JP3533673B2 - Tractor muffler cooling configuration - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタのマフラー
冷却構成に関する。乗用形態の管理作業用トラクタとし
て利用できる。
【0002】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタのエンジンマフラーは、車体上のエンジンボンネッ
ト上方へ突出させて排気させる形態や、下方の土壌面や
側方へ向けて排気させる形態等があるが、騒音が大き
く、又高熱排気によって作物を傷めることがある。この
発明は、このような欠陥を解消するもので、車体の前部
下側にエンジンマフラー及びこれを覆うマフラカバーを
設けたものであり、更に前記マフラーを冷却する冷却風
による作物の損傷をも抑えるものである。
【0003】
【課題を解決するための手段】この発明は、車体前部に
配する左右一対のエンジンフレーム(16,16)にエ
ンジン(E)を支持し、これらエンジンフレーム(1
6,16)の前端部同士を連結してバンパー(5)を形
成すると共に、このバンパー(5)の後方に所定間隔を
あけて前記エンジンフレーム(16,16)間に横フレ
ーム(17)を架け渡し、前記エンジン(E)の前下方
に同エンジン(E)のエキゾーストパイプ(15)に連
結するマフラー(2)を設け、前記マフラー(2)の上
下をマフラーカバー(21,3)で覆って同マフラー
(2)の冷却風を通す排風路(4)を形成するトラクタ
において、前記マフラー(2)内の排気を同マフラー
(2)に備えたテールパイプ(23)を通じて前記バン
パー(5)の上方で排気させると共に、前記排風路
(4)の前端部を、前記バンパー(5)と横フレーム
(17)とエンジンフレーム(16,16)で形成され
た排風口(6)に連結し、前記マフラー(2)の冷却風
を上向きに排風させる構成としたことを特徴とするトラ
クタのマフラー冷却構成とする。
【0004】
【作用、及び発明の効果】エンジンを駆動すると、冷却
風がマフラカバー内の排風路へ案内されて、この排風路
内を通る間にマフラーからの放熱を吸収して、車体前部
の排風口から排出される。このため、マフラーの放熱効
果を高めることができる。 また、マフラーの排気はバン
パー上方で排気され、また前記冷却風は、前記バンパー
と横フレームとエンジンフレームで形成された排風口か
ら上向きに排風されるので、作物が熱損傷を受けること
が無い。
【0005】
【実施例】トラクタ車体1は、ステアリングハンドル7
によって操向しうる前車輪8、及び後車輪9を有し、前
部に搭載のエンジンEによって駆動走行する四輪駆動走
行形態とする。10は操縦席、11は後部に作業機を連
結する連結装置である。12はオイルパン、13はクラ
ッチハウジング、14はステアリングポストである。
【0006】車体1の前部には、エンジンEを搭載する
エンジンフレーム16が、左右両側に前後方向に沿って
平行状に設けられ、前部は横フレーム部17で連結され
て、この横フレーム部17の前側に適宜の間隔をおいて
バンパー5を設けている。エンジンEは、該エンジンフ
レーム16上に搭載されて、前部にラジエータ18、ラ
ジエータファン19を有し、上側をボンネット20で被
覆構成している。このエンジンEのエキゾーストパイプ
15に連結するマフラー2を底部に設けて、エンジン前
部のラジエータ18との間を上部マフラカバー21で覆
って遮断し、このマフラー2の下部を下部マフラカバー
3で被覆する。又、これら、上、下部マフラカバー2
1,3のエンジンフレーム16や横フレーム部17等で
囲う形態である。
【0007】前記ボンネット20や上部マフラカバー2
1等で形成されるエンジンルームは、後部下端部が該下
部マフラカバー3の後部上側部に送風口部22で連通さ
れていて、エンジンEを冷却した冷却風の一部をこの送
風口部22からこのマフラカバー3内へ送風案内させ
る。マフラー2と下部マフラカバー3との間には適宜間
隔の排風路4が形成され、この前端部を前記横フレーム
部17とバンパー5との間の排風路6に連通させて、前
記送風口部22から排風路4に送込んだ冷却風をこの排
風口6から前部上方へ放出しうる構成である。
【0008】又、23はマフラー2からの排気を排出案
内するテールパイプで、バンパー5の一側部上方におい
て排気口24を有する。該マフラカバー3の底部には断
熱材25を介在させて断熱板26で被覆している。この
ような断熱材及び断熱板等はマフラカバー3の左右両側
部にも被覆するもよい。27はマフラカバー3を取付け
るブラケットで、前記横フレーム部17に対して着脱で
きる構成としている。28はマフラカバー3と断熱板2
6との間を連結するカラーで、ブラケット27に対する
取付ボルトを挿通させる。
【0009】上記のように断熱板26で被覆するとき
は、高床用のトラクタで作物A上をまたぐようにして走
行する場合でも、作物がこの断熱板26の下面に直接接
触しても熱損傷を受けることがない。図5、図6におい
て上例と異なる点は、前記マフラカバー3の左右両側部
に作物Aの摺接を防止するナローガイド29を取付けた
ものである。
【0010】図7において、上例と異なる点は、エンジ
ンEのクランク軸66を上下方向に向けたたて型空冷エ
ンジンを用いた場合を示す。エンジンカバー67の上部
に吸気口68が設けられ、ファン69の回転によってこ
の吸気口68から吸入される風が、エンジンフレーム1
6上の床板77と上部マフラカバー21との間の送風口
部22を通して排風路4へ吹き込まれる。又、断熱材2
5は通気性を有し、マフラカバー3及び断熱板26には
スリット78,79が形成され、排風路4の風圧がこれ
らのスリット78,79からも直接外方へ逃げうる構成
としている。80はエンジンの出力プーリである。
【0011】図8〜図13においては、トラクタ車体1
の連結装置11に連結する作業機(例えば苗植機30)
の操作ワイヤー31(インナワイヤー)において、この
操作ワイヤーを途中位置から車体1側と苗植機30側と
に分割したり、連結できる構成としたものである。苗植
機30は、苗載台32に供給された苗を繰出しながら苗
植付装置33によって土壌面に分離植付装置等を有する
苗植機体34が、リンク機構35及びリフトシリンダ3
6によって車体1の後部に昇降制御自在に設けられ、こ
の苗植機体34の下部に後部のフロート軸37の回りに
前端部が上下揺動自在のフロート38を設け、このフロ
ート38の上下動によって、苗植機体34に設けられる
リフトシリンダ36油圧回路の昇降制御弁39のスプー
ル40をこのフロート38と一体のブラケット45とこ
のスプール40との間に枢支52,53したリンク54
を介して、フロート38の上動により昇降制御弁39を
切替えてリフトシリンダ36により苗植機体34を上昇
させ、又、フロート38の下動により苗植機体34を下
降させて、苗植機体34の土壌面に対する高さを一定に
維持して、苗植付深さを一定に保つように昇降制御す
る。又、このフロート38はばね51で常時下方へ張圧
されている。
【0012】車体1側には操作レバー41が設けられ、
ワイヤー31を介して、該フロート38を上動させて、
スプール40により昇降制御弁39を作動し、適当な苗
植機体34の上昇位置に維持させるものである。又、こ
の操作レバー41の操作によってカムレバー42を作動
させてインナワイヤー49を介して感度を調節するばね
44の圧力を変更するように連動させている。このばね
44はフロート38に固定のブラケット45と、フロー
ト38と苗植機体34との間を拡縮自在に連結する拡縮
リンク46のヒンジ47との間に亘って、このヒンジ4
7に受けさせるアウタワイヤー48内を通すインナワイ
ヤー49の先端部を該ばね44の一端に連結し、このイ
ンナワイヤー49を該カムレバー42の作動によって引
くことによって、ばね44の引張力を大きくし、これに
よってフロート38の上下動の行われ難い、即ちフロー
ト38の感度を鈍感にする。又、逆にインナワイヤー4
9を緩めると、ばね44の引張力も小さくなりフロート
38の感度も敏感になる。
【0013】操作レバー41のガイドパネル50には操
作位置を係止できる係止部が配設され、この操作位置に
よって、フロート38の上下位置を操作して、昇降制御
弁39及び感度を選択できるが、この操作レバー41と
フロート38のブラケット45との間に連結されるイン
ナワイヤー31は、アウタワイヤー43の先端部を前記
リンク54の先端部に係止させて、このインナワイヤー
31を引くことにより、フロート38とリンク54との
間をばね51に抗して引きつけて上昇させることとな
る。
【0014】このインナワイヤー31及びアウタワイヤ
ー43の途中には連結器55を設けて、トラクタ車体1
に対する苗植機の着脱時に、この連結器55によってイ
ンナワイヤー31とアウタワイヤー43を連結分離でき
る。車体1側をAとし、苗植機側をBとすると、インナ
ワイヤー31A,31Bの先端の連結子56A,56B
との間を嵌合させ連結する連結子56は、この連結子5
6Bのソケット部側面には連結子56Aの出入自在の開
溝部57を形成し、又先端部にはインナワイヤー31A
部を出入自在で連結子56Aを係止するスリット58を
形成している。これによって連結子56A,56Bは相
互に横側へ移動すると外れるがワイヤー方向へ押し引き
しても外れない構成としている。
【0015】このような連結子56を収容する筒状の連
結ケース59は、一側に沿って該連結子56Aの出入自
在な長孔70が形成され、又、他側にはロックプレート
71を挿入する長孔72が形成されている。このロック
プレート71は、連結ケース59と一体のブラケット7
3に螺挿するボルト74によって押込まれ、この連結ケ
ース69内に位置されて移動自在の連結子56Bを押え
て固定することができる。75はアウタワイヤー43A
を受けると共に連結ケース59の先端部に螺合させて、
インナワイヤー31の張りを調節できるアウター受であ
る。76はアウタワイヤー43Bを受けると共に、これ
と対向して連結ケース59の先端部を受けるアウター受
である。
【0016】前記操作レバー41を調節操作位置でのフ
ロート38位置を保持させた状態で、インナワイヤー3
1及びアウタワイヤー43を分離するときは、アウター
受75を連結ケース69へ螺じ込んでインナワイヤー3
1を緩め、連結子56Bの開溝部57を長孔70に合わ
せるように連結ケース59を回して、ボルト74を締付
けて、ロックプレート71によりこの連結子56Bを押
えて固定する。アウタワイヤー43Aをアウター受75
から外してインナワイヤー31Aを横方向へ移動させ
て、この先端の連結子56Aを連結子56Bの開溝部5
7及び長孔70から外す。このときインナワイヤー31
Aの連結子56Aは長孔70からこの連結ケース69内
を経てアウター受75側へ移動することができる。この
アウター受75を連結ケース69から外すことによっ
て、インナワイヤー31A及びアウター受75等をイン
ナワイヤー31Bをロックプレート71で固定保持する
連結ケース69から分離することができる。従って、こ
のインナワイヤー31Bとフロート38乃至昇降制御弁
39との関係は分離前と変らない。又、これらインナワ
イヤー31A,31B、及びアウタワイヤー43A,4
3Bの相互間を連結するには、上記と逆の手順で行えば
よい。
【0017】このような操作ワイヤーの連結、分離自在
の構成は、他のワイヤー48,49にも必要に応じて利
用できることは云うまでもない。更には、苗植機の場合
は、車体1側との間を連結するワイヤーとして、条合せ
用のマーカーの出入操作を行うワイヤー、クラッチワイ
ヤー等各種の操作、連動ワイヤーに利用できる。図14
〜図18においては、前記苗植機30を車体1後部のリ
ンク機構35の後端部に連結し易い前下傾斜の姿勢にす
るため、苗植機体34の後端部に、起伏自在の補助輪6
0を設けたものである。又、前部にも補助輪61を設
け、これらの補助輪60,61を接地させて重量物であ
る多条植形態の苗植機30を移動させながら、苗植機体
34の前端部に設けたヒッチフック62をリンク機構3
5後端部のヒッチに係合させて連結できる。
【0018】このヒッチフッソ62を係合してリンク機
構35をリフトシリンダ36の伸長で上昇させると、苗
植機30が浮上し、後部の補助輪60を上方へ回動させ
て収納させることができる。この後部の補助輪60は、
苗植機体34の後端中央部に、クランクアーム63によ
って前後一定角度回動自在で、後側へ移動すると補助輪
60が下方に位置してフロート38の後部下方において
接地して、このフロート38を浮上させた状態に機体を
支持し、又、前側へ回動するとフロート38よりも上位
置に収納され、苗植付装置33による苗植付の邪魔にな
らない状態とする。このクランクアーム63にはペタル
64を有し、苗植機体34の後端にはハンドル65を有
し、苗植機30のフロート38が接地している状態乃至
接地しうる状態では、このハンドル65を手で持ち上げ
ながら足でペタル64を操作して補助輪60を容易に出
し入れすることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tractor muffler.
Related to cooling configuration . It can be used as a riding tractor for management work. 2. Description of the Related Art An engine muffler of a tractor is configured to protrude above an engine hood on a vehicle body to exhaust air, or to exhaust air to a lower soil surface or a side. Depending on the form, the noise is loud and crops may be damaged by high heat exhaust. The present invention solves such a defect and provides an engine muffler and a muffler cover that covers the engine muffler below the front portion of the vehicle body, and further includes a cooling air for cooling the muffler.
It also reduces damage to crops caused by crops . According to the present invention, an engine (E) is supported by a pair of left and right engine frames (16, 16) arranged at a front portion of a vehicle body.
6, 16) are connected to each other to form a bumper (5), and a horizontal frame (17) is provided between the engine frames (16, 16) at a predetermined interval behind the bumper (5). A muffler (2) connected to an exhaust pipe (15) of the engine (E) is provided below and in front of the engine (E), and the upper and lower sides of the muffler (2) are covered with muffler covers (21, 3). In a tractor forming an exhaust path (4) through which the cooling air of the muffler (2) passes, exhaust gas in the muffler (2) is passed through a tail pipe (23) provided in the muffler (2) to the bumper (5). ), And the front end of the exhaust path (4) is connected to an exhaust port (6) formed by the bumper (5), the horizontal frame (17) and the engine frames (16, 16). And before The muffler cooling structure of the tractor, characterized in that the upwardly configured to exhaust air to the cooling air of the muffler (2). [0004] When the engine is driven, cooling is performed.
The wind is guided to an exhaust path in the muffler cover, absorbs heat released from the muffler while passing through the exhaust path, and is exhausted from an exhaust port at the front of the vehicle body. Therefore, the heat radiation effect of the muffler can be enhanced . The exhaust of the muffler is van
And the cooling air is exhausted above the bumper.
And the exhaust vent formed by the horizontal frame and the engine frame
Crops are damaged by heat
There is no . [0005] A tractor body 1 includes a steering handle 7
The vehicle has a front wheel 8 and a rear wheel 9 that can be steered by the vehicle, and is driven by an engine E mounted on a front part of the vehicle to be driven by four wheels. Reference numeral 10 denotes a cockpit, and reference numeral 11 denotes a connecting device for connecting a working machine to a rear portion. Reference numeral 12 denotes an oil pan, 13 denotes a clutch housing, and 14 denotes a steering post. At the front of the vehicle body 1, an engine frame 16 on which an engine E is mounted is provided on both the left and right sides in parallel along the front-rear direction. The bumper 5 is provided at an appropriate interval in front of the portion 17. The engine E is mounted on the engine frame 16, has a radiator 18 and a radiator fan 19 at a front portion, and has an upper side covered with a bonnet 20. A muffler 2 connected to an exhaust pipe 15 of the engine E is provided at the bottom, and a gap between the muffler 2 and the radiator 18 at the front of the engine is covered and blocked by an upper muffler cover 21, and a lower portion of the muffler 2 is covered by a lower muffler cover 3. I do. Also, these upper and lower muffler covers 2
This is a form surrounded by the engine frame 16 and the horizontal frame portion 17 of the first and third engines. The bonnet 20 and the upper muffler cover 2
1 and the like, the rear lower end of the engine room is communicated with the upper rear part of the lower muffler cover 3 through an air outlet 22, and a part of the cooling air that has cooled the engine E is blown through the air outlet 22. To guide the air into the muffler cover 3. An exhaust passage 4 is formed at an appropriate interval between the muffler 2 and the lower muffler cover 3. The front end of the exhaust passage 4 is communicated with the exhaust passage 6 between the horizontal frame portion 17 and the bumper 5, and The cooling air sent into the exhaust passage 4 from the opening 22 can be discharged upward from the exhaust opening 6 to the front. Reference numeral 23 denotes a tail pipe for discharging and guiding exhaust gas from the muffler 2 and has an exhaust port 24 above one side of the bumper 5. The bottom of the muffler cover 3 is covered with a heat insulating plate 26 with a heat insulating material 25 interposed therebetween. Such a heat insulating material, a heat insulating plate, and the like may also cover the left and right sides of the muffler cover 3. Reference numeral 27 denotes a bracket for mounting the muffler cover 3, which is configured to be detachable from the horizontal frame portion 17. 28 is a muffler cover 3 and a heat insulating plate 2
6, and a mounting bolt for the bracket 27 is inserted therethrough. When covering with the heat insulating plate 26 as described above, even when the tractor for raised floors runs over the crop A, even if the crop is in direct contact with the lower surface of the heat insulating plate 26, thermal damage is caused. I do not receive. 5 and 6 is different from the above example in that narrow guides 29 for preventing the sliding of the crop A are attached to both left and right sides of the muffler cover 3. FIG. 7 is different from the above example in that a vertical air-cooled engine with the crankshaft 66 of the engine E directed vertically is used. An intake port 68 is provided at an upper portion of the engine cover 67, and the wind sucked from the intake port 68 by the rotation of the fan 69 is supplied to the engine frame 1.
The air is blown into the exhaust path 4 through the air outlet 22 between the floor board 77 on the upper surface 6 and the upper muffler cover 21. Insulation material 2
Reference numeral 5 has air permeability, and slits 78 and 79 are formed in the muffler cover 3 and the heat insulating plate 26 so that the wind pressure of the exhaust passage 4 can escape directly to the outside from the slits 78 and 79. 80 is an output pulley of the engine. In FIG. 8 to FIG.
(For example, a seedling plant 30)
In the operation wire 31 (inner wire), the operation wire can be divided or connected to the vehicle body 1 side and the seedling planter 30 side from an intermediate position. The seedling transplanter 30 has a seedling transplanter body 34 having a separate planting device or the like on the soil surface by a seedling planting device 33 while feeding the seedlings supplied to the seedling mounting table 32.
6, a float 38 is provided at the rear of the vehicle body 1 so as to be capable of ascending and descending control, and a float 38 whose front end can freely swing up and down around a rear float shaft 37 is provided below the seedling plant 34. A link 54 formed by pivoting a spool 52 of a lift control valve 39 of a hydraulic circuit provided on a seedling plant body 34 between a bracket 45 integral with the float 38 and the spool 40.
, The raising and lowering control valve 39 is switched by the upward movement of the float 38 to raise the seedling transplanting body 34 by the lift cylinder 36, and the lowering of the float 38 lowers the seedling transplanting body 34, and Is controlled so that the height of the seedlings with respect to the soil surface is kept constant and the seedling planting depth is kept constant. The float 38 is constantly tensioned downward by a spring 51. An operation lever 41 is provided on the vehicle body 1 side.
By moving the float 38 upward through the wire 31,
The raising and lowering control valve 39 is operated by the spool 40 to maintain the seedling plant 34 at an appropriate raised position. Further, the operation of the operation lever 41 causes the cam lever 42 to operate, and the pressure is applied to the spring 44 for adjusting the sensitivity via the inner wire 49 so as to be interlocked. The spring 44 extends between a bracket 45 fixed to the float 38 and a hinge 47 of an expansion / contraction link 46 for connecting the float 38 and the seedling plant 34 in an expandable / contractible manner.
7 is connected to one end of the spring 44 by passing the inner wire 49 passing through the outer wire 48 to be received by the outer wire 48, and the tension of the spring 44 is increased by pulling the inner wire 49 by the operation of the cam lever 42. This makes it difficult for the float 38 to move up and down, that is, makes the sensitivity of the float 38 insensitive. Conversely, inner wire 4
When the screw 9 is loosened, the tension of the spring 44 is reduced and the sensitivity of the float 38 is increased. The guide panel 50 of the operating lever 41 is provided with a locking portion for locking the operating position, and the operating position allows the vertical position of the float 38 to be operated to select the elevation control valve 39 and the sensitivity. However, the inner wire 31 connected between the operation lever 41 and the bracket 45 of the float 38 locks the distal end of the outer wire 43 to the distal end of the link 54 and pulls the inner wire 31. As a result, the space between the float 38 and the link 54 is attracted and lifted against the spring 51. A coupler 55 is provided in the middle of the inner wire 31 and the outer wire 43 to provide a tractor body 1
The inner wire 31 and the outer wire 43 can be connected and separated by the coupler 55 when the seedling planter is attached to or detached from the plant. Assuming that the vehicle body 1 side is A and the seedling transplanter side is B, the connectors 56A, 56B at the tips of the inner wires 31A, 31B.
The connector 56 that fits and connects between the connector 5 and the connector 5
6B, a groove 57 is formed on the side surface of the socket portion so that the connector 56A can be freely moved in and out.
A slit 58 is formed so that the portion can freely move in and out and locks the connector 56A. As a result, the connectors 56A and 56B are disengaged when they are moved to the side, but are not disengaged when pushed or pulled in the wire direction. The cylindrical connecting case 59 for accommodating the connector 56 has a long hole 70 through which the connector 56A can enter and exit, and a lock plate 71 on the other side. A long hole 72 to be inserted is formed. The lock plate 71 is a bracket 7 integrated with the connection case 59.
The connector 56B is pushed in by a bolt 74 screwed into the connector case 3, and can be fixed by pressing the movable connector 56B located in the connection case 69. 75 is the outer wire 43A
And screw it to the tip of the connection case 59,
It is an outer support that can adjust the tension of the inner wire 31. Reference numeral 76 denotes an outer receiver which receives the outer wire 43B and receives the distal end of the connection case 59 in opposition to the outer wire 43B. With the operation lever 41 holding the float 38 at the adjustment operation position, the inner wire 3
When the outer wire 43 is separated from the inner wire 3, the outer holder 75 is screwed into the connection case 69 to separate the inner wire 3.
The connection case 59 is rotated so that the groove 57 of the connector 56B is aligned with the elongated hole 70, the bolt 74 is tightened, and the connector 56B is pressed and fixed by the lock plate 71. Connect the outer wire 43A to the outer
And the inner wire 31A is moved in the lateral direction, and the connector 56A at the tip is connected to the groove 5 of the connector 56B.
7 and the slot 70. At this time, the inner wire 31
The connector 56A of A can move from the long hole 70 to the outer receiver 75 side through the inside of the connection case 69. By removing the outer holder 75 from the connection case 69, the inner wire 31A, the outer holder 75, and the like can be separated from the connection case 69 that fixes and holds the inner wire 31B with the lock plate 71. Therefore, the relationship between the inner wire 31B and the float 38 to the elevation control valve 39 is the same as before the separation. The inner wires 31A, 31B and the outer wires 43A, 4
In order to connect the 3Bs to each other, the procedure may be reversed. It is needless to say that such a structure in which the operation wires can be freely connected and separated can be used for other wires 48 and 49 as needed. Further, in the case of a seedling planting machine, various operations such as a wire for performing an operation for inserting and exiting a marker for alignment, a clutch wire, and an interlocking wire can be used as a wire for connecting with the vehicle body 1 side. FIG.
In FIG. 18 to FIG. 18, in order to make the seedling plant 30 inclined forward and downward so that it can be easily connected to the rear end of the link mechanism 35 at the rear of the vehicle body 1, the rear end of the seedling plant 34 is provided with an auxiliary Wheel 6
0 is provided. Auxiliary wheels 61 are also provided at the front, and the auxiliary wheels 60, 61 are grounded to move the heavy multi-row seedling planting machine 30 at the front end of the seedling plant 34. Link mechanism 3
5 Can be connected by engaging the hitch at the rear end. When the hitch hood 62 is engaged and the link mechanism 35 is lifted up by the extension of the lift cylinder 36, the seedling transplanter 30 floats, and the rear auxiliary wheel 60 can be turned upward and stored. . The rear auxiliary wheel 60 is
At the center of the rear end of the seedling plant 34, a crank arm 63 is used to freely rotate forward and backward by a fixed angle, and when moved rearward, the auxiliary wheel 60 is located below and is grounded below the rear of the float 38. Is supported in a state in which is floated, and when it is turned to the front side, it is stored at a position above the float 38 so as not to hinder seedling planting by the seedling planting device 33. The crank arm 63 has a petal 64, and a rear end of the seedling plant 34 has a handle 65. In a state where the float 38 of the seedling plant 30 is grounded or can be grounded, the handle 65 The auxiliary wheel 60 can be easily taken in and out by operating the petal 64 with the foot while lifting the hand by hand.
【図面の簡単な説明】 【図1】トラクタの一部側面図。 【図2】その一部の斜視図。 【図3】その一部の斜視図。 【図4】全体の側面図。 【図5】一部別実施例を示す斜視図。 【図6】その正断面図。 【図7】一部別実施例を示す側面図。 【図8】フロート部の側面図。 【図9】車体側操作レバー部の側面図。 【図10】ワイヤー連結部の側面図。 【図11】その背断面図。 【図12】その背断面図。 【図13】苗植機の側面図。 【図14】苗植機の側面図。 【図15】その一部の作用を示す斜視図。 【図16】その一部の作用を示す斜視図。 【図17】苗植機の平面図。 【図18】その背面図。 【符号の説明】 1 車体 2 マフラー 3 マフラカバー 4 排風路 5 バンパー 6 排風口 E エンジン[Brief description of the drawings] FIG. 1 is a partial side view of a tractor. FIG. 2 is a perspective view of a part thereof. FIG. 3 is a perspective view of a part thereof. FIG. 4 is an overall side view. FIG. 5 is a perspective view showing another embodiment. FIG. 6 is a front sectional view thereof. FIG. 7 is a side view showing another embodiment. FIG. 8 is a side view of the float portion. FIG. 9 is a side view of the vehicle-side operation lever. FIG. 10 is a side view of a wire connecting portion. FIG. 11 is a back sectional view thereof. FIG. 12 is a back sectional view thereof. FIG. 13 is a side view of the seedling transplanter. FIG. 14 is a side view of the seedling planter. FIG. 15 is a perspective view showing a part of the operation. FIG. 16 is a perspective view showing a part of the operation. FIG. 17 is a plan view of a seedling planter. FIG. 18 is a rear view thereof. [Explanation of symbols] 1 Body 2 Muffler 3 Muffler cover 4 Exhaust path 5 bumper 6 Exhaust port E engine
フロントページの続き (72)発明者 松岡 実 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農 機株式会社 技術部内 (56)参考文献 特開 平4−179821(JP,A) 特開 平2−81717(JP,A) 特開 平6−316224(JP,A) 実開 平3−104482(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60K 13/04 B60K 11/04 B62D 25/08 Continuation of the front page (72) Inventor Minoru Matsuoka 1st department of Yakura, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Pref. Iseki Agricultural Machinery Co., Ltd. Engineering Department (56) JP, A) JP-A-6-316224 (JP, A) JP-A-3-104482 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B60K 13/04 B60K 11/04 B62D 25/08
Claims (1)
レーム(16,16)にエンジン(E)を支持し、これ
らエンジンフレーム(16,16)の前端部同士を連結
してバンパー(5)を形成すると共に、このバンパー
(5)の後方に所定間隔をあけて前記エンジンフレーム
(16,16)間に横フレーム(17)を架け渡し、前
記エンジン(E)の前下方に同エンジン(E)のエキゾ
ーストパイプ(15)に連結するマフラー(2)を設
け、前記マフラー(2)の上下をマフラーカバー(2
1,3)で覆って同マフラー(2)の冷却風を通す排風
路(4)を形成するトラクタにおいて、 前記マフラー(2)内の排気を同マフラー(2)に備え
たテールパイプ(23)を通じて前記バンパー(5)の
上方で排気させると共に、前記排風路(4)の前端部
を、前記バンパー(5)と横フレーム(17)とエンジ
ンフレーム(16,16)で形成された排風口(6)に
連結し、前記マフラー(2)の冷却風を上向きに排風さ
せる構成としたことを特徴とするトラクタのマフラー冷
却構成。(57) Claims 1. An engine (E) is supported by a pair of left and right engine frames (16, 16) arranged at a front portion of a vehicle body, and front ends of the engine frames (16, 16). A bumper (5) is formed by connecting them together, and a horizontal frame (17) is bridged between the engine frames (16, 16) at a predetermined interval behind the bumper (5), and the engine (E) ), A muffler (2) connected to an exhaust pipe (15) of the engine (E) is provided below and in front of and below the muffler (2).
In a tractor which is covered with the muffler (2) and forms an exhaust path (4) through which the cooling air of the muffler (2) passes, a tail pipe (23) provided in the muffler (2) with exhaust gas in the muffler (2) ), The air is exhausted above the bumper (5), and the front end of the exhaust path (4) is exhausted by the exhaust formed by the bumper (5), the horizontal frame (17), and the engine frame (16, 16). A muffler cooling structure for a tractor, wherein the muffler (2) is connected to an air outlet (6) to discharge the cooling air from the muffler (2) upward.
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP14209293A JP3533673B2 (en) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | Tractor muffler cooling configuration |
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-
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|---|---|---|---|---|
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