JP3477491B2 - Hydraulic device for deck lifting - Google Patents
Hydraulic device for deck liftingInfo
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- JP3477491B2 JP3477491B2 JP28969995A JP28969995A JP3477491B2 JP 3477491 B2 JP3477491 B2 JP 3477491B2 JP 28969995 A JP28969995 A JP 28969995A JP 28969995 A JP28969995 A JP 28969995A JP 3477491 B2 JP3477491 B2 JP 3477491B2
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車輸送コンテ
ナのデッキを昇降させる油圧装置に関し、より詳しく
は、外部油圧源を用いて多数のコンテナのデッキを上昇
若しくは降下させる操作を連続して繰り返しても、外部
油圧源の油タンク内の作動油の量が増減しないように改
良する技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic system for raising and lowering a deck of an automobile transportation container. Also, the present invention relates to a technique for improving the amount of hydraulic oil in the oil tank of the external hydraulic source so as not to increase or decrease.
【0002】[0002]
【従来の技術】複数台の自動車を搭載したコンテナを、
トレーラと貨車とを併用して輸送する自動車輸送システ
ムが、特開平7−2099号公報や特開平6−1000
77号公報等に記載されている。2. Description of the Related Art A container equipped with a plurality of automobiles is
An automobile transportation system for transporting a trailer and a freight car together is disclosed in JP-A-7-2099 and JP-A-6-1000.
No. 77, etc.
【0003】このような自動車輸送システムに用いられ
る自動車搭載用コンテナの一例について、図3乃至図6
を参照して説明すると、トレーラ1の荷台2に搭載され
たコンテナ3は、4組のデッキ昇降用油圧シリンダ4に
よってそれぞれ昇降させられる、前後一対の上段デッキ
5を有している。そして、前記油圧シリンダ4は、トラ
クタ6のエンジンによって駆動される外部油圧源7から
管路7a、およびコンテナ3に設けられた継手7bを介
してコンテナ3側に供給される油圧によって、伸縮動作
するようになっている。An example of a vehicle-mounted container used in such a vehicle transportation system is shown in FIGS.
The container 3 mounted on the bed 2 of the trailer 1 has a pair of front and rear upper decks 5, which are respectively moved up and down by four sets of deck lifting hydraulic cylinders 4. Then, the hydraulic cylinder 4 expands and contracts by the hydraulic pressure supplied from the external hydraulic power source 7 driven by the engine of the tractor 6 to the container 3 side via the pipeline 7a and the joint 7b provided in the container 3. It is like this.
【0004】コンテナ3に自動車8を積み込む際には、
図3に示したように一対の上段デッキ5を降下させると
ともに、荷台2の後方に備えた道板9を接地させる。そ
して、一対の上段デッキ5上に自動車8を搭載した後、
デッキ昇降用油圧シリンダ4を伸張させて上段デッキ5
を上昇させる。次いで、図4に示したように下段デッキ
10に自動車8を搭載し、コンテナ3への自動車8の積
み込を完了する。自動車8の積み込みを完了したコンテ
ナ3は、図4に示したようにトレーラ1により鉄道の貨
物ターミナルまで輸送される。そして、貨物ターミナル
に到着したコンテナ3は、管路7aを継手7bから取り
外すことによって外部油圧源7との接続を切り離された
後、図5に示したように図示されないフォークリフトに
よってトレーラ1の荷台2から持ち上げられ、貨車に移
載される。When loading a car 8 into the container 3,
As shown in FIG. 3, while lowering the pair of upper decks 5, the road board 9 provided behind the luggage carrier 2 is grounded. After mounting the automobile 8 on the pair of upper decks 5,
The upper deck 5 by extending the hydraulic cylinder 4 for raising and lowering the deck
Raise. Next, as shown in FIG. 4, the automobile 8 is mounted on the lower deck 10 and the loading of the automobile 8 into the container 3 is completed. The container 3 that has been loaded with the automobiles 8 is transported to the freight terminal of the railroad by the trailer 1 as shown in FIG. Then, the container 3 arriving at the cargo terminal is disconnected from the external hydraulic power source 7 by removing the conduit 7a from the joint 7b, and then the container 2 of the trailer 1 is loaded by a forklift (not shown) as shown in FIG. It is lifted from and transferred to a freight car.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うにコンテナ3の上段デッキ5を上昇させる際には、ト
ラクタ6に設置された外部油圧源7からデッキ昇降用油
圧シリンダ4内に所定量の圧油を送給し、デッキ昇降用
油圧シリンダ4を伸張させなければならない。そして、
コンテナ3は上段デッキ5が上昇した状態、すなわちデ
ッキ昇降用油圧シリンダ4が伸張した状態のまま貨車に
移載される。これにより、外部油圧源7からデッキ昇降
用油圧シリンダ4内に送給した圧油は、外部油圧源7の
油タンクに戻ることがない。したがって、コンテナ3へ
の自動車の積み込みと貨物ターミナルへの輸送とを繰り
返すトレーラ1においては、外部油圧源7の油タンク内
の作動油がどんどん減少する。これとは反対に貨車から
移載されたコンテナ3を輸送して自動車8を降ろす作業
を繰り返すトレーラ1においては、上段デッキ5を降下
させるごとにデッキ昇降用油圧シリンダ4内から吐出さ
れる作動油を受け取るので、外部油圧源7の油タンク内
の作動油がどんどん増加する。By the way, when the upper deck 5 of the container 3 is raised as described above, a predetermined amount of the external hydraulic power source 7 installed in the tractor 6 is placed in the hydraulic cylinder 4 for raising and lowering the deck. Pressure oil must be fed to extend the deck lifting hydraulic cylinder 4. And
The container 3 is transferred to the freight car while the upper deck 5 is raised, that is, the deck lifting hydraulic cylinder 4 is extended. As a result, the pressure oil sent from the external hydraulic source 7 into the deck lifting hydraulic cylinder 4 does not return to the oil tank of the external hydraulic source 7. Therefore, in the trailer 1 in which loading of vehicles into the container 3 and transportation to the freight terminal are repeated, the amount of hydraulic oil in the oil tank of the external hydraulic power source 7 decreases gradually. On the contrary, in the trailer 1 which repeats the work of transporting the container 3 transferred from the freight car and lowering the automobile 8, the hydraulic oil discharged from the deck lifting hydraulic cylinder 4 every time the upper deck 5 is lowered. Is received, the hydraulic oil in the oil tank of the external hydraulic power source 7 increases more and more.
【0006】そこで、図6に示したように、コンテナ3
の上段デッキ5を昇降させるデッキ昇降用油圧装置11
のコンテナ3側に油タンク12を増設するとともに、こ
の油タンク12と外部油圧源7側の外部油タンク13と
を管路14を介して接続することにより、外部油タンク
13内の作動油の量を常に一定に保つようにすることが
考えられる。しかしながら、コンテナ側油タンク12と
外部油タンク13とを接続する管路14が長く、油圧ポ
ンプ15の許容吸入圧をオーバーするため、このような
油圧装置は成立しない。また、この油圧装置においては
外部油タンク13を密閉式とする必要があるが、既存の
トラクタ6に搭載されている油タンクは通気式となって
いるため、油タンクの交換費用が嵩んでしまう。Therefore, as shown in FIG. 6, the container 3
Hydraulic device 11 for raising and lowering the upper deck 5
The oil tank 12 is added to the container 3 side of the above, and the oil tank 12 and the external oil tank 13 on the external hydraulic power source 7 side are connected via the pipe line 14 so that the hydraulic oil in the external oil tank 13 It is conceivable to keep the amount constant at all times. However, such a hydraulic device cannot be established because the pipe line 14 connecting the container-side oil tank 12 and the external oil tank 13 is long and exceeds the allowable suction pressure of the hydraulic pump 15. Further, in this hydraulic device, the external oil tank 13 needs to be of a hermetically sealed type, but the oil tank mounted on the existing tractor 6 is a ventilated type, so that the replacement cost of the oil tank increases. .
【0007】そこで、本発明の目的は、従来の技術が有
する問題点を解消し、外部油圧源を用いて自動車搭載コ
ンテナのデッキを上昇させ若しくは降下させる操作を繰
り返しても、外部油圧源側の油タンク内の油量が増減す
ることがなく、かつ既存の外部油圧源の構造を変更する
必要のない、自動車搭載コンテナのデッキ昇降用油圧装
置を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art, and even if the operation of raising or lowering the deck of a vehicle-mounted container using the external hydraulic power source is repeated, the external hydraulic power source side An object of the present invention is to provide a hydraulic device for raising and lowering a deck of a vehicle-mounted container that does not increase or decrease the amount of oil in the oil tank and does not need to change the structure of an existing external hydraulic source.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明の自動車搭載コン
テナのデッキ昇降用油圧装置においては、デッキ昇降用
油圧シリンダから戻る作動油を、油量保持用油圧シリン
ダを介して外部油タンクに戻す。すなわち、デッキ昇降
用油圧シリンダのロッド側油圧室から戻る作動油は、油
量保持用油圧シリンダのロッド側油圧室内に吸収する。
そして、これに伴って生じる油量保持用油圧シリンダの
ピストンの移動によってシリンダヘッド側油圧室から排
出される作動油を外部油タンクに戻す。同様にデッキ昇
降用油圧シリンダのシリンダヘッド側油圧室から戻る作
動油は、油量保持用油圧シリンダのシリンダヘッド側油
圧室内に吸収する。そして、これに伴って生じる油量保
持用油圧シリンダのピストンの移動によってロッド側油
圧室から排出される作動油を外部油タンクに戻す。In the hydraulic apparatus for raising and lowering the deck of the vehicle-mounted container according to the present invention, the hydraulic oil returned from the hydraulic cylinder for raising and lowering the deck is returned to the external oil tank via the hydraulic cylinder for holding the oil amount. That is, the hydraulic oil returning from the rod-side hydraulic chamber of the deck lifting hydraulic cylinder is absorbed in the rod-side hydraulic chamber of the oil amount holding hydraulic cylinder.
Then, the hydraulic oil discharged from the cylinder head side hydraulic chamber is returned to the external oil tank by the movement of the piston of the hydraulic cylinder for maintaining the oil amount which is accompanied with this. Similarly, the hydraulic oil returning from the cylinder head side hydraulic chamber of the deck lifting hydraulic cylinder is absorbed in the cylinder head side hydraulic chamber of the oil amount holding hydraulic cylinder. Then, the hydraulic oil discharged from the rod-side hydraulic chamber is returned to the external oil tank due to the movement of the piston of the hydraulic cylinder for maintaining the oil amount that is accompanied with this.
【0009】この時、デッキ昇降用油圧シリンダおよび
油量保持用油圧シリンダの、シリンダヘッド側油圧室の
受圧面積とロッド側油圧室の受圧面積との面積比を同一
とする。仮に、この面積比を2:1とすると、デッキ昇
降用油圧シリンダを所定の長さだけ伸張させるために、
油圧ポンプからデッキ昇降用油圧シリンダのシリンダヘ
ッド側油圧室に2リットルの作動油を送給した場合に
は、デッキ昇降用油圧シリンダのピストンの移動に伴っ
てロッド側油圧室から1リットルの作動油が吐出され
る。そして、この1リットルの吐出油を油量保持用油圧
シリンダのロッド側油圧室内に吸収すると、油量保持用
油圧シリンダのピストンの移動に伴って、シリンダヘッ
ド側油圧室からは2リットルの作動油が吐出され、この
吐出油が外部油タンクに戻る。すなわち、デッキ昇降用
油圧シリンダを伸縮させるために、外部油圧源から2リ
ットルの圧油をデッキ昇降用油圧シリンダに送給する
と、外部油タンクには油量保持用油圧シリンダから2リ
ットルの作動油が戻るから、外部油タンク内の油量が増
減しない。したがって、本発明によれば、外部油圧源を
用いて多数の自動車輸送コンテナのデッキを上昇させ若
しくは降下させる操作を繰り返しても、外部油タンク内
の油量が増減することが無い。At this time, the area ratio of the pressure receiving area of the cylinder head side hydraulic chamber and the pressure receiving area of the rod side hydraulic chamber of the hydraulic cylinder for raising and lowering the deck and the hydraulic cylinder for holding the oil amount is made the same. Assuming that this area ratio is 2: 1, in order to extend the hydraulic cylinder for raising and lowering the deck by a predetermined length,
When 2 liters of hydraulic oil is sent from the hydraulic pump to the cylinder head side hydraulic chamber of the deck lifting hydraulic cylinder, 1 liter of hydraulic oil is sent from the rod side hydraulic chamber as the piston of the deck lifting hydraulic cylinder moves. Is discharged. When this 1 liter of discharged oil is absorbed into the rod-side hydraulic chamber of the oil amount holding hydraulic cylinder, 2 liters of hydraulic oil is supplied from the cylinder head side hydraulic chamber as the piston of the oil amount holding hydraulic cylinder moves. Is discharged, and the discharged oil returns to the external oil tank. That is, when 2 liters of pressure oil is supplied from the external hydraulic source to the deck lifting hydraulic cylinder in order to expand and contract the deck lifting hydraulic cylinder, the external oil tank receives 2 liters of hydraulic oil from the oil amount holding hydraulic cylinder. Is returned, the amount of oil in the external oil tank does not increase or decrease. Therefore, according to the present invention, the amount of oil in the external oil tank does not increase or decrease even if the operation of raising or lowering the decks of a large number of automobile transport containers using the external hydraulic power source is repeated.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明による一実施形態の
自動車輸送コンテナのデッキ昇降用油圧装置を、図1お
よび図2を参照して詳細に説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A hydraulic system for raising and lowering a deck of an automobile transportation container according to an embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to FIGS. 1 and 2.
【0011】本実施形態のデッキ昇降用油圧装置は、図
3に示した自動車輸送コンテナ3の前後一対の上段デッ
キ5を昇降させるためのもので、図1に示した油圧回路
と図2に示した電気回路とを備えている。そして、これ
らの油圧回路および電気回路は、それぞれコンテナ3側
に設けられる部分と、図3に示したトレーラ1のトラク
タ6側(外部油圧源側)に設けられる部分とから構成さ
れている。The deck lifting hydraulic system of the present embodiment is for lifting the pair of front and rear upper decks 5 of the automobile transport container 3 shown in FIG. 3, and is shown in FIG. 1 and the hydraulic circuit shown in FIG. And an electric circuit. The hydraulic circuit and the electric circuit respectively include a portion provided on the container 3 side and a portion provided on the tractor 6 side (external hydraulic power source side) of the trailer 1 shown in FIG.
【0012】まず、図1を参照して本実施形態のデッキ
昇降用油圧装置の油圧回路について説明する。図1の上
半分に描かれたコンテナ3側の油圧回路20は、一対の
上段デッキ5を昇降させる合計4組のデッキ昇降用油圧
シリンダ21、22、23、24を有している。そし
て、これらのデッキ昇降用油圧シリンダ21、22、2
3、24には、等量分流集合弁25およびパイロットチ
ェック弁26、絞り弁27を介して、電磁切換弁31、
32、33、34がそれぞれ接続されている。また、こ
れらの電磁切換弁31、32、33、34には管路35
および管路36が接続されている。そして、前記管路3
5を介して作動油が供給され、かつ前記管路36を介し
て作動油が帰還するようになっている。First, the hydraulic circuit of the hydraulic apparatus for raising and lowering the deck of this embodiment will be described with reference to FIG. The hydraulic circuit 20 on the side of the container 3 depicted in the upper half of FIG. 1 has a total of four sets of hydraulic cylinders 21, 22, 23, 24 for raising and lowering the pair of upper decks 5. Then, these deck lifting hydraulic cylinders 21, 22, 2
An electromagnetic switching valve 31, a pilot check valve 26, a throttle valve 27, and an electromagnetic switching valve 31,
32, 33 and 34 are respectively connected. In addition, these electromagnetic switching valves 31, 32, 33, 34 are provided with a conduit 35.
And the conduit 36 are connected. And the conduit 3
The hydraulic oil is supplied via 5 and the hydraulic oil is returned via the pipe 36.
【0013】また、コンテナ3側の油圧回路20は、一
対の油量保持用油圧シリンダ41R、41Lを有してい
る。これらの油量保持用油圧シリンダ41R、41Lの
それぞれのシリンダヘッド側油圧室41aおよびロッド
側油圧室41b同士は、管路42および管路43によっ
て互いに連通されている。また、前記管路43の図示右
側の油量保持用油圧シリンダ41R側の端部には、絞り
45が設けられている。そして、デッキ昇降用油圧シリ
ンダ21、22、23、24から帰還する作動油は、前
記管路36および電磁切換弁46を介してこれらの油量
保持用油圧シリンダ41に供給される。そして、これら
の油量保持用油圧シリンダ41から吐出される作動油
は、電磁切換弁46および管路47を介して帰還するよ
うになっている。Further, the hydraulic circuit 20 on the container 3 side has a pair of oil amount holding hydraulic cylinders 41R and 41L. The cylinder head side hydraulic chamber 41a and the rod side hydraulic chamber 41b of each of the oil amount holding hydraulic cylinders 41R and 41L are connected to each other by a pipe line 42 and a pipe line 43, respectively. Further, a throttle 45 is provided at an end portion of the pipeline 43 on the right side in the drawing on the side of the oil amount holding hydraulic cylinder 41R. The hydraulic oil returned from the deck lifting hydraulic cylinders 21, 22, 23, 24 is supplied to these oil amount holding hydraulic cylinders 41 via the pipe line 36 and the electromagnetic switching valve 46. The working oil discharged from the oil amount holding hydraulic cylinders 41 is returned via the electromagnetic switching valve 46 and the pipe line 47.
【0014】また、前記デッキ昇降用油圧シリンダ2
1、22、23、24および前記油量保持用油圧シリン
ダ41R、41Lの、シリンダヘッド側油圧室21a、
22a、23a、24a、41aの受圧面積と、ロッド
側油圧室21b、22b、23b、24b、41bの受
圧面積との面積比は同一とされている。すなわち、各油
圧シリンダ21、22、23、24、41R、41Lの
シリンダヘッド側油圧室の受圧面積をそれぞれH21、H
22、H23、H24、H41と表し、かつロッド側油圧室の受
圧面積をそれぞれR21、R22、R23、R24、R41とする
と、
H21/R21=H22/R22=H23/R24=H41/R41=α
(式 1)
と表すことができる。The hydraulic cylinder 2 for raising and lowering the deck
1, 22, 23, 24 and the cylinder head side hydraulic chambers 21a of the oil amount holding hydraulic cylinders 41R, 41L,
The area ratios of the pressure receiving areas of 22a, 23a, 24a, 41a and the pressure receiving areas of the rod side hydraulic chambers 21b, 22b, 23b, 24b, 41b are the same. That is, the hydraulic cylinders 21,22,23,24,41R, H 21 respectively pressure receiving area of the cylinder head side hydraulic chambers of 41L, H
22 , H 23 , H 24 , and H 41 , and the pressure-receiving areas of the rod-side hydraulic chambers are R 21 , R 22 , R 23 , R 24 , and R 41 , respectively, H 21 / R 21 = H 22 / R 22 = H 23 / R 24 = H 41 / R 41 = α can be expressed (equation 1) and.
【0015】また、デッキ昇降用油圧シリンダ21、2
2、23、24および油量保持用油圧シリンダ41R、
41Lのピストンストロークを、それぞれst21、st
22、st23、st24、st41と表すと、油量保持用油圧
シリンダ41R、41Lのピストンストロークst
41は、
H41×st41≧(H21×st21+H22×st22+H23×st23+H24×st24)
(式 2)
R41×st41≧(R21×st21+R22×st22+R23×st23+R24×st24)
(式 3)
なる関係を満たすように定められている。The hydraulic cylinders 21 and 2 for raising and lowering the deck are also provided.
2, 23, 24 and a hydraulic cylinder 41R for holding the oil amount,
41L piston stroke, st 21 , st
22 , st 23 , st 24 , st 41 , the piston stroke st of the oil amount holding hydraulic cylinders 41R, 41L
41 is H 41 × st 41 ≧ (H 21 × st 21 + H 22 × st 22 + H 23 × st 23 + H 24 × st 24 ) (Formula 2) R 41 × st 41 ≧ (R 21 × st 21 + R 22 × st 22 + R 23 × st 23 + R 24 × st 24 ) (Formula 3)
【0016】一方、図1の下半分に描かれたトラクタ6
側の油圧回路50は、シール継手51を介してコンテナ
3側の管路35、47に分離可能に接続されている。そ
して、トラクタ6に設置された通気式の油タンク52か
ら供給される作動油は、トラクタ6のエンジンによって
駆動される油圧ポンプ53によって圧力が高められた
後、主電磁切換弁54および管路55、シール継手51
を介してコンテナ3側の管路35に供給される。また、
コンテナ3側の管路47からシール継手51を介してト
ラクタ6側の管路56に帰還する作動油は、主電磁切換
弁54を介して油タンク52に戻るようになっている。On the other hand, the tractor 6 shown in the lower half of FIG.
The hydraulic circuit 50 on the side is separably connected to the conduits 35 and 47 on the container 3 side via a seal joint 51. The hydraulic oil supplied from the ventilated oil tank 52 installed in the tractor 6 is increased in pressure by the hydraulic pump 53 driven by the engine of the tractor 6, and then the main electromagnetic switching valve 54 and the conduit 55. , Seal fitting 51
Is supplied to the pipeline 35 on the container 3 side. Also,
The hydraulic oil that returns from the pipe line 47 on the container 3 side to the pipe line 56 on the tractor 6 side via the seal joint 51 returns to the oil tank 52 via the main electromagnetic switching valve 54.
【0017】次に、図2を参照して本実施形態のデッキ
昇降用油圧装置の電気回路について説明する。本実施形
態のデッキ昇降用油圧装置の電気回路は、図2の上半分
に描かれたコンテナ3側の電気回路60と、図2の下半
分に描かれたトラクタ6側の電気回路70とを備えてい
る。そして、トラクタ6側の電気回路70はコネクタ7
1により、コンテナ3側の電気回路60に分離可能に接
続されている。Next, an electric circuit of the hydraulic apparatus for raising and lowering the deck of this embodiment will be described with reference to FIG. The electric circuit of the hydraulic apparatus for raising and lowering the deck of the present embodiment includes an electric circuit 60 on the container 3 side shown in the upper half of FIG. 2 and an electric circuit 70 on the tractor 6 side shown in the lower half of FIG. I have it. The electric circuit 70 on the tractor 6 side is connected to the connector 7
1, it is separably connected to the electric circuit 60 on the container 3 side.
【0018】コンテナ3側の電気回路60は、前記デッ
キ昇降用油圧シリンダ21、22、23、24の作動を
制御する電磁切換弁31、32、33、34を動作させ
る押しボタンスイッチ61、62、63、64を備えて
いる。そして、これらの押しボタンスイッチ61、6
2、63、64は、それぞれデッキ上昇ボタン61a、
62a、63a、64aと、デッキ降下ボタン61b、
62b、63b、64bとを有している。また、コンテ
ナ3側の電気回路60は、前記油量保持用油圧シリンダ
41Rの最伸張状態および最短縮状態とをそれぞれ検出
する常時閉のリミットスイッチ65、および常時開のリ
ミットスイッチ66と、前記油量保持用油圧シリンダ4
1の作動を制御する前記電磁切換弁46を動作させるリ
レー67、68とを備えている。また、トラクタ6側の
電気回路70は、トラクタ6のエンジンによって駆動さ
れる発電機によって充電されるバッテリ72を備えてい
る。The electric circuit 60 on the container 3 side has push button switches 61, 62 for operating electromagnetic switching valves 31, 32, 33, 34 for controlling the operation of the deck lifting hydraulic cylinders 21, 22, 23, 24. 63 and 64 are provided. Then, these push button switches 61, 6
2, 63, 64 are the deck up button 61a,
62a, 63a, 64a and a deck lowering button 61b,
It has 62b, 63b, and 64b. Further, the electric circuit 60 on the container 3 side includes a normally closed limit switch 65 and a normally open limit switch 66 for detecting the maximum extension state and the minimum reduction state of the oil amount holding hydraulic cylinder 41R, respectively, and the oil Quantity holding hydraulic cylinder 4
The relays 67 and 68 for operating the electromagnetic switching valve 46 for controlling the operation of No. 1 are provided. The electric circuit 70 on the tractor 6 side includes a battery 72 charged by a generator driven by the engine of the tractor 6.
【0019】次に、上述のように構成された本実施形態
のデッキ昇降用油圧装置の作動について説明する。な
お、前記デッキ昇降用油圧シリンダ21、22、23、
24および前記油量保持用油圧シリンダ41R、41L
は、それぞれ一対ずつ設けられているが、これらの油圧
シリンダはそれぞれ一つの油圧シリンダとみなすことが
できるので、以下の説明においてはそのように取り扱
う。Next, the operation of the hydraulic apparatus for raising and lowering the deck of the present embodiment having the above-mentioned structure will be described. In addition, the hydraulic cylinders 21, 22, 23 for raising and lowering the deck,
24 and the hydraulic cylinders 41R and 41L for holding the oil amount
Are provided in pairs, however, since these hydraulic cylinders can be regarded as one hydraulic cylinder, they will be treated as such in the following description.
【0020】まず、図3に示したコンテナ3の前側上段
デッキ5の前端を上昇させる場合には、前記押しボタン
スイッチ61のデッキ上昇ボタン61aを押す。する
と、バッテリ72から供給される電流が、前側上段デッ
キ5の前端を昇降させる油圧シリンダ21の電磁切換弁
31のa端側ソレノイドと、油量保持用油圧シリンダ4
1の電磁切換弁46のa端側ソレノイド、およびトラク
タ6側の主電磁切換弁54のソレノイドに流れる。これ
により、油圧ポンプ53から供給される圧油は、主電磁
切換弁54のPポートから管路55、シール継手51お
よびコンテナ3側の管路35を介して電磁切換弁31の
Pポートに供給される。そして、電磁切換弁31のPポ
ートに供給された圧油は、電磁切換弁31のAポートか
ら油圧シリンダ21のAポートを介してシリンダヘッド
側油圧室21aに流入し、油圧シリンダ21を伸張させ
て前側上段デッキ5の前端部を上昇させる。First, when raising the front end of the front upper deck 5 of the container 3 shown in FIG. 3, the deck raising button 61a of the push button switch 61 is pushed. Then, the current supplied from the battery 72 causes the solenoid a of the electromagnetic switching valve 31 of the hydraulic cylinder 21 that moves up and down the front end of the front upper deck 5 to move toward the a-end side solenoid and the oil amount holding hydraulic cylinder 4.
1 flows to the a-side solenoid of the electromagnetic switching valve 46 and the solenoid of the main electromagnetic switching valve 54 on the tractor 6 side. As a result, the pressure oil supplied from the hydraulic pump 53 is supplied from the P port of the main electromagnetic switching valve 54 to the P port of the electromagnetic switching valve 31 via the pipeline 55, the seal joint 51 and the pipeline 35 on the container 3 side. To be done. Then, the pressure oil supplied to the P port of the electromagnetic switching valve 31 flows into the cylinder head side hydraulic chamber 21a from the A port of the electromagnetic switching valve 31 via the A port of the hydraulic cylinder 21 to expand the hydraulic cylinder 21. Raise the front end of the front upper deck 5.
【0021】この時、デッキ昇降用油圧シリンダ21の
伸張に伴ってロッド側油圧室21bから吐出された作動
油は、デッキ昇降用油圧シリンダ21のBポートから電
磁切換弁31のBポートおよびTポート、さらに管路3
6を介して油量保持用油圧シリンダ41の電磁切換弁4
6のPポートに到達する。そして、この電磁切換弁46
のPポートに到達した作動油は、この電磁切換弁42の
Bポートおよび油量保持用油圧シリンダ41のBポート
を介して油量保持用油圧シリンダ41のロッド側油圧室
41b内に流入する。これにより、油量保持用油圧シリ
ンダ41のピストンが変位するので、この油量保持用油
圧シリンダ41のシリンダヘッド側油圧室41aからは
作動油が吐出される。そして、シリンダヘッド側油圧室
41aから吐出された作動油は、油量保持用油圧シリン
ダ41のAポートおよび電磁切換弁46のTポート、管
路47、シール継手51、トラクタ6側の管路56、主
電磁切換弁54を介して油タンク52に帰還する。At this time, the working oil discharged from the rod-side hydraulic chamber 21b as the deck lifting hydraulic cylinder 21 is extended extends from the B port of the deck lifting hydraulic cylinder 21 to the B port and the T port of the electromagnetic switching valve 31. , Pipeline 3
Solenoid switching valve 4 of oil pressure holding hydraulic cylinder 41
Reach P port 6 Then, this electromagnetic switching valve 46
The hydraulic oil that has reached the P port of No. 2 flows into the rod side hydraulic chamber 41b of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 via the B port of the electromagnetic switching valve 42 and the B port of the oil amount holding hydraulic cylinder 41. As a result, the piston of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 is displaced, so that hydraulic oil is discharged from the cylinder head side hydraulic chamber 41a of the oil amount holding hydraulic cylinder 41. The hydraulic fluid discharged from the cylinder head side hydraulic chamber 41a is supplied to the A port of the oil amount holding hydraulic cylinder 41, the T port of the electromagnetic switching valve 46, the pipe line 47, the seal joint 51, and the tractor 6 side pipe line 56. , And returns to the oil tank 52 via the main electromagnetic switching valve 54.
【0022】これに対して、コンテナ3の前側上段デッ
キ5の前端を降下させる場合には、前記押しボタンスイ
ッチ61のデッキ降下ボタン61bを押す。すると、バ
ッテリ72から供給される電流が、デッキ昇降用油圧シ
リンダ21の電磁切換弁31のb端側ソレノイド、油量
保持用油圧シリンダ41の電磁切換弁46のb端側ソレ
ノイド、および主電磁切換弁54のソレノイドに流れ
る。これにより、油圧ポンプ53から供給される圧油
は、主電磁切換弁54のPポートから管路55、シール
継手51およびコンテナ3側の管路35を介して電磁切
換弁31のPポートに供給される。そして、電磁切換弁
31のPポートに供給された圧油は、電磁切換弁31の
Bポートからデッキ昇降用油圧シリンダ21のBポート
を介してロッド側油圧室21bに流入して油圧シリンダ
21を短縮させ、前側上段デッキ5の前端部を降下させ
る。On the other hand, when lowering the front end of the front upper deck 5 of the container 3, the deck lowering button 61b of the push button switch 61 is pushed. Then, the current supplied from the battery 72 causes the b-side solenoid of the electromagnetic switching valve 31 of the deck lifting hydraulic cylinder 21, the b-side solenoid of the electromagnetic switching valve 46 of the oil amount holding hydraulic cylinder 41, and the main electromagnetic switching. It flows to the solenoid of valve 54. As a result, the pressure oil supplied from the hydraulic pump 53 is supplied from the P port of the main electromagnetic switching valve 54 to the P port of the electromagnetic switching valve 31 via the pipeline 55, the seal joint 51 and the pipeline 35 on the container 3 side. To be done. Then, the pressure oil supplied to the P port of the electromagnetic switching valve 31 flows into the rod side hydraulic chamber 21b from the B port of the electromagnetic switching valve 31 via the B port of the deck lifting hydraulic cylinder 21 and flows into the hydraulic cylinder 21. Shorten and lower the front end of the front upper deck 5.
【0023】この時、デッキ昇降用油圧シリンダ21の
短縮に伴ってそのシリンダヘッド側油圧室21aから吐
出された作動油は、デッキ昇降用油圧シリンダ21のA
ポートから電磁切換弁31のAポートおよびTポート、
管路36を介して油量保持用油圧シリンダ41の電磁切
換弁46のPポートに到達する。そして、この電磁切換
弁46のPポートに到達した作動油は、電磁切換弁46
のAポートおよび油量保持用油圧シリンダ41のAポー
トを介して油量保持用油圧シリンダ41のシリンダヘッ
ド側油圧室41aに流入する。これにより、油量保持用
油圧シリンダ41のピストンが変位するので、この油量
保持用油圧シリンダ41のロッド側油圧室41bから作
動油が吐出される。そして、ロッド側油圧室41bから
吐出された作動油は、油量保持用油圧シリンダ41のB
ポートおよび電磁切換弁46のTポート、管路47、シ
ール継手51、管路56、主電磁切換弁54を介して油
タンク52に帰還する。At this time, the hydraulic oil discharged from the cylinder head side hydraulic chamber 21a along with the shortening of the deck lifting hydraulic cylinder 21 is A of the deck lifting hydraulic cylinder 21.
From the port to the A port and T port of the electromagnetic switching valve 31,
It reaches the P port of the electromagnetic switching valve 46 of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 via the pipe line 36. The hydraulic oil that has reached the P port of the electromagnetic switching valve 46 is
Through the A port and the A port of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 into the cylinder head side hydraulic chamber 41a of the oil amount holding hydraulic cylinder 41. As a result, the piston of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 is displaced, so that the working oil is discharged from the rod side hydraulic chamber 41b of the oil amount holding hydraulic cylinder 41. Then, the hydraulic oil discharged from the rod-side hydraulic chamber 41b is B of the oil amount holding hydraulic cylinder 41.
It returns to the oil tank 52 via the port and the T port of the electromagnetic switching valve 46, the pipe line 47, the seal joint 51, the pipe line 56, and the main electromagnetic switching valve 54.
【0024】次に、上述のように作動する油量保持用油
圧シリンダ41の作用について説明する。まず、デッキ
昇降用油圧シリンダ21を伸張させるために、油圧ポン
プ53からS(ミリリットル)の圧油をデッキ昇降用油
圧シリンダ21のシリンダヘッド側油圧室21a内に流
入させたとする。これによるデッキ昇降用油圧シリンダ
21の伸張量L(ミリ)の値は、シリンダヘッド側油圧
室21aの受圧面積がH21(平方ミリ)であるから、
L × H21 = S (式 4)
これにより、
L = S / H21 (式 5)
したがって、デッキ昇降用油圧シリンダ21の伸張に伴
ってそのロッド側油圧室21bから吐出される作動油の
量T(ミリリットル)の値は、ロッド側油圧室21bの
受圧面積がR21(平方ミリ)であるから、
T = L × R21
=(S/H21) × R21 (式 6)
ここで、(式1)よりH21/R21=αであるから、
T= S / α (式 7)
と、求めることができる。Next, the operation of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 that operates as described above will be described. First, in order to extend the deck lifting hydraulic cylinder 21, it is assumed that S (milliliter) of pressure oil is made to flow from the hydraulic pump 53 into the cylinder head side hydraulic chamber 21a of the deck lifting hydraulic cylinder 21. The value of the extension of L (mm) of the deck lift hydraulic cylinder 21 by this, since the pressure receiving area of the cylinder head-side oil pressure chamber 21a is H 21 (square millimeters), L × H 21 = S ( Equation 4) which the, L = S / H 21 (equation 5) Hence, the value of the quantity T of the hydraulic oil discharged from the rod-side hydraulic chamber 21b with the extension of the deck lift hydraulic cylinder 21 (ml) of the rod-side oil pressure Since the pressure receiving area of the chamber 21b is R 21 (square millimeter), T = L × R 21 = (S / H 21 ) × R 21 (Equation 6) Here, from (Equation 1), H 21 / R 21 = Since α, it is possible to obtain T = S / α (Equation 7).
【0025】一方、デッキ昇降用油圧シリンダ21の伸
張に伴って、そのロッド側油圧室21bから油量保持用
油圧シリンダ41のロッド側油圧室41bにT(ミリリ
ットル)の作動油が流入すると、油量保持用油圧シリン
ダ41のピストンが変位する。このピストンの変位量を
X(ミリ)とすると、油量保持用油圧シリンダ41のロ
ッド側油圧室41bの受圧面積はR41(平方ミリ)であ
るから、
T = X × R41 (式 8)
これにより、
X = T / R41 (式 9)
と求めることができる。したがって、油量保持用油圧シ
リンダ41のピストンの変位により、そのシリンダヘッ
ド側油圧室41aから吐出される作動油の量をU(ミリ
リットル)とすると、シリンダヘッド側油圧室41aの
受圧面積はH41(平方ミリ)であるから、
U = X × H41 (式 10)
ここで、(式9)を用を用いてXを消去すると、
U =(T/R41)×H41 (式 11)
さらに、(式1)からH41/R41=αであるから、
U = T × α (式 12)
さらに、(式7)を用いてTを消去すると、
U = (S/α) × α
= S (式 13)
すなわち、(式13)から明らかなように、デッキ昇降
用油圧シリンダ21を伸張させるために油タンク52か
らS(ミリリットル)の作動油を汲み上げ、油圧ポンプ
53によりデッキ昇降用油圧シリンダ21に向かって圧
送すると、油量保持用油圧シリンダ41からUすなわち
S(ミリリットル)の作動油が油タンク52に帰還す
る。On the other hand, when T (milliliter) of hydraulic oil flows from the rod side hydraulic chamber 21b into the rod side hydraulic chamber 41b of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 as the deck lifting hydraulic cylinder 21 is extended, the oil is The piston of the quantity holding hydraulic cylinder 41 is displaced. If the displacement amount of this piston is X (mm), the pressure receiving area of the rod side hydraulic chamber 41b of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 is R 41 (square mm), so T = X × R 41 (Equation 8) As a result, X = T / R 41 (Formula 9) can be obtained. Therefore, if the amount of hydraulic oil discharged from the cylinder head side hydraulic chamber 41a due to the displacement of the piston of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 is U (milliliter), the pressure receiving area of the cylinder head side hydraulic chamber 41a is H 41. (Square millimeter), U = X × H 41 (Equation 10) Here, when X is eliminated by using (Equation 9), U = (T / R 41 ) × H 41 (Equation 11) Further, since H 41 / R 41 = α from (Equation 1), U = T × α (Equation 12) Furthermore, if T is eliminated using (Equation 7), then U = (S / α) × α = S (Equation 13) That is, as is clear from (Equation 13), S (milliliter) of hydraulic oil is pumped up from the oil tank 52 to extend the deck lifting hydraulic cylinder 21, and the hydraulic pump 53 moves the deck up and down. Towards the hydraulic cylinder 21 When pumping hydraulic oil from the oil amount holding hydraulic cylinder 41 U i.e. S (ml) is fed back to the oil tank 52.
【0026】したがって、本実施形態のデッキ昇降用油
圧装置によれば、トラクタ6に設けた油タンク52およ
び油圧ポンプ53を用いて、複数のコンテナ3の上段デ
ッキ5を上昇させる作業あるいは降下させる作業を繰り
返しても、油タンク52内の作動油の総量は一定であ
る。同時に、コンテナ3側の油圧回路中に含まれる作動
油の総量も一定である。これは、デッキ昇降用油圧シリ
ンダ21を短縮させて上段デッキ5を降下させる場合
や、他のデッキ昇降用油圧シリンダ22、23、24を
それぞれ伸縮させて上段デッキ5を昇降させる場合も全
く同様である。Therefore, according to the hydraulic apparatus for raising and lowering the deck of the present embodiment, the oil tank 52 and the hydraulic pump 53 provided in the tractor 6 are used to raise or lower the upper decks 5 of the plurality of containers 3. Even if the above is repeated, the total amount of hydraulic oil in the oil tank 52 is constant. At the same time, the total amount of hydraulic oil contained in the hydraulic circuit on the container 3 side is also constant. This is exactly the same when the hydraulic cylinder 21 for raising and lowering the deck is shortened to lower the upper deck 5, or when the hydraulic cylinders 22, 23, 24 for other deck raising and lowering are respectively extended and lowered to raise and lower the upper deck 5. is there.
【0027】しかしながら、デッキ昇降用油圧シリンダ
21、22、23、24の作動に際しては、ごくわずか
な量ではあるが作動油の漏れを避けることができない。
これにより、上段デッキ5の昇降を繰り返すと、油量保
持用油圧シリンダ41のピストンが初期位置から徐々に
ずれ、やがてはシリンダ内の最伸張側若しくは最短縮側
に底突きしてしまう。すると、油量保持用油圧シリンダ
41はデッキ昇降用油圧シリンダ21、22、23、2
4から帰還する作動油を受け入れることができなくな
り、上段デッキ5を昇降させることができなくなってし
まう。However, when operating the hydraulic cylinders 21, 22, 23, 24 for raising and lowering the deck, it is unavoidable that the hydraulic oil leaks, although it is a very small amount.
As a result, when the upper deck 5 is repeatedly moved up and down, the piston of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 gradually shifts from the initial position and eventually bottoms out on the most extended side or the most shortened side in the cylinder. Then, the oil amount holding hydraulic cylinder 41 becomes the deck lifting hydraulic cylinders 21, 22, 23, 2.
It becomes impossible to receive the hydraulic oil returned from the No. 4 and the upper deck 5 cannot be moved up and down.
【0028】そこで、本実施形態のデッキ昇降用油圧装
置においては、図2に示したように、油量保持用油圧シ
リンダ41Rの最伸張状態若しくは最短縮状態をリミッ
トスイッチ65、66により検出するようになってい
る。そして、これらのリミットスイッチ65、66のい
ずれかが作動した場合には、デッキ昇降用押しボタン6
1、62、63、64を操作しても、油量保持用油圧シ
リンダ41の電磁切換弁46は中立状態に維持される。
これにより、デッキ昇降用油圧シリンダ21、22、2
3、24から管路36を介して油量保持用油圧シリンダ
41に帰還する作動油は、電磁切換弁46のPポートか
ら直接Tポートおよび管路47を介して油タンク52に
帰還するので、デッキ昇降用油圧シリンダ21、22、
23、24の伸縮動作が不能となることが無い。Therefore, in the deck lifting hydraulic system of this embodiment, as shown in FIG. 2, the limit switches 65 and 66 are used to detect the most extended state or the most shortened state of the oil amount holding hydraulic cylinder 41R. It has become. When either of these limit switches 65, 66 is activated, the deck lift push button 6
Even if 1, 62, 63, 64 are operated, the electromagnetic switching valve 46 of the oil amount holding hydraulic cylinder 41 is maintained in the neutral state.
As a result, the deck lifting hydraulic cylinders 21, 22, 2
The hydraulic oil returning from 3, 24 to the oil amount holding hydraulic cylinder 41 via the pipe line 36 returns directly from the P port of the electromagnetic switching valve 46 to the oil tank 52 via the T port and the pipe line 47. Hydraulic cylinders 21, 22 for raising and lowering the deck
The expansion and contraction operations of 23 and 24 will not be disabled.
【0029】なお、これらのリミットスイッチ65、6
6は、図1に示した一対の油量保持用油圧シリンダ41
R、41Lの内、これらの油量保持用油圧シリンダ41
R、41Lのロッド側油圧室41b同士を連通させる管
路43の途中に介装された絞り45が設けられている側
の油量保持用油圧シリンダ41Rの最伸張状態若しくは
最短縮状態を検出するようにされている。これは、一対
の油量保持用油圧シリンダ41R、41Lの内、絞り4
5が設けられている側の油量保持用油圧シリンダ41R
の方が、反対側の油量保持用油圧シリンダ41Lよりも
遅く最短縮状態および最伸張状態となるからである。こ
れにより、一対の油量保持用油圧シリンダ41R、41
Lの両方にリミットスイッチを設ける場合に比較して、
電気回路60の構成を簡単なものにすることができる。
なお、絞り45を一対の油量保持用油圧シリンダ41
R、41Lのシリンダヘッド側油圧室41a同士を連通
させる管路42の途中の、油量保持用油圧シリンダ41
R側の部分に設けても良い。Incidentally, these limit switches 65, 6
6 is a pair of oil amount holding hydraulic cylinders 41 shown in FIG.
Of the R and 41L, these oil amount holding hydraulic cylinders 41
Detects the most extended state or the most shortened state of the oil amount holding hydraulic cylinder 41R on the side where the throttle 45 provided in the middle of the pipeline 43 that connects the R and 41L rod side hydraulic chambers 41b to each other is provided. Is being done. This is one of the pair of oil amount holding hydraulic cylinders 41R, 41L, and the throttle 4
Oil quantity holding hydraulic cylinder 41R on the side where 5 is provided
This is because the state is later than the hydraulic cylinder 41L for holding the oil amount on the opposite side, and is in the shortest state and the most extended state. As a result, the pair of oil amount holding hydraulic cylinders 41R, 41R
Compared to the case where limit switches are provided on both L,
The configuration of the electric circuit 60 can be simplified.
The throttle 45 is connected to a pair of oil amount holding hydraulic cylinders 41.
A hydraulic cylinder 41 for holding the oil amount in the middle of a pipe line 42 that connects the R and 41L cylinder head side hydraulic chambers 41a to each other.
You may provide in the part by the side of R.
【0030】すなわち、以上の説明から明らかなよう
に、本実施形態のデッキ昇降用油圧装置によれば、トラ
クタ6側に設けられた油圧ポンプ53および油タンク5
2を用いて、複数のコンテナ3の上段デッキ5を上昇若
しくは降下させる操作を繰り返しても、油タンク52内
の作動油の油量が増減することが無い。また、コンテナ
3に設けた油量保持用油圧シリンダ41R、41Lは、
デッキ昇降用油圧シリンダと同様の構成を有する油圧シ
リンダを用いるものであるから、安価に製造することが
できる。そして、油量保持用油圧シリンダ41R、41
Lを、2本の小径な油圧シリンダに分けているので、コ
ンテナ3への取付スペースを減少させることができる。
また、デッキ昇降用油圧シリンダ21、22、23、2
4からの作動油の漏れによって、油量保持用油圧シリン
ダ41R、41Lのピストンが最伸張側若しくは最短縮
側に底突きした場合には、デッキ昇降用油圧シリンダか
ら帰還する作動油を、油量保持用油圧シリンダを介さず
に直接油タンク52に帰還させる構造としたので、上段
デッキ5の昇降操作に支障を来すことが無い。そして、
油量保持用油圧シリンダ41Rのピストンのみの底突き
をリミットスイッチ65、66で検出する構成としたの
で、コンテナ3側の電気回路60の構成を簡単なものと
することができる。That is, as is apparent from the above description, according to the deck lifting hydraulic device of this embodiment, the hydraulic pump 53 and the oil tank 5 provided on the tractor 6 side are provided.
Even if the operation of raising or lowering the upper decks 5 of the plurality of containers 3 is repeated by using 2, the amount of hydraulic oil in the oil tank 52 does not increase or decrease. Further, the oil amount holding hydraulic cylinders 41R and 41L provided in the container 3 are
Since a hydraulic cylinder having the same structure as the deck lifting hydraulic cylinder is used, it can be manufactured at low cost. The oil amount holding hydraulic cylinders 41R, 41R
Since L is divided into two small diameter hydraulic cylinders, the mounting space for the container 3 can be reduced.
In addition, the deck lifting hydraulic cylinders 21, 22, 23, 2
When the pistons of the oil amount holding hydraulic cylinders 41R and 41L bottom-bottom toward the most extended side or the most shortened side due to the leakage of hydraulic oil from No. 4, the hydraulic oil returned from the deck lifting hydraulic cylinder is Since the structure is such that the oil is returned directly to the oil tank 52 without using the holding hydraulic cylinder, there is no hindrance to the lifting operation of the upper deck 5. And
Since the bottom switches of the piston of the oil amount holding hydraulic cylinder 41R alone are detected by the limit switches 65 and 66, the structure of the electric circuit 60 on the container 3 side can be simplified.
【0031】以上、本発明による一実施形態のデッキ昇
降用油圧装置について詳しく説明したが、本発明は上述
した実施形態によって限定されるものではなく、種々の
変更が可能であることは言うまでもない。例えば、上述
した実施形態においては油量保持用油圧シリンダとし
て、デッキ昇降用油圧シリンダと全く同様な構造の油圧
シリンダを用いているが、このような油圧シリンダの代
わりに、油圧の増圧に用いられる増圧器(ブースタ)を
油量変換用として用いることとしても良い。この場合に
は、油圧シリンダのようにシリンダからロッドが突出す
ることがないので、油量保持用油圧シリンダの取り付け
スペースを減少させることができる。Although the deck lifting hydraulic device according to one embodiment of the present invention has been described in detail above, it goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment and various modifications can be made. For example, in the above-described embodiment, as the oil amount holding hydraulic cylinder, a hydraulic cylinder having the same structure as the deck lifting hydraulic cylinder is used, but instead of such a hydraulic cylinder, it is used for increasing the hydraulic pressure. A booster (booster) to be used may be used for oil amount conversion. In this case, unlike the hydraulic cylinder, the rod does not protrude from the cylinder, so that the installation space of the oil amount holding hydraulic cylinder can be reduced.
【0032】[0032]
【発明の効果】本発明の自動車輸送コンテナのデッキ昇
降用油圧装置は、デッキの昇降に際してデッキ昇降用油
圧シリンダから帰還する作動油を、デッキ昇降用油圧シ
リンダと同一の面積比を有する油量保持用油圧シリンダ
を介して外部油圧源の油タンクに戻す構成としたので、
外部油圧源を用いて複数のコンテナのデッキを上昇させ
る操作若しくは降下させる操作を連続して繰り返して
も、外部油圧源の油タンク内の作動油の総量が変化しな
い。これにより、本発明によれば、既存の外部油圧源の
構造を変えることなく、外部油圧源の油タンク内の作動
油の総量が変化しないようにすることができる。According to the present invention, there is provided a hydraulic apparatus for raising and lowering a deck of an automobile transportation container, which retains an amount of hydraulic oil returning from the hydraulic cylinder for raising and lowering a deck when the deck is raised and lowered and having the same area ratio as the hydraulic cylinder for raising and lowering the deck. Since it is configured to return to the oil tank of the external hydraulic source via the hydraulic cylinder for
Even if the operation of raising or lowering the decks of a plurality of containers using the external hydraulic power source is continuously repeated, the total amount of hydraulic oil in the oil tank of the external hydraulic power source does not change. Thus, according to the present invention, it is possible to prevent the total amount of hydraulic oil in the oil tank of the external hydraulic source from changing without changing the structure of the existing external hydraulic source.
【図1】本発明による一実施形態の自動車輸送コンテナ
のデッキ昇降用油圧装置の油圧回路図。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a hydraulic device for raising and lowering a deck of an automobile transportation container according to an embodiment of the present invention.
【図2】本発明による一実施形態の自動車輸送コンテナ
のデッキ昇降用油圧装置の電気回路図。FIG. 2 is an electric circuit diagram of a hydraulic device for raising and lowering a deck of an automobile transportation container according to an embodiment of the present invention.
【図3】自動車輸送コンテナへの自動車の搭載手順を説
明するトレーラおよびコンテナの側面図。FIG. 3 is a side view of the trailer and the container for explaining the procedure for mounting the vehicle in the vehicle transportation container.
【図4】自動車輸送コンテナへの自動車の搭載手順を説
明するトレーラおよびコンテナの側面図。FIG. 4 is a side view of the trailer and the container for explaining the procedure for mounting the vehicle in the vehicle transportation container.
【図5】自動車輸送コンテナへの自動車の搭載手順を説
明するトレーラおよびコンテナの側面図。FIG. 5 is a side view of the trailer and the container for explaining the procedure for mounting the vehicle in the vehicle transportation container.
【図6】従来のデッキ昇降用油圧装置の油圧回路図。FIG. 6 is a hydraulic circuit diagram of a conventional deck lifting hydraulic device.
1 トレーラ 2 荷台 3 自動車搭載コンテナ 4 デッキ昇降用油圧シリンダ 5 上段デッキ 6 トラクタ 7 外部油圧源 8 自動車 9 道板 10 下段デッキ 11 従来の油圧回路 12 油タンク 13 外部油タンク 14 管路 15 油圧ポンプ 20 コンテナ側油圧回路 21、22、23、24 デッキ昇降用油圧シリンダ 31、32、33、34 電磁切換弁 41 油量保持用油圧シリンダ 42、43 管路 45 絞り 46 電磁切換弁 47 作動油帰還用管路 50 外部油圧源側油圧回路 51 シール継手 52 油タンク 53 油圧ポンプ 54 主電磁切換弁 60 コンテナ側電気回路 61、62、63、64 押しボタンスイッチ 65、66 近接スイッチ 67 68 リレー 70 外部油圧源側電気回路 71 コネクタ 72 バッテリ 1 trailer 2 loading platform 3 Car-mounted container 4 deck lifting hydraulic cylinder 5 Upper deck 6 tractors 7 External hydraulic power source 8 cars 9 road board 10 Lower deck 11 Conventional hydraulic circuit 12 oil tanks 13 External oil tank 14 pipelines 15 Hydraulic pump 20 Container side hydraulic circuit 21, 22, 23, 24 Deck lifting hydraulic cylinder 31, 32, 33, 34 Solenoid switching valve 41 Oil pressure holding hydraulic cylinder 42, 43 conduit 45 aperture 46 Solenoid switching valve 47 Hydraulic oil return line 50 External hydraulic power source side hydraulic circuit 51 seal fitting 52 oil tank 53 Hydraulic pump 54 Main solenoid switching valve 60 Container side electric circuit 61, 62, 63, 64 push button switches 65, 66 Proximity switch 67 68 Relay 70 External hydraulic power source side electric circuit 71 connector 72 battery
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平7−2099(JP,A) 特開 平6−100177(JP,A) 実開 昭63−172741(JP,U) 実開 平2−144836(JP,U) 実開 昭63−57134(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60P 3/08 F15B 21/00 Continuation of the front page (56) Reference JP-A-7-2099 (JP, A) JP-A-6-100177 (JP, A) Actually open 63-172741 (JP, U) Actually open 2-144836 (JP , U) Actual development Sho 63-57134 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60P 3/08 F15B 21/00
Claims (4)
ンダと、この油圧シリンダに圧油を供給する外部油圧源
と、この外部油圧源に作動油を供給し、かつ前記油圧シ
リンダから戻る作動油を貯留する外部油タンクとを備
え、前記コンテナ側の油圧管路と前記外部油圧源および
前記外部油タンク側の油圧管路とが継手を介して分離可
能に接続されているデッキ昇降用油圧装置において、 前記外部油タンクと前記デッキ昇降用油圧シリンダとを
接続する管路の途中に介装される油量保持用油圧シリン
ダと、この油量保持用油圧シリンダと前記デッキ昇降用
油圧シリンダおよび前記外部油タンクとの間で延びる管
路の接続を切り換える切換弁とを、それぞれ前記コンテ
ナ側に設けるとともに、 前記デッキ昇降用油圧シリンダおよび前記油量保持用油
圧シリンダのロッド側油圧室の受圧面積とシリンダヘッ
ド側油圧室の受圧面積との面積比を同一とし、 かつ前記切換弁を、前記デッキ昇降用油圧シリンダのロ
ッド側油圧室から作動油が戻る時には、前記デッキ昇降
用油圧シリンダのロッド側油圧室と前記油量保持用油圧
シリンダのロッド側油圧室とを連通させるとともに前記
油量保持用油圧シリンダのシリンダヘッド側油圧室と前
記外部油タンクとを連通させるが、前記デッキ昇降用油
圧シリンダのシリンダヘッド側油圧室から作動油が戻る
時には、前記デッキ昇降用油圧シリンダのシリンダヘッ
ド側油圧室と前記油量保持用油圧シリンダのシリンダヘ
ッド側油圧室とを連通させるとともに前記油量保持用油
圧シリンダのロッド側油圧室と前記外部油タンクとを連
通させるようにしたことを特徴とするデッキ昇降用油圧
装置。1. A hydraulic cylinder for raising and lowering a deck, an external hydraulic source for supplying pressure oil to the hydraulic cylinder, and a hydraulic oil for supplying hydraulic oil to the external hydraulic source and returning from the hydraulic cylinder. A deck lifting hydraulic apparatus comprising: an external oil tank for storing, wherein the container-side hydraulic pipeline, the external hydraulic power source, and the external oil tank-side hydraulic pipeline are separably connected via a joint. An oil amount holding hydraulic cylinder interposed in the middle of a pipe line connecting the external oil tank and the deck lifting hydraulic cylinder, the oil amount holding hydraulic cylinder, the deck lifting hydraulic cylinder, and the external A switching valve for switching connection of a pipeline extending to an oil tank is provided on the container side, respectively, and the deck lifting hydraulic cylinder and the oil amount holding unit are provided. When the area ratio between the pressure receiving area of the rod side hydraulic chamber of the hydraulic cylinder and the pressure receiving area of the cylinder head side hydraulic chamber is the same, and when the switching valve is used to return hydraulic fluid from the rod side hydraulic chamber of the deck lifting hydraulic cylinder. Connecting the rod-side hydraulic chamber of the deck lifting hydraulic cylinder to the rod-side hydraulic chamber of the oil amount holding hydraulic cylinder, and connecting the cylinder head side hydraulic chamber of the oil amount holding hydraulic cylinder and the external oil tank. When the hydraulic fluid returns from the cylinder head side hydraulic chamber of the deck lifting hydraulic cylinder, the cylinder head side hydraulic chamber of the deck lifting hydraulic cylinder and the cylinder head side hydraulic chamber of the oil amount holding hydraulic cylinder are communicated. And the rod-side hydraulic chamber of the oil amount holding hydraulic cylinder and the external oil tank. Deck lifting hydraulic device according to claim.
および最短縮状態を検出するセンサをさらに備えるとと
もに、前記油量保持用油圧シリンダが最伸張状態若しく
は最短縮状態となったことが前記センサにより検出され
た時に、前記デッキ昇降用油圧シリンダから戻る作動油
が直接前記外部油タンクに戻るように前記切換弁を制御
することを特徴とする請求項1に記載のデッキ昇降用油
圧装置。2. A sensor for detecting the most extended state and the most shortened state of the oil amount holding hydraulic cylinder is further provided, and the fact that the oil amount holding hydraulic cylinder is in the most extended state or the most shortened state is provided. 2. The deck lifting hydraulic device according to claim 1, wherein the switching valve is controlled so that the working oil returning from the deck lifting hydraulic cylinder returns directly to the external oil tank when detected by a sensor.
るとともに、これらの油量保持用油圧シリンダのシリン
ダヘッド側油圧室同士を連通する管路の途中、若しくは
ロッド側油圧室同士を連通させる管路の途中にそれぞれ
絞りを設け、かつ前記センサが、複数の前記油量保持用
油圧シリンダの内、前記絞りを介して作動油が供給され
る油量保持用油圧シリンダの最伸張状態若しくは最短縮
状態を検出するようにしたことを特徴とする請求項1ま
たは2に記載のデッキ昇降用油圧装置。3. A plurality of the oil amount holding hydraulic cylinders are provided, and the hydraulic lines for connecting the cylinder head side hydraulic chambers of these oil amount holding hydraulic cylinders are connected in the middle of the pipeline or between the rod side hydraulic chambers. A throttle is provided in the middle of each of the pipelines, and the sensor is arranged such that, of the plurality of oil amount holding hydraulic cylinders, the oil amount holding hydraulic cylinder to which hydraulic oil is supplied through the throttles is in the most extended state or the most extended state. The hydraulic apparatus for raising and lowering a deck according to claim 1 or 2, wherein a shortened state is detected.
よって搬送される自動車輸送コンテナのデッキであるこ
とを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のデッ
キ昇降装置。4. The deck lifting device according to claim 1, wherein the deck is a deck of an automobile transportation container which is carried by a vehicle while mounting an automobile.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28969995A JP3477491B2 (en) | 1995-11-08 | 1995-11-08 | Hydraulic device for deck lifting |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28969995A JP3477491B2 (en) | 1995-11-08 | 1995-11-08 | Hydraulic device for deck lifting |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132074A JPH09132074A (en) | 1997-05-20 |
| JP3477491B2 true JP3477491B2 (en) | 2003-12-10 |
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ID=17746609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28969995A Expired - Fee Related JP3477491B2 (en) | 1995-11-08 | 1995-11-08 | Hydraulic device for deck lifting |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3477491B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1995
- 1995-11-08 JP JP28969995A patent/JP3477491B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| JPH09132074A (en) | 1997-05-20 |
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