power failure rescue operation device 2 includes the smoothing capacitor 13 which is a DC circuit of the main control device 1. Are connected to both ends.
When the power supply of the main power supply 11 fails, the contactor 19 is turned on.
4, a DC voltage is applied, and the elevator driving motor 3 is inverter-controlled.

【0049】また、エレベータの停電時救出運転装置2
が動作時の回生モードにより発生する回生エネルギー
は、図示しない継電器の動作により切り替えスイッチ1
7がオンするため、エレベータの停電時救出運転時の回
生電圧レベルになると、複合モジュール14内のブレー
キ回路14bを動作させて、2個の回生抵抗15,16
によって吸収される。
The rescue operation device 2 at the time of power failure of the elevator
The regenerative energy generated in the regenerative mode during the operation of the switch 1
When the regenerative voltage level at the time of the rescue operation at the time of the power failure of the elevator is reached because the 7 is turned on, the brake circuit 14b in the composite module 14 is operated to operate the two regenerative resistors 15, 16
Is absorbed by

【0050】上述したように、本実施例によれば、エレ
ベータの停電時救出運転時の回生抵抗の抵抗値を、エレ
ベータの通常運転時の回生抵抗の抵抗値よりも低くする
ように、回生抵抗を構成する一部の回生抵抗15を投入
して、回生抵抗の抵抗値を切り替えるようにしているの
で、回生回路に回生動作を行なわせることが可能となる
ため、定格電流の小さなブレーキ回路14b用半導体素
子を用いて、エレベータの通常運転時にも停電時救出運
転時にも回生運転を行なうことができる。
As described above, according to the present embodiment, the regenerative resistance of the elevator during the rescue operation during a power failure is made lower than the resistance of the regenerative resistance during the normal operation of the elevator. The regenerative resistor 15 is turned on to switch the resistance value of the regenerative resistor, so that the regenerative circuit can perform a regenerative operation. By using the semiconductor element, the regenerative operation can be performed both during normal operation of the elevator and during rescue operation during a power failure.

【0051】これにより、定格電流値が低いブレーキ回
路14b用半導体素子を、エレベータの回生回路として
使用することができるため、コストダウンを図ることが
可能となる。
As a result, the semiconductor element for the brake circuit 14b having a low rated current value can be used as a regenerative circuit for an elevator, so that the cost can be reduced.

【0052】また、低い抵抗値の回生抵抗を使用しない
ため、より一層のコストダウンを図ることが可能とな
る。さらに、インバータ回路14aとブレーキ回路14
bを一つのパッケージとした複合モジュール14をエレ
ベータ制御装置に採用することができるため、エレベー
タ制御装置の小形化、組立工数削減化、低インダクタン
ス化、配線レスによる信頼性向上を図ることが可能とな
る。
Further, since a regenerative resistor having a low resistance value is not used, the cost can be further reduced. Further, the inverter circuit 14a and the brake circuit 14
Since the composite module 14 having b as one package can be used in the elevator control device, it is possible to reduce the size of the elevator control device, reduce the number of assembly steps, reduce the inductance, and improve the reliability by eliminating wiring. Become.

【0053】(第3の実施例)図3は、本発明の第3の
実施例によるエレベータ制御装置の構成例を示すブロッ
ク図であり、図4と同一要素には同一符号を付してその
説明を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べ
る。
(Third Embodiment) FIG. 3 is a block diagram showing an example of the configuration of an elevator control apparatus according to a third embodiment of the present invention. The same elements as those in FIG. The description will be omitted, and only different portions will be described here.

【0054】すなわち、本実施例のエレベータ制御装置
は、図3に示すように、IGBT等の半導体素子からな
る三相インバータ回路14aと、回生動作を制御するト
ランジスタ等の半導体素子からなるブレーキ回路(以
下、第1のブレーキ回路と称する)14bを、一つのパ
ッケージとした複合モジュール14として回生回路(以
下、第1の回生回路と称する)を構成している。
That is, as shown in FIG. 3, the elevator control device of the present embodiment has a three-phase inverter circuit 14a composed of a semiconductor element such as an IGBT and a brake circuit composed of a semiconductor element such as a transistor for controlling a regenerative operation. A regenerative circuit (hereinafter, referred to as a first regenerative circuit) is configured as the composite module 14 in which the first brake circuit (hereinafter, referred to as a first brake circuit) 14b is one package.

【0055】また、回生エネルギを吸収するための回生
抵抗(以下、第2の回生抵抗と称する)15と、回生動
作を制御するトランジスタ等の半導体素子からなる外付
けブレーキ回路(以下、第2のブレーキ回路と称する)
21を有する回生回路(以下、第2の回生回路と称す
る)を、上記第1の回生回路に直列に接続している。
A regenerative resistor (hereinafter, referred to as a second regenerative resistor) 15 for absorbing regenerative energy and an external brake circuit (hereinafter, referred to as a second regenerative resistor) comprising a semiconductor element such as a transistor for controlling regenerative operation. (Referred to as brake circuit)
A regenerative circuit having 21 (hereinafter, referred to as a second regenerative circuit) is connected in series to the first regenerative circuit.

【0056】さらに、ブレーキ回路を動作させるための
ブレーキ部駆動回路22を、前記蓄電池18によるエレ
ベータの停電時救出運転時に動作する図示しない継電器
の動作により閉路する切り替えスイッチである補助接点
23aを介して第2のブレーキ回路21に接続すると共
に、同継電器の不動作時に閉路する切り替えスイッチで
ある補助接点23bを介して第1のブレーキ回路14b
に接続している。
Further, a brake drive circuit 22 for operating the brake circuit is connected via an auxiliary contact 23a, which is a changeover switch that is closed by the operation of a relay (not shown) that operates during a power failure rescue operation of the elevator using the storage battery 18. The first brake circuit 14b is connected to the second brake circuit 21 via an auxiliary contact 23b, which is a changeover switch that closes when the relay is not operating.
Connected to

【0057】なお、図示しない継電器と補助接点23a
と補助接点23bとにより、回生回路切替制御手段を構
成している。ここで、回生抵抗(以下、第1の回生抵抗
と称する)16の抵抗値は、前述したエレベータの通常
運転時における(5)式を満足する値としている。ま
た、第2の回生抵抗15の抵抗値は、前述したエレベー
タの停電時救出運転装置2の動作時における(5)式を
満足する値としている。
A not-shown relay and auxiliary contact 23a
The auxiliary contact 23b constitutes a regenerative circuit switching control means. Here, the resistance value of the regenerative resistor (hereinafter, referred to as a first regenerative resistor) 16 is a value that satisfies Expression (5) during the normal operation of the elevator described above. Further, the resistance value of the second regenerative resistor 15 is a value that satisfies the expression (5) at the time of the operation of the above-described elevator power failure rescue operation device 2.

【0058】次に、以上のように構成した本実施例のエ
レベータ制御装置の動作について説明する。まず、エレ
ベータの通常運転時には、接触器19がオフとなってい
るため、停電時救出運転装置2は切り放されており、主
電源11が、主制御装置1の直流回路である平滑コンデ
ンサ13の両端に接続されている。そして、主電源11
により複合モジュール14に直流電圧を印加して、エレ
ベータ駆動用電動機3がインバータ制御される。
Next, the operation of the elevator control apparatus of the present embodiment configured as described above will be described. First, during normal operation of the elevator, since the contactor 19 is off, the power failure rescue operation device 2 is disconnected, and the main power supply 11 is connected to the smoothing capacitor 13 which is a DC circuit of the main control device 1. Connected to both ends. And the main power supply 11
, A DC voltage is applied to the composite module 14, and the elevator driving motor 3 is inverter-controlled.

【0059】また、エレベータの通常運転時の回生モー
ドにより発生する回生エネルギは、図示しない継電器の
不動作により補助接点23aがオフ、補助接点23bが
オンしているため、ブレーキ部駆動回路22は、補助接
点23bにより複合モジュール14内の第1のブレーキ
回路14bに接続され、エレベータの通常運転時の回生
電圧レベルになると、複合モジュール14内の第1のブ
レーキ回路14bを動作させて、第1の回生抵抗16に
よって吸収される。
The regenerative energy generated in the regenerative mode during normal operation of the elevator is such that the auxiliary contact 23a is turned off and the auxiliary contact 23b is turned on due to the non-operation of a relay (not shown). The auxiliary contact 23b is connected to the first brake circuit 14b in the composite module 14 and when the regenerative voltage level during normal operation of the elevator is reached, the first brake circuit 14b in the composite module 14 is operated to It is absorbed by the regenerative resistor 16.

【0060】一方、エレベータの停電時救出運転時に
は、接触器19がオンとなるため、停電時救出運転装置
2内に収納されている蓄電池18が、主制御装置1の直
流回路である平滑コンデンサ13の両端に接続される。
そして、主電源11の停電時には、接触器19がオンす
るため、停電時救出運転装置2により複合モジュール1
4に直流電圧を印加して、エレベータ駆動用電動機3が
インバータ制御される。
On the other hand, the contactor 19 is turned on at the time of rescue operation of the elevator during a power failure, so that the storage battery 18 housed in the power failure rescue operation device 2 includes the smoothing capacitor 13 which is a DC circuit of the main control device 1. Are connected to both ends.
When the power supply of the main power supply 11 fails, the contactor 19 is turned on.
4, a DC voltage is applied, and the elevator driving motor 3 is inverter-controlled.

【0061】また、エレベータの停電時救出運転装置2
が動作時の回生モードにより発生する回生エネルギー
は、図示しない継電器の動作により補助接点23aがオ
ン、補助接点23bがオフするため、ブレーキ部駆動回
路22は、補助接点23aにより第2のブレーキ回路2
1に接続され、エレベータの停電時救出運転時の回生電
圧レベルになると、第2のブレーキ回路21を動作させ
て、第2の回生抵抗15によって吸収される。
In addition, the rescue operation device 2 at the time of power failure of the elevator
The regenerative energy generated in the regenerative mode at the time of the operation is such that the auxiliary contact 23a is turned on and the auxiliary contact 23b is turned off by the operation of a relay (not shown).
1, when the regenerative voltage level at the time of rescue operation at the time of power failure of the elevator is reached, the second brake circuit 21 is operated and absorbed by the second regenerative resistor 15.

【0062】上述したように、本実施例によれば、エレ
ベータの通常運転時の回生抵抗の抵抗値よりも、エレベ
ータの停電時救出運転時の回生抵抗の抵抗値を低くする
ように、エレベータの通常運転時と停電時救出運転装置
動作時の回生回路を切り替えるようにしているので、回
生回路に回生動作を行なわせることが可能となるため、
定格電流の小さなブレーキ回路14b,21用半導体素
子を用いて、エレベータの通常運転時にも停電時救出運
転時にも回生運転を行なうことができる。
As described above, according to the present embodiment, the resistance value of the regenerative resistor during the rescue operation during a power outage of the elevator is set lower than the resistance value of the regenerative resistance during the normal operation of the elevator. Since the regenerative circuit is switched between during normal operation and during power outage rescue operation, the regenerative circuit can perform regenerative operation.
By using the semiconductor elements for the brake circuits 14b and 21 having a small rated current, the regenerative operation can be performed both during normal operation of the elevator and during rescue operation during a power failure.

【0063】これにより、定格電流値が低い第1のブレ
ーキ回路14b用半導体素子を、エレベータの回生回路
として使用することができるため、コストダウンを図る
ことが可能となる。
As a result, the semiconductor element for the first brake circuit 14b having a low rated current value can be used as a regenerative circuit for an elevator, so that the cost can be reduced.

【0064】また、低い抵抗値の回生抵抗を使用しない
ため、より一層のコストダウンを図ることが可能とな
る。さらに、インバータ回路14aと第1のブレーキ回
路14bを一つのパッケージとした複合モジュール14
をエレベータ制御装置に採用することができるため、エ
レベータ制御装置の小形化、組立工数削減化、低インダ
クタンス化、配線レスによる信頼性向上を図ることが可
能となる。
Since a regenerative resistor having a low resistance value is not used, the cost can be further reduced. Furthermore, the composite module 14 in which the inverter circuit 14a and the first brake circuit 14b are integrated into one package
Can be adopted in the elevator control device, so that the size of the elevator control device can be reduced, the number of assembly steps can be reduced, the inductance can be reduced, and the reliability can be improved by eliminating wiring.

【0065】尚、本発明は上記各実施例に限定されるも
のではなく、次のようにしても同様に実施できるもので
ある。 (a)上記第3の実施例では、エレベータの通常運転時
に複合モジュール14内の第1のブレーキ回路14bを
用い、エレベータの停電時救出運転時に第2のブレーキ
回路21を用いる場合について説明したが、これに限ら
ず、エレベータの停電時救出運転時に複合モジュール1
4内の第1のブレーキ回路14bを用い、エレベータの
通常運転時に第2のブレーキ回路21を用いるようにし
ても、前述の場合と同様の作用効果を得ることが可能で
ある。
It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiments, but can be implemented in the following manner. (A) In the third embodiment, the case has been described in which the first brake circuit 14b in the combined module 14 is used during normal operation of the elevator, and the second brake circuit 21 is used during rescue operation during power failure of the elevator. However, the present invention is not limited to this.
4, the same operation and effect as those described above can be obtained even when the second brake circuit 21 is used during normal operation of the elevator using the first brake circuit 14b.

【0066】この場合には、第1の回生抵抗16の抵抗
値と第2の回生抵抗15の抵抗値の選定を、上記第3の
実施例の場合と逆にすればよい。 (b)上記第3の実施例では、エレベータの通常運転時
と停電時救出運転装置動作時の回生回路を切り替えるた
めの切り替えスイッチとして、蓄電池18によるエレベ
ータの停電時救出運転時に動作する継電器の補助接点2
3a,補助接点23bを用いる場合について説明した
が、これに限らず、前記接触器19の各補助接点を用い
るようにしても、前述の場合と同様の作用効果を得るこ
とが可能である。
In this case, the selection of the resistance value of the first regenerative resistor 16 and the resistance value of the second regenerative resistor 15 may be reversed in the case of the third embodiment. (B) In the third embodiment, as the changeover switch for switching the regenerative circuit between the normal operation of the elevator and the operation of the rescue operation device at the time of power failure, the auxiliary of the relay operated by the storage battery 18 at the time of the rescue operation of the elevator during the power failure is provided. Contact 2
Although the case where the auxiliary contacts 3a and the auxiliary contacts 23b are used has been described, the present invention is not limited to this, and the same operation and effects as those described above can be obtained by using the auxiliary contacts of the contactor 19.

【0067】[0067]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、主
電源によるエレベータの通常運転時の回生モードにより
発生する回生エネルギを吸収する回生抵抗の抵抗値と、
非常用電源によるエレベータの停電時救出運転時の回生
モードにより発生する回生エネルギを吸収する回生抵抗
の抵抗値を、通常運転時の回生抵抗の抵抗値よりも停電
時救出運転時の回生抵抗の抵抗値を低くするように、回
生抵抗の抵抗値を切り替えるか、もしくはエレベータの
通常運転時の回生抵抗の抵抗値よりも、エレベータの停
電時救出運転時の回生抵抗の抵抗値を低くするように、
エレベータの通常運転時と停電時救出運転装置動作時の
回生回路を切り替えるようにしたので、主電源によるエ
レベータの通常運転時の回生モード運転と、非常用電源
によるエレベータの停電時救出運転時の回生モード運転
とのいずれにおいても、定格電流の小さなブレーキ回路
用半導体素子を用いた回生回路により回生動作を行なわ
せることができ、インバータ回路とブレーキ回路からな
る複合モジュールを採用して、ブレーキ回路用半導体素
子と回生抵抗のコストダウンを図ることが可能な停電時
救出運転装置を備えたエレベータ制御装置が提供でき
る。
As described above, according to the present invention, the resistance value of the regenerative resistor absorbing the regenerative energy generated in the regenerative mode during normal operation of the elevator by the main power supply,
The resistance value of the regenerative resistor that absorbs the regenerative energy generated in the regenerative mode during rescue operation of an elevator due to an emergency power supply is smaller than the resistance value of the regenerative resistor during normal operation. In order to lower the value, switch the resistance value of the regenerative resistor, or lower the resistance value of the regenerative resistor during rescue operation during power failure of the elevator, than the resistance value of the regenerative resistor during normal operation of the elevator,
The regenerative circuit is switched between the normal operation of the elevator and the rescue operation at the time of power failure.The regenerative circuit operation at the normal operation of the elevator using the main power supply and the regeneration at the time of the power failure rescue operation of the elevator using the emergency power supply In both mode operation, the regenerative operation can be performed by the regenerative circuit using the semiconductor element for the brake circuit with a small rated current. An elevator control device including a power failure rescue operation device capable of reducing the cost of the element and the regenerative resistor can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明によるエレベータ制御装置の第1の実施
例を示すブロック図。
FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of an elevator control device according to the present invention.

【図2】本発明によるエレベータ制御装置の第2の実施
例を示すブロック図。
FIG. 2 is a block diagram showing a second embodiment of the elevator control device according to the present invention.

【図3】本発明によるエレベータ制御装置の第3の実施
例を示すブロック図。
FIG. 3 is a block diagram showing a third embodiment of the elevator control device according to the present invention.

【図4】従来のエレベータ制御装置の構成例を示すブロ
ック図。
FIG. 4 is a block diagram showing a configuration example of a conventional elevator control device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…主制御装置、2…停電時救出運転装置、3…エレベ
ータ駆動用電動機、11…主電源、12…整流回路、1
3…平滑コンデンサ、14…複合モジュール、14a…
インバータ回路、14b…(第1の)ブレーキ回路、1
5…第2の回生抵抗、16…(第1の)回生抵抗、17
…切り替えスイッチ、18…蓄電池、19…接触器、2
0…逆流防止用ダイオード、21…第2のブレーキ回
路、22…ブレーキ部駆動回路、23a…補助接点、2
3b…補助接点。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Main control device, 2 ... Power saving rescue operation device, 3 ... Elevator drive motor, 11 ... Main power supply, 12 ... Rectifier circuit, 1
3 ... smoothing capacitor, 14 ... composite module, 14a ...
Inverter circuit, 14b ... (first) brake circuit, 1
5 ... second regenerative resistor, 16 ... (first) regenerative resistor, 17
... Changeover switch, 18 ... Storage battery, 19 ... Contactor, 2
0: backflow prevention diode, 21: second brake circuit, 22: brake unit drive circuit, 23a: auxiliary contact, 2
3b ... Auxiliary contact.

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B66B 1/00 - 1/52 B66B 3/00 - 3/02 B66B 5/00 - 5/28 H02P 3/00 - 3/26 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B66B 1/00-1/52 B66B 3/00-3/02 B66B 5/00-5/28 H02P 3/00-3 / 26

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 エレベータ駆動用の電動機を制御するイ
ンバータ回路と、回生モードにより発生する回生エネル
ギを吸収する回生抵抗、および前記回生エネルギを吸収
する半導体素子からなるブレーキ回路を有する回生回路
とを備え、主電源から電力の供給を受けてエレベータの
通常運転を行なう主制御装置と、 非常用電源を備え、前記主電源の停電時に前記非常用電
源を前記主制御装置に切り替え接続してエレベータの停
電時救出運転を行なう停電時救出運転装置とから構成さ
れるエレベータ制御装置において、 前記非常用電源によるエレベータの停電時救出運転時の
回生抵抗の抵抗値が、前記主電源によるエレベータの通
常運転時の回生抵抗の抵抗値よりも低くなるように、前
記回生抵抗の抵抗値の切り替え制御を行なう回生抵抗切
替制御手段を備えて成ることを特徴とするエレベータ制
御装置。
1. An inverter circuit for controlling an electric motor for driving an elevator, a regenerative circuit having a regenerative resistor for absorbing regenerative energy generated in a regenerative mode, and a brake circuit including a semiconductor element for absorbing the regenerative energy. A main control unit that receives a power supply from a main power supply to perform a normal operation of the elevator; and an emergency power supply, and switches the emergency power supply to the main control device when the main power supply fails, and connects and disconnects the elevator. And a power failure rescue operation device for performing rescue operation, the resistance value of the regenerative resistance during the power failure rescue operation of the elevator by the emergency power supply, during normal operation of the elevator by the main power supply. A regenerative resistor switching system that performs switching control of the regenerative resistor so that the regenerative resistor has a lower resistance than the regenerative resistor. Elevator control apparatus characterized in that it comprises a means.
【請求項2】 前記回生抵抗は、複数個の抵抗を直列接
続して構成し、 前記回生抵抗切替制御手段は、前記非常用電源によるエ
レベータの停電時救出運転時に動作する継電器と、前記
継電器の動作により前記回生抵抗を構成する抵抗の一部
を短絡する切り替えスイッチとから構成するようにした
ことを特徴とする請求項1に記載のエレベータ制御装
置。
2. The regenerative resistor is configured by connecting a plurality of resistors in series, the regenerative resistor switching control means includes: a relay that operates during a power outage rescue operation of the elevator using the emergency power supply; 2. The elevator control device according to claim 1, wherein the switch is configured to include a change-over switch that short-circuits a part of the resistor constituting the regenerative resistor by operation.
【請求項3】 前記回生抵抗は、複数個の抵抗を並列接
続可能に構成し、 前記回生抵抗切替制御手段は、前記非常用電源によるエ
レベータの停電時救出運転時に動作する継電器と、前記
継電器の動作により前記回生抵抗を構成する抵抗の一部
を投入する切り替えスイッチとから構成するようにした
ことを特徴とする請求項1に記載のエレベータ制御装
置。
3. The regenerative resistor is configured so that a plurality of resistors can be connected in parallel. The regenerative resistor switching control means includes: a relay that operates during a power failure rescue operation of the elevator using the emergency power supply; 2. The elevator control device according to claim 1, wherein the elevator control device comprises a changeover switch for turning on a part of the resistor constituting the regenerative resistor by an operation.
【請求項4】 エレベータ駆動用の電動機を制御するイ
ンバータ回路と、回生モードにより発生する回生エネル
ギを吸収する第1の回生抵抗、および前記回生エネルギ
を吸収する半導体素子からなる第1のブレーキ回路を有
する第1の回生回路とを備え、主電源から電力の供給を
受けてエレベータの通常運転を行なう主制御装置と、 非常用電源を備え、前記主電源の停電時に前記非常用電
源を前記主制御装置に切り替え接続してエレベータの停
電時救出運転を行なう停電時救出運転装置とから構成さ
れるエレベータ制御装置において、 前記第1の回生抵抗の抵抗値よりも低い抵抗値を有し、
前記回生モードにより発生する回生エネルギを吸収する
第2の回生抵抗、および前記回生エネルギを吸収する半
導体素子からなる第2のブレーキ回路を有する第2の回
生回路と、 前記主電源によるエレベータの通常運転時には前記第1
の回生回路、また前記非常用電源によるエレベータの停
電時救出運転時には前記第2の回生回路となるように、
回生回路の切り替え制御を行なう回生回路切替制御手段
を備えて成ることを特徴とするエレベータ制御装置。
4. An inverter circuit for controlling an electric motor for driving an elevator, a first regenerative resistor for absorbing regenerative energy generated in a regenerative mode, and a first brake circuit including a semiconductor element for absorbing the regenerative energy. A main control device for performing normal operation of the elevator by receiving power supply from a main power supply, and an emergency power supply, wherein the main control device controls the emergency power supply when the main power supply fails. An elevator control device comprising: a power failure rescue operation device that performs a rescue operation during a power failure of an elevator by switching to a device, having a resistance value lower than a resistance value of the first regenerative resistor;
A second regenerative circuit having a second regenerative resistor for absorbing regenerative energy generated by the regenerative mode, and a second brake circuit including a semiconductor element for absorbing the regenerative energy; and normal operation of the elevator by the main power supply Sometimes the first
The regenerative circuit, and the second regenerative circuit at the time of emergency power outage rescue operation of the elevator by the emergency power supply,
An elevator control device comprising regenerative circuit switching control means for performing regenerative circuit switching control.
【請求項5】 前記回生回路切替制御手段は、前記非常
用電源によるエレベータの停電時救出運転時に動作する
継電器と、前記継電器器の不動作時には前記第1の回生
回路側、また前記継電器の動作により前記第2の回生回
路側に、回生回路を切り替える切り替えスイッチとから
構成するようにしたことを特徴とする請求項4に記載の
エレベータ制御装置。
5. The regenerative circuit switching control means includes: a relay that operates during rescue operation of the elevator using the emergency power supply during a power failure; and an operation of the first regenerative circuit and an operation of the relay when the relay does not operate. 5. The elevator control device according to claim 4, wherein a switch for switching a regenerative circuit is provided on the side of the second regenerative circuit.
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