JP3448668B2 - 内燃機関排気筒の補修装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関排気筒の補
修装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図９に従来のこの種の補修装置を示して
ある。同図では、補修装置Ａが、自動車用内燃機関の排
気筒１に備わっている排気箱２の局部的な破損箇所から
の排気洩れを防ぐために用いられる事例を示している。

【０００３】この従来装置は、圧縮アスベスト繊維など
で形成された耐熱性ガスケット層４が裏面にラミネート
されたステンレス製の帯状巻付部材３と、排気箱２に巻
き付けられた巻付部材３を排気箱２に対して締め付ける
ための締付機構５とを有している。締付機構５は、巻付
部材３の一端部に溶接で固着された係止部材６と、巻付
部材３の他端近傍箇所に溶接で固着された係止部材７
と、一方の係止部材６に係止された帯材８と、他方の係
止部材７に係止された締付部材９とを備えている。そし
て、帯材８を締付部材９のガイド部９ａに挿通させた状
態で、その締付部材９に取り付けられている締付ねじ９
ｂを回転操作することによって、帯材８がガイド部９ａ
に引き込まれて巻付部材３が排気箱２に締め付けられる
ようになっている。

【０００４】この補修装置Ａによれば、締付機構５の作
用によって巻付部材３が排気箱２に締め付けられるの
で、巻付部材３の耐熱性ガスケット層４が排気箱２の破
損箇所を気密に塞いで排気洩れを防ぐことができるとさ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図９で
説明した従来の補修装置では、その締付機構５が、２つ
の係止部材６，７と、帯材８と、締付部材９との４つの
部品で構成されていて、しかも、係止部材６，７が帯材
８や締付部材９を掛止するための複雑な形状の係合部６
ａ，７ａを備えているだけでなく、それらの係止部材
６，７を巻付部材３に溶接で接合する必要があるので、
構造が複雑でその組立ても煩雑になって価格が高くつく
という問題を有していた。また、帯材８と係止部材６と
の係合箇所や締付部材９や係止部材７との係合箇所がそ
の締付力の影響で事後的に変形するおそれがあり、その
ように係合箇所が変形すると締付力が緩んで破損箇所か
らの排気洩れを生じるおそれがあった。さらに、２つの
係止部材６，７を巻付部材３に溶接で接合するので、装
着する排気箱の外径に合わせて係止部材６，７の溶接接
合箇所を定めておかねばならず、そのために、外径の異
なる排気箱に対しては、それ専用の補修装置が個別に必
要になるという不便があった。

【０００６】本発明は以上の問題や状況に鑑みてなされ
たものであり、締付機構を構成するための部品点数が少
なく、しかも各部品の形状なども従来より単純になるよ
うな対策を講じることによって価格を安く抑えることの
できる内燃機関排気筒の補修装置を提供することを目的
とする。

【０００７】また、本発明は、価格を安く抑えることが
できるにもかかわらず、排気筒への装着後の締付力の緩
みに起因する排気洩れを生じるおそれのない内燃機関排
気筒の補修装置を提供することを目的とする。

【０００８】さらに、本発明は、外径の異なる排気箱に
対しても共通に使用することのできる内燃機関排気筒の
補修装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る内燃機関排
気筒の補修装置は、裏面に耐熱性シール材がラミネート
された金属製の帯状巻付部材と、排気筒の破損箇所を上
記シール材が覆うようにその排気筒に巻き付けられた上
記巻付部材を排気筒に対して締め付ける締付機構とを有
している。この点では従来例と同様である。

【００１０】本発明では、上記締付機構が、締付ねじの
ねじ山に係合される係合溝を長さ方向等ピッチおきの複
数箇所に備えた帯材と、この帯材を進退自在に挿通可能
なガイド部及びこのガイド部に挿入された上記帯材の上
記係合溝に係合される上記締付ねじを備えた締付部材
と、上記巻付部材の任意箇所に連結可能な連結具とを備
えている。そして、上記連結具に連結された上記帯材を
上記巻付部材の端部に連結された上記締付部材のガイド
部に挿入して上記係合溝を上記締付ねじのねじ山に係合
させた状態で、この締付ねじを回転操作することによっ
て上記帯材を上記ガイド部に引き込ませることができる
ようになっている。

【００１１】これによれば、締付機構を、帯材と締付部
材と連結具との３つの部品で構成することが可能になる
ので、従来例よりも部品点数が少なくて済み、それだけ
組立ても簡単になり、そのことが価格を安く抑えること
に役立つ。また、連結具が巻付部材の任意箇所に連結可
能であるので、巻付部材に対する連結具の連結位置を任
意に調節することが可能であり、そのために締付部材に
よる帯材の引込み代を増減調節して巻付部材に十分に大
きな締付力を付与することができるようになる。

【００１２】本発明では、上記連結具に上記巻付部材を
挿通可能なスリット状の開口が備わり、その開口に挿通
された上記巻付部材が折れ曲がってその折曲り箇所が上
記開口の開口縁にスライド不能に係合することによって
上記連結具と上記巻付部材とが連結されているという構
成を採用することができ、そのようにすると、連結具と
巻付部材とを連結する手段に溶接などの面倒な手段を採
用する必要がなくなるだけでなく、両者を連結するため
の特別の部品を用いる必要もなくなって、さらに価格を
安く抑えることができるようになる。

【００１３】本発明では、上記締付部材を上記巻付部材
の端部に溶接することによってそれら両部材が連結され
ていることが望ましい。これによれば、補修を行う作業
者が、巻付部材と締付部材とを一部品として取り扱うこ
とができるようになって作業を容易に行うことができる
ようになる。

【００１４】本発明では、上記連結具に係合孔が具備さ
れ、その係合孔に挿通された上記帯材の基部を折返し状
に折り曲げることによって上記連結具と上記帯材とが連
結されていると共に、上記帯材の基部を折り曲げること
によって形成された折曲げ片が、上記開口に挿通された
上記巻付部材と連結具とによって挾まれるようになって
いることが望ましい。これによれば、連結具と帯材とを
連結するのに余分な部品を用いる必要がなくなってそれ
だけ価格を安く抑えることができるだけでなく、帯材の
折曲げ片が連結具の開口に挿通された巻付部材と連結具
とによって挾まれるために、当該補修装置を排気筒に装
着した後で帯材が連結具の係合孔から抜け出して締付力
が緩むという事態が起こらなくなる。そのため、装着後
に締付力の緩みに起因する排気洩れを生じるおそれがな
くなる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１〜図３は本発明に係る補修装
置を内燃機関排気筒に装着する手順を示した説明図、図
４は連結具を巻付部材に連結する手順を要部の拡大断面
図で示した説明図である。また、図５〜図８には連結具
７１の変形例を示してある。

【００１６】この実施形態は自動車又はモーターバイク
用の内燃機関排気筒１０に装着される補修装置について
のものであり、図１〜図３では排気筒１０の排気箱１１
に存在する孔空きや亀裂発生などの破損箇所を補修する
場合を示している。

【００１７】この補修装置は、ステンレス製の帯状巻付
部材２０と締付機構５０とを備えている。図４（Ａ）
（Ｂ）に示したように、巻付部材２０は、その裏面に圧
縮アスベスト繊維などで形成された耐熱性シール材２１
がラミネートされている。締付機構５０は、ステンレス
製の細長い帯板の表面の長さ方向等ピッチおきの複数箇
所に幅方向に長い係合溝５２が形成された帯材５１と、
この帯材５１を進退自在に挿通可能なガイド部６２及び
締付ねじ６３を回転自在に備えた締付部材６１と、幅方
向に細長いスリット状の開口７２と係合孔７３とを備え
た連結具７１との３つの部品でなる。

【００１８】この補修装置を用いて排気筒１０を補修す
るためには、帯材５１と連結具７１、連結具７１と巻付
部材２０、締付部材６１と巻付部材２０とがそれぞれ連
結される必要がある。

【００１９】締付部材６１と巻付部材２０との連結は、
締付部材６１にあらかじめ接合片６４を一体に形成して
おき、その接合片６４を図１のように巻付部材２０の一
方側端中央部に溶接で接合するという手段を採用して行
うことが可能である。このような締付部材６１と巻付部
材２０との連結作業は溶接という面倒な作業を伴うの
で、あらかじめ両者を接合したものを提供するようにし
ておくことが望ましい。

【００２０】帯材５１と連結具７１との連結作業には、
帯材５１の基部を連結具７１の係合孔７３に挿通させた
後、折返し状に折り曲げることによって折曲げ片５３を
形成し、その折曲げ片５３を係合孔７３の孔縁に係止さ
せるという手順を採用することができるほか、帯材５１
の基部にあらかじめ折返し状の折曲げ片５３を形成して
おき、その折曲げ片５３を係合孔７３に挿入してその孔
縁に係止させるという手順を採用することができる。ま
た、帯材５１と連結具７１との連結作業は、排気筒１０
の補修作業を行うときに併せて行っても、あるいは、あ
らかじめ両者を連結したものを提供するようにしておい
てもよい。

【００２１】連結具７１と巻付部材２０との連結作業
は、図１矢印ａのように連結具７１のスリット状の開口
７２に巻付部材２０の他方側端を挿通させた後、その連
結具７１を巻付部材２０の長さ方向にスライドさせて図
４（Ａ）のように適正位置に合わせ、その後、同図
（Ｂ）のように連結具７１を巻付部材２０に対して矢印
ｂのように他方側端側へ倒れ込ませる。このようにする
と、開口７２の両側の開口縁７２ａ，７２ｂが巻付部材
２０を互いに反対向きに押し付けるので、巻付部材２０
が折れ曲がり、その折曲り箇所２５ａ，２５ｂが開口７
２の開口縁７２ａ，７２ｂにスライド不能に係合して連
結具７１と巻付部材２０とが連結される。このようにし
て連結具７１と巻付部材２０とを連結する作業は、巻付
部材２０を図１のように排気筒１０の排気箱１１の補修
箇所に緩く粗巻付けした後で行っても、そのような粗巻
付けを行う前に行ってもよいが、巻付部材２０を排気箱
１１の補修箇所に緩く粗巻付けした後で行うと、巻付部
材２０の長さ方向での連結具７１の連結位置を適切に定
める作業を容易に行うことができるという利点がある。

【００２２】ここで、連結具７１に連結された帯材５１
の折曲げ片５３と、連結具７１の開口７２に挿通された
巻付部材２０の他方側端部は、連結具７１の裏面側に配
備しておくことが望ましい。この点についてはさらに後
述する。

【００２３】排気筒１０の排気箱１１に巻付部材２０を
粗巻付けした後、帯材５１を図２の矢印ｃのように締付
部材６１のガイド部６２に挿入することによってその帯
材５１の所定の係合溝５２を締付部材６１の締付ねじ６
３のねじ山（不図示）に係合させ、その状態から締付ね
じ６３を締付方向に回転させる。このようにすると、締
付ねじ６３のねじ山が帯材５１の他の係合溝５２に次々
と噛み合うようになって帯材５１がガイド部６２に引き
込まれていく。このときに、巻付部材２０の他方側端部
２０ｂをその一方側端部２０ａの下側にもぐり込むよう
に配備しておくと、帯材５１がガイド部６２に引き込ま
れることによって巻付部材２０の他方側端部２０ｂが矢
印ｄのようにその一方側端部２０ａの下側にもぐり込ん
で巻付部材２０が排気箱１１に締め付けられ、そのシー
ル材２１（図４参照）が排気箱１１の破損箇所を気密に
塞ぐ。これにより補修作業が終了する。図３には補修作
業が終了した状態を示してある。

【００２４】以上の説明では、本発明の実施形態に係る
補修装置を、排気筒１０の排気箱１１に孔空きや亀裂が
生じている場合に適用した事例であるけれども、この補
修装置は、排気筒１０の排気箱１１以外の箇所に孔空き
や亀裂が生じている場合にも同様に適用することが可能
である。また、破損箇所のない排気箱１１に上記したと
ころと同様に補修装置を装着しておくことも可能であ
り、そのようにしておくと、排気箱１１が直接に地面な
どに擦れるという事態が起こらなくなるので、排気箱１
１の破損を防ぐための防護部材としてもこの補修装置が
役立つことになる。したがって、排気箱１１と地面との
間隔が短くなっているような自動車やモーターバイクに
はそのような使用態様を採ることが排気箱１１を保護す
るという面で有益になる。さらに、巻付部材２０にカー
ボン素材やその他の使用可能な素材を用いてファッショ
ン性を高めることも可能であり、そのようなものでは、
自動車やモーターバイクのドレスアップ用パーツとして
の有用性が発揮されるようになる。

【００２５】この実施形態では、連結具７１に連結され
た帯材５１の折曲げ片５３と、連結具７１の開口７２に
挿通された巻付部材２０の他方側端部は、連結具７１の
裏面側に配備しておくことが望ましい。このように、折
曲げ片５３と巻付部材２０の他方側端部２０ｂが連結具
７１の裏面側に配備されていると、当該補修装置を排気
箱１１に装着した際に、帯材５１の折曲げ片５３が巻付
部材２０と連結具７１とによって挾まれる。そのため、
巻付部材２０を締め付けている力で折曲げ片５３が延び
るという事態が起こらなくなり、帯材５１が連結具７１
の係合孔７３から抜け出して締付力が緩むという事態が
起こらなくなって、装着後の締付力の緩みに起因する排
気洩れを生じなくなる。

【００２６】図５〜図８は連結具７１の様々な変形例を
示している。図５（Ａ）（Ｂ）の連結具７１は、係合孔
７３と開口７２との間の部分及び開口７２の外側部分に
膨出状のリブ７４を形成して補強した事例である。図６
（Ａ）（Ｂ）の連結具７１は、上記係合孔を省略してそ
の部分に溶接面７５を形成し、帯材の端部をこの溶接面
７５に溶接接合で連結することができるようにした事例
であり、その他の構成は図５（Ａ）（Ｂ）のものと同様
である。図７（Ａ）（Ｂ）の連結具７１は、その外端縁
を立ち上げてリブ７６とした事例であり、その他の構成
は図５（Ａ）（Ｂ）のものと同様である。図８（Ａ）
（Ｂ）の連結具７１は、係合孔７３と開口７２との間の
部分及び開口７２の外側部分に形成した膨出状のリブ７
４を、係合孔７３の形成箇所にまで延出させた事例であ
る。その他の構成は図５（Ａ）（Ｂ）のものと同様であ
る。

【００２７】

【発明の効果】以上のように、本発明の補修装置は、締
付機構を構成するための部品点数が少なく、しかも各部
品の形状なども従来例よりも単純になっているので、従
来例に比べて価格を安く抑えることができるだけでな
く、排気筒の排気箱などの外径が異なっていても、排気
箱などに巻き付けられた巻付部材の締付力を十分に大き
く確保することが可能になるという利点がある。また、
排気筒への装着後の締付力の緩みに起因する排気洩れを
生じるおそれをなくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る補修装置を内燃機関排気筒に装着
する最初の段階を示した説明図である。

【図２】上記補修装置を内燃機関排気筒に装着する中間
の段階を示した説明図である。

【図３】上記補修装置を内燃機関排気筒に装着した状態
を示した説明図である。

【図４】（Ａ）は連結具を巻付部材の適所に配備した段
階での要部を拡大断面図で示した説明図、（Ｂ）は連結
具を巻付部材に連結した段階での要部を拡大断面図で示
した説明図ある。

【図５】（Ａ）は変形例による連結具の正面図、（Ｂ）
は（Ａ）のＶＢ−ＶＢ線拡大断面図である。

【図６】（Ａ）は他の変形例による連結具の正面図、
（Ｂ）は（Ａ）のＶＩＢ−ＶＩＢ線拡大断面図である。

【図７】（Ａ）はさらに他の変形例による連結具の正面
図、（Ｂ）は（Ａ）のＶＩＩＢ−ＶＩＩＢ線拡大断面図
である。

【図８】（Ａ）はさらに他の変形例による連結具の正面
図、（Ｂ）は（Ａ）のＶＩＩＩＢ−ＶＩＩＩＢ線拡大断
面図である。

【図９】従来例の使用状態説明図である。

【符号の説明】

１０ 排気筒 ２０ 巻付部材 ２５ａ，２５ｂ 折曲り箇所 ２１ シール材 ５０ 締付機構 ５１ 帯材 ５２ 係合溝 ５３ 折曲げ片 ６１ 締付部材 ６２ ガイド部 ６３ 締付ねじ ７１ 連結具 ７２ 開口 ７２ａ，７２ｂ 開口縁 ７３ 係合孔

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 裏面に耐熱性シール材がラミネートされ
   た金属製の帯状巻付部材と、排気筒の破損箇所を上記シ
   ール材が覆うようにその排気筒に巻き付けられた上記巻
   付部材を排気筒に対して締め付ける締付機構とを有する
   内燃機関排気筒の補修装置において、 上記締付機構が、締付ねじのねじ山に係合される係合溝
   を長さ方向等ピッチおきの複数箇所に備えた帯材と、こ
   の帯材を進退自在に挿通可能なガイド部及びこのガイド
   部に挿入された上記帯材の上記係合溝に係合される上記
   締付ねじを備えた締付部材と、上記巻付部材の任意箇所
   に連結可能な連結具とを備えていると共に、上記連結具
   に連結された上記帯材を上記巻付部材の端部に連結され
   た上記締付部材のガイド部に挿入して上記係合溝を上記
   締付ねじのねじ山に係合させた状態で、この締付ねじを
   回転操作することによって上記帯材を上記ガイド部に引
   き込ませることができるようになっていることを特徴と
   する内燃機関排気筒の補修装置。
2. 【請求項２】 上記連結具に上記巻付部材を挿通可能な
   スリット状の開口が備わり、その開口に挿通された上記
   巻付部材が折れ曲がってその折曲り箇所が上記開口の開
   口縁にスライド不能に係合することによって上記連結具
   と上記巻付部材とが連結されている請求項１に記載した
   内燃機関排気筒の補修装置。
3. 【請求項３】 上記締付部材を上記巻付部材の端部に溶
   接することによってそれら両部材が連結されている請求
   項１又は請求項２に記載した内燃機関排気筒の補修装
   置。
4. 【請求項４】 上記連結具に係合孔が具備され、その係
   合孔に挿通された上記帯材の基部を折返し状に折り曲げ
   ることによって上記連結具と上記帯材とが連結されてい
   ると共に、上記帯材の基部を折り曲げることによって形
   成された折曲げ片が、上記開口に挿通された上記巻付部
   材と連結具とによって挾まれるようになっている請求項
   １ないし請求項３のいずれかに記載した内燃機関排気筒
   の補修装置。