JP3359473B2 - Transport vehicle and its cover structure - Google Patents
Transport vehicle and its cover structureInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、特に工場等の構
内において、大型運搬物を運搬するために適用される自
走式の運搬用車両であって、特に雨天時の運搬に適した
運搬車両及びそのカバー構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a self-propelled transport vehicle applied to transport large-sized articles, particularly in a premises of a factory or the like, and particularly to a transport vehicle suitable for transport in rainy weather. And its cover structure.
【0002】[0002]
【従来の技術】工場等の構内輸送の効率を向上させるた
めの輸送システムとして、一般的にキャリヤ・パレット
システムが採用されている。このシステムにおいて大規
模製鉄所のパレット保有台数は数百台におよび、この大
量のパレットを雨天時にも使用可能な幌付パレットにす
るには莫大な投資が必要になる。2. Description of the Related Art In general, a carrier pallet system is used as a transportation system for improving the efficiency of transportation within a premises such as a factory. In this system, the number of pallets owned by a large-scale steel mill is several hundreds, and enormous investment is required to convert this large amount of pallets into hooded pallets that can be used even in rainy weather.
【0003】また保有台数の一部を幌付パレットにすれ
ばコストを抑制できるが、雨天時の運搬に使用した時に
他の製品が積載されていて、製品の積み替えをしないと
使用できないという不具合が発生する。従来、この問題
を解決するため、雨天時に製品を運搬する時にパレット
上にカバーを載せて製品を濡れから保護する方法が一部
で採用されている。[0003] In addition, the cost can be reduced if a part of the number of pallets is covered with hoods. However, there is a problem that other products are loaded when used for transportation in rainy weather and cannot be used unless the products are reloaded. appear. Conventionally, in order to solve this problem, a method of protecting a product from being wet by placing a cover on a pallet when transporting the product in rainy weather has been adopted.
【0004】カバーの連繋方法としては、特公平2−4
0527号公報及び特公平2−40528号公報が既に
開示されている。前者(特公平2−40527号公報)
の車両は、パレットの下方空間内に進入可能なキャリヤ
本体上に、パレット上に移動可能に乗積される運搬物覆
蓋のカバーの前、後端を解離可能に連繋される構成とし
て、荷役作業、覆蓋作業を行うものである。As a method of connecting the covers, Japanese Patent Publication No. 2-4
No. 0527 and Japanese Patent Publication No. 2-40528 have already been disclosed. The former (Japanese Patent Publication No. 2-40527)
The above-mentioned vehicle has a structure in which the front and rear ends of a cover of a cargo cover lid movably loaded on the pallet are connected to the carrier body which can enter the space below the pallet so that the front and rear ends thereof can be disengaged. And cover operation.
【0005】図8において、パレットフレーム本体2上
の運搬物Bの運搬に際し、まず外筒12Aに収容した油
圧シリンダーを伸動させてカバー10を上動させ、上動
端に保持させる。次にキャリヤ本体1を走行させ、カバ
ー10の先端付近をパレットフレーム本体2上に載置さ
せた時、進行方向前側の油圧シリンダーを縮小動させ、
内筒12Bとカバーブラケット16との連繋状態を解離
させる。[0005] In Fig. 8, when carrying the goods B on the pallet frame main body 2, first, the hydraulic cylinder accommodated in the outer cylinder 12A is extended to move the cover 10 upward and to hold it at the upper moving end. Next, when the carrier body 1 is run and the vicinity of the tip of the cover 10 is placed on the pallet frame body 2, the hydraulic cylinder on the front side in the traveling direction is reduced and moved,
The connection between the inner cylinder 12B and the cover bracket 16 is released.
【0006】続いてキャリヤ本体1をパレットフレーム
本体2内の進入端まで進行させた後、各走行車輪3に付
設のジャッキアップ機構を作動させてキャリヤ本体1の
床面を上動させ、パレットフレーム本体2を持ち上げて
本体1上に乗載させる。その後キャリヤ本体1を走行さ
せ、運搬を行わせる。一方、後者(特公平2−4052
8号公報)は、車両の前後1対の連結ロッドを介してカ
バーとキャリヤとを解離可能とならしめるものである。Subsequently, after the carrier main body 1 is advanced to the entry end in the pallet frame main body 2, a jack-up mechanism attached to each traveling wheel 3 is operated to move the floor surface of the carrier main body 1 upward, and the pallet frame is moved. The main body 2 is lifted and mounted on the main body 1. After that, the carrier body 1 is caused to travel to carry. On the other hand, the latter (Tokuhei 2-4052)
No. 8) allows the cover and the carrier to be detachable via a pair of front and rear connecting rods of the vehicle.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】前記の2種の車両は、
いずれもキャリヤからパレット或いはパレットからキャ
リヤに載せ替えする時に、カバーの高精度の位置合わせ
が要求され、キャリヤの運転に熟練と時間を要し、作業
性が劣る問題がある。また、保有する全キャリヤにカバ
ーを昇降・連繋させるための昇降装置と連繋装置を装備
する必要があり、且つ保有する全パレット上にカバー移
動用のレールを設置する必要があり、コストも上昇す
る。本発明の目的は、上記問題点を解消して安価で操作
性に優れた運搬車両及びそのカバー構造を提供すること
である。The above two types of vehicles are:
In any case, when changing from a carrier to a pallet or from a pallet to a carrier, highly accurate positioning of the cover is required, which requires skill and time for the operation of the carrier, resulting in poor workability. In addition, it is necessary to equip all the carriers owned with an elevating device and a linking device for raising and lowering and linking the cover, and it is necessary to install a cover moving rail on all the pallets held, thereby increasing costs. . SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a transport vehicle which is inexpensive and excellent in operability by solving the above-mentioned problems, and a cover structure thereof.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明の要旨は次の通り
である。 (1)正面形状がほぼ門型形状(逆U字型、以下門型形
状という)のパレット(D)上の運搬物(B)を、この
パレット(D)と共に運搬するために、前記パレット
(D)内へ侵入可能に形成されたキャリヤ本体(1)上
に、キャリヤ本体(1)が前記パレット(D)上に移行
して運搬物(B)を覆蓋する下方開放のカバー(C)を
設け、カバー(C)の両側下端部及び/又は脚部(6)
に旋回自在な複数個のアーム(7)を有し、該複数個の
アーム(7)を旋回させることによりキャリヤ(A)と
カバー(C)との幅方向のセンタリングを行い、且つ、
アーム(7)の先端に突起物(16)を設け、キャリヤ
フレーム(1d)の該突起物(16)に対応する位置に
凹部(17)を設け、キャリヤフレーム(1d)の上昇
に伴い突起物(16)と凹部(17)を合致することに
よりキャリヤ(A)とカバー(C)を一定の隙間で保持
し、該アーム(7)との昇降自在な接合部を介して、キ
ャリヤ本体(1)と解離可能に連携したことを特徴とす
る運搬車両。 (2) キャリヤ本体(1)に駆動装置を設け、該装置
にアーム(7)の旋回及び接合部の昇降制御機能を有す
ることを特徴とする上記(1)記載の運搬車両。The gist of the present invention is as follows. (1) The pallet for transporting the goods (B) on the pallet (D) having a substantially portal shape (an inverted U-shape, hereinafter referred to as a portal shape ) together with the pallet (D).
(D) On the carrier body (1) formed so as to be able to penetrate into the pallet (D) , the carrier body (1) is moved downward onto the pallet (D) to cover the conveyed goods (B ). And lower ends and / or legs (6) on both sides of the cover (C ).
A plurality of pivotable arms (7) ,
By rotating the arm (7), the carrier (A)
Performs centering in the width direction with the cover (C), and
A protrusion (16) is provided at the tip of the arm (7), and the carrier (16) is provided.
At a position corresponding to the projection (16) on the frame (1d).
A recess (17) is provided to raise the carrier frame (1d).
With the projection (16) and the recess (17)
Holds carrier (A) and cover (C) with a fixed gap
Transportation vehicles and, through a vertically movable joint between the arm (7), characterized by being detachably cooperate with carrier body (1). (2) The transport vehicle according to (1), wherein a drive device is provided on the carrier body (1) , and the device has a function of controlling the turning of the arm (7) and the elevation of the joint.
【0009】(3) 正面形状がほぼ門型形状のパレッ
ト(D)上の運搬物(B)を、このパレット(D)と共
に運搬するために、前記パレット(D)内へ侵入可能に
形成されたキャリヤ本体(1)上に、キャリヤ本体
(1)が前記パレット(D)上に移行して運搬物(B)
を覆蓋する下方開放のカバー(C)を設けた運搬車両の
カバー(C)であって、カバー(C)の両側下端部及び
/又は脚部(6)に旋回自在な複数個のアーム(7)を
有し、該複数個のアーム(7)を旋回させることにより
キャリヤ(A)とカバー(C)との幅方向のセンタリン
グを行い、且つ、アーム(7)の先端に突起物(16)
を設け、キャリヤフレーム(1d)の該突起物(16)
に対応する位置に凹部(17)を設け、キャリヤフレー
ム(1d)の上昇に伴い突起物(16)と凹部(17)
を合致することによりキャリヤ(A)とカバー(C)を
一定の隙間で保持し、該アーム(7)との昇降自在な接
合部を介して、キャリヤ本体(1)と解離可能に連携し
たことを特徴とする運搬車両のカバー構造。[0009] (3) the front shape of the substantially gate-shaped pallet (D) on the transported article to (B), to be transported with the pallet (D), penetration can be formed into the pallet (D) in On the carrier body (1)
(1) is transferred onto the pallet (D) and the goods (B) are transferred.
A lower opening of the cover for covering the (C) transport vehicle cover provided with (C), both side lower portions and / or the legs (6) pivotally to a plurality of arms of the cover (C) (7 ) , And by rotating the plurality of arms (7)
Centering in the width direction between the carrier (A) and the cover (C)
And a projection (16) on the tip of the arm (7).
And the projection (16) of the carrier frame (1d) is provided.
A recess (17) is provided at a position corresponding to
Protrusion (16) and recess (17) with the rise of the room (1d)
And the carrier (A) and cover (C)
It is held at a certain gap, and can be moved up and down freely with the arm (7).
Via the engaging portion, detachably cooperate with the carrier body (1)
A cover structure for a transport vehicle.
【0010】[0010]
【作用】本発明について以下に説明する。例えば、雨天
時に、倉庫内の正面形状がほぼ門型形状のパレット上の
運搬物をパレットごと屋外へ運搬するに際し、下方開放
したカバー内にキャリヤを走行させ、キャリヤ進行方向
にキャリヤとカバーのセンター位置がほぼ一致する位置
に停止させる。この時キャリヤとカバーの位置ずれ(特
に長手方向の位置ずれ)を防止するために、カバーの脚
下部には幅方向に容易に移動できる車輪を設けることが
好ましい。The present invention will be described below. For example, in the case of rainy weather, when transporting goods on a pallet whose front shape is almost gate-shaped inside the warehouse to the outside together with the pallet, the carrier is allowed to run in the cover opened downward and the center of the carrier and the cover in the carrier traveling direction. Stop at a position where the positions almost match. At this time, it is preferable to provide wheels that can be easily moved in the width direction below the legs of the cover in order to prevent displacement of the carrier and the cover (particularly, displacement in the longitudinal direction).
【0011】カバーの下端部及び/又は脚部に有する旋
回自在なアームを旋回することにより、カバーは幅方向
に移動しアームが適切角度(例えば90°)旋回した時
に、自動的にキャリヤとカバーの長手方向の芯は一致す
る。By pivoting a pivotable arm provided at the lower end and / or the leg of the cover, the cover moves in the width direction, and when the arm pivots at an appropriate angle (for example, 90 °), the carrier and the cover are automatically rotated. Are aligned in the longitudinal direction.
【0012】次にキャリヤに付設の昇降機構(例えばジ
ャッキアップ機構)を作動させて、キャリヤ本体のフレ
ームをリフトアップすると、アームとキャリヤ本体との
接合部を上昇しカバーを持ち上げ、キャリヤによりカバ
ーが運搬できる状態になる。接合部としては、例えばア
ーム先端の凸部とキャリヤ本体の凹部を嵌合して形成し
ても良い。Next, when the lifting mechanism (eg, jack-up mechanism) attached to the carrier is operated to lift up the frame of the carrier body, the joint between the arm and the carrier body is lifted to lift the cover, and the cover is lifted by the carrier. Ready to transport. The joint may be formed by, for example, fitting a convex portion at the tip of the arm with a concave portion of the carrier body.
【0013】引き続きキャリヤを走行させ運搬物を搭載
したパレットの真正面に停止し、キャリヤフレームをジ
ャッキダウンした後、アームを逆方向に旋回し、キャリ
ヤとカバーの連繋を解離するものである。次にキャリヤ
は真正面のパレットの下に潜り、キャリヤフレームをリ
フトアップさせてパレットを積載した後にカバー内に後
退し、キャリヤフレームをジャッキダウンする。[0013] The carrier continues to run, stops immediately in front of the pallet on which the load is mounted, jacks down the carrier frame, then turns the arm in the opposite direction to disengage the connection between the carrier and the cover. Next, the carrier dives under the pallet in front of it, lifts up the carrier frame, loads the pallet, retreats into the cover, and jacks down the carrier frame.
【0014】次に、前述と同様にカバーのアームを適正
角度旋回させ、同時にキャリヤとカバーのセンタリング
をした後、キャリヤフレームをジャッキアップすれば、
キャリヤに運搬物を搭載したパレットと、これら全体を
覆蓋するカバーが積載された状態になるから、例えば雨
天でも運搬物を濡らすことなく運搬できる。Next, as described above, the arm of the cover is turned by an appropriate angle, and the carrier and the cover are simultaneously centered, and then the carrier frame is jacked up.
Since the pallet having the goods loaded on the carrier and the cover covering the entirety are loaded, the goods can be transported without getting wet even in rainy weather, for example.
【0015】[0015]
【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施例を図面に
したがって説明する。図1〜図3において、鋼管等の大
型運搬物を運搬するために装設された自走型のキャリヤ
Aにおいて、正面が門型形状のパレットフレーム2bで
構成されるパレットD上に乗載された運搬物Bを、パレ
ットDと共に積載して運搬する横長状に形成されて、水
平状の床面1aをもつキャリヤ本体1は適数個の走行車
輪1cを備え、その高さ及び幅はパレットD内へ進入し
得るように設定されると共に、その両端には前進走行用
及び後進走行用の運転室1bが装備されている。Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3, in a self-propelled carrier A installed for transporting large-sized articles such as steel pipes, the front is mounted on a pallet D having a portal-shaped pallet frame 2b. The carrier body 1 having a horizontal floor surface 1a is provided with an appropriate number of traveling wheels 1c, and the height and width of the carrier body 1 are formed in a horizontally long shape for carrying the transported goods B loaded and transported together with the pallet D. D is set so as to be able to enter into D, and a driver's cab 1b for forward traveling and reverse traveling is provided at both ends.
【0016】運搬物Bの運搬時にはキャリヤ本体1の床
面1aを上方へ変位させて、運搬物BをパレットDと共
にキャリヤ本体1上に積載し、かつ運搬物Bの運搬前後
にキャリヤ本体1の床面1aを下方へ変位させて、運搬
物BをパレットDと共にキャリヤ本体1上から開放する
ために、各走行車輪1c部には図には記載されないジャ
ッキアップ機構が装備され、キャリヤ本体1の床面1a
を上動・下動できる。When carrying the goods B, the floor 1a of the carrier body 1 is displaced upward, the goods B are loaded on the carrier body 1 together with the pallet D, and before and after carrying the goods B, A jack-up mechanism (not shown) is provided on each of the traveling wheels 1c to displace the floor surface 1a downward to release the goods B together with the pallet D from above the carrier body 1. Floor 1a
Can be moved up and down.
【0017】パレットDに対して、雨から運搬物Bを保
護するため、パレットD全体を覆蓋するために、正面断
面がほぼ門型形状で地面に自立するよう形成されたカバ
ーCは、パレットとの間に適当な隙間を確保できる寸法
にし、その前後の開口部を開閉するためのシャッター4
がそれぞれ巻回及び展張可能に装着される。カバーCの
側面及び上面は、パレットD上の運搬物Bを雨から保護
するため、図には省略してあるが、キャンバス又は鉄板
製等のシートで覆われている。In order to protect the transported goods B from the rain and protect the entire pallet D from the pallet D, a cover C, which has a substantially gate-shaped front section and is formed so as to be free standing on the ground, is composed of a pallet and a pallet. Shutter 4 for opening and closing the opening before and after that size to ensure an appropriate gap between
Are installed so as to be wound and stretchable, respectively. Although not shown in the figure, the side and upper surfaces of the cover C are covered with a sheet made of canvas or an iron plate to protect the goods B on the pallet D from rain.
【0018】次に、図4〜図6によりキャリヤ本体1と
カバーCとを解離可能に連繋するために、カバーCの両
側面部に複数個設けられた連繋機構Eについて説明す
る。カバーCの両側面部に設けられた複数個の脚6同士
を連結する横梁10(図5)に固定された軸受12に、
旋回自在に設けた軸11に旋回アーム7を設け、横梁1
0に固定されたブラケット13に旋回駆動装置8を設
け、軸継手14により軸11と連結し、旋回駆動装置8
を動作してアーム7を90°旋回する。Next, a description will be given of a plurality of connecting mechanisms E provided on both side surfaces of the cover C in order to releasably connect the carrier main body 1 and the cover C with reference to FIGS. A bearing 12 fixed to a cross beam 10 (FIG. 5) for connecting a plurality of legs 6 provided on both side surfaces of the cover C,
A pivot arm 7 is provided on a pivotably provided shaft 11, and a cross beam 1 is provided.
The pivot driving device 8 is provided on a bracket 13 fixed to the pivot driving device 8 and connected to the shaft 11 by a shaft coupling 14.
To rotate the arm 7 by 90 °.
【0019】図4、図6はアーム7が待機位置からキャ
リヤフレーム1dに向かって90°旋回した状態を示
す。ここで、アーム7に取付けられた軸18に回転自在
なローラー15を設け、アーム7の旋回途中にローラー
15がキャリヤフレーム1dの端面に設けたガイド部材
1eに接触すると、キャリヤAに比べて極めて軽量なカ
バーCがずれることにより、アーム7は90°まで旋回
する。FIGS. 4 and 6 show a state in which the arm 7 has turned 90 ° from the standby position toward the carrier frame 1d. Here, a rotatable roller 15 is provided on a shaft 18 attached to the arm 7, and when the roller 15 comes into contact with a guide member 1 e provided on the end surface of the carrier frame 1 d during the turning of the arm 7, it is extremely compared with the carrier A. When the lightweight cover C is displaced, the arm 7 pivots up to 90 °.
【0020】図7は、キャリヤAがカバーC内へ進入し
て、進行方向に所定位置にて停止した場合の、キャリヤ
フレーム1dとカバーCの相対的な位置関係を示す平面
図である。図7において、前記のキャリヤAが停止の際
に、キャリヤフレーム1dの長手方向の軸がカバーCの
長手方向軸(X軸)に対して、微小角θだけずれていた
としても、図7において、カバーCの両側面の脚6に設
けられたアーム7b,7eがほぼ90°旋回した時の両
方のローラー15の外側面の距離は、キャリヤフレーム
1dの外側面幅に合致するように構成されており、従っ
て、アーム7a〜7fが全部ほぼ90°旋回を完了する
と、自動的にキャリヤAとカバーCは幅方向にセンタリ
ングされる。FIG. 7 is a plan view showing the relative positional relationship between the carrier frame 1d and the cover C when the carrier A enters the cover C and stops at a predetermined position in the traveling direction. 7, even if the longitudinal axis of the carrier frame 1d is deviated from the longitudinal axis (X-axis) of the cover C by a small angle θ when the carrier A is stopped, as shown in FIG. When the arms 7b and 7e provided on the legs 6 on both sides of the cover C are turned by approximately 90 degrees, the distance between the outer surfaces of the two rollers 15 is configured to match the outer surface width of the carrier frame 1d. Therefore, when all the arms 7a to 7f complete the turning of about 90 °, the carrier A and the cover C are automatically centered in the width direction.
【0021】このセンタリングをより容易にするために
は、カバーCの各脚6の下部に車輪9(図4)を設け、
幅方向(図7においてY軸方向)の移動抵抗を小さくす
ることが望ましい。更に、センタリング動作以外の時に
例えば強風等の外力が作用して雨カバーが移動しないよ
うにするには、図面では省略しているブレーキ装置をカ
バーの脚下部に設けることが望ましい。In order to make the centering easier, wheels 9 (FIG. 4) are provided below each leg 6 of the cover C,
It is desirable to reduce the movement resistance in the width direction (Y-axis direction in FIG. 7). Further, in order to prevent the rain cover from moving due to an external force such as a strong wind acting at the time other than the centering operation, it is desirable to provide a brake device not shown in the drawing below the legs of the cover.
【0022】なお、カバーCの旋回アーム7は、図4に
示すように、パレットDの脚2aと干渉することなく旋
回動作が出来るような位置関係に設けられている。旋回
アーム7の先端部に突起物(凸部)16を設け、キャリ
ヤフレーム1dの前記凸部16と対応する位置に凹部1
7を設け、カバーCとキャリヤAとの幅方向のセンタリ
ングを完了した後に、キャリヤAのジャッキアップ機構
によりキャリヤフレーム1dを上昇させると、凸部16
と凹部17が合致しつつ雨カバーCも持ち上げられる。As shown in FIG. 4, the swivel arm 7 of the cover C is provided in such a positional relationship that the swivel operation can be performed without interfering with the legs 2a of the pallet D. A protrusion (convex portion) 16 is provided at the tip of the revolving arm 7, and the concave portion 1 is provided at a position corresponding to the convex portion 16 of the carrier frame 1d.
After the centering of the cover C and the carrier A in the width direction is completed, the carrier frame 1d is raised by the jack-up mechanism of the carrier A.
The rain cover C is also lifted while the recess 17 matches.
【0023】更に上昇を続けると、図7でキャリヤフレ
ーム1dとパレットフレーム2bの隙間Hが無くなり、
ついにパレットDもキャリヤフレーム1d及びカバーC
と一緒に上昇し、適当な寸法だけ上昇した後、キャリヤ
Aにより運搬物Bを積載したパレットD及びカバーCを
運搬できる状態になる。As the ascent continues, the gap H between the carrier frame 1d and the pallet frame 2b disappears in FIG.
Finally, the pallet D has the carrier frame 1d and the cover C
Then, the pallet D loaded with the goods B and the cover C can be carried by the carrier A.
【0024】カバーCの幅寸法は、運搬時の障害を少な
くするために、できるだけ小さいことが好ましい。この
ためパレットDとカバーCとの隙間を片側約100mm程
度とし、且つカバーCの脚6の幅寸法も必要最小限と
し、本実施例では150mm〜200mmとし、連繋機構E
も脚6の幅寸法内に収納可能な機構・寸法とした。The width dimension of the cover C is preferably as small as possible in order to reduce obstacles during transportation. For this reason, the clearance between the pallet D and the cover C is set to about 100 mm on one side, and the width of the leg 6 of the cover C is set to the minimum necessary. In this embodiment, the width is set to 150 mm to 200 mm.
Also, the mechanism and the dimensions can be stored within the width of the leg 6.
【0025】カバーCの旋回駆動装置8及びシャッター
4の作動は人力でも可能であるが、カバーを使用するの
が主に雨天時であることから遠隔操作にすることが好ま
しく、本実施例では、これらの動力源としてディーゼル
発電機20、油圧装置19(図1)をカバーCの上部に
搭載した。なお図1、図2において、21はバルブスタ
ンド、22はシャッター駆動モーター、24はメンテナ
ンス用の梯子、23は動力源設置部の扉、25はパレッ
トに設けられた運搬物の荷崩れ防止用のスタンションを
示す。The turning drive unit 8 and the shutter 4 of the cover C can be operated manually, but it is preferable to use a remote control since the cover is used mainly in rainy weather. As these power sources, a diesel generator 20 and a hydraulic device 19 (FIG. 1) were mounted on the upper part of the cover C. 1 and 2, reference numeral 21 denotes a valve stand, 22 denotes a shutter drive motor, 24 denotes a ladder for maintenance, 23 denotes a door of a power source installation portion, and 25 denotes a load pallet provided on a pallet for preventing collapse of a load. Indicates a stanchion.
【0026】続いて、上記した構成をもつ実施例の作用
と効果を説明する。雨天時に倉庫5内のパレットD上の
運搬物BをキャリヤAで運搬するに際し、まず、キャリ
ヤAが所定位置に置かれ、端部のシャッター4が開放さ
れたカバーC内に進入し、進入方向のセンタリングの後
停止する。Next, the operation and effect of the embodiment having the above configuration will be described. When transporting the goods B on the pallet D in the warehouse 5 by the carrier A in rainy weather, the carrier A is first placed at a predetermined position, and enters the cover C in which the shutter 4 at the end is opened. Stop after centering.
【0027】次にカバーCの脚6に設けられた連繋機構
Eにより旋回アーム7を90°旋回すると、雨カバーC
とキャリヤAの幅方向が自動的にセンタリングされる。
引き続き、キャリヤAのジャッキアップ機構を作動し、
キャリヤフレームを上昇させると、キャリヤフレーム1
とカバーがアーム7を介して連繋され、一体となって走
行可能な状態になる。この状態でカバーCを運搬物Bを
積載したパレットDの真正面に位置決めする。Next, when the turning arm 7 is turned by 90 ° by the linking mechanism E provided on the leg 6 of the cover C, the rain cover C
And the width direction of the carrier A is automatically centered.
Subsequently, the jack-up mechanism of carrier A is operated,
When the carrier frame is raised, the carrier frame 1
And the cover are connected via the arm 7 so as to be able to travel as a unit. In this state, the cover C is positioned directly in front of the pallet D on which the goods B are loaded.
【0028】次に、キャリヤAのジャッキアップ機構で
キャリヤフレーム1d及びカバーCを下降させた後、連
繋機構Eを作動させ旋回アーム7を90°復帰させる
と、キャリヤフレームとカバーの連繋は解離され、カバ
ーは地面に自立する。引き続いてキャリヤAを走行させ
て真正面のパレットDの下部に進入させ、ジャッキアッ
プ機構でパレットを持ち上げた状態で後退し、カバーC
内の中央部に停止させる。Next, after the carrier frame 1d and the cover C are lowered by the jack-up mechanism of the carrier A, the linking mechanism E is operated to return the turning arm 7 to 90 °, so that the link between the carrier frame and the cover is released. , The cover is free standing on the ground. Subsequently, the carrier A is driven to enter the lower part of the pallet D in front of the vehicle, and the pallet is retracted while the pallet is lifted by the jack-up mechanism.
Stop at the center of the inside.
【0029】次にカバーの両端部のシャッター4を閉
じ、運搬物Bを雨から保護する。次に、キャリヤAのジ
ャッキアップ機構でキャリヤフレーム及びパレットを下
降させた後、カバーCの連繋機構Eを作動させカバーと
キャリヤとのセンタリングをさせ、続いて、キャリヤA
のジャッキアップ機構でキャリヤフレームを上昇させる
と、カバーCとパレットDはキャリヤAに積載された状
態になり、雨の中で運搬物を濡らすことなく運搬でき
る。Next, the shutters 4 at both ends of the cover are closed to protect the load B from rain. Next, after lowering the carrier frame and the pallet by the jack-up mechanism of the carrier A, the linking mechanism E of the cover C is operated to center the cover and the carrier.
When the carrier frame is lifted by the jack-up mechanism, the cover C and the pallet D are loaded on the carrier A and can be transported without getting wet in the rain.
【0030】このようにして、運搬物Bに対するカバー
Cの覆蓋作業、パレットD上からのカバーCの退出作業
等をそれぞれ的確に遂行して、雨天時の運搬物Bの運搬
作業を安全且つ迅速に処理でき、作業能率を向上し且つ
作業性を改善し得る特長がある。In this way, the operation of covering the transported object B with the cover C, the operation of retreating the cover C from the pallet D, and the like are properly performed, and the operation of transporting the transported object B in rainy weather is safe and quick. And can improve work efficiency and workability.
【0031】また、カバーCをキャリヤAに対しパレッ
トD上への覆蓋及びパレットD上からの取り除き可能に
設置してあるため、各パレット毎にそれぞれカバーを装
備したときにパレット数と同数のカバーが必要となり、
且つパレット上への運搬物の積み降ろし作業がカバーで
阻害される不具合を解消することができ、カバーの設置
個数を著しく削減して、コストを大幅に節減し得ると共
に、パレット上への運搬物の積み降ろし作業を簡便化し
得る効果がある。Further, since the cover C is installed on the carrier A so as to cover the pallet D and to be removable from the pallet D, the same number of covers as the number of pallets is provided when each pallet is provided with a cover. Is required,
In addition, it is possible to eliminate the problem that the work of loading / unloading the goods on the pallet is hindered by the cover, and to significantly reduce the number of covers to be installed. There is an effect that the work of loading and unloading can be simplified.
【0032】特に、カバーをパレット上又はキャリヤ上
にセット或いは取り外すための装備品はカバーに設置し
てあり、キャリヤへの新たな機能を加える必要がないた
め、従来技術と比較して大幅にコストを節減できる。In particular, the equipment for setting or removing the cover on the pallet or the carrier is installed on the cover, and it is not necessary to add a new function to the carrier, so that the cost is greatly reduced as compared with the prior art. Can be saved.
【0033】[0033]
【発明の効果】本発明は、キャリヤ本体上への運搬物の
積載作業や、運搬物に対するカバーの覆蓋作業を的確に
遂行して、運搬作業を省力化及び安全化し得ると共に、
カバーの設置個数を削減し、かつキャリヤを改造するこ
となく低コスト化し得る効果を有する。According to the present invention, it is possible to carry out the work of loading a conveyed object on the carrier body and the operation of covering the conveyed object with a proper cover, thereby saving labor and safety of the conveyed work.
This has the effect of reducing the number of covers to be installed and reducing costs without modifying the carrier.
【図1】本発明のカバーの平面図。FIG. 1 is a plan view of a cover according to the present invention.
【図2】カバーの正面図。FIG. 2 is a front view of a cover.
【図3】カバーの側面図。FIG. 3 is a side view of a cover.
【図4】本発明の連繋機構の側面図。FIG. 4 is a side view of the connection mechanism of the present invention.
【図5】連繋機構の正面図。FIG. 5 is a front view of the linkage mechanism.
【図6】連繋機構の旋回アームの動作の平面図。FIG. 6 is a plan view of the operation of the swing arm of the linkage mechanism.
【図7】カバーの平面図。FIG. 7 is a plan view of a cover.
【図8】従来技術の概要の正面図。FIG. 8 is a schematic front view of a conventional technique.
1 :キャリヤ本体 1a:床面 1b:
運転室 1c:走行車輪 1d:キャリヤフ
レーム 2 :パレットフレーム本体 2a:パレットの
脚 2b:パレットフレーム 3 :車輪(図8
の従来技術) 4 :シャッター 5 :倉庫 6 :脚(カバーCの) 7,7a〜7f:
旋回アーム 8 :旋回駆動装置 9 :車輪 10 :横梁 11 :軸 12 :軸受 13 :ブラケッ
ト 14 :軸継手 15 :ローラー 16 :突起物(凸部) 17 :凹部 18 :軸 19 :油圧装置 20 :発電機 21 :油圧バル
ブスタンド 22 :シャッター駆動モーター 23 :動力源設
置部の扉 24 :メンテナンス用の梯子 25 :スタンシ
ョン A :キャリヤ B :運搬物 C :カバー D :パレット E :連繋機構1: Carrier body 1a: Floor surface 1b:
Operator's cab 1c: running wheels 1d: carrier frame 2: pallet frame body 2a: pallet legs 2b: pallet frame 3: wheels (FIG. 8)
4: Shutter 5: Warehouse 6: Leg (of cover C) 7, 7a-7f:
Revolving arm 8: Revolving drive device 9: Wheel 10: Transverse beam 11: Shaft 12: Bearing 13: Bracket 14: Shaft coupling 15: Roller 16: Protrusion (convex portion) 17: Recess 18: Shaft 19: Hydraulic device 20: Power generation Machine 21: Hydraulic valve stand 22: Shutter drive motor 23: Door of power source installation part 24: Ladder for maintenance 25: Stanchion A: Carrier B: Carrying object C: Cover D: Pallet E: Linking mechanism
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 真瀬 一博 東海市東海町5−3 日鐵物流株式会社 東海支店内 (72)発明者 坂本 勝男 東海市東海町5−3 日鐵物流株式会社 東海支店内 (56)参考文献 特開 昭58−152621(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60P 7/02 B60P 1/02 B60P 1/64 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Kazuhiro Mase 5-3 Tokaicho, Tokai City Nippon Steel Logistics Co., Ltd. Tokai Branch (72) Inventor Katsuo Sakamoto 5-3 Tokaicho Tokai City Nippon Steel Logistics Co., Ltd. Tokai In branch (56) References JP-A-58-152621 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B60P 7/02 B60P 1/02 B60P 1/64
Claims (3)
(D)上の運搬物(B)を、このパレット(D)と共に
運搬するために、前記パレット(D)内へ侵入可能に形
成されたキャリヤ本体(1)上に、キャリヤ本体(1)
が前記パレット(D)上に移行して運搬物(B)を覆蓋
する下方開放のカバー(C)を設け、カバー(C)の両
側下端部及び/又は脚部(6)に旋回自在な複数個のア
ーム(7)を有し、該複数個のアーム(7)を旋回させ
ることによりキャリヤ(A)とカバー(C)との幅方向
のセンタリングを行い、且つ、アーム(7)の先端に突
起物(16)を設け、キャリヤフレーム(1d)の該突
起物(16)に対応する位置に凹部(17)を設け、キ
ャリヤフレーム(1d)の上昇に伴い突起物(16)と
凹部(17)を合致することによりキャリヤ(A)とカ
バー(C)を一定の隙間で保持し、該アーム(7)との
昇降自在な接合部を介して、キャリヤ本体(1)と解離
可能に連携したことを特徴とする運搬車両。1. A pallet having a substantially gate-shaped front face.
In order to transport the goods (B) on (D) together with the pallet (D) , the carrier body (1) is placed on the carrier body (1) formed so as to be able to enter the pallet (D ).
More but freely pivoted cargoes shifts on the pallet (D) (B) below the opening of the cover for covering the the (C) provided, on both sides the lower end and / or the legs of the cover (C) (6) It has a number of a <br/> over arm (7), pivots the plurality several arms (7)
The width of the carrier (A) and cover (C)
Centering and projecting from the tip of the arm (7).
A starting material (16) is provided, and the protrusion of the carrier frame (1d) is provided.
A recess (17) is provided at a position corresponding to the origin (16), and
With the rise of the carrier frame (1d),
By matching the recess (17), the carrier (A) and
A transport vehicle characterized in that a bar (C) is held at a fixed gap, and the bar (C) is detachably linked to the carrier body (1) via a vertically movable joint with the arm (7) .
該装置にアーム(7)の旋回及び接合部の昇降制御機能
を有することを特徴とする請求項1記載の運搬車両。2. A driving device is provided on the carrier body (1) ,
Transportation vehicle according to claim 1, characterized in that it comprises a lifting control function of turning and joints of the arm (7) to the device.
(D)上の運搬物(B)を、このパレット(D)と共に
運搬するために、前記パレット(D)内へ侵入可能に形
成されたキャリヤ本体(1)上に、キャリヤ本体(1)
が前記パレット(D)上に移行して運搬物(B)を覆蓋
する下方開放のカバー(C)を設けた運搬車両のカバー
(C)であって、カバー(C)の両側下端部及び/又は
脚部(6)に旋回自在な複数個のアーム(7)を有し、
該複数個のアーム(7)を旋回させることによりキャリ
ヤ(A)とカバー(C)との幅方向のセンタリングを行
い、且つ、アーム(7)の先端に突起物(16)を設
け、キャリヤフレーム(1d)の該突起物(16)に対
応する位置に凹部(17)を設け、キャリヤフレーム
(1d)の上昇に伴い突起物(16)と凹部(17)を
合致することによりキャリヤ(A)とカバー(C)を一
定の隙間で保持し、該アーム(7)との昇降自在な接合
部を介して、キャリヤ本体(1)と解離可能に連携した
ことを特徴とする運搬車両のカバー構造。3. A pallet having a substantially gate-shaped front face.
In order to transport the goods (B) on (D) together with the pallet (D) , the carrier body (1) is placed on the carrier body (1) formed so as to be able to enter the pallet (D ).
Is provided on the pallet (D) , and is provided with a cover (C) which is open downward and covers the object (B).
(C) , having a plurality of pivotable arms (7) at both lower ends and / or legs (6) of the cover (C) ;
Carrying by rotating the arms (7)
Centering in the width direction between the gear (A) and the cover (C).
And a projection (16) is provided at the tip of the arm (7).
To the projection (16) of the carrier frame (1d).
A recess (17) is provided at a corresponding position, and the carrier frame
With the rise of (1d), the protrusion (16) and the recess (17)
By matching, the carrier (A) and cover (C)
It is held at a fixed gap and can be moved up and down with the arm (7).
A cover structure for a transport vehicle, which is detachably linked to the carrier body (1) via a portion .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20622895A JP3359473B2 (en) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | Transport vehicle and its cover structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20622895A JP3359473B2 (en) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | Transport vehicle and its cover structure |
Publications (2)
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| JPH0952553A JPH0952553A (en) | 1997-02-25 |
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Family
ID=16519893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP20622895A Expired - Fee Related JP3359473B2 (en) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | Transport vehicle and its cover structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3359473B2 (en) |
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|---|---|---|---|---|
| JP5337595B2 (en) * | 2009-06-25 | 2013-11-06 | 日本車輌製造株式会社 | Transportation vehicle |
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-
1995
- 1995-08-11 JP JP20622895A patent/JP3359473B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH0952553A (en) | 1997-02-25 |
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