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JP3498412B2 - Airbag device - Google Patents
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JP3498412B2 - Airbag device - Google Patents

Airbag device

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JP3498412B2
JP3498412B2 JP05609295A JP5609295A JP3498412B2 JP 3498412 B2 JP3498412 B2 JP 3498412B2 JP 05609295 A JP05609295 A JP 05609295A JP 5609295 A JP5609295 A JP 5609295A JP 3498412 B2 JP3498412 B2 JP 3498412B2
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Japan
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airbag
diffuser
inflator
case
airbag device
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道夫 井上
幸司 白木
宰 藤本
正広 宮治
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Toyoda Gosei Co Ltd
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Toyoda Gosei Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドア・インス
トルメントパネル・シート等に配置されるエアバッグ装
置に関し、特に、エアバッグを膨張させるためのインフ
レーターが略円柱状のシリンダタイプとして、エアバッ
グがそのインフレーターを部分的にくるみ、さらに、エ
アバッグ内に、インフレーターの周囲に配置されるディ
フューザーが配置されるエアバッグ装置に関する。 【0002】 【従来の技術】従来、エアバッグを膨張させるためのイ
ンフレーターが略円柱状のシリンダタイプとして、エア
バッグがそのインフレーターを部分的にくるみ、さら
に、エアバッグ内に、インフレーターの周囲に配置され
るディフューザーを配置させたエアバッグ装置として
は、実開平5−82710号公報の図1・2に記載され
ているものが知られている。 【0003】上記公報のエアバッグ装置では、エアバッ
グ・ディフューザー・及びインフレーターの組付態様
が、エアバッグの端部を有底の四角筒形状として、対向
する二つの側壁に、それぞれ、周縁にエアバッグ内に延
びる鍔部を配設させた挿入孔を設け、二つの鍔部の外周
面にディフューザーの両端を外装し、そして、挿入孔か
らエアバッグ内にインフレーターを挿入していた。 【0004】 【発明が解決しようとする課題】しかし、このエアバッ
グ装置では、ディフューザーの両端をエアバッグ内で所
定の鍔部に外装する作業が、そのエアバッグ内の作業で
あって、目視し難く、また、エアバッグ自体が可撓性を
有しているため、一方の鍔部にディフューザーの一端を
外装させても、他方の鍔部にディフューザーの他端を外
装させる際に、既に外装した一方の鍔部がディフューザ
ーの一端から抜けたりして、非常に手間がかかり、エア
バッグ装置の組立作業性が悪かった。 【0005】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、ディフューザーをエアバッグ内に配置させる作業が
容易となって、組立作業性が良好なエアバッグ装置を提
供することを目的とする。 【0006】 【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置は、袋状のエアバッグの端部に、略円柱状のインフ
レーターの周囲に配置されて周壁に開口を備えた円筒状
のディフューザーを、挿入させる挿入部を有したエアバ
ッグ装置であって、前記挿入部が、前記ディフューザー
の外径寸法と略等しくした内径寸法の円環部を左右に配
置させるとともに、各々の該円環部の外方側に、略円筒
状として、前記ディフューザーの外周面・端面・内周面
のいずれかに対して押圧部材により圧接されて前記エア
バッグを前記ディフューザーに取り付けるための取付片
部を配置させて構成されていることを特徴とする。 【0007】 【発明の作用・効果】本発明に係るエアバッグ装置で
は、ディフューザーをエアバッグの挿入部に挿入させれ
ば、挿入部の左右に、ディフューザーの外径寸法と略等
しくした内径寸法の円環部が配置されていることから、
二箇所でディフューザーに対して外嵌して位置決めでき
る。そして、このディフューザーの挿入部への挿入は、
ディフューザー外径寸法に対応した内径寸法の部位が、
円環部が配置された二箇所だけであるため、抵抗も少な
く、円滑に行なえる。 【0008】そして、各円環部の外方側の取付片部を、
押圧部材を利用して、ディフューザーの外周面や端面、
さらには内周面に圧接させ、エアバッグとディフューザ
ーとのシール性を確保して、エアバッグをディフューザ
ーに取り付ければ良い。 【0009】したがって、本発明に係るエアバッグ装置
では、ディフューザーをエアバッグの所定の挿入部に挿
入するだけで位置決めして配置させることができ、ディ
フューザーをエアバッグ内に配置させる作業が容易とな
って、組立作業性を良好にすることができる。 【0010】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。 【0011】第1実施例のエアバッグ装置M1は、図1
・2に示すように、袋状のエアバッグ1、円筒状のディ
フューザー7、エアバッグ1に膨張用のガスを供給する
インフレーター9、折り畳まれたエアバッグ1・ディフ
ューザー7・インフレーター9を収納保持するケース1
1、及び、ケース11の開口11cを覆う蓋体12、を
備えて構成され、自動車のドアに配置されるものであ
る。 【0012】エアバッグ1は、袋状の本体1aと、本体
1aの端部に形成されてディフューザー7を挿入させる
挿入部1bと、を備えて構成されている。挿入部1bの
左右両側には、ディフューザー7の外径寸法と略等しく
した内径寸法の円環部1cが配置され、さらに、各円環
部1cの外方側には、略円筒状の取付片部1dが配設さ
れている。このエアバッグ1は、図3・4に示すよう
に、一枚のバッグ基布2や二枚のバッグ基布4・5から
形成する。なお、各取付片部1dの内径寸法は、実施例
の場合、円環部1cと同様に、ディフューザー7の外径
寸法と略等しく構成されている。 【0013】バッグ基布2は、図3に示すように、幅広
の二つの本体部2aと、本体部2a間の幅狭の幅狭部2
bと、を備えて、幅狭部2bには、取付片部用部位2c
が突出して構成されている。このバッグ基布2からエア
バッグ1を製造する場合には、エアバッグ1の外周面側
となる面相互を接触させて本体部2a・2aを重ねて、
幅狭部2bを除く外周縁を縫合した後に裏返して、さら
に、重なった幅狭部2bの内、取付片部用部位2cの先
端を除いて、縫合糸3により縫合すれば、エアバッグ1
を製造することができる。 【0014】また、バッグ基布4・5は、図4に示すよ
うに、相互に同形として、エアバッグ1の本体1aを形
成する本体部4a・5aと、本体部4a・5aの端部に
配置されて取付片部用部位4c・5cを有した幅狭部4
b・5bと、を備えて構成されている。これらのバッグ
基布4・5からエアバッグ1を製造する場合には、エア
バッグ1の外周面側となる面相互を接触させて本体部4
a・5aを重ねて、幅狭部4b・5bを除く外周縁を縫
合した後に裏返して、さらに、重なった幅狭部4b・5
bの内、取付片部用部位4c・5cの先端を除いて、縫
合糸3により縫合すれば、エアバッグ1を製造すること
ができる。 【0015】ディフューザー7は、円筒状とした鋼管等
の金属管から形成され、周壁に内外周を貫通する複数の
開口7aを備え、軸方向の長さを、エアバッグ1の各取
付片部1d・1d両端までの距離と略等しくし、また、
後述するケース11の挿入孔11a・11b間の距離よ
り若干小さくしている。 【0016】インフレーター9は、ガス吐出口9bを備
えた円柱状の本体部9aと、本体部9aの一端に配置さ
れる鍔部9cと、本体部9aの他端に配置される雄ねじ
部9eと、を備えて構成され、鍔部9cの本体部9a側
の面を、本体部9a側に縮径させるテーパ面9dとして
いる。また、雄ねじ部9eに螺合させるためのナット1
0にも、螺合時の本体部9a側の面に、テーパ面10a
が形成されている。 【0017】なお、実施例の場合には、インフレーター
9のテーパ面9dとナット10のテーパ面10aとの間
で、ケース11の挿入孔11a・11b周縁相互とディ
フューザー7両端付近とを挟持して、ケース11に対し
て、エアバッグ1・ディフューザー7・インフレーター
9を保持させる構成としている。 【0018】ケース11は、下部の左右側面に、インフ
レーター9を挿入させるための挿入孔11a・11bを
備えるとともに、上部にエアバッグ1を飛び出させるた
めの開口11cを備えた二段の箱形状として、板金から
形成されている。そして、上部の開口11c周縁の対向
する壁面には、蓋体12を取り付ける複数の係止具11
dと係止孔11eとが形成されている。また、ケース1
1には、ドアに取り付けるための図示しないブラケット
が配設されている。 【0019】蓋体12は、ケース11の開口11cを覆
う長方形板状の本体12aと、本体12aの一端側に配
設される取付片部12bと、本体12aの他端側に配設
される係止脚12eと、を備えて構成されている。取付
片部12bは、ケース11の各係止具11dを挿入係止
するための二つずつの係止孔12c・12dを備えて構
成され、各係止具11dを各組の係止孔12c・12d
に係止させることにより、ケース11に取り付けられる
こととなる。そして、各係止脚12eが、ケース11の
係止孔11eに挿入係止されることにより、蓋体12
が、開口11cを塞ぐように、ケース11に取り付けら
れることとなる。なお、エアバッグ1の膨張時には、蓋
体12は、エアバッグ1に押されることにより、各係止
脚12eの係止孔11eへの係止が解除されて、開くこ
ととなる。 【0020】この第1実施例のエアバッグ装置M1の組
立作業について説明すると、まず、ディフューザー7を
エアバッグ1の挿入部1bに挿入させる。この時、挿入
部1bの左右には、ディフューザー7の外径寸法と略等
しくした内径寸法の円環部1cと取付片部1dとが配置
されていることから、円環部1cと取付片部1dとを連
ねた部位の左右の二箇所でディフューザー7に対して外
嵌して位置決めできる。そして、このディフューザー7
の挿入部1bへの挿入は、ディフューザー外径寸法に対
応した内径寸法の部位が、挿入部1bの全長にわたって
形成されている訳では無く、左右の円環部1cと取付片
部1dとを連ねた部位が二箇所だけ配置されていること
から、抵抗も少なく、円滑に行なえる。 【0021】その後、各円環部1cの外方側の取付片部
1d・1dにクランプ8の円環部8a・8aを外装し、
円環部8aの両端に形成された鍔部8bに、ねじ8cを
挿入して締め付け、各取付片部1d・1dをディフュー
ザー7の両端に圧接すれば、シール性を確保して、エア
バッグ1をディフューザー7に取り付けることができ
る。なお、クランプ8の二つの鍔部8bには、一方にね
じ8cを挿通させる挿通孔(図符号省略)、他方にねじ
8cと螺合するねじ孔(図符号省略)が形成されてい
る。 【0022】そして、エアバッグ1を折り畳んで、ディ
フューザー7の両端を挿入孔11a・11bに対応させ
て、エアバッグ1をケース11内に収納し、挿入孔11
a側から雄ねじ部9eを挿入して、インフレーター9を
ディフューザー7内に挿入し、挿入孔11b側からナッ
ト10aを雄ねじ部9eにを螺合させ、テーパ面9d・
10aで、挿入孔11a・11b周縁とディフューザー
7両端付近とを押圧すれば、エアバッグ1・ディフュー
ザー7・インフレーター9をケース11に取り付けるこ
とができる。 【0023】ついで、ケース11に蓋体12を取り付け
れば、エアバッグ装置M1を組み立てることができ、ケ
ース11の図示しないブラケットを利用して、自動車の
ドアの所定位置に配設させれば良い。 【0024】そして、インフレーター本体部9aのガス
吐出口9bからガスが吐出させれば、ディフューザー7
の開口7aを経てガスがエアバッグ1の本体1a内に流
入し、エアバッグ1が、蓋体12を開けて膨張すること
となる。 【0025】以上のように、第1実施例のエアバッグ装
置M1では、ディフューザー7をエアバッグ1の挿入部
1bに挿入させれば、挿入部1bの左右に、ディフュー
ザーの外径寸法と略等しくした内径寸法の円環部1cと
取付片部1dとが配置されていることから、円環部1c
と取付片部1dとを連ねた部位の二箇所でディフューザ
ー7に対してエアバッグ1を外嵌して位置決めでき、デ
ィフューザー7をエアバッグ1内に配置させる作業が容
易となって、組立作業性を良好にすることができる。 【0026】なお、第1実施例のエアバッグ装置M1で
は、エアバッグ1の各取付片部1dをディフューザー7
の外周面に、押圧部材としてのクランプ8を利用して、
圧接したものを示したが、図5に示すエアバッグ装置M
2のように、エアバッグ1の各取付片部1dを長くして
ディフューザー7内に折り曲げて、ディフューザー7の
両端面付近に押圧されるインフレーター9の鍔部9cと
ナット10とのテーパ面9d・10aで、各取付片部1
dをディフューザー7の端面側に圧接させるようにして
も良い。この場合の押圧部材は、インフレーター9の鍔
部9cとナット10となる。なお、この構成は、エアバ
ッグ1の各取付片部1dを長くしなくとも、ディフュー
ザー7・インフレーター9・ケース11の形状を小さく
しても良い。 【0027】そして、この第2実施例のエアバッグ装置
M2では、クランプ8や後述するキャップ17・18等
を利用しなくとも組み立てることができるため、構成部
品点数を低減でき、製造工数・製造コストを低減するこ
とができる。 【0028】また、各取付片部1dをディフューザー7
の両端内周面に折り曲げる際には、エアバッグ1の取付
片部1dが全長にわたって縫合されていなくとも、各取
付片部1dを縫合したように周縁を重ねてディフューザ
ー7内に折り曲げれば、押圧部材によりディフューザー
7の端面に圧接されて、縫合したのと同じ状態にでき
る。そのため、挿入部1bでは、円環部1cの内径寸法
を確保する縫合だけ良くなり、その場合には、一層、挿
入部1bにディフューザー7を挿入させる際の抵抗を低
減することができ、エアバッグ装置2の組立作業性を良
好にすることができる。 【0029】さらに、第1・2実施例のエアバッグ装置
M1・M2では、ケース11の図示しないブラケットを
利用して、自動車のドアに配置させる構成であったが、
図6に示す第3実施例のエアバッグ装置M3ように、ケ
ース21を利用せずに、ディフューザー7を利用して、
エアバッグ装置M3を所定位置に配置させるように構成
しても良い。 【0030】このエアバッグ装置M3では、ディフュー
ザー7の下部に複数の取付孔7bが形成されるととも
に、エアバッグ1の挿入部1bやケース21にも、取付
孔7bに対応した貫通孔1e・21aが形成されてい
る。そして、自動車の所定位置に固定されるブラケット
14に対して、取付孔7b・貫通孔1e・21aに挿入
されるリベット16を利用して、ケース11ごとディフ
ューザー7を取り付けるものである。なお、取付孔7b
に雌ねじを螺刻すれば、ディフューザー7をブラケット
14に取り付ける固着手段として、貫通孔1e・21a
を挿通して取付孔7bに螺合するボルトを利用すること
もできる。 【0031】このエアバッグ装置M3では、エアバッグ
1に膨張用のガスを供給するインフレーター19は、キ
ャップ17・18を介して、ディフューザー7に取り付
けられている。インフレーター19は、ガス吐出口19
bを備えた本体部19aと、本体部19aの一端に配置
される鍔部19cと、本体部19bの他端に配置される
雄ねじ部19eと、を備えて構成されている。 【0032】インフレーター19の鍔部19c側に配置
されるキャップ17は、インフレーター本体部19aを
挿入可能でかつディフューザー7内に挿入可能な円筒部
17aと、円筒部17aの端部に形成されてディフュー
ザー7の端面に当接可能な鍔部17bと、を備えて構成
されている。 【0033】インフレーター19の雄ねじ部19e側に
配置されるキャップ18は、雄ねじ部19eを挿通可能
でかつ本体部19aを挿通不能とする挿通孔18bを有
して、ディフューザー7内に挿入可能な円筒部18a
と、円筒部18aの端部に形成されてディフューザー7
の端面に当接可能な鍔部18cと、を備えて構成されて
いる。 【0034】このエアバッグ装置M3の組み立ては、エ
アバッグ1の挿入部1b内にディフューザー7を挿入さ
せ、エアバッグ1の各取付片部1dの外周側にクランプ
8を装着して、各取付片部1dをディフューザー7の外
周面に圧接させる。なお、この時、ディフューザー7の
各取付孔7bとエアバッグ1の各貫通孔1eとを一致さ
せておく。 【0035】ついで、エアバッグ1を折り畳むとともに
ディフューザー7の両端にキャップ17・18を嵌め
て、ケース21内に収納する。 【0036】そして、リベット16により、ディフュー
ザー7とケース21とブラケット14とを結合するとと
もに、インフレーター19をケース21の挿入孔21b
から挿入して、インフレーター鍔部19cをキャップ1
7の鍔部17bに当接させるとともに、インフレーター
雄ねじ部19eをキャップ18の挿通孔18bから突出
させ、雄ねじ部19eにナット20を螺合させれば、エ
アバッグ装置M3の組立が完了する。 【0037】そして、ブラケット14を自動車の所定位
置に固定させれば、エアバッグ装置M3を自動車に装着
することができる。 【0038】なお、このエアバッグ装置M3では、ケー
ス21の開口21dを覆う蓋体22は、自動車の内装部
材23に取り付けられている。 【0039】このエアバッグ装置M3では、ディフュー
ザー7をエアバッグ1内に配置させる作業が容易となる
他、ケース21を利用せずに、ディフューザー7を利用
して、エアバッグ装置M3を自動車側に取り付ける構造
であり、また、エアバッグ1もインフレーター19をく
るんんで、エアバッグ1の膨張時にケース21に衝撃力
を与え難い構成であるため、ケース21を薄い板金や合
成樹脂から構成でき、エアバッグ装置M3の軽量化を図
ることができる。 【0040】また、この構成で、図7に示すように、ク
ランプ8を利用せずに、エアバッグ1の各取付片部1d
をディフューザー7の内周面側に折り曲げ、キャップ1
7・18により各取付片部1dをディフューザー7の内
周面側に圧接させて、シール性を確保して、エアバッグ
1をディフューザー7に取り付けても良い。 【0041】そして、この第4実施例のエアバッグ装置
M4のように、エアバッグ1の各取付片部1dをディフ
ューザー7の内周面側に折り曲げ、押圧部材としてのキ
ャップ17・18で各取付片部1dをディフューザー7
の両端内周面に圧接させる場合には、各取付片部1dの
端部側に、周方向に糸を縫い付ける等して形成した突条
1fを設け、これらの突条1fを各キャップ17・18
の先端近傍に配置させることが望ましい。このように配
置させれば、インフレーター19からガスを吐出されて
エアバッグ1が膨張する際、各取付片部1dが、ディフ
ューザー7から抜けようとする力を受けるが、各突条1
fが、各キャップ17・18とディフューザー7の内周
面との間で引っ掛かり、各取付片部1dの抜けを防止し
て、エアバッグ1のディフューザー7に対するシール性
を確保でき、ケース21に対して、ガスの圧力が作用す
ることを防止することができるからである。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag apparatus disposed on a door, an instrument panel, a seat, or the like of an automobile, and more particularly, to an inflator for inflating an airbag. The present invention relates to an airbag device in which an airbag partially wraps an inflator of a substantially cylindrical shape and a diffuser arranged around the inflator is disposed in the airbag. 2. Description of the Related Art Conventionally, an inflator for inflating an airbag is of a substantially cylindrical cylinder type, and the airbag partially surrounds the inflator, and is further disposed inside the airbag around the inflator. As an airbag device having a diffuser disposed therein, there is known an airbag device described in FIGS. 1 and 2 of Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-82710. [0003] In the airbag device of the above publication, the airbag diffuser and the inflator are assembled in such a manner that the end of the airbag is formed in a rectangular tube shape with a bottom, and airbags are provided on two opposing side walls, respectively, on the periphery. An insertion hole provided with a flange portion extending into the bag is provided, both ends of the diffuser are provided on the outer peripheral surfaces of the two flange portions, and an inflator is inserted into the airbag from the insertion hole. [0004] However, in this airbag device, the work of externally covering both ends of the diffuser with a predetermined flange portion inside the airbag is the work inside the airbag, and is performed visually. Difficult, and because the airbag itself has flexibility, even if one end of the diffuser is exteriorized to one flange, when the other end of the diffuser is exteriorized to the other flange, the airbag is already exteriorized. One of the flanges comes off from one end of the diffuser, which is extremely troublesome, and the workability of assembling the airbag device is poor. An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an airbag apparatus in which the operation of disposing a diffuser in an airbag is facilitated and the assembling workability is good. [0006] An airbag device according to the present invention is a cylindrical airbag provided at an end of a bag-shaped airbag and arranged around a substantially cylindrical inflator and having an opening in a peripheral wall. An airbag device having an insertion portion for inserting the diffuser, wherein the insertion portion arranges annular portions having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the diffuser on the left and right sides, and each of the circles On the outer side of the ring portion, as a substantially cylindrical shape, a mounting piece portion for pressing the airbag to the diffuser by being pressed against one of the outer peripheral surface, the end surface, and the inner peripheral surface of the diffuser by a pressing member. It is characterized by being arranged. In the airbag device according to the present invention, when the diffuser is inserted into the insertion portion of the airbag, the inner diameter of the diffuser is substantially equal to the outer diameter of the diffuser on the left and right sides of the insertion portion. Because the ring part is arranged,
It can be externally fitted to the diffuser and positioned at two places. And the insertion of this diffuser into the insertion part,
The part of the inner diameter corresponding to the outer diameter of the diffuser is
Since there are only two places where the ring portion is arranged, the resistance is low and the operation can be performed smoothly. [0008] Then, the outer mounting portion of each annular portion,
Using a pressing member, the outer peripheral surface and end surface of the diffuser,
Further, the airbag may be pressed against the inner peripheral surface to secure the sealing property between the airbag and the diffuser, and the airbag may be attached to the diffuser. Therefore, in the airbag device according to the present invention, the diffuser can be positioned and arranged simply by inserting the diffuser into the predetermined insertion portion of the airbag, and the operation of disposing the diffuser in the airbag becomes easy. As a result, the assembly workability can be improved. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The airbag device M1 of the first embodiment is shown in FIG.
As shown in 2, a bag-shaped airbag 1, a cylindrical diffuser 7, an inflator 9 that supplies gas for inflation to the airbag 1, and a folded airbag 1, a diffuser 7, and an inflator 9 are stored and held. Case 1
1, and a lid 12 that covers the opening 11c of the case 11, and is disposed on a door of an automobile. The airbag 1 includes a bag-shaped main body 1a and an insertion portion 1b formed at an end of the main body 1a to insert the diffuser 7. On both left and right sides of the insertion portion 1b, annular portions 1c each having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the diffuser 7 are arranged. Further, on the outer side of each annular portion 1c, a substantially cylindrical mounting piece is provided. A part 1d is provided. As shown in FIGS. 3 and 4, the airbag 1 is formed from one bag base cloth 2 and two bag base cloths 4.5. In the embodiment, the inner diameter of each mounting piece 1d is substantially equal to the outer diameter of the diffuser 7, as in the case of the ring 1c. As shown in FIG. 3, the bag base fabric 2 has two wide main portions 2a and a narrow portion 2 between the main portions 2a.
b, the narrow portion 2b has a portion 2c for an attachment piece.
Are configured to protrude. When manufacturing the airbag 1 from the bag base fabric 2, the main body portions 2a and 2a are overlapped by bringing the surfaces on the outer peripheral surface side of the airbag 1 into contact with each other,
If the outer peripheral edge excluding the narrow portion 2b is sewn and then turned over and further sewn with the suture thread 3 except for the tip of the attachment piece portion 2c in the overlapping narrow portion 2b, the airbag 1
Can be manufactured. As shown in FIG. 4, the bag base cloths 4 and 5 have the same shape as each other, and have main bodies 4a and 5a forming the main body 1a of the airbag 1 and end portions of the main bodies 4a and 5a. Narrow portion 4 which is arranged and has attachment piece portions 4c and 5c
b.5b. When the airbag 1 is manufactured from the bag base cloths 4 and 5, the surfaces on the outer peripheral surface side of the airbag 1 are brought into contact with each other to form the main body portion 4.
a and 5a are overlapped, the outer peripheral edge excluding the narrow portions 4b and 5b is sewn, and then turned over, and the overlapped narrow portions 4b and 5 are further turned over.
The airbag 1 can be manufactured by suturing with the suture thread 3 except for the tips of the attachment piece portions 4c and 5c in b. The diffuser 7 is formed of a cylindrical metal pipe such as a steel pipe, has a plurality of openings 7a penetrating the inner and outer peripheries of the peripheral wall, and has an axial length that is equal to each mounting piece 1d of the airbag 1.・ Approximately equal to the distance to both ends of 1d, and
The distance is slightly smaller than the distance between the insertion holes 11a and 11b of the case 11 described later. The inflator 9 includes a cylindrical main body 9a having a gas discharge port 9b, a flange 9c disposed at one end of the main body 9a, and a male screw 9e disposed at the other end of the main body 9a. The surface of the flange 9c on the side of the main body 9a is a tapered surface 9d for reducing the diameter toward the main body 9a. Also, a nut 1 for screwing into the male screw portion 9e.
0, the tapered surface 10a
Is formed. In the case of the embodiment, between the tapered surface 9d of the inflator 9 and the tapered surface 10a of the nut 10, the periphery of the insertion holes 11a and 11b of the case 11 and the vicinity of both ends of the diffuser 7 are sandwiched. The case 11 is configured to hold the airbag 1, the diffuser 7, and the inflator 9. The case 11 is provided with insertion holes 11a and 11b for inserting the inflator 9 on the left and right side surfaces of the lower part, and has a two-stage box shape having an opening 11c for letting out the airbag 1 at the upper part. , Formed from sheet metal. A plurality of locking members 11 for attaching the lid 12 are provided on the opposing wall surface of the periphery of the upper opening 11c.
d and a locking hole 11e are formed. Case 1
1, a bracket (not shown) for attaching to a door is provided. The lid 12 is a rectangular plate-shaped main body 12a that covers the opening 11c of the case 11, a mounting piece 12b provided at one end of the main body 12a, and is provided at the other end of the main body 12a. And a locking leg 12e. The mounting piece 12b is provided with two locking holes 12c and 12d for inserting and locking the respective locking tools 11d of the case 11, and each of the locking tools 11d is connected to each set of locking holes 12c.・ 12d
Is attached to the case 11. Then, each locking leg 12 e is inserted and locked into the locking hole 11 e of the case 11, so that the lid 12
Is attached to the case 11 so as to cover the opening 11c. When the airbag 1 is inflated, the lid 12 is pushed by the airbag 1 to release the locking of the locking legs 12e into the locking holes 11e and open. The operation of assembling the airbag device M1 of the first embodiment will be described. First, the diffuser 7 is inserted into the insertion portion 1b of the airbag 1. At this time, since the annular portion 1c and the mounting piece 1d having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the diffuser 7 are disposed on the left and right of the insertion portion 1b, the annular portion 1c and the mounting piece 1d are arranged. 1d can be positioned externally to the diffuser 7 at two locations on the left and right of the portion connected to the diffuser 1d. And this diffuser 7
In the insertion into the insertion portion 1b, the portion having the inner diameter corresponding to the outer diameter of the diffuser is not formed over the entire length of the insertion portion 1b, and the left and right annular portions 1c and the mounting piece portion 1d are connected. Since only two parts are arranged, the resistance is low and the operation can be performed smoothly. Thereafter, the annular portions 8a of the clamp 8 are externally mounted on the mounting pieces 1d on the outer side of each annular portion 1c.
A screw 8c is inserted into a flange 8b formed at both ends of the annular portion 8a and tightened, and the mounting pieces 1d are pressed into contact with both ends of the diffuser 7, so that the airbag 1 can secure the sealing performance. Can be attached to the diffuser 7. The two flanges 8b of the clamp 8 have an insertion hole (not shown) for inserting the screw 8c on one side and a screw hole (not shown) for screwing with the screw 8c on the other side. Then, the airbag 1 is folded, and the airbag 1 is stored in the case 11 with both ends of the diffuser 7 corresponding to the insertion holes 11a and 11b.
The male thread 9e is inserted from the side a, the inflator 9 is inserted into the diffuser 7, the nut 10a is screwed into the male thread 9e from the insertion hole 11b side, and the tapered surface 9d.
By pressing the periphery of the insertion holes 11a and 11b and the vicinity of both ends of the diffuser 7 with 10a, the airbag 1, the diffuser 7 and the inflator 9 can be attached to the case 11. Next, if the lid 12 is attached to the case 11, the airbag device M1 can be assembled. The bracket 11 (not shown) of the case 11 may be provided at a predetermined position on the door of the automobile. When gas is discharged from the gas discharge port 9b of the inflator body 9a, the diffuser 7
The gas flows into the main body 1a of the airbag 1 through the opening 7a of the airbag 1, and the airbag 1 expands by opening the lid 12. As described above, in the airbag device M1 of the first embodiment, if the diffuser 7 is inserted into the insertion portion 1b of the airbag 1, the outer diameter of the diffuser is substantially equal to the outer diameter of the diffuser on the left and right sides of the insertion portion 1b. Since the annular portion 1c and the mounting piece portion 1d having the set inner diameter are arranged, the annular portion 1c
The airbag 1 can be externally fitted to the diffuser 7 and positioned at two locations where the airbag 1 and the mounting piece 1d are connected, and the work of disposing the diffuser 7 inside the airbag 1 becomes easy, and assembling workability is improved. Can be improved. In the airbag apparatus M1 of the first embodiment, each mounting piece 1d of the airbag 1 is connected to the diffuser 7
Using a clamp 8 as a pressing member on the outer peripheral surface of
5 shows the airbag device M shown in FIG.
2, each mounting piece 1 d of the airbag 1 is lengthened and bent into the diffuser 7, and the tapered surface 9 d of the flange 9 c of the inflator 9 and the nut 10 pressed near both end surfaces of the diffuser 7. 10a, each mounting piece 1
d may be pressed against the end face side of the diffuser 7. The pressing members in this case are the flange 9c of the inflator 9 and the nut 10. In this configuration, the shape of the diffuser 7, the inflator 9, and the case 11 may be reduced without increasing the length of each mounting piece 1d of the airbag 1. The airbag device M2 of the second embodiment can be assembled without using the clamp 8, the caps 17 and 18, which will be described later, so that the number of components can be reduced and the number of manufacturing steps and manufacturing cost can be reduced. Can be reduced. Further, each mounting piece 1d is attached to the diffuser 7
When the attachment pieces 1d of the airbag 1 are not sewn over the entire length when the attachment pieces 1d of the airbag 1 are not sewn over the entire length, if the peripheral edges are overlapped and folded into the diffuser 7 as if the attachment pieces 1d were sewn, It is pressed against the end face of the diffuser 7 by the pressing member, and can be brought into the same state as when it is sewn. Therefore, in the insertion portion 1b, only the suturing for securing the inner diameter of the annular portion 1c is improved. In this case, the resistance when the diffuser 7 is inserted into the insertion portion 1b can be further reduced, and the airbag can be further reduced. The workability of assembling the device 2 can be improved. Further, in the airbag devices M1 and M2 of the first and second embodiments, the brackets (not shown) of the case 11 are used to dispose them on the door of the automobile.
As in the airbag device M3 of the third embodiment shown in FIG. 6, the diffuser 7 is used without using the case 21.
The airbag device M3 may be arranged at a predetermined position. In the airbag device M3, a plurality of mounting holes 7b are formed in the lower portion of the diffuser 7, and the through holes 1e and 21a corresponding to the mounting holes 7b are also formed in the insertion portion 1b of the airbag 1 and the case 21. Is formed. Then, the diffuser 7 is attached to the case 11 together with the bracket 14 fixed to a predetermined position of the automobile using the rivets 16 inserted into the attachment holes 7b and the through holes 1e and 21a. The mounting hole 7b
When the female screw is threaded into the through hole 1e, 21a as a fixing means for attaching the diffuser 7 to the bracket 14
Can be used and a bolt that is screwed into the mounting hole 7b can be used. In the airbag device M3, an inflator 19 for supplying inflation gas to the airbag 1 is attached to the diffuser 7 via caps 17 and 18. The inflator 19 has a gas discharge port 19.
b, a flange 19c arranged at one end of the main body 19a, and a male thread 19e arranged at the other end of the main body 19b. The cap 17 disposed on the side of the flange 19c of the inflator 19 has a cylindrical portion 17a into which the inflator body portion 19a can be inserted and can be inserted into the diffuser 7, and a diffuser formed at the end of the cylindrical portion 17a. And a flange portion 17b that can abut on the end face of the second member 7. The cap 18 disposed on the male screw portion 19e side of the inflator 19 has a through hole 18b through which the male screw portion 19e can be inserted and the main body portion 19a cannot be inserted, and a cylindrical member which can be inserted into the diffuser 7. Part 18a
And the diffuser 7 formed at the end of the cylindrical portion 18a.
And a flange portion 18c that can abut on the end face. To assemble the airbag device M3, the diffuser 7 is inserted into the insertion portion 1b of the airbag 1, and the clamp 8 is mounted on the outer peripheral side of each mounting piece 1d of the airbag 1, and each mounting piece is mounted. The portion 1d is pressed against the outer peripheral surface of the diffuser 7. At this time, the respective mounting holes 7b of the diffuser 7 and the respective through holes 1e of the airbag 1 are aligned. Next, the airbag 1 is folded and the caps 17 and 18 are fitted to both ends of the diffuser 7 and stored in the case 21. Then, the diffuser 7, the case 21 and the bracket 14 are connected by the rivet 16, and the inflator 19 is inserted into the insertion hole 21b of the case 21.
From the inflator flange 19c and the cap 1
When the nut 20 is screwed into the male screw 19e while the male screw 19e is made to come into contact with the flange 17b, the male screw 19e is projected from the insertion hole 18b of the cap 18, the assembly of the airbag device M3 is completed. When the bracket 14 is fixed at a predetermined position on the vehicle, the airbag device M3 can be mounted on the vehicle. In the airbag device M3, the lid 22 that covers the opening 21d of the case 21 is attached to the interior member 23 of the vehicle. In the airbag device M3, the work of disposing the diffuser 7 in the airbag 1 becomes easy, and the airbag device M3 is moved to the vehicle side by using the diffuser 7 without using the case 21. Since the airbag 1 has a structure in which the airbag 1 surrounds the inflator 19 and does not easily apply an impact force to the case 21 when the airbag 1 is inflated, the case 21 can be made of a thin sheet metal or a synthetic resin. The weight of the device M3 can be reduced. In this configuration, as shown in FIG. 7, each mounting piece 1d of the airbag 1 is used without using the clamp 8.
Is bent toward the inner peripheral surface side of the diffuser 7 and the cap 1
The airbag 1 may be attached to the diffuser 7 by ensuring that the attachment pieces 1d are pressed against the inner peripheral surface side of the diffuser 7 by 7 and 18 to ensure the sealing performance. Then, as in the airbag device M4 of the fourth embodiment, each mounting piece 1d of the airbag 1 is bent toward the inner peripheral surface of the diffuser 7, and each mounting piece is mounted by caps 17 and 18 as pressing members. One part 1d is diffuser 7
In order to press against the inner peripheral surfaces at both ends of each of the mounting pieces 1d, ridges 1f formed by sewing threads in the circumferential direction or the like are provided on the end side of each mounting piece 1d.・ 18
It is desirable to dispose it near the tip of. With this arrangement, when the gas is discharged from the inflator 19 and the airbag 1 is inflated, each mounting piece 1 d receives a force that tries to come off from the diffuser 7.
f is caught between each of the caps 17 and 18 and the inner peripheral surface of the diffuser 7 to prevent the attachment pieces 1 d from coming off, thereby ensuring the sealing performance of the airbag 1 with respect to the diffuser 7. This is because it is possible to prevent the gas pressure from acting.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の第1実施例を示すエアバッグ装置の断
面図である。 【図2】同実施例の分解斜視図である。 【図3】同実施例に使用するエアバッグの製造を説明す
る図である。 【図4】同実施例に使用するエアバッグの他の製造を説
明する図である。 【図5】第2実施例を示すエアバッグ装置の断面図であ
る。 【図6】第3実施例を示すエアバッグ装置の断面図であ
る。 【図7】第4実施例を示すエアバッグ装置の断面図であ
る。 【符号の説明】 1…エアバッグ装置、 1b…挿入部、 1c…円環部、 1d…取付片部、 7…ディフューザー、 7a…開口、 8…(押圧部材)クランプ、 9・19…インフレーター、 9a…(押圧部材)鍔部、 10…(押圧部材)ナット、 17・18…(押圧部材)キャップ、 M1・M2・M3・M4…エアバッグ装置。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view of an airbag device showing a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is an exploded perspective view of the embodiment. FIG. 3 is a diagram for explaining the manufacture of the airbag used in the embodiment. FIG. 4 is a view for explaining another production of the airbag used in the embodiment. FIG. 5 is a sectional view of an airbag device showing a second embodiment. FIG. 6 is a sectional view of an airbag device showing a third embodiment. FIG. 7 is a sectional view of an airbag device showing a fourth embodiment. [Description of Signs] 1 ... airbag device, 1b ... insertion portion, 1c ... annular portion, 1d ... mounting piece portion, 7 ... diffuser, 7a ... opening, 8 ... (pressing member) clamp, 9.19 ... inflator, 9a ... (pressing member) flange, 10 ... (pressing member) nut, 17.18 ... (pressing member) cap, M1, M2, M3, M4 ... airbag device.

フロントページの続き (72)発明者 宮治 正広 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平5−193432(JP,A) 特開 平5−338511(JP,A) 実開 昭63−98856(JP,U) 実開 平5−82710(JP,U) 特表 平4−504092(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60R 21/16 - 21/32 Continuation of front page (72) Inventor Masahiro Miyaji 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (56) References JP-A-5-193432 (JP, A) JP-A-5-338511 (JP, A) Japanese Utility Model Showa 63-98856 (JP, U) Japanese Utility Model Application Hei 5-82710 (JP, U) Tokuhyo Hei 4-504092 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) ) B60R 21/16-21/32

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 袋状のエアバッグの端部に、略円柱状の
インフレーターの周囲に配置されて周壁に開口を備えた
円筒状のディフューザーを、挿入させる挿入部を有した
エアバッグ装置であって、 前記挿入部が、前記ディフューザーの外径寸法と略等し
くした内径寸法の円環部を左右に配置させるとともに、
各々の該円環部の外方側に、略円筒状として、前記ディ
フューザーの外周面・端面・内周面のいずれかに対して
押圧部材により圧接されて前記エアバッグを前記ディフ
ューザーに取り付けるための取付片部を配置させて構成
されていることを特徴とするエアバッグ装置。
(57) [Claim 1] Inserting a cylindrical diffuser, which is arranged around a substantially cylindrical inflator and has an opening in a peripheral wall, into an end of a bag-shaped airbag. An airbag device having a portion, wherein the insertion portion arranges annular portions having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the diffuser on the left and right sides,
On the outer side of each of the annular portions, as a substantially cylindrical shape, for pressing the airbag to any of the outer peripheral surface, the end surface, and the inner peripheral surface of the diffuser by a pressing member, to attach the airbag to the diffuser. An airbag device characterized by comprising a mounting piece portion.
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