JP3478087B2 - Power generator for hydraulic system - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は,圧縮空気の空圧を
油圧に変換して、油圧式の加工機械等に駆動力を供給す
る油圧装置用動力発生機に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、空油変換器は、油圧の増圧のため
の空圧部の往復動制御用の部分と、実際に油圧を生成す
るための圧縮駆動部とを、並列配置或いは直列配置によ
り設置したものが知られている。
【0003】また、油圧装置用動力発生機としては特開
平7−285015号公報に「携帯用油圧式加工機」が
公開されているものがある。
【0004】この「携帯用油圧式加工機」は、ハウジン
グの小型軽量化を図るものであって、シリンダ内のピス
トンヘッドの前後に第1,第2のチャンバが規定されて
おり、この第1,第2のチャンバに油溜めとなるリザー
バがそれぞれ連通されている。シリンダを含む本体内の
モータ、ポンプによって加圧された油がリザーバからピ
ストンヘッド後部の第1チャンバに供給されると、第1
チャンバへの加圧油の供給に伴うピストンが前進するこ
とによって、ピストンの先端のハウジングに対向する一
対の加工治具が作動し、所望の機械加工が行われるよう
になっている。
【0005】この公報記載の携帯用油圧式加工機は、本
体の一部を形成するポンプケース内であってシリンダに
隣接した位置にリザーバが設けられ、第2チャンバの容
積変動に応じた収縮、膨張のもとで負圧の発生を防止す
る可撓性エアバックが、内部の大気に連通してリザーバ
内に配設されたものである。
【0006】特開平7−285015号では、ピストン
により区画されるシリンダの一方のチャンバにオイルを
供給し、他方のチャンバにリターンスプリングを設け、
圧縮空気の力によりピストンを移動させてリターンスプ
リングを圧縮する。リターンスプリングが十分に圧縮さ
れたらオイルを排出し、リターンスプリングの弾性力に
より、ピストンを元の位置に戻すようにしている。リタ
ーンスプリングはコイル状のものであり、ピストンロッ
ドの周り設けられている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ように、空圧部の往復動制御部分と圧縮駆動部とを並列
に又は直列に配置すると大型となり、手持ち式の油圧工
具に適用した場合に小型軽量化の疎外要因となってい
た。また、特開平7−285015号の「携帯用油圧式
加工機」は、駆動力を増大させるとリザーバの容量が増
大するため、手持ち式の油圧工具に適用すると小型軽量
化に限界があった。
【0008】さらに、特開平7−285015号では、
オイルによりピストンを駆動するため、リターンスプリ
ングを支える部分が示されていない。しかし、ピストン
を圧縮空気とコイルスプリングとで往復スライドさせる
場合、ピストンの動きが速いので、圧縮空気で移動する
ピストンを支持するダンパを設ける必要があるが、単に
コイルスプリングの内部に円筒状のダンパを設けると、
ピストンが円筒状ダンパに衝突してダンパが膨らんだと
き、コイルスプリングの巻回部分にダンパが挟まれてダ
ンパの耐久性が低下するおそれがある。
【0009】本発明は、このような問題に着目してなさ
れたものであり、手持ち式の油圧工具に油圧を供給する
場合に、小型軽量化を促進できると共に、圧縮空気を用
いて油圧ポンプを作動させる際に、ピストンを往復させ
るためのコイルスプリングの弾性力を安定化すると共
に、コイルスプリングを支持するダンパの耐久性を向上
させることを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項1にかかる油圧装置用動力発生機
は、油圧ポンプとエアシリンダとを、エアシリンダ内の
ピストンのシリンダロッドの軸方向に沿って直列に配列
し、前記エアシリンダの前記油圧ポンプの反対側の部位
にシリンダヘッド部を設け、このシリンダヘッド部に前
記ピストンロッドを挿通すると共に、このシリンダヘッ
ド部の前記油圧ポンプの反対側の位置に、前記ピストン
と前記シリンダヘッド部間のチャンバに圧縮空気を供給
・排気するピストン制御機構を設け、前記エアシリンダ
の前記油圧ポンプ側壁面に前記シリンダロッドの軸方向
に延びる円筒穴を開口し、この円筒穴の前記油圧ポンプ
側の部位を前記油圧ポンプの油圧の吸入・吐出部とする
と共に、この円筒穴内に前記シリンダロッドの前端部を
スライド可能に保持させ、この円筒穴の前記エアシリン
ダ内の開口縁部に、前記シリンダロッドを挿通すると共
に前記ピストンを支持可能な環状のダンパを配設し、こ
のダンパの前記ピストンロッド近傍部位を前記ピストン
ロッドの軸方向に突出させ、このダンパの突出部の前記
エアシリンダ内周壁近傍の傾斜面を滑らかな断面形状と
なるようにカーブさせ、この傾斜面に、この傾斜面のカ
ーブに沿うように湾曲すると共にリング状に形成された
ワッシャを当接させ、このワッシャと前記ピストンとの
間にコイルスプリングを配設し、このコイルスプリング
により前記ピストンを前記油圧ポンプから離間する方向
に付勢したことを特徴とする。
【0011】本発明の油圧装置用動力発生機によれば、
ダンパのピストンロッド近傍部位が突出し、更に、この
ダンパの突出部の傾斜面が滑らかな断面形状となるよう
にカーブし、このカーブした部位にワッシャが設けら
れ、このワッシャの上にコイルスプリングが支持されて
いるので、ピストンのダンパ側に接近してコイルスプリ
ングが圧縮されても、コイルスプリングの巻回部分にダ
ンパが挟まれることが防止される。このため、ダンパの
耐久性が向上する。また、ワッシャがダンパのカーブに
沿って湾曲しているので、ワッシャやコイルスプリング
の位置ずれが防止され、バネの弾性力が不安定になるこ
とが防止される。
【0012】
【発明の実施の形態】次に,本発明の好ましい実施形態
にかかる油圧装置用動力発生機を図面に基づいて説明す
る。
【0013】図1は本発明の1実施形態の油圧装置用動
力発生機の構成を概略示したものである。この油圧装置
用動力発生機1の主要構成を概略説明すると、油圧装置
用動力発生機1は、エアシリンダ2と油圧ポンプ3とが
直列に配置され、エアシリンダ2内のピストン4のピス
トンロッド5の一端部を、油圧ポンプ3の油圧路である
加圧室34に保持させて、ピストン4の往復動により油
圧ポンプ3から油圧シリンダへ油の吸入と吐出を行うも
のである。
【0014】エアシリンダ2の油圧ポンプ3の反対側の
位置には、ピストン4とエアシリンダ2と共同して圧縮
空気のチャンバ6を形成するシリンダヘッド部7が設け
られている。このシリンダヘッド部7のピストン4の反
対側の部位に、ピストン制御機構Pが設けられている。
このピストン制御機構Pは、格納ハウジング52により
区画された格納室Rの内部に配設されている。シリンダ
ヘッド部7は、ピストンロッド5を中心として円筒形状
に突出するインナーハウジング8と、このインナーハウ
ジング8の外側に位置する円筒状のミドルハウジング9
とにより構成されている。
【0015】ピストン制御機構Pは、インナーハウジン
グ8と、ミドルハウジング9と、インナーハウジング8
とミドルハウジング9との間の円筒状空間部10と、チ
ャンバ6内への圧縮空気の吸排気を行う円筒状の吸排気
制御バルブ11と、インナーハウジング8の内側の円筒
状凹部73,74と、円筒状凹部73の底部から突出し
たピストンロッド5の他端部に摺動自在に保持された円
筒状の往復動制御バルブ12とにより構成されている。
【0016】吸排気制御バルブ11は、エアシリンダ2
側の第1切替位置13にスライドしたときに、チャンバ
6内に圧縮空気を導入する一方、吸排気制御バルブ11
がエアシリンダ2から遠退いた第2切替位置14にスラ
イドしたときに、チャンバ6内の圧縮空気を格納室Rに
排気する。
【0017】往復動制御バルブ12は、ピストン4がチ
ャンバ6の最圧縮位置に位置するときに、吸排気制御バ
ルブ11を第1切替位置13に位置させ、ピストン4が
チャンバ6の最膨張位置に位置する直前に吸排気制御バ
ルブ11を第2切替位置14に位置させる。
【0018】これらの往復動制御バルブ12、インナー
ハウジング8、吸排気制御バルブ11、ミドルハウジン
グ9、エアシリンダ2はピストンロッド5を中心として
同心状に配置されている。
【0019】この油圧装置用動力発生機1では、圧縮空
気がミドルハウジング9の周面に供給されている状態
で、吸排気制御バルブ11を第1切替位置13に位置さ
せると、圧縮空気がエアシリンダ2のチャンバ6内に導
入され、ピストン4が付勢力に抗して油圧ポンプ3側に
移動する。
【0020】ピストン4がチャンバ6の最小位置に位置
する直前になると、ピストンロッド5の後端部に保持さ
れた往復動制御バルブ12により、吸排気制御バルブ1
1が第2切替位置14側に移動して、圧縮空気がミドル
ハウジング9に供給される状態が遮断されると共に、チ
ャンバ6内の圧縮空気が排気される。
【0021】チャンバ6内の圧縮空気が排気されると共
に、ピストン4が付勢力によりシリンダヘッド部7側に
戻る。ピストン4がシリンダヘッド部7側に移動してチ
ャンバ6の最大位置に位置すると、往復動制御バルブ1
2により吸排気制御バルブ11が第1切替位置13側に
移動し、再び、ミドルハウジング9を介してチャンバ6
内に圧縮空気が導入される。ミドルハウジング9への圧
縮空気の供給が遮断されえると、ピストン4の往復動作
が停止する。
【0022】このように、ピストン4の往復動作を制御
する往復動制御バルブ12、インナーハウジング8,吸
排気制御バルブ11,ミドルハウジング9がピストンロ
ッド5を中心として同心円状に配置形成されているの
で、小型化並びに軽量化が促進されると共に、ピストン
4の往復時に吸排気制御バルブ11と、往復動制御バル
ブ12との振動が減衰される。
【0023】次に、この油圧装置用動力発生機1の各部
について詳細に説明する。
【0024】油圧装置用動力発生機1は、ハンドル部1
5の底部16に圧縮空気のエアホースが接続される接続
口17が設けられている。ハンドル部15の前部18に
は、接続口17から導入される圧縮空気をエアーシリン
ダ2の外周側に形成された供給チャンバ27へ導く供給
路19と、エアーシリンダ2等からの使用済みの空気を
排気する排気路20とが並列して設けられている。
【0025】また、ハンドル部15の後部21にはミド
ルハウジング9内への圧縮空気の供給・停止を行うため
のメインバルブ22をピストンロッド5に沿ってスライ
ドさせるためのトリガ23が設けられている。
【0026】メインバルブ22の配置される配置空間2
4には、ハンドル部15の上部25を経てトリガ23に
より操作される図示しないバルブに通じる空気通路26
が通じており、当該バルブにより前記配置空間24は圧
縮空気供給源と排気口に選択的に接続される。
【0027】トリガ23を引いていない状態では、バル
ブを介して配置空間24内へ圧縮空気源からの圧縮空気
が供給されており、この圧縮空気がメインバルブ22の
上端面に作用してメインバルブ22を前方に押圧移動さ
せ、前記供給チャンバ27とミドルハウジング9間を遮
断して、ミドルハウジング9内への圧縮空気の供給を遮
断している。
【0028】トリガ23を引くとバネの付勢力に抗して
バルブが切り換えられて空気通路26を介して前記配置
空間24を排気口に接続する。これによって、配置空間
24内のメインバルブ22の上端面の圧縮空気が排気さ
れて、メインバルブ22は下端面に作用する供給チャン
バ27内の圧縮空気の圧力で後方へ移動されて、圧縮空
気がミドルハウジング9内に供給されて油圧装置用動力
発生機1を作動させる。
【0029】更に、トリガ23の引き込みを止めて元に
戻すと、バルブにより空気通路26を介して配置空間2
4に供給された圧縮空気がメインバルブ22の上端部に
作用して、メインバルブ22を前方に移動させ、供給チ
ャンバ27とミドルハウジング9の間を閉じて圧縮空気
の供給を遮断し、油圧装置用動力発生機1の作動を停止
する。
【0030】この排気路20は、格納室Rと連通してお
り、格納室Rに排気されるチャンバ6の排気と、吸排気
制御バルブ11を往復スライドさせる圧縮空気の排気と
が排気路20に排気される。排気路20はハンドル部1
5の底部16の前方に延びており、排気路20の底部近
傍には排気路20を通過する圧縮空気の排気を整流する
整流フィルタFが設けられている。整流フィルタFは排
気路20の気流の流れ方向に平行に延びるフィンF1を
有しており、整流フィルタFの下部にはハンドル部15
の外側に圧縮空気を排気する排気口Aが開口されてい
る。排気路20の整流フィルタFの上流側にはトリガ2
3側の排気路26が一つに合流しており、排気路26か
らの排気と排気路20からの排気が合流されて整流フィ
ルタFを通過し、排気口Aから排気されるようになって
いる。これにより、排気路20の排気と排気路26から
の排気とが共に整流され、排気音が減衰される。
【0031】また、ハンドル部15の後部21にはミド
ルハウジング9内への圧縮空気の供給・停止を行うため
のメインバルブ22をピストンロッド5に沿ってスライ
ドさせるためのトリガ23が設けられている。
【0032】メインバルブ22の配置される配置空間2
4には、ハンドル部15の上部25を経てトリガ23に
より操作される図示しないバルブに通じる空気通路26
が通じており、当該バルブにより前記配置空間24は圧
縮空気供給源と排気口に選択的に接続される。
【0033】トリガ23を引いていない状態では、バル
ブを介して配置空間24内へ圧縮空気源からの圧縮空気
が供給されており、この圧縮空気がメインバルブ22の
上端面に作用してメインバルブ22を前方に押圧移動さ
せ、前記供給チャンバ27とミドルハウジング9間を遮
断して、ミドルハウジング9内への圧縮空気の供給を遮
断している。
【0034】トリガ23を引くとバネの付勢力に抗して
バルブが切り換えられて空気通路26を介して前記配置
空間24を排気口に接続する。これによって、配置空間
24内のメインバルブ22の上端面の圧縮空気が排気さ
れて、メインバルブ22は下端面に作用する供給チャン
バ27内の圧縮空気の圧力で後方へ移動されて、圧縮空
気がミドルハウジング9内に供給されて油圧装置用動力
発生機1を作動させる。
【0035】更に、トリガ23の引き込みを止めて元に
戻すと、バルブにより空気通路26を介して配置空間2
4に供給された圧縮空気がメインバルブ22の上端部に
作用して、メインバルブ22を前方に移動させ、供給チ
ャンバ27とミドルハウジング9の間を閉じて圧縮空気
の供給を遮断し、油圧装置用動力発生機1の作動を停止
する。
【0036】ハンドル部15の前方のエアーシリンダ2
には、ピストンロッド5に固定されたピストン4が摺動
自在に保持されている。エアーシリンダ2の外周は、圧
縮空気の供給チャンバ27を形成するアウターハウジン
グ28によって覆われている。アウターハウジング28
は円筒状に形成され、ハンドル部15の空気供給路19
と連通接続されている。
【0037】アウターハウジング28の内側には、供給
チャンバ27の圧縮空気を制御する円筒状のメインバル
ブ22がスライド自在に配設されている。メインバルブ
22は、下端面がエアーシリンダ2の上端面と当接・離
反することによって、供給チャンバ27とミドルハウジ
ング9の外周面との間を遮断・連通させる。すなわち供
給チャンバ27内の駆動用圧縮空気を油圧装置用動力発
生機1へ供給または停止させることで油圧装置用動力発
生機1の起動・停止を行う。メインバルブ22は、ミド
ルハウジング9の外周を摺接しながらミドルハウジング
9の外周面への空圧制御を行う。ミドルハウジング9の
内側に配備されるインナーハウジング8とミドルハウジ
ング9はエアシリンダ2のシリンダヘッド部7を構成し
ている。
【0038】エアーシリンダ2の一方の端部である前端
部には、油圧シリンダを備えた油圧ポンプ3が固定され
ている。油圧ポンプ3のエアーシリンダ2の内部に臨む
部位には、エアシリンダー2の内径と同径同大の円形凹
部30が穿設されており、この円形凹部30の内周及び
底部にバンパ31が固定されている。円形凹部30の底
部の中心には、ピストンロッド5の前端部32がスライ
ド自在に保持される円筒穴33が形成されており、円筒
穴33は油圧ポンプ3の油圧路を構成している。ピスト
ンロッド5の前端部32と円筒穴33は、ピストンロッ
ド5の前端部32の前の加圧室34が水密が保持される
ように、シールされている。
【0039】バンパ31は、例えば耐油性のブチルゴム
などのプラスチックエラストマー等からなり、リング状
の形状に形成され、中心部側がピストン4に向かって膨
出している。バンパ31の中央部側であってピストンロ
ッド5が通される部位の近傍はピストン4側に向かって
突出しており、バンパ31の突出部31aの外周部分は
滑らかにカーブしており、S字状の断面形状を有してい
る。このS字状の傾斜面はエアシリンダ4の内周壁面に
向かって直角に延びており、バンパ31のエアシリンダ
4の内周壁面に填め込まれている。
【0040】バンパ31のピストン4側の外周部にはリ
ング状のワッシャ35が配設されている。ワッシャ35
はピストンロッド5側の中心部がバンパ31の周面の形
状に沿ってS字状に湾曲している。ワッシャ35の内側
はピストン4側に突出しており、バンパ31の突出部の
側面の補強を行っていると共に、ピストン4とワッシャ
35とを離間方向に弾性付勢するコイルスプリング36
を支持している。バンパ31はチャンバ6内の圧縮空気
で駆動されるピストン4をその往復動端で緩衝させて停
止させる。
【0041】バンパ31は中央部が突出し、外周部がS
字状にカーブする傾斜面とされ、この傾斜面にワッシャ
35が面接触し、ワッシャ35の上にコイルスプリング
36を支持しているので、コイルスプリング36が圧縮
されても、コイルスプリング36の巻回部分にバンパ3
1の側部が挟まれることが防止されると共に、コイルス
プリング36が安定して保持され、ワッシャ35及びコ
イルスプリング36がピストンロッド5の直角方向に位
置ずれすることが防止される。ワッシャ35及びコイル
スプリング36の位置ずれが防止され、安定するので、
ピストン4の往復スライドを高速化することができる。
【0042】ピストン4の周面には、図8に示すよう
に、シールリング37が填め込まれている。シールリン
グ3は、エアシリンダ2とピストン4の周面とをシール
している。ピストン4はピストンロッド5に設けられた
固定フランジ38に支持されている。ピストン4のバン
パ31に臨む面とバンパ31の反対側の面との間には、
ピストン4をエアシリンダ2内に挿入する際の通気口3
9が開口されている。ピストン4のバンパ31の反対側
の面には、ピストンダンパ40が取り付けられている。
ピストンダンパ40はチャンバ6に空気が充填されると
きに通気口39をシールすると共に、ピストン4がイン
ナーハウジング8に衝突することを緩和する。ピストン
ダンパ40のインナーハウジング8側には、リング状の
ビード41(図8参照)が突出して形成されている。こ
の実施の形態では、ピストン4側に第1のダンパとして
のピストンダンパ40を設けたが、第1のダンパは、シ
リンダヘッド部7側に設けても良い。
【0043】ピストン4とシリンダヘッド部7との間に
は、圧縮空気の吸気・排気により膨張収縮するチャンバ
6が形成される。チャンバ6には、インナーハウジング
8に開口されたポート42が臨んでいる。このポート4
2は、インナーハウジング8の下部であって、チャンバ
6に臨む面から円筒状空間部10の前側外周面まで延び
ており、吸排気制御バルブ11により開閉される。ポー
ト42は、図1に示すように、メインバルブ22が開い
て、吸排気制御バルブ11が第1切替位置13に位置し
ているとき、ミドルハウジング9のポート43b,吸排
気制御バルブ11のポート69と連通して、供給チャン
バ27の圧縮空気をチャンバ6内に導入する。
【0044】なお、ポート42は、図2に示すように、
吸排気制御バルブ11が油圧ポンプ3から遠い位置の第
2切替位置14に位置しているとき、ミドルハウジング
9とインナーハウジング8との隙間58と連通して、チ
ャンバ6の圧縮空気を排気路20に排気する。すなわ
ち、図5に示すように、チャンバ6が最も膨張する最大
位置に到達する前に、ポート42は排気状態になり、コ
イルスプリング36の付勢力により、ピストン4がシリ
ンダヘッド部7側に押されることにより、ポート42、
隙間58を介してチャンバ6内の圧縮空気が排気され
る。
【0045】エアシリンダ2の外周には、圧縮空気をチ
ャンバ6及び空気溜め59に供給するための供給チャン
バ27が形成される。図2に示すように、この供給チャ
ンバ27は、エアシリンダ2と、アウターハウジング2
8と、円筒状のグリップアダプタ45と、グリップアダ
プタ45の前後端部に固定されるシールリング46,4
7とにより形成される。アウターハウジング28の下部
には、ハンドル部15から延びる圧縮空気の供給路19
が通じている。グリップアダプタ45には供給路19と
供給チャンバ27を通じる穴48が開口されている。
【0046】アウターハウジング28の前端部側に位置
するシールリング46は、油圧ポンプ3のフランジ49
に保持されて固定されている。シールリング46は、エ
アシリンダ2の外周面とアウターハウジング28の内周
面との気密を保持するようにシールしている。
【0047】アウターハウジング28の後端部側に位置
するシールリング47は、アウターハウジング28の後
端部内壁面に突設されたフランジ50に支持されてい
る。シールリング47の内側には、前述のメインバルブ
22の前端部がスライド可能に当接している。シールリ
ング47は、アウターハウジング28の内周面とメイン
バルブ22前端部との間の気密を保つようにシールして
いる。
【0048】メインバルブ22の配置空間51は、ハン
ドル部15の前部を形成する円筒形の格納ハウジング5
2と、ミドルハウジング9の後部の段設部分53と、ア
ウターハウジング28の後端部と、シールリング47と
によって区画されている。ミドルハウジング9の段設部
分53と格納ハウジング52との間は、気密を保つこと
ができるようにシールされている。
【0049】メインバルブ22は略「L」字形の断面を
呈した環状形状に形成され、後端部の厚肉部分54が、
格納ハウジング52とミドルハウジング9との間に形成
された配置空間51内に摺動可能に配置されており、肉
薄の下端面はエアーシリンダ2の上端面と対峙して供給
チャンバ27に臨んでいる。なお、格納ハウジング52
の上部には前述の空気通路26が開口しており、空気通
路26を介してメインバルブ22の厚肉部分54後端面
が臨んでいる配置空間51へ圧縮空気が供給され、また
は配置空間51から圧縮空気が排気されるようになって
いる。
【0050】メインバルブ22は、空気通路26を介し
て圧縮空気が配置空間51内に供給されているときは、
メインバルブ22の肉厚部分54の後端面に作用する圧
縮空気前方に偏倚されて下端面がエアーシリンダ2の上
端面に押しつけられて、供給チャンバ27とミドルハウ
ジング9間を遮断している。また、配置空間51内の圧
縮空気が空気通路26を介して排気されるときには、肉
厚部分54の後端に作用していた圧縮空気による偏倚力
がなくなり、肉薄部分の下端に作用する供給チャンバ2
7内の圧縮空気の作用で後方へ偏倚して、下端面がエア
ーシリンダ2の上端面から離反して、供給チャンバ27
とミドルハウジング9間を連通させる。
【0051】ミドルハウジング9の前端部は、インナー
ハウジング8と共にシリンダヘッド部7を形成してお
り、エアシリンダ2の後端部内側に気密に嵌合されてい
る。図3に示すように、ミドルハウジング9の前端部外
周にはシールリング55が設けられており、シールリン
グ55によりミドルハウジング9の前端部とエアシリン
ダ2の後端部とのシールがなされている。ミドルハウジ
ング9の前端部内周にはシールリング56が設けられて
おり、シールリング56はインナーハウジング8の前端
部とミドルハウジング9との間をシールしている。ミド
ルハウジング9のエアシリンダ2側の上下部分には前述
のポート43a,43bが開口されている。このポート
43a、43bは円筒状のインナーハウジング8の外周
面全体に破線状に配列されていても良い。
【0052】ミドルハウジング9とインナーハウジング
8との間には、吸排気制御バルブ11を配設する円筒状
空間部10が形成されている。図2〜図7に示すよう
に、円筒状空間部10の後部外周壁57はインナーハウ
ジング9側に形成されている。後部外周壁57とミドル
ハウジング9の後部との間には、隙間58が設けられて
いる。この隙間58は、吸排気制御バルブ11が第2切
替位置14に位置しているとき、チャンバ6の圧縮空気
をポート42,吸排気制御バルブ11のポート69を通
して空気を排気させる。この隙間58は吸排気制御バル
ブ11の周囲を取り巻くように形成されている。
【0053】円筒状空間部10の後部には、吸排気制御
バルブ11の後端部との間に空気を貯留させて、吸排気
制御バルブ11を第1切替位置13側に前進させるため
の空気溜め59(図3,図4参照)が設けられるように
なっている。この空気溜め59において、吸排気制御バ
ルブ11の後端部内周面と円筒状配設室57との間に
は、空気溜め59内に空気を通す隙間61が設けられて
いる。
【0054】また、インナーハウジング8の前側上部か
ら内壁中間部にかけては、ポート62が開口され、イン
ナーハウジング8の内側に形成された円筒状凹部73,
74と連通している。図2に示すように、円筒状凹部7
3,74の内壁面に設けられたシールリング75、76
が往復動制御バルブ12の外周面から離れているとき、
ポート62から入り込む圧縮空気は、往復動制御バルブ
12との摺接面との間の隙間63を通り、更に、吸排気
制御バルブ11の後部に開口したポート64、隙間61
を介して空気溜め59に入り込む。
【0055】すなわち、図2に示すように、吸排気制御
バルブ11が、エアシリンダ2から離間した第2切替位
置14にあるとき、インナーハウジング8のポート62
は、往復動制御バルブ12との隙間63と、インナーハ
ウジング8の後部のポート64が連通する。これによ
り、隙間61を介して空気溜め59内に圧縮空気が導入
され、吸排気制御バルブ11が第2切替位置14から第
1切替位置13に移動する。
【0056】吸排気制御バルブ11は、図4に示すよう
に、エアシリンダ2側の内壁にシール65を有し、エア
シリンダ2側の外壁にシールリング66を有する。ま
た、吸排気制御バルブ11の内壁であってシールリング
65より後方側には凹部67が形成され、吸排気制御バ
ルブ11の外壁であってシールリング66より後方側に
は凹部68が形成されている。凹部67,68はポート
69により連通している。凹部68は吸排気制御バルブ
11の全周に形成され、ポート69は断続的に全周に取
り囲んでいる。吸排気制御バルブ11の外壁中央部に
は、シールリング70が設けられ、更にこのシールリン
グ70の後方にある外壁には全周を覆う凹部71が形成
されている。吸排気制御バルブ11の後端部外壁にはシ
ールリング72が設けられている。
【0057】シールリング65、66は、吸排気制御バ
ルブ11が第2切替位置14にあるとき、インナーハウ
ジング8のポート42とミドルハウジング9のポート4
3a、43bとを遮断している。シールリング66,7
0は、吸排気制御バルブ11が第1切替位置13にある
とき、ポート42,43b、69を連通し、圧縮空気を
チャンバ6に送るようにシールする。また、シールリン
グ66,70は、吸排気制御バルブ11が第2切替位置
14にあるとき、ポート42,69、凹部68、隙間5
8が連通するように、シールする。シールリング72は
空気溜め59に空気が溜められる場合にシールを行う。
なお、インナーハウジング8の外周の中央部に設けられ
たシールリング8aは吸排気制御バルブ11の前後の空
間のシールを行っている。
【0058】インナーハウジング8の内側には、図5,
図6に示すように、内径の異なる円筒状凹部73、74
が連なって段設されている。該円筒状凹部73、74の
内壁面にはそれぞれシールリング75,76が配設され
ている。円筒状凹部73,74内には、往復動制御バル
ブ12が収容されており、シールリング75,76と往
復動制御バルブ12の細径部77、及び太径部78の外
周面とが協働して、インナーハウジング8のポート62
から入ってくる圧縮空気を、往復動制御バルブ12の細
径部77、太径部78との隙間、ポート64を通して、
空気溜め59に供給し、または、空気溜め59内の圧縮
空気を排気通路へ排気させる。
【0059】また、シールリング75,76は、ピスト
ンロッド5が後退する際に往復動制御バルブ12に摩擦
力を与え、ピストンロッド5の戻り動作に若干の遅れを
伴って往復動制御バルブ12が後退移動して、シールリ
ング80のシールが解除されたとき、空気溜め59の圧
縮空気を排気する。
【0060】往復動制御バルブ12はピストンロッド5
の後端部にスライド可能に支持される。往復動制御バル
ブ12はピストンロッド5の後端部にストッパ79によ
り抜けが防止されている。往復動制御バルブ12の太径
部78の後部外周にはシールリング80が取り付けられ
ており、シールリング80は、インナーハウジング8の
ポート64の内壁側の縁部に設けられた凹部81を通過
するときに、空気溜め59の空気を排気する。
【0061】格納ハウジング52の縦壁部には、吸排気
制御バルブ11の空気溜め59から円筒状凹部74を通
して排気される圧縮空気、及び、往復動制御バルブ12
の振動を緩和するブロックバンパ94が貼付されてい
る。ブロックバンパ94は、振動を吸収しやすいように
例えばゴムなどの弾性材からなり、インナーハウジング
8の後部の断面形状に対応するように、環状に形成され
ている。
【0062】吸排気制御バルブ11を第1切替位置13
から第2切替位置14にスライドさせるのは、空気溜め
59から圧縮空気を円筒状凹部74内に排気することに
より行われるが、この円筒状凹部74へ排気された空気
は格納室R内から排気路20に送られる。また、ピスト
ン4が油圧ポンプ3側からシリンダヘッド部7側に戻る
際にチャンバ6内の空気は、隙間58から格納室R内に
排気され、排気路20から排気される。このように、格
納室R内にピストン4の往復を行う圧縮空気の排気が行
われ、しかも、環状に排気されるので、格納室Rが小さ
く形成される一方、環状並びにピストンロッド5の軸方
向に排気されるため排気面積を十分に確保でき、ピスト
ン4の往復動作の速度を速めることができる。
【0063】エアーシリンダ2の前部には、油圧シリン
ダを備えた油圧ポンプ3が固定されている。該油圧ポン
プ3の前端部周縁にはフランジ89が突出して形成され
ており、フランジ89には、油圧シリンダ90がボルト
により固定されている。油圧ポンプ3のエアーシリンダ
2側に面した端部には、図1に示すように、エアーシリ
ンダ2の内部周壁と略同径同大の円形凹部35が形成さ
れており、この円形凹部35の中心部には、ピストンロ
ッド5の前端部32を水密にスライド自在に保持する円
筒穴33が形成されている。該円筒穴33は、油圧吸入
口85と油圧吐出口86を介してリザーバと油圧シリン
ダ90に連続している。ピストンロッド5の前端部32
が円筒穴33の内部を往復動することにより、油圧吸入
口85を介してリザーバ内の油が円筒穴33内に吸入さ
れ、更に油圧吐出口86を介して油が吐出されて油圧シ
リンダ90内へ供給される。油圧吸入口85の近傍及び
油圧吐出口86の近傍には、円筒穴33内の油が油圧吸
入口85から流出すること及び油圧シリンダ90側の油
が円筒穴33内へ流入することを防止するチェックバル
ブ87,88がそれぞれ配備されている。
【0064】油圧シリンダ90は、ピストン4の往復動
作の繰り返しにより、油圧シリンダ90内のオイルチャ
ンバ91内に油が充填されて、押圧部92が前進する。
アタッチメントホルダ93に油圧工具が取り付けられて
いる状態において、押圧部92が前進すると、押圧部9
2の押圧動作により油圧工具に対して仕事が行われる。
フランジ89及び油圧シリンダ90には油圧シリンダ9
0内部のオイルチャンバ91の油を排出可能な吐出バル
ブ(図示省略)が設けられている。この吐出バルブを開
くと、オイルチャンバ91内の油が油圧ポンプ3のシリ
ンダの途中から外に排出され、排出された油は図示しな
いリザーバに貯留される。油圧工具としては、例えば、
金属の棒鋼を折り曲げるベンダーや、或いは、切断する
カッター等が取り付けられる。
【0065】次に、本発明の油圧装置用動力発生機の動
作を図2〜図7に基づいて説明する。
【0066】図2は、トリガ23が引かれてメインバル
ブ22の後部に供給されていた圧縮空気が排気され、メ
インバルブ22が後退して供給チャンバ27とミドルハ
ウジング9との間が連通された直後の状態を示す。ピス
トン4はコイルスプリング36の復元力によってシリン
ダヘッド部7の近傍に接近してチャンバ6の容積が最小
になっている。
【0067】メインバルブ22が開くと、まず、エアシ
リンダ2の周りに円筒状に形成された供給チャンバ27
内の圧縮空気が、ミドルハウジング9の上部にあるポー
ト43a、43bを経由して、吸排気制御バルブ11を
収容している円筒状空間部10に入り込む。圧縮空気は
吸排気制御バルブ11の前端側に作用して、該吸排気制
御バルブ11を円筒状空間部10の後部に後退させ、円
筒状空間部10の前部上部のポート43a、43bから
の圧縮空気が入り込む。
【0068】円筒状空間部10の前部に入り込んだ圧縮
空気は、インナーハウジング8の上部に開口するポート
62、インナーハウジング8の円筒状凹部73,往復動
制御バルブ12の前端縁部の隙間63、円筒状凹部7
4,ポート64、隙間61を経由して、空気溜め59に
入り込む。空気溜め59に圧縮空気が溜まることによ
り、図3に示すように、吸排気制御バルブ11がピスト
ン4側に近接するように前進する。
【0069】図3は、吸排気制御バルブ11が前進して
第1切替位置13に停止した状態を示す。吸排気制御バ
ルブ11が第1切替位置13に位置すると、ポート43
bとインナーハウジング8の前部上部に開口するポート
62が遮断される一方、インナーハウジング8の前部下
部に開口するポート42と吸排気制御バルブ11の前部
に開口されたポート43bとが連通する。また、ポート
43bから入り込む圧縮空気は吸排気制御バルブ11の
前端、ポート62を経由して空気溜め59に供給され続
けている。供給チャンバ27の圧縮空気は、ポート43
b、69,42を介してチャンバ6内のピストン4の後
面に供給され、ピストン4が油圧ポンプ3側に変移す
る。このピストン4はコイルスプリング36を圧縮して
コイルスプリング36の弾発付勢力を増強させて行く。
ピストン4の油圧ポンプ3側への変移により、ピストン
ロッド5が円筒状凹部73,74の奥部に入り込み、往
復動制御バルブ12がピストンロッド5の後端に形成し
たストッパー79に押されて前方に移動し、やがて円筒
状凹部74とポート64との間の連通を遮断する。
【0070】ピストン4がコイルスプリング36を圧縮
して行き、チャンバ6が最も膨張する位置に到達する直
前に、図4に示すように、往復動制御バルブ12のシー
ルリング80と凹部81とのシールが解除される。シー
ルリング80と凹部81とのシールの解除により、空気
溜め59の空気が隙間58,ポート64,往復動制御バ
ルブ12と円筒状凹部74の内壁の隙間を通して排気さ
れる。また、ピストンロッド5が油圧ポンプ3側に最接
近するために、ピストンロッド5後端のストッパ79に
より、往復動制御バルブ12が円筒状凹部73,74の
段部に填り込む。
【0071】空気溜め59の空気が排気されると、図5
に示すように、吸排気制御バルブ11はその前端側に作
用している圧縮空気の作用で第2切替位置14側に移動
する。これにより、チャンバ6と、ポート42、69、
隙間58、排気路20とが連通し、チャンバ6の空気が
排気されると共に、ピストン4がコイルスプリング36
の弾発付勢力によってシリンダヘッド部7側に移動し始
める。
【0072】吸排気制御バルブ11が第2切替位置14
に位置し、チャンバ6が排気路20と通ずると、図6に
示すように、ピストン4がコイルスプリング36の弾発
付勢力により、ピストン4がシリンダヘッド部7側に移
動する。ピストン4の移動に伴ってピストンロッド5が
格納ハウジング52の縦壁側に移動する。往復動制御バ
ルブ12はシールリング75,76との摺動による摩擦
抵抗などにより円筒状凹部73,73の段部に少しの時
間保持されているが、やがて前端面側に作用する圧縮空
気の作用によって後方へ移動し、ピストンロッド5と共
に格納ハウジング52の縦壁部側に向かって移動する。
【0073】図7に示すように、ピストン4がシリンダ
ヘッド部7側に接近してシリンダヘッド部7側の往復死
点に到達する直前になると、インナーハウジング8のポ
ート62が、再び、円筒状凹部73と往復動制御バルブ
12の隙間(シールリング75,76間)、円筒状凹部
74と往復動制御バルブ12の隙間(シールリング7
6,80間)、ポート64,隙間61を経由して空気溜
め59と連通する。これにより、空気溜め59に空気が
溜まり始め、第2切替位置14に位置した吸排気制御バ
ルブ11が第1切替位置13に向かって移動し始める。
【0074】吸排気制御バルブ11が第1切替位置13
に向かって移動すると、再度、図2の状態に状態を遷移
して図7間での工程を繰り返す。トリガ23を引いたま
まの状態を維持してメインバルブ22が供給チャンバ2
7を解放している限り、ピストン4が往復動を繰り返し
駆動して、図1に示す油圧ポンプ3の油圧吸入口85か
ら油が吸引され、油圧吐出口86から油圧シリンダ90
のオイルチャンバ91内に油が充填され、油圧シリンダ
90による仕事を行うことができる。
【0075】このように、往復動制御バルブ12及び吸
排気制御バルブ11が往復するときに、格納ハウジング
52の縦壁部に貼付された弾性材からなるブロックバン
パ94が、吸排気制御バルブ11の空気溜め59から円
筒状凹部74を通して排気される圧縮空気、並びに、ミ
ドルハウジング9とインナーハウジング8との間の隙間
58から抜ける圧縮空気を受けて格納ハウジング52の
縦壁の振動を抑制し、往復動制御バルブ12振動並びに
吸排気制御バルブ11の振動を緩和する。
【0076】
【発明の効果】本発明の油圧装置用動力発生機によれ
ば、ダンパのピストンロッド近傍部位が突出し、更に、
このダンパの突出部の傾斜面がS字状に滑らかにカーブ
し、このカーブした部位にワッシャが設けられ、このワ
ッシャの上にコイルスプリングが支持されているので、
ピストンのダンパ側に接近してコイルスプリングが圧縮
されても、コイルスプリングの巻回部分にダンパが挟ま
れることが防止される。このため、ダンパの耐久性が向
上する。また、ワッシャがダンパのカーブに沿って湾曲
しているので、ワッシャやコイルスプリングの位置ずれ
が防止され、バネの弾性力が不安定になることが防止さ
れる。
【0077】従って、この発明の油圧装置用動力発生機
によれば、手持ち式の油圧工具に油圧を供給する場合
に、小型軽量化を促進できると共に、圧縮空気を用いて
油圧ポンプを作動させる際に、ピストンを往復させるた
めのコイルスプリングの弾性力を安定化すると共に、コ
イルスプリングを支持するダンパの耐久性を向上させる
ことができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[0001]
[0001] The present invention relates to a method for controlling the air pressure of compressed air.
Converts to hydraulic pressure and supplies driving force to hydraulic processing machines, etc.
The present invention relates to a power generator for a hydraulic device.
[0002]
2. Description of the Related Art Conventionally, air-oil converters have been used to increase hydraulic pressure.
The part for controlling the reciprocation of the pneumatic part and the part for actually generating hydraulic pressure
Compression drive section for parallel or serial arrangement.
What is installed is known.
A power generator for a hydraulic device is disclosed in
“Portable Hydraulic Machine” is published in Hei 7-285015
Some are public.
This "portable hydraulic working machine" is
To reduce the size and weight of the
The first and second chambers are defined before and after the tonhead.
And reservoirs serving as oil reservoirs in the first and second chambers.
The buses are in communication with each other. In the body including the cylinder
Oil pressurized by the motor and pump
When supplied to the first chamber behind the stone head, the first
The piston moves forward due to the supply of pressurized oil to the chamber.
And the one facing the housing at the tip of the piston
The pair of processing jigs are activated and the desired machining is performed.
It has become.
The portable hydraulic working machine described in this publication is
Inside the pump case, which forms part of the body,
A reservoir is provided at an adjacent position, and a reservoir of the second chamber is provided.
Prevent the generation of negative pressure under contraction and expansion according to product fluctuation
Flexible airbag communicates with the internal atmosphere
It is arranged inside.
[0006] Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-285015 discloses a piston.
Oil into one chamber of the cylinder defined by
Supply, and provide a return spring in the other chamber,
The piston is moved by the force of the compressed air and the return
Compress the ring. The return spring is fully compressed
Drain the oil when it is
Instead, the piston is returned to the original position. Rita
The spring is coil-shaped and the piston lock
Around the door.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION However, the conventional
The reciprocation control part of the pneumatic part and the compression drive part
Or in series, it will be large and hand-held hydraulic
Is an alienating factor in reducing the size and weight when applied to
Was. Also, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-285015 discloses a "portable hydraulic type.
The processing machine increases the capacity of the reservoir by increasing the driving force.
Small and lightweight when applied to hand-held hydraulic tools
There was a limit to conversion.
Further, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-285015,
The return spring is used to drive the piston with oil.
The parts that support the ring are not shown. But the piston
Is reciprocated by compressed air and coil spring
If the piston moves fast, move with compressed air
It is necessary to provide a damper to support the piston, but simply
If a cylindrical damper is provided inside the coil spring,
When the piston collides with the cylindrical damper and the damper expands
The damper between the windings of the coil spring.
The durability of the damper may be reduced.
The present invention has been made in view of such a problem.
Supply hydraulic pressure to hand-held hydraulic tools
Can reduce the size and weight and use compressed air.
When operating the hydraulic pump, move the piston back and forth.
To stabilize the elastic force of the coil spring
The durability of the damper supporting the coil spring
The purpose is to let them.
[0010]
[MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS]
A power generator for a hydraulic device according to claim 1 of the present invention.
Connects the hydraulic pump and the air cylinder to each other in the air cylinder.
Arranged in series along the axial direction of the piston cylinder rod
And a portion of the air cylinder opposite to the hydraulic pump.
The cylinder head is installed in the
While inserting the piston rod,
At the opposite side of the hydraulic pump from the
And supply compressed air to the chamber between the cylinder head
.Providing a piston control mechanism for exhausting the air cylinder
Axial direction of the cylinder rod on the side surface of the hydraulic pump
Opening a cylindrical hole extending to the hydraulic pump of this cylindrical hole
Side part is the hydraulic pressure suction / discharge part of the hydraulic pump
At the same time, insert the front end of the cylinder rod into this cylindrical hole.
Hold the air cylinder in this cylindrical hole
When the cylinder rod is inserted through the opening
An annular damper capable of supporting the piston is provided at
The part near the piston rod of the damper to the piston
Project in the axial direction of the rod, and
The inclined surface near the inner peripheral wall of the air cylinderSmooth cross section and
To beCurve the slope to the slope
Curved along the probe and formed into a ring shape
Contact the washer with the washer and the piston
A coil spring is arranged between the coil springs.
In the direction that separates the piston from the hydraulic pump
It is characterized by being biased to.
According to the power generator for a hydraulic device of the present invention,
The area near the piston rod of the damper protrudes.
The slope of the damper projection is smoothShape
ToCurved, and a washer was provided on this curved part.
The coil spring is supported on this washer
Close to the damper side of the piston.
Even if the spring is compressed, the coil spring
The damper is prevented from being pinched. For this reason, the damper
The durability is improved. In addition, the washer is on the curve of the damper.
It is curved along, so washers and coil springs
Misalignment is prevented and the elastic force of the spring becomes unstable.
Is prevented.
[0012]
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, a preferred embodiment of the present invention
A power generator for a hydraulic device according to the present invention will be described with reference to the drawings.
You.
FIG. 1 is a diagram showing an operation of a hydraulic device according to an embodiment of the present invention.
1 schematically shows a configuration of a force generator. This hydraulic device
The main configuration of the power generator 1 will be briefly described.
The power generator 1 includes an air cylinder 2 and a hydraulic pump 3.
Pisses of the pistons 4 in the air cylinder 2 are arranged in series.
One end of the ton rod 5 is a hydraulic path of the hydraulic pump 3
The oil is held in the pressurizing chamber 34 and reciprocated by the piston 4.
Injecting and discharging oil from the pressure pump 3 to the hydraulic cylinder
It is.
The air cylinder 2 on the opposite side of the hydraulic pump 3
In position, it is compressed in cooperation with piston 4 and air cylinder 2
A cylinder head 7 is provided to form an air chamber 6
Have been. The piston 4 of the cylinder head 7
A piston control mechanism P is provided on the opposite side.
The piston control mechanism P is controlled by the storage housing 52.
It is disposed inside the partitioned storage room R. Cylinder
The head 7 has a cylindrical shape with the piston rod 5 as the center.
Inner housing 8 projecting from
Cylindrical middle housing 9 located outside jing 8
It is composed of
The piston control mechanism P includes an inner housing
, Middle housing 9 and inner housing 8
A cylindrical space 10 between the housing and the middle housing 9;
Cylindrical intake / exhaust for intake / exhaust of compressed air into / from chamber 6
Control valve 11 and cylinder inside inner housing 8
Protruding from the bottom of the cylindrical recess 73
Circle slidably held at the other end of the piston rod 5
It comprises a cylindrical reciprocation control valve 12.
The intake / exhaust control valve 11 is connected to the air cylinder 2
When sliding to the first switching position 13 on the
6 while the compressed air is introduced into
Is moved to the second switching position 14 far away from the air cylinder 2.
The compressed air in the chamber 6 to the storage room R
Exhaust.
The reciprocating motion control valve 12 has a piston 4
When located at the most compressed position of the chamber 6, the intake and exhaust control
The lube 11 is located at the first switching position 13 and the piston 4 is
Immediately before the chamber 6 is located at the most expanded position,
The lube 11 is located at the second switching position 14.
The reciprocating motion control valve 12, the inner
Housing 8, intake / exhaust control valve 11, middle housing
9, the air cylinder 2 is centered on the piston rod 5.
They are arranged concentrically.
In the power generator 1 for a hydraulic device, the compressed air
The air is supplied to the peripheral surface of the middle housing 9
Then, the intake / exhaust control valve 11 is moved to the first switching position 13.
The compressed air is introduced into the chamber 6 of the air cylinder 2.
And the piston 4 moves toward the hydraulic pump 3 against the urging force.
Moving.
The piston 4 is located at the minimum position of the chamber 6
Just before the piston rod 5 is held at the rear end.
The intake / exhaust control valve 1 is
1 moves to the second switching position 14 side, and the compressed air
The state of supply to the housing 9 is shut off, and
The compressed air in the chamber 6 is exhausted.
When the compressed air in the chamber 6 is exhausted,
The piston 4 is moved toward the cylinder head 7 by the urging force.
Return. The piston 4 moves toward the cylinder head 7 and
When it is located at the maximum position of the chamber 6, the reciprocating motion control valve 1
2 moves the intake / exhaust control valve 11 to the first switching position 13 side.
Move and again through the middle housing 9 to the chamber 6
Compressed air is introduced into the inside. Pressure on middle housing 9
When the supply of compressed air can be cut off, the piston 4 reciprocates.
Stops.
Thus, the reciprocating operation of the piston 4 is controlled.
Reciprocating control valve 12, inner housing 8, suction
The exhaust control valve 11 and the middle housing 9 are
Are formed concentrically around the pad 5
In addition to promoting miniaturization and weight reduction, the piston
4, the intake / exhaust control valve 11 and the reciprocating motion control valve
The vibration with the valve 12 is attenuated.
Next, each part of the power generator 1 for the hydraulic device will be described.
Will be described in detail.
The power generator 1 for a hydraulic device includes a handle 1
Connection to which the air hose of compressed air is connected to the bottom 16 of 5
A mouth 17 is provided. On the front part 18 of the handle part 15
Is the compressed air introduced through the connection port 17
Supply to the supply chamber 27 formed on the outer peripheral side of the
Road 19 and used air from air cylinder 2 etc.
An exhaust path 20 for exhausting air is provided in parallel.
The rear portion 21 of the handle portion 15 has
To supply and stop compressed air into the housing 9
Slide the main valve 22 along the piston rod 5.
Trigger 23 is provided for triggering.
An arrangement space 2 in which the main valve 22 is arranged
4, through the upper part 25 of the handle part 15 to the trigger 23
Air passage 26 leading to a valve (not shown) operated by
The arrangement space 24 is pressurized by the valve.
It is selectively connected to a compressed air supply and an exhaust port.
When the trigger 23 is not pulled, the valve
Compressed air from a compressed air source
The compressed air is supplied to the main valve 22.
Acts on the upper end surface and pushes the main valve 22 forward.
Between the supply chamber 27 and the middle housing 9.
And supply of compressed air into the middle housing 9 is interrupted.
Refused.
When the trigger 23 is pulled, the spring 23 resists the urging force of the spring.
The valve is switched to the above-mentioned arrangement through the air passage 26.
The space 24 is connected to the exhaust port. This allows the placement space
The compressed air at the upper end face of the main valve 22 inside
The main valve 22 is connected to the supply chamber acting on the lower end face.
It is moved backward by the pressure of the compressed air in the
Air is supplied into the middle housing 9 and the power for the hydraulic device is
The generator 1 is operated.
Further, the trigger 23 is stopped from being retracted.
When returned, the arrangement space 2 is opened via the air passage 26 by the valve.
4 is supplied to the upper end of the main valve 22
To move the main valve 22 forward,
Close the space between the chamber 27 and the middle housing 9 and
The supply of oil and stop the operation of the power generator 1 for hydraulic system
I do.
The exhaust passage 20 communicates with the storage room R.
And the exhaust of the chamber 6 exhausted to the storage room R, and the intake and exhaust
The compressed air is exhausted by sliding the control valve 11 back and forth.
Is exhausted to the exhaust path 20. The exhaust path 20 is the handle 1
5 extends in front of the bottom 16 and is near the bottom of the exhaust path 20.
By the side, rectifies the exhaust of compressed air passing through the exhaust path 20
A rectifying filter F is provided. The rectifying filter F is
Fins F1 extending parallel to the flow direction of the airflow in air passage 20
The handle portion 15 is provided below the rectifying filter F.
An exhaust port A for exhausting compressed air is opened outside the
You. A trigger 2 is provided upstream of the rectifying filter F in the exhaust path 20.
The exhaust path 26 on the third side merges into one, and the exhaust path 26
And the exhaust from the exhaust path 20 are combined to form a rectifying filter.
After passing through the filter F, it is exhausted from the exhaust port A
I have. Thereby, the exhaust gas from the exhaust path 20 and the exhaust path 26
Is rectified together, and the exhaust noise is attenuated.
The rear part 21 of the handle part 15 has a mid part.
To supply and stop compressed air into the housing 9
Slide the main valve 22 along the piston rod 5.
Trigger 23 is provided for triggering.
The arrangement space 2 in which the main valve 22 is arranged
4, through the upper part 25 of the handle part 15 to the trigger 23
Air passage 26 leading to a valve (not shown) operated by
The arrangement space 24 is pressurized by the valve.
It is selectively connected to a compressed air supply and an exhaust port.
When the trigger 23 is not pulled,
Compressed air from a compressed air source
The compressed air is supplied to the main valve 22.
Acts on the upper end surface and pushes the main valve 22 forward.
Between the supply chamber 27 and the middle housing 9.
And supply of compressed air into the middle housing 9 is interrupted.
Refused.
When the trigger 23 is pulled, it resists the urging force of the spring.
The valve is switched to the above-mentioned arrangement through the air passage 26.
The space 24 is connected to the exhaust port. This allows the placement space
The compressed air at the upper end face of the main valve 22 inside
The main valve 22 is connected to the supply chamber acting on the lower end face.
It is moved backward by the pressure of the compressed air in the
Air is supplied into the middle housing 9 and the power for the hydraulic device is
The generator 1 is operated.
Further, the trigger 23 is stopped from being retracted and
When returned, the arrangement space 2 is opened via the air passage 26 by the valve.
4 is supplied to the upper end of the main valve 22
To move the main valve 22 forward,
Close the space between the chamber 27 and the middle housing 9 and
The supply of oil and stop the operation of the power generator 1 for hydraulic system
I do.
Air cylinder 2 in front of handle 15
, The piston 4 fixed to the piston rod 5 slides
It is freely held. The outer circumference of the air cylinder 2 is
Outer housing forming supply chamber 27 for compressed air
Cover 28. Outer housing 28
Is formed in a cylindrical shape, and the air supply passage 19 of the handle portion 15 is formed.
Is connected to
A supply is provided inside the outer housing 28.
A cylindrical main valve for controlling the compressed air in the chamber 27
The valve 22 is slidably disposed. Main valve
Reference numeral 22 denotes a lower end surface that comes into contact with or separates from an upper end surface of the air cylinder 2.
Contrary, the supply chamber 27 and the middle housing
Between the outer peripheral surface of the ring 9 and the outer peripheral surface thereof. That is,
The compressed air for driving in the supply chamber 27 is generated by power for hydraulic equipment.
Supply or stop to the greige machine 1 to generate power for the hydraulic system
The greige machine 1 is started and stopped. The main valve 22 is
Middle housing while sliding against the outer periphery of the housing 9
9 to control the air pressure on the outer peripheral surface. Of middle housing 9
Inner housing 8 and middle housing arranged inside
Ring 9 constitutes the cylinder head 7 of the air cylinder 2.
ing.
The front end which is one end of the air cylinder 2
A hydraulic pump 3 having a hydraulic cylinder is fixed to the section.
ing. Facing inside the air cylinder 2 of the hydraulic pump 3
The part has a circular recess with the same diameter as the inside diameter of the air cylinder 2.
A portion 30 is formed, and the inner periphery of the circular recess 30 and
A bumper 31 is fixed to the bottom. The bottom of the circular recess 30
The front end 32 of the piston rod 5 is
A cylindrical hole 33 that is freely held is formed.
The hole 33 forms a hydraulic path of the hydraulic pump 3. Fixie
The front end 32 of the rod 5 and the cylindrical hole 33 are
The pressure chamber 34 in front of the front end 32 of the door 5 is kept watertight.
So, it is sealed.
The bumper 31 is made of, for example, oil-resistant butyl rubber.
Ring-shaped plastic elastomer
The central part expands toward the piston 4.
Is out. The piston rod is located at the center of the bumper 31
Near the part through which the pad 5 passes
The outer peripheral portion of the protruding portion 31a of the bumper 31
SmoothAnd has an S-shaped cross section.
You.This S-shaped inclined surface is formed on the inner peripheral wall surface of the air cylinder 4.
Air cylinder of the bumper 31
4 is inserted into the inner peripheral wall surface.
A bumper 31 has an outer peripheral portion on the piston 4 side.
A ring-shaped washer 35 is provided. Washer 35
Is the shape of the peripheral surface of the bumper 31 at the center on the piston rod 5 side.
It is curved in an S shape along the shape. Inside of washer 35
Protrudes to the piston 4 side, and the protrusion of the bumper 31
While reinforcing the side, the piston 4 and the washer
A coil spring 36 for elastically biasing the member 35 in a direction away from the coil spring 36
I support. Bumper 31 is compressed air in chamber 6
Stop the piston 4 driven by the
To stop.
The bumper 31 has a central portion protruding and an outer peripheral portion S
The slope is curved in the shape of a letter.
35 comes into surface contact, and a coil spring
36, the coil spring 36 is compressed.
Even if it is done, the bumper 3
1 is prevented from being pinched,
The spring 36 is stably held, and the washer 35 and
Il spring 36 is positioned at right angles to piston rod 5.
Displacement is prevented. Washer 35 and coil
Since the displacement of the spring 36 is prevented and stabilized,
The speed of the reciprocating slide of the piston 4 can be increased.
On the peripheral surface of the piston 4, as shown in FIG.
, A seal ring 37 is fitted therein. Seallin
3 seals the air cylinder 2 and the peripheral surface of the piston 4
are doing. Piston 4 is provided on piston rod 5
It is supported by a fixed flange 38. Van of piston 4
Between the surface facing the par 31 and the surface on the opposite side of the bumper 31,
Vent 3 for inserting piston 4 into air cylinder 2
9 is open. Opposite side of bumper 31 of piston 4
The piston damper 40 is attached to the surface of the.
When the chamber 6 is filled with air, the piston damper 40
At the same time, the ventilation port 39 is sealed and the piston 4 is
The collision with the housing 8 is reduced. piston
On the inner housing 8 side of the damper 40, a ring-shaped
A bead 41 (see FIG. 8) is formed to protrude. This
In the embodiment, the first damper is provided on the piston 4 side.
The piston damper 40 is provided, but the first damper is
It may be provided on the side of the cylinder head 7.
Between the piston 4 and the cylinder head 7
Is a chamber that expands and contracts due to intake and exhaust of compressed air
6 are formed. The chamber 6 has an inner housing
A port 42 opened to 8 faces. This port 4
2 is a lower part of the inner housing 8 and a chamber
6 extends from the surface facing 6 to the front outer peripheral surface of the cylindrical space 10
It is opened and closed by an intake / exhaust control valve 11. Poe
The main valve 22 is open as shown in FIG.
The intake / exhaust control valve 11 is located at the first switching position 13.
When the port 43b of the middle housing 9 is
It communicates with the port 69 of the air control valve 11 and
The compressed air of the bar 27 is introduced into the chamber 6.
Incidentally, as shown in FIG.
When the intake / exhaust control valve 11 is located far from the hydraulic pump 3
The middle housing is located at the second switching position 14.
9 communicates with a gap 58 between the inner housing 8 and the inner housing 8.
The compressed air of the chamber 6 is exhausted to the exhaust path 20. Sand
That is, as shown in FIG.
Before reaching the position, port 42 is evacuated and
The piston 4 is moved in series by the urging force of the
By being pushed toward the nozzle head section 7, the port 42,
The compressed air in the chamber 6 is exhausted through the gap 58
You.
Compressed air is injected around the air cylinder 2.
A supply chamber for supplying the chamber 6 and the air reservoir 59
A bar 27 is formed. As shown in FIG.
The member 27 includes the air cylinder 2 and the outer housing 2.
8, a cylindrical grip adapter 45, and a grip adapter.
Seal rings 46, 4 fixed to the front and rear ends of the
7 is formed. Lower part of outer housing 28
The compressed air supply passage 19 extending from the handle portion 15
Communicates. The supply path 19 is connected to the grip adapter 45.
A hole 48 through the supply chamber 27 is open.
Positioned on the front end side of the outer housing 28
The sealing ring 46 is provided with a flange 49 of the hydraulic pump 3.
It is held and fixed. The seal ring 46
Outer peripheral surface of a cylinder 2 and inner periphery of outer housing 28
Sealed to maintain airtightness with the surface.
Positioned on the rear end side of the outer housing 28
The sealing ring 47 is provided after the outer housing 28.
It is supported by a flange 50 protruding from the inner wall surface at the end.
You. Inside the seal ring 47, the aforementioned main valve
The front end of the slide 22 is slidably contacted. Shiruri
The ring 47 is connected to the inner peripheral surface of the outer housing 28 and the main body.
Seal to keep the air tight between the front end of the valve 22
I have.
The arrangement space 51 of the main valve 22 is
Cylindrical storage housing 5 forming the front of the dollar portion 15
2, a stepped portion 53 at the rear of the middle housing 9,
The rear end of the outer housing 28 and the seal ring 47
Is divided by Stepped part of middle housing 9
Keep the airtight between the compartment 53 and the storage housing 52
It is sealed so that it can be.
The main valve 22 has a substantially “L” -shaped cross section.
It is formed in an annular shape presented, and the thick portion 54 at the rear end is
Formed between storage housing 52 and middle housing 9
Is slidably arranged in the arranged space 51,
The thin lower end face is supplied facing the upper end face of the air cylinder 2.
It faces the chamber 27. The storage housing 52
The above-mentioned air passage 26 is open at the upper part of the
The rear end face of the thick portion 54 of the main valve 22 through the passage 26
Compressed air is supplied to the arrangement space 51 facing the
Means that compressed air is exhausted from the arrangement space 51
I have.
The main valve 22 is connected via an air passage 26
When compressed air is supplied into the arrangement space 51,
Pressure acting on the rear end face of thick part 54 of main valve 22
The lower end face is biased to the front of the compressed air and is above the air cylinder 2.
Pressed against the end face, the supply chamber 27 and the middle
Jing 9 is shut off. Also, the pressure in the placement space 51
When the compressed air is exhausted through the air passage 26,
The biasing force of the compressed air acting on the rear end of the thick portion 54
Supply chamber 2 acting on the lower end of the thin portion
7 is deflected rearward by the action of the compressed air in
-Separated from the upper end surface of the cylinder 2, the supply chamber 27
And the middle housing 9.
The front end of the middle housing 9 has an inner
Forming the cylinder head 7 together with the housing 8
Airtightly fitted inside the rear end of the air cylinder 2.
You. As shown in FIG. 3, outside the front end of the middle housing 9
A seal ring 55 is provided around the periphery, and seal ring 55 is provided.
55 to the front end of the middle housing 9 and the air syringe.
The seal with the rear end of the da 2 is provided. Middle House
A seal ring 56 is provided on the inner periphery of the front end of the ring 9.
The seal ring 56 is located at the front end of the inner housing 8.
The part and the middle housing 9 are sealed. Mid
The upper and lower parts on the air cylinder 2 side of the
Ports 43a and 43b are open. This port
43a, 43b are outer peripheries of the cylindrical inner housing 8
It may be arranged in a broken line over the entire surface.
Middle housing 9 and inner housing
8 and a cylindrical shape in which an intake / exhaust control valve 11 is disposed.
A space 10 is formed. As shown in FIGS.
In addition, the rear outer peripheral wall 57 of the cylindrical space 10 is
It is formed on the jing 9 side. Rear outer peripheral wall 57 and middle
A gap 58 is provided between the housing 9 and the rear portion.
I have. The gap 58 is formed by the intake / exhaust control valve 11
When the compressed air in the chamber 6 is
Through the port 42 and the port 69 of the intake / exhaust control valve 11.
And let the air out. This gap 58 is provided for the intake and exhaust control valve.
It is formed so as to surround the periphery of the valve 11.
At the rear of the cylindrical space 10, there is an intake / exhaust control.
Air is stored between the rear end of the valve 11 and
To advance the control valve 11 to the first switching position 13
Air reservoir 59 (see FIGS. 3 and 4)
Has become. In the air reservoir 59, the intake / exhaust control
Between the inner peripheral surface of the rear end of the lube 11 and the cylindrical arrangement chamber 57
Is provided with a gap 61 through which air passes in the air reservoir 59.
I have.
Also, whether the front upper part of the inner housing 8
From the inner wall to the middle part, the port 62 is opened,
Cylindrical recess 73 formed inside the housing 8,
It communicates with 74. As shown in FIG.
Seal rings 75, 76 provided on inner wall surfaces
Is away from the outer peripheral surface of the reciprocation control valve 12,
Compressed air entering from port 62 is reciprocated
12 and a gap 63 between the sliding surface and the sliding surface.
Port 64 and gap 61 opened at the rear of control valve 11
And enters the air reservoir 59.
That is, as shown in FIG.
Valve 11 is in a second switching position separated from air cylinder 2
When in the position 14, the port 62 of the inner housing 8 is
Is a gap 63 between the reciprocating control valve 12 and the inner housing.
A port 64 at the rear of the housing 8 communicates. This
Compressed air is introduced into the air reservoir 59 through the gap 61.
The intake / exhaust control valve 11 is moved from the second switching position 14
Move to 1 switching position 13.
The intake / exhaust control valve 11 is, as shown in FIG.
Has a seal 65 on the inner wall of the air cylinder 2 side,
A seal ring 66 is provided on the outer wall on the cylinder 2 side. Ma
In addition, the inner wall of the intake / exhaust control valve 11
A recess 67 is formed on the rear side of the intake / exhaust control
On the outer wall of the lube 11 behind the seal ring 66
Has a recess 68 formed therein. Recesses 67 and 68 are ports
It communicates by 69. The recess 68 is an intake / exhaust control valve
The port 69 is intermittently formed on the entire circumference.
Surrounding. At the center of the outer wall of the intake / exhaust control valve 11
Is provided with a seal ring 70,
A recess 71 covering the entire circumference is formed on the outer wall behind the
Have been. The rear end outer wall of the intake / exhaust control valve 11
A ring 72 is provided.
The seal rings 65 and 66 are
When the lube 11 is at the second switching position 14, the inner how
Port 42 of jing 8 and port 4 of middle housing 9
3a and 43b are shut off. Seal rings 66, 7
0 indicates that the intake / exhaust control valve 11 is at the first switching position 13
At this time, the ports 42, 43b, and 69 are communicated, and compressed air is
Seal to send to chamber 6. Also, seallin
The intake and exhaust control valve 11 is in the second switching position.
14, the ports 42, 69, the recess 68, the gap 5
Seal so that 8 communicates. The seal ring 72
Sealing is performed when air is stored in the air reservoir 59.
The inner housing 8 is provided at the center of the outer periphery.
The seal ring 8a is empty before and after the intake / exhaust control valve 11.
Sealing is done between.
As shown in FIG.
As shown in FIG. 6, cylindrical concave portions 73 and 74 having different inner diameters.
Are connected in a row. Of the cylindrical concave portions 73 and 74
Seal rings 75 and 76 are provided on the inner wall surface, respectively.
ing. Reciprocating motion control valves are provided in the cylindrical concave portions 73 and 74.
And the seal rings 75 and 76 are housed therein.
Outside the small diameter portion 77 and the large diameter portion 78 of the return control valve 12
The port 62 of the inner housing 8 cooperates with the peripheral surface.
Compressed air coming in from the
Through the gap between the diameter portion 77 and the large diameter portion 78 and the port 64,
Supply to the air reservoir 59 or compression in the air reservoir 59
The air is exhausted to the exhaust passage.
The seal rings 75 and 76 are fixed
Friction with the reciprocating control valve 12 when the rod 5 moves back
Force to slightly delay the return movement of the piston rod 5.
As a result, the reciprocating motion control valve 12 moves backward, and the seal
When the seal of the ring 80 is released, the pressure of the air reservoir 59 is reduced.
Exhaust compressed air.
The reciprocating motion control valve 12 is connected to the piston rod 5
Is slidably supported at the rear end. Reciprocating motion control valve
The stopper 12 is attached to the rear end of the piston rod 5 by a stopper 79.
Slip-through is prevented. Large diameter of reciprocating motion control valve 12
A seal ring 80 is attached to a rear outer periphery of the portion 78.
And the seal ring 80 is
Passing through the concave portion 81 provided on the inner wall side edge of the port 64
Then, the air in the air reservoir 59 is exhausted.
The vertical wall of the storage housing 52 has
From the air reservoir 59 of the control valve 11 through the cylindrical recess 74
Air that is exhausted and reciprocating control valve 12
Block bumpers 94 to reduce the vibration of
You. The block bumper 94 is designed to absorb vibrations easily.
For example, the inner housing is made of elastic material such as rubber.
8 is formed in an annular shape corresponding to the cross-sectional shape of the rear part.
ing.
When the intake / exhaust control valve 11 is switched to the first switching position 13
To slide to the second switching position 14 from the air reservoir
From 59, the compressed air is exhausted into the cylindrical recess 74.
The air exhausted to the cylindrical recess 74
Is sent from the storage room R to the exhaust path 20. Also fixie
4 returns from the hydraulic pump 3 side to the cylinder head 7 side
At this time, the air in the chamber 6 flows into the storage room R from the gap 58.
The gas is exhausted and exhausted from the exhaust path 20. Thus, the case
Exhaust of compressed air that reciprocates the piston 4 is performed in the delivery room R.
In addition, since the air is exhausted in a ring shape, the storage room R is small.
While the ring and the axial direction of the piston rod 5
Exhaust area to ensure a sufficient exhaust area,
The speed of the reciprocating operation of the button 4 can be increased.
A hydraulic cylinder is provided in front of the air cylinder 2.
A hydraulic pump 3 having a damper is fixed. The hydraulic pon
A flange 89 is formed to protrude from the periphery of the front end of the step 3.
A hydraulic cylinder 90 is bolted to the flange 89.
It is fixed by. Air cylinder of hydraulic pump 3
At the end facing the two sides, as shown in FIG.
A circular recess 35 having substantially the same diameter and the same size as the inner peripheral wall of the cylinder 2 is formed.
The center of the circular recess 35 has a piston rod.
For holding the front end 32 of the pad 5 slidably in a watertight manner.
A cylindrical hole 33 is formed. The cylindrical hole 33 is
The reservoir and the hydraulic syringe are connected through the port 85 and the hydraulic discharge port 86.
It continues to the da90. Front end 32 of piston rod 5
Is reciprocated inside the cylindrical hole 33, so that the hydraulic suction
Oil in the reservoir is sucked into the cylindrical hole 33 through the port 85.
Oil is discharged through the hydraulic discharge port 86,
It is supplied into the cylinder 90. Near the hydraulic suction port 85 and
In the vicinity of the hydraulic discharge port 86, oil in the cylindrical hole 33 is hydraulically sucked.
Oil flowing out of the inlet 85 and oil on the hydraulic cylinder 90 side
Check valve to prevent the inflow into the cylindrical hole 33
Buses 87 and 88 are provided, respectively.
The hydraulic cylinder 90 reciprocates the piston 4.
By repeating the operation, the oil char in the hydraulic cylinder 90 is
The member 91 is filled with oil, and the pressing portion 92 moves forward.
The hydraulic tool is attached to the attachment holder 93
When the pressing portion 92 moves forward in the state where the
Work is performed on the hydraulic tool by the pressing operation of 2.
The hydraulic cylinder 9 is provided on the flange 89 and the hydraulic cylinder 90.
Discharge valve capable of discharging oil from oil chamber 91 inside
(Not shown). Open this discharge valve
When the oil in the oil chamber 91 is
Oil is discharged from the middle of the
Stored in the reservoir. As a hydraulic tool, for example,
Benders that bend metal bars or cut them
A cutter or the like is attached.
Next, the operation of the power generator for a hydraulic device according to the present invention will be described.
The operation will be described with reference to FIGS.
FIG. 2 shows the main valve when the trigger 23 is pulled.
The compressed air supplied to the rear of the valve 22 is exhausted,
The in-valve 22 retracts and the supply chamber 27 and
The state immediately after communication with the housing 9 is shown. Pis
The ton 4 is squeezed by the restoring force of the coil spring 36
Close to the vicinity of the dahead 7 and the volume of the chamber 6 is minimized.
It has become.
When the main valve 22 is opened, first, the air
Supply chamber 27 formed cylindrically around cylinder 2
Of compressed air inside the middle housing 9
Via the valves 43a and 43b,
It enters the accommodated cylindrical space 10. Compressed air
Acting on the front end side of the intake / exhaust control valve 11,
The control valve 11 is retracted to the rear of the cylindrical space 10 and
From the ports 43a and 43b on the upper front part of the cylindrical space 10
Compressed air enters.
The compression that has entered the front part of the cylindrical space 10
The air opens at the top of the inner housing 8
62, cylindrical recess 73 of inner housing 8, reciprocating
Clearance 63 at front edge of control valve 12, cylindrical recess 7
4, via the port 64 and the gap 61 to the air reservoir 59
Get in. The compressed air is stored in the air reservoir 59.
As shown in FIG. 3, the intake / exhaust control valve 11
And move forward so as to be close to
FIG. 3 shows that the intake / exhaust control valve 11 moves forward.
A state where the first switching position 13 is stopped is shown. Intake and exhaust control bar
When the lube 11 is located at the first switching position 13, the port 43
b and a port opening at the upper front part of the inner housing 8
62 is shut off, while the lower front portion of the inner housing 8 is
Port 42 opening to the front and front of intake and exhaust control valve 11
Communicates with the port 43b which is opened at the end. Also port
The compressed air entering from 43b is
It is supplied to the air reservoir 59 via the port 62 at the front end,
I am. The compressed air in the supply chamber 27
b, after piston 4 in chamber 6 via 69, 42
Supplied to the surface, and the piston 4 shifts to the hydraulic pump 3 side
You. This piston 4 compresses the coil spring 36
The elastic urging force of the coil spring 36 is increased.
When the piston 4 moves to the hydraulic pump 3 side, the piston
The rod 5 enters into the deep portions of the cylindrical concave portions 73 and 74,
A return control valve 12 is formed at the rear end of the piston rod 5.
Is moved forward by the stopper 79
The communication between the recess 74 and the port 64 is blocked.
The piston 4 compresses the coil spring 36
Until the chamber 6 reaches the most expanded position.
First, as shown in FIG.
The seal between the ring 80 and the recess 81 is released. C
Release of the seal between the ring 80 and the recess 81, the air
The air in the reservoir 59 is filled with the gap 58, the port 64,
Exhaust through the gap between the lube 12 and the inner wall of the cylindrical recess 74.
It is. The piston rod 5 is closest to the hydraulic pump 3 side.
In order to get closer to the stopper 79 at the rear end of the piston rod 5
As a result, the reciprocation control valve 12 is
Insert into the step.
When the air in the air reservoir 59 is exhausted, FIG.
As shown in the figure, the intake / exhaust control valve 11 is
Moved to the second switching position 14 by the action of the compressed air used
I do. Thereby, the chamber 6 and the ports 42, 69,
The gap 58 communicates with the exhaust path 20, and the air in the chamber 6
The piston 4 is exhausted and the coil spring 36
Moves to the cylinder head 7 side by the
I will.
When the intake / exhaust control valve 11 is in the second switching position 14
When the chamber 6 communicates with the exhaust path 20,
As shown, the piston 4 springs out of the coil spring 36.
The urging force moves the piston 4 to the cylinder head 7 side.
Move. As the piston 4 moves, the piston rod 5
It moves to the vertical wall side of the storage housing 52. Reciprocating motion control bar
The lube 12 is friction caused by sliding with the seal rings 75 and 76.
Due to the resistance, etc., the cylindrical recess 73, 73
Compressed air that acts on the front end face
It moves backward by the action of air,
Moves toward the vertical wall of the storage housing 52.
As shown in FIG. 7, the piston 4 is
Reciprocating death on the cylinder head 7 side approaching the head 7 side
Immediately before reaching the point, the
The port 62 is again fitted with the cylindrical recess 73 and the reciprocating control valve.
12 gaps (between seal rings 75 and 76), cylindrical recess
74 (the seal ring 7)
6,80), air reservoir via port 64 and gap 61
And communicate with 59. As a result, air is stored in the air reservoir 59.
The intake / exhaust control valve located at the second switching position 14 starts to accumulate.
The lube 11 starts to move toward the first switching position 13.
When the intake / exhaust control valve 11 is in the first switching position 13
When you move toward, the state transits again to the state shown in Fig. 2.
Then, the steps between FIG. 7 are repeated. With trigger 23 pulled
Main valve 22 is maintained in the supply chamber 2
Piston 4 repeats reciprocating motion as long as 7 is released
When driven, the hydraulic pump 85 shown in FIG.
Oil is sucked from the hydraulic cylinder 90 through the hydraulic discharge port 86.
Oil is filled in the oil chamber 91 of the
90 can do the job.
As described above, the reciprocating motion control valve 12 and the suction
When the exhaust control valve 11 reciprocates, the storage housing
52. A block van made of an elastic material attached to a vertical wall of 52.
The circle 94 extends from the air reservoir 59 of the intake / exhaust control valve 11.
Compressed air exhausted through the cylindrical concave portion 74;
Clearance between dollar housing 9 and inner housing 8
Receiving compressed air from the storage housing 52
Suppress vibration of vertical wall, reciprocation control valve 12 vibration and
The vibration of the intake / exhaust control valve 11 is reduced.
[0076]
According to the power generator for a hydraulic device of the present invention,
In this case, the part near the piston rod of the damper protrudes,
The slope of the projection of this damper is smoothly curved in an S-shape.
Then, a washer is provided in this curved part, and this washer is provided.
As the coil spring is supported on the washer,
The coil spring is compressed by approaching the damper side of the piston
The damper is caught in the winding part of the coil spring.
Is prevented. This improves the durability of the damper.
Up. Also, the washer is curved along the curve of the damper
Misalignment of washers and coil springs
Is prevented, and the elastic force of the spring is prevented from becoming unstable.
It is.
Therefore, the power generator for a hydraulic device according to the present invention
According to the case where hydraulic pressure is supplied to a hand-held hydraulic tool
In addition, the use of compressed air
When operating the hydraulic pump, reciprocate the piston.
Stabilizes the elastic force of the coil spring for
Improves the durability of the damper supporting the il spring
be able to.
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態にかかる油圧装置用動力発
生機の主要構成を示す断面図
【図2】図1の油圧装置用動力発生機のピストンが最も
シリンダヘッド部に接近した状態の断面図
【図3】図1の油圧装置用動力発生機のチャンバ内に圧
縮空気が入り込んでピストンが前進し始めた状態の断面
図
【図4】図1の油圧装置用動力発生機のピストンがチャ
ンバの最大位置に向かって移動する状態の断面図
【図5】図1の油圧装置用動力発生機のピストンがチャ
ンバの最大位置に到達して吸排気制御バルブが第2切替
位置に位置した状態の断面図
【図6】図1の油圧装置用動力発生機のピストンがコイ
ルスプリングの弾発力によりシリンダヘッド部側に後退
して、チャンバ内の空気が排気される状態の断面図
【図7】図1の油圧装置用動力発生機のピストンがシリ
ンダヘッド部側に接近して、吸排気制御バルブ後部の空
気溜めに圧縮空気が入り始める状態の断面図
【図8】ピストンロッド及び往復動制御バルブの断面図
【符号の説明】
1 油圧装置用動力発生機
2 エアシリンダ
3 油圧ポンプ
4 ピストン
5 ピストンロッド
6 チャンバ
7 シリンダヘッド部
8 インナーハウジング
9 ミドルハウジング
10 円筒状空間部
11 吸排気制御バルブ
12 往復動制御バルブ
13 第1切替位置
14 第2切替位置
15 ハンドル部
19 供給路
20 排気路
22 メインバルブ
27 供給チャンバ
28 アウターハウジング
31 バンパ
31a 突出部
33 円筒穴
34 加圧室
35 ワッシャ
36 コイルスプリング
39 通気口
40 ピストンダンパ
42 ポート
43a、43b ポート
52 格納ハウジング
69 ポート
85 油圧吸入口
86 油圧吐出口
94 ピストンダンパ
P ピストン制御機構
R 格納室BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view showing a main configuration of a hydraulic power generator according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a piston of the hydraulic power generator of FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view of a state in which the piston approaches the head unit. FIG. 3 is a cross-sectional view of a state in which compressed air enters the chamber of the power generator for the hydraulic apparatus of FIG. 1 and the piston starts to advance. FIG. 5 is a cross-sectional view of a state in which a piston of the power generator for moving toward the maximum position of the chamber. FIG. 5 shows a state where the piston of the power generator for hydraulic device of FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view of a state in which the air conditioner is located at the second switching position. FIG. 6 is a perspective view showing the piston of the hydraulic power generator of FIG. FIG. 7 is a sectional view of the state. FIG. 8 is a cross-sectional view of a state in which a piston of a power generator for a hydraulic device approaches a cylinder head side and compressed air starts to enter an air reservoir at a rear portion of the intake / exhaust control valve. FIG. 8 is a cross-sectional view of a piston rod and a reciprocating control valve. [Description of Signs] 1 Power generator for hydraulic device 2 Air cylinder 3 Hydraulic pump 4 Piston 5 Piston rod 6 Chamber 7 Cylinder head 8 Inner housing 9 Middle housing 10 Cylindrical space 11 Intake / exhaust control valve 12 Reciprocating control valve 13 First switching position 14 Second switching position 15 Handle portion 19 Supply path 20 Exhaust path 22 Main valve 27 Supply chamber 28 Outer housing 31 Bumper 31a Projection 33 Cylindrical hole 34 Pressurizing chamber 35 Washer 36 Coil spring 39 Vent 40 Piston Damper 42 Port 43a, 43b Port 52 rating Housing 69 Port 85 hydraulic inlet 86 hydraulic discharge port 94 the piston damper P piston control mechanism R storing room
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F15B 3/00 F15B 15/22 B25F 5/00 - 5/02 F01B 7/20 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F15B 3/00 F15B 15/22 B25F 5/00-5/02 F01B 7/20
Claims (1)
ンダ内のピストンのシリンダロッドの軸方向に沿って直
列に配列し、前記エアシリンダの前記油圧ポンプの反対
側の部位にシリンダヘッド部を設け、このシリンダヘッ
ド部に前記ピストンロッドを挿通すると共に、このシリ
ンダヘッド部の前記油圧ポンプの反対側の位置に、前記
ピストンと前記シリンダヘッド部間のチャンバに圧縮空
気を供給・排気するピストン制御機構を設け、 前記エアシリンダの前記油圧ポンプ側壁面に前記シリン
ダロッドの軸方向に延びる円筒穴を開口し、この円筒穴
の前記油圧ポンプ側の部位を前記油圧ポンプの油圧の吸
入・吐出部とすると共に、この円筒穴内に前記シリンダ
ロッドの前端部をスライド可能に保持させ、この円筒穴
の前記エアシリンダ内の開口縁部に、前記シリンダロッ
ドを挿通すると共に前記ピストンを支持可能な環状のダ
ンパを配設し、このダンパの前記ピストンロッド近傍部
位を前記ピストンロッドの軸方向に突出させ、このダン
パの突出部の前記エアシリンダ内周壁近傍の傾斜面を滑
らかな断面形状となるようにカーブさせ、この傾斜面
に、この傾斜面のカーブに沿うように湾曲すると共にリ
ング状に形成されたワッシャを当接させ、このワッシャ
と前記ピストンとの間にコイルスプリングを配設し、こ
のコイルスプリングにより前記ピストンを前記油圧ポン
プから離間する方向に付勢したことを特徴とする油圧装
置用動力発生機。(57) [Claim 1] A hydraulic pump and an air cylinder are arranged in series along the axial direction of a cylinder rod of a piston in an air cylinder, and the hydraulic pump and the air cylinder are opposite to the hydraulic pump of the air cylinder. A cylinder head portion is provided at the side portion, and the piston rod is inserted through the cylinder head portion, and the cylinder head portion is compressed at a position on the opposite side of the hydraulic pump to the chamber between the piston and the cylinder head portion. A piston control mechanism for supplying / exhausting air is provided; a cylindrical hole extending in the axial direction of the cylinder rod is opened on a side wall surface of the hydraulic pump of the air cylinder; a portion of the cylindrical hole on the hydraulic pump side is connected to the hydraulic pump; And the front end of the cylinder rod is slidably held in the cylindrical hole, and the cylindrical hole is At the opening edge in the air cylinder, an annular damper capable of supporting the piston while inserting the cylinder rod is provided, and a portion near the piston rod of the damper is protruded in the axial direction of the piston rod, the inclined surface of the air cylinder wall near the protruding portion of the damper synovial
A curve is formed so as to have a clear cross-sectional shape, and a washer formed in a ring shape while being curved along the curve of the slope is brought into contact with the slope, and a coil is provided between the washer and the piston. A power generator for a hydraulic device, wherein a spring is disposed, and the piston is biased by the coil spring in a direction away from the hydraulic pump.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28349697A JP3478087B2 (en) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | Power generator for hydraulic system |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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| JPH11117905A JPH11117905A (en) | 1999-04-27 |
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| JPH11117905A (en) | 1999-04-27 |
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