JP3490901B2 - Electric bicycle - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
- B62M6/90—Batteries
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ペダルの踏力によ
る人力走行を補助する電動モータを備えた電動自転車に
関し、更に詳しくは、前記電動モータへの給電用バッテ
リが収納されたバッテリケースの取付け構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric bicycle provided with an electric motor for assisting human running by pedaling force, and more specifically, a structure for mounting a battery case accommodating a battery for supplying electric power to the electric motor. Regarding
【0002】[0002]
【従来の技術】電動自転車は、走行用車輪である後輪の
駆動系に電動モータを付設し、該電動モータの回転力
を、ベルト、ギヤ等の適宜の伝動装置を介して後輪ハブ
に加え、ペダルの踏力により行われる自転車本来の走行
を前記電動モータの回転力により補助する構成となって
おり、発進時、登坂走行時等における使用者の人力負担
を軽減して、軽快な走行を可能とするものとして、近
年、脚光を浴びる存在となっている。2. Description of the Related Art In an electric bicycle, an electric motor is attached to a drive system of rear wheels which are traveling wheels, and the rotational force of the electric motor is transmitted to a rear wheel hub via an appropriate transmission device such as a belt or a gear. In addition, the original running of the bicycle, which is performed by the pedaling force of the pedal, is configured to be assisted by the rotating force of the electric motor, which reduces the human load on the user at the time of starting, running on a slope, etc., and enables a light running. In recent years, it has become the center of attention for making it possible.
【0003】この種の電動自転車においては、前記電動
モータへの給電のための充電式のバッテリが搭載されて
いる。このバッテリは、大嵩の重量物となることから、
運転操作に支障を来すことなく車体のバランスを保つべ
く、合成樹脂等からなる長尺のケース内に収納して車体
フレームの一部に取付けるようにしている。更に、多く
の電動自転車においては、前記バッテリケースを着脱自
在とし、該バッテリケースに収納されたバッテリへの充
電を車体フレームから取り外して行えるようにして使い
勝手の向上を図っている。In this kind of electric bicycle, a rechargeable battery for supplying electric power to the electric motor is mounted. Since this battery is a bulky and heavy item,
In order to maintain the balance of the vehicle body without hindering the driving operation, it is housed in a long case made of synthetic resin or the like and attached to a part of the vehicle body frame. Further, in many electric bicycles, the battery case is made detachable, and the battery housed in the battery case can be charged by removing it from the vehicle body frame to improve usability.
【0004】このようなバッテリケースの取付け構造
は、従来から種々提案されており、本願出願人による特
開平8-268362号公報(B62J 11/00,B62M 23/02)には、
簡素な構成の取付け構造が提案されている。Various battery case mounting structures have been proposed in the past, and Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-268362 (B62J 11/00, B62M 23/02) filed by the applicant of the present invention discloses:
A mounting structure having a simple structure has been proposed.
【0005】この取付け構造は、車体フレームを構成す
るフレームパイプの一部に、これに沿わせて平板状の保
持板を固定し、この保持板の面内の複数か所に同側に向
けて鉤形に屈曲する係止爪を突設する一方、この保持板
と対向するバッテリケースの一面に取付け板を一体的に
設け、この取付け板の対応位置に、前記係止爪の受け入
れが可能な複数の係合孔を形成してなり、バッテリケー
スの取付け板を車体フレーム側の保持板に対向させ、前
者の係合孔中に後者の係止爪を嵌め込み、その後、保持
板に沿ってバッテリケースを、前記係止爪の向きと逆向
きに移動させ、これらの係止爪の鉤部に係合孔の周縁を
係合させて固定状態を得る構成となっている。In this mounting structure, a flat plate-like holding plate is fixed along a part of a frame pipe constituting a vehicle body frame, and the holding plate is directed to the same side at a plurality of positions in the plane. While a locking claw that bends in a hook shape is provided in a protruding manner, a mounting plate is integrally provided on one surface of the battery case facing the holding plate, and the locking claw can be received at a position corresponding to the mounting plate. A plurality of engaging holes are formed, the mounting plate of the battery case is opposed to the holding plate on the body frame side, the latter locking claws are fitted in the former engaging holes, and then the battery is attached along the holding plate. The case is moved in the direction opposite to the direction of the locking claws, and the hooks of these locking claws are engaged with the peripheral edges of the engagement holes to obtain a fixed state.
【0006】更に、手回し可能なネジ部材を用い、バッ
テリケースの一側端部を保持板の対応する側の端部にネ
ジ止めし、両者の移動を拘束して、前記係止爪と係合孔
との係合状態を保つことにより、走行中の振動等に起因
する固定外れを防止するようにしてある。なおバッテリ
ケースの取付けは、前述した固定操作の後、該バッテリ
ケースの一側に設けた給電端子に、走行補助用の電動モ
ータへの給電のための給電コードを接続して完了する。Further, by using a manually rotatable screw member, one end of the battery case is screwed to the corresponding end of the holding plate to restrain the movement of both and engage with the locking claw. By maintaining the engaged state with the hole, the disengagement of the fixing due to the vibration during traveling is prevented. The attachment of the battery case is completed after the fixing operation described above, by connecting a power supply cord for supplying power to the electric motor for assisting traveling to a power supply terminal provided on one side of the battery case.
【0007】またバッテリケースの取外しは、まず給電
コードを取外し、前記ネジ部材を緩めて取外し、保持板
に沿ってバッテリケースを取付け時と逆向きに移動させ
て、前記係止爪と係合孔との係合を解除した後、該バッ
テリケースを手前に、即ち、保持板から離反する方向に
引出すことにより達成される。To remove the battery case, first, remove the power supply cord, loosen and remove the screw member, and move the battery case along the holding plate in the opposite direction to that at the time of attachment, and then the locking claw and the engaging hole. It is achieved by releasing the battery case to the front, that is, in the direction away from the holding plate after releasing the engagement with.
【0008】[0008]
【発明が解決しようとする課題】このように、特開平8-
268362号公報に開示されたバッテリケースの取付け構造
は、簡素な構成にてバッテリケースの着脱を可能とした
ものであるが、バッテリケースの取付けにおいては、前
述の如く、バッテリケースの固定操作と、給電コードの
接続操作との2段階の操作が必要となり、またバッテリ
ケースの取外しにおいては、給電コードの取外し操作
と、バッテリケースの固定解除操作との2段階の操作が
必要となるという煩わしさがあった。As described above, Japanese Patent Laid-Open No. 8-
The battery case mounting structure disclosed in Japanese Patent No. 268362 makes it possible to attach and detach the battery case with a simple configuration. However, in mounting the battery case, as described above, the battery case fixing operation and There is a need to perform a two-step operation of connecting the power supply cord and a two-step operation of removing the power supply cord and releasing the fixing of the battery case when removing the battery case. there were.
【0009】また、バッテリケースと給電コードの接続
部が外部に露出した状態にあることから、種々の外力の
作用による損傷、接続外れ等の不都合の発生が避けられ
ないという問題があった。Further, since the connecting portion between the battery case and the power supply cord is exposed to the outside, there is a problem that inconvenience such as damage and disconnection due to the action of various external forces cannot be avoided.
【0010】更にバッテリケースの取付けに際し、前記
係合孔と係合爪との位置合わせをする必要があり、外部
からの見通しが難しいバッテリケース側の取付け板と車
体フレーム側の保持板との対向部において行われるこの
位置合わせに煩わしさを伴うという問題があった。Further, at the time of mounting the battery case, it is necessary to align the engaging hole with the engaging claw, and it is difficult to see from the outside. The mounting plate on the battery case side and the holding plate on the body frame side face each other. There has been a problem that this alignment performed in the department is troublesome.
【0011】本発明は斯かる事情に鑑みてなされたもの
であり、バッテリケースの着脱を給電コードの着脱と併
せて容易に行わせることができ、また給電コードの接続
部の損傷、接続外れの発生を防止し得る電動自転車を提
供することを目的とする。The present invention has been made in view of such circumstances, and the battery case can be easily attached / detached together with the attachment / detachment of the power supply cord, and the connection portion of the power supply cord is not damaged or disconnected. It is an object of the present invention to provide an electric bicycle that can prevent the generation.
【0012】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明に係る電動自転車
は、バッテリが収納されたバッテリケースを、車体フレ
ームの一部に固定された保持板に前記バッテリケースの
一面を沿わせて着脱自在に取付け、該バッテリケースの
一側に設けた給電端子からの給電により電動モータを駆
動して、人力による走行を補助する構成としてある電動
自転車において、前記保持板は、前記車体フレームに沿
って固定された支え板と、該支え板の一側をL字形に屈
曲させてなり、前記車体フレームから離反する向きに立
ち上がる端子板とを備え、該端子板に前記給電端子と係
合する出力端子を配設してあることを特徴とする。In an electric bicycle according to the present invention, a battery case accommodating a battery is detachably attached along a surface of the battery case to a holding plate fixed to a part of a vehicle body frame. In an electric bicycle that is mounted and drives an electric motor by power feeding from a power feeding terminal provided on one side of the battery case to assist traveling by human power, the holding plate is fixed along the body frame. A support plate, and a terminal plate formed by bending one side of the support plate in an L shape and standing up in a direction away from the vehicle body frame. An output terminal that engages with the power supply terminal is arranged on the terminal plate. It is characterized by being installed.
【0013】本発明においては、バッテリケースの保持
板として、その中途部をL字形に屈曲させてなる板材を
用い、この板材の一辺を車体フレームに沿う支持板と
し、他辺を車体フレームから離反する向きに立ち上がる
端子板とし、この端子板に出力端子を配置して、前記支
持板にバッテリケースの一面を沿わせて取付けたとき、
該バッテリケースの一側に対向する前記端子板に設けた
出力端子がバッテリケースの給電端子に係合し、該出力
端子に接続された給電コードとバッテリケースとの接続
が、該バッテリケースの取付け操作と同時に行われる。In the present invention, as the holding plate of the battery case, a plate member whose middle portion is bent in an L shape is used, one side of the plate member is used as a support plate along the body frame, and the other side is separated from the body frame. When the output terminal is arranged on this terminal plate and is attached to the support plate along one surface of the battery case,
The output terminal provided on the terminal plate facing one side of the battery case engages with the power supply terminal of the battery case, and the connection between the power supply cord connected to the output terminal and the battery case is the mounting of the battery case. It is performed at the same time as the operation.
【0014】更に加えて、前記バッテリケースの一側の
受け入れが可能な開口を有して前記端子板の外側を覆う
外装カバーを備えることを特徴とする。In addition, it is characterized by further comprising an exterior cover having an opening capable of receiving one side of the battery case and covering the outside of the terminal plate.
【0015】この発明においては、出力端子を備える端
子板の外側を外装カバーにより覆って、バッテリケース
の給電端子との接続部を外部からの接触不能に保護し、
接続部の損傷、接続外れの発生を防止する。また外装カ
バーに設けた開口は、バッテリケースの取付けに際し、
見通しが難しい前記支え板との対向部において行われる
位置決めの目安として利用し、この位置決めの煩わしさ
を緩和する。In the present invention, the outer side of the terminal plate having the output terminal is covered with the outer cover to protect the connection portion of the battery case with the power supply terminal from being inaccessible from the outside.
Prevent damage to the connection and disconnection. Also, the opening provided in the exterior cover is
This is used as a standard for positioning performed at a portion facing the support plate, which is difficult to see, and the troublesomeness of this positioning is alleviated.
【0016】また前記バッテリケースと支え板とは、一
方に突設された複数の係合爪を、他方に形成された各別
の係合孔に係合させて取付けてあること、更に、前記バ
ッテリケースは、前記支え板の一部にネジ止めしてある
ことを夫々特徴とする。Further, the battery case and the support plate are mounted such that a plurality of engaging claws provided on one side are engaged with respective different engaging holes formed on the other side. Each of the battery cases is characterized by being screwed to a part of the support plate.
【0017】この発明においては、係合爪と係合孔との
係合により、簡素な構成にて支え板とバッテリケースと
の着脱を可能とし、更に、このバッテリケースを支え板
の一部にネジ止めして両者の移動を拘束し、前記係止爪
と係合孔との係合状態を保ち、走行中の振動等に起因す
る固定外れを防止して、固定状態を確実に維持する。In the present invention, the support plate and the battery case can be attached / detached with a simple structure by engaging the engagement claw and the engagement hole, and the battery case can be used as a part of the support plate. The movement of both is restrained by screwing, the engagement state of the locking claw and the engagement hole is maintained, the disengagement due to vibration during traveling is prevented, and the fixed state is reliably maintained.
【0018】[0018]
【発明の実施の形態】以下本発明をその実施の形態を示
す図面に基づいて詳述する。図1は、本発明に係る電動
自転車の全体構成を示す側面図である。この電動自転車
は、前輪2と後輪3とにより前後を支持された車体フレ
ーム1を備えてなる。車体フレーム1は、その上部に着
座用のサドル4を支持し、その下部に人力走行用のペダ
ル5,5(片側のみ図示)を備える立パイプ10と、前輪
2を支持するヘッドパイプ11との間をメインパイプ12に
より連結して構成されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described in detail below with reference to the drawings showing the embodiments thereof. FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of an electric bicycle according to the present invention. This electric bicycle includes a body frame 1 whose front and rear are supported by front wheels 2 and rear wheels 3. The body frame 1 includes a standing pipe 10 that supports a seating saddle 4 on an upper portion thereof and pedals 5 and 5 (only one side is shown) for manpower traveling on a lower portion thereof, and a head pipe 11 that supports the front wheels 2. The main pipes 12 are connected to each other.
【0019】前輪2は、軸回りでの回転自在にヘッドパ
イプ11に挿通支持された支持フォーク40の下端部に取り
付けてある。ヘッドパイプ11の上部に延設された支持フ
ォーク40の上端部には、これと略直交する態様に棒状を
なす操向ハンドル41が固定されており、該操向ハンドル
41の操作により支持フォーク40の向きを変え、前輪2を
操向する構成となっている。The front wheel 2 is attached to the lower end portion of a support fork 40 which is inserted and supported by the head pipe 11 so as to be rotatable about its axis. A steering handlebar 41 in the form of a rod is fixed to the upper end portion of a support fork 40 extending above the head pipe 11 so as to be substantially orthogonal thereto.
The front fork 2 is steered by changing the direction of the support fork 40 by operating 41.
【0020】また後輪3は、立パイプ10の後側に突設さ
れ、該立パイプ10と共に三角形に枠組みされたバックフ
ォーク14とチェーンステー15とにより、車幅方向の両側
から支持されている。またバックフォーク14及びチェー
ンステー15の後端部には、後輪3と同軸的にハブプレー
ト30が固設してあり、該ハブプレート30に走行補助用の
電動モータMが取付けられ、該ハブプレート30に内蔵さ
れたベルト、ギヤ等の図示しない伝動手段を介して後輪
3のハブ軸に連結されている。The rear wheel 3 is projected from the rear side of the standing pipe 10 and is supported from both sides in the vehicle width direction by a back fork 14 and a chain stay 15 which are framed in a triangular shape together with the standing pipe 10. . A hub plate 30 is fixed to the rear ends of the back fork 14 and the chain stay 15 coaxially with the rear wheel 3, and an electric motor M for assisting traveling is attached to the hub plate 30. It is connected to the hub axle of the rear wheel 3 via transmission means (not shown) such as a belt and gear built in the plate 30.
【0021】図に示す側と逆側に突設された後輪3のハ
ブ軸の端部には、図示しないリアギヤが取付けてある。
一方、前記立パイプ10の下端部には、前記リアギヤと対
をなすフロントギヤ50が回転自在に枢支してあり、該フ
ロントギヤ50と前記リアギヤとの間にチェーンCが張架
されている。車幅方向の両側に突出するフロントギヤ50
の回転軸の両端部には、 180°の位相差を有する各別の
クランクを介して前記ペダル5,5(片側のみ図示)が
取付けられている。A rear gear (not shown) is attached to the end of the hub axle of the rear wheel 3 which is provided on the side opposite to the side shown in the figure.
On the other hand, a front gear 50 which is paired with the rear gear is rotatably supported at the lower end of the standing pipe 10, and a chain C is stretched between the front gear 50 and the rear gear. . Front gear 50 protruding on both sides in the vehicle width direction
The pedals 5 and 5 (only one side is shown) are attached to both ends of the rotary shaft through the respective cranks having a phase difference of 180 °.
【0022】以上の構成により前記フロントギヤ50は、
サドル4に着座した使用者によるペダル5,5の踏力に
より回転せしめられ、この回転がチェーンC及びリアギ
ヤを介して後輪3に伝達され、該後輪3が回転して人力
走行がなされる。一方、前記電動モータMが駆動された
場合、この回転力がハブプレート30に内蔵された伝動機
構を介して後輪3に伝えられ、前述の如く行われる人力
走行が補助される。With the above structure, the front gear 50 is
It is rotated by the pedaling force of the pedals 5 and 5 by the user seated on the saddle 4, and this rotation is transmitted to the rear wheel 3 via the chain C and the rear gear, and the rear wheel 3 rotates to perform human power travel. On the other hand, when the electric motor M is driven, this rotational force is transmitted to the rear wheel 3 via the transmission mechanism built in the hub plate 30 to assist the manual traveling performed as described above.
【0023】ペダル5,5の踏力により後輪3に加わる
回転トルクは、前記ハブプレート30に内蔵された図示し
ないトルクセンサにより検出され、該トルクセンサによ
る検出トルクが所定のレベルを超えたとき、即ち、使用
者によるペダル5,5の踏力が所定のレベルを超えたと
き前記電動モータMが駆動されるようになしてある。こ
れにより、登坂走行時、発進時等、ペダル5,5に大な
る踏力が加わる走行状態において電動モータMが駆動さ
れ、人力による走行が補助されることとなり、軽快な走
行が可能となる。The rotational torque applied to the rear wheel 3 by the pedaling force of the pedals 5, 5 is detected by a torque sensor (not shown) built in the hub plate 30, and when the torque detected by the torque sensor exceeds a predetermined level, That is, the electric motor M is driven when the pedaling force of the pedals 5, 5 by the user exceeds a predetermined level. As a result, the electric motor M is driven in a traveling state in which a great pedaling force is applied to the pedals 5, 5 such as when traveling on an uphill or at the time of starting, so that traveling by human power is assisted, and light traveling is enabled.
【0024】本発明に係る電動自転車の特徴は、以上の
如く駆動される電動モータMへの給電のためのバッテリ
ケース6の取付け構造にある。このバッテリケース6
は、図示の如く、立パイプ10の前面にこれに沿うように
取付けてある。バッテリケース6の下部には給電コード
16が引き出され、この給電コード16は、前記立パイプ10
及び一側のチェーンステー15に沿わせて後方に延長さ
れ、後輪3に付設されたハブプレート30の内部に導かれ
て、図示しない駆動回路を介して走行補助用の電動モー
タMに接続されており、該電動モータMが、バッテリケ
ース6内部に収納されたバッテリB(図2参照)からの
給電により駆動されるようになしてある。The feature of the electric bicycle according to the present invention resides in the mounting structure of the battery case 6 for supplying power to the electric motor M driven as described above. This battery case 6
Is attached to the front surface of the vertical pipe 10 along the same as shown. A power supply cord is provided below the battery case 6.
16 is pulled out, and this feeding cord 16 is the vertical pipe 10
Also, it is extended rearward along the chain stay 15 on one side, guided to the inside of a hub plate 30 attached to the rear wheel 3, and connected to an electric motor M for assisting traveling via a drive circuit (not shown). The electric motor M is driven by power supplied from a battery B (see FIG. 2) housed inside the battery case 6.
【0025】図2は、バッテリケース6の取付け位置近
傍の拡大断面図である。バッテリケース6は、その内部
に充電式のバッテリBを収納してなる合成樹脂製の中空
容器であり、バッテリBを支持する底板60の外面には、
これに沿うように金属製の取付け板7がネジ止め固定さ
れている。FIG. 2 is an enlarged sectional view of the vicinity of the mounting position of the battery case 6. The battery case 6 is a hollow container made of synthetic resin in which the rechargeable battery B is housed, and the outer surface of the bottom plate 60 supporting the battery B is
A metal mounting plate 7 is fixed by screws so as to follow this.
【0026】一方、バッテリケース6の取付け部となる
立パイプ10の前面には、これに沿うように金属製の保持
板8がネジ止め固定されている。この保持板8は、図示
の如く、立パイプ10の前面に沿って延びる平板状の支持
板8aと、該支持板80の下縁側を適長に亘って略直角をな
して屈曲せしめ、立パイプ10の前面から離反する向きに
立ち上がる端子板81とを備え、側面視にてL字形の断面
形状を有している。On the other hand, a holding plate 8 made of metal is fixed by screws to the front surface of the standing pipe 10 which is a mounting portion of the battery case 6 along the same. As shown in the drawing, the holding plate 8 is formed by bending a flat plate-shaped support plate 8a extending along the front surface of the standing pipe 10 and a lower edge side of the supporting plate 80 at a substantially right angle over an appropriate length to form a standing pipe. 10 and a terminal plate 81 that rises in a direction away from the front surface, and has an L-shaped cross-sectional shape in a side view.
【0027】支持板80には、その長手方向に適長離隔し
た2か所に、上方に向けて鉤形に屈曲する係止爪8a,8a
が突設されている。またバッテリケース6に固定された
取付け板7には、前記支持板80における係止爪8a,8aの
突設位置と対応する位置に、これらの係止爪8a,8aの受
け入れが可能なサイズを有して係合孔7a,7aが貫通形成
されている。On the support plate 80, locking claws 8a, 8a bent upward in a hook shape are formed at two positions separated by an appropriate length in the longitudinal direction.
Is projected. Further, the mounting plate 7 fixed to the battery case 6 has a size capable of receiving the locking claws 8a, 8a at positions corresponding to the protruding positions of the locking claws 8a, 8a on the support plate 80. The engaging holes 7a, 7a are formed therethrough.
【0028】図3は、バッテリケース6の取付け又は取
外しの状態を示す側断面図である。本図に示す如く 而
してバッテリケース6は、取付け板7の固定面を立パイ
プ10の前面に固定された支持板80に対向させ、該支持板
80に突設された係止爪8a,8aを取付け板7に形成された
係合孔7a,7aの夫々に嵌め込み、この状態でバッテリケ
ース8を下方に移動させることにより、前記係止爪8a,
8aの鉤部を各別の係合孔7a,7aの上縁部に係合させて取
付けられるようになしてある。FIG. 3 is a side sectional view showing a state in which the battery case 6 is attached or detached. As shown in the figure, in the battery case 6, the fixing surface of the mounting plate 7 faces the support plate 80 fixed to the front surface of the vertical pipe 10, and
By engaging the locking claws 8a, 8a projecting on the 80 into the respective engaging holes 7a, 7a formed in the mounting plate 7, and moving the battery case 8 downward in this state, the locking claws 8a ,
The hook portion of 8a is adapted to be attached by engaging with the upper edge portion of each of the different engaging holes 7a, 7a.
【0029】この取付け状態においてバッテリケース6
の上部は、図2に示す如く、前記支持板80の上縁を覆う
ように被せられるようになしてあり、この部分には、先
端のつまみの操作により手回し可能に構成された固定ネ
ジ61が取付けてある。また支持板80の上縁部近傍には、
前記固定ネジ61との螺合が可能なネジ孔82が設けられて
おり、バッテリケース6は、取付け板7と支持板80との
間での前述した係合状態を得た後、前記固定ネジ61を回
転操作して前記ネジ孔82にネジ込むことにより固定され
る。この固定により、係止爪8a,8aと係合孔7a,7aとの
係合が走行中の振動に影響されることなく維持され、バ
ッテリケース6の固定外れが生じる虞れがない。In this attached state, the battery case 6
As shown in FIG. 2, the upper part of the cover is covered so as to cover the upper edge of the support plate 80, and a fixing screw 61 that can be manually rotated by operating the knob of the tip is provided on this part. It is installed. Also, near the upper edge of the support plate 80,
A screw hole 82 capable of being screwed into the fixing screw 61 is provided, and the battery case 6 is provided with the fixing screw after the engagement state between the mounting plate 7 and the support plate 80 is obtained. It is fixed by rotating 61 and screwing it into the screw hole 82. By this fixing, the engagement between the locking claws 8a and 8a and the engaging holes 7a and 7a is maintained without being affected by the vibration during traveling, and there is no fear that the battery case 6 may come off.
【0030】支持板80の下部に連設された端子板81は、
以上の如く取付けられるバッテリケース6の下面に対向
するように設けてある。前記端子板81の外側は、その上
部の全面にバッテリケース6の下部の受け入れが可能な
開口9a(図3参照)を有する樹脂製の外装カバー9によ
り覆ってあり、バッテリケース6の前述した取付けに際
し、該バッテリケース6の下部を前記外装カバー9の開
口9aに整合させることにより、図3に示す如く、前記係
止爪8a,8aと係合孔7a,7aとは嵌め込み可能な位置に対
向させることができる。The terminal plate 81 connected to the lower part of the support plate 80 is
It is provided so as to face the lower surface of the battery case 6 attached as described above. The outside of the terminal plate 81 is covered with a resin outer cover 9 having an opening 9a (see FIG. 3) capable of receiving the lower portion of the battery case 6 on the entire upper surface thereof, and the battery case 6 is mounted as described above. At this time, by aligning the lower part of the battery case 6 with the opening 9a of the exterior cover 9, as shown in FIG. 3, the locking claws 8a, 8a and the engagement holes 7a, 7a face each other at a position where they can be fitted. Can be made.
【0031】即ち、バッテリケース6の後側に隠れた位
置にて行われる前記係止爪8a,8aと係合孔7a,7aとの嵌
め込みが、該バッテリケース6を外装カバー9の開口9a
を目安として位置決めすることにより容易に実現でき、
バッテリケース6の取付けが容易に行える。なお取付け
られたバッテリケース6の下部は、図2に示す如く、外
装カバー9の内部に適長挿入された状態となる。That is, the fitting of the locking claws 8a, 8a and the engagement holes 7a, 7a at a position hidden behind the battery case 6 causes the battery case 6 to be opened at the opening 9a of the exterior cover 9.
Can be easily achieved by positioning with
The battery case 6 can be easily attached. The lower portion of the attached battery case 6 is in a state of being inserted into the exterior cover 9 for an appropriate length as shown in FIG.
【0032】図4は、図3のIV−IV線による外装カバー
9の内部の平面図である。本図及び図3に示す如く、外
装カバー9により覆われた端子板81には、その面内の所
定位置に、上向きに突出する態様に棒状をなす一対の出
力端子83,83が突設されており、これらは、端子板81の
下部において前記給電コード16に接続されている。一
方、取付け時に端子板81に対向するバッテリケース6の
下面には、これらの出力端子83,83の該当位置に貫通孔
62,62(片側のみ図示)が形成されている。FIG. 4 is a plan view of the interior of the outer cover 9 taken along the line IV-IV in FIG. As shown in this figure and FIG. 3, the terminal plate 81 covered by the exterior cover 9 is provided with a pair of rod-shaped output terminals 83, 83 projecting upward at a predetermined position on the surface thereof. These are connected to the power supply cord 16 at the lower part of the terminal board 81. On the other hand, on the lower surface of the battery case 6 facing the terminal plate 81 at the time of mounting, through holes are provided at the corresponding positions of these output terminals 83, 83.
62, 62 (only one side is shown) are formed.
【0033】バッテリケース6の内部には、これらの貫
通孔62,62に対向する位置に、ばねにより下方に付勢し
て給電端子63,63(図2に片側のみ図示)が設けてあ
り、前述の如くバッテリケース6が取付けられたとき、
前記出力端子83,83は、各別の貫通孔62,62を経てバッ
テリケース6内に侵入し、図2に示す如く、対応する給
電端子63,63に夫々弾接し、導電可能に接続されるよう
になしてある。Inside the battery case 6, power supply terminals 63, 63 (only one side is shown in FIG. 2) are provided at positions facing these through holes 62, 62 by being biased downward by springs, When the battery case 6 is attached as described above,
The output terminals 83, 83 enter the battery case 6 through the through holes 62, 62, respectively, and as shown in FIG. 2, are elastically contacted with the corresponding power supply terminals 63, 63 to be conductively connected. It is done like this.
【0034】この接続によりバッテリケース6内部のバ
ッテリBは、給電端子62,62及び出力端子83,83を介し
て給電コード16に接続され、前述した如く、電動モータ
Mへの給電が行われる。このような接続状態は、バッテ
リケース6を保持板8に取付けることにより自動的に実
現されるから、従来の如く、取付け後の接続作業が不要
となり、取付け作業が大幅に簡素化される。また以上の
如き接続は、端子板81の外側を覆う外装カバー9の内部
にて生じ、この接続部は、外装カバー9により外部から
の接触不能に保護されるから、外力の作用による接続部
の損傷、及び接続外れの発生を未然に防止することがで
きる。By this connection, the battery B inside the battery case 6 is connected to the power supply cord 16 via the power supply terminals 62, 62 and the output terminals 83, 83, and as described above, the electric power is supplied to the electric motor M. Since such a connection state is automatically realized by attaching the battery case 6 to the holding plate 8, the connection work after the attachment is not required as in the conventional case, and the attachment work is greatly simplified. The connection as described above occurs inside the outer cover 9 that covers the outside of the terminal plate 81, and since this connection portion is protected by the outer cover 9 from being contacted from the outside, the connection portion due to the action of external force It is possible to prevent damage and disconnection from occurring.
【0035】以上の如く取付けられたバッテリケース6
の取外しは、まず前記固定ネジ61を緩め、バッテリケー
ス6上部の固定を解除した後、該バッテリケース6を上
方に引上げ、取付け板7の係合孔7a,7aと支持板80の係
止爪8a,8aとの係合を解除して、更にバッテリケース6
を前上方に引き出すことにより達成される。このとき出
力端子83,83と給電端子63,63との接続も同時に解除さ
れるから、取外しに要する手間も削減される。Battery case 6 mounted as described above
For removal, first, the fixing screw 61 is loosened to release the fixing of the upper portion of the battery case 6, and then the battery case 6 is pulled upward to engage the engaging holes 7a, 7a of the mounting plate 7 and the locking claws of the support plate 80. The battery case 6 is released by releasing the engagement with 8a, 8a.
It is achieved by pulling up the front. At this time, the connection between the output terminals 83, 83 and the power supply terminals 63, 63 is also released at the same time, so that the labor required for removal can be reduced.
【0036】なお以上の実施の形態においては、バッテ
リケース6を立パイプ10の前部に取付けた場合について
説明したが、バッテリケース6の取付け位置は、車体フ
レーム1の適宜位置に設定することができる。図5は、
本発明に係る電動自転車の他の実施の形態を示す側面図
であり、本図においてバッテリケース6は、立パイプ10
とヘッドパイプ11とを連結するメインパイプ12の上面に
取付けてある。In the above embodiments, the case where the battery case 6 is attached to the front portion of the standpipe 10 has been described. However, the attachment position of the battery case 6 may be set to an appropriate position of the vehicle body frame 1. it can. Figure 5
It is a side view which shows other embodiment of the electric bicycle which concerns on this invention, and the battery case 6 is the standing pipe 10 in this figure.
It is attached to the upper surface of the main pipe 12 that connects the head pipe 11 with the head pipe 11.
【0037】[0037]
【発明の効果】以上詳述した如く本発明に係る電動自転
車においては、バッテリケースの保持板を車体フレーム
に沿う支持板と車体フレームから離反する向きに立ち上
がる端子板とを備えるL字形の板材により構成し、端子
板に出力端子を配置したから、支持板にバッテリケース
の一面を沿わせて取付けたとき、このバッテリケースの
一側に設けた給電端子に前記出力端子が係合して、給電
コードとバッテリケースとの接続がバッテリケースの取
付けと同時に行われるから、取り付け作業が大幅に簡素
化され、容易に確実な取付け状態が得られる。As described above in detail, in the electric bicycle according to the present invention, the holding plate of the battery case is formed by the L-shaped plate member including the support plate along the vehicle body frame and the terminal plate rising in the direction away from the vehicle body frame. Since the output terminal is arranged on the terminal plate, the output terminal is engaged with the power supply terminal provided on one side of the battery case when the battery case is attached to the support plate along one surface of the battery case to supply the power. Since the connection between the cord and the battery case is performed at the same time as the battery case is installed, the installation work is greatly simplified and a reliable and easily installed state can be obtained.
【0038】また、端子板の外側をバッテリケースの一
側の受け入れが可能な開口を有する外装カバーにより覆
ったから、バッテリケースの給電端子と出力端子との接
続部が外部からの接触不能に保護され、接続部の損傷、
接続外れの発生を未然に防止することができ、また外装
カバーに設けた開口をバッテリケースの取付けに際して
の位置決めに利用することができ、見通しが難しい支え
板とバッテリケースとの対向部において行われる位置決
めの煩わしさを緩和することができる。Further, since the outer side of the terminal plate is covered with the exterior cover having an opening capable of receiving one side of the battery case, the connection portion between the power supply terminal and the output terminal of the battery case is protected from being inaccessible from the outside. , Connection damage,
The occurrence of disconnection can be prevented in advance, and the opening provided in the outer cover can be used for positioning when attaching the battery case. This is performed at the facing portion between the support plate and the battery case, which are difficult to see. It is possible to reduce the troublesomeness of positioning.
【0039】またバッテリケースと支え板とは、一方に
突設された複数の係合爪を、他方に形成された各別の係
合孔に係合させて取付け、更にこのバッテリケースを支
え板の一部にネジ止め固定したから、簡素な構成にて支
え板とバッテリケースとの着脱が可能となり、走行中の
振動等に起因する固定外れを防止して、固定状態を確実
に維持することができる等、本発明は優れた効果を奏す
る。The battery case and the supporting plate are attached by engaging a plurality of engaging claws projecting on one side with respective engaging holes formed on the other side and further mounting the battery case on the supporting plate. Since the support plate and the battery case can be attached and detached with a simple structure because it is fixed to a part of the screw with a simple structure, it is possible to prevent the disengagement of the support plate due to vibration etc. during traveling and to maintain the fixed state securely. The present invention has excellent effects such as the above.
【図1】本発明に係る電動自転車の全体構成を示す側面
図である。FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of an electric bicycle according to the present invention.
【図2】バッテリケースの取付け位置近傍の拡大断面図
である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view near a mounting position of a battery case.
【図3】バッテリケースの取付け又は取外しの状態を示
す側断面図である。FIG. 3 is a side sectional view showing a state in which the battery case is attached or detached.
【図4】図3のIV−IV線による外装カバーの内部の平面
図である。FIG. 4 is a plan view of the inside of the exterior cover taken along the line IV-IV of FIG.
【図5】本発明に係る電動自転車の他の実施の形態を示
す側面図である。FIG. 5 is a side view showing another embodiment of the electric bicycle according to the present invention.
1 車体フレーム 2 前輪 3 後輪 4 サドル 5 ペダル 6 バッテリケース 7 取付け板 8 保持板 10 立パイプ 11 ヘッドパイプ 12 メインパイプ 16 給電コード 63 給電端子 80 支持板 81 端子板 83 出力端子 B バッテリ M 電動モータ 1 body frame 2 front wheels 3 rear wheels 4 saddle 5 pedals 6 battery case 7 Mounting plate 8 holding plate 10 vertical pipes 11 head pipe 12 Main pipe 16 power cord 63 Power supply terminal 80 support plate 81 Terminal board 83 Output terminal B battery M electric motor
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62J 11/00 B62M 23/02 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62J 11/00 B62M 23/02
Claims (3)
を、車体フレームの一部に固定された保持板に前記バッ
テリケースの一面を沿わせて着脱自在に取付け、該バッ
テリケースの一側に設けた給電端子からの給電により電
動モータを駆動して、人力による走行を補助する構成と
してある電動自転車において、前記保持板は、前記車体
フレームに沿って固定された支え板と、該支え板の一側
をL字形に屈曲させてなり、前記車体フレームから離反
する向きに立ち上がる端子板とを備え、該端子板に前記
給電端子と係合する出力端子を配設し、前記バッテリケ
ースの一側の受け入れが可能な開口を有して前記端子板
の外側を覆う外装カバーを備えることを特徴とする電動
自転車。1. A power supply provided on one side of a battery case in which a battery is housed is detachably attached to a holding plate fixed to a part of a vehicle body frame along one surface of the battery case. In an electric bicycle configured to drive an electric motor by power supply from a terminal to assist traveling by human power, the holding plate includes a support plate fixed along the body frame and one side of the support plate. A terminal plate bent in an L-shape and rising in a direction away from the vehicle body frame, the terminal plate being provided with an output terminal that engages with the power supply terminal ;
The terminal board having an opening capable of receiving one side of the terminal
An electric bicycle comprising an exterior cover that covers the outside of the electric bicycle.
に突設された複数の係合爪を、他方に形成された各別の
係合孔に係合させて取付けてある請求項1記載の電動自
転車。 Wherein said battery case and the supporting plate, a plurality of engaging claws which project in one claim 1 Symbol which is attached by engaging with each other engaging hole formed in the other The electric bicycle listed.
部にネジ止めしてある請求項2記載の電動自転車。 3. The electric bicycle according to claim 2 , wherein the battery case is screwed to a part of the support plate.
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