JP3402127B2 - Electric step device with manual storage mechanism - Google Patents
Electric step device with manual storage mechanismInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、乗員の車両への乗
降を補助する電動ステップ装置に関し、特に、手動にて
乗降用ステップの張出又は格納が可能な、手動格納機構
付き電動ステップ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric step device for assisting an occupant in getting in and out of a vehicle, and more particularly to an electric step device with a manual retracting mechanism capable of manually extending or retracting a step for getting on and off. .
【0002】[0002]
【従来の技術】従来より、車両フロア面が高く、地上面
からフロア面に直接乗降するのが困難な車両では、車両
側部のドア開口の下部に乗降用ステップが設けられてい
る。この乗降用ステップは、一般には固定式であるが、
乗降用ステップは車幅内に納まるように設置する必要が
あり、固定式のものではステップの使い勝手が悪い。2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle in which the vehicle floor is high and it is difficult to get on and off the floor surface directly from the ground surface, a step for getting on and off is provided below the door opening on the side of the vehicle. This step for getting on and off is generally a fixed type,
It is necessary to install the boarding / alighting step so that it fits within the width of the vehicle, and the fixed type is not easy to use.
【0003】そこで、使用時に車幅よりも張り出し格納
時に車幅内に納まるようにした、可動式乗降用ステップ
が開発されている。特に、ステップの張出状態と格納状
態との間を電動モータにより自動的に駆動できるように
した、電動ステップ装置も開発されている。Therefore, a movable step for getting on and off has been developed so that the step can be put into the vehicle width when it is extended and stored rather than the vehicle width when used. In particular, an electric step device has also been developed, which can be automatically driven by an electric motor between the extended state and the stored state of the step.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の電動
ステップ装置では、電動モータの故障や断線等が発生す
ると、ステップが張出状態や張出途中又は格納途中で動
かなくなったりすることがあり、この場合には、ステッ
プが車両から側方へ突出してしまって車両の走行に支障
を来してしまうことがある。また、ステップが格納状態
や張出途中などで動かなくなったりした場合には、ステ
ップを有効に使用することができない。By the way, in the above-mentioned electric step device, when the electric motor fails or is broken, the step may be stuck in the overhanging state or during the overhanging or storing. In this case, the step may project laterally from the vehicle and hinder the running of the vehicle. In addition, when the step does not move in the stored state or during extension, the step cannot be used effectively.
【0005】したがって、このような電動ステップ装置
の場合、ステップ駆動用のモータ等の故障時にそなえ
て、何らかの対応策を準備しておく必要がある。ところ
で、実公平6−41883号公報には、このような電動
ステップ装置が提案されており、ステップ駆動系の故障
時についての対策も提案されている。この技術では、乗
降用ステップと車両下部とを垂直面内を揺動するリンク
機構で連結することにより、乗降用ステップの車幅方向
への張出動作及び格納動作が可能になっている。また、
車両床下には電動モータが配設され、この電動モータの
駆動軸と該リンク機構のリンク腕を一体回転するように
枢支する車両側の回転軸とが、連結腕に連結されてい
る。これにより、電動モータの回転は、駆動軸と連結腕
を介して回転軸に伝えられ、回転軸に支持されるリンク
腕を揺動させて乗降用ステップの張出駆動又は格納駆動
を行なうようになっている。Therefore, in the case of such an electric step device, it is necessary to prepare some countermeasures in case of failure of the step driving motor or the like. By the way, Japanese Utility Model Publication No. 6-41883 proposes such an electric step device, and also proposes a countermeasure against a failure of the step drive system. In this technique, the boarding / alighting step and the lower part of the vehicle are connected by a link mechanism that swings in a vertical plane, so that the boarding / alighting step can be extended and retracted in the vehicle width direction. Also,
An electric motor is disposed under the vehicle floor, and a drive shaft of the electric motor and a vehicle-side rotating shaft that pivotally supports a link arm of the link mechanism so as to integrally rotate are connected to a connecting arm. As a result, the rotation of the electric motor is transmitted to the rotary shaft via the drive shaft and the connecting arm, and the link arm supported by the rotary shaft is swung to perform the extension drive or the storage drive of the boarding / alighting step. Has become.
【0006】このように垂直面内を揺動するリンク機構
で支持された乗降用ステップの場合、ステップ張出時に
乗員の乗降による荷重がステップに加わるとステップが
下方へ変位してしまうため、この電動ステップ装置で
は、張出完了時には電動モータを乗降用ステップへ加わ
る荷重に対抗する方向へ過負荷状態にして剛性を向上さ
せ、乗降荷重によるステップの変位(沈み込み)を防止
している。As described above, in the case of the step for getting on and off, which is supported by the link mechanism swinging in the vertical plane, the step is displaced downward when the load by the passenger getting on and off is applied to the step when the step is extended. In the electric step device, when the overhang is completed, the rigidity is improved by placing the electric motor in an overloaded state in a direction counteracting the load applied to the step for getting on / off, and preventing the step displacement (sinking) due to the load for getting on / off.
【0007】また、この電動ステップ装置では、電動モ
ータとこの電動モータの駆動軸との間の動力連結を遮断
しうる非常コックが車両床面下に設けられており、非常
時には、非常コックを操作して電動モータと駆動軸との
間の動力連結を切り離し、手動により電動ステップを移
動させることができるようになっている。ただし、この
実公平6−41883号公報には、非常コックの具体的
な構成が開示されてはいない。Further, in this electric step device, an emergency cock that can cut off the power connection between the electric motor and the drive shaft of the electric motor is provided under the floor of the vehicle. In an emergency, the emergency cock is operated. Then, the power connection between the electric motor and the drive shaft is disconnected, and the electric step can be manually moved. However, Japanese Utility Model Publication No. 6-41883 does not disclose a specific configuration of the emergency cock.
【0008】例えば手動格納時には、車両床面を開口し
てこの非常コックを操作し、電動モータと駆動軸との連
結を解除して、乗降用ステップを電動モータの負荷抵抗
から解放した上で、手動により乗降用ステップを格納位
置まで移動させて、格納位置に保持することができる。
このように、かかる公報記載の技術では、手動操作時に
おいては、車両床面を開けて、床下の非常コックを操作
して乗降用ステップを電動モータの負荷抵抗から解放
し、次いで、乗降用ステップを手動で移動させるという
手順が必要であり、操作が面倒であり、また、ステップ
を手動で保持しながら同時に非常コックを操作すること
も必要となる場合があり、手動操作は容易ではない。For example, at the time of manual storage, the floor of the vehicle is opened and the emergency cock is operated to disconnect the electric motor from the drive shaft to release the boarding / alighting step from the load resistance of the electric motor. The boarding / alighting step can be manually moved to the storage position and held in the storage position.
As described above, in the technique described in the publication, in the manual operation, the vehicle floor is opened and the emergency cock under the floor is operated to release the step for getting on and off from the load resistance of the electric motor, and then the step for getting on and off. The manual operation is not easy because there is a need for a procedure of manually moving the step, and the operation is troublesome, and it is also necessary to operate the emergency cock at the same time while manually holding the steps.
【0009】さらに、電動モータ故障時に手動により乗
降用ステップを張出して使用しようとした場合、電動モ
ータに乗降用ステップを上方へ持ち上げるトルクが発生
していなければ、乗降時の荷重により乗降用ステップが
沈み込み、乗降用ステップを使用することは困難にな
る。本発明は、このような課題に鑑み創案されたもの
で、電動モータをはじめとしたステップ駆動系に故障が
生じた場合に、手動操作により昇降用ステップの格納や
張出を容易に行なえるようにした、手動格納機構付き電
動ステップ装置を提供することを目的とする。Further, when an attempt is made to manually extend and use the step for getting on and off the electric motor when the electric motor fails, unless the torque for lifting the step for getting on and off is generated in the electric motor, the step for getting on and off is caused by the load at the time of getting on and off. It is difficult to use subduction and boarding steps. The present invention was devised in view of such problems, and when a step drive system such as an electric motor fails, it is possible to easily store and extend the lifting step by manual operation. It is an object of the present invention to provide an electric step device with a manual storage mechanism.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1記載の本発明の手動機構付き電動ステップ
装置では、電動モータによって、車両のドア開口部の下
方に配設された可動式乗降用ステップを格納固定状態と
張出固定状態との間で駆動して、格納時には格納固定状
態とし、使用時には張出固定状態とするが、該ステップ
を手動駆動する必要があれば、該電動モータと該ステッ
プ側との間に介装された動力伝達用回転軸に設けられて
いる回転操作部を、外部から手動により回転操作するこ
とで、該ステップを格納固定状態と張出固定状態との間
で駆動することを可能にする。また、該動力伝達用回転
軸と該電動モータ側回転軸との相互間に介装されたトル
クリミッタが、入力トルクに応じて該相互間のトルク伝
達を機械的に遮断するので、該回転操作部を外部から手
動により回転操作する際には、このトルクリミッタによ
るトルク伝達の遮断によって、電動モータ側が負荷とな
ることなく、手動操作による該ステップの手動駆動を行
なうことができる。 In order to achieve the above object, in an electric step device with a manual mechanism according to the present invention as set forth in claim 1, a movable member disposed below a door opening of a vehicle is driven by an electric motor. The step for loading and unloading is driven between the storage fixed state and the extension fixed state to be the storage fixed state when stored and to the extension fixed state when used, but if it is necessary to drive the step manually, By manually rotating the rotation operation part provided on the power transmission rotary shaft interposed between the electric motor and the step side from the outside, the step is stored in the fixed fixed state and the extended fixed state. Allows you to drive between. Also, the rotation for power transmission
Of the torque between the shaft and the rotating shaft on the side of the electric motor
The limiter transfers torque between them according to the input torque.
Since it shuts off mechanically,
This torque limiter is used when rotating
The torque transmission is cut off, and the electric motor side becomes a load.
Without manually driving the step.
You can follow.
【0011】請求項2記載の本発明の手動機構付き電動
ステップ装置では、電動モータによって、車両のドア開
口部の下方に配設された可動式乗降用ステップを格納固
定状態と張出固定状態との間で駆動して、格納時には格
納固定状態とし、使用時には張出固定状態とするが、該
ステップを手動駆動する必要があれば、該電動モータと
該ステップ側との間に介装された動力伝達用回転軸に設
けられている回転操作部を、外部から手動により回転操
作することで、該ステップを格納固定状態と張出固定状
態との間で駆動することを可能にする。 また、該回転操
作部に該動力伝達用回転軸と同心上に固着されているナ
ットに、車両のタイヤホイール固定ナット脱着用レンチ
を係合させてこのレンチを手動で回転操作することで、
該ステップの手動駆動を行なうことができる。 According to another aspect of the present invention, there is provided an electric stepping device with a manual mechanism , in which a vehicle door is opened by an electric motor.
A movable step for getting on and off located below the mouth is fixed.
It drives between the fixed state and the extended fixed state so that it can be stored when stored.
It is fixed in the storage state, and in the extended state when used,
If it is necessary to drive the step manually,
Installed on the power transmission rotary shaft interposed between the step side
Rotate the rotating operation part manually from the outside.
By making it, the step can be stored and fixed
It is possible to drive between states. In addition, the rotary operation
A nut fixed concentrically to the power transmission rotary shaft.
Wrench for attaching and detaching the vehicle tire wheel fixing nut
By engaging and rotating this wrench manually,
Manual driving of the step can be performed.
【0012】請求項3記載の本発明の手動機構付き電動
ステップ装置では、該動力伝達用回転軸と該電動モータ
側回転軸との相互間に介装されたトルクリミッタが、入
力トルクに応じて該相互間のトルク伝達を遮断するの
で、該回転操作部を外部から手動により回転操作する際
には、このトルクリミッタによるトルク伝達の遮断によ
って、電動モータ側が負荷となることなく、手動操作に
よる該ステップの手動駆動を行なうことができる。 According to another aspect of the present invention, there is provided an electric step device with a manual mechanism , wherein the power transmission rotary shaft and the electric motor are provided.
The torque limiter installed between the
To cut off the torque transmission between them according to the force torque
When manually rotating the rotation operation unit from the outside
In this case, the torque transmission is cut off by this torque limiter.
Therefore, the electric motor side does not become a load and can be operated manually.
Therefore, the manual driving of the step can be performed.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明すると、図1〜図8は本発明の一実施形
態としての手動格納機構付き電動ステップ装置を示すも
のであり、これらの図に基づいて説明する。図2に示す
ように、この電動ステップ装置は、自動車の側面に設け
られたドア開口30の下部に設置され、ほぼ水平面内で
作動する駆動側リンク11及び従動側リンク21と、こ
れらのリンク11,21に支持された乗降用ステップ2
3とをそなえて構成され、乗降用ステップ23は、図2
中実線で示す張出位置と鎖線で示す格納位置との間を矢
印A1で示すようにほぼ水平に移動しうるようになって
いる。なお、図2中、符号31はドアである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 8 show an electric step device with a manual retracting mechanism as an embodiment of the present invention. , Will be described with reference to these figures. As shown in FIG. 2, this electric step device is installed in a lower portion of a door opening 30 provided on a side surface of an automobile, and a driving side link 11 and a driven side link 21 that operate in a substantially horizontal plane, and these links 11 are provided. Step 2 for getting on and off supported by
2 and the step 23 for getting on and off the vehicle is shown in FIG.
It can move substantially horizontally between the extended position indicated by the solid line and the storage position indicated by the chain line as indicated by arrow A1. In FIG. 2, reference numeral 31 is a door.
【0014】図3はこの電動ステップ装置の要部側面
図、図4,図5はこの電動ステップ装置の模式的な平面
図であり、図3〜図5に示すように、乗降用ステップ2
3は、ベースフレーム22上に設置されており、このベ
ースフレーム22の両端部には、駆動側リンク11,従
動側リンク21のそれぞれの一端部が回転自在に軸支さ
れている。これらの駆動側リンク11,従動側リンク2
1のそれぞれの他端部は、車両24側に回転自在に軸支
されており、駆動側リンク11,従動側リンク21及び
ベースフレーム22はほぼ水平面内で作動する平行リン
ク機構を構成している。これにより、ベースフレーム2
2及び乗降用ステップ23が、ほぼ水平で移動しうるよ
うになっている。FIG. 3 is a side view of an essential part of the electric step device, and FIGS. 4 and 5 are schematic plan views of the electric step device. As shown in FIGS.
3 is installed on the base frame 22, and one end of each of the drive side link 11 and the driven side link 21 is rotatably supported at both ends of the base frame 22. These driving side link 11 and driven side link 2
The other end of each of the 1 is rotatably supported on the vehicle 24 side, and the driving side link 11, the driven side link 21, and the base frame 22 constitute a parallel link mechanism that operates substantially in a horizontal plane. . This allows the base frame 2
2 and the step 23 for getting on and off can be moved almost horizontally.
【0015】ところで、駆動側リンク11の他端部を車
両24側に回転自在に支持する軸(ステップ操作軸)1
0は、電動モータ15により回転駆動されるようになっ
ており、このステップ操作軸10を回動することで、駆
動側リンク11をステップ操作軸10回りに旋回させ
て、ベースフレーム22及び乗降用ステップ23を車両
幅方向に出し入れするようになっている。By the way, a shaft (step operation shaft) 1 for rotatably supporting the other end of the drive side link 11 on the vehicle 24 side.
0 is rotatably driven by the electric motor 15, and by rotating the step operation shaft 10, the drive side link 11 is rotated around the step operation shaft 10 to be used for the base frame 22 and the boarding / alighting operation. The step 23 is adapted to be taken in and out in the vehicle width direction.
【0016】ここで、図1はこの乗降用ステップ23の
駆動系を示す斜視図であり、図1を参照して、電動モー
タ15からのトルクの伝達経路にしたがって説明する
と、電動モータ15の出力回転は、まず減速機構43に
入力されるようになっている。この減速機構43は、電
動モータ15の回転を所要の回転速度まで減速して、動
力伝達用回転軸1へ入力するもので、電動モータ15の
出力軸15aに固着されたウォーム14と、動力伝達用
回転軸1に回転自在に軸支されてウォーム14と噛合す
るウォーム歯車31とから構成されている。Here, FIG. 1 is a perspective view showing the drive system of the step-in / out step 23. The output of the electric motor 15 will be described with reference to FIG. 1 according to the transmission path of the torque from the electric motor 15. The rotation is first input to the speed reduction mechanism 43. The deceleration mechanism 43 decelerates the rotation of the electric motor 15 to a required rotation speed and inputs it to the power transmission rotary shaft 1. The deceleration mechanism 43 connects the worm 14 fixed to the output shaft 15a of the electric motor 15 and the power transmission. The worm gear 31 is rotatably supported by the rotary shaft 1 for use and meshes with the worm 14.
【0017】ところで、ウォーム歯車31は動力伝達用
回転軸1に固定されておらず回転自在に軸支されてお
り、ウォーム歯車31と動力伝達用回転軸1との間に
は、トルクリミッタ3が介装され、ウォーム歯車31に
加わったトルクは、このトルクリミッタ3を介して動力
伝達用回転軸1に入力されるようになっている。なお、
トルクリミッタ3は、ウォーム歯車31と動力伝達用回
転軸1との間で伝達されるトルクが所定値以下の場合の
みウォーム歯車31と動力伝達用回転軸1との間の回転
を伝達し、トルクが所定値以上になった場合には、この
回転の伝達を断つように構成され、電動モータ15が過
負荷状態となることを防止するようになっている。この
トルクリミッタ3の詳細構造は後述する。By the way, the worm gear 31 is not fixed to the power transmission rotary shaft 1 but is rotatably supported, and the torque limiter 3 is provided between the worm gear 31 and the power transmission rotary shaft 1. The torque that is interposed and applied to the worm gear 31 is input to the power transmission rotary shaft 1 via the torque limiter 3. In addition,
The torque limiter 3 transmits the rotation between the worm gear 31 and the power transmission rotary shaft 1 only when the torque transmitted between the worm gear 31 and the power transmission rotary shaft 1 is equal to or less than a predetermined value. When the value exceeds a predetermined value, the transmission of this rotation is cut off to prevent the electric motor 15 from being overloaded. The detailed structure of the torque limiter 3 will be described later.
【0018】次に、動力伝達用回転軸1に入力された回
転は、動力伝達用回転軸1にウォーム歯車31と同心上
に固設された出力歯車4からステップ操作機構41へ伝
達されるようになっている。つまり、ステップ操作機構
41は、回転体5と、駆動側リンク11を支持する回転
軸(ステップ操作軸)10と、2つのラッチ部材6,7
を備えるラッチベース8と、ロック部材12とをそなえ
て構成されている。Next, the rotation input to the power transmission rotary shaft 1 is transmitted to the step operation mechanism 41 from the output gear 4 fixed to the power transmission rotary shaft 1 concentrically with the worm gear 31. It has become. That is, the step operation mechanism 41 includes the rotating body 5, the rotation shaft (step operation shaft) 10 that supports the drive side link 11, and the two latch members 6 and 7.
The latch base 8 and the lock member 12 are provided.
【0019】回転体5は、ステップ操作軸10に回転自
在に軸支されており、外周に形成された歯部5Aを、動
力伝達用回転軸1の出力歯車4と噛合させており、動力
伝達用回転軸1からステップ操作機構41への回転の入
力部となっている。また、回転体5の一方の面には突起
状のストライカ5a,5bが設けられている。また、ラ
ッチベース8は、回転体5と駆動側リンク11との間に
配置され、ステップ操作軸10に固設されている。図6
はステップ操作機構41を示す要部平面図であり、この
図6に示すように、ラッチベース8には、第1のラッチ
部材6,第2のラッチ部材7が軸6a,7aを通じて回
転自在に取り付けられており、これらのラッチ部材6,
7の近傍にはストッパ8a,8bが固設されている。ま
た、ラッチ部材6,7はそれぞれフック部6A,7Aと
凸部6B,7Bとを有しており、第1のラッチ部材6は
軸6aに設けられた回転ばね6bにより図6において時
計回りに付勢され、第2のラッチ部材7は軸7aに設け
られた回転ばね7bにより反時計回りに付勢されてい
る。The rotary body 5 is rotatably supported on the step operation shaft 10, and the tooth portion 5A formed on the outer periphery is meshed with the output gear 4 of the power transmission rotary shaft 1 to transmit power. It serves as an input unit for rotation from the rotary shaft 1 for operation to the step operation mechanism 41. Further, projecting strikers 5a and 5b are provided on one surface of the rotating body 5. Further, the latch base 8 is arranged between the rotating body 5 and the drive side link 11, and is fixed to the step operation shaft 10. Figure 6
FIG. 7 is a plan view of an essential part showing the step operation mechanism 41. As shown in FIG. 6, the latch base 8 has a first latch member 6 and a second latch member 7 rotatably through shafts 6a, 7a. Installed, these latch members 6,
In the vicinity of 7, stoppers 8a and 8b are fixedly installed. The latch members 6 and 7 have hook portions 6A and 7A and convex portions 6B and 7B, respectively, and the first latch member 6 is rotated clockwise in FIG. 6 by the rotary spring 6b provided on the shaft 6a. The second latch member 7 is biased and is biased counterclockwise by the rotary spring 7b provided on the shaft 7a.
【0020】前述の回転体5のストライカ5a,5b
は、このラッチベース8側に設けられれ、回転体5の回
転時にストライカ5a,5bがこのラッチ部材6,7に
当接してラッチ部材6,7を移動させるようになってい
る。つまり、回転体5が図6において時計回りに回転し
たとき、第1のストライカ5aは、第1のラッチ部材6
の凸部6Bに当接して第1のラッチ部材6を軸6a回り
に反時計回りに回転させるようになっている。そして、
第1のラッチ部材6が軸6a回りに反時計回りに回転し
てストッパ8aに当接すると、回転体5はラッチベース
8と一体になって時計回りに回転するようになってい
る。The strikers 5a and 5b of the rotating body 5 described above.
Is provided on the side of the latch base 8 and the strikers 5a and 5b move the latch members 6 and 7 by contacting the latch members 6 and 7 when the rotating body 5 rotates. That is, when the rotating body 5 rotates clockwise in FIG. 6, the first striker 5 a moves to the first latch member 6
The first latch member 6 is rotated counterclockwise around the shaft 6a by coming into contact with the convex portion 6B. And
When the first latch member 6 rotates counterclockwise around the shaft 6a and comes into contact with the stopper 8a, the rotating body 5 rotates integrally with the latch base 8 in the clockwise direction.
【0021】逆に、回転体5が図6において反時計回り
に回転したときには、第2のストライカ5bが、第2の
ラッチ部材7の凸部7Bに当接して第2のラッチ部材7
を軸7a回りに時計回りに回転させ、第2のラッチ部材
7がストッパ8bに当接すると、回転体5はラッチベー
ス8と一体になって反時計回りに回転するようになって
いる。On the contrary, when the rotary body 5 rotates counterclockwise in FIG. 6, the second striker 5b comes into contact with the convex portion 7B of the second latch member 7 and the second latch member 7 is brought into contact therewith.
When the second latch member 7 contacts the stopper 8b by rotating the shaft 7a in the clockwise direction around the shaft 7a, the rotating body 5 is integrated with the latch base 8 and rotates counterclockwise.
【0022】また、ロック部材12は、ラッチ部材6,
7のステップ操作軸10回りの回転方向にステップ操作
軸10とは別体に設けられている。このロック部材12
は、2つの係止部12A,12Bとストッパ壁12a,
12bを有しており、ラッチベース8が図6において時
計回りに回転したときには、ストッパ壁12aに当接し
て回転が停止し、第2のラッチ部材7のフック部7Aが
係止部12Aに係合するようになっている。The lock member 12 is composed of the latch members 6 and 6.
7 is provided separately from the step operation shaft 10 in the rotation direction around the step operation shaft 10. This lock member 12
Includes two locking portions 12A and 12B and a stopper wall 12a,
When the latch base 8 rotates clockwise in FIG. 6, the latch base 8 comes into contact with the stopper wall 12a to stop the rotation, and the hook portion 7A of the second latch member 7 engages with the locking portion 12A. It is supposed to meet.
【0023】逆に、反時計回りに回転したときには、ス
トッパ壁12bに当接して回転が停止し、第1のラッチ
部材6のフック部6Aが係止部12Bに係合するように
なっている。また、係止部12A,12Bの裏側には、
検出器13A,13Bが配設されており、フック部6
A,7Aが係止部12B,12Aに係合すると電動モー
タ15を停止するようになっている。On the contrary, when it rotates counterclockwise, it comes into contact with the stopper wall 12b to stop the rotation, and the hook portion 6A of the first latch member 6 engages with the locking portion 12B. . Also, on the back side of the locking portions 12A, 12B,
The detectors 13A and 13B are provided, and the hook portion 6
When A and 7A are engaged with the locking portions 12B and 12A, the electric motor 15 is stopped.
【0024】このように、本装置では、ラッチ機構によ
って、乗降用ステップ23が格納固定状態と張出固定状
態とのいずれかに保持されるようになっている。ここ
で、トルクリミッタ3について詳細に説明すると、図7
はトルクリミッタ3の構造を模式的に示す断面図であ
り、図7に示すように、トルクリミッタ3は、ウォーム
歯車31と動力伝達用回転軸1に固着された回転部材3
2との間でトルク伝達を制御するもので、ウォーム歯車
31と回転部材32との間に介装された係合部材(ボー
ル)33を通じてトルク伝達とトルク伝達の遮断とを行
なうようになっている。As described above, in this apparatus, the stepping-on / off step 23 is held by the latch mechanism in either the storage fixed state or the extended fixed state. Here, the torque limiter 3 will be described in detail with reference to FIG.
FIG. 8 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the torque limiter 3. As shown in FIG. 7, the torque limiter 3 is a rotary member 3 fixed to the worm gear 31 and the power transmission rotary shaft 1.
The torque transmission between the worm gear 31 and the rotating member 32 is controlled by the engaging member (ball) 33 interposed between the worm gear 31 and the rotating member 32. There is.
【0025】つまり、回転部材32は、動力伝達用回転
軸1にウォーム歯車31と同心上に固定されており、こ
の回転部材32側には複数個のバネ孔32aが穿設され
ている。このバネ孔32aには、まずバネ34が内挿さ
れ、そしてボール33が嵌入されている。一方、ウォー
ム歯車31の回転部材32側には、バネ孔32aと対応
する位置に受け孔31aが設けられ、バネ34に付勢さ
れたボール33の一部が嵌入している。That is, the rotary member 32 is fixed to the power transmission rotary shaft 1 concentrically with the worm gear 31, and a plurality of spring holes 32a are formed on the rotary member 32 side. The spring 34 is first inserted in the spring hole 32a, and then the ball 33 is fitted therein. On the other hand, on the rotating member 32 side of the worm gear 31, a receiving hole 31a is provided at a position corresponding to the spring hole 32a, and a part of the ball 33 urged by the spring 34 is fitted therein.
【0026】これにより、例えばウォーム歯車31に回
転トルクが加えられると、受け孔31aからボール33
さらにバネ孔32aを通じて回転部材32側に回転トル
クが伝達され、例えば動力伝達用回転軸1に回転トルク
が加えられると、回転部材32のバネ孔32aからボー
ル33さらに受け孔31aを通じてウォーム歯車31に
回転トルクが伝達されるようになっている。As a result, for example, when a rotational torque is applied to the worm gear 31, the ball 33 is received from the receiving hole 31a.
Further, when the rotation torque is transmitted to the rotating member 32 side through the spring hole 32a and, for example, the rotation torque is applied to the power transmitting rotary shaft 1, the spring hole 32a of the rotating member 32 passes through the ball 33 and the receiving hole 31a to the worm gear 31. Rotational torque is transmitted.
【0027】この回転力伝達時、ウォーム歯車31と回
転部材32との間に作用するトルクが所定値以下の場合
には、ボール33は受け孔31a内に嵌入しておりウォ
ーム歯車31と回転部材32との間で回転が伝達される
が、ウォーム歯車31と回転部材32との間に所定値以
上のトルクが作用した場合には、この大きなトルクによ
って、ボール33はバネ34の付勢力に抗してバネ孔3
2a側に引っ込み受け孔31aから外れて、ウォーム歯
車31と回転部材32との間の回転の伝達が断たれるよ
うになっている。When the torque acting between the worm gear 31 and the rotating member 32 is equal to or less than a predetermined value during the transmission of the rotational force, the ball 33 is fitted in the receiving hole 31a and the worm gear 31 and the rotating member. Although the rotation is transmitted between the ball 32 and the worm gear 32, when a torque of a predetermined value or more acts between the worm gear 31 and the rotating member 32, the large torque causes the ball 33 to resist the urging force of the spring 34. And spring hole 3
It is adapted to be disengaged from the retracted receiving hole 31a on the 2a side so that the transmission of rotation between the worm gear 31 and the rotating member 32 is interrupted.
【0028】ところで、動力伝達用回転軸1は、本来必
要な部位(出力歯車4取付部位)よりも下方に延設され
ており、この回転軸1の下端部に、外部から手動により
回転操作させてステップ23を手動で駆動しうる回転操
作部42が設けられている。この回転操作部42は、動
力伝達用回転軸1の下方への延設部(これを、手動操作
軸2とよぶ)と、この手動操作軸2の先端部に回転軸1
と同心上に固着されたナット(又はボルト)2aとから
構成される。ナット2aは、タイヤホイール固定ナット
と同サイズのナット(又はボルト)であり、車載工具の
タイヤホイール固定ナット脱着用レンチ16に対応した
径を有している。By the way, the power transmission rotary shaft 1 is extended below the originally necessary portion (output gear 4 mounting portion), and the lower end portion of the rotary shaft 1 is manually rotated from the outside. There is provided a rotation operation section 42 capable of manually driving step 23. The rotary operation part 42 includes a downwardly extending portion of the power transmission rotary shaft 1 (hereinafter referred to as a manual operation shaft 2) and a rotary shaft 1 at the tip of the manual operation shaft 2.
And a nut (or bolt) 2a fixed concentrically therewith. The nut 2a is a nut (or bolt) of the same size as the tire wheel fixing nut, and has a diameter corresponding to the tire wheel fixing nut removing / attaching wrench 16 of the vehicle tool.
【0029】本発明の一実施形態としての手動格納機構
付き電動ステップ装置は、上述のように構成されている
ので、通常の自動張出の場合には、電動モータ15の回
転は、出力軸15aに固設されたウォーム14より、ウ
ォーム歯車31に伝達される。そして、トルクリミッタ
3を介して動力伝達用回転軸1に伝達され、動力伝達用
回転軸1に固設された出力歯車4よりステップ操作機構
41へ出力される。Since the electric stepping device with the manual retracting mechanism as one embodiment of the present invention is constructed as described above, in the case of normal automatic extension, the rotation of the electric motor 15 is controlled by the output shaft 15a. It is transmitted to the worm gear 31 from the worm 14 fixed to the worm. Then, it is transmitted to the power transmission rotary shaft 1 via the torque limiter 3, and is output to the step operation mechanism 41 from the output gear 4 fixedly mounted on the power transmission rotary shaft 1.
【0030】ステップ操作機構41では、出力歯車4か
らの入力により、回転体5が図6において時計回りに回
転する。回転体5が時計回りに回転すると、ストライカ
ー5aが第1のラッチ部材6の凸部6Bに当接して第1
のラッチ部材6を軸6a回りに反時計回りに回転させ
る。回転した第1のラッチ部材6はストッパ8aに当接
し、ラッチベース8に回転体5からの回転力が加えら
れ、ラッチベース8は回転体5と一体に時計回りに回転
する。ラッチベース8はステップ操作軸10に固設され
ているので、ステップ操作軸10に一端を支持された駆
動側リンク11も時計回りに回動し、乗降用ステップ2
3が車両側面24から張り出される。In the step operation mechanism 41, the rotating body 5 is rotated clockwise in FIG. 6 by the input from the output gear 4. When the rotating body 5 rotates clockwise, the striker 5a comes into contact with the convex portion 6B of the first latch member 6 and the first
The latch member 6 is rotated counterclockwise around the shaft 6a. The rotated first latch member 6 abuts the stopper 8a, the rotational force from the rotating body 5 is applied to the latch base 8, and the latch base 8 rotates together with the rotating body 5 in the clockwise direction. Since the latch base 8 is fixed to the step operation shaft 10, the drive side link 11 whose one end is supported by the step operation shaft 10 also rotates in the clockwise direction, and the step 2
3 is projected from the vehicle side surface 24.
【0031】乗降用ステップ23の張出動作は、ラッチ
ベース8がロック部材12のストッパ壁12aに当接す
ることにより停止する。そして、ラッチベース8ととも
に時計回りに回転した第2のラッチ部材7のフック部7
Aが、ロック部材12の係止部12Aに係合して検出器
13Aにより検出されることにより電動モータ15が停
止する。このとき、電動モータ15の停止は、ステップ
操作軸10の回転停止よりも遅れることになるが、電動
モータ15と動力伝達用回転軸1との間にはトルクリミ
ッタ3が設けられており、所定値以上のトルクが作用し
た場合には、回転部材32とウォーム歯車31との間の
トルク伝達が断たれるので、電動モータ15が過負荷状
態になることはない。The projecting operation of the boarding / alighting step 23 is stopped by the latch base 8 coming into contact with the stopper wall 12a of the lock member 12. Then, the hook portion 7 of the second latch member 7 rotated clockwise with the latch base 8
When A is engaged with the locking portion 12A of the lock member 12 and detected by the detector 13A, the electric motor 15 stops. At this time, the stop of the electric motor 15 is delayed from the stop of the rotation of the step operation shaft 10. However, the torque limiter 3 is provided between the electric motor 15 and the power transmission rotary shaft 1, and the predetermined limit is provided. When a torque equal to or larger than the value is applied, the torque transmission between the rotating member 32 and the worm gear 31 is cut off, so that the electric motor 15 is not overloaded.
【0032】逆に、自動格納の場合には、電動モータ1
5は自動張出とは逆に回転し、出力歯車4よりステップ
操作機構41へ自動張出とは逆の回転が出力される。ス
テップ操作機構41では、出力歯車4からの入力によ
り、回転体5が図6において反時計回りに回転する。回
転体5が反時計回りに回転すると、ストライカー5bが
第2のラッチ部材7の凸部7Bに当接して第2のラッチ
部材7を軸7a回りに時計回りに回転させ、回転した第
2のラッチ部材7はストッパ8bに当接する。そして、
ラッチベース8は、回転体5からの回転力により回転体
5と一体に反時計回りに回転し、回転軸10に一端を支
持された駆動側リンク11も反時計回りに回動し、乗降
用ステップ23が車両側面24に格納される。On the contrary, in the case of automatic storage, the electric motor 1
5 rotates in the opposite direction to the automatic extension, and the output gear 4 outputs the rotation opposite to the automatic extension to the step operation mechanism 41. In the step operation mechanism 41, the rotating body 5 rotates counterclockwise in FIG. 6 by the input from the output gear 4. When the rotating body 5 rotates counterclockwise, the striker 5b abuts the convex portion 7B of the second latch member 7 to rotate the second latch member 7 clockwise about the shaft 7a, and the second rotated member 7B rotates. The latch member 7 contacts the stopper 8b. And
The latch base 8 rotates counterclockwise integrally with the rotating body 5 due to the rotational force from the rotating body 5, and the drive side link 11 whose one end is supported by the rotating shaft 10 also rotates counterclockwise to allow the passenger to get on and off. The step 23 is stored in the side surface 24 of the vehicle.
【0033】乗降用ステップ23の格納動作は、ラッチ
ベース8がロック部材12のストッパ壁12bに当接す
ることにより停止する。そして、ラッチベース8ととも
に時計回りに回転した第1のラッチ部材6のフック部6
Aが、ロック部材12の係止部12Bに係合して検出器
13Bにより検出されることにより電動モータ15が停
止する。このときも自動張出時と同様に、電動モータ1
5の停止は、ステップ操作軸10の回転停止よりも遅れ
ることになるが、電動モータ15と動力伝達用回転軸1
との間にはトルクリミッタ3が設けられているので、電
動モータ15が過負荷状態になることはない。The retracting operation of the boarding / alighting step 23 is stopped by the latch base 8 coming into contact with the stopper wall 12b of the lock member 12. Then, the hook portion 6 of the first latch member 6 rotated clockwise together with the latch base 8.
The electric motor 15 stops when A is engaged with the locking portion 12B of the lock member 12 and detected by the detector 13B. At this time, as in the case of automatic extension, the electric motor 1
Although the stop of 5 is delayed from the stop of the rotation of the step operation shaft 10, the electric motor 15 and the rotary shaft 1 for power transmission are stopped.
Since the torque limiter 3 is provided between and, the electric motor 15 will not be overloaded.
【0034】次に、手動張出時には、車載されているタ
イヤホイール固定ナット脱着用レンチ16をナット2a
に取り付け、図1,図8において反時計回りに回動させ
ることにより、手動操作軸2と同軸一体の動力伝達用回
転軸1を反時計回りに回転させる。すると、動力伝達用
回転軸1に固設された出力歯車4よりステップ操作機構
41に回転が入力され、回転体5を時計回りに回転させ
る。そして、回転体5の時計回りの回転により駆動側リ
ンク11も連動して時計回りに回動し、乗降用ステップ
23が車両側面24から張出される。Next, at the time of manual extension, the tire wheel fixing nut removal wrench 16 mounted on the vehicle is attached to the nut 2a.
1 and 8, the power transmission rotary shaft 1 coaxial with the manual operation shaft 2 is rotated counterclockwise in FIG. 1 and FIG. Then, the rotation is input to the step operation mechanism 41 from the output gear 4 fixed to the power transmission rotary shaft 1, and the rotating body 5 is rotated clockwise. Then, as the rotary body 5 rotates clockwise, the drive side link 11 also interlocks and rotates clockwise, so that the boarding / alighting step 23 is extended from the vehicle side surface 24.
【0035】逆に、手動格納時には、車載されているタ
イヤホイール固定ナット脱着用レンチ16をナット2a
に取り付け、図1,図8において時計回りに回動させる
ことにより、手動操作軸2と同軸一体の動力伝達用回転
軸1を時計回りに回転させる。すると、動力伝達用回転
軸1に固設された出力歯車4よりステップ操作機構41
に回転が入力され、回転体5を反時計回りに回転させ
る。そして、回転体5の反時計回りの回転により駆動側
リンク11も連動して反時計回りに回動し、乗降用ステ
ップ23が車両側面24に格納される。On the contrary, at the time of manual storage, the tire wheel fixing nut attaching / detaching wrench 16 mounted on the vehicle is attached to the nut 2a.
1 and 8, the rotary shaft 1 for power transmission coaxial with the manual operation shaft 2 is rotated clockwise by rotating the shaft 1 clockwise in FIGS. Then, the step operation mechanism 41 is moved from the output gear 4 fixedly mounted on the power transmission rotary shaft 1.
Is input to rotate the rotating body 5 counterclockwise. Then, the drive side link 11 also interlocks with the rotation of the rotating body 5 in the counterclockwise direction, and rotates in the counterclockwise direction, and the boarding / alighting step 23 is stored in the vehicle side surface 24.
【0036】一方、手動操作軸2に加えられた回転力
は、動力伝達用回転軸1を経由してステップ操作機構4
1に入力されると同時に、通常であれば減速機構43に
も入力され、減速機構43に入力された回転力は減速機
構43を逆作動させて電動モータ15を回転させること
になるので、動力伝達用回転軸1と減速機構43との間
に何らかの連結解除手段がない場合には、手動操作軸2
を回転させる際には常に多大な負荷が加わることになっ
てしまう。On the other hand, the rotational force applied to the manual operation shaft 2 passes through the power transmission rotary shaft 1 and the step operation mechanism 4
At the same time as being input to 1, the speed reduction mechanism 43 is normally input, and the rotational force input to the speed reduction mechanism 43 reversely operates the speed reduction mechanism 43 to rotate the electric motor 15. If there is no means for releasing the connection between the transmission rotary shaft 1 and the reduction mechanism 43, the manually operated shaft 2
A great load is always added when rotating the.
【0037】ところが、減速機構43のウォーム歯車3
1と動力伝達用回転軸1との間には、トルクリミッタ3
が設けられており、手動操作軸2に加えられた回転力
は、手動操作軸2と一体同軸の動力伝達用回転軸1を経
由してトルクリミッタ3の回転部材32に入力される。
この回転部材32とウォーム歯車31との間に作用する
トルクが所定値を越えたとき、ウォーム歯車31の受け
孔31aに係合していたボール33が外れ、回転部材3
2はウォーム歯車31に対して自由に回転できるように
なる。その結果、手動操作軸2は電動モータ15と減速
機構43とによる負荷から解放され、比較的小さい力で
容易に手動回転させて、乗降用ステップ23の格納や張
出の手動操作を行なうことができるようになる。However, the worm gear 3 of the reduction mechanism 43
1 and the rotary shaft 1 for power transmission, a torque limiter 3 is provided.
Is provided, and the rotational force applied to the manual operation shaft 2 is input to the rotary member 32 of the torque limiter 3 via the power transmission rotary shaft 1 that is coaxial with the manual operation shaft 2.
When the torque acting between the rotating member 32 and the worm gear 31 exceeds a predetermined value, the ball 33 engaged with the receiving hole 31a of the worm gear 31 is disengaged, and the rotating member 3
2 can rotate freely with respect to the worm gear 31. As a result, the manually operated shaft 2 is released from the load of the electric motor 15 and the speed reduction mechanism 43, and can be easily manually rotated with a comparatively small force to carry out the manual operation of storing or projecting the boarding step 23. become able to.
【0038】このように、本実施形態の手動格納機構付
き電動ステップ装置によれば、ステップ操作機構41に
動力を伝達する動力伝達用回転軸1と同軸一体に手動操
作軸2を設けているので、電動モータ15に問題が生じ
た場合でも、手動操作軸2を回転させてステップ操作機
構41に動力を伝達することにより乗降用ステップ23
を格納することができ、また、逆方向に回転させること
により張出することができる。As described above, according to the electric stepping device with the manual storing mechanism of the present embodiment, the manual operating shaft 2 is provided coaxially and integrally with the power transmitting rotary shaft 1 for transmitting power to the step operating mechanism 41. Even if a problem occurs in the electric motor 15, the manual operation shaft 2 is rotated and power is transmitted to the step operation mechanism 41, so that the stepping on / off step 23
Can be stored and can be extended by rotating in the opposite direction.
【0039】さらに、乗降用ステップ23は、水平面内
を揺動して張出,格納されるようになっているので、上
下方向に移動することなく固定されており、このような
構造的特性により張出状態や格納状態に固定することが
容易になる。これは、ステップの使用時に荷重に対応し
易いだけでなく、走行中の振動が加わっても格納状態を
保持し易い利点や、また、手動で張出や格納を行なう場
合にも、乗降用ステップ23の重量を支持する必要がな
いので、容易に行なうことができる。Further, since the boarding / alighting step 23 swings in the horizontal plane and is projected and stored, it is fixed without moving in the vertical direction, and due to such structural characteristics. It becomes easy to fix in the extended state or the stored state. This is not only easy to handle the load at the time of using the step, but also easy to maintain the stored state even when vibration during running is applied. Since it is not necessary to support the weight of 23, it can be easily performed.
【0040】さらに、本装置では、ラッチ機構によって
乗降用ステップ23が格納固定状態と張出固定状態との
いずれかに保持されるため、このような構造により張出
状態や格納状態に固定することできる。そして、本装置
においては、減速機構43のウォーム歯車31と動力伝
達用回転軸1との間に設けられたトルクリミッタ3が、
作用するトルクが所定値を越えるとトルク伝達を遮断す
るので、手動操作時に、大きな負荷となる電動モータ1
5や減速機構43の負担から解放され、比較的小さい力
で手動操作軸2を操作することができる。Further, in the present apparatus, since the boarding / alighting step 23 is held in either the retracted fixed state or the extended fixed state by the latch mechanism, it is possible to fix it in the extended state or the retracted state by such a structure. it can. In this device, the torque limiter 3 provided between the worm gear 31 of the reduction mechanism 43 and the power transmission rotary shaft 1 is
Since the torque transmission is cut off when the acting torque exceeds a predetermined value, the electric motor 1 becomes a large load during manual operation.
5, and the manual operation shaft 2 can be operated with a relatively small force.
【0041】さらに、回転操作部42にはナット2aが
備えられているので、車載されているタイヤホイール固
定ナット脱着用レンチ16により極めて容易に回転操作
することが可能であり、特殊な工具が不要であり、だれ
にでも簡単に手動操作できる利点がある。なお、本発明
は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば
トルクリミッタをウォーム歯車と別体に構成することも
可能であり、電動モータをステップモータにして減速機
構を省略することも可能である。このように本発明とそ
の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することが
できる。Further, since the rotation operating portion 42 is provided with the nut 2a, it can be rotated very easily by the tire wheel fixing nut attaching / detaching wrench 16 mounted on the vehicle, and no special tool is required. Therefore, there is an advantage that anyone can easily operate it manually. It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and for example, the torque limiter can be configured separately from the worm gear, and the electric motor can be a step motor and the reduction mechanism can be omitted. Is. As described above, the present invention can be variously modified and implemented without departing from the scope of the present invention.
【0042】[0042]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項1記載の本
発明の手動格納機構付き電動ステップ装置によれば、乗
降用ステップに動力を伝達する動力伝達用回転軸に回転
操作部を設けているので、電動モータに問題が生じるな
ど乗降用ステップを電動で駆動できない場合にも、回転
操作部を手動で回転させて動力伝達用回転軸に回転力を
加えることにより、乗降用ステップを格納することも張
出することもできる利点がある。また、トルクリミッタ
が作用するトルクが所定値を越えるとトルク伝達を遮断
するので、動力伝達用回転軸が負荷である電動モータか
ら解放され、比較的小さい力で回転操作部を操作するこ
とができる利点がある。 As described above in detail, according to the electric step device with the manual retracting mechanism of the present invention as set forth in claim 1 , the rotary operation portion is provided on the rotary shaft for power transmission for transmitting power to the step for getting on and off. Therefore, even if you cannot drive the step for getting on / off electrically because of a problem with the electric motor, you can store the step for getting on / off by manually rotating the rotation operation unit and applying a rotational force to the rotary shaft for power transmission. There is an advantage that it can be done and overhanged. Also, the torque limiter
When the torque applied by exceeds the specified value, the torque transmission is cut off.
The power transmission rotary shaft is a load
The rotary operation part with a relatively small force.
There is an advantage that
【0043】請求項2記載の本発明の手動格納機構付き
電動ステップ装置によれば、乗降用ステップに動力を伝
達する動力伝達用回転軸と同軸一体に回転操作部を設け
ているので、電動モータに問題が生じるなど乗降用ステ
ップを電動で駆動できない場合にも、回転操作部を手動
で回転させて動力伝達用回転軸に回転力を加えることに
より、乗降用ステップを格納することも張出することも
できる利点がある。 また、回転操作部にはタイヤホイー
ル固定ナット脱着用レンチに対応したナットが備えられ
ているので、車載されているタイヤホイール固定ナット
脱着用レンチにより操作が可能であり、特殊な工具を要
することなく操作も簡単である。請求項3記載の本発明
の手動格納機構付き電動ステップ装置によれば、トルク
リミッタが作用するトルクが所定値を越えるとトルク伝
達を遮断するので、動力伝達用回転軸が負荷である電動
モータから解放され、比較的小さい力で回転操作部を操
作することができる利点がある。 According to the electric stepping device with a manual retracting mechanism of the present invention , the power is transmitted to the step for getting on and off.
A rotary operation unit is provided coaxially with the rotating shaft for power transmission to reach
As a result, there is a problem with the electric motor,
Even if you can not drive the table electrically
To apply a rotational force to the power transmission rotary shaft.
To store and extend steps for getting on and off
There are advantages. In addition, the tire operation wheel is
A nut that is compatible with the wrench
Therefore, the tire wheel fixing nut mounted on the vehicle
It can be operated with a detachable wrench and requires special tools.
It is easy to operate without doing. According to the electric step device with the manual retracting mechanism of the present invention described in claim 3, the torque
If the torque applied by the limiter exceeds a specified value, the torque transmission
The power transmission rotary shaft is a load
It is released from the motor and the rotary operation part is operated with a comparatively small force.
There is an advantage that can be made.
【図1】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an electric step device with a manual storage mechanism as an embodiment of the present invention.
【図2】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置の設置位置を説明する斜視図である。FIG. 2 is a perspective view illustrating an installation position of an electric step device with a manual storage mechanism according to an embodiment of the present invention.
【図3】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置の要部側面図である。FIG. 3 is a side view of a main part of an electric step device with a manual storage mechanism according to an embodiment of the present invention.
【図4】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置の乗降用ステップ格納時の状態を示す
模式的な平面図である。FIG. 4 is a schematic plan view showing a state of the electric step device with the manual retracting mechanism according to the embodiment of the present invention when the step step for getting on and off is stored.
【図5】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置の乗降用ステップ張出時の状態を示す
模式的な平面図である。FIG. 5 is a schematic plan view showing a state of the electric step device with the manual retracting mechanism as one embodiment of the present invention when the step step for boarding / alighting is extended.
【図6】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置のステップ操作機構の構成を示す図1
のB方向矢視図である。FIG. 6 is a diagram showing the configuration of a step operation mechanism of an electric step device with a manual storage mechanism according to an embodiment of the present invention.
FIG.
【図7】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置にかかるトルクリミッタの構成を示す
模式的断面図(図1のA−A断面対応図)である。FIG. 7 is a schematic cross-sectional view (corresponding to AA cross section in FIG. 1) showing a configuration of a torque limiter according to an electric step device with a manual retracting mechanism as an embodiment of the present invention.
【図8】本発明の一実施形態としての手動格納機構付き
電動ステップ装置を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing an electric step device with a manual storage mechanism as an embodiment of the present invention.
1 動力伝達用回転軸 2 手動操作軸 2a ナット 3 トルクリミッタ 10 ステップ操作軸 11 駆動側リンク 15 電動モータ 23 乗降用ステップ 41 ステップ操作機構 42 回転操作部 43 減速機構 1 Power transmission rotary shaft 2 Manual operation axis 2a nut 3 Torque limiter 10-step operation axis 11 Drive side link 15 Electric motor 23 Steps for getting on and off 41 step operation mechanism 42 Rotation operation part 43 Reduction mechanism
Claims (3)
動式乗降用ステップと、 該ステップを格納固定状態と張出固定状態との間で駆動
するための電動モータと、 該電動モータと該ステップ側との間に介装された動力伝
達用回転軸とをそなえ、 該動力伝達用回転軸に、外部から手動により回転操作さ
せて該ステップを該格納固定状態と該張出固定状態との
間で手動駆動しうる回転操作部が設けられ、 該動力伝達用回転軸と該電動モータ側回転軸との相互間
に、入力トルクに応じて該相互間の回転の伝達を機械的
に遮断するトルクリミッタが介装されている ことを特徴
とする、手動格納機構付き電動ステップ装置。1. A movable step for getting on and off arranged below a door opening of a vehicle, an electric motor for driving the step between a retracted fixed state and a retracted fixed state, and the electric motor. And a rotation shaft for power transmission interposed between the step and the step side, and the rotation shaft for power transmission is manually rotated from the outside so that the step is in the storage fixed state and the extension fixed state. Is provided with a rotary operation part that can be manually driven, and the rotary shaft for power transmission and the rotary shaft on the electric motor side are mutually connected.
The mechanical transmission of the rotation between them according to the input torque.
An electric step device with a manual retracting mechanism, which is provided with a torque limiter for shutting off the power .
動式乗降用ステップと、 該ステップを格納固定状態と張出固定状態との間で駆動
するための電動モータと、 該電動モータと該ステップ側との間に介装された動力伝
達用回転軸とをそなえ、 該動力伝達用回転軸に、外部から手動により回転操作さ
せて該ステップを手動駆動しうる回転操作部が設けら
れ、 該回転操作部に、車両のタイヤホイール固定ナット脱着
用レンチに対応したナット又はボルトが、該動力伝達用
回転軸と同心上に固着されていることを特徴とする、手
動格納機構付き電動ステップ装置。 2. A movable member disposed below a door opening of a vehicle.
Dynamic stepping on / off and driving the step between the retracted fixed state and the retracted fixed state
And an electric motor for operating the power transmission interposed between the electric motor and the step side.
The rotary shaft for power transmission, and the rotary shaft for power transmission is manually rotated from the outside.
Therefore, a rotary operation unit capable of manually driving the step is provided.
The vehicle's tire wheel fixing nuts can be
Nut or bolt corresponding to the wrench for power transmission
A hand characterized by being fixed concentrically with the rotation axis.
Electric step device with dynamic storage mechanism.
転軸との相互間に、入力トルクに応じて該相互間の回転
の伝達を遮断するトルクリミッタが介装されていること
を特徴とする、請求項2記載の手動格納機構付き電動ス
テップ装置。 3. The rotating shaft for power transmission and the side rotation of the electric motor
Rotation between the rolling axis and each other according to the input torque
A torque limiter that cuts off the transmission of
An electric chair with a manual storage mechanism according to claim 2, characterized in that
Tep equipment.
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Applications Claiming Priority (1)
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| JP16924797A JP3402127B2 (en) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | Electric step device with manual storage mechanism |
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