JP3533645B2 - 配車システム - Google Patents
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、顧客の依頼に応じ
てタクシー等の営業用車両の配車を行う配車システムに
関するものである。
てタクシー等の営業用車両の配車を行う配車システムに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、公衆電話機からタクシーの呼び出
しがあった場合、タクシー会社のオペレータは、配車に
必要となる顧客の氏名、呼び出し位置を呼び出しの都
度、顧客に尋ねる必要があった。また、タクシーの乗務
員は、顧客が乗車する際、顧客に目的地を尋ねる必要が
あった。
しがあった場合、タクシー会社のオペレータは、配車に
必要となる顧客の氏名、呼び出し位置を呼び出しの都
度、顧客に尋ねる必要があった。また、タクシーの乗務
員は、顧客が乗車する際、顧客に目的地を尋ねる必要が
あった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の配車方法では、
タクシー会社のオペレータが電話をかけてきた顧客と会
話して顧客の氏名、呼び出し位置を確認するため、確認
に時間を要し、さらにタクシーの乗務員が顧客に目的地
を確認するため、再び時間を要するという問題点があっ
た。特に、地理に不案内な顧客や例えば泥酔していて会
話に支障を来すような顧客の場合には、確認に要する時
間が長くなり、場合によっては確認が不可能な場合も有
り得る。その結果、配車業務の効率（呼び出しの受付を
開始してからタクシーの乗務員へ配車を指示して、顧客
を乗せて目的地に到着するまでの効率）が悪化するとい
う問題点があり、顧客からの呼び出しが集中した場合、
オペレータによる確認時間の長時間化あるいは泥酔客に
対する目的地確認時間の長時間化は、受注損失につなが
るという問題点があった。本発明は、上記課題を解決す
るためになされたもので、公衆電話機等の端末装置から
配車を依頼する顧客について氏名と目的地の確認に要す
る時間を短縮し、配車業務の効率を向上させることがで
きる配車システムを提供することを目的とする。
タクシー会社のオペレータが電話をかけてきた顧客と会
話して顧客の氏名、呼び出し位置を確認するため、確認
に時間を要し、さらにタクシーの乗務員が顧客に目的地
を確認するため、再び時間を要するという問題点があっ
た。特に、地理に不案内な顧客や例えば泥酔していて会
話に支障を来すような顧客の場合には、確認に要する時
間が長くなり、場合によっては確認が不可能な場合も有
り得る。その結果、配車業務の効率（呼び出しの受付を
開始してからタクシーの乗務員へ配車を指示して、顧客
を乗せて目的地に到着するまでの効率）が悪化するとい
う問題点があり、顧客からの呼び出しが集中した場合、
オペレータによる確認時間の長時間化あるいは泥酔客に
対する目的地確認時間の長時間化は、受注損失につなが
るという問題点があった。本発明は、上記課題を解決す
るためになされたもので、公衆電話機等の端末装置から
配車を依頼する顧客について氏名と目的地の確認に要す
る時間を短縮し、配車業務の効率を向上させることがで
きる配車システムを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の配車システム
は、営業用車両（６０）と、この営業用車両の運行管理
を行う配車センタ（３）と、この配車センタと通信回線
を介して接続される端末装置（１）と、顧客に対して発
行されたＩＣカード（１０）とを備え、前記ＩＣカード
は、顧客の識別情報と目的地の情報とを記録し、前記端
末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前
記識別情報と前記目的地の情報を読み出し、読み出した
情報を前記通信回線を介して前記配車センタに送信し、
前記配車センタは、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記識別情報に対応して個人情報を予め記憶し、前記識別
情報と前記目的地の情報を受信し、受信した前記識別情
報に対応する前記個人情報を前記記憶している情報から
検索して、前記通信回線を介して顧客から通知された呼
出位置に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車両
を選択し、この選択された営業用車両に少なくとも前記
個人情報と前記目的地の情報とを送信し、前記選択され
た営業用車両は、少なくとも受信した前記個人情報と前
記目的地の情報とを乗務員に対して表示するものであ
る。また、本発明の配車システムにおいて、前記ＩＣカ
ードは、顧客の個人情報と目的地の情報とを記録し、前
記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードか
ら前記個人情報と前記目的地の情報を読み出し、読み出
した情報を前記通信回線を介して前記配車センタに送信
し、前記配車センタは、前記個人情報と前記目的地の情
報を受信し、前記通信回線を介して顧客から通知された
呼出位置に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車
両を選択し、この選択された営業用車両に少なくとも前
記個人情報と前記目的地の情報とを送信するものであ
る。また、本発明の配車システムにおいて、前記ＩＣカ
ードは、顧客の識別情報を記録し、前記端末装置は、配
車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前記識別情報を
読み出し、読み出した情報を前記通信回線を介して前記
配車センタに送信し、前記配車センタは、前記ＩＣカー
ドを所持する顧客の前記識別情報に対応して個人情報と
目的地の情報とを予め記憶し、受信した前記識別情報に
対応する前記個人情報と前記目的地の情報を前記記憶し
ている情報から検索し、前記通信回線を介して顧客から
通知された呼出位置に基づき、この呼出位置に配車可能
な営業用車両を選択し、この選択された営業用車両に少
なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを送信する
ものである。また、本発明の配車システムにおいて、前
記ＩＣカードは、顧客の個人情報を記録し、前記端末装
置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前記個
人情報を読み出し、読み出した情報を前記通信回線を介
して前記配車センタに送信し、前記配車センタは、前記
ＩＣカードを所持する顧客の前記個人情報に対応して目
的地の情報を予め記憶し、受信した前記個人情報に対応
する前記目的地の情報を前記記憶している情報から検索
し、前記通信回線を介して顧客から通知された呼出位置
に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択
し、この選択された営業用車両に少なくとも前記個人情
報と前記目的地の情報とを送信するものである。
は、営業用車両（６０）と、この営業用車両の運行管理
を行う配車センタ（３）と、この配車センタと通信回線
を介して接続される端末装置（１）と、顧客に対して発
行されたＩＣカード（１０）とを備え、前記ＩＣカード
は、顧客の識別情報と目的地の情報とを記録し、前記端
末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前
記識別情報と前記目的地の情報を読み出し、読み出した
情報を前記通信回線を介して前記配車センタに送信し、
前記配車センタは、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記識別情報に対応して個人情報を予め記憶し、前記識別
情報と前記目的地の情報を受信し、受信した前記識別情
報に対応する前記個人情報を前記記憶している情報から
検索して、前記通信回線を介して顧客から通知された呼
出位置に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車両
を選択し、この選択された営業用車両に少なくとも前記
個人情報と前記目的地の情報とを送信し、前記選択され
た営業用車両は、少なくとも受信した前記個人情報と前
記目的地の情報とを乗務員に対して表示するものであ
る。また、本発明の配車システムにおいて、前記ＩＣカ
ードは、顧客の個人情報と目的地の情報とを記録し、前
記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードか
ら前記個人情報と前記目的地の情報を読み出し、読み出
した情報を前記通信回線を介して前記配車センタに送信
し、前記配車センタは、前記個人情報と前記目的地の情
報を受信し、前記通信回線を介して顧客から通知された
呼出位置に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車
両を選択し、この選択された営業用車両に少なくとも前
記個人情報と前記目的地の情報とを送信するものであ
る。また、本発明の配車システムにおいて、前記ＩＣカ
ードは、顧客の識別情報を記録し、前記端末装置は、配
車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前記識別情報を
読み出し、読み出した情報を前記通信回線を介して前記
配車センタに送信し、前記配車センタは、前記ＩＣカー
ドを所持する顧客の前記識別情報に対応して個人情報と
目的地の情報とを予め記憶し、受信した前記識別情報に
対応する前記個人情報と前記目的地の情報を前記記憶し
ている情報から検索し、前記通信回線を介して顧客から
通知された呼出位置に基づき、この呼出位置に配車可能
な営業用車両を選択し、この選択された営業用車両に少
なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを送信する
ものである。また、本発明の配車システムにおいて、前
記ＩＣカードは、顧客の個人情報を記録し、前記端末装
置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前記個
人情報を読み出し、読み出した情報を前記通信回線を介
して前記配車センタに送信し、前記配車センタは、前記
ＩＣカードを所持する顧客の前記個人情報に対応して目
的地の情報を予め記憶し、受信した前記個人情報に対応
する前記目的地の情報を前記記憶している情報から検索
し、前記通信回線を介して顧客から通知された呼出位置
に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択
し、この選択された営業用車両に少なくとも前記個人情
報と前記目的地の情報とを送信するものである。
【０００５】また、本発明の配車システムの１構成例に
おいて、前記端末装置は、前記ＩＣカードからの情報読
み出しが可能なＩＣカード公衆電話機であり、前記ＩＣ
カードが所定の自動ダイヤルカードである場合、前記Ｉ
Ｃカードに予め記録された前記配車センタのフリーダイ
ヤル番号を読み出し自動ダイヤルして、前記配車センタ
との回線接続を行うものである。また、本発明の配車シ
ステムの１構成例は、前記端末装置と前記配車センタと
の間でやり取りされるディジタル信号の所定ビットを前
記個人情報、前記識別情報及び前記目的地の情報に割り
当てるビットスチール方式により、前記個人情報、前記
識別情報及び前記目的地の情報を前記端末装置から前記
配車センタに送信し、前記配車センタは、前記所定ビッ
トを複数ビット分収集して解析し、前記個人情報、前記
識別情報及び前記目的地の情報を取得するものである。
おいて、前記端末装置は、前記ＩＣカードからの情報読
み出しが可能なＩＣカード公衆電話機であり、前記ＩＣ
カードが所定の自動ダイヤルカードである場合、前記Ｉ
Ｃカードに予め記録された前記配車センタのフリーダイ
ヤル番号を読み出し自動ダイヤルして、前記配車センタ
との回線接続を行うものである。また、本発明の配車シ
ステムの１構成例は、前記端末装置と前記配車センタと
の間でやり取りされるディジタル信号の所定ビットを前
記個人情報、前記識別情報及び前記目的地の情報に割り
当てるビットスチール方式により、前記個人情報、前記
識別情報及び前記目的地の情報を前記端末装置から前記
配車センタに送信し、前記配車センタは、前記所定ビッ
トを複数ビット分収集して解析し、前記個人情報、前記
識別情報及び前記目的地の情報を取得するものである。
【０００６】また、本発明の配車システムの１構成例に
おいて、前記端末装置（１）は、前記ＩＣカードから情
報を読み出すリーダライタ部（１１）と、前記通信回線
を介して前記配車センタと通信を行う第１の通信部（１
２）と、前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードか
ら読み出された情報を前記第１の通信部を介して前記配
車センタに送信する第１の制御部（１３）とを有し、前
記配車センタ（３）は、前記通信回線を介して前記端末
装置と通信を行う第２の通信部（４１）と、前記ＩＣカ
ードを所持する顧客の前記識別情報に対応して前記個人
情報を予め記憶するデータベース部（４７）と、前記営
業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部（５２）
と、前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して
受信した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両
の運行を管理するＡＶＭ処理部（５３）と、前記第２の
通信部を介して前記識別情報と前記目的地の情報を受信
し、受信した前記識別情報に対応する前記個人情報を前
記データベース部から検索し、前記第２の通信部を介し
て顧客から通知された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出
力して、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択さ
せ、少なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを前
記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両
に送信する第２の制御部（４８，５６）とを有し、前記
営業用車両は、前記配車センタと無線通信を行う第２の
無線通信部（６１）と、自車両の位置を検出するＧＰＳ
装置（６３）と、乗務員に対して情報を表示するための
表示部（６４）と、前記自車両の位置情報と状態情報と
を前記第２の無線通信部を介して前記配車センタに送信
し、前記第２の無線通信部を介して前記個人情報と前記
目的地の情報とを受信したとき、この情報を前記表示部
に表示させる第３の制御部（６５）とを有するものであ
る。
おいて、前記端末装置（１）は、前記ＩＣカードから情
報を読み出すリーダライタ部（１１）と、前記通信回線
を介して前記配車センタと通信を行う第１の通信部（１
２）と、前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードか
ら読み出された情報を前記第１の通信部を介して前記配
車センタに送信する第１の制御部（１３）とを有し、前
記配車センタ（３）は、前記通信回線を介して前記端末
装置と通信を行う第２の通信部（４１）と、前記ＩＣカ
ードを所持する顧客の前記識別情報に対応して前記個人
情報を予め記憶するデータベース部（４７）と、前記営
業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部（５２）
と、前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して
受信した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両
の運行を管理するＡＶＭ処理部（５３）と、前記第２の
通信部を介して前記識別情報と前記目的地の情報を受信
し、受信した前記識別情報に対応する前記個人情報を前
記データベース部から検索し、前記第２の通信部を介し
て顧客から通知された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出
力して、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択さ
せ、少なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを前
記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両
に送信する第２の制御部（４８，５６）とを有し、前記
営業用車両は、前記配車センタと無線通信を行う第２の
無線通信部（６１）と、自車両の位置を検出するＧＰＳ
装置（６３）と、乗務員に対して情報を表示するための
表示部（６４）と、前記自車両の位置情報と状態情報と
を前記第２の無線通信部を介して前記配車センタに送信
し、前記第２の無線通信部を介して前記個人情報と前記
目的地の情報とを受信したとき、この情報を前記表示部
に表示させる第３の制御部（６５）とを有するものであ
る。
【０００７】また、本発明の配車システムの１構成例に
おいて、前記配車センタは、前記通信回線を介して前記
端末装置と通信を行う第２の通信部と、前記営業用車両
と無線通信を行う第１の無線通信部と、前記営業用車両
から前記第１の無線通信部を介して受信した位置情報と
状態情報に基づいて前記営業用車両の運行を管理するＡ
ＶＭ処理部と、前記第２の通信部を介して前記個人情報
と前記目的地の情報を受信し、前記第２の通信部を介し
て顧客から通知された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出
力して、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択さ
せ、少なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを前
記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両
に送信する第２の制御部とを有するものである。また、
本発明の配車システムの１構成例において、前記配車セ
ンタは、前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行
う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記識別情報に対応して前記個人情報と前記目的地の情報
とを予め記憶するデータベース部と、前記営業用車両と
無線通信を行う第１の無線通信部と、前記営業用車両か
ら前記第１の無線通信部を介して受信した位置情報と状
態情報に基づいて前記営業用車両の運行を管理するＡＶ
Ｍ処理部と、前記第２の通信部を介して受信した前記識
別情報に対応する前記個人情報と前記目的地の情報を前
記データベース部から検索し、前記第２の通信部を介し
て顧客から通知された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出
力して、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択さ
せ、少なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを前
記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両
に送信する第２の制御部とを有するものである。また、
本発明の配車システムの１構成例において、前記配車セ
ンタは、前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行
う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記個人情報に対応して前記目的地の情報を予め記憶する
データベース部と、前記営業用車両と無線通信を行う第
１の無線通信部と、前記営業用車両から前記第１の無線
通信部を介して受信した位置情報と状態情報に基づいて
前記営業用車両の運行を管理するＡＶＭ処理部と、前記
第２の通信部を介して受信した前記個人情報に対応する
前記目的地の情報を前記データベース部から検索し、前
記第２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を
前記ＡＶＭ処理部に出力して、この呼出位置に配車可能
な営業用車両を選択させ、少なくとも前記個人情報と前
記目的地の情報とを前記第１の無線通信部を介して前記
選択された営業用車両に送信する第２の制御部とを有す
るものである。
おいて、前記配車センタは、前記通信回線を介して前記
端末装置と通信を行う第２の通信部と、前記営業用車両
と無線通信を行う第１の無線通信部と、前記営業用車両
から前記第１の無線通信部を介して受信した位置情報と
状態情報に基づいて前記営業用車両の運行を管理するＡ
ＶＭ処理部と、前記第２の通信部を介して前記個人情報
と前記目的地の情報を受信し、前記第２の通信部を介し
て顧客から通知された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出
力して、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択さ
せ、少なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを前
記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両
に送信する第２の制御部とを有するものである。また、
本発明の配車システムの１構成例において、前記配車セ
ンタは、前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行
う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記識別情報に対応して前記個人情報と前記目的地の情報
とを予め記憶するデータベース部と、前記営業用車両と
無線通信を行う第１の無線通信部と、前記営業用車両か
ら前記第１の無線通信部を介して受信した位置情報と状
態情報に基づいて前記営業用車両の運行を管理するＡＶ
Ｍ処理部と、前記第２の通信部を介して受信した前記識
別情報に対応する前記個人情報と前記目的地の情報を前
記データベース部から検索し、前記第２の通信部を介し
て顧客から通知された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出
力して、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択さ
せ、少なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを前
記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両
に送信する第２の制御部とを有するものである。また、
本発明の配車システムの１構成例において、前記配車セ
ンタは、前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行
う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記個人情報に対応して前記目的地の情報を予め記憶する
データベース部と、前記営業用車両と無線通信を行う第
１の無線通信部と、前記営業用車両から前記第１の無線
通信部を介して受信した位置情報と状態情報に基づいて
前記営業用車両の運行を管理するＡＶＭ処理部と、前記
第２の通信部を介して受信した前記個人情報に対応する
前記目的地の情報を前記データベース部から検索し、前
記第２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を
前記ＡＶＭ処理部に出力して、この呼出位置に配車可能
な営業用車両を選択させ、少なくとも前記個人情報と前
記目的地の情報とを前記第１の無線通信部を介して前記
選択された営業用車両に送信する第２の制御部とを有す
るものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】［実施の形態の１］次に、本発明
の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の第１の実施の形態となる配車システムの
構成を示すブロック図である。本実施の形態の配車シス
テムは、ＩＣカード１０からの情報読み出しが可能なＩ
Ｃカード公衆電話機１と、配車システムの運営者（タク
シー会社等）によって運営されるカード発行システム２
と、運営者によって運営される配車センタ３と、タクシ
ー等の営業用車両６０に搭載された移動局装置６と、Ｉ
Ｃカード公衆電話機１と配車センタ３とを接続するＩＳ
ＤＮ回線等の通信回線７とから構成される。
の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の第１の実施の形態となる配車システムの
構成を示すブロック図である。本実施の形態の配車シス
テムは、ＩＣカード１０からの情報読み出しが可能なＩ
Ｃカード公衆電話機１と、配車システムの運営者（タク
シー会社等）によって運営されるカード発行システム２
と、運営者によって運営される配車センタ３と、タクシ
ー等の営業用車両６０に搭載された移動局装置６と、Ｉ
Ｃカード公衆電話機１と配車センタ３とを接続するＩＳ
ＤＮ回線等の通信回線７とから構成される。
【０００９】ＩＣカード公衆電話機１は、ＩＣカード１
０と情報のやり取りを行うリーダライタ部１１と、通信
回線７を介して通話相手と情報のやり取りを行う通信部
１２と、ＩＣカード公衆電話機全体を制御する制御部１
３等とを有している。配車センタ３は、顧客からの配車
依頼を受け付ける受付システム４と、顧客の呼出位置に
最も近い配車可能な営業用車両６０を選択する配車管理
システム５とを備えている。
０と情報のやり取りを行うリーダライタ部１１と、通信
回線７を介して通話相手と情報のやり取りを行う通信部
１２と、ＩＣカード公衆電話機全体を制御する制御部１
３等とを有している。配車センタ３は、顧客からの配車
依頼を受け付ける受付システム４と、顧客の呼出位置に
最も近い配車可能な営業用車両６０を選択する配車管理
システム５とを備えている。
【００１０】受付システム４は、通信回線７を介して通
話相手と情報のやり取りを行う通信部４１と、外部の装
置とのインタフェースとなる外部インタフェース部４３
と、受付システム４のオペレータが顧客と応対するため
の電話機４４と、オペレータが情報を入力するための操
作部４５と、オペレータに対して情報を表示するための
表示部４６と、顧客の個人情報を記憶しているデータベ
ース部４７と、受付システム全体を制御する制御部４８
とを有している。
話相手と情報のやり取りを行う通信部４１と、外部の装
置とのインタフェースとなる外部インタフェース部４３
と、受付システム４のオペレータが顧客と応対するため
の電話機４４と、オペレータが情報を入力するための操
作部４５と、オペレータに対して情報を表示するための
表示部４６と、顧客の個人情報を記憶しているデータベ
ース部４７と、受付システム全体を制御する制御部４８
とを有している。
【００１１】配車管理システム５は、受付システム４と
のインタフェースとなる外部インタフェース部５１と、
移動局装置６と無線通信を行う無線通信部５２と、顧客
の呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両６０を選択
するＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）処理部５
３と、配車管理システム５のオペレータが情報を入力す
るための操作部５４と、オペレータに対して情報を表示
するための表示部５５と、配車管理システム全体を制御
する制御部５６とを有している。
のインタフェースとなる外部インタフェース部５１と、
移動局装置６と無線通信を行う無線通信部５２と、顧客
の呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両６０を選択
するＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）処理部５
３と、配車管理システム５のオペレータが情報を入力す
るための操作部５４と、オペレータに対して情報を表示
するための表示部５５と、配車管理システム全体を制御
する制御部５６とを有している。
【００１２】移動局装置６は、配車管理システム５と無
線通信を行う無線通信部６１と、営業用車両６０の乗務
員が情報を入力するための操作部６２と、自車両の位置
（緯度、経度）を検出するＧＰＳ（Global Positioning
System ）装置６３と、乗務員に対して情報を表示する
ための表示部６４と、移動局装置全体を制御する制御部
６５とを有している。
線通信を行う無線通信部６１と、営業用車両６０の乗務
員が情報を入力するための操作部６２と、自車両の位置
（緯度、経度）を検出するＧＰＳ（Global Positioning
System ）装置６３と、乗務員に対して情報を表示する
ための表示部６４と、移動局装置全体を制御する制御部
６５とを有している。
【００１３】次に、以上のような配車システムの動作を
説明する前に、ＩＣカード（会員カード）１０の発行方
法について説明する。図２はＩＣカード１０の発行方法
を示すフローチャート図である。最初に、運営者（タク
シー会社）は、郵送又は窓口などで顧客がＩＣカード１
０の発行を申し込むと、顧客の個人情報（氏名、住所、
電話番号等）と、顧客の送り先となる目的地の情報（住
所）とをカード発行システム２に入力する（図２ステッ
プ１０１）。
説明する前に、ＩＣカード（会員カード）１０の発行方
法について説明する。図２はＩＣカード１０の発行方法
を示すフローチャート図である。最初に、運営者（タク
シー会社）は、郵送又は窓口などで顧客がＩＣカード１
０の発行を申し込むと、顧客の個人情報（氏名、住所、
電話番号等）と、顧客の送り先となる目的地の情報（住
所）とをカード発行システム２に入力する（図２ステッ
プ１０１）。
【００１４】この情報入力に応じて、カード発行システ
ム２は、入力された個人情報と目的地の情報とを受付シ
ステム４に送る（ステップ１０２）。外部インタフェー
ス部４３を介して情報を受信した受付システム４の制御
部４８は、顧客に固有の識別番号（以下、ＩＤとする）
を付与し、このＩＤと受信した個人情報とを対応付けて
データベース部４７に登録すると共に、前記ＩＤをカー
ド発行システム２に送る（ステップ１０３）。
ム２は、入力された個人情報と目的地の情報とを受付シ
ステム４に送る（ステップ１０２）。外部インタフェー
ス部４３を介して情報を受信した受付システム４の制御
部４８は、顧客に固有の識別番号（以下、ＩＤとする）
を付与し、このＩＤと受信した個人情報とを対応付けて
データベース部４７に登録すると共に、前記ＩＤをカー
ド発行システム２に送る（ステップ１０３）。
【００１５】そして、カード発行システム２は、受信し
たＩＤと前記目的地の情報とをＩＣカード１０に書き込
む（ステップ１０４）。こうして、ＩＣカード１０が顧
客に対して発行される。なお、ＩＣカード１０には、配
車センタ３の所定のフリーダイヤル番号が予め記録され
ている。
たＩＤと前記目的地の情報とをＩＣカード１０に書き込
む（ステップ１０４）。こうして、ＩＣカード１０が顧
客に対して発行される。なお、ＩＣカード１０には、配
車センタ３の所定のフリーダイヤル番号が予め記録され
ている。
【００１６】次に、顧客がＩＣカード１０を利用して配
車を依頼するときの配車システムの動作を図３を用いて
説明する。図３は配車システムの動作を示すフローチャ
ート図である。まず、配車を依頼する顧客は、自身が所
持するＩＣカード１０をＩＣカード公衆電話機１のカー
ドスロットに挿入する。
車を依頼するときの配車システムの動作を図３を用いて
説明する。図３は配車システムの動作を示すフローチャ
ート図である。まず、配車を依頼する顧客は、自身が所
持するＩＣカード１０をＩＣカード公衆電話機１のカー
ドスロットに挿入する。
【００１７】ＩＣカード公衆電話機１のリーダライタ部
１１は、カードスロットにＩＣカード１０が挿入される
と（ステップ２０１においてＹＥＳ）、ＩＣカード１０
に記録された情報を読み出し、読み出した情報を制御部
１３に渡す（ステップ２０２）。制御部１３は、リーダ
ライタ部１１から受け取った情報により、ＩＣカード１
０が配車依頼用の所定の自動ダイヤルカードでないこと
を認識すると（ステップ２０３においてＮＯ）、そのカ
ードに応じた処理を実行する。
１１は、カードスロットにＩＣカード１０が挿入される
と（ステップ２０１においてＹＥＳ）、ＩＣカード１０
に記録された情報を読み出し、読み出した情報を制御部
１３に渡す（ステップ２０２）。制御部１３は、リーダ
ライタ部１１から受け取った情報により、ＩＣカード１
０が配車依頼用の所定の自動ダイヤルカードでないこと
を認識すると（ステップ２０３においてＮＯ）、そのカ
ードに応じた処理を実行する。
【００１８】また、制御部１３は、リーダライタ部１１
から受け取った情報により、ＩＣカード１０が配車依頼
用の所定の自動ダイヤルカードであることを認識すると
（ステップ２０３においてＹＥＳ）、予め設定された所
定の制御プログラムに従って処理を実行する。
から受け取った情報により、ＩＣカード１０が配車依頼
用の所定の自動ダイヤルカードであることを認識すると
（ステップ２０３においてＹＥＳ）、予め設定された所
定の制御プログラムに従って処理を実行する。
【００１９】すなわち、制御部１３は、ＩＣカード公衆
電話機１をオフフック状態とし、リーダライタ部１１か
ら受け取った情報中のフリーダイヤル番号を通信部１２
に出力し、通信部１２は、このフリーダイヤル番号を通
信回線７に送出する。こうして、ＩＣカード１０に記録
されたフリーダイヤル番号が自動的にダイヤルされ、着
信先（ここでは、配車センタ３）の呼び出しが行われる
（ステップ２０４）。
電話機１をオフフック状態とし、リーダライタ部１１か
ら受け取った情報中のフリーダイヤル番号を通信部１２
に出力し、通信部１２は、このフリーダイヤル番号を通
信回線７に送出する。こうして、ＩＣカード１０に記録
されたフリーダイヤル番号が自動的にダイヤルされ、着
信先（ここでは、配車センタ３）の呼び出しが行われる
（ステップ２０４）。
【００２０】配車センタ３内に設けられた受付システム
４の通信部４１は、ＩＣカード１０に記録された所定の
フリーダイヤル番号に対応している。したがって、ＩＣ
カード公衆電話機１がＩＣカード１０のフリーダイヤル
番号を自動ダイヤルすると、図示しない交換機を通して
通信部４１に呼び出し信号が送られ、この呼び出し信号
は外部インタフェース部４３を介して電話機４４に送ら
れる。受付システム４のオペレータが、電話機４４の送
受話器（不図示）を持ち上げるなどしてＩＣカード公衆
電話機１からの呼び出しに応答すると、ＩＣカード公衆
電話機１と配車センタ３とが通信回線７を介して接続さ
れる（ステップ２０５）。
４の通信部４１は、ＩＣカード１０に記録された所定の
フリーダイヤル番号に対応している。したがって、ＩＣ
カード公衆電話機１がＩＣカード１０のフリーダイヤル
番号を自動ダイヤルすると、図示しない交換機を通して
通信部４１に呼び出し信号が送られ、この呼び出し信号
は外部インタフェース部４３を介して電話機４４に送ら
れる。受付システム４のオペレータが、電話機４４の送
受話器（不図示）を持ち上げるなどしてＩＣカード公衆
電話機１からの呼び出しに応答すると、ＩＣカード公衆
電話機１と配車センタ３とが通信回線７を介して接続さ
れる（ステップ２０５）。
【００２１】回線接続後、ＩＣカード公衆電話機１の制
御部１３は、リーダライタ部１１から受け取った情報中
の前記ＩＤと前記目的地の情報とを通信部１２に出力
し、通信部１２は、このＩＤと目的地の情報とを通信回
線７に送出する（ステップ２０６）。本実施の形態で
は、ＩＤと目的地の情報の送信にビットスチール方式を
採用している。すなわち、通信部１２は、ＩＣカード公
衆電話機１の送受話器（不図示）から入力された音声信
号を８ビットのディジタル符号化音声信号に変換して通
信回線７に送出するが、このディジタル符号化音声信号
のうち所定ビット（例えば下位１ビット）をＩＤ及び目
的地の情報に割り当てる。
御部１３は、リーダライタ部１１から受け取った情報中
の前記ＩＤと前記目的地の情報とを通信部１２に出力
し、通信部１２は、このＩＤと目的地の情報とを通信回
線７に送出する（ステップ２０６）。本実施の形態で
は、ＩＤと目的地の情報の送信にビットスチール方式を
採用している。すなわち、通信部１２は、ＩＣカード公
衆電話機１の送受話器（不図示）から入力された音声信
号を８ビットのディジタル符号化音声信号に変換して通
信回線７に送出するが、このディジタル符号化音声信号
のうち所定ビット（例えば下位１ビット）をＩＤ及び目
的地の情報に割り当てる。
【００２２】受付システム４の通信部４１は、通信回線
７から受信したディジタル符号化音声信号の所定ビット
（下位１ビット）を抽出して、この所定ビットを外部イ
ンタフェース部４３を通じて制御部４８に送り、残りの
ビット（上位７ビット）を外部インタフェース部４３を
通じて電話機４４に送る。なお、電話機４４に送られた
ディジタル符号化音声信号は、アナログ音声信号に変換
されて図示しない送受話器から出力される。
７から受信したディジタル符号化音声信号の所定ビット
（下位１ビット）を抽出して、この所定ビットを外部イ
ンタフェース部４３を通じて制御部４８に送り、残りの
ビット（上位７ビット）を外部インタフェース部４３を
通じて電話機４４に送る。なお、電話機４４に送られた
ディジタル符号化音声信号は、アナログ音声信号に変換
されて図示しない送受話器から出力される。
【００２３】制御部４８は、通信部４１から送られるビ
ットを複数ビット分収集して解析し、前記ＩＤと前記目
的地の情報とを取得する（ステップ２０７）。続いて、
制御部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部４７
を検索して、このＩＤに対応する個人情報をデータベー
ス部４７から取得する（ステップ２０８）。そして、制
御部４８は、取得した個人情報と目的地の情報とを表示
部４６に送る。こうして、表示部４６の画面に、顧客の
個人情報と目的地の情報とが表示される（ステップ２０
９）。ステップ２０６〜２０９の処理は瞬時に実行され
るので、回線接続後の僅かな時間で情報が表示される。
ットを複数ビット分収集して解析し、前記ＩＤと前記目
的地の情報とを取得する（ステップ２０７）。続いて、
制御部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部４７
を検索して、このＩＤに対応する個人情報をデータベー
ス部４７から取得する（ステップ２０８）。そして、制
御部４８は、取得した個人情報と目的地の情報とを表示
部４６に送る。こうして、表示部４６の画面に、顧客の
個人情報と目的地の情報とが表示される（ステップ２０
９）。ステップ２０６〜２０９の処理は瞬時に実行され
るので、回線接続後の僅かな時間で情報が表示される。
【００２４】次に、電話機４４で応対する受付システム
４のオペレータは、表示された顧客の氏名と目的地の情
報とを見て、この氏名と目的地を読み上げることによ
り、通話相手、すなわち顧客に確認を求め、確認後、顧
客を迎えに行くべき呼出位置を尋ねる。そして、オペレ
ータは、操作部４５を操作し、顧客から通知された呼出
位置の情報（住所）を入力する（ステップ２１０）。
４のオペレータは、表示された顧客の氏名と目的地の情
報とを見て、この氏名と目的地を読み上げることによ
り、通話相手、すなわち顧客に確認を求め、確認後、顧
客を迎えに行くべき呼出位置を尋ねる。そして、オペレ
ータは、操作部４５を操作し、顧客から通知された呼出
位置の情報（住所）を入力する（ステップ２１０）。
【００２５】なお、ＩＣカード公衆電話機１から電話機
４４への音声信号は前述のように処理されるが、電話機
４４の送受話器（不図示）から入力された音声信号は、
電話機内でディジタル符号化音声信号に変換され、外部
インタフェース部４３及び通信部４１を介して通信回線
７に送出され、ＩＣカード公衆電話機１の通信部１２で
アナログ音声信号に変換されて電話機１の送受話器から
出力される。また、電話機４４がアナログ電話機の場合
には、外部インタフェース部４３側にＴＡ（ターミナル
アダプタ）を配設し、このＴＡにより音声をアナログ化
（ＩＣカード公衆電話機１からの音声の場合）／デジタ
ル化（ＩＣカード公衆電話機１への音声の場合）すれば
よい。
４４への音声信号は前述のように処理されるが、電話機
４４の送受話器（不図示）から入力された音声信号は、
電話機内でディジタル符号化音声信号に変換され、外部
インタフェース部４３及び通信部４１を介して通信回線
７に送出され、ＩＣカード公衆電話機１の通信部１２で
アナログ音声信号に変換されて電話機１の送受話器から
出力される。また、電話機４４がアナログ電話機の場合
には、外部インタフェース部４３側にＴＡ（ターミナル
アダプタ）を配設し、このＴＡにより音声をアナログ化
（ＩＣカード公衆電話機１からの音声の場合）／デジタ
ル化（ＩＣカード公衆電話機１への音声の場合）すれば
よい。
【００２６】制御部４８は、操作部４５から呼出位置の
情報が入力されると、この呼出位置の情報と前記個人情
報と前記目的地の情報とを外部インタフェース部４３を
介して配車管理システム５に送る（ステップ２１１）。
配車管理システム５は、車両データベース（不図示）を
基に、呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両６０を
検索する（ステップ２１２）。
情報が入力されると、この呼出位置の情報と前記個人情
報と前記目的地の情報とを外部インタフェース部４３を
介して配車管理システム５に送る（ステップ２１１）。
配車管理システム５は、車両データベース（不図示）を
基に、呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両６０を
検索する（ステップ２１２）。
【００２７】すなわち、各営業用車両６０の乗務員（運
転手）は、自車両が空車又は実車となったときに操作部
６２を操作し、ＧＰＳ装置６３は、自車両の位置を常時
検出する。各営業用車両６０の制御部６５は、操作部６
２とＧＰＳ装置６３の出力に基づいて、自車両の番号と
自車両の位置情報と自車両が実車か空車か等を示す状態
情報とを一定時間毎あるいは配車管理システム５の要求
に応じて生成し、無線通信部６１に出力する。無線通信
部６１は、制御部６５から渡された情報を無線信号に変
換して送信する。
転手）は、自車両が空車又は実車となったときに操作部
６２を操作し、ＧＰＳ装置６３は、自車両の位置を常時
検出する。各営業用車両６０の制御部６５は、操作部６
２とＧＰＳ装置６３の出力に基づいて、自車両の番号と
自車両の位置情報と自車両が実車か空車か等を示す状態
情報とを一定時間毎あるいは配車管理システム５の要求
に応じて生成し、無線通信部６１に出力する。無線通信
部６１は、制御部６５から渡された情報を無線信号に変
換して送信する。
【００２８】配車管理システム５の無線通信部５２は、
受信した無線信号を復調して車両番号と車両位置情報と
状態情報とを取得して、これらの情報をＡＶＭ処理部５
３に渡す。ＡＶＭ処理部５３は、受信した情報を基に車
両データベース（不図示）を更新して、地図データベー
ス（不図示）に基づく地図を制御部５６を介して表示部
５５に表示させると共に、この地図上に前記車両データ
ベースに基づく車両位置と空車又は実車の状態とを表示
させる。こうして、表示部５５の画面に、各営業用車両
６０の位置と状態とが表示される。
受信した無線信号を復調して車両番号と車両位置情報と
状態情報とを取得して、これらの情報をＡＶＭ処理部５
３に渡す。ＡＶＭ処理部５３は、受信した情報を基に車
両データベース（不図示）を更新して、地図データベー
ス（不図示）に基づく地図を制御部５６を介して表示部
５５に表示させると共に、この地図上に前記車両データ
ベースに基づく車両位置と空車又は実車の状態とを表示
させる。こうして、表示部５５の画面に、各営業用車両
６０の位置と状態とが表示される。
【００２９】制御部５６は、ステップ２１１の処理によ
り外部インタフェース部５１を介して受付システム４か
ら呼出位置の情報を受信したとき、この呼出位置の情報
をＡＶＭ処理部５３に渡し、ＡＶＭ処理部５３は、前記
車両データベースを検索して、呼出位置に最も近く、か
つ配車可能（すなわち空車状態）な営業用車両６０を選
択する。そして、ＡＶＭ処理部５３は、選択した営業用
車両６０の番号を制御部５６に送り、制御部５６は、こ
の番号を表示部５５に表示させる（ステップ２１２）。
り外部インタフェース部５１を介して受付システム４か
ら呼出位置の情報を受信したとき、この呼出位置の情報
をＡＶＭ処理部５３に渡し、ＡＶＭ処理部５３は、前記
車両データベースを検索して、呼出位置に最も近く、か
つ配車可能（すなわち空車状態）な営業用車両６０を選
択する。そして、ＡＶＭ処理部５３は、選択した営業用
車両６０の番号を制御部５６に送り、制御部５６は、こ
の番号を表示部５５に表示させる（ステップ２１２）。
【００３０】配車管理システム５のオペレータは、表示
部５５の画面に表示された営業用車両６０の番号を確認
した上で、操作部５４を操作して選択を確定させる。こ
の操作に応じて、制御部５６は、選択された営業用車両
６０の番号と受付システム４から送信された顧客の個人
情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを無線通信部５
２に渡し、無線通信部５２は、顧客の個人情報と呼出位
置の情報と目的地の情報とを無線信号に変換して、選択
された営業用車両６０（移動局装置６）に向けて送信す
る（ステップ２１３）。
部５５の画面に表示された営業用車両６０の番号を確認
した上で、操作部５４を操作して選択を確定させる。こ
の操作に応じて、制御部５６は、選択された営業用車両
６０の番号と受付システム４から送信された顧客の個人
情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを無線通信部５
２に渡し、無線通信部５２は、顧客の個人情報と呼出位
置の情報と目的地の情報とを無線信号に変換して、選択
された営業用車両６０（移動局装置６）に向けて送信す
る（ステップ２１３）。
【００３１】営業用車両６０の無線通信部６１は、自車
両宛の無線信号を受信すると、この無線信号を復調して
顧客の個人情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを取
得し、これらの情報を制御部６５に渡す。制御部６５
は、無線通信部６１から渡された顧客の個人情報と呼出
位置の情報と目的地の情報とを表示部６４に送る。こう
して、表示部６４の画面に、顧客の個人情報と呼出位置
の情報と目的地の情報とが表示される（ステップ２１
４）。なお、配車管理システム５から営業用車両６０に
送る顧客の個人情報は、氏名だけでもよい。
両宛の無線信号を受信すると、この無線信号を復調して
顧客の個人情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを取
得し、これらの情報を制御部６５に渡す。制御部６５
は、無線通信部６１から渡された顧客の個人情報と呼出
位置の情報と目的地の情報とを表示部６４に送る。こう
して、表示部６４の画面に、顧客の個人情報と呼出位置
の情報と目的地の情報とが表示される（ステップ２１
４）。なお、配車管理システム５から営業用車両６０に
送る顧客の個人情報は、氏名だけでもよい。
【００３２】営業用車両６０の乗務員は、呼出位置の情
報を見て呼出位置に向かい、呼出位置で待っていた顧客
に対して、表示部６４に表示されている氏名と目的地を
読み上げることにより、顧客に確認を求めた上で、顧客
を乗せて目的地に向かう（ステップ２１５）。なお、顧
客の個人情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを表示
部６４に表示するようにしたが、音声で営業用車両６０
の乗務員に通知するようにしてもよい。こうして、配車
センタ３（受付システム４）のオペレータは、呼び出し
位置を顧客に尋ねるだけでよく、顧客に氏名を尋ねる必
要がなくなり、また営業用車両６０の乗務員は、顧客に
目的地を尋ねる必要がなくなる。また、顧客は、ＩＣカ
ード公衆電話機１にＩＣカード１０を挿入するだけで配
車センタ３を呼び出すことができ、オペレータに呼び出
し位置を告げるだけでよいので、顧客の利便性を向上さ
せることができる。
報を見て呼出位置に向かい、呼出位置で待っていた顧客
に対して、表示部６４に表示されている氏名と目的地を
読み上げることにより、顧客に確認を求めた上で、顧客
を乗せて目的地に向かう（ステップ２１５）。なお、顧
客の個人情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを表示
部６４に表示するようにしたが、音声で営業用車両６０
の乗務員に通知するようにしてもよい。こうして、配車
センタ３（受付システム４）のオペレータは、呼び出し
位置を顧客に尋ねるだけでよく、顧客に氏名を尋ねる必
要がなくなり、また営業用車両６０の乗務員は、顧客に
目的地を尋ねる必要がなくなる。また、顧客は、ＩＣカ
ード公衆電話機１にＩＣカード１０を挿入するだけで配
車センタ３を呼び出すことができ、オペレータに呼び出
し位置を告げるだけでよいので、顧客の利便性を向上さ
せることができる。
【００３３】［実施の形態の２］実施の形態の１では、
ＩＣカード１０に顧客のＩＤと目的地の情報とを記録し
ているが、ＩＤだけを書き込むようにしてもよい。図４
は本実施の形態における配車システムの動作を示すフロ
ーチャート図であり、図３と同一の処理には同一の符号
を付してある。本実施の形態においても、配車システム
の構成とＩＣカード１０の発行方法は実施の形態の１と
ほぼ同様であるので、図１、図２を用いて説明する。
ＩＣカード１０に顧客のＩＤと目的地の情報とを記録し
ているが、ＩＤだけを書き込むようにしてもよい。図４
は本実施の形態における配車システムの動作を示すフロ
ーチャート図であり、図３と同一の処理には同一の符号
を付してある。本実施の形態においても、配車システム
の構成とＩＣカード１０の発行方法は実施の形態の１と
ほぼ同様であるので、図１、図２を用いて説明する。
【００３４】ＩＣカード１０の発行方法で実施の形態の
１と異なるのは、ステップ１０３において受付システム
４の制御部４８がＩＤと顧客の個人情報と目的地の情報
とを対応付けてデータベース部４７に予め登録する点
と、ステップ１０４においてカード発行システム２がＩ
ＤのみをＩＣカード１０に書き込む点である。
１と異なるのは、ステップ１０３において受付システム
４の制御部４８がＩＤと顧客の個人情報と目的地の情報
とを対応付けてデータベース部４７に予め登録する点
と、ステップ１０４においてカード発行システム２がＩ
ＤのみをＩＣカード１０に書き込む点である。
【００３５】次に、顧客がＩＣカード１０を利用して配
車を依頼するときの配車システムの動作を図４を用いて
説明する。ステップ２０１〜２０５の処理は実施の形態
の１と同様である。配車センタ３との回線接続後、ＩＣ
カード公衆電話機１の制御部１３は、リーダライタ部１
１から受け取った情報中のＩＤを通信部１２に出力し、
通信部１２は、このＩＤを前述のビットスチール方式で
配車センタ３に送信する（ステップ２０６ａ）。
車を依頼するときの配車システムの動作を図４を用いて
説明する。ステップ２０１〜２０５の処理は実施の形態
の１と同様である。配車センタ３との回線接続後、ＩＣ
カード公衆電話機１の制御部１３は、リーダライタ部１
１から受け取った情報中のＩＤを通信部１２に出力し、
通信部１２は、このＩＤを前述のビットスチール方式で
配車センタ３に送信する（ステップ２０６ａ）。
【００３６】受付システム４の制御部４８は、通信部４
１から送られる所定ビットを複数ビット分収集して解析
し、前記ＩＤを取得する（ステップ２０７ａ）。続い
て、制御部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部
４７を検索して、このＩＤに対応する個人情報と目的地
の情報とをデータベース部４７から取得する（ステップ
２０８ａ）。ステップ２０９〜２１５の処理は実施の形
態の１と全く同じである。以上のようにして、実施の形
態の１と同様の効果を得ることができる。
１から送られる所定ビットを複数ビット分収集して解析
し、前記ＩＤを取得する（ステップ２０７ａ）。続い
て、制御部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部
４７を検索して、このＩＤに対応する個人情報と目的地
の情報とをデータベース部４７から取得する（ステップ
２０８ａ）。ステップ２０９〜２１５の処理は実施の形
態の１と全く同じである。以上のようにして、実施の形
態の１と同様の効果を得ることができる。
【００３７】なお、実施の形態の１，２において、ＩＣ
カード１０とデータベース部４７に記録された情報を書
き換えるには、カード発行システム２に新たな情報を入
力して、ＩＣカード１０とデータベース部４７の書き換
えを実施すればよい。また、実施の形態の１，２では、
個人情報の代わりにＩＤをＩＣカード１０に書き込んで
いるが、個人情報を直接ＩＣカード１０に書き込んでも
よい。
カード１０とデータベース部４７に記録された情報を書
き換えるには、カード発行システム２に新たな情報を入
力して、ＩＣカード１０とデータベース部４７の書き換
えを実施すればよい。また、実施の形態の１，２では、
個人情報の代わりにＩＤをＩＣカード１０に書き込んで
いるが、個人情報を直接ＩＣカード１０に書き込んでも
よい。
【００３８】実施の形態の１において、ＩＣカード１０
にＩＤと目的地の情報を記憶させる代わりに、個人情報
と目的地の情報を記憶させた場合には、配車センタ３が
ＩＣカード公衆電話機１から個人情報と目的地の情報を
受信したとき、上述のように呼出位置に最も近く、かつ
配車可能な営業用車両６０を選択し、選択した営業用車
両６０に個人情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを
送信するようにすればよい。これにより、実施の形態の
１と対比した場合、データベース部４７を不要にでき
る。
にＩＤと目的地の情報を記憶させる代わりに、個人情報
と目的地の情報を記憶させた場合には、配車センタ３が
ＩＣカード公衆電話機１から個人情報と目的地の情報を
受信したとき、上述のように呼出位置に最も近く、かつ
配車可能な営業用車両６０を選択し、選択した営業用車
両６０に個人情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを
送信するようにすればよい。これにより、実施の形態の
１と対比した場合、データベース部４７を不要にでき
る。
【００３９】また、実施の形態の２において、ＩＣカー
ド１０にＩＤを記憶させる代わりに、個人情報を記憶さ
せた場合には、配車センタ３のデータベース部４７に個
人情報に対応して目的地の情報を予め記憶させておく。
そして、配車センタ３は、ＩＣカード公衆電話機１から
個人情報を受信すると、データベース部４７より個人情
報に対応した目的地の情報を検索して、上述のように呼
出位置に最も近く、かつ配車可能な営業用車両６０を選
択し、選択した営業用車両６０に個人情報と呼出位置の
情報と目的地の情報とを送信するようにすればよい。こ
れにより、実施の形態の２に比べてデータベース部４７
の記憶容量を軽減できる。
ド１０にＩＤを記憶させる代わりに、個人情報を記憶さ
せた場合には、配車センタ３のデータベース部４７に個
人情報に対応して目的地の情報を予め記憶させておく。
そして、配車センタ３は、ＩＣカード公衆電話機１から
個人情報を受信すると、データベース部４７より個人情
報に対応した目的地の情報を検索して、上述のように呼
出位置に最も近く、かつ配車可能な営業用車両６０を選
択し、選択した営業用車両６０に個人情報と呼出位置の
情報と目的地の情報とを送信するようにすればよい。こ
れにより、実施の形態の２に比べてデータベース部４７
の記憶容量を軽減できる。
【００４０】なお、実施の形態の１では、表示部６４に
目的地の情報を表示させているが、顧客のＩＣカード１
０に予め目的地に対応した緯度、経度情報を記憶させて
おき、配車センタ３がこれらの情報をＩＣカード公衆電
話機１から受信して営業用車両６０に送信することによ
り、営業用車両６０のナビゲーションシステム（制御部
６５、ＧＰＳ装置６３、不図示の地図情報を記憶した記
憶媒体、不図示の記憶媒体読取り部、表示部６４とから
構成）により目的地まで道案内、必要に応じては最短ル
ートで道案内することもできる（制御部６５が、受信し
た緯度、経度情報を基に目的地までの道順を演算し、随
時ＧＰＳ装置６３から入力される上述の自車両の位置情
報に基づき対応した地図情報を記憶媒体読取り部を介し
て読み取って表示部６４に表示し道案内する）。これに
より、目的地への道順が不明であった場合でも確実に目
的地に着くことができる。また、実施の形態の２におい
て、配車センタ３のデータベース部４７に目的地に対応
した緯度、経度情報を予め記憶させておき、ＩＣカード
公衆電話機１からＩＤ又は個人情報を受信したとき、Ｉ
Ｄ又は個人情報に対応した緯度、経度情報を配車センタ
３から営業用車両６０に送信することにより、同様の効
果を得ることができる。また、実施の形態の１，２にお
いて、ＩＣカード公衆電話機等の端末装置に予め現在位
置情報を記憶した記憶装置を設け、ＩＣカード１０から
読み出した顧客の識別情報及び目的地の情報とともにこ
の現在位置情報を端末装置から配車センタ３へ送信する
ようにすれば、配車センタ３のオペレータは顧客からそ
の現在位置を聞き出す必要がなくなる。したがって、顧
客が地理感に欠ける場合や会話が困難な場合であって
も、顧客の現在位置を即座に特定することができる。さ
らに、端末装置から送信された顧客の現在位置情報を営
業用車両６０に転送することにより、この営業用車両６
０の乗務員に顧客の現在位置を知らせることが可能とな
る。これによって、オペレータの負担を一層軽減するこ
とが可能となる。
目的地の情報を表示させているが、顧客のＩＣカード１
０に予め目的地に対応した緯度、経度情報を記憶させて
おき、配車センタ３がこれらの情報をＩＣカード公衆電
話機１から受信して営業用車両６０に送信することによ
り、営業用車両６０のナビゲーションシステム（制御部
６５、ＧＰＳ装置６３、不図示の地図情報を記憶した記
憶媒体、不図示の記憶媒体読取り部、表示部６４とから
構成）により目的地まで道案内、必要に応じては最短ル
ートで道案内することもできる（制御部６５が、受信し
た緯度、経度情報を基に目的地までの道順を演算し、随
時ＧＰＳ装置６３から入力される上述の自車両の位置情
報に基づき対応した地図情報を記憶媒体読取り部を介し
て読み取って表示部６４に表示し道案内する）。これに
より、目的地への道順が不明であった場合でも確実に目
的地に着くことができる。また、実施の形態の２におい
て、配車センタ３のデータベース部４７に目的地に対応
した緯度、経度情報を予め記憶させておき、ＩＣカード
公衆電話機１からＩＤ又は個人情報を受信したとき、Ｉ
Ｄ又は個人情報に対応した緯度、経度情報を配車センタ
３から営業用車両６０に送信することにより、同様の効
果を得ることができる。また、実施の形態の１，２にお
いて、ＩＣカード公衆電話機等の端末装置に予め現在位
置情報を記憶した記憶装置を設け、ＩＣカード１０から
読み出した顧客の識別情報及び目的地の情報とともにこ
の現在位置情報を端末装置から配車センタ３へ送信する
ようにすれば、配車センタ３のオペレータは顧客からそ
の現在位置を聞き出す必要がなくなる。したがって、顧
客が地理感に欠ける場合や会話が困難な場合であって
も、顧客の現在位置を即座に特定することができる。さ
らに、端末装置から送信された顧客の現在位置情報を営
業用車両６０に転送することにより、この営業用車両６
０の乗務員に顧客の現在位置を知らせることが可能とな
る。これによって、オペレータの負担を一層軽減するこ
とが可能となる。
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、配車を依頼する顧客の
ＩＣカードから端末装置によって識別情報と目的地の情
報を読み出して配車センタに送信し、配車センタでは、
受信した識別情報に対応する個人情報を予め記憶してい
る情報から検索し、顧客から通知された呼出位置に配車
可能な営業用車両を選択し、この営業用車両に個人情報
と目的地の情報とを送信して表示させるので、配車セン
タのオペレータは、呼び出し位置を顧客に尋ねるだけで
よく、顧客に氏名を尋ねる必要がなくなり、また営業用
車両の乗務員は、表示された情報を見ることで顧客に目
的地を尋ねる必要がなくなる。その結果、目的地方面の
地理に不案内な顧客や例えば泥酔していて会話に支障を
来すような顧客の場合であっても、顧客の氏名と目的地
の確認に要する時間を従来よりも短縮することができる
ので、配車業務の効率を向上させることができ、顧客か
らの呼び出しが集中したときの配車センタの対応能力を
高めることができ、確実な受注を得ることができる。
ＩＣカードから端末装置によって識別情報と目的地の情
報を読み出して配車センタに送信し、配車センタでは、
受信した識別情報に対応する個人情報を予め記憶してい
る情報から検索し、顧客から通知された呼出位置に配車
可能な営業用車両を選択し、この営業用車両に個人情報
と目的地の情報とを送信して表示させるので、配車セン
タのオペレータは、呼び出し位置を顧客に尋ねるだけで
よく、顧客に氏名を尋ねる必要がなくなり、また営業用
車両の乗務員は、表示された情報を見ることで顧客に目
的地を尋ねる必要がなくなる。その結果、目的地方面の
地理に不案内な顧客や例えば泥酔していて会話に支障を
来すような顧客の場合であっても、顧客の氏名と目的地
の確認に要する時間を従来よりも短縮することができる
ので、配車業務の効率を向上させることができ、顧客か
らの呼び出しが集中したときの配車センタの対応能力を
高めることができ、確実な受注を得ることができる。
【００４２】また、ＩＣカードに、顧客の識別情報と目
的地の情報とを記録する代わりに、顧客の個人情報と目
的地の情報とを記録することにより、配車センタにおい
て顧客の個人情報を検索する必要がなくなり、顧客の識
別情報と個人情報を記憶するデータベース部を不要にで
きる。
的地の情報とを記録する代わりに、顧客の個人情報と目
的地の情報とを記録することにより、配車センタにおい
て顧客の個人情報を検索する必要がなくなり、顧客の識
別情報と個人情報を記憶するデータベース部を不要にで
きる。
【００４３】また、配車を依頼する顧客のＩＣカードか
ら端末装置によって識別情報を読み出して配車センタに
送信し、配車センタでは、受信した識別情報に対応する
個人情報と目的地の情報を予め記憶している情報から検
索し、顧客から通知された呼出位置に配車可能な営業用
車両を選択し、この営業用車両に個人情報と目的地の情
報とを送信して表示させるので、配車センタのオペレー
タは、呼び出し位置を顧客に尋ねるだけでよく、顧客に
氏名を尋ねる必要がなくなり、また営業用車両の乗務員
は、表示された情報を見ることで顧客に目的地を尋ねる
必要がなくなる。その結果、目的地方面の地理に不案内
な顧客や例えば泥酔していて会話に支障を来すような顧
客の場合であっても、顧客の氏名と目的地の確認に要す
る時間を従来よりも短縮することができるので、配車業
務の効率を向上させることができ、顧客からの呼び出し
が集中したときの配車センタの対応能力を高めることが
でき、確実な受注を得ることができる。
ら端末装置によって識別情報を読み出して配車センタに
送信し、配車センタでは、受信した識別情報に対応する
個人情報と目的地の情報を予め記憶している情報から検
索し、顧客から通知された呼出位置に配車可能な営業用
車両を選択し、この営業用車両に個人情報と目的地の情
報とを送信して表示させるので、配車センタのオペレー
タは、呼び出し位置を顧客に尋ねるだけでよく、顧客に
氏名を尋ねる必要がなくなり、また営業用車両の乗務員
は、表示された情報を見ることで顧客に目的地を尋ねる
必要がなくなる。その結果、目的地方面の地理に不案内
な顧客や例えば泥酔していて会話に支障を来すような顧
客の場合であっても、顧客の氏名と目的地の確認に要す
る時間を従来よりも短縮することができるので、配車業
務の効率を向上させることができ、顧客からの呼び出し
が集中したときの配車センタの対応能力を高めることが
でき、確実な受注を得ることができる。
【００４４】また、ＩＣカードに、顧客の識別情報を記
録する代わりに、顧客の個人情報を記録することによ
り、配車センタにおいて個人情報を検索する必要がなく
なり、顧客の個人情報に対応して目的地の情報を配車セ
ンタのデータベース部に登録しておけばよいので、デー
タベース部の記憶容量を軽減できる。
録する代わりに、顧客の個人情報を記録することによ
り、配車センタにおいて個人情報を検索する必要がなく
なり、顧客の個人情報に対応して目的地の情報を配車セ
ンタのデータベース部に登録しておけばよいので、デー
タベース部の記憶容量を軽減できる。
【００４５】また、端末装置がＩＣカードに予め記録さ
れた配車センタのフリーダイヤル番号を読み出し自動ダ
イヤルして、配車センタとの回線接続を行うので、顧客
が配車センタを呼び出す手間を軽減することができる。
れた配車センタのフリーダイヤル番号を読み出し自動ダ
イヤルして、配車センタとの回線接続を行うので、顧客
が配車センタを呼び出す手間を軽減することができる。
【００４６】また、端末装置と配車センタとの間でやり
取りされるディジタル信号の所定ビットを個人情報、識
別情報及び目的地の情報に割り当てるビットスチール方
式を用いることにより、例えば公衆電話等の既存のシス
テムにおいてシステムの構成を大幅に変えることなく、
個人情報、識別情報及び目的地の情報を端末装置から配
車センタに送信することができる。
取りされるディジタル信号の所定ビットを個人情報、識
別情報及び目的地の情報に割り当てるビットスチール方
式を用いることにより、例えば公衆電話等の既存のシス
テムにおいてシステムの構成を大幅に変えることなく、
個人情報、識別情報及び目的地の情報を端末装置から配
車センタに送信することができる。
【図１】 本発明の第１の実施の形態となる配車システ
ムの構成を示すブロック図である。
ムの構成を示すブロック図である。
【図２】 ＩＣカードの発行方法を示すフローチャート
図である。
図である。
【図３】 図１の配車システムの動作を示すフローチャ
ート図である。
ート図である。
【図４】 本発明の第２の実施の形態における配車シス
テムの動作を示すフローチャート図である。
テムの動作を示すフローチャート図である。
１…ＩＣカード公衆電話機、２…カード発行システム、
３…配車センタ、４…受付システム、５…配車管理シス
テム、６…移動局装置、７…通信回線、１０…ＩＣカー
ド、１１…リーダライタ部、１２、４１…通信部、１
３、４８、５６、６５…制御部、４３、５１…外部イン
タフェース部、４４…電話機、４５、５４、６２…操作
部、４６、５５、６４…表示部、４７…データベース
部、５２、６１…無線通信部、５３…ＡＶＭ処理部、６
３…ＧＰＳ装置。
３…配車センタ、４…受付システム、５…配車管理シス
テム、６…移動局装置、７…通信回線、１０…ＩＣカー
ド、１１…リーダライタ部、１２、４１…通信部、１
３、４８、５６、６５…制御部、４３、５１…外部イン
タフェース部、４４…電話機、４５、５４、６２…操作
部、４６、５５、６４…表示部、４７…データベース
部、５２、６１…無線通信部、５３…ＡＶＭ処理部、６
３…ＧＰＳ装置。
フロントページの続き
(72)発明者 板垣 信之
東京都目黒区下目黒二丁目２番３号 株
式会社田村電機製作所内
(72)発明者 三岡 広昌
東京都目黒区下目黒二丁目２番３号 株
式会社田村電機製作所内
(72)発明者 栗崎 康平
神奈川県厚木市飯山2824−８ 神奈中ハ
イヤー株式会社内
(56)参考文献 特開 平９−115095（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−282597（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−128693（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−56126（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−122664（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−315292（ＪＰ，Ａ)
特開2000−76399（ＪＰ，Ａ)
実開 昭60−98678（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G08G 1/123
G06F 17/60 112
G06F 17/60 172
G06F 17/60 510
Claims (10)
- 【請求項１】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客の識別情報と目的地の情報とを
記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記識別情報と前記目的地の情報を読み出し、読み
出した情報を前記通信回線を介して前記配車センタに送
信し、 前記配車センタは、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記識別情報に対応して個人情報を予め記憶し、前記識別
情報と前記目的地の情報を受信し、受信した前記識別情
報に対応する前記個人情報を前記記憶している情報から
検索して、前記通信回線を介して顧客から通知された呼
出位置に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車両
を選択し、この選択された営業用車両に少なくとも前記
個人情報と前記目的地の情報とを送信し、 前記選択された営業用車両は、少なくとも受信した前記
個人情報と前記目的地の情報とを乗務員に対して表示す
ることを特徴とする配車システム。 - 【請求項２】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客の個人情報と目的地の情報とを
記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記個人情報と前記目的地の情報を読み出し、読み
出した情報を前記通信回線を介して前記配車センタに送
信し、 前記配車センタは、前記個人情報と前記目的地の情報を
受信し、前記通信回線を介して顧客から通知された呼出
位置に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車両を
選択し、この選択された営業用車両に少なくとも前記個
人情報と前記目的地の情報とを送信し、 前記選択された営業用車両は、少なくとも受信した前記
個人情報と前記目的地の情報とを乗務員に対して表示す
ることを特徴とする配車システム。 - 【請求項３】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客の識別情報を記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記識別情報を読み出し、読み出した情報を前記通
信回線を介して前記配車センタに送信し、 前記配車センタは、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記識別情報に対応して個人情報と目的地の情報とを予め
記憶し、受信した前記識別情報に対応する前記個人情報
と前記目的地の情報を前記記憶している情報から検索
し、前記通信回線を介して顧客から通知された呼出位置
に基づき、この呼出位置に配車可能な営業用車両を選択
し、この選択された営業用車両に少なくとも前記個人情
報と前記目的地の情報とを送信し、 前記選択された営業用車両は、少なくとも受信した前記
個人情報と前記目的地の情報とを乗務員に対して表示す
ることを特徴とする配車システム。 - 【請求項４】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客の個人情報を記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記個人情報を読み出し、読み出した情報を前記通
信回線を介して前記配車センタに送信し、 前記配車センタは、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記個人情報に対応して目的地の情報を予め記憶し、受信
した前記個人情報に対応する前記目的地の情報を前記記
憶している情報から検索し、前記通信回線を介して顧客
から通知された呼出位置に基づき、この呼出位置に配車
可能な営業用車両を選択し、この選択された営業用車両
に少なくとも前記個人情報と前記目的地の情報とを送信
し、 前記選択された営業用車両は、少なくとも受信した前記
個人情報と前記目的地の情報とを乗務員に対して表示す
ることを特徴とする配車システム。 - 【請求項５】 請求項３記載の配車システムにおいて、 前記端末装置は、前記ＩＣカードからの情報読み出しが
可能なＩＣカード公衆電話機であり、前記ＩＣカードが
所定の自動ダイヤルカードである場合、前記ＩＣカード
に予め記録された前記配車センタのフリーダイヤル番号
を読み出し自動ダイヤルして、前記配車センタとの回線
接続を行うことを特徴とする配車システム。 - 【請求項６】 請求項１、２、３又は４記載の配車シス
テムにおいて、前記端末装置と前記配車センタとの間でやり取りされる
ディジタル信号の所定ビットを前記個人情報、前記識別
情報及び前記目的地の情報に割り当てるビットスチール
方式により、前記個人情報、前記識別情報及び前記目的
地の情報を前記端末装置から前記配車センタに送信し、 前記配車センタは、前記所定ビットを複数ビット分収集
して解析し、前記個人情報、前記識別情報及び前記目的
地の情報を取得する ことを特徴とする配車システム。 - 【請求項７】 請求項１記載の配車システムにおいて、前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、 前記ＩＣカードを所持する顧客の前記識別情報に対応し
て前記個人情報を予め記憶するデータベース部と、 前記営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して前記識別情報と前記目的地の
情報を受信し、受信した前記識別情報に対応する前記個
人情報を前記データベース部から検索し、前記第２の通
信部を介して顧客から通知された呼出位置を前記ＡＶＭ
処理部に出力して、この呼出位置に配車可能な営業用車
両を選択させ、少なくとも前記個人情報と前記目的地の
情報とを前記第１の無線通信部を介して前記選択された
営業用車両に送信する第２の制御部とを有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記目的地の情報とを受
信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３の
制御部とを有する ことを特徴とする配車システム。 - 【請求項８】 請求項２記載の配車システムにおいて、 前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、 前記 営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して前記個人情報と前記目的地の
情報を受信し、前記第２の通信部を介して顧客から通知
された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、この呼
出位置に配車可能な営業用車両を選択させ、少なくとも
前記個人情報と前記目的地の情報とを前記第１の無線通
信部を介して前記選択された営業用車両に送信する第２
の制御部とを有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記目的地の情報とを受
信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３の
制御部とを有することを特徴とする配車システム。 - 【請求項９】 請求項３記載の配車システムにおいて、 前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客の前記識別情報に対応し
て前記個人情報と前記目的地の情報とを予め記憶するデ
ータベース部と、 前記営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して受信した前記識別情報に対応
する前記個人情報と前記目的地の情報を前記データベー
ス部から検索し、前記第２の通信部を介して顧客から通
知された呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、この
呼出位置に配車可能な営業用車両を選択させ、少なくと
も前記個人情報と前記目的地の情報とを前記第１の無線
通信部を介して前記選択された営業用車両に送信する第
２の制御部とを有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記目的地の情報とを受
信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３の
制御部とを有することを特徴とする配車システム。 - 【請求項１０】 請求項４記載の配車システムにおい
て、 前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、 前記ＩＣカードを所持する顧客の前記個人情報に対応し
て前記目的地の情報を予め記憶するデータベース部と、 前記営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して受信した前記個人情報に対応
する前記目的地の情報を前記データベース部から検索
し、前記第２の通信部を介して顧客から通知された呼出
位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、この呼出位置に配
車可能な営業用車両を選択させ、少なくとも前記個人情
報と前記目的地の情報とを前記第１の無線通信部を介し
て前記選択された営業用車両に送信する第２の制御部と
を有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記目的地の情報とを受
信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３の
制御部とを有することを特徴とする配車システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000346650A JP3533645B2 (ja) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | 配車システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000346650A JP3533645B2 (ja) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | 配車システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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