JP3474434B2 - Step device - Google Patents
Step deviceInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、人や荷物などを載
せるためのステップ板を使用時と格納時とで異なった位
置に配置することのできるステップ装置に関し、例え
ば、電車がプラットホームで停車したときに生じる乗降
口床面とプラットホームとの間の隙間を一時的に塞いで
通路とするための装置として用いられる。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a step device in which a step plate for carrying a person, luggage or the like can be arranged at different positions when in use and when in storage. For example, a train stops on a platform. It is used as a device for temporarily closing a gap between the floor of the entrance / exit entrance and the platform to form a passage.
【0002】[0002]
【従来の技術】新幹線の「こまち」や「つばさ」は、在
来線のプラットホームにも停車するため、それらの車両
には「ひかり」などの車両よりも幅の狭いものが使用さ
れている。このため、「こまち」や「つばさ」が通常の
新幹線のプラットホームに停車したときには、乗降口と
プラットホームとの間の隙間が広く空いてしまう。2. Description of the Related Art Since "Komachi" and "Tsubasa" of the Shinkansen also stop on the platform of conventional lines, those vehicles that are narrower than those of "Hikari" are used. Therefore, when "Komachi" or "Tsubasa" stops on a normal Shinkansen platform, a wide gap is left between the entrance and exit platform.
【0003】そこで、上述した隙間を塞ぐために、それ
らの車両の乗降口床面の下方には、次に示すようなステ
ップ装置が取り付けられている。図5は従来におけるス
テップ装置80の正面断面図、図6はステップ装置80
の平面図である。Therefore, in order to close the above-mentioned gap, the following step device is attached below the floor surface of the entrance / exit of those vehicles. FIG. 5 is a front sectional view of a conventional step device 80, and FIG. 6 is a step device 80.
FIG.
【0004】図5及び図6に示されるように,ステップ
装置80は、ステップ板81、本体フレーム82、引出
しフレーム83L,83R、リンク部材84L,84
R、空気圧シリンダ85、連結シャフトP1、軸部材P
2L,P2R,P3L,P3R、及びトラニオン金具P
4などから構成される。As shown in FIGS. 5 and 6, the step device 80 includes a step plate 81, a body frame 82, drawer frames 83L and 83R, and link members 84L and 84.
R, pneumatic cylinder 85, connecting shaft P1, shaft member P
2L, P2R, P3L, P3R, and trunnion fitting P
4 and so on.
【0005】ステップ板81は、本体フレーム82に対
し、連結シャフトP1を中心として回動可能に連結され
ている。ステップ板81と引出しフレーム83とは、リ
ンク部材84L、84Rによって連結されている。The step plate 81 is rotatably connected to the body frame 82 about the connecting shaft P1. The step plate 81 and the drawer frame 83 are connected by link members 84L and 84R.
【0006】本体フレーム82は、車両のフレームと一
体的に固定されており、本体フレーム82によって車両
の乗降口床面TF1の下方に奥行き方向に長く高さの低
い空間SP1が形成されている。The main body frame 82 is integrally fixed to the frame of the vehicle, and the main body frame 82 forms a space SP1 that is long in the depth direction and has a low height below the floor surface TF1 of the entrance / exit of the vehicle.
【0007】引出しフレーム83は、図6によく示され
るように、平面視で略コ字形を呈しており、左側のアー
ム部材83L,右側のアーム部材83R、及びセンター
のアーム部材83Cを有している。As shown in FIG. 6, the drawer frame 83 is substantially U-shaped in plan view and has a left arm member 83L, a right arm member 83R, and a center arm member 83C. There is.
【0008】リンク部材84L,84Rは、ステップ板
81に対してそれぞれ軸部材P2L,P2Rによって回
動可能に連結されている。また、リンク部材84L,8
4Rは、引出しフレーム83の左のアーム部材83L及
び右のアーム部材83Rにおいて、それぞれ軸部材P3
L及び軸部材P3Rによって、回動可能に連結されてい
る。The link members 84L and 84R are rotatably connected to the step plate 81 by shaft members P2L and P2R, respectively. Further, the link members 84L, 8
4R is a shaft member P3 in each of the left arm member 83L and the right arm member 83R of the drawer frame 83.
It is rotatably connected by L and the shaft member P3R.
【0009】空気圧シリンダ85は、トラニオン金具P
4によって、本体フレーム82に対して回動可能に支持
されている。図5に示すように、空気圧シリンダ85の
ピストンロッド85Rは、引出しフレーム83のセンタ
ーのアーム部材83Cの中央において、回動可能に取り
付けられている。The pneumatic cylinder 85 has a trunnion fitting P.
4 rotatably supports the main body frame 82. As shown in FIG. 5, the piston rod 85R of the pneumatic cylinder 85 is rotatably attached at the center of the arm member 83C at the center of the drawer frame 83.
【0010】空気圧シリンダ85に圧縮空気を供給し、
ピストンロッド85Rを図5の矢印M1の方向に移動さ
せると、引出しフレーム83は、それと同じ矢印M1の
方向に移動し、空間SP1の中に押し込まれる。これに
よって、ステップ板81は、連結シャフトP1を中心と
して矢印M3の方向に回動し、格納位置(図5に2点鎖
線で示される位置)に配置される。Compressed air is supplied to the pneumatic cylinder 85,
When the piston rod 85R is moved in the direction of arrow M1 in FIG. 5, the drawer frame 83 moves in the same direction of arrow M1 and is pushed into the space SP1. As a result, the step plate 81 rotates about the connecting shaft P1 in the direction of the arrow M3 and is arranged at the storage position (the position indicated by the chain double-dashed line in FIG. 5).
【0011】また、ピストンロッド85Rが矢印M2の
方向に移動するように空気圧シリンダ85に圧縮空気を
供給すると、引出しフレーム83も同じ矢印M2の方向
に移動し、図5に実線で示すように空間SP1から引き
出される。このため、ステップ板81は、連結シャフト
P1を中心として矢印M4の方向に回動し、使用位置
(図5に実線で示される位置)に配置される。Further, when compressed air is supplied to the pneumatic cylinder 85 so that the piston rod 85R moves in the direction of arrow M2, the drawer frame 83 also moves in the same direction of arrow M2, and as shown by the solid line in FIG. It is derived from SP1. Therefore, the step plate 81 rotates about the connecting shaft P1 in the direction of the arrow M4 and is arranged at the use position (the position shown by the solid line in FIG. 5).
【0012】車両が通常の新幹線のプラットホームで停
車すると際には、ステップ板81を使用位置に配置する
ことによって、乗降口とプラットホームとの間の隙間を
塞ぐことができる。走行中又は在来線のプラットホーム
に停車するときには、ステップ板81を格納位置に配置
しておく。When the vehicle is stopped on a normal Shinkansen platform, the step plate 81 can be placed in the use position to close the gap between the entrance and exit platform. The step plate 81 is arranged at the storage position when the vehicle is traveling or when the vehicle stops on the platform of the conventional line.
【0013】なお、ステップ板81が使用位置にあると
きに、軸部材P2LとP3Lとを結ぶ直線L0が鉛直軸
Zに対して傾き角δを有するように設定されている。軸
部材P2RとP3Rとの位置関係についても同様であ
る。When the step plate 81 is in the use position, the straight line L0 connecting the shaft members P2L and P3L has an inclination angle δ with respect to the vertical axis Z. The same applies to the positional relationship between the shaft members P2R and P3R.
【0014】このため、ステップ板81に荷重が加わっ
ているときに空気圧シリンダ84に供給される圧力が低
くなった場合であっても、ステップ板81は、リンク部
材84L、84Rによって機構的にロックされた状態と
なり、ステップ板81が矢印M3の方向に回動すること
が防止され、安全である。Therefore, even when the pressure supplied to the pneumatic cylinder 84 becomes low when the load is applied to the step plate 81, the step plate 81 is mechanically locked by the link members 84L and 84R. In this state, the step plate 81 is prevented from rotating in the direction of the arrow M3, which is safe.
【0015】[0015]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
のステップ装置80においては、引出しフレーム83が
本体フレーム82に対して引出され、又は、押し込まれ
る。これらの動作を円滑に行わせるために、引出しフレ
ーム83の左右のアーム部材83L,83Rと本体フレ
ーム82との間に摺動用のガイド板を設けたり、左のア
ーム部材83Lと右のアーム部材83Rとの平行度を精
度良くしておく必要があり、装置の構造が複雑になり製
作コストが高くつく。However, in the above-described conventional step device 80, the drawer frame 83 is drawn out or pushed into the main body frame 82. In order to smoothly perform these operations, a guide plate for sliding is provided between the left and right arm members 83L and 83R of the drawer frame 83 and the main body frame 82, or the left arm member 83L and the right arm member 83R. It is necessary to make the degree of parallelism with and high accuracy, and the structure of the device becomes complicated and the manufacturing cost becomes high.
【0016】また、引出しフレーム83は、その移動方
向(矢印M1,M2方向)に対して、それと直角方向の
長さである幅寸法が比較的大きいため、ステップ板81
上の荷重の偏りなどに起因して、引出しフレーム83自
体の平面視における変形、及び移動方向のずれなどが生
じ易い。特に、引出しフレーム83は、空気圧シリンダ
85によってセンターのアーム部材83Cの中央のみが
駆動されるので、移動時におけるバランスを崩し易い。Further, since the drawer frame 83 has a relatively large width dimension, which is the length in the direction perpendicular to the moving direction (directions of the arrows M1 and M2), the step plate 81.
Deformation of the drawer frame 83 itself in plan view and displacement in the moving direction are likely to occur due to the uneven load and the like. In particular, in the drawer frame 83, since only the center of the center arm member 83C is driven by the pneumatic cylinder 85, it is easy to lose the balance during movement.
【0017】そのため、引出しフレーム83の引出し時
又は押込み時において、円滑な動作を維持するためにメ
ンテナンスが容易ではなく、場合によっては引出しフレ
ーム83が空間SP1内において傾いてしまい、所謂
「コゼ」の現象が発生してロックしてしまうおそれがあ
る。Therefore, when the drawer frame 83 is pulled out or pushed in, maintenance is not easy in order to maintain a smooth operation, and in some cases the drawer frame 83 tilts in the space SP1 to cause a so-called "koze". There is a risk that a phenomenon may occur and lock may occur.
【0018】また、ステップ装置80のメンテナンスに
おいて、引出しフレーム83を点検するために引出しフ
レーム83を空間SP1から外部へ取り出す必要があ
り、その作業が極めて面倒である。Further, in the maintenance of the step device 80, it is necessary to take out the drawer frame 83 from the space SP1 to the outside in order to check the drawer frame 83, and the work is extremely troublesome.
【0019】本発明は、上述の問題に鑑みてなされたも
ので、構造が比較的簡単であり、動作が円滑であり、製
作及びメンテナンスの容易なステップ装置を提供するこ
とを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a step device having a relatively simple structure, a smooth operation, and easy manufacture and maintenance.
【0020】[0020]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明の装置
は、本体フレームに対して、水平状態の使用位置と前記
使用位置から下方へ退避した格納位置との間で第1回動
軸を中心に回動可能に設けられたステップ板と、前記ス
テップ板に対して、その下面側に配置され、第2回動軸
を中心に回動可能に設けられた第1リンク部材と、一端
が前記第1リンク部材に対し第3回動軸を中心に回動可
能であり且つ他端が前記本体フレームに対し第4回動軸
を中心に回動可能に設けられた第2リンク部材と、一端
が前記第1リンク部材及び前記第2リンク部材に対し前
記第3回動軸を中心に回動可能であり且つ他端が前記本
体フレームに対し第5回動軸を中心に回動可能に設けら
れたシリンダ装置と、を有し、前記第2リンク部材に
は、前記ステップ板が使用位置にあるときに、前記本体
フレームに設けられた当接部に当接することによって、
前記使用位置から前記格納位置に向かう方向と同じ方向
に前記第2リンク部材が回動することを規制する回動規
制部材が設けられ、前記ステップ板が使用位置にあると
きに、前記回動規制部材が前記当接部に当接することに
よって前記ステップ板に加わる荷重を前記第1リンク部
材および前記第2リンク部材を介して支持するように、
前記第3回動軸の位置が前記第2回動軸と前記第4回動
軸とを結ぶ直線の下方側に配置されてなる。According to a first aspect of the present invention, there is provided a device for moving a first rotating shaft between a main frame and a horizontal use position and a retracted position retracted downward from the use position. A step plate rotatably provided in the center, a first link member arranged on the lower surface side of the step plate and rotatably provided around a second rotation axis, and one end A second link member rotatable with respect to the first link member about a third rotation axis and having the other end rotatable with respect to the body frame about a fourth rotation axis; One end is rotatable with respect to the first link member and the second link member about the third rotation shaft, and the other end is rotatable with respect to the body frame about a fifth rotation shaft. And a cylinder device provided on the second link member.
The main body when the step plate is in the use position.
By abutting on the abutting portion provided on the frame,
The same direction from the use position to the storage position
A rotation rule for restricting rotation of the second link member
If the control member is provided and the step plate is in the use position,
The rotation restricting member is brought into contact with the contact portion.
Therefore, the load applied to the step plate is applied to the first link portion.
So as to support it through the material and the second link member,
The position of the third rotation shaft is the same as that of the second rotation shaft and the fourth rotation.
It is arranged below the straight line connecting the axis .
【0021】[0021]
【0022】請求項2の発明の装置は、前記回動規制部
材は、当該回動規制部材と前記当接部とが当接したとき
の前記第2リンク部材の傾き角度を調整可能に構成され
てなる。According to a second aspect of the present invention, the rotation restricting member is configured to be able to adjust the inclination angle of the second link member when the rotation restricting member and the contact portion are in contact with each other. It becomes.
【0023】請求項3の発明の装置は、前記第2回動軸
及び前記第3回動軸は、いずれも1本の長い軸であり、
前記第1リンク部材及び前記第2リンク部材は、それぞ
れ、前記前記第2回動軸及び前記第3回動軸の両端部に
設けられてなる。According to a third aspect of the present invention, each of the second rotating shaft and the third rotating shaft is one long shaft,
The first link member and the second link member are provided at both ends of the second rotating shaft and the third rotating shaft, respectively.
【0024】請求項4の発明の装置は、前記第2回動
軸、前記第3回動軸、前記第4回動軸、前記第1リンク
部材、及び前記第2リンク部材は、ユニット化されてな
る。本明細書でいう「水平状態」とは、実質的に水平な
状態であればよく、通路として使用できる程度の傾斜状
態をも含む。According to a fourth aspect of the present invention, the second rotating shaft, the third rotating shaft, the fourth rotating shaft, the first link member, and the second link member are unitized. It becomes. The "horizontal state" as used herein may be a substantially horizontal state, and also includes an inclined state that can be used as a passage.
【0025】[0025]
【発明の実施の形態】図1は本発明に係るステップ装置
1の正面断面図、図2はステップ装置1のステップ板2
0の上板を取り除いた状態を示す平面図、図3はステッ
プ装置1のリンクユニットLUを構成する各部材の動作
を示す図、図4はリンクユニットLUを構成する各部材
の一部を拡大して示す平面断面図である。1 is a front sectional view of a step device 1 according to the present invention, and FIG. 2 is a step plate 2 of the step device 1.
0 is a plan view showing a state in which the upper plate is removed, FIG. 3 is a view showing the operation of each member forming the link unit LU of the step device 1, and FIG. 4 is an enlarged view of a part of each member forming the link unit LU. FIG.
【0026】図1及び図2に示されるように、ステップ
装置1は、本体フレーム10、ステップ板20、リンク
部材30、リンク部材40、シリンダ装置50、バラン
ス部材60、ステップ板用シャフトJ1、リンク用シャ
フトJ2,J3,J4、及びクレビス金具J5などから
構成される。リンク用シャフトJ2,J3,J4は、そ
れぞれ、空間SPの幅寸法に近い長さ寸法を有する。As shown in FIGS. 1 and 2, the step device 1 includes a body frame 10, a step plate 20, a link member 30, a link member 40, a cylinder device 50, a balance member 60, a step plate shaft J1, and a link. Shafts J2, J3, J4, and clevis fittings J5. The link shafts J2, J3, and J4 each have a length dimension close to the width dimension of the space SP.
【0027】本体フレーム10は、車両の乗降口床面T
Fの下方において、ボルトなどによって車両のフレーム
に一体的に固定されている。本体フレーム10によっ
て、車両の乗降口床面TFの下方に奥行き方向に長く高
さの低い空間SPが形成されている。The body frame 10 is a floor surface T of the entrance / exit of the vehicle.
Below F, it is integrally fixed to the frame of the vehicle by bolts or the like. A space SP that is long in the depth direction and has a low height is formed below the entrance / exit floor surface TF of the vehicle by the body frame 10.
【0028】ステップ板20は、プラットホームHMと
乗降口TDとの間の隙間を一時的に塞ぐための金属板で
あり、人が歩くための通路又は荷物を運ぶための通路と
して使用される。The step plate 20 is a metal plate for temporarily closing the gap between the platform HM and the entrance / exit TD, and is used as a passage for a person to walk or a passage for carrying luggage.
【0029】ステップ板20は、本体フレーム10に対
し、ステップ板用シャフトJ1を中心に回動可能に連結
されている。ステップ板20は、回動することによっ
て、使用時には水平状態の使用位置PUに、不使用時に
は使用位置PUから退避した格納位置PDに、それぞれ
配置される。図1及び図3において、ステップ板20が
使用位置PUにあるときの状態が実線で、格納位置PD
にあるときの状態が2点鎖線で、それぞれ示されてい
る。The step plate 20 is rotatably connected to the body frame 10 about a step plate shaft J1. By rotating the step plate 20, the step plate 20 is arranged in the horizontal use position PU when in use, and in the storage position PD retracted from the use position PU when not in use. 1 and 3, the state when the step plate 20 is in the use position PU is a solid line, and the storage position PD
The state at the time of is indicated by a chain double-dashed line.
【0030】リンク部材30は、ステップ板20の下面
側に配置され、その一端がリンク用シャフトJ2によっ
てステップ板20の裏面に設けられた連結金具21に回
動可能に連結され、その他端がリンク用シャフトJ3に
よってリンク部材40の一端に回動可能に連結される。The link member 30 is disposed on the lower surface side of the step plate 20, one end of which is rotatably connected to the connecting fitting 21 provided on the back surface of the step plate 20 by the link shaft J2, and the other end of which is a link. The link shaft 40 is rotatably connected to one end of the link member 40.
【0031】図2によく示されるように、リンク部材3
0は、リンク用シャフトJ2の両端にそれぞれリンク部
材30L,30Rとして1つずつ設けられる。リンク部
材40は、その一端がリンク用シャフトJ3によってリ
ンク部材30に回動可能に連結され、その他端がリンク
用シャフトJ4によって本体フレーム10に固定された
連結金具12に回動可能に連結される。As best shown in FIG. 2, the link member 3
Zeros are provided as link members 30L and 30R at both ends of the link shaft J2. The link member 40 has one end rotatably connected to the link member 30 by the link shaft J3 and the other end rotatably connected to the connecting fitting 12 fixed to the main body frame 10 by the link shaft J4. .
【0032】リンク部材40は、リンク用シャフトJ3
の両端にそれぞれリンク部材40L,40Rとしてそれ
ぞれ1つずつ設けられる。リンク部材40L,40R
は、それぞれリンク部材30L,30Rのすぐ内側に配
置される。リンク用シャフトJ3には、その外側を覆う
ように連結部材60が設けられる。The link member 40 is a link shaft J3.
One link member 40L and one link member 40R are provided at both ends. Link members 40L, 40R
Are arranged immediately inside the link members 30L and 30R, respectively. A connecting member 60 is provided on the link shaft J3 so as to cover the outside thereof.
【0033】連結部材60は、その両端部において、リ
ンク用シャフトJ3と回動方向に摺動する。その結果、
連結部材60は、リンク用シャフトJ3を中心として回
動可能である。連結部材60の長手方向の中央部には、
シリンダ装置50のピストンロッド50Rが連結され
る。これによって、シリンダ装置50の駆動力が、連結
部材60を介してリンク用シャフトJ3に伝わる。連結
部材60は、リンク用シャフトJ3を中心としてピスト
ンロッド50Rの連結された側と反対側の重量が大きく
なっており、これによって、シリンダ装置50の重量に
よるリンク用シャフトJ3まわりのモーメントを打ち消
す。At both ends of the connecting member 60, the connecting member 60 slides in the rotational direction with the link shaft J3. as a result,
The connecting member 60 is rotatable around the link shaft J3. At the center of the connecting member 60 in the longitudinal direction,
The piston rod 50R of the cylinder device 50 is connected. As a result, the driving force of the cylinder device 50 is transmitted to the link shaft J3 via the connecting member 60. The connecting member 60 has a large weight on the side opposite to the connected side of the piston rod 50R about the link shaft J3, thereby canceling out the moment around the link shaft J3 due to the weight of the cylinder device 50.
【0034】リンク部材40には、その突出部40aに
回動規制部材41が設けられる。ステップ板20が使用
位置PUにあるときに、回動規制部41は本体フレーム
に設けられた当接部11に当接する。回動規制部41が
当接部11に当接すると、その位置において、リンク部
材40の矢印M12の方向の回動が規制される。A rotation restricting member 41 is provided on the projecting portion 40a of the link member 40. When the step plate 20 is in the use position PU, the rotation restricting portion 41 contacts the contact portion 11 provided on the body frame. When the rotation restricting portion 41 contacts the contact portion 11, the rotation of the link member 40 in the direction of the arrow M12 is restricted at that position.
【0035】回動規制部材41は、六角穴付きボルトで
あり、突出部40aに設けられたネジ穴に螺合する。し
たがって、回動規制部材41を回転することにより、当
接部11に当接するときのリンク部材40の回転角度位
置、つまりステップ板20の使用位置PUにおける姿勢
が調整される。回動規制部材41の調整後において、ナ
ット42によってロックされる。回動規制部材41の存
在によって、ステップ板20の位置を容易に調整でき
る。したがって、ステップ装置1の各部の加工誤差、車
両とプラットホームHMとの間の寸法的なバラツキなど
を吸収することができる。The rotation restricting member 41 is a hexagon socket head cap screw, and is screwed into a screw hole provided in the protrusion 40a. Therefore, by rotating the rotation restricting member 41, the rotation angle position of the link member 40 when contacting the contact portion 11, that is, the attitude of the step plate 20 at the use position PU is adjusted. After the rotation restricting member 41 is adjusted, it is locked by the nut 42. Due to the presence of the rotation restricting member 41, the position of the step plate 20 can be easily adjusted. Therefore, it is possible to absorb a processing error of each part of the step device 1 and a dimensional variation between the vehicle and the platform HM.
【0036】ステップ板20の使用位置PUにおいて、
リンク用シャフトJ3は、リンク用シャフトJ2とリン
ク用シャフトJ4とを結ぶ直線L1の下方側に位置す
る。したがって、ステップ板20に加わる荷重は、リン
ク部材30を図3の右方向に、リンク部材40を左方向
に、それぞれ回転させるように作用する。しかし、回動
規制部材41が当接部11に当接しているので、リンク
部材40及びリンク部材30は回転しない。つまり、ス
テップ板20は、その使用位置PUにおいて機構的にロ
ックされる。このため、シリンダ装置50に供給される
圧力が低下した場合であっても安全である。At the use position PU of the step plate 20,
The link shaft J3 is located below the straight line L1 connecting the link shaft J2 and the link shaft J4. Therefore, the load applied to the step plate 20 acts so as to rotate the link member 30 in the right direction and the link member 40 in the left direction in FIG. 3, respectively. However, since the rotation restricting member 41 is in contact with the contact portion 11, the link member 40 and the link member 30 do not rotate. That is, the step plate 20 is mechanically locked in its use position PU. Therefore, it is safe even if the pressure supplied to the cylinder device 50 drops.
【0037】なお、リンク部材40には当て金具43が
取り付けられており、ピストンロッド50Rが伸長する
ことによってステップ板20が使用位置PUに達したと
きに、当て金具43がリンク部材30に当接し、リンク
部材30及びリンク部材40がそれ以上に回転しないよ
うに規制する。当て金具43によって、使用位置PUに
おける剛性が高まり、安定性が増す。しかし、回動規制
部材41によっても同様の機能を果たすので、当て金具
43を省略してもよい。また、当て金具43のみを設
け、回動規制部材41を省略してもよい。A metal fitting 43 is attached to the link member 40, and when the step plate 20 reaches the use position PU due to the extension of the piston rod 50R, the metal fitting 43 contacts the link member 30. The link member 30 and the link member 40 are regulated so as not to rotate further. The pad fitting 43 increases the rigidity at the use position PU and increases the stability. However, since the rotation restricting member 41 also performs the same function, the metal fitting 43 may be omitted. Alternatively, only the metal fitting 43 may be provided and the rotation restricting member 41 may be omitted.
【0038】図1及び図2によく示されるように、シリ
ンダ装置50は、ヘッド側においてクレビス金具J5に
より本体フレーム10に回動可能に連結される。ピスト
ンロッド50Rの先端部は、上述したように連結部材6
0の中央部に連結される。なお、シリンダ装置50に
は、ピストンロッド50Rのストローク位置を検出する
ための検出スイッチが設けられる。検出スイッチの出力
信号によって、車両の動作とのインターロックがとられ
る。As best shown in FIGS. 1 and 2, the cylinder device 50 is rotatably connected to the body frame 10 by a clevis metal fitting J5 on the head side. The tip portion of the piston rod 50R has the connecting member 6 as described above.
It is connected to the center of 0. The cylinder device 50 is provided with a detection switch for detecting the stroke position of the piston rod 50R. The output signal of the detection switch interlocks with the operation of the vehicle.
【0039】次に、ステップ装置1の動作について説明
する。車両が走行中のとき、及び在来線の区間を運行中
のときは、シリンダ装置50は収縮した状態であり、し
たがってステップ板20は格納位置PDにある。車両が
走行中において、通常の新幹線の駅に所定の距離内に接
近すると、シリンダ装置50が伸長動作を行い、リンク
部材30及びリンク部材40が回動してステップ板20
は格納位置PDから使用位置PUに移動する。ステップ
板20が使用位置PUに達した後に、乗降口のドアが開
く。乗客は、ステップ板20を通って乗降口とプラット
ホームHMとの間を通行する。Next, the operation of the step device 1 will be described. The cylinder device 50 is in a contracted state when the vehicle is traveling and in the section of the conventional line, and thus the step plate 20 is in the storage position PD. When a normal Shinkansen station is approached within a predetermined distance while the vehicle is running, the cylinder device 50 expands, and the link member 30 and the link member 40 rotate to rotate the step plate 20.
Moves from the storage position PD to the use position PU. After the step plate 20 reaches the use position PU, the door of the entrance and exit opens. Passengers pass through the step board 20 between the entrance and exit and the platform HM.
【0040】ステップ板20に加わる荷重は、リンク用
シャフトJ2、リンク部材30、リンク用シャフトJ
3、リンク部材40、リンク用シャフトJ4、及び当接
部11によって支持される。このとき、シリンダ装置5
0のピストンロッド50Rを収縮させる方向には力が作
用しないので、シリンダ装置50に供給される圧縮空気
の圧力が低下してもピストンロッド50Rが収縮するこ
となく、安全である。The load applied to the step plate 20 is the link shaft J2, the link member 30, and the link shaft J.
It is supported by 3, the link member 40, the link shaft J4, and the contact portion 11. At this time, the cylinder device 5
Since the force does not act in the direction of contracting the piston rod 50R of 0, even if the pressure of the compressed air supplied to the cylinder device 50 decreases, the piston rod 50R does not contract and it is safe.
【0041】また、ステップ板20を1台のシリンダ装
置50によって移動駆動するため、複数台のシリンダ装
置を用いた場合のように各シリンダ装置の同期が合わな
いことによる動作の不安定さがなくなり、動作が円滑で
ある。また、同期を合わせるための調整作業も必要でな
い。Further, since the step plate 20 is moved and driven by the single cylinder device 50, the instability of the operation due to the lack of synchronization among the cylinder devices as in the case of using a plurality of cylinder devices is eliminated. , The operation is smooth. Also, no adjustment work is required to synchronize.
【0042】車両がプラットホームHMを離れ、所定の
速度以上となると、シリンダ装置50のピストンロッド
50Rが収縮動作を行い、ステップ板20は格納位置P
Dに移動する。When the vehicle leaves the platform HM and reaches a predetermined speed or more, the piston rod 50R of the cylinder device 50 contracts, and the step plate 20 moves to the retracted position P.
Move to D.
【0043】ステップ板20が格納位置PDに配置され
ることで、車両の走行中の空気抵抗が減少する。なお、
車両が在来線のプラットホームに停車するときには、ス
テップ板20は格納位置PDに配置されたままである。By disposing the step plate 20 in the storage position PD, the air resistance during traveling of the vehicle is reduced. In addition,
When the vehicle stops on the conventional line platform, the step plate 20 remains in the storage position PD.
【0044】上述の実施形態において、リンク部材3
0、リンク部材40、及びリンク用シャフトJ2,J
3,J4などから構成される部分は、特に精度を要する
部分であるが、これらの各構成部材は、その加工工場な
どにおいて予め組み立てが行われ、一体化した1つのリ
ンクユニットLUとされる。リンクユニットLUは、そ
の組み立ての行われた工場において十分な調整がされた
後、車両工場へ出荷される。In the above embodiment, the link member 3
0, link member 40, and link shafts J2, J
The part formed of 3, 3, and the like is a part that requires particularly high precision, but these constituent members are assembled in advance in a processing factory or the like to form one integrated link unit LU. The link unit LU is shipped to the vehicle factory after being sufficiently adjusted in the factory where it was assembled.
【0045】リンクユニットLUは、車両工場におい
て、車両に組み付けられる。その際には、ステップ板2
0に連結され、且つ、空間SP内において本体フレーム
10に取り付けられたシリンダ装置50のピストンロッ
ド50Rに連結される。空間SP内におけるシリンダ装
置50の取り付け作業は容易であり、また、リンクユニ
ットLUの取り付け作業及びステップ板20の使用位置
PUの調整も容易である。さらに、故障時における点
検、調整、部品の交換などのメンテナンスも容易であ
る。The link unit LU is assembled to the vehicle at the vehicle factory. In that case, the step plate 2
0 and is connected to the piston rod 50R of the cylinder device 50 attached to the body frame 10 in the space SP. The work of mounting the cylinder device 50 in the space SP is easy, and the work of mounting the link unit LU and adjusting the use position PU of the step plate 20 are also easy. Further, maintenance such as inspection, adjustment and replacement of parts at the time of failure is easy.
【0046】また、左右のリンク部材30L,30R、
及びリンク部材40L,40Rは、それぞれ、1本ずつ
のリンク用シャフトJ2,J3,J4によって連結され
ているので、芯合わせの必要がなく、軸芯位置の精度が
保証される。しかし、これらのシャフトJ1,J2,J
3,J4を、それぞれ1本の長い軸で構成するのでな
く、リンク部材30L,30R、40L,40Rの設け
られる部分のみに存在する短い軸ピンによって構成して
もよい。特に、リンク用シャフトJ4については、他の
部材との干渉を避けるために、2本の短い軸ピンを用い
た方が有利となる場合がある。2本の短い軸ピンを用い
る場合には、それぞれの軸ピンを、連結金具12L,R
によってそれぞれ2か所で回動可能に支持し、それぞれ
の間にリンク部材40L,Rが回動可能に嵌まり込むよ
うにすればよい。The left and right link members 30L, 30R,
Since the link members 40L and 40R are connected by the link shafts J2, J3, and J4, respectively, there is no need for centering, and the accuracy of the axial center position is guaranteed. However, these shafts J1, J2, J
Each of J3 and J4 may not be configured by one long shaft, but may be configured by a short shaft pin existing only in a portion where the link members 30L, 30R, 40L, 40R are provided. In particular, for the link shaft J4, it may be advantageous to use two short shaft pins in order to avoid interference with other members. When using two short shaft pins, connect each shaft pin to the connecting fittings 12L, R.
Therefore, the link members 40L and R may be rotatably supported at two positions, respectively, and the link members 40L and R may be rotatably fitted between them.
【0047】なお、シリンダ装置50がクレビス金具J
5により回動可能に取り付けられているので、シリンダ
装置50の揺動範囲が広くなり、組み立て作業及びメン
テナンスの際に有利である。The cylinder device 50 is the clevis metal fitting J.
Since it is rotatably attached by 5, the swing range of the cylinder device 50 is widened, which is advantageous during assembly work and maintenance.
【0048】上述の実施形態において、ステップ装置1
は、車両に取り付けて乗降口床面とプラットホームとの
間の隙間を一時的に塞ぐことに用いたが、エレベータに
取り付けてエレベータの床面と各階の床面との間の隙間
を一時的に塞ぐために用いることも可能である。その
他、扉の開閉装置、又は収納式の作業台,階段、窓、及
び椅子などに用いることも可能である。In the above embodiment, the step device 1
Was installed in the vehicle to temporarily close the gap between the entrance / exit floor and the platform, but it was installed in the elevator to temporarily close the gap between the floor of the elevator and the floor of each floor. It can also be used for plugging. In addition, it can be used for a door opening / closing device, a retractable workbench, stairs, a window, a chair, or the like.
【0049】ステップ装置1の全体又は各部の構造、形
状、及び配置位置などは、本発明の主旨に沿って適宜変
更することができる。The structure, shape, arrangement position, etc. of the whole or each part of the step device 1 can be appropriately changed in accordance with the gist of the present invention.
【0050】[0050]
【発明の効果】請求項1乃至請求項4の発明によると、
比較的簡単な構造で円滑な動作が行われ、製造及びメン
テナンスが容易である。According to the inventions of claims 1 to 4,
It has a relatively simple structure, operates smoothly, and is easy to manufacture and maintain.
【0051】請求項1の発明によると、回動規制部材の
作用によってステップ板の荷重が支持されるので、安全
であり、且つ剛性が増す。請求項2の発明によると、ス
テップ装置の各部の加工誤差、又は車両とプラットホー
ムとの間などの寸法的なバラツキを吸収することができ
る。According to the invention of claim 1 , since the load of the step plate is supported by the action of the rotation restricting member, it is safe and the rigidity is increased. According to the invention of claim 2 , it is possible to absorb the processing error of each part of the step device or the dimensional variation between the vehicle and the platform.
【0052】請求項3の発明によると、両端部に設けら
れる第1リンク部材及び前記第2リンク部材の芯合わせ
の必要がなく、軸芯位置の精度が保証される。請求項4
の発明によると、取り付け作業及びメンテナンスが容易
である。According to the third aspect of the invention, it is not necessary to align the first link member and the second link member provided at both ends, and the accuracy of the axial center position is guaranteed. Claim 4
According to the invention, the mounting work and the maintenance are easy.
【図1】本発明に係るステップ装置の正面断面図であ
る。FIG. 1 is a front sectional view of a step device according to the present invention.
【図2】本発明に係るステップ装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a step device according to the present invention.
【図3】リンクユニットを構成する各部材の動作を示す
図である。FIG. 3 is a diagram showing an operation of each member constituting the link unit.
【図4】リンクユニットを構成する各部材の一部を拡大
して示す平面断面図である。FIG. 4 is an enlarged plan sectional view showing a part of each member constituting the link unit.
【図5】従来におけるステップ装置の正面断面図であ
る。FIG. 5 is a front sectional view of a conventional step device.
【図6】従来におけるステップ装置の平面図である。FIG. 6 is a plan view of a conventional step device.
1 ステップ装置 10 本体フレーム 11 当接部 20 ステップ板 30 リンク部材(第1リンク部材) 40 リンク部材(第2リンク部材) 41 回動規制部材 50 シリンダ装置 J1 ステップ板用シャフト(第1回動軸) J2 リンク用シャフト(第2回動軸) J3 リンク用シャフト(第3回動軸) J4 リンク用シャフト(第4回動軸) J5 クレビス金具(第5回動軸) L1 直線 1-step device 10 body frame 11 Contact part 20 step board 30 link member (first link member) 40 link member (second link member) 41 Rotation restriction member 50 cylinder device J1 step plate shaft (first rotation axis) J2 link shaft (second rotation axis) Shaft for J3 link (3rd rotation axis) J4 link shaft (4th rotation axis) J5 Clevis bracket (5th rotation axis) L1 straight line
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B61D 23/00 - 23/02 B60R 3/02 B61B 1/02 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B61D 23/00-23/02 B60R 3/02 B61B 1/02
Claims (4)
置と前記使用位置から下方へ退避した格納位置との間で
第1回動軸を中心に回動可能に設けられたステップ板
と、 前記ステップ板に対して、その下面側に配置され、第2
回動軸を中心に回動可能に設けられた第1リンク部材
と、 一端が前記第1リンク部材に対し第3回動軸を中心に回
動可能であり且つ他端が前記本体フレームに対し第4回
動軸を中心に回動可能に設けられた第2リンク部材と、 一端が前記第1リンク部材及び前記第2リンク部材に対
し前記第3回動軸を中心に回動可能であり且つ他端が前
記本体フレームに対し第5回動軸を中心に回動可能に設
けられたシリンダ装置と、を有し、 前記第2リンク部材には、前記ステップ板が使用位置に
あるときに、前記本体フレームに設けられた当接部に当
接することによって、前記使用位置から前記格納位置に
向かう方向と同じ方向に前記第2リンク部材が回動する
ことを規制する回動規制部材が設けられ、 前記ステップ板が使用位置にあるときに、前記回動規制
部材が前記当接部に当接することによって前記ステップ
板に加わる荷重を前記第1リンク部材および前記第2リ
ンク部材を介して支持するように、前記第3回動軸の位
置が前記第2回動軸と前記第4回動軸とを結ぶ直線の下
方側に配置されてなる、 ことを特徴とする ステップ装置。1. A step plate rotatably provided on a main frame between a use position in a horizontal state and a storage position retracted downward from the use position about a first rotation shaft. The step plate is arranged on the lower surface side thereof, and
A first link member rotatably provided about a turning shaft, one end of which is turnable with respect to the first link member about a third turning shaft, and the other end of which is with respect to the body frame A second link member rotatably provided about a fourth rotation shaft, and one end thereof rotatable about the third rotation shaft with respect to the first link member and the second link member. And a cylinder device, the other end of which is provided so as to be rotatable about a fifth rotation axis with respect to the main body frame, and the step plate is in a use position on the second link member.
At some point, touch the contact part provided on the body frame.
By touching, from the use position to the storage position
The second link member rotates in the same direction as the moving direction.
A rotation restricting member for restricting the rotation is provided, and the rotation restricting member is provided when the step plate is in the use position.
The step of contacting the member with the contact part
The load applied to the plate is applied to the first link member and the second lid.
Position of the third rotating shaft so that it is supported via a link member.
Is located below a straight line connecting the second rotation axis and the fourth rotation axis.
A step device characterized in that the step device is arranged on one side .
前記当接部とが当接したときの前記第2リンク部材の傾
き角度を調整可能に構成されてなる、 請求項1記載のステップ装置。Wherein said turn restricting member, the the rotation restricting member and the contact portion is configured to allow adjusting the inclination angle of the second link member when in contact with, claim 1, wherein Step equipment.
ずれも1本の長い軸であり、 前記第1リンク部材及び前記第2リンク部材は、それぞ
れ、前記第2回動軸及び前記第3回動軸の両端部に設け
られてなる、 請求項1又は請求項2に記載のステップ装置。3. The second rotating shaft and the third rotating shaft are each one long shaft, and the first link member and the second link member are respectively the second rotating shaft. thus provided at both ends of the shaft and the third rotation shaft, the step apparatus according to claim 1 or claim 2.
4回動軸、前記第1リンク部材、及び前記第2リンク部
材は、ユニット化されてなる、 請求項3記載のステップ装置。Wherein said second pivot axis, said third pivot axis, the fourth pivot shaft, said first link member, and said second link member is formed by a unit, according to claim 3, wherein Step equipment.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1998
- 1998-03-25 JP JP7683498A patent/JP3474434B2/en not_active Expired - Fee Related
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| KR101318262B1 (en) | 2013-04-12 | 2013-10-16 | 김원경 | Platform safety board and apparatus for driving the same |
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| JPH11268641A (en) | 1999-10-05 |
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