JP3484992B2 - 渦電流式減速装置 - Google Patents
渦電流式減速装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、制動補助装置とし
てバスやトラック等の大型自動車に取付けられる渦電流
減速装置に関するものである。
てバスやトラック等の大型自動車に取付けられる渦電流
減速装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、バスやトラック等の大型自動車に
は、長い降坂時等において、安定した減速を行い、フッ
トブレーキの使用回数を減少させて、ライニングの異常
摩耗やフェード現象を防止すると共に、制動停止距離を
短縮することを目的として、主ブレーキであるフットブ
レーキや補助ブレーキである排気ブレーキの他に渦電流
減速装置が取付けられるようになってきた。この渦電流
減速装置には、磁石として、電磁石を使用するものと、
永久磁石を使用するものがあるが、最近では、制動時に
通電を必要としない永久磁石を使用したものが多くなっ
てきている。
は、長い降坂時等において、安定した減速を行い、フッ
トブレーキの使用回数を減少させて、ライニングの異常
摩耗やフェード現象を防止すると共に、制動停止距離を
短縮することを目的として、主ブレーキであるフットブ
レーキや補助ブレーキである排気ブレーキの他に渦電流
減速装置が取付けられるようになってきた。この渦電流
減速装置には、磁石として、電磁石を使用するものと、
永久磁石を使用するものがあるが、最近では、制動時に
通電を必要としない永久磁石を使用したものが多くなっ
てきている。
【０００３】この永久磁石を使用した渦電流式減速装置
の一例である特開平１−２９８９４８号で提案されたも
のは、図３に示すように、回転軸１に軸受２を介して軸
支された非磁性体の支持体３に、ヨーク用の支持リング
４を軸受５を介して回動自在に軸支し、この支持リング
４に複数の永久磁石６を互いに極性を逆向きにして周設
すると共に、これら永久磁石６群の外周面に対向するよ
うに、上記支持体３に互いに磁気的に絶縁した強磁性体
の複数のスイッチ板７を周設し、回転軸１に固着したロ
ータ８の円筒部８ａの内周面を、所定の間隙を存して前
記スイッチ板７に対向せしめ、上記支持リング４を支持
体３に対して所定角度回動可能に構成したものである。
なお図３中の３ａは支持体３の取付け部を示す。
の一例である特開平１−２９８９４８号で提案されたも
のは、図３に示すように、回転軸１に軸受２を介して軸
支された非磁性体の支持体３に、ヨーク用の支持リング
４を軸受５を介して回動自在に軸支し、この支持リング
４に複数の永久磁石６を互いに極性を逆向きにして周設
すると共に、これら永久磁石６群の外周面に対向するよ
うに、上記支持体３に互いに磁気的に絶縁した強磁性体
の複数のスイッチ板７を周設し、回転軸１に固着したロ
ータ８の円筒部８ａの内周面を、所定の間隙を存して前
記スイッチ板７に対向せしめ、上記支持リング４を支持
体３に対して所定角度回動可能に構成したものである。
なお図３中の３ａは支持体３の取付け部を示す。
【０００４】この特開平１−２９８９４８号で提案され
た渦電流式減速装置では、図４（ａ）に示すように、永
久磁石６がスイッチ板７と重なり合うように支持リング
４を回動させると、支持リング４と、隣接する永久磁石
６及び隣接するスイッチ板７と、ロータ８の円筒部８ａ
で、矢印で示すように磁気回路が形成されて、いわゆる
制動ＯＮ状態となり、前記した円筒部８ａには永久磁石
６からの磁束が作用して渦電流が発生し、制動トルクが
発生する。
た渦電流式減速装置では、図４（ａ）に示すように、永
久磁石６がスイッチ板７と重なり合うように支持リング
４を回動させると、支持リング４と、隣接する永久磁石
６及び隣接するスイッチ板７と、ロータ８の円筒部８ａ
で、矢印で示すように磁気回路が形成されて、いわゆる
制動ＯＮ状態となり、前記した円筒部８ａには永久磁石
６からの磁束が作用して渦電流が発生し、制動トルクが
発生する。
【０００５】また、上記した制動ＯＮの位置から支持リ
ング４を回し、図４（ｂ）に示すように、一つの永久磁
石６が隣接するスイッチ板７を跨いで半分ずつ重なり合
った状態となすと、支持リング４と、隣接する永久磁石
６と、一つのスイッチ板７で、矢印で示すように短絡的
磁気回路が形成されて、いわゆる制動ＯＦＦの状態とな
る。
ング４を回し、図４（ｂ）に示すように、一つの永久磁
石６が隣接するスイッチ板７を跨いで半分ずつ重なり合
った状態となすと、支持リング４と、隣接する永久磁石
６と、一つのスイッチ板７で、矢印で示すように短絡的
磁気回路が形成されて、いわゆる制動ＯＦＦの状態とな
る。
【０００６】この状態では、前記した円筒部８ａに渦電
流が流れず、制動トルクが発生しないのが理想である
が、現実には、図４（ｂ）に破線で示す、永久磁石６上
でスイッチ板７に覆われない部分からの漏れ磁束がロー
タ８の円筒部８ａに作用するため、円筒部８ａに引きず
りトルクが発生するという問題が生じる。
流が流れず、制動トルクが発生しないのが理想である
が、現実には、図４（ｂ）に破線で示す、永久磁石６上
でスイッチ板７に覆われない部分からの漏れ磁束がロー
タ８の円筒部８ａに作用するため、円筒部８ａに引きず
りトルクが発生するという問題が生じる。
【０００７】そこで、この引きずりトルクの発生を防止
するために、例えば特開平５−２１１７６１号、特開平
６−１６５４７７号、特開平６−１８９５２２号、特開
平６−８６５３４号が提案されている。
するために、例えば特開平５−２１１７６１号、特開平
６−１６５４７７号、特開平６−１８９５２２号、特開
平６−８６５３４号が提案されている。
【０００８】例えば特開平５−２１１７６１号では、図
５に示すように、制動ＯＦＦ時にスイッチ板に覆われな
い部分となる永久磁石６の周方向中央部分に開口部６ａ
を設けたり（図５（ａ））、また、周方向中央両側に切
欠き６ｂを設ける（図５（ｂ））ことで、スイッチ板に
覆われない部分の永久磁石面積を縮小し、制動ＯＦＦ
時、スイッチ板に覆われない部分からの漏れ磁束を低減
しようとしている。
５に示すように、制動ＯＦＦ時にスイッチ板に覆われな
い部分となる永久磁石６の周方向中央部分に開口部６ａ
を設けたり（図５（ａ））、また、周方向中央両側に切
欠き６ｂを設ける（図５（ｂ））ことで、スイッチ板に
覆われない部分の永久磁石面積を縮小し、制動ＯＦＦ
時、スイッチ板に覆われない部分からの漏れ磁束を低減
しようとしている。
【０００９】また、特開平６−１６５４７７号では、図
６に示すように、制動ＯＦＦ時にスイッチ板７に覆われ
ない部分となる永久磁石６の周方向中央部分に、極性が
逆の磁石９を設け、制動ＯＦＦ時、永久磁石６と磁石９
とで短絡的磁気回路を形成させるようにしたものであ
る。
６に示すように、制動ＯＦＦ時にスイッチ板７に覆われ
ない部分となる永久磁石６の周方向中央部分に、極性が
逆の磁石９を設け、制動ＯＦＦ時、永久磁石６と磁石９
とで短絡的磁気回路を形成させるようにしたものであ
る。
【００１０】また、特開平６−１８９５２２号では、図
７に示すように、制動ＯＦＦ時にスイッチ板に覆われな
い部分となる永久磁石６の周方向中央部分に凹部６ｃを
設けて、スイッチ板に覆われない部分の永久磁石体積を
縮小し、制動ＯＦＦ時、スイッチ板に覆われない部分か
らの漏れ磁束を低減しようとしている。
７に示すように、制動ＯＦＦ時にスイッチ板に覆われな
い部分となる永久磁石６の周方向中央部分に凹部６ｃを
設けて、スイッチ板に覆われない部分の永久磁石体積を
縮小し、制動ＯＦＦ時、スイッチ板に覆われない部分か
らの漏れ磁束を低減しようとしている。
【００１１】また、特開平６−８６５３４号では、図８
に示すように、各永久磁石６の外周面の周方向両端側
に、スイッチ板７の方向に突出する強磁性体からなる磁
極材１０を設けることで、制動ＯＦＦ時、スイッチ板７
に覆われない部分からの漏れ磁束を低減しようとしてい
る。
に示すように、各永久磁石６の外周面の周方向両端側
に、スイッチ板７の方向に突出する強磁性体からなる磁
極材１０を設けることで、制動ＯＦＦ時、スイッチ板７
に覆われない部分からの漏れ磁束を低減しようとしてい
る。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た特開平５−２１１７６１号、特開平６−１６５４７７
号、特開平６−１８９５２２号で提案されたものは、い
ずれも、制動ＯＦＦ時にスイッチ板に覆われない部分と
なる、永久磁石における周方向中央部分の磁力を弱める
ものであるから、制動ＯＦＦ時の漏れ磁束は低減できる
ものの、同時に制動ＯＮ時の制動トルクも低下するとい
う問題がある。
た特開平５−２１１７６１号、特開平６−１６５４７７
号、特開平６−１８９５２２号で提案されたものは、い
ずれも、制動ＯＦＦ時にスイッチ板に覆われない部分と
なる、永久磁石における周方向中央部分の磁力を弱める
ものであるから、制動ＯＦＦ時の漏れ磁束は低減できる
ものの、同時に制動ＯＮ時の制動トルクも低下するとい
う問題がある。
【００１３】また、特開平６−８６５３４号で提案され
たものでは、スイッチ板と永久磁石間の間隔が大きくな
るので、必然的に永久磁石とロータの円筒部との距離も
大きくなって、制動ＯＮ時にロータの円筒部に作用する
磁束密度が低減する。特に、永久磁石の周方向中央部
で、スイッチ板との間に空隙が形成されるので、永久磁
石の周方向中央部から生じる磁束の減衰が大きくなる結
果、制動ＯＮ時の制動トルクが低下するという問題があ
る。
たものでは、スイッチ板と永久磁石間の間隔が大きくな
るので、必然的に永久磁石とロータの円筒部との距離も
大きくなって、制動ＯＮ時にロータの円筒部に作用する
磁束密度が低減する。特に、永久磁石の周方向中央部
で、スイッチ板との間に空隙が形成されるので、永久磁
石の周方向中央部から生じる磁束の減衰が大きくなる結
果、制動ＯＮ時の制動トルクが低下するという問題があ
る。
【００１４】本発明は、上記した従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、制動ＯＮ時の制動力を損なわない
で、制動ＯＦＦ時に、隣接するスイッチ板からロータの
円筒部に漏れる磁束を抑え、引きずりトルクを抑制する
ことができる渦電流式減速装置を提供することを目的と
している。
なされたものであり、制動ＯＮ時の制動力を損なわない
で、制動ＯＦＦ時に、隣接するスイッチ板からロータの
円筒部に漏れる磁束を抑え、引きずりトルクを抑制する
ことができる渦電流式減速装置を提供することを目的と
している。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明の渦電流式減速装置は、永久磁石群が一
列に配置された渦電流式減速装置において、支持体部分
の内周面、外周面、または内部に強磁性体を配置するこ
ととしている。そして、この強磁性体によって、制動Ｏ
ＦＦ時、ロータの円筒部に漏れようとする磁束の流れを
スイッチ板の方向に変え、ロータの円筒部への磁気漏れ
を低減する。
ために、本発明の渦電流式減速装置は、永久磁石群が一
列に配置された渦電流式減速装置において、支持体部分
の内周面、外周面、または内部に強磁性体を配置するこ
ととしている。そして、この強磁性体によって、制動Ｏ
ＦＦ時、ロータの円筒部に漏れようとする磁束の流れを
スイッチ板の方向に変え、ロータの円筒部への磁気漏れ
を低減する。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の渦電流式減速装置は、回
転軸に一体的に取り付けられたロータと、このロータに
対向して支持され、ロータの周方向に沿って磁極の向き
を互いに逆向きとなるように、一列に一定の間隔を存し
て配置された永久磁石群と、この永久磁石群と前記ロー
タとの間に、前記永久磁石群の各永久磁石と同じ間隔を
存して介設された強磁性体のスイッチ板群と、このスイ
ッチ板群の各スイッチ板の間に介設された非磁性体の支
持体部分を備えた渦電流式減速装置において、前記支持
体部分の内周面、外周面、または内部に強磁性体を配置
し、制動ＯＦＦ時に、前記永久磁石から生じる磁束が前
記強磁性体に入った後、該強磁性体に沿って円周方向に
曲がって前記スイッチ板に導かれるように構成したも
の、或いは、前記支持体部分の内周面、外周面、または
内部に小片で板状の強磁性体が備えられており、前記内
周面又は外周面の強磁性体は、当該強磁性体の板厚方向
に垂直な平面方向が、前記スイッチ板の内周面あるいは
外周面によって規定される周方向に沿って配置されたも
のである。
転軸に一体的に取り付けられたロータと、このロータに
対向して支持され、ロータの周方向に沿って磁極の向き
を互いに逆向きとなるように、一列に一定の間隔を存し
て配置された永久磁石群と、この永久磁石群と前記ロー
タとの間に、前記永久磁石群の各永久磁石と同じ間隔を
存して介設された強磁性体のスイッチ板群と、このスイ
ッチ板群の各スイッチ板の間に介設された非磁性体の支
持体部分を備えた渦電流式減速装置において、前記支持
体部分の内周面、外周面、または内部に強磁性体を配置
し、制動ＯＦＦ時に、前記永久磁石から生じる磁束が前
記強磁性体に入った後、該強磁性体に沿って円周方向に
曲がって前記スイッチ板に導かれるように構成したも
の、或いは、前記支持体部分の内周面、外周面、または
内部に小片で板状の強磁性体が備えられており、前記内
周面又は外周面の強磁性体は、当該強磁性体の板厚方向
に垂直な平面方向が、前記スイッチ板の内周面あるいは
外周面によって規定される周方向に沿って配置されたも
のである。
【００１７】本発明の渦電流式減速装置において、隣接
するスイッチ板間の支持体部分に配置する強磁性体の設
置位置は、支持体部分の内周面に限らず、外周面であっ
ても、また、支持体部分の内部であっても良い。また、
本発明の渦電流式減速装置は、ドラムタイプのものに限
らず、ディスクタイプのものも含まれる。そして、ディ
スクタイプのものには、永久磁石群の両側をディスクで
挟むものに限らず、一枚のディスクの両側を永久磁石群
で挟むものも含まれる。
するスイッチ板間の支持体部分に配置する強磁性体の設
置位置は、支持体部分の内周面に限らず、外周面であっ
ても、また、支持体部分の内部であっても良い。また、
本発明の渦電流式減速装置は、ドラムタイプのものに限
らず、ディスクタイプのものも含まれる。そして、ディ
スクタイプのものには、永久磁石群の両側をディスクで
挟むものに限らず、一枚のディスクの両側を永久磁石群
で挟むものも含まれる。
【００１８】本発明の渦電流式減速装置では、スイッチ
板と永久磁石が重なり合うと、支持リングと、隣接する
永久磁石及び隣接するスイッチ板と、ロータの円筒部で
磁気回路が構成されて、いわゆる制動ＯＮ状態となり、
前記した円筒部には永久磁石からの磁束が作用して渦電
流が発生し、制動トルクが発生する。
板と永久磁石が重なり合うと、支持リングと、隣接する
永久磁石及び隣接するスイッチ板と、ロータの円筒部で
磁気回路が構成されて、いわゆる制動ＯＮ状態となり、
前記した円筒部には永久磁石からの磁束が作用して渦電
流が発生し、制動トルクが発生する。
【００１９】また、上記した制動ＯＮの位置から、一つ
の永久磁石が、隣接するスイッチ板を跨いで半分ずつ重
なり合った状態となすと、支持リングと、隣接する永久
磁石と、これら永久磁石を跨いだスイッチ板で短絡磁気
回路が構成されて、いわゆる制動ＯＦＦの状態となる。
この時、スイッチ板に覆われない永久磁石部から生じる
磁束は、前記支持体部分に配置した強磁性体に入った
後、強磁性体に沿って円周方向に曲ってスイッチ板に導
かれるので、ロータの円筒部への磁気漏れは大幅に抑制
される。
の永久磁石が、隣接するスイッチ板を跨いで半分ずつ重
なり合った状態となすと、支持リングと、隣接する永久
磁石と、これら永久磁石を跨いだスイッチ板で短絡磁気
回路が構成されて、いわゆる制動ＯＦＦの状態となる。
この時、スイッチ板に覆われない永久磁石部から生じる
磁束は、前記支持体部分に配置した強磁性体に入った
後、強磁性体に沿って円周方向に曲ってスイッチ板に導
かれるので、ロータの円筒部への磁気漏れは大幅に抑制
される。
【００２０】
【実施例】以下、本発明の渦電流式減速装置を図１及び
図２に示す実施例に基づいて説明する。なお、図１及び
図２中、図３〜図８と同一符号は同一部分或いは相当部
分を示し、詳細な説明を省略する。図１は本発明の渦電
流式減速装置の説明図で、左半分は制動ＯＮの状態の磁
気回路構成を示す説明図、右半分は制動ＯＦＦの状態の
短絡磁気回路構成を示す説明図、図２は本発明の渦電流
式減速装置の説明図の他の実施例の説明図で、制動ＯＦ
Ｆの状態の短絡磁気回路構成を示す説明図である。
図２に示す実施例に基づいて説明する。なお、図１及び
図２中、図３〜図８と同一符号は同一部分或いは相当部
分を示し、詳細な説明を省略する。図１は本発明の渦電
流式減速装置の説明図で、左半分は制動ＯＮの状態の磁
気回路構成を示す説明図、右半分は制動ＯＦＦの状態の
短絡磁気回路構成を示す説明図、図２は本発明の渦電流
式減速装置の説明図の他の実施例の説明図で、制動ＯＦ
Ｆの状態の短絡磁気回路構成を示す説明図である。
【００２１】図１において、１１は例えば低炭素鋼から
なる強磁性体であり、回転軸（１）に軸受（２）を介し
て回動自在に軸支された支持体３における、互いに磁気
的に絶縁した状態で周設した強磁性体のスイッチ板７間
の支持体３部分の内周面に、例えば接着によって取り付
けられる。
なる強磁性体であり、回転軸（１）に軸受（２）を介し
て回動自在に軸支された支持体３における、互いに磁気
的に絶縁した状態で周設した強磁性体のスイッチ板７間
の支持体３部分の内周面に、例えば接着によって取り付
けられる。
【００２２】このような図１に示した渦電流式減速装置
では、支持リング４を回動させて、図１の左半分に示す
ように、永久磁石６がスイッチ板７と重なり合うと、支
持リング４と、隣接する永久磁石６及び隣接するスイッ
チ板７と、ロータ（８）の円筒部８ａで磁気回路が形成
されて、いわゆる制動ＯＮ状態となり、回転する前記円
筒部８ａが永久磁石６からの磁界を横切る時に、円筒部
８ａに生じる渦電流と磁界の作用により、円筒部８ａに
制動トルクが発生する。
では、支持リング４を回動させて、図１の左半分に示す
ように、永久磁石６がスイッチ板７と重なり合うと、支
持リング４と、隣接する永久磁石６及び隣接するスイッ
チ板７と、ロータ（８）の円筒部８ａで磁気回路が形成
されて、いわゆる制動ＯＮ状態となり、回転する前記円
筒部８ａが永久磁石６からの磁界を横切る時に、円筒部
８ａに生じる渦電流と磁界の作用により、円筒部８ａに
制動トルクが発生する。
【００２３】また、上記した制動ＯＮの位置から、支持
リング４を回動させて永久磁石６列を磁石の半配列ピッ
チ分だけ旋回させる。この状態では、図１の右半分に示
すように、一つの永久磁石６が、隣接するスイッチ板７
を跨いで半分ずつ重なった状態となって、支持リング４
と、隣接する永久磁石６及びスイッチ板７で短絡磁気回
路が形成されて、いわゆる制動ＯＦＦの状態となる。
リング４を回動させて永久磁石６列を磁石の半配列ピッ
チ分だけ旋回させる。この状態では、図１の右半分に示
すように、一つの永久磁石６が、隣接するスイッチ板７
を跨いで半分ずつ重なった状態となって、支持リング４
と、隣接する永久磁石６及びスイッチ板７で短絡磁気回
路が形成されて、いわゆる制動ＯＦＦの状態となる。
【００２４】この時、磁束は透過し易い物質内を選択的
に透過する性質を有することから、スイッチ板７に覆わ
れない永久磁石６部から生じる磁束は、対向する非磁性
体の支持体３部分に取り付けた強磁性体１１に垂直に入
った後、強磁性体１１に沿って円周方向に曲ってスイッ
チ板７に導かれる。従って、ロータ（８）の円筒部８ａ
への漏れ磁束が減少し、前記した円筒部８ａに発生する
制動トルクは大幅に減少して、引きずりトルクが低減す
る。
に透過する性質を有することから、スイッチ板７に覆わ
れない永久磁石６部から生じる磁束は、対向する非磁性
体の支持体３部分に取り付けた強磁性体１１に垂直に入
った後、強磁性体１１に沿って円周方向に曲ってスイッ
チ板７に導かれる。従って、ロータ（８）の円筒部８ａ
への漏れ磁束が減少し、前記した円筒部８ａに発生する
制動トルクは大幅に減少して、引きずりトルクが低減す
る。
【００２５】ちなみに、本発明の効果を確認するため
に、図１に示したように、スイッチ板間の支持体部分の
内周面に低炭素鋼からなる強磁性体を接着した渦電流式
減速装置を、大型トラックのトランスミッション後部の
プロペラシャフトの途中に装備して、制動ＯＮ時の制動
トルクと、制動ＯＦＦ時の引きずりトルクを測定した。
に、図１に示したように、スイッチ板間の支持体部分の
内周面に低炭素鋼からなる強磁性体を接着した渦電流式
減速装置を、大型トラックのトランスミッション後部の
プロペラシャフトの途中に装備して、制動ＯＮ時の制動
トルクと、制動ＯＦＦ時の引きずりトルクを測定した。
【００２６】試験に供した渦電流式減速装置のロータの
円筒部はＣｒ−Ｍｏ系の低合金鋼からなり、内径は約３
８０ｍｍ、肉厚は約２０ｍｍ、軸方向長さは約８０ｍｍ
であった。また、比較として、スイッチ板間の支持体部
分に強磁性体を取り付けていない従来の渦電流式減速装
置（従来例) と、図５（ａ）に示した、周方向中央部
に、周方向長さの１／４、幅方向長さの２／３の開口部
を形成した永久磁石を設けた渦電流式減速装置（比較
例）も同時に試験に供した。
円筒部はＣｒ−Ｍｏ系の低合金鋼からなり、内径は約３
８０ｍｍ、肉厚は約２０ｍｍ、軸方向長さは約８０ｍｍ
であった。また、比較として、スイッチ板間の支持体部
分に強磁性体を取り付けていない従来の渦電流式減速装
置（従来例) と、図５（ａ）に示した、周方向中央部
に、周方向長さの１／４、幅方向長さの２／３の開口部
を形成した永久磁石を設けた渦電流式減速装置（比較
例）も同時に試験に供した。
【００２７】制動トルクと引きずりトルクは、図３に示
す回転軸を連結しているプロペラシャフトの回転速度が
５００、１０００、１５００、２０００ｒｐｍの時点
で、制動のＯＮ，ＯＦＦを切換えて測定した。その測定
結果を下記表１に示す。
す回転軸を連結しているプロペラシャフトの回転速度が
５００、１０００、１５００、２０００ｒｐｍの時点
で、制動のＯＮ，ＯＦＦを切換えて測定した。その測定
結果を下記表１に示す。
【００２８】
【表１】
【００２９】表１より明らかなように、本発明例では従
来例と比べて、制動トルクはほぼ同じであるが、引きず
りトルクは大幅に減少している。つまり、永久磁石と対
向する側のスイッチ板間の支持体部分に強磁性体を取り
付けることで、制動ＯＮ時の制動力を損なわないで、制
動ＯＦＦ時の引きずりトルクを大幅に減少することがで
きることが判る。一方、比較例では、従来例と比べて引
きずりトルクは低減できるものの、同時に制動ＯＮ時の
制動トルクも減少している。
来例と比べて、制動トルクはほぼ同じであるが、引きず
りトルクは大幅に減少している。つまり、永久磁石と対
向する側のスイッチ板間の支持体部分に強磁性体を取り
付けることで、制動ＯＮ時の制動力を損なわないで、制
動ＯＦＦ時の引きずりトルクを大幅に減少することがで
きることが判る。一方、比較例では、従来例と比べて引
きずりトルクは低減できるものの、同時に制動ＯＮ時の
制動トルクも減少している。
【００３０】図１に示した実施例では、スイッチ板７間
の支持体３部分の内周面に強磁性体１１を取り付けたも
のを示しているが、図２に示すように、支持体３部分の
外周面や、支持体３部分の内部に取り付けても同様な効
果が得られることは言うまでもない。また、本実施例で
は、強磁性体１１として低炭素鋼を示したが、強磁性体
１１であれば、低炭素鋼に限らないことは言うまでもな
い。
の支持体３部分の内周面に強磁性体１１を取り付けたも
のを示しているが、図２に示すように、支持体３部分の
外周面や、支持体３部分の内部に取り付けても同様な効
果が得られることは言うまでもない。また、本実施例で
は、強磁性体１１として低炭素鋼を示したが、強磁性体
１１であれば、低炭素鋼に限らないことは言うまでもな
い。
【００３１】また、取付方法も、支持体３に強磁性体１
１を取り付けられるものであれば、接着に限らず、ビス
止めなどであっても良い。また、本実施例では、ポール
ピースを省略したものを示しているが、永久磁石６の外
周にポールピースを取付けたものであっても良い。
１を取り付けられるものであれば、接着に限らず、ビス
止めなどであっても良い。また、本実施例では、ポール
ピースを省略したものを示しているが、永久磁石６の外
周にポールピースを取付けたものであっても良い。
【００３２】なお、図１及び図２に示す実施例では、ド
ラムタイプの渦電流式減速装置に適用したものを示した
が、本発明の渦電流式減速装置は、例えば特開平１−２
９８９４７号で提案されているような、ディスクタイプ
の渦電流式減速装置にも適用できることは言うまでもな
い。そして、ディスクタイプも、永久磁石群の両側をデ
ィスクで挟むものに限らず、一枚のディスクの両側を永
久磁石群で挟むものでも良い。
ラムタイプの渦電流式減速装置に適用したものを示した
が、本発明の渦電流式減速装置は、例えば特開平１−２
９８９４７号で提案されているような、ディスクタイプ
の渦電流式減速装置にも適用できることは言うまでもな
い。そして、ディスクタイプも、永久磁石群の両側をデ
ィスクで挟むものに限らず、一枚のディスクの両側を永
久磁石群で挟むものでも良い。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の渦電流式
減速装置によれば、制動ＯＦＦ時、スイッチ板に覆われ
ない永久磁石部から生じる磁束は、支持体部分に配置し
た強磁性体に入った後、強磁性体に沿って円周方向に曲
ってスイッチ板に導かれるので、ロータの円筒部への磁
気漏れを大幅に抑制できる。従って、制動ＯＦＦ時、ロ
ータの円筒部に制動トルクが抑制でき、その結果、引き
ずりトルクが低減して、非制動時の動力損失を抑制する
ことができる。
減速装置によれば、制動ＯＦＦ時、スイッチ板に覆われ
ない永久磁石部から生じる磁束は、支持体部分に配置し
た強磁性体に入った後、強磁性体に沿って円周方向に曲
ってスイッチ板に導かれるので、ロータの円筒部への磁
気漏れを大幅に抑制できる。従って、制動ＯＦＦ時、ロ
ータの円筒部に制動トルクが抑制でき、その結果、引き
ずりトルクが低減して、非制動時の動力損失を抑制する
ことができる。
【図１】本発明の渦電流式減速装置の説明図で、左半分
は制動ＯＮの状態の磁気回路構成を示す説明図、右半分
は制動ＯＦＦの状態の短絡磁気回路構成を示す説明図で
ある。
は制動ＯＮの状態の磁気回路構成を示す説明図、右半分
は制動ＯＦＦの状態の短絡磁気回路構成を示す説明図で
ある。
【図２】本発明の渦電流式減速装置の説明図の他の実施
例の説明図で、制動ＯＦＦの状態の短絡磁気回路構成を
示す説明図である。
例の説明図で、制動ＯＦＦの状態の短絡磁気回路構成を
示す説明図である。
【図３】特開平１−２９８９４８号で提案された渦電流
式減速装置の側面図で、上半分を断面して示した図であ
る。
式減速装置の側面図で、上半分を断面して示した図であ
る。
【図４】図３の渦電流式減速装置における磁気回路構成
を示す説明図で、（ａ）は制動ＯＮの状態、（ｂ）は制
動ＯＦＦの状態を示す図である。
を示す説明図で、（ａ）は制動ＯＮの状態、（ｂ）は制
動ＯＦＦの状態を示す図である。
【図５】（ａ）（ｂ）は共に特開平５−２１１７６１号
で提案された永久磁石の形状を説明する斜視図である。
で提案された永久磁石の形状を説明する斜視図である。
【図６】特開平６−１６５４７７号で提案された渦電流
式減速装置における制動ＯＦＦ時の短絡磁気回路構成を
示す説明図である。
式減速装置における制動ＯＦＦ時の短絡磁気回路構成を
示す説明図である。
【図７】特開平６−１８９５２２号で提案された永久磁
石の形状を説明する断面図である。
石の形状を説明する断面図である。
【図８】特開平６−８６５３４号で提案された渦電流式
減速装置における制動ＯＦＦ時の短絡磁気回路構成を示
す説明図である。
減速装置における制動ＯＦＦ時の短絡磁気回路構成を示
す説明図である。
１ 回転軸
３ 支持体
４ 支持リング
６ 永久磁石
７ スイッチ板
８ ロータ
８ａ 円筒部
１１ 強磁性体
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 石田 昭佳
大阪府大阪市此花区島屋５丁目１番109
号 住友金属工業株式会社関西製造所製
鋼品事業所内
(72)発明者 山口 働
大阪府大阪市此花区島屋５丁目１番109
号 住友金属工業株式会社関西製造所製
鋼品事業所内
(56)参考文献 実開 平７−27291（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H02K 49/02,49/10
Claims (2)
- 【請求項１】 回転軸に一体的に取り付けられたロータ
と、このロータに対向して支持され、ロータの周方向に
沿って磁極の向きを互いに逆向きとなるように、一列に
一定の間隔を存して配置された永久磁石群と、この永久
磁石群と前記ロータとの間に、前記永久磁石群の各永久
磁石と同じ間隔を存して介設された強磁性体のスイッチ
板群と、このスイッチ板群の各スイッチ板の間に介設さ
れた非磁性体の支持体部分を備えた渦電流式減速装置に
おいて、 前記支持体部分の内周面、外周面、または内部に強磁性
体を配置し、制動ＯＦＦ時に、前記永久磁石から生じる
磁束が前記強磁性体に入った後、該強磁性体に沿って円
周方向に曲がって前記スイッチ板に導かれるように構成
したことを特徴とする渦電流式減速装置。 - 【請求項２】 回転軸に一体的に取り付けられたロータ
と、このロータに対向して支持され、ロータの周方向に
沿って磁極の向きを互いに逆向きとなるように、一列に
一定の間隔を存して配置された永久磁石群と、この永久
磁石群と前記ロータとの間に、前記永久磁石群の各永久
磁石と同じ間隔を存して介設された強磁性体のスイッチ
板群と、このスイッチ板群の各スイッチ板の間に介設さ
れた非磁性体の支持体部分を備えた渦電流式減速装置に
おいて、 前記支持体部分の内周面、外周面、または内部に小片で
板状の強磁性体が備えられており、前記内周面又は外周
面の強磁性体は、当該強磁性体の板厚方向に垂直な平面
方向が、前記スイッチ板の内周面あるいは外周面によっ
て規定される周方向に沿って配置されることを特徴とす
る渦電流式減速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27772198A JP3484992B2 (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 渦電流式減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27772198A JP3484992B2 (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 渦電流式減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000116106A JP2000116106A (ja) | 2000-04-21 |
| JP3484992B2 true JP3484992B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=17587403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27772198A Expired - Fee Related JP3484992B2 (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 渦電流式減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3484992B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5569407B2 (ja) * | 2011-01-20 | 2014-08-13 | 新日鐵住金株式会社 | 渦電流式減速装置 |
| JP6652122B2 (ja) * | 2015-02-24 | 2020-02-19 | 日本製鉄株式会社 | 渦電流式発熱装置 |
-
1998
- 1998-09-30 JP JP27772198A patent/JP3484992B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000116106A (ja) | 2000-04-21 |
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