JP3415966B2 - オイルフイルタ - Google Patents
オイルフイルタInfo
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- JP3415966B2 JP3415966B2 JP18064395A JP18064395A JP3415966B2 JP 3415966 B2 JP3415966 B2 JP 3415966B2 JP 18064395 A JP18064395 A JP 18064395A JP 18064395 A JP18064395 A JP 18064395A JP 3415966 B2 JP3415966 B2 JP 3415966B2
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はオイルフイルタ主とし
てろ過エレメント交換型のオイルフイルタの改良に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】車両エンジンの潤滑油を浄化するための
オイルフイルタの一つとして、図２のようにろ過エレメ
ント交換型のフイルタが広く用いられている。 【０００３】即ち、アルミニウム等の金属又はナイロ
ン，ポリエチレン等の合成樹脂からなるコップ状のボデ
ー１と逆さ椀状のカバー２とで形成され、ボデー１は底
壁中央部に内ねじを持ってエンジン側のブラケットＢか
ら起立する戻りパイプＢａに螺合されるボス部１ａとそ
の周囲部に複数の通孔１ｂが設けられると共に下面周縁
部にはシール材Ｓが埋設されており、ボデー１内には、
ろ紙又は不織布を菊花形，渦巻形等の筒状に形成したろ
材３の内側に多孔の内筒４を嵌挿し、端部には鉄板，合
成樹脂等の上端板５ａ及び下端板５ｂを被着し、かつ下
端部に柔軟なゴム，合成樹脂からなる逆さ傘状のバルブ
部材６を装着したろ過エレメントｅが、バルブ部材６の
幹部をボス部１ａの周りに嵌め合せるようにして収容さ
れている。 【０００４】又、ボデー１の開放端には椀状のカバー２
が着脱自在に螺合され、その天井壁の内面周囲部に間隔
をおいて設けられた複数の弧状突起２ａによって、ろ過
エレメントｅを抑止するようになされており、そして、
ろ過エレメントｅの上端板５ａの中央部下面にはリリー
フ部材７が取付けられ、そのケース７ａは鉄板，合成樹
脂等からなり、図３のように周壁に複数の開口７ｄを有
すると共に底壁に通孔７ｅを備えて枠筒状をなし、その
内部には円板状の弁体７ｂと所定の開弁圧を有するコイ
ルばね７ｃが収容されていて、通常にはそのばね力によ
って上端板５ａに設けられたオイルの逃がし孔５ｃを閉
じており、使用中において、ろ材３の目詰まりが進行
し、ろ過エレメントｅの外側（ダーテイサイド）と内側
（クリーンサイド）との圧力差が１kg/cm2程度になると
弁体７ｂが開いて、外側のオイルを内側にバイパスさ
せ、エレメントｅの破損とエンジン側のオイル不足を防
ぐようになされている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところで、ろ過エレメ
ントｅは一定期間（１年ないし２年）の経過によりボデ
ー１から取外して新しいものと交換するが、その際、上
記従来のオイルフイルタでは、リリーフ部材７がエレメ
ントの上端板５ａに取付けられているため、再利用可能
であるにも拘らず、ろ過エレメントｅと一しょに廃棄さ
れることになり、不経済で、かつ廃棄物をふやすことに
なり、又、カバー２を下側にして即ち逆さにしてフイル
タがセットされる場合には、カバー２に点線のようにド
レンコック９を設けて、ろ過エレメントｅの交換に先立
ってドレンコック９を外し、フイルタ内部のオイルを排
除してからエレメントｅを交換しなければならないが、
エレメントｅの内側は弁体７ｂが閉じているので、内側
のオイルを排除できないという不具合がある。 【０００６】そこで、この発明はろ過エレメント交換型
のオイルフイルタとして、ろ過エレメントの交換に当た
り、フイルタ内に設けられるリリーフ部材をいちいち廃
棄することなく、再利用を可能にし、かつフイルタの逆
さ配置を可能にすると共にろ過エレメントの交換に先立
ってボデー内部のオイルを確実に排除できるようにする
ことを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的達成のためにこ
の発明は、ろ過エレメント交換型のオイルフイルタとし
て、内部に筒状のろ過エレメントを収容するボデーと、
ボデーに対し着脱自在に組付けられるカバーとからな
り、上記ろ過エレメントの外側に通じる通路と内側に通
じる逃がし孔を有する栓体部と、それより若干小径でろ
過エレメントの内側に通じるケース部とで形成され、ケ
ース部内には通常時に栓体部の逃がし孔を閉じる弁体を
配設したリリーフ部材を上記カバーの中央部に栓体部を
着脱可能に挿通して装着し、エレメント内外の所定の圧
力差により弁体を開くようにしたことを特徴とするもの
である。 【０００８】 【発明の実施の形態】図１はこの発明の一つの例を示す
ものであり、１１はコップ状のボデーで、アルミニウム
等の金属又はナイロン，ポリプロピレン等の合成樹脂か
らなり、底壁には、中央部に内ねじを持ったボス部１１
ａが設けられると共にその周囲部に複数の通孔１１ｂが
設けられ、下面の周縁部には環状のシール材Ｓ1 が埋設
されている。 【０００９】そして、ボデー１１の内部には、ろ紙又は
不織布を菊花形，渦巻形，積層形等の筒状に形成し、そ
の内側に多孔の内筒１４を嵌挿し、端部には鉄板，合成
樹脂等の上端板１５ａと下端板１５ｂを被着し、かつ下
端部に柔軟なゴム，合成樹脂からなる逆さ傘状のバルブ
部材１６を装着したろ過エレメントｅが、バルブ部材１
６の中央幹部をボス部１１ａの周りに嵌め合せるように
して収容されている。 【００１０】１２はボデー１１と同じ材質で湾曲した天
井壁と周囲壁とで逆さ椀状をなしたカバーであって、天
井壁の中央部には、ねじ孔を持った所定直径のほぞ状部
が突出して設けられている。Ｓ ２ はボデー１１とカバー
１２の周壁との間に介在され るシール材である。 【００１１】１７はリリーフ部材の一例であって、ボデ
ー１１及びカバー１２と同じ材料で、ドレンコックを兼
ねたものとして形成され、カバー１２のほぞ状部に螺合
するようになされたつば付き円柱状の栓体部１７ａと、
これより若干小径になされた筒状のケース部１７ｂ及び
その下端に固着され通孔１７ｆを備えた底蓋部１７ｂ´
とからなり、栓体部１７ａはケース部１７ｂとの境界部
にろ過エレメントｅの外側に通じる十字の通路１７ｇと
ケース部１７ｂ内即ちエレメントｅの内側に通じる逃が
し孔１７ｅが設けられ、ケース部１７ｂ内には円板状の
弁体１７ｃと所定開弁圧のコイルばね１７ｄが収容され
ていて、そのばね力で弁体１７ｃは栓体部の逃がし孔１
７ｅを閉じている。 【００１２】そして、上記リリーフ部材１７はカバー１
２の天井壁中央のほぞ状部に設けられたねじ孔に、シー
ル材Ｓ 3 介在のもとに栓体部１７ａを螺合して着脱自在
に装着され、カバー１２をボデー１１に結合した際に
は、ケース部１７ｂがろ過エレメントｅの上端板１５ａ
の中央開口部に嵌挿され、リリーフ部材１７の栓体部１
７ａとケース部１７ｂの境界段部が、ろ過エレメントｅ
の上端板１５ａに形成された中央段部に係合してろ過エ
レメントｅを抑止するようになされている。 【００１３】その使用に当たっては、ボデー１１のボス
部１１ａがエンジンから張出し、入り通路Ｂ1 と戻り通
路Ｂ2 を備えたブラケットＢから起立する戻りパイプＢ
ａにねじ込んで装着されるが、実際には図示とは逆にカ
バー１２の側が下向きになる。そして、エンジン内部で
使われたオイルが入り通路Ｂ1 からボデー底壁の通孔１
１ｂを通ってボデー１１内のろ過エレメントｅの外周部
に入り、エレメントｅを横切り浄化されて中心部に集ま
り、戻りパイプＢａと戻り通路Ｂ2 を通ってエンジン側
に送られる。 【００１４】その過程で、ろ材１３の目詰まりが進行
し、ろ過エレメントｅの外側と内側の圧力差が１kg/cm2
程度になるとリリーフ部材１７内の弁体１７ｃが下降し
て、栓 体部１７ａの逃がし孔１７ｅを開くことになり、
圧力の高くなったエレメント外側のオイルが十字の通路
１７ｇを介し逃がし孔１７ｅとケース部１７ｂの底蓋部
１７ｂ´の通孔１７ｆを通ってエレメントｅの内側に入
り、エンジン側に流れてエンジン内のオイル不足とろ過
エレメントｅの破損を防止する。 【００１５】そして、一定期間の経過によりろ過エレメ
ントｅを交換する際には、先ずカバー１２から栓体部１
７ａをねじ戻してリリーフ部材１７を取外し、ボデー１
１内のエレメント内外におけるオイルを排除し、次いで
カバー１２をボデー１１から取外してろ過エレメントｅ
を新しいものと交換する。その場合、リリーフ部材１７
は廃棄されることなく再利用される。 【００１６】図示の例では、フイルタのボデー１１をエ
ンジン側のブラケットＢに螺合して装着するようにした
ものを示したが、フイルタのボデーとブラケットを一体
に成形したものとしてもよい。この場合にはボデー１１
の底壁がブラケットＢの一部をなすと共に中央のボス部
１１ａが戻りパイプを兼ねており、ボス部１１ａに対す
る傘状のバルブ部材が省略され、ボス部１１ａに直接ろ
過エレメントｅの下端板１５ｂが嵌め込まれてボス部１
１ａに設けたつばに受け止めるようになされる。 【００１７】又、図示の例ではリリーフ部材として、弁
体とこれを所定強さに支持するばねとに区別したものを
示したが、これは弁体自身が所定の開弁圧を備えた肉薄
な鋼板製とし片持式に取付けるようにしたものでもよ
い。そして、この発明は車両に限らず諸種の機器の潤滑
油等を浄化するために使用できる。 【００１８】 【発明の効果】この発明は車両等に用いられるろ過エレ
メント交換型のオイルフイルタとして、ボデー内におけ
るろ過エレメントの内外の所定の圧力差により開弁する
リリーフ部材をカバーに取付けるようにしたので、ろ過
エレメントの交換に当たり、リリーフ部材はこれまでの
ようにろ過エレメントと一しょに廃棄されることなく、
再利用が可能で経済的であり、廃棄物を減らすことがで
き、又、リリーフ部材を栓体部と弁体内蔵のケース部と
で形成し、これをカバー中央部に着脱可能に挿通して取
付けるようにしたので、フイルタを逆さ配置のものとし
て使用が可能で、ろ過エレメントの交換に当たり、ボデ
ー内のオイルを確実に排除することができ、交換作業に
支障を生じない。
てろ過エレメント交換型のオイルフイルタの改良に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】車両エンジンの潤滑油を浄化するための
オイルフイルタの一つとして、図２のようにろ過エレメ
ント交換型のフイルタが広く用いられている。 【０００３】即ち、アルミニウム等の金属又はナイロ
ン，ポリエチレン等の合成樹脂からなるコップ状のボデ
ー１と逆さ椀状のカバー２とで形成され、ボデー１は底
壁中央部に内ねじを持ってエンジン側のブラケットＢか
ら起立する戻りパイプＢａに螺合されるボス部１ａとそ
の周囲部に複数の通孔１ｂが設けられると共に下面周縁
部にはシール材Ｓが埋設されており、ボデー１内には、
ろ紙又は不織布を菊花形，渦巻形等の筒状に形成したろ
材３の内側に多孔の内筒４を嵌挿し、端部には鉄板，合
成樹脂等の上端板５ａ及び下端板５ｂを被着し、かつ下
端部に柔軟なゴム，合成樹脂からなる逆さ傘状のバルブ
部材６を装着したろ過エレメントｅが、バルブ部材６の
幹部をボス部１ａの周りに嵌め合せるようにして収容さ
れている。 【０００４】又、ボデー１の開放端には椀状のカバー２
が着脱自在に螺合され、その天井壁の内面周囲部に間隔
をおいて設けられた複数の弧状突起２ａによって、ろ過
エレメントｅを抑止するようになされており、そして、
ろ過エレメントｅの上端板５ａの中央部下面にはリリー
フ部材７が取付けられ、そのケース７ａは鉄板，合成樹
脂等からなり、図３のように周壁に複数の開口７ｄを有
すると共に底壁に通孔７ｅを備えて枠筒状をなし、その
内部には円板状の弁体７ｂと所定の開弁圧を有するコイ
ルばね７ｃが収容されていて、通常にはそのばね力によ
って上端板５ａに設けられたオイルの逃がし孔５ｃを閉
じており、使用中において、ろ材３の目詰まりが進行
し、ろ過エレメントｅの外側（ダーテイサイド）と内側
（クリーンサイド）との圧力差が１kg/cm2程度になると
弁体７ｂが開いて、外側のオイルを内側にバイパスさ
せ、エレメントｅの破損とエンジン側のオイル不足を防
ぐようになされている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところで、ろ過エレメ
ントｅは一定期間（１年ないし２年）の経過によりボデ
ー１から取外して新しいものと交換するが、その際、上
記従来のオイルフイルタでは、リリーフ部材７がエレメ
ントの上端板５ａに取付けられているため、再利用可能
であるにも拘らず、ろ過エレメントｅと一しょに廃棄さ
れることになり、不経済で、かつ廃棄物をふやすことに
なり、又、カバー２を下側にして即ち逆さにしてフイル
タがセットされる場合には、カバー２に点線のようにド
レンコック９を設けて、ろ過エレメントｅの交換に先立
ってドレンコック９を外し、フイルタ内部のオイルを排
除してからエレメントｅを交換しなければならないが、
エレメントｅの内側は弁体７ｂが閉じているので、内側
のオイルを排除できないという不具合がある。 【０００６】そこで、この発明はろ過エレメント交換型
のオイルフイルタとして、ろ過エレメントの交換に当た
り、フイルタ内に設けられるリリーフ部材をいちいち廃
棄することなく、再利用を可能にし、かつフイルタの逆
さ配置を可能にすると共にろ過エレメントの交換に先立
ってボデー内部のオイルを確実に排除できるようにする
ことを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的達成のためにこ
の発明は、ろ過エレメント交換型のオイルフイルタとし
て、内部に筒状のろ過エレメントを収容するボデーと、
ボデーに対し着脱自在に組付けられるカバーとからな
り、上記ろ過エレメントの外側に通じる通路と内側に通
じる逃がし孔を有する栓体部と、それより若干小径でろ
過エレメントの内側に通じるケース部とで形成され、ケ
ース部内には通常時に栓体部の逃がし孔を閉じる弁体を
配設したリリーフ部材を上記カバーの中央部に栓体部を
着脱可能に挿通して装着し、エレメント内外の所定の圧
力差により弁体を開くようにしたことを特徴とするもの
である。 【０００８】 【発明の実施の形態】図１はこの発明の一つの例を示す
ものであり、１１はコップ状のボデーで、アルミニウム
等の金属又はナイロン，ポリプロピレン等の合成樹脂か
らなり、底壁には、中央部に内ねじを持ったボス部１１
ａが設けられると共にその周囲部に複数の通孔１１ｂが
設けられ、下面の周縁部には環状のシール材Ｓ1 が埋設
されている。 【０００９】そして、ボデー１１の内部には、ろ紙又は
不織布を菊花形，渦巻形，積層形等の筒状に形成し、そ
の内側に多孔の内筒１４を嵌挿し、端部には鉄板，合成
樹脂等の上端板１５ａと下端板１５ｂを被着し、かつ下
端部に柔軟なゴム，合成樹脂からなる逆さ傘状のバルブ
部材１６を装着したろ過エレメントｅが、バルブ部材１
６の中央幹部をボス部１１ａの周りに嵌め合せるように
して収容されている。 【００１０】１２はボデー１１と同じ材質で湾曲した天
井壁と周囲壁とで逆さ椀状をなしたカバーであって、天
井壁の中央部には、ねじ孔を持った所定直径のほぞ状部
が突出して設けられている。Ｓ ２ はボデー１１とカバー
１２の周壁との間に介在され るシール材である。 【００１１】１７はリリーフ部材の一例であって、ボデ
ー１１及びカバー１２と同じ材料で、ドレンコックを兼
ねたものとして形成され、カバー１２のほぞ状部に螺合
するようになされたつば付き円柱状の栓体部１７ａと、
これより若干小径になされた筒状のケース部１７ｂ及び
その下端に固着され通孔１７ｆを備えた底蓋部１７ｂ´
とからなり、栓体部１７ａはケース部１７ｂとの境界部
にろ過エレメントｅの外側に通じる十字の通路１７ｇと
ケース部１７ｂ内即ちエレメントｅの内側に通じる逃が
し孔１７ｅが設けられ、ケース部１７ｂ内には円板状の
弁体１７ｃと所定開弁圧のコイルばね１７ｄが収容され
ていて、そのばね力で弁体１７ｃは栓体部の逃がし孔１
７ｅを閉じている。 【００１２】そして、上記リリーフ部材１７はカバー１
２の天井壁中央のほぞ状部に設けられたねじ孔に、シー
ル材Ｓ 3 介在のもとに栓体部１７ａを螺合して着脱自在
に装着され、カバー１２をボデー１１に結合した際に
は、ケース部１７ｂがろ過エレメントｅの上端板１５ａ
の中央開口部に嵌挿され、リリーフ部材１７の栓体部１
７ａとケース部１７ｂの境界段部が、ろ過エレメントｅ
の上端板１５ａに形成された中央段部に係合してろ過エ
レメントｅを抑止するようになされている。 【００１３】その使用に当たっては、ボデー１１のボス
部１１ａがエンジンから張出し、入り通路Ｂ1 と戻り通
路Ｂ2 を備えたブラケットＢから起立する戻りパイプＢ
ａにねじ込んで装着されるが、実際には図示とは逆にカ
バー１２の側が下向きになる。そして、エンジン内部で
使われたオイルが入り通路Ｂ1 からボデー底壁の通孔１
１ｂを通ってボデー１１内のろ過エレメントｅの外周部
に入り、エレメントｅを横切り浄化されて中心部に集ま
り、戻りパイプＢａと戻り通路Ｂ2 を通ってエンジン側
に送られる。 【００１４】その過程で、ろ材１３の目詰まりが進行
し、ろ過エレメントｅの外側と内側の圧力差が１kg/cm2
程度になるとリリーフ部材１７内の弁体１７ｃが下降し
て、栓 体部１７ａの逃がし孔１７ｅを開くことになり、
圧力の高くなったエレメント外側のオイルが十字の通路
１７ｇを介し逃がし孔１７ｅとケース部１７ｂの底蓋部
１７ｂ´の通孔１７ｆを通ってエレメントｅの内側に入
り、エンジン側に流れてエンジン内のオイル不足とろ過
エレメントｅの破損を防止する。 【００１５】そして、一定期間の経過によりろ過エレメ
ントｅを交換する際には、先ずカバー１２から栓体部１
７ａをねじ戻してリリーフ部材１７を取外し、ボデー１
１内のエレメント内外におけるオイルを排除し、次いで
カバー１２をボデー１１から取外してろ過エレメントｅ
を新しいものと交換する。その場合、リリーフ部材１７
は廃棄されることなく再利用される。 【００１６】図示の例では、フイルタのボデー１１をエ
ンジン側のブラケットＢに螺合して装着するようにした
ものを示したが、フイルタのボデーとブラケットを一体
に成形したものとしてもよい。この場合にはボデー１１
の底壁がブラケットＢの一部をなすと共に中央のボス部
１１ａが戻りパイプを兼ねており、ボス部１１ａに対す
る傘状のバルブ部材が省略され、ボス部１１ａに直接ろ
過エレメントｅの下端板１５ｂが嵌め込まれてボス部１
１ａに設けたつばに受け止めるようになされる。 【００１７】又、図示の例ではリリーフ部材として、弁
体とこれを所定強さに支持するばねとに区別したものを
示したが、これは弁体自身が所定の開弁圧を備えた肉薄
な鋼板製とし片持式に取付けるようにしたものでもよ
い。そして、この発明は車両に限らず諸種の機器の潤滑
油等を浄化するために使用できる。 【００１８】 【発明の効果】この発明は車両等に用いられるろ過エレ
メント交換型のオイルフイルタとして、ボデー内におけ
るろ過エレメントの内外の所定の圧力差により開弁する
リリーフ部材をカバーに取付けるようにしたので、ろ過
エレメントの交換に当たり、リリーフ部材はこれまでの
ようにろ過エレメントと一しょに廃棄されることなく、
再利用が可能で経済的であり、廃棄物を減らすことがで
き、又、リリーフ部材を栓体部と弁体内蔵のケース部と
で形成し、これをカバー中央部に着脱可能に挿通して取
付けるようにしたので、フイルタを逆さ配置のものとし
て使用が可能で、ろ過エレメントの交換に当たり、ボデ
ー内のオイルを確実に排除することができ、交換作業に
支障を生じない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一例の断面図。
【図２】従来品の断面図。
【図３】従来品のリリーフ部材のケースの斜視図。
【符号の説明】
１１ ボデー
１２ カバー
１３ ろ材
１４ 内筒
１５ａ 上端板
１５ｂ 下端板
１７ リリーフ部材
１７ａ 栓体部
１７ｂ ケース部
１７ｃ 弁体
１７ｅ 逃がし孔
１７ｆ 通孔１７ｇ 通路
Ｂ ブラケット
ｅ ろ過エレメント
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 内部に筒状のろ過エレメントを収容する
ボデーと、ボデーに対し着脱自在に組付けられるカバー
とからなり、上記ろ過エレメントの外側に通じる通路と
内側に通じる逃がし孔を有する栓体部と、それより若干
小径でろ過エレメントの内側に通じるケース部とで形成
され、ケース部内には通常時に栓体部の逃がし孔を閉じ
る弁体を配設したリリーフ部材を上記カバーの中央部に
栓体部を着脱可能に挿通して装着し、エレメント内外の
所定の圧力差により弁体を開くようにしたことを特徴と
するオイルフイルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18064395A JP3415966B2 (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | オイルフイルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18064395A JP3415966B2 (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | オイルフイルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0910516A JPH0910516A (ja) | 1997-01-14 |
| JP3415966B2 true JP3415966B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=16086785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18064395A Expired - Fee Related JP3415966B2 (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | オイルフイルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3415966B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102068841A (zh) * | 2009-10-06 | 2011-05-25 | 曼·胡默尔有限公司 | 用于过滤流体的过滤器系统 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005041037A1 (de) * | 2005-08-25 | 2007-04-26 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Ölfilteranordnung |
| JP5513223B2 (ja) * | 2010-04-05 | 2014-06-04 | 和興フィルタテクノロジー株式会社 | 流体フィルタ |
| US8658032B2 (en) * | 2011-02-04 | 2014-02-25 | Ufi Filters S.P.A. | Filter cartridge |
-
1995
- 1995-06-26 JP JP18064395A patent/JP3415966B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102068841A (zh) * | 2009-10-06 | 2011-05-25 | 曼·胡默尔有限公司 | 用于过滤流体的过滤器系统 |
| CN102068841B (zh) * | 2009-10-06 | 2014-12-24 | 曼·胡默尔有限公司 | 用于过滤流体的过滤器系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0910516A (ja) | 1997-01-14 |
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