JP3378752B2 - Rotating connector - Google Patents
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ング装置に組み込まれ、ステアリングホイール側に搭載
されたエアバッグ・インフレータ等の電気部品を車体側
に接続する回転コネクタに係り、特に、ステアリングホ
イールの回転を回転コネクタの可動側ハウジングに伝達
するための連結構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotary connector which is incorporated in a steering device of an automobile and connects electric components such as an airbag and an inflator mounted on a steering wheel side to a vehicle body side, and more particularly to a rotary connector for a steering wheel. The present invention relates to a connecting structure for transmitting rotation to a movable housing of a rotary connector.
【0002】[0002]
【従来の技術】回転コネクタは、固定側ハウジングに対
して可動側ハウジングを回転可能に連結し、これら両ハ
ウジングの間に帯状の可撓性ケーブルを収納・巻回した
ものであり、可動側ハウジングを正逆いずれかの方向へ
回転すると、その回転方向に応じて可撓性ケーブルが巻
き締め、あるいは巻き戻されるようになっている。この
ように概略構成された回転コネクタを自動車のステアリ
ング装置に組み込む場合、一般的に、ステータ側の固定
側ハウジングはコンビネーションスイッチ等にネジ等を
用いて固定されるが、ロータ側の可動側ハウジングはピ
ンと凹部の嵌め合いによってステアリングホイールに連
結されるようになっている。2. Description of the Related Art A rotary connector is one in which a movable housing is rotatably connected to a fixed housing, and a strip-shaped flexible cable is housed and wound between the two housings. When is rotated in either forward or reverse directions, the flexible cable is wound or unwound according to the rotating direction. When the rotary connector having the above-described configuration is incorporated in a steering device for an automobile, the stator-side fixed-side housing is generally fixed to a combination switch or the like with screws, but the rotor-side movable-side housing is not fixed. It is adapted to be connected to the steering wheel by fitting the pin and the recess.
【0003】従来より、このようなステアリングホイー
ルと可動側ハウジングの連結構造として、実公平7−3
594号公報に記載されているように、可動側ハウジン
グの上面に突設した円柱状の連結ピンにゴム製のキャッ
プを被着し、ステアリングホイールに形成した凹部に前
記キャップを嵌め込むことで、ステアリングホイールの
回転を可動側ハウジングに伝達するように構成したもの
が提案されている。このような連結構造によれば、連結
ピンと凹部間に多少の寸法誤差が生じても、その誤差を
ゴム製のキャップで吸収することができ、連結ピンと凹
部との間でがたつき音が発生することも防止できる。Conventionally, as a connection structure of such a steering wheel and a movable side housing, it is practically fair 7-3.
As described in Japanese Patent No. 594, by attaching a rubber cap to a cylindrical connecting pin protruding from the upper surface of the movable side housing and fitting the cap into a recess formed in the steering wheel, It is proposed that the rotation of the steering wheel is transmitted to the movable housing. With such a connecting structure, even if some dimensional error occurs between the connecting pin and the recess, the error can be absorbed by the rubber cap, and rattling noise is generated between the connecting pin and the recess. It can also be prevented.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来例にあっては、回転コネクタの組立工程でゴム製
のキャップを連結ピンに被せる作業が必要であり、しか
も、該キャップの抜け落ちを防止する手段を講じる必要
があるため、回転コネクタのトータルコストが上昇する
という問題があった。また、キャップの変位吸収量はそ
の肉厚に依存するが、ステアリングホイールに形成され
る凹部の大きさには自ずと制限があるため、この制限内
でキャップを厚くすると、連結ピンの径が細くなって破
損しやすくなるという問題もあった。However, in the above-mentioned conventional example, it is necessary to cover the connecting pin with the rubber cap in the process of assembling the rotary connector, and the cap is prevented from falling off. Since it is necessary to take measures, there is a problem that the total cost of the rotary connector increases. Although the displacement absorption amount of the cap depends on its thickness, the size of the recess formed in the steering wheel is naturally limited. Therefore, if the cap is thickened within this limit, the diameter of the connecting pin becomes thin. There is also a problem that it is easily damaged.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、ステアリング
ホイールの凹部に嵌め込まれる連結ピンの先端に外側面
をくの字状にした一対のフィンガー部を一体成形し、こ
れら両フィンガー部の対向面にそれぞれ薄肉部を形成す
ると共に、これら両薄肉部の間に先端が開放するスリッ
トを形成することとする。このように構成された連結ピ
ンをステアリングホイールの凹部に嵌め込むと、両フィ
ンガー部が連結ピンの根元部を支点として互いに近接す
る方向に撓むため、連結ピンと凹部間に生じる寸法誤差
を吸収でき、また、両フィンガー部はスリットの幅以上
は撓まないため、過度の撓みに起因する破損を防止でき
る。さらに、樹脂のヒケに起因するフィンガー部の変形
を薄肉部によって防止できると共に、薄肉部の寸法形
状、設置位置により両フィンガー部の限界変形量(撓み
量)の設計自由度を大きくとれる。 According to the present invention , an outer surface is formed on a tip of a connecting pin fitted in a recess of a steering wheel.
A pair of V-shaped fingers are integrally molded and
Form thin parts on the opposing surfaces of both fingers.
In addition, the slit that opens at the tip between these thin parts
Will be formed . When the connecting pin configured as described above is fitted into the recess of the steering wheel, both finger parts are bent toward each other with the root of the connecting pin as a fulcrum, so that the dimensional error between the connecting pin and the recess can be absorbed. Also, since both finger portions do not bend beyond the width of the slit, damage due to excessive bending can be prevented. In addition, the deformation of the fingers due to sink marks on the resin
Can be prevented by the thin-walled section, and
Shape and installation position, limit deformation of both fingers (flexure
The degree of freedom in designing the quantity can be increased.
【0006】[0006]
【発明の実施の形態】本発明の回転コネクタでは、合成
樹脂製の固定側ハウジングと、この固定側ハウジングに
対して回転可能に装着された合成樹脂製の可動側ハウジ
ングと、これら固定側ハウジングと可動側ハウジングの
内部に収納された可撓性ケーブルとを備え、前記可動側
ハウジングの上面に突設された連結ピンがステアリング
ホイールに形成された凹部に嵌まり込むことにより、該
ステアリングホイールの回転が前記可動側ハウジングに
伝達される回転コネクタにおいて、前記連結ピンの先端
に外側面をくの字状にした一対のフィンガー部を一体成
形し、これら両フィンガー部の対向面にそれぞれ薄肉部
を形成すると共に、これら両薄肉部の間に先端が開放す
るスリットを形成し、前記両フィンガー部が前記凹部と
嵌合するように構成した。The rotary connector of the embodiment of the present invention, the synthetic
A fixed housing made of resin, a movable housing made of synthetic resin rotatably attached to the fixed housing, and a flexible cable housed inside the fixed housing and the movable housing. A rotary connector in which a rotation of the steering wheel is transmitted to the movable side housing by fitting a connecting pin protruding from the upper surface of the movable side housing into a recess formed in the steering wheel. Pin tip
Integrally formed a pair of fingers which was shaped Ku outer surface
A thin-walled part on each of the facing surfaces of these finger parts.
And forming a slit whose tip opens between these thin portions , the finger portions and the recess
Configured to mate .
【0007】前記スリットの形状はどのようなものでも
良いが、スリットを一定幅または先端に向かって幅広な
形状にすると、可動側ハウジングを射出成形する際にス
リットがアンダーカットとならないため、射出成形金型
に複雑なスライドコアが不要となる。The slit may have any shape, but if the slit is formed to have a constant width or a width widening toward the tip, the slit does not become an undercut when the movable housing is injection-molded. No complicated slide core is required in the mold.
【0008】[0008]
【0009】また、前記連結ピンの根元部の両側に貫通
孔を設けると、両フィンガー部もアンダーカットとなら
ず上下方向に型開きすることができるため、射出成形金
型を簡略化することができる。Further, if through holes are provided on both sides of the root of the connecting pin, both fingers can be opened vertically without undercutting, so that the injection molding die can be simplified. it can.
【0010】[0010]
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図1は回転コネクタの斜視図、図2は該回転コネクタに
備えられる可動側ハウジングの平面図、図3は図2のI
−I線に沿う断面図、図4は図2の可動側ハウジングに
備えられる連結ピンの斜視図、図5は該連結ピンとステ
アリングホイールの凹部との寸法関係を示す説明図であ
る。EXAMPLES Examples will be described with reference to the drawings.
1 is a perspective view of the rotary connector, FIG. 2 is a plan view of a movable housing provided in the rotary connector, and FIG. 3 is I of FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line I, FIG. 4 is a perspective view of a connecting pin provided in the movable side housing of FIG. 2, and FIG. 5 is an explanatory view showing a dimensional relationship between the connecting pin and a recess of the steering wheel.
【0011】実施例に係る回転コネクタは、合成樹脂製
の固定側ハウジング1と、この固定側ハウジング1に回
転可能に装着された合成樹脂製の可動側ハウジング2
と、これら固定側ハウジング1と可動側ハウジング2間
のリング状空間内に巻回・収納された図示せぬ可撓性ケ
ーブルとで概略構成されている。この可撓性ケーブル
は、その両端が固定側ハウジング1の外筒部1aと可動
側ハウジング2の内筒部(図示省略)にそれぞれ固定さ
れると共に、固定側ハウジング1のケーブル取出部1b
と可動側ハウジング2のケーブル取出部2aを介して外
部に電気的に導出されている。外筒部1aの下部周面に
は複数の取付片1cが一体成形されており、固定側ハウ
ジング1はこれら取付片1cを用いてステアリング装置
のコンビネーションスイッチ等にネジ止めされるように
なっている。一方、可動側ハウジング2上面の180度
の対向位置には一対の連結ピン3が突設されており、こ
れら連結ピン3がステアリングホイール側のステアリン
グハブ4に形成した凹部5に嵌め込まれることにより、
ステアリングホイールの回転に連動して可動側ハウジン
グ2が回転するようになっている。The rotary connector according to the embodiment has a fixed housing 1 made of synthetic resin and a movable housing 2 made of synthetic resin rotatably mounted on the fixed housing 1.
And a flexible cable (not shown) wound and housed in a ring-shaped space between the fixed housing 1 and the movable housing 2. Both ends of this flexible cable are fixed to the outer tubular portion 1a of the fixed housing 1 and the inner tubular portion (not shown) of the movable housing 2, respectively, and the cable extraction portion 1b of the fixed housing 1 is also provided.
And is electrically led out to the outside via the cable extraction portion 2a of the movable side housing 2. A plurality of mounting pieces 1c are integrally formed on the lower peripheral surface of the outer tubular portion 1a, and the fixed side housing 1 is screwed to a combination switch or the like of the steering device by using these mounting pieces 1c. . On the other hand, a pair of connecting pins 3 are projectingly provided at 180-degree opposite positions on the upper surface of the movable side housing 2, and the connecting pins 3 are fitted into the recesses 5 formed in the steering hub 4 on the steering wheel side.
The movable housing 2 is adapted to rotate in association with the rotation of the steering wheel.
【0012】図3と図4に示すように、前記連結ピン3
は、角柱状の根元部3aと、この根元部3aの先端に一
体成形された一対のフィンガー部3bとを有し、両フィ
ンガー部3bは一定幅のスリット6を介して対向してい
る。フィンガー部3bの外側面は「く」の字状に形成さ
れ、その上窄まりのテーパ面が凹部5に嵌め込まれる時
のガイドとして機能する。また、根元部3aの両側には
貫通孔7が設けられており、これら貫通孔7はフィンガ
ー部3bの外側面よりも若干大きめに形成されている。
したがって、フィンガー部3bの「く」の字部分の中央
をパーティングラインとすることにより、上下方向に型
開きしてフィンガー部3bを成形することができ、射出
成形金型の簡略化が図られている。一方、フィンガー部
3bの内側面中央には薄肉部3cが形成されており、こ
の薄肉部3cによって成形時の樹脂のヒケが防止され寸
法精度の維持が容易となり、スリット6の深さ(長さ)
の寸法設定により(同一撓み量においても)連結時の剛
性を任意に設定できる。As shown in FIGS. 3 and 4, the connecting pin 3 is
Has a prismatic root portion 3a and a pair of finger portions 3b integrally formed at the tip of the root portion 3a, and both finger portions 3b face each other through a slit 6 having a constant width. The outer surface of the finger portion 3b is formed in a V shape, and the taper surface of the upper narrowed portion functions as a guide when the finger portion 3b is fitted into the recess 5. Further, through holes 7 are provided on both sides of the root portion 3a, and these through holes 7 are formed slightly larger than the outer side surfaces of the finger portions 3b.
Therefore, by forming the parting line at the center of the "<" shape of the finger portion 3b, the finger portion 3b can be molded by opening the mold in the vertical direction, and the injection molding die can be simplified. ing. On the other hand, a thin portion 3c is formed in the center of the inner surface of the finger portion 3b, and this thin portion 3c prevents sinking of the resin during molding, which makes it easier to maintain dimensional accuracy and reduces the depth (length) of the slit 6. )
The rigidity at the time of connection can be set arbitrarily by setting the dimensions of (even with the same bending amount).
【0013】図5に示すように、フィンガー部3bの厚
さ寸法をA、凹部5の短手方向の幅寸法をaとすると、
A<aに設定されている。また、両フィンガー部3bの
外側の幅寸法をB、スリット6の幅寸法をC、凹部5の
長手方向の幅寸法をbとすると、これらはB>b,C≧
B−bに設定されている。As shown in FIG. 5, when the thickness dimension of the finger portion 3b is A and the width dimension of the recess 5 in the lateral direction is a,
It is set to A <a. Further, when the outer width dimension of both finger portions 3b is B, the width dimension of the slit 6 is C, and the width dimension in the longitudinal direction of the recess 5 is b, these are B> b, C ≧
It is set to Bb.
【0014】このように構成された回転コネクタをステ
アリング装置に組み込む場合は、各取付片1cをコンビ
ネーションスイッチ等にネジ止めすることにより、固定
側ハウジング1をステアリング装置のステータ側に固定
した後、可動側ハウジング2の両連結ピン3にステアリ
ングハブ4の両凹部5を嵌め込んだ状態で、ステアリン
グホイールをステアリングシャフトに固定する。ここで
前述したように、フィンガー部3bの厚さAと凹部5の
幅aはA<aの関係にあるため、回転コネクタのセンタ
に対してステアリングホイールの中心が多少ズレていた
としても、このズレは吸収される。また、両フィンガー
部3bの外側の幅Bと凹部5の幅bはB>bの関係にあ
るため、両フィンガー部3bは根元部3a側を支点とし
て互いに近接する方向に撓み、両フィンガー部3bは凹
部5に強嵌合される。さらに、スリット6の幅CがC≧
B−bに設定されているため、両フィンガー部3bが凹
部5内で過度に撓むことはない。When the rotary connector constructed as described above is incorporated in a steering device, each mounting piece 1c is screwed to a combination switch or the like to fix the fixed housing 1 to the stator side of the steering device and then move. The steering wheel is fixed to the steering shaft in a state where both the recesses 5 of the steering hub 4 are fitted into both the connecting pins 3 of the side housing 2. As described above, the thickness A of the finger portion 3b and the width a of the recess 5 are in the relation of A <a. Therefore, even if the center of the steering wheel is slightly deviated from the center of the rotary connector, The gap is absorbed. Further, since the outer width B of both finger portions 3b and the width b of the concave portion 5 have a relation of B> b, both finger portions 3b are bent in directions toward each other with the root portion 3a side as a fulcrum, and thus both finger portions 3b. Is tightly fitted in the recess 5. Further, the width C of the slit 6 is C ≧
Since it is set to B-b, both finger portions 3b do not excessively bend in the recess 5.
【0015】使用に際し、ステアリングホイールを正逆
いずれかの方向へ回転すると、その回転が凹部5と連結
ピン3の係合を介して可動側ハウジング2に伝達される
ため、ステアリングホイールの回転方向に応じて、回転
コネクタ内の可撓性ケーブルが内筒部側に巻き締めされ
たり、あるいは外筒部1a側に巻き戻される。その際、
連結ピン3の根元部3aはほとんど変形せず、先端の両
フィンガー部3bが凹部5に強嵌合されているため、ス
テアリングホイールの回転に対して可動側ハウジング2
を回転遅れをほとんど伴うことなく追従させることがで
きる。特に、回転コネクタにステアリングシャフトの回
転を検出するアングルセンサを付設し、このアングルセ
ンサのコードホイールを可動側ハウジング2に取付け、
検出素子を固定側ハウジング1に取付けた場合において
も、ステアリングホイールの回転方向によるヒステリシ
スが大幅に抑制されるため、アングルセンサの検出精度
を高めることができる。In use, when the steering wheel is rotated in either forward or reverse directions, the rotation is transmitted to the movable housing 2 through the engagement between the recess 5 and the connecting pin 3, so that the steering wheel is rotated in the rotational direction. Accordingly, the flexible cable in the rotary connector is wound around the inner tubular portion side or is rewound around the outer tubular portion 1a side. that time,
The base portion 3a of the connecting pin 3 is hardly deformed, and both the finger portions 3b at the tip are tightly fitted in the recess 5, so that the movable side housing 2 with respect to the rotation of the steering wheel.
Can be followed with almost no rotation delay. In particular, an angle sensor for detecting the rotation of the steering shaft is attached to the rotary connector, and the code wheel of the angle sensor is attached to the movable housing 2.
Even when the detection element is attached to the fixed housing 1, the hysteresis due to the rotation direction of the steering wheel is significantly suppressed, so that the detection accuracy of the angle sensor can be improved.
【0016】なお、薄肉部3cの対向面上における配置
位置、個数、形状は上記実施例に限定されるものではな
い。The arrangement position, the number, and the shape of the thin portion 3c on the facing surface are not limited to those in the above embodiment.
【0017】[0017]
【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。The present invention is carried out in the form as described above, and has the following effects.
【0018】合成樹脂製の固定側ハウジングと、この固
定側ハウジングに対して回転可能に装着された合成樹脂
製の可動側ハウジングと、これら固定側ハウジングと可
動側ハウジングの内部に収納された可撓性ケーブルとを
備え、前記可動側ハウジングの上面に突設された連結ピ
ンがステアリングホイールに形成された凹部に嵌まり込
むことにより、該ステアリングホイールの回転が前記可
動側ハウジングに伝達される回転コネクタにおいて、前
記連結ピンの先端に外側面をくの字状にした一対のフィ
ンガー部を一体成形し、これら両フィンガー部の対向面
にそれぞれ薄肉部を形成すると共に、これら両薄肉部の
間に先端が開放するスリットを形成し、前記両フィンガ
ー部が前記凹部と嵌合するように構成すると、連結ピン
の両フィンガー部が凹部に嵌まる際に、両フィンガー部
が互いに近接する方向に撓むため、連結ピンと凹部間に
生じる寸法誤差を吸収でき、また、両フィンガー部はス
リットの幅以上は撓まないため、過度の撓みに起因する
破損を防止でき、さらに、樹脂のヒケに起因するフィン
ガー部の変形を薄肉部によって防止できると共に、薄肉
部の寸法形状、設置位置により両フィンガー部の限界変
形量(撓み量)の設計自由度を大きくとれる。 A fixed housing made of synthetic resin and a synthetic resin rotatably mounted on the fixed housing.
And a flexible cable housed inside the fixed housing and the movable housing, and a connecting pin protruding from the upper surface of the movable housing is formed in the steering wheel. In the rotary connector in which the rotation of the steering wheel is transmitted to the movable-side housing by being fitted into, a pair of finger portions having an outer surface having a dogleg shape is integrally formed at the tip of the connecting pin. Faces of both fingers
To thereby form a thin portion, respectively, to form a slit tip between these two thin portion is opened, the both fingers
If the finger portions of the connecting pin are fitted in the recesses, when the finger portions of the connecting pin are fitted in the recesses, the finger portions are bent in the direction in which they come close to each other. Both fingers can absorb more than the width of the slit, so damage due to excessive bending can be prevented , and the fins due to sink marks of the resin can be prevented.
The thin part can prevent deformation of the gir part and
Depending on the dimensions and shape of the parts and the installation position,
The degree of freedom in designing the shape amount (deflection amount) can be increased.
【0019】また、前記スリットを一定幅または先端に
向かって幅広な形状にすると、可動側ハウジングを射出
成形する際にスリットがアンダーカットとならないた
め、射出成形金型に複雑なスライドコアが不要となる。Further, if the slit is formed to have a constant width or a width widening toward the tip, the slit does not become an undercut when the movable side housing is injection molded, so that a complicated slide core is not required in the injection molding die. Become.
【0020】[0020]
【0021】また、前記連結ピンの根元部の両側に貫通
孔を設けると、両フィンガー部もアンダーカットとなら
ず上下方向に型開きすることができるため、射出成形金
型を簡略化することができる。Further, if through holes are provided on both sides of the base of the connecting pin, both fingers can be opened vertically without undercutting, so that the injection molding die can be simplified. it can.
【図1】本発明の一実施例に係る回転コネクタの斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view of a rotary connector according to an embodiment of the present invention.
【図2】該回転コネクタに備えられる可動側ハウジング
の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a movable side housing provided in the rotary connector.
【図3】図2のI−I線に沿う断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG.
【図4】図2の可動側ハウジングに備えられる連結ピン
の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a connecting pin included in the movable housing of FIG.
【図5】該連結ピンとステアリングホイールの凹部との
寸法関係を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory view showing a dimensional relationship between the connecting pin and a recess of the steering wheel.
1 固定側ハウジング 2 可動側ハウジング 3 連結ピン 3a 根元部 3b フィンガー部 3c 薄肉部 4 ステアリングハブ 5 凹部 6 スリット 7 貫通孔 1 Fixed side housing 2 Movable housing 3 connecting pins 3a root part 3b Finger part 3c Thin part 4 steering hub 5 recess 6 slits 7 through holes
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平8−301126(JP,A) 実開 平6−6161(JP,U) 実公 平2−35580(JP,Y2) 実公 平7−3594(JP,Y2) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60R 16/02 630 B62D 1/04 H01R 35/04 Continuation of the front page (56) References JP-A-8-301126 (JP, A) Actual Kaihei 6-6161 (JP, U) Actual Kohei 2-35580 (JP, Y2) Actual Kohei 7-3594 (JP , Y2) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60R 16/02 630 B62D 1/04 H01R 35/04
Claims (3)
固定側ハウジングに対して回転可能に装着された合成樹
脂製の可動側ハウジングと、これら固定側ハウジングと
可動側ハウジングの内部に収納された可撓性ケーブルと
を備え、前記可動側ハウジングの上面に突設された連結
ピンがステアリングホイールに形成された凹部に嵌まり
込むことにより、該ステアリングホイールの回転が前記
可動側ハウジングに伝達される回転コネクタであって、
前記連結ピンの先端に外側面をくの字状にした一対のフ
ィンガー部を一体成形し、これら両フィンガー部の対向
面にそれぞれ薄肉部を形成すると共に、これら両薄肉部
の間に先端が開放するスリットを形成し、前記両フィン
ガー部が前記凹部と嵌合するように構成したことを特徴
とする回転コネクタ。1. A synthetic resin-made stationary housing, rotatably mounted synthetic resin against the stationary housing
A steering wheel is provided with a connecting pin projecting from the upper surface of the movable housing, which includes a movable housing made of oil and a flexible cable housed inside the fixed housing and the movable housing. A rotary connector for transmitting the rotation of the steering wheel to the movable side housing by fitting in the recess,
Integrally molding a pair of finger portions in which the outer surface Ku shaped at the tip of the connecting pin, opposite of both of these fingers
To form the respective surfaces thin portion, a slit tip between these two thin portions <br/> opens, the two fins
A rotary connector characterized in that a gar portion is configured to fit into the recess .
を一定幅または先端に向かって幅広にしたことを特徴と
する回転コネクタ。2. The rotary connector according to claim 1, wherein the slit has a constant width or widens toward a tip.
連結ピンの根元部の両側に貫通孔を設けたことを特徴と
する回転コネクタ。3. The method according to claim 1 or 2, wherein
A rotary connector characterized in that through holes are provided on both sides of a base portion of a connecting pin .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00299897A JP3378752B2 (en) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | Rotating connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00299897A JP3378752B2 (en) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | Rotating connector |
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Family
ID=11545056
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP00299897A Expired - Lifetime JP3378752B2 (en) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | Rotating connector |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3378752B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1298088C (en) * | 2003-06-16 | 2007-01-31 | 阿尔卑斯电气株式会社 | Rotary connector |
Families Citing this family (4)
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|---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-01-10 JP JP00299897A patent/JP3378752B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1298088C (en) * | 2003-06-16 | 2007-01-31 | 阿尔卑斯电气株式会社 | Rotary connector |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10199647A (en) | 1998-07-31 |
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