JP3522803B2 - Open end wrench - Google Patents
Open end wrenchInfo
- Publication number
- JP3522803B2 JP3522803B2 JP25861093A JP25861093A JP3522803B2 JP 3522803 B2 JP3522803 B2 JP 3522803B2 JP 25861093 A JP25861093 A JP 25861093A JP 25861093 A JP25861093 A JP 25861093A JP 3522803 B2 JP3522803 B2 JP 3522803B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- socket
- gear
- spur gear
- wrench
- worm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、金属管や可撓性ホース
が接続されたナットを締め付けたり弛めたりする場合に
使用されるオープンエンドレンチに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、金属管や可撓性ホースのような
配管の端部をナットで固定する場合、レンチのソケット
をナットに係合させるために、該ソケットに前記配管を
通過させる開口部を形成する必要がある。また、ソケッ
トはレンチ本体に形成した支持孔に回転自在に支持され
ているため、このレンチ本体にも前記支持孔を外部に連
通させる開口部を形成して配管を通過させる必要があ
る。このようにソケット及びレンチ本体に開口部を形成
したオープンエンドレンチとして、特開昭５２−１５３
３００号公報に記載されたものが公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、かかるオー
プンエンドレンチは、レンチ本体の基端側に設けたエア
ーモータと先端側に設けたソケットとが減速ギヤ機構に
より接続されるが、ソケットの外周に形成されたスパー
ギヤには配管を通過させるための切欠きに対応する欠損
部があるため、エアーモータの駆動力を途切れ無くソケ
ットに伝達するには、該ソケットに２個のスパーギヤを
同時に噛合させ、一方のスパーギヤが前記欠損部に嵌合
しても他方のスパーギヤを介して動力伝達を行なえるよ
うにする必要がある。
【０００４】しかしながら、ソケットの外周に形成した
スパーギヤに２個のスパーギヤを同時に噛合させると、
レンチ本体の先端部が必然的に太くなって狭隘な場所で
の使用に支障を来す問題がある。
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、駆動源からの駆動力をソケットに途切れ無く伝達す
ることが可能であり、且つレンチ本体の先端部を細幅に
形成することが可能なオープンエンドレンチを提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、レンチ本体の先端に設けられて被駆動ナ
ットに係合するソケットを該レンチ本体の内部に配設し
た減速ギヤ機構を介して駆動源に接続するとともに、ソ
ケット及びレンチ本体に相互に重合可能な開口部を形成
してなるオープンエンドレンチにおいて、前記減速ギヤ
機構が、駆動源により回転するスパーギヤと、ソケット
の外周に形成したウオームホイールと、このウオームホ
イールに噛合する歯面及び前記スパーギヤに噛合する歯
面を同一円筒面に刻設して成るスパーギヤ付きウオーム
とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
【０００８】図１〜図８は本発明の一実施例を示すもの
で、図１はオープンエンドレンチの全体側面図、図２は
図１の２方向矢視図、図３は図１の部分拡大断面図、図
４は図１の部分拡大断面図、図５は図４の５−５線断面
図、図６は図５の要部拡大図、図７は図６の７−７線断
面図、図８はオープンエンドレンチの先端部の拡大斜視
図である。
【０００９】図１及び図２に示すように、オープンエン
ドレンチＷのレンチ本体１は、作業者が握るグリップを
兼ねるモータハウジング２と、このモータハウジング２
の先端にネジ結合された短円筒状の第１ギヤハウジング
３と、この第１ギヤハウジング３の先端にネジ結合され
た短円筒状の第２ギヤハウジング４と、この第２ギヤハ
ウジング４の先端に結合ナット５で結合された先端側が
上下に偏平な第３ギヤハウジング６とから構成される。
【００１０】図３から明らかなように、内部にエアーモ
ータ７を収納するモータハウジング２の長手方向中間部
に形成された隔壁２1 の前部には、間座８、シリンダ上
蓋９、シリンダ１０及びシリンダ下蓋１１が順次収納さ
れる。シリンダ上蓋９及びシリンダ下蓋１１にそれぞれ
設けた一対のボールベアリング１２，１２にはロータ１
３が回転自在に支持されており、このロータ１３の外周
にシリンダ１０の内面に摺接する複数枚（実施例では５
枚）の羽根１４…が設けられる。前記隔壁２1の後部に
は、一端がピン１５で枢支されたバルブレバー１６によ
って操作される切換弁１７が設けられる。
【００１１】切換弁１７は、図示せぬ高圧エアー源から
給気筒１８を介して給気ポート２2に供給されたエアー
を、逆転ポート２3 又は正転ポート２4 に選択的に供給
する。即ち、バルブレバー１６を僅かに押圧すると切換
弁１７が作動して給気ポート２2 が逆転ポート２3 に連
通してエアーモータ７が逆転し、バルブレバー１６を更
に押圧すると給気ポート２2 が正転ポート２4 に連通し
てエアーモータ７が正転する。エアーモータ７を駆動し
たエアーは排気ポート２5 から排気筒１９に流入し、そ
の排気筒１９の先端に設けたサイレンサー２０を通過し
てカバー２１の開口から大気に放出される。
【００１２】図４及び図５から明らかなように、第１ギ
ヤハウジング３及び第２ギヤハウジング４の内部には、
減速ギヤ機構Ｇの第１遊星歯車機構２２及び第２遊星歯
車機構２３がそれぞれ収納される。
【００１３】第１遊星歯車機構２２は、ロータ１３の軸
部前端に形成された第１サンギヤ１３1 と、シリンダ下
蓋１１にボールベアリング２４で支持された第１プラネ
タリキャリヤ２５と、第１ギヤハウジング３の内周面に
形成されたリングギヤ３1 と、第１プラネタリキャリヤ
２５に回転自在に支持されて第１サンギヤ１３1 及びリ
ングギヤ３1 に噛合する２個の第１プラネタリギヤ２
６，２６とから構成される。また、第２遊星歯車機構２
３は、前記第１プラネタリキャリヤ２５の軸部前端に形
成された第２サンギヤ２５1 と、第２ギヤハウジング４
にボールベアリング２７で支持された第２プラネタリキ
ャリヤ２８と、前記リングギヤ３1 と、第２プラネタリ
キャリヤ２８に回転自在に支持されて第２サンギヤ２５
1 及びリングギヤ３1 に噛合する３個の第２プラネタリ
ギヤ２９…とから構成される。
【００１４】而して、エアーモータ７のロータ１３の回
転は第１遊星歯車機構２２の第１サンギヤ１３1 から第
１プラネタリギヤ２６，２６を介して第１プラネタリキ
ャリヤ２５に減速して伝達され、更に第１プラネタリキ
ャリヤ２５の回転は第２遊星歯車機構２３の第２サンギ
ヤ２５1 から第２プラネタリギヤ２９…を介して第２プ
ラネタリキャリヤ２８に減速して伝達される。
【００１５】第３ギヤハウジング６の基端側にボールベ
アリング３０を介して支持された第１ベベルギヤ３１
は、その軸部が前記第２遊星歯車機構２３の第２プラネ
タリキャリヤ２８の内周に同軸に嵌合する。第１ベベル
ギヤ３１は第３ギヤハウジング６の側面を覆う側面カバ
ー３２にボールベアリング３３で支持された第２ベベル
ギヤ３４に噛合する。
【００１６】第２ベベルギヤ３４と一体に形成された第
１スパーギヤ３５の回転は、大径の第２スパーギヤ３
６、小径の第３〜第６スパーギヤ３７〜４０及びスパー
ギヤ付きウオーム４１に順次伝達される。これら６個の
スパーギヤ３５〜４０と１個のスパーギヤ付きウオーム
４１とは、第３ギヤハウジング６の上面に形成したギヤ
溝の内部に直列に収納され、それぞれ軸ボルト４２…に
よって回転自在に支持される。第３ギヤハウジング６の
ギヤ溝は上面カバー４３によって閉塞される。
【００１７】図６及び図７から明らかなように、レンチ
本体１の先端には支持孔１1 （図７参照）が形成されて
おり、この支持孔１1 にソケット４４が回転自在に支持
される。ソケット４４は外周にウオームホイール４４1
を備えるとともに内周にソケット溝４４2 を備えてお
り、更にソケット４４が所定の位相にあるときにレンチ
本体１に形成した開口部１2 に重なり合う開口部４４3
を備える。従って、ソケット４４のウオームホイール４
４1 は、該ソケット４４の開口部４４3 に対応して外周
の一部が欠落している。
【００１８】図８を併せて参照すると明らかなように、
前記スパーギヤ付きウオーム４１には、ソケット４４に
形成したウオームホイール４４1 に噛合するウオーム歯
が刻設されるとともに、最終段のスパーギヤ４０に噛合
する平歯が刻設される。従って、スパーギヤ付きウオー
ム４１はスパーギヤ４０に対してはスパーギヤとして噛
合し、且つソケット４４のウオームホイール４４1 に対
してはウオームとして噛合する。
【００１９】第３ギヤハウジング６の先端にピン４５を
介して枢支されたラチェット爪４６は、前記ピン４５に
支持したスプリング４７によってソケット４４に接近す
る方向に付勢される。ソケット４４にはラチェット爪４
６を案内するラチェット爪案内面４４4 と、このラチェ
ット爪案内面４４4 に凹設されたラチェット爪係合溝４
４5 とが形成されており、ラチェット爪４６がラチェッ
ト爪係合溝４４5 に係合すると、ソケット４４の開口部
４４3 がレンチ本体１の開口部１2 に一致するととも
に、ソケット４４の矢印Ａ方向の正転が許容されて矢印
Ｂ方向の逆転が規制される。
【００２０】次に、前述の構成を備えたオープンエンド
レンチＷの作用を説明する。
【００２１】先ず、バルブレバー１６を僅かに押圧して
エアーモータ７を逆転させと、ソケット４４が図６の矢
印Ｂ方向に回転して該ソケット４４のラチェット爪係合
溝４４5 にラチェット爪４６が係合する。その結果、ソ
ケット４４の開口部４４3 がレンチ本体１の開口部１2
に一致する状態でソケット４４の回転が停止し、締め付
けるべきナットから延びる配管を前記両開口部１2 ，４
４3 を通過させてソケット４４をナットに係合させるこ
とができる。
【００２２】この状態からバルブレバー１６を強く押圧
するとエアーモータ７が正転し、その回転は減速ギヤ機
構Ｇを介して、即ち第１遊星歯車機構２２、第２遊星歯
車機構２３、第１ベベルギヤ３１、第２ベベルギヤ３
４、第１〜第６スパーギヤ３５〜４０、スパーギヤ付き
ウオーム４１及びウオームホイール４４1 を介してソケ
ット４４に伝達される。これによりソケット４４は大き
な減速比で図６の矢印Ａ方向に正転し、ナットを大きな
トルクで締め付ける。
【００２３】上述のようにしてソケット４４を回転駆動
するとき、最終段のスパーギヤ４０の回転はスパーギヤ
付きウオーム４１を介してソケット４４のウオームホイ
ール４４1 に伝達されるが、スパーギヤ付きウオーム４
１はスパーギヤ４０に噛合するときはスパーギヤとして
機能し、またウオームホイール４４1 に噛合するときは
ウオームとして機能する。ソケット４４が１回転する毎
に該ソケット４４の開口部４４3 がスパーギヤ付きウオ
ーム４１に対向するが、図６に示すようにスパーギヤ付
きウオーム４１とウオームホイール４４1 との噛合部の
幅ａは前記開口部４４3 の幅ｂよりも大きいため、スパ
ーギヤ付きウオーム４１からウオームホイール４４1 へ
の動力伝達は途切れ無くスムーズに行われる。
【００２４】而して、レンチ本体１の先端側におけるソ
ケット４４への動力伝達は、直列に配設された第１〜第
６スパーギヤ３５〜４０、スパーギヤ付きウオーム４１
及びウオームホイール４４1 を介して行われるため、レ
ンチ本体１の先端部を細幅に形成して狭隘な場所での作
業性を向上させることができる。
【００２５】上述のようにしてナットの締め付けが完了
してソケット４４をナットから離脱させたとき、ソケッ
ト４４の開口部４４3 がレンチ本体１の開口部１2 に一
致していない場合には、バルブレバー１６を僅かに押圧
してソケット４４を逆転させることにより、ラチェット
爪４６をソケット４４のラチェット爪係合溝４４5 に係
合させて両開口部１2 ，４４3 を一致させ、そこから配
管を通過させてオープンエンドレンチＷを分離させるこ
とができる。
【００２６】以上、ナットを締め込む場合を説明した
が、ナットを弛める場合にはオープンエンドレンチＷを
表裏反転させ、前述と同様の操作を行えば良い。
【００２７】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
【００２８】例えば、本発明のオープンエンドレンチＷ
は、金属管や可撓性ホース等の配管が接続されたナット
だけでなく、電気コード等の配線が接続されたナットの
締め付け作業や弛め作業にも適用することができる。
【００２９】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、駆動源
からソケットに駆動力を伝達する減速ギヤ機構が、駆動
源により回転するスパーギヤと、ソケットの外周に形成
したウオームホイールと、このウオームホイールに噛合
する歯面及び前記スパーギヤに噛合する歯面を同一円筒
面に刻設して成るスパーギヤ付きウオームとを備えてい
るので、ソケットの開口部がスパーギヤ付きウオームに
対向しても、スパーギヤ付きウオームからソケットへの
動力伝達を支障なく行うことができる。これにより、ソ
ケットの近傍の減速ギヤ機構をスパーギヤ、スパーギヤ
付きウオーム及びウオームホイールを直列に接続して構
成することができるので、レンチ本体の先端部を細幅に
形成して作業性を向上させることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an open-end wrench used to tighten or loosen a nut to which a metal tube or a flexible hose is connected. [0002] For example, when an end of a pipe such as a metal pipe or a flexible hose is fixed with a nut, the socket of the wrench passes through the pipe so as to engage with the nut. It is necessary to form an opening to be made. In addition, since the socket is rotatably supported by a support hole formed in the wrench main body, it is necessary to form an opening for communicating the support hole with the outside of the wrench main body so that the pipe can pass therethrough. An open-end wrench having an opening formed in a socket and a wrench body as described above is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 52-153.
The one described in Japanese Patent Publication No. 300 is publicly known. In such an open-end wrench, an air motor provided at a base end of a wrench body and a socket provided at a distal end are connected by a reduction gear mechanism. Since the spur gear formed on the outer periphery of the spur gear has a cutout corresponding to the cutout for passing the pipe, in order to transmit the driving force of the air motor to the socket without interruption, two spur gears are simultaneously connected to the socket. The spur gears need to be engaged so that power can be transmitted through the other spur gear even if one spur gear fits into the missing portion. However, if two spur gears are simultaneously engaged with a spur gear formed on the outer periphery of the socket,
There is a problem that the tip of the wrench body is inevitably thick and hinders use in narrow spaces. The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and it is possible to transmit the driving force from a driving source to a socket without interruption, and to form the tip of the wrench body in a narrow width. The aim is to provide a possible open-end wrench. In order to achieve the above object, according to the present invention, a socket provided at a tip of a wrench body and engaged with a driven nut is disposed inside the wrench body. An open-end wrench connected to a drive source via a reduction gear mechanism and having an opening capable of being overlapped with each other in the socket and the wrench body, wherein the reduction gear mechanism comprises a spur gear rotated by the drive source, and a socket. And a worm with a spur gear formed by engraving a tooth surface meshing with the worm wheel and a tooth surface meshing with the spur gear on the same cylindrical surface. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 8 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an overall side view of an open-end wrench, FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow 2 in FIG. 1, and FIG. 4 is a partially enlarged sectional view of FIG. 1, FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 4, FIG. 6 is an enlarged view of a main portion of FIG. 5, and FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG. FIG. 8 and FIG. 8 are enlarged perspective views of the tip of the open-end wrench. As shown in FIGS. 1 and 2, a wrench main body 1 of an open-end wrench W includes a motor housing 2 serving also as a grip for an operator,
, A short cylindrical second gear housing 4 screwed to the distal end of the first gear housing 3, and a distal end of the second gear housing 4. And a third gear housing 6 whose front end is flattened up and down. [0010] As apparent from FIG. 3, the front portion of the partition wall 2 1 formed in the longitudinally intermediate portion of the motor housing 2 for accommodating the air motor 7 internally, spacer 8, a cylinder upper cover 9, the cylinder 10 And the cylinder lid 11 are sequentially stored. A pair of ball bearings 12 and 12 provided on the cylinder upper lid 9 and the cylinder lower lid 11 respectively
3 is rotatably supported, and a plurality of sheets (5 in this embodiment) slidingly contact the outer surface of the rotor 13 with the inner surface of the cylinder 10.
) Blades 14 are provided. At the rear of the partition wall 2 1, one end of the switching valve 17 which is operated by a valve lever 16 which is pivotally supported by a pin 15 is provided. [0011] changeover valve 17 selectively supplies the air supplied to the air supply port 2 2 from a high pressure air source (not shown) via the feed cylinder 18, the reverse port 2 3 or Forward port 2 4. That is, communicates the valve lever 16 slightly pressed to the switching valve 17 is the air supply port 2 2 reversal port 2 3 operates reversed an air motor 7, when further pressed valve lever 16 the inlet duct 2 2 There air motor 7 rotates in the forward direction and communicates with the forward port 2 4. Air driving the air motor 7 flows into the exhaust pipe 19 from the exhaust port 2 5, is discharged through the silencer 20 provided at the tip of the exhaust tube 19 from the opening of the cover 21 to the atmosphere. As is apparent from FIGS. 4 and 5, the inside of the first gear housing 3 and the second gear housing 4 has:
The first planetary gear mechanism 22 and the second planetary gear mechanism 23 of the reduction gear mechanism G are respectively housed. [0013] The first planetary gear mechanism 22 includes a first sun gear 13 1 formed in the shank forward end of the rotor 13, the first planetary carrier 25 which is supported by the ball bearing 24 to the cylinder lower lid 11, the first gear a ring gear formed on the inner peripheral surface of the housing 3 3 1, first planetary carrier 25 rotatably supported by a first sun gear 13 1 and two first planetary gears meshing with the ring gear 3 1 2
6, 26. Also, the second planetary gear mechanism 2
3, the second sun gear 25 1 formed in the shaft portion front end of the first planetary carrier 25, second gear housing 4
Ball and second planetary carrier 28 supported by bearings 27, the ring gear 3 1 and a second sun gear 25 is rotatably supported by the second planetary carrier 28 to
1 and consists of three second planetary gears 29 ... and which meshes with the ring gear 3 1. [0014] In Thus, the rotation of the rotor 13 of the air motor 7 is transmitted at a reduced speed in first planetary carrier 25 via the first planetary gears 26, 26 from the first sun gear 13 of the first planetary gear mechanism 22, further rotation of the first planetary carrier 25 is transmitted at a reduced speed to the second planetary carrier 28 second sun gear 25 1 through the second planetary gears 29 ... of the second planetary gear mechanism 23. A first bevel gear 31 supported on the base end side of the third gear housing 6 via a ball bearing 30
The shaft portion is coaxially fitted to the inner periphery of the second planetary carrier 28 of the second planetary gear mechanism 23. The first bevel gear 31 meshes with a second bevel gear 34 supported by a ball bearing 33 on a side cover 32 that covers the side surface of the third gear housing 6. The rotation of the first spur gear 35 formed integrally with the second bevel gear 34 rotates the second spur gear 3 having a large diameter.
6. The small diameter third to sixth spur gears 37 to 40 and the worm 41 with spur gear are sequentially transmitted. The six spur gears 35 to 40 and one worm 41 with spur gear are housed in series in a gear groove formed on the upper surface of the third gear housing 6, and are rotatably supported by shaft bolts 42, respectively. You. The gear groove of the third gear housing 6 is closed by the top cover 43. [0017] As is apparent from FIGS. 6 and 7, the tip of the wrench body 1 support hole 1 1 (see FIG. 7) are formed, the socket 44 on the support hole 1 1 is rotatably supported You. The socket 44 has a worm wheel 44 1 on the outer periphery.
It has a socket groove 44 2 on the inner peripheral provided with a further opening 44 3 overlapping the opening 1 2 formed wrench body 1 when the socket 44 is in a predetermined phase
Is provided. Therefore, the worm wheel 4 of the socket 44
4 1, part of the outer periphery corresponding to the opening 44 3 of the socket 44 is missing. Referring to FIG. 8 together, it is apparent that
Wherein the spur gear with the worm 41, worm teeth meshing with the worm wheel 44 1 formed in the socket 44 while being engraved, flat teeth meshed with the spur gear 40 of the final stage is engraved. Therefore, the spur gear with the worm 41 meshes with a spur gear for the spur gear 40, and meshes as worm for the worm wheel 44 1 of the socket 44. A ratchet pawl 46 pivotally supported at the end of the third gear housing 6 via a pin 45 is urged in a direction approaching the socket 44 by a spring 47 supported on the pin 45. The ratchet claw 4 is provided in the socket 44.
6 and ratchet pawl guiding faces 44 4 for guiding the ratchet Tsumegakarigomizo 4 which is recessed in the ratchet pawl guiding surface 44 4
4 5 and is formed, when the ratchet pawl 46 engages the ratchet Tsumegakarigomizo 44 5, an opening portion 44 3 of the socket 44 to match the opening 1 2 of wrench body 1, the arrows of the socket 44 Forward rotation in the direction of arrow A is allowed, and reverse rotation in the direction of arrow B is restricted. Next, the operation of the open-end wrench W having the above configuration will be described. [0021] First, when reversing the air motor 7 to slightly push the valve lever 16, the ratchet Tsumegakarigomizo 44 5 to the ratchet pawl 46 of the socket 44 the socket 44 is rotated in the direction of arrow B in FIG. 6 Engage. As a result, openings 44 3 openings 1 2 wrench body 1 of the socket 44
When the rotation of the socket 44 is stopped in a state that coincides with the above, the pipe extending from the nut to be tightened is connected to the openings 1 2 and 4
4 3 passed through a can be engaged with the socket 44 to the nut. In this state, when the valve lever 16 is strongly pressed, the air motor 7 rotates forward, and the rotation is performed via the reduction gear mechanism G, that is, the first planetary gear mechanism 22, the second planetary gear mechanism 23, and the first bevel gear. 31, second bevel gear 3
4, transmitted to the socket 44 via the first to sixth spur gears 35 to 40, the worm 41 with spur gear, and the worm wheel 441. This causes the socket 44 to rotate forward in the direction of arrow A in FIG. 6 at a large reduction ratio, and tighten the nut with a large torque. [0023] When as described above to rotate the socket 44, the rotation of the spur gear 40 of the final stage is transmitted to the worm wheel 44 1 of the socket 44 through the spur gear with the worm 41, the spur gear with the worm 4
1 functions as a spur gear when meshing with the spur gear 40, also functions as a worm when meshing with the worm wheel 44 1. Opening 44 3 of the socket 44 for each socket 44 is rotated 1 is opposed to the spur gear with the worm 41, but the width a of the engagement portion of the spur gear with the worm 41 and the worm wheel 44 1 as shown in FIG. 6 is the larger than the width b of the opening 44 3, power transmission from the spur gear with the worm 41 to the worm wheel 44 1 is carried out smoothly without interruption. The transmission of power to the socket 44 on the tip end side of the wrench body 1 is performed by the first to sixth spur gears 35 to 40 and the worm 41 with spur gears, which are arranged in series.
And to be done via the worm wheel 44 1, it is possible to the tip of the wrench body 1 improves the workability in narrow places to form the narrow. [0025] When the socket 44 by tightening of the nut is completed as described above was detached from the nut, when the opening 44 3 of the socket 44 does not coincide with the opening 1 2 wrench body 1, by reversing the socket 44 slightly pushes the valve lever 16, the ratchet pawl 46 to match the ratchet Tsumegakarigomizo 44 5 both the openings are engaged with the 1 2, 44 3 of the socket 44, from there The open-end wrench W can be separated through the pipe. The case of tightening the nut has been described above. To loosen the nut, the open-end wrench W should be turned upside down and the same operation as described above should be performed. Although the embodiments of the present invention have been described in detail, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made. For example, the open-end wrench W of the present invention
Can be applied not only to nuts to which pipes such as metal tubes and flexible hoses are connected, but also to tightening and loosening of nuts to which wires such as electric cords are connected. As described above, according to the present invention, the reduction gear mechanism for transmitting the driving force from the driving source to the socket includes the spur gear rotated by the driving source and the worm wheel formed on the outer periphery of the socket. And a worm with a spur gear formed by engraving a tooth surface meshing with the worm wheel and a tooth surface meshing with the spur gear on the same cylindrical surface. Also, power can be transmitted from the worm with spur gear to the socket without any trouble. As a result, the reduction gear mechanism in the vicinity of the socket can be configured by connecting the spur gear, the worm with the spur gear, and the worm wheel in series, thereby improving the workability by forming the tip of the wrench body to have a narrow width. Can be.
【図面の簡単な説明】 【図１】オープンエンドレンチの全体側面図 【図２】図１の２方向矢視図 【図３】図１の部分拡大断面図 【図４】図１の部分拡大断面図 【図５】図４の５−５線断面図 【図６】図５の要部拡大図 【図７】図６の７−７線断面図 【図８】オープンエンドレンチの先端部の拡大斜視図 【符号の説明】 １ レンチ本体 １2 開口部 ７ エアーモータ（駆動源） ４０ 第６スパーギヤ（スパーギヤ） ４１ スパーギヤ付きウオーム ４４ ソケット ４４1 ウオームホイール ４４3 開口部 Ｇ 減速ギヤ機構BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall side view of an open-end wrench. FIG. 2 is a view in the direction of arrow 2 in FIG. 1. FIG. 3 is a partially enlarged sectional view of FIG. FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 4 FIG. 6 is an enlarged view of a main part of FIG. 5 FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG. 6 FIG. Enlarged perspective view [Description of symbols] 1 Wrench main body 1 2 Opening 7 Air motor (drive source) 40 6th spur gear (Spar gear) 41 Worm with spur gear 44 Socket 44 1 Worm wheel 44 3 Opening G Reduction gear mechanism
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 桂 和彦 三重県鈴鹿市平田町1907番地 本田技研 工業株式会社鈴鹿製作所内 (72)発明者 三ツ股 謙二 三重県鈴鹿市平田町1907番地 本田技研 工業株式会社鈴鹿製作所内 (56)参考文献 特開 平５−8181（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−56386（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−23676（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−187668（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−17199（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭11−16299（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B25B 21/00 B25B 21/00 540 F16H 1/00 F16H 55/22 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Kazuhiko Katsura 1907 Hirata-cho, Suzuka-shi, Mie Honda Motor Co., Ltd.Suzuka Factory (72) Inventor Kenji Mitsumata 1907 Hirata-cho, Suzuka-shi, Mie Honda Motor (56) References JP-A-5-8181 (JP, A) JP-A-56-56386 (JP, A) JP-A-6-23676 (JP, A) Jpn. JP, U) JP-A 54-17199 (JP, U) JP-A 11-16299 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B25B 21/00 B25B 21/00 540 F16H 1/00 F16H 55/22
Claims (1)
駆動ナットに係合するソケット（４４）を該レンチ本体
（１）の内部に配設した減速ギヤ機構（Ｇ）を介して駆
動源（７）に接続するとともに、ソケット（４４）及び
レンチ本体（１）に相互に重合可能な開口部（１2 ，４
４3 ）を形成してなるオープンエンドレンチにおいて、 前記減速ギヤ機構（Ｇ）が、駆動源（７）により回転す
るスパーギヤ（４０）と、ソケット（４４）の外周に形
成したウオームホイール（４４1 ）と、このウオームホ
イール（４４1 ）に噛合する歯面及び前記スパーギヤ
（４０）に噛合する歯面を同一円筒面に刻設して成るス
パーギヤ付きウオーム（４１）とを備えたことを特徴と
する、オープンエンドレンチ。Claims: 1. A speed reducer in which a socket (44) provided at the tip of a wrench body (1) and engaged with a driven nut is disposed inside the wrench body (1). Openings (1 2 , 4) that can be connected to the drive source (7) via the gear mechanism (G) and overlapped with the socket (44) and the wrench body (1).
4 3) in the open-end wrench comprising forming the said reduction gear mechanism (G) is, the driving source (the spur gear (40) rotated by 7), the worm wheel (44 1 formed on the outer periphery of the socket (44) ), And a worm (41) with a spur gear formed by engraving a tooth surface meshing with the worm wheel (44 1 ) and a tooth surface meshing with the spur gear (40) on the same cylindrical surface. Open-end wrench.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25861093A JP3522803B2 (en) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | Open end wrench |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25861093A JP3522803B2 (en) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | Open end wrench |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07112373A JPH07112373A (en) | 1995-05-02 |
| JP3522803B2 true JP3522803B2 (en) | 2004-04-26 |
Family
ID=17322668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25861093A Expired - Fee Related JP3522803B2 (en) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | Open end wrench |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3522803B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5443016B2 (en) * | 2009-02-19 | 2014-03-19 | 本田技研工業株式会社 | Nut runner |
| TWI560029B (en) * | 2015-12-31 | 2016-12-01 | Drive type open wrench | |
| ES2834734B2 (en) * | 2019-12-17 | 2022-01-25 | Hooks Tania Verdu S L | MECHANICAL TENSIONING AND RELEASING DEVICE FOR CONTAINER LATCHING TIES |
-
1993
- 1993-10-15 JP JP25861093A patent/JP3522803B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07112373A (en) | 1995-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5046381B2 (en) | Torque enhancement tool | |
| JP4825985B2 (en) | Reaction arm for power drive torque booster | |
| US4506567A (en) | Maximum capability wrench | |
| US10456895B2 (en) | Ratchet tools | |
| JPH08252776A (en) | Reversibly rotating power wrench | |
| JP4156116B2 (en) | Screwdriver tool | |
| GB2320696A (en) | Portable power tool | |
| WO1997037817A1 (en) | Wrist mechanism for an industrial robot | |
| US20050257647A1 (en) | Pneumatic ratchet with forward/reverse actuator | |
| JP3522803B2 (en) | Open end wrench | |
| WO1985003250A1 (en) | Ratchet wrench | |
| TW202419223A (en) | Multi-speed gear train for power tool | |
| JP2001088051A (en) | Rotary impact tool | |
| JP3152449U (en) | Tightening tool | |
| US5573357A (en) | Portable, handheld, power tool | |
| US20250091179A1 (en) | Multi-speed powered ratchet tool | |
| WO1992007203A1 (en) | Motion converting mechanism and rotary tool | |
| GB2246090A (en) | Nut turner | |
| CN1150081C (en) | Handheld Power Tools | |
| US8991285B2 (en) | Double action internally geared rotary tool | |
| JP6863813B2 (en) | Attachments and tightening tools | |
| JPH0819968A (en) | Power wrench | |
| CN1035129C (en) | Motion transformation mechanism and rotary tool | |
| JP2003300173A (en) | wrench | |
| KR100604151B1 (en) | Self-rotating socket wrench |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20031224 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040121 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040205 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |