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JP3540402B2 - Finishing equipment for floor surface composed of aging hardening fluid - Google Patents
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JP3540402B2 - Finishing equipment for floor surface composed of aging hardening fluid - Google Patents

Finishing equipment for floor surface composed of aging hardening fluid Download PDF

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JP3540402B2 JP32806494A JP32806494A JP3540402B2 JP 3540402 B2 JP3540402 B2 JP 3540402B2 JP 32806494 A JP32806494 A JP 32806494A JP 32806494 A JP32806494 A JP 32806494A JP 3540402 B2 JP3540402 B2 JP 3540402B2
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Description

【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、コンクリート、セメント、モルタル、漆喰、又は壁土などの経時硬化性流動体からなる床面の仕上げ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、ビルディング、劇場、競技場、道路、滑走路、その他種々の土木建築工事において、コンクリート工事が施工されている。また、工場においても、コンクリートによる壁材、建材、その他種々の構造部材が生産されている。一般にこれらのコンクリート工事においては、セメント、骨材、水、及び各種の混和材料などが適当な割合で混合された生コンクリートが、打込み、締固め、表面仕上げ、養生などの施工を経て固められる。
【0003】
従来において、コンクリート工事における床面の締固め又は表面仕上げ工程では、打込まれた生コンクリートの表面がこて(左官こて)によって均され、硬化後のコンクリートの表面が光沢のある平面となるように仕上げられる。このような左官作業は、その専門職である左官工によって手作業で行われている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、工事の大型化にともなって、左官工による手作業では工期が長く要することとなり、これに加えて左官作業に要するコストも増大することとなる。さらに、近年においては左官工が不足しているため、左官作業に必要な工期及びコストがともに一層増大する傾向にある。
【0005】
したがって、左官作業の作業能率を向上させて工期及びコストの低減を図るために、従来の左官工による手作業に代えて機械により自動的に左官作業を行わせることが必要である。
【0006】
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたもので、コンクリートなどの経時硬化性流動体からなる床面の仕上げ作業などを、左官工の手作業に代えて自動的に行うことを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明に係る装置は、回転駆動源及び前記回転駆動源によって回転駆動される走行用のタイヤを備え、流動体からなる床面上を走行する走行駆動車と、平面状のこて台座及び前記こて台座の上面に直接的又は間接的に取り付けられた超音波振動子を有してなる超音波こて、前記超音波こてを回動可能に支持するこて姿勢保持機構、前記こて姿勢保持機構に作用して前記こて台座の下面と前記床面とのなす角度を調整するためのこて角度調整機構、及び前記超音波こての姿勢を維持した状態で前記超音波こての上下移動を許すパンタグラフ機構を備えてなるこてユニットと、を有してなる
【0017】
【作用】
超音波振動子の振動がこて台座に伝達され、こて台座は超音波振動を行う。こて台座の下面又はエッジが流動体からなる床面に接触することにより、流動体に超音波振動が伝達され、加重荷圧と合成され、流動体の表面が均され、又は仕上げられる。
【0018】
走行駆動車は、回動駆動源によってタイヤが回動駆動されることにより走行する。走行駆動車の走行によって、超音波こてが床面上を牽引され、床面の広い範囲にわたって仕上げなどが行われる。
【0019】
走行駆動車の走行にともなう上下動は、パンタグラフ機構によって吸収される。こて昇降機構の作動によって、超音波こてが持ち上げられ、床面から離される。この状態で、超音波こてを使用することなく、走行駆動車を走行して移動することができる。こて角度調整機構によって、超音波こての床面に対する角度が調整される。
【0020】
超音波こてが走行駆動車の前後にそれぞれ取り付けられた場合には、走行駆動車の前進時又は後退時のいずれにおいても、可逆反転のための構成によって床面の施工を行うことができる。
【0021】
なお、本明細書において、流動体には、生コンクリート、セメント、モルタル、漆喰、又は壁土などを含む。床面には、ほぼ水平な平面状の表面を有する建造物又は構造部材を含む。
【0022】
【実施例】
図1は本発明に係る仕上げ装置1を示す正面図、図2は仕上げ装置1の平面図、図3は図2に示す仕上げ装置1のこてユニット12Aの近辺を拡大して示す図、図4は図2に示す仕上げ装置1の走行駆動車11の近辺を拡大して示す図、図5は走行駆動車11の連結部31bの近辺を拡大して示す断面図、図6は図1に示す仕上げ装置1の右側面図、図7はこてユニット12を拡大して示す正面図、図8はこてユニット12の一部を拡大して示す平面図、図9はこてユニット12の一部を拡大して示す右側面図である。
【0023】
なお、本実施例で説明する仕上げ装置1は本発明の施工装置に対応する。図2においては仕上げ装置1が簡略化されて示されており、図4においては、走行駆動車11に搭載される制御装置13の内部及び電源装置14が省略され且つ一部が断面されている。
【0024】
図1〜図5を参照して、仕上げ装置1は、走行駆動車11、2つのこてユニット12A,12B、制御装置13、及び電源装置14からなる。なお、2つのこてユニット12A,12Bの両方又は一方を指して「こてユニット12」と記載することがある。
【0025】
図4によく示されるように、走行駆動車11は、車体21、走行用の4つのタイヤ22a,22b,22c,22d、回転駆動源としてのモータ23a,23b及び伝導機構24a,24bを備えている。なお、4つのタイヤ22a,22b,22c,22dの全部又は一部を指して「タイヤ22」と記載することがある。同様に、モータ23a,23b又は伝導機構24a,24bの両方又は一方を指して「モータ23」又は「伝導機構24」と記載することがある。
【0026】
車体21は、金属板によって、上面が開口した直方体の箱状に形成されている。車体21の左右両側の側板は、前方及び後方に延び、こてユニット12を連結するための連結部31a,31b,31c,31dを形成している。
【0027】
図5によく示されるように、連結部31bは、その先端部32が直角に折り曲げられ、こてユニット12に形成された連結溝33に嵌まり込むようになっている。他の連結部31a,31c,31dも連結部31bと同様な構造である。
【0028】
走行駆動車11とこてユニット12Aとの実際の連結に当たっては、こてユニット12Aに形成された2つの連結溝33を、走行駆動車11の2つの連結部31a,31bに上方から下方に向かって挿入し、穴34と穴35が一致したときに、これらの穴34,34にピン36を挿入する。ピン36によって、走行駆動車11とこてユニット12Aとの鉛直方向の位置決めが行われる。他方のこてユニット12Bについても、同様に連結される。
【0029】
図4において、4つのタイヤ22はいずれも低圧用のゴム膜からなるバルンタイヤ(低内圧膜タイヤ)である。バルンタイヤを用いることによって、接地圧を低減して床面への沈み込みを減少させている。これらのタイヤ22には、その表面に、スリップ防止用の凹凸が設けられている。凹凸によって、コンクリートの剪断抵抗力を利用し、走行駆動車11による牽引力を増大させている。
【0030】
図10はタイヤ22の表面に設けられた凹凸の模様の例を示す図、図11は凹凸の断面形状を示す図である。
図10(A)に示す凹凸模様UP1は、斜めに交差する2種類の直線状の多数の線からなる。図10(B)に示す凹凸模様UP2は、互いに平行な多数の直線状の線からなる。図10(C)に示す凹凸模様UP3は、多数の小円からなる。図11に示すように、これら凹凸模様UP1〜3の各線の線幅Wは1〜3mm、深さdは0.5〜1mm程度が適当である。
【0031】
各タイヤ22は、車体21に取り付けられた軸受けを介して互いに独立して回転可能なように支持された車軸41a,41b,41c,41dに取り付けられている。各車軸41a,41dには1つのスプロケットが、各車軸41b,41cには2つのスプロケットが、それぞれ取り付けられている。
【0032】
モータ23a,23bは、いずれも減速用のギヤを内蔵した直流モータである。モータ23a,23bの各出力軸には、スプロケット43a,43bが取り付けられている。
【0033】
伝導機構24a,24bは、車軸41a〜d及びモータ23a〜bの出力軸に取り付けられたスプロケットと、これらのスプロケットに掛け渡されたチェーンとから構成されている。モータ23a,23bの回転駆動によって、走行駆動車11は、0.3m/sec程度の速度で走行する。モータ23a,23bの回転制御によって、前進、後進、左旋回、右旋回、及び速度制御などが行われ、走行駆動車11は、生コンクリートの床面上を自在に走行することができる。
【0034】
次に、主として図1〜図5を参照し、こてユニット12の概略の構成を説明する。
こてユニット12A,12Bは、超音波こて71A,72A,71B,72B、バイブロプレート73A,73B、連結支持機構81A,81B、パンタグラフ機構82A,82B、こて姿勢保持機構83A,83B、こて角度調整機構84A,84B、こて昇降機構85A,85Bなどから構成されている。
【0035】
なお、これらのこてユニット12A,12Bは、互いに同一の構造のものであるので、主として一方のこてユニット12Aについてのみ説明する。以降の説明において、特に必要のない限り符号「A」又は「B」を省略する。
【0036】
また、こてユニット12は、作業を行うことなく走行駆動車11を走行するときには、内蔵されたこて昇降機構85によって、超音波こて71,72が床面に接しないように上昇位置PUに上昇させられる。作業時には、超音波こて71,72が床面に接する作動位置PEまで重力によって下降させる。作業時において、2つのこてユニット12は、両方が同時に使用される。走行駆動車11の走行方向に応じて超音波こて71,72の角度α1,α2が調整される。ただし、走行方向の前方に連結されるバイブロプレート73は、上昇位置PUに上昇して使用されない。
【0037】
超音波こて71,72は、こて姿勢保持機構83によって支持され、それぞれの姿勢が保持されている。こて姿勢保持機構83は、4つの頂点が回動可能な平行四辺形からなるパンタグラフ機構82を介して連結支持機構81に支持されている。したがって、こて姿勢保持機構83は、パンタグラフ機構82が変形することによって、その姿勢を保持した状態で上下方向(鉛直方向)に移動が可能である。連結支持機構81は、パンタグラフ機構82、こて姿勢保持機構83、及びこて角度調整機構84を、走行駆動車11の車体21に対して走行駆動車11の走行方向に沿う軸ピン125の回りに回転可能に連結して支持し、且つ、こて昇降機構85を、走行駆動車11の車体21に対して連結して支持する。
【0038】
こて角度調整機構84は、パンタグラフ機構82に対するこて姿勢保持機構83の位置を可変調整し、超音波こて71,72と床面との角度を設定するものである。こて昇降機構85は、こて姿勢保持機構83及び超音波こて71,72を昇降させるものである。超音波こて71,72の使用時には、こて昇降機構85とパンタグラフ機構82及びこて姿勢保持機構83との係合が解かれ、こて姿勢保持機構83及び超音波こて71,72は、それらの重量によって下降して床面に接する。超音波こて71,72の不使用時には、こて昇降機構85によってこて姿勢保持機構83が持ち上げられ、超音波こて71,72が床面に接しないような上昇位置PUに上昇させられる。
【0039】
次に、主として図3、図5〜図9、及び図12を参照し、こてユニット12の詳細な構造を説明する。
まず、超音波こて71,72は、それぞれ、平面状のこて台座101A,101B、及びこて台座101A,101Bの上面にキール部材102を介して弾性結合により取り付けられた超音波振動子103を有してなる(図12参照)。超音波振動子103の振動によってこて台座101A,101Bに面振動が生じ、振動するこて台座101A,101Bの下面又はエッジによって、生コンクリートの床面が均され、仕上げられる。超音波こて71,72の詳細は後述する。
【0040】
バイブロプレート73は、振動によって生コンクリートを予め均すものである。
次に、連結支持機構81について説明する。連結支持機構81は、外側の基板121、基板121の背面側の中央に固着された背面板122、基板121の背面側の両側に固着された板部材123,124、基板121の前面側に軸ピン125によって回動可能に連結された回動板126などからなっている。
【0041】
図3によく示されるように、基板121は、左右両側(図3の上側及び下側)に、それぞれ直角に折り曲げられて形成されたブラケット部121a,121bを有している。基板121の上方には、その一部を覆う天板121cが固着されている。
【0042】
図5によく示されるように、基板121及び板部材123,124によって連結溝33が形成されており、その連結溝33に連結部31b又は31aの先端部32が挿入されて連結される。軸ピン125は、タイヤ22の回転中心位置よりも僅かに高い位置にある。連結支持機構81が連結部31a,31bに連結された状態で、回動板126は、軸ピン125により引っ張られて牽引される。回動板126に、パンタグラフ機構82が連結されている。
【0043】
特に図7及び図8を参照して、パンタグラフ機構82は、平行四辺形の4つの辺が、4つの頂点PG1〜4の位置において回動可能に連結されている。頂点PG1及び頂点PG4の位置は、回動板126に対して固定的に設けられている。つまり、頂点PG1と頂点PGは、回動板126自体によって連結されている。頂点PG1と頂点PG2、及び頂点PG3と頂点PG4は、それぞれアーム部材131,アーム部材132によって連結されている。頂点PG2と頂点PG3とは、こて姿勢保持機構83の一部であるアーム部材144,145によって連結されている。なお、アーム部材144とアーム部材145とは、逆T字状に互いに固定されている。
【0044】
こて姿勢保持機構83は、平行四辺形の4つの辺が、4つの頂点HM1〜4の位置において回動可能に連結されている。頂点HM1と頂点HM2、頂点HM2と頂点HM3、頂点HM3と頂点HM4、頂点HM4と頂点HM1は、それぞれ、アーム部材141、アーム部材142、アーム部材143、アーム部材144によって連結されている。アーム部材142及びアーム部材144の下端部は、頂点HM3及び頂点HM4のそれぞれの位置に水平方向に配置された回転可能な軸部材146,147にそれぞれ固定されている。各軸部材146,147の下方に、軸部材146,147に沿って超音波こて71,72が配置されている。各超音波こて71,72は、各軸部材146,147の両端において、それぞれパッチン錠などの止め金具151,152によって容易に着脱可能に取り付けられている。
【0045】
また、回動板126には、複数個のアーム部材157がそれぞれピン156によって回動可能に取り付けられている。アーム部材157の下端部には、水平方向の1つの軸部材158が固定されている。軸部材158の両端において、バイブロプレート73が、それぞれ止め金具153によって容易に着脱可能に取り付けられている。
【0046】
アーム部材141とアーム部材145との間には、これらの互いの位置を可変してこて角度α1,α2を調整するためのこて角度調整機構84が取り付けられている。
【0047】
すなわち、アーム部材141の先端側の下部には、こて角度調整用のモータ161が取り付けられている。モータ161は減速用のギヤを内蔵した直流モータである。モータ161の出力軸にはリンクアーム162が固定されている。リンクアーム162の先端部とアーム部材145の上端部(頂点PG2)との間には、リンクアーム163がそれぞれの連結点において回動可能に取り付けられている。また、モータ161の出力軸には、回転角度を検出するための角度センサー164が取り付けられている。
【0048】
したがって、モータ161が回転駆動すると、リンクアーム162が回転し、リンクアーム162の回転角度に応じてリンクアーム163が左右に直線状に移動する。すると、アーム部材145はパンタグラフ機構82によって姿勢が固定されているから、モータ161の回転にともなって、アーム部材141が左右に移動する。その結果、こて姿勢保持機構83の平行四辺形が変形し、アーム部材142及びアーム部材144は頂点HM3及び頂点HM4を中心として回動し、超音波こて71,72を矢印AR1方向及び矢印AR2方向に回動させる。これによって、超音波こて71,72のこて台座101の下面と床面とのなす角度α1,α2が調整され、モータ161の回転量に応じた角度位置に位置決めされる。
【0049】
アーム部材145には外方へ突出する係合ピン148が取り付けられており、この係合ピン148に下方から係合してこて姿勢保持機構83及び超音波こて71,72を持ち上げるためのこて昇降機構85が、基板121などに取り付けられている。
【0050】
すなわち、基板121のブラケット部121aには、リンク171がピン172によって回動可能に取り付けられている。リンク171の上端部には、リンク173の一端部がピン174によって回動可能に連結されている。リンク173の他端部には、リンク175の一端部がピン176によって回動可能に連結されている。リンク175の他端部は、基板121に対してピン177によって回動可能に取り付けられている。これらのリンク171,173,175などによるリンク機構と同様のリンク機構が、基板121の他方のブラケット部121bにも設けられている。
【0051】
ブラケット部121aとブラケット部121bとに設けられた2つのリンク175,175の間には、水平方向のロッド178が固定的に取り付けられている。2つのリンク175,175がロッド178により連結されているので、それらのリンク機構は一体的に運動する。
【0052】
図3,図7,及び図8によく示されるように、基板121の天板121cの上部には、こて昇降用のモータ181a,181bが取り付けられている。モータ181a,181bは、いずれも減速用のギヤを内蔵した直流モータである。モータ181a,181bの各出力軸には、リンクアーム182a又は182bが固定されている。リンクアーム182a,182bの先端部とロッド178との間には、リンクアーム183a又は183bが、それぞれの連結点において回動可能に取り付けられている。リンクアーム183a及び183bは、それぞれ、2本のアームがボルトで連結されてなっており、ボルトを緩めて2本のアームの互いの位置を可変することにより、長さを調整することが可能である。また、一方のモータ181aの出力軸には、回転角度を検出するための角度センサー184が取り付けられている。
【0053】
したがって、モータ181a,181bが回転駆動すると、リンクアーム182a及び182bが回転し、リンクアーム182a,182bの回転角度に応じてリンクアーム183a,183bが左右に直線状に移動する。すると、リンク175がピン177を中心として回動し、且つ、リンク171がピン172を中心として回動する。
【0054】
リンク175が図7の左方向に回動すると、リンク175の下端部に設けられた係合爪175aが、アーム部材145に設けられた係合ピン148に係合してそれを上方(鉛直方向)へ移動させる。そうすると、パンタグラフ機構82が変形し、こて姿勢保持機構83がそのときの形状及び姿勢を保持した状態で持ち上げられる。これによって、超音波こて71,72が、床面と接しない上昇位置PUまで持ち上げられる。
【0055】
これとは逆に、超音波こて71,72が持ち上げられている状態で、リンク175が図7の右方向に回動すると、こて姿勢保持機構83及び超音波こて71,72は重力によって下降し、超音波こて71,72が床面FLに接する作動位置PEまで下降して停止する。その後もリンク175は回動するので、やがてリンク175の係合爪175aが係合ピン148から離れる。
【0056】
また、リンク171が図7の左方向に回動すると、リンク171の下端部に設けられた係合爪171aが軸部材158に当たり、軸部材158を斜め上方へ移動させる。そうすると、バイブロプレート73が、床面と接しない上昇位置PUまで持ち上げられる。これとは逆に、バイブロプレート73が持ち上げられている状態で、リンク171が図7の右方向に回動すると、バイブロプレート73は重力によって下降し、バイブロプレート73が床面FLに接する作動位置PEまで下降して停止する。その後もリンク171は回動するので、やがてリンク171の係合爪171aが軸部材158から離れる。
【0057】
なお、こて姿勢保持機構83のアーム部材143は、前方に延長されており、その先端部にバンパー191が取り付けられている。バンパー191の上の両側には、左右方向及び前方向に障害物が存在しないか否かを検知する近接センサー192a〜dが取り付けられている。
【0058】
次に、超音波こて71,72の詳細を説明する。超音波こて71及び72は同様の構造であるので、一方の超音波こて71について説明する。なお、超音波こて71について、特開平6−193268号公報を参照することができる。
【0059】
図12は超音波こて71の構造を示す分解斜視図、図13は超音波振動子103を示す図、図14は超音波振動子103の駆動制御回路201を示す図である。
【0060】
図12において、超音波こて71は、平面状のこて台座101、こて台座101の上面に弾性結合により取り付けられるキール部材102、キール部材102の上面に絶縁状態で且つ弾性結合により取り付けられる6個の超音波振動子103a〜f、超音波振動子103a〜fを密封して保護するカバー104などから構成されている。なお、超音波振動子103a〜fの全部又は一部を指して「超音波振動子103」ということがある。
【0061】
こて台座101は、左官こてのこて台座として用いられているものとほぼ同様のものであり、ステンレス鋼板又は硬質の薄銅板などからなって適当にしなやかに撓む弾性を有するものである。こて台座101は、長い帯状であって、その長さは、走行駆動車11の車幅よりも若干大きく設定されている。本実施例では約60cmである。こて台座101は、下面又はエッジによって生コンクリートの表面を幅広く押し又は均すとともに、こて台座101が超音波振動を行うことによって、こて台座101に接触する物質に弾性波を伝達して振動駆動するためのものである。
【0062】
キール部材102は、こて台座101とほぼ同様な板厚のステンレス鋼板などからなり、構造用接着剤又は銀ろう付けなどによって、こて台座101の上面に強固に取り付けられている。キール部材102は、超音波振動子103からの縦波を横波にモード変換し、こて台座101の全面に縦波及び横波の両方による振動を有効に生じさせるためのものである。キール部材102は、超音波工学的には、カプラー、振動コーン、振動ホーン、又は振動プレートなどと呼称されている。
【0063】
キール部材102は、こて台座101の長さが比較的大きい場合に、振動のモード変換を行って振動駆動源として成立させるものである。「キール部材」の名称は、大型タンカーにおいて、肋骨構造によって船体の長さ方向及び幅方向の強度を補強するためのキール構造に類似するためである。つまり、キール部材102は振動系のキール構造を構成する。
【0064】
超音波振動子103は、図13に示すように、例えばPZT系の圧電セラミックス板と金属板とをはり合わせた円盤状のものである。駆動電力を供給することによって径方向に振動し、例えば40〜50kHzの超音波を発する。超音波振動子103は、キール部材102と弾性結合するように、構造用接着剤又は銀ろう付けなどによって強固に取り付けられている。超音波振動子103は、単体で大出力のものを製造することが電気容量的に困難であるので、6個の超音波振動子103が用いられ、それらが一直線状に配列されている。
【0065】
なお、超音波振動子103とキール部材102との間に、絶縁体であって且つ超音波的に弾性結合体となる損失の少ないガラスエポキシ又は炭素系ケープラー薄板を挟んでもよい。また、超音波振動子103の個数は6個以外であってもよい。その場合に、例えば、2個、4個、8個、10個、12個などのような偶数個とするのが好ましい。
【0066】
図14において、駆動制御回路201は、間欠発振回路203、掃引回路204、VCO205、周波数補正器206、直流増幅回路207、パルス駆動回路208、比較回路209、出力トランス210、及び切換えスイッチ211などからなっている。
【0067】
駆動制御回路201は、超音波振動子103に所定の周波数及び電力の駆動電力を供給するためのものであり、超音波振動子103の負荷の音響インピーダンスの相違に起因する駆動電力の変化を自動追尾し、常に最良の電力供給が行えるようになっている。
【0068】
駆動制御回路201の動作を簡単に説明すると、パルス駆動回路208の出力電流が設定値と比較回路209によって比較され、その差に応じてVCO205の発振周波数が決定される。掃引回路204は、負荷の変動などにより追従が外れた場合に、VCO205への制御電圧を初期化した後、下限設定周波数から上限設定周波数に向けて発振するように掃引する。掃引の間において、最適の周波数で安定する。切換えスイッチ211を切り換えると、超音波振動子103に供給される駆動電力の強弱が調整される。
【0069】
間欠発振回路203は、それ自体の動作と停止とを切り換えることができる。間欠発振回路203が動作したときは、パルス駆動回路208を間欠的に作動させることとなる。この場合の超音波こて71の作動状態をタタキモードと言う。これに対し、間欠発振回路203が停止しているときは、パルス駆動回路208が連続的に作動することとなる。この場合の超音波こて71の作動状態を均し仕上げモードと言う。
【0070】
図14に示す例では、6つの超音波振動子103が並列に接続されているが、超音波振動子103及び出力トランス210のインピーダンスに応じて、直列に接続し、又は直列と並列との混合で接続してもよい。また、こて台座101の中央部と比較して両端部の振動が弱くなる傾向にあるから、全体の振動のバランスをとるために、図15に示すように、両端の超音波振動子103a,fをそれぞれ単体とし、中央部の超音波振動子103b〜eを2つずつ直列とし、それらを互いに並列に接続してもよい。
【0071】
なお、左官工による左官こてを用いた床面の左官作業において、木こて仕上げ、馴し仕上げ、均し仕上げ、押さえ磨き仕上げなどの複数種類の左官作業が施工されることに対応して、超音波こて71,72及びその駆動制御回路201においても、超音波こて71,72の構造、寸法、形状、材質、振動周波数、振動強度、縦波及び横波の状態などを異ならせてもよい。
【0072】
例えば、仕上げ均しこてに対応した場合には、こて台座101のエッジ部分の厚さを極めて薄くして、押さえ荷重に対してエッジ部分が撓むように構成する。これによって、こて台座101と床面との間に隙間が生じないようにし、床面を平均に均せることができる。また、これとは逆に、エッジ部分の厚さを厚くし、撓むことのないように構成することもできる。
【0073】
各こてユニット12において、2つの超音波こて71,72が取り付けられるようになっているので、目的に応じて、それぞれ種々のものを取り付けることができ、床面に対して種々の施工を行うことができる。
【0074】
次に、パンタグラフ機構82及びこて姿勢保持機構83の作用を説明する。
図16〜図18はパンタグラフ機構82及びこて姿勢保持機構83の作用を説明するための図である。
【0075】
図16は、図7に示す状態と一致する状態の図である。図16において、超音波こて71,72のこて台座101A,101Bの下面は、床面FLと平行であり且つ床面FLと接した状態である。このとき、超音波こて71,72は作動位置PEにある。
【0076】
こて姿勢保持機構83のモータ161が回転駆動し、リンクアーム162が図の矢印AR3方向に回転すると、アーム部材141が図の矢印AR4方向に移動する。これによって、こて姿勢保持機構83は各頂点HM1〜4において回動し、超音波こて71,72の姿勢が変化し、図17に示す状態となる。
【0077】
図17において、こて台座101A,101Bの下面は、床面FLに対してそれぞれ角度α1,α2を有している。この角度α1,α2は、モータ161の回転量によって制御することができる。このように、床面FLの状態に応じて角度α1,α2を調整しておき、こてユニット12の全体を走行駆動車11によって牽引して使用する。
【0078】
走行駆動車11が生コンクリートの床面FLを走行する場合には、タイヤ22が重力によって床面FLから沈む。その沈み量は変動するので、走行駆動車11は上下動する。こてユニット12の使用中において、走行駆動車11又はこてユニット12が上下動した場合であっても、その上下動による高さ位置の互いのずれはパンタグラフ機構82によって吸収される。したがって、超音波こて71,72は常に作動位置PEに維持され、且つ床面FLに対して一定の姿勢に維持される。
【0079】
図17の状態から、こて昇降機構85によってこて姿勢保持機構83を持ち上げると、パンタグラフ機構82が変形し、こて姿勢保持機構83はその姿勢を保持したまま上昇して上昇位置PUに達し、図18に示す状態となる。
【0080】
図18において、超音波こて71,72は、角度α1,α2を保持したまま床面FLから離れた状態となっている。この状態で、他方のこてユニット12を使用状態とし、走行駆動車11の走行方向を逆にする。又は、こてユニット12を使用することなく、他の場所へ移動するために走行駆動車11を走行させる。
【0081】
なお、回動板126は、基板121に対して軸ピン125によって回動可能に連結されているので、走行駆動車11又は超音波こて71,72が左右に揺れた場合であっても、その揺れによるねじれ角度位置の互いのずれが回動によって吸収され、超音波こて71,72は床面FLに沿った状態を維持する。
【0082】
走行駆動車11の上部には、制御装置13が取り付けられ、制御装置13の上部に、電源装置14が着脱可能に取り付けられている。
制御装置13は、走行用のモータ23a,23b、こて角度調整用のモータ161、こて昇降用のモータ181a,181b、超音波こて71,72、バイブロプレート73、各種安全装置などを制御する。また、無線による遠隔操縦のための受信回路及び自動操縦回路を内蔵する。制御装置13は、上述した駆動制御回路201、マイクロコンピュータ、メモリ、インタフェース、その他の周辺素子、操作機器、表示素子、スイッチング電源などから構成されている。
【0083】
電源装置14は、ガソリンエンジンとそれによって回転駆動される交流発電機とから構成されている。
仕上げ装置1は、全体の重量が60kg程度であり、左官工1人の体重とほぼ同じである。したがって、仕上げ装置1が生コンクリートの上を走行しても、左官工が生コンクリートの上で左官作業を行う際に生コンクリートに与える影響よりも悪い影響を与えない。
【0084】
しかも、仕上げ装置1は、走行駆動車11、こてユニット12A、こてユニット12B、制御装置13、及び電源装置14の各部に、容易に分解することができる。分解した後の各部は、走行駆動車11を除いていずれも重量が10kg程度以下であり、手で運搬が可能である。
【0085】
上述の実施例によると、走行駆動車11を走行させ、超音波こて71,72によって生コンクリートの床面FLを容易に美麗に仕上げることができるとともに、コンクリートの表面の強度を向上させることができる。左官工による手作業に取って代わることができ、左官作業の能率の向上、左官作業に要する工期の短縮、及び左官作業に要するコストの低減を図ることができる。
【0086】
走行駆動車11の前後にそれぞれこてユニット12を連結し、それぞれこて昇降機構85によって超音波こて71,72の昇降を行うようにしたので、走行駆動車11の前進及び後進の両方向の走行時に床面FLの仕上げ作業を行うことができ、作業能率がよい。
【0087】
なお、上述の実施例において、モータ23a,23bが本発明の回動駆動源に、超音波こて71,72、こて姿勢保持機構83、及びこて角度調整機構84が本発明のこて装置に、連結支持機構81及びパンタグラフ機構82が本発明の連結装置に、仕上げ装置1が本発明の施工装置に、それぞれ対応する。
上述の実施例において、単一のモータによって走行駆動車11を駆動することも可能である。こてユニット12として、単一の超音波こてを有したものでもよい。パンタグラフ機構82、こて姿勢保持機構83、こて角度調整機構84、こて昇降機構85などを省略し、又はこれらに代えて他の機構を用いることも可能である。タイヤ22を4つ設けたが、5つ、6つ、8つなどでもよい。例えば5つの場合には、走行駆動車11の平面中央にローラ形のものを設ければよい。
【0088】
上述の実施例において、超音波振動子103として、ランジュバン型のものなど種々のものを使用することができる。超音波振動子103を、キール部材102を介することなく、こて台座101の表面に直接的に固着してもよい。その場合に、キール部材102には、超音波振動子103よりも大きい穴をあけておけばよい。駆動制御回路201として上述以外の種々の回路を用いることができる。超音波こて71,72の構造、形状、寸法、材質などは、種々変更することができる。
【0089】
上述の実施例においては、超音波こて71,72及びこて姿勢保持機構83はそれらの自重によって下降し、床面FLを押さえるようになっているが、床面FLを押さえる力を調整するために、ウエイトを載せるようにしてもよい。また、昇降機構85が下降方向に動作するときに、こて昇降機構85によってこて姿勢保持機構83を下方へ押さえるようにして荷重をかけてもよい。その場合には、こて昇降機構85とこて姿勢保持機構83との間に圧縮バネなどを介在させ、こて昇降機構85の位置に応じて荷重の大きさが調整されるように構成すればよい。
【0090】
上述の実施例において、2つの超音波こて71,72のこて台座101A,101Bと床面FLとのなす角度α1,α2を、それぞれ個別に調整するように構成することもできる。例えば、長さが固定されたアーム部材141に代えて、モータ又はシリンダ装置によって長さ調整の可能なアーム部材を用いればよい。また、アーム部材141を除去し、アーム部材142及びアーム部材144をそれぞれ個別に回動可能としておき、それぞれのアーム部材142,144に対し、モータ又はシリンダ装置を取り付け、それらの角度位置を調整するように構成してもよい。
【0091】
2つのこて台座101A,101Bと床面FLとのなす角度α1,α2を個別に調整することによって、1回の走行で内容の異なる2回の均し作業を行うことができ、作業効率が向上する。例えば、こて台座101Bの角度α2をこて台座101Aの角度α1よりも大きく設定しておくことによって、先に粗仕上げを行い、その直後を精密に仕上げることができる。
【0092】
さらに、2つの超音波こて71,72をそれぞれ独立して支持するように構成することもできる。例えば、一方の超音波こて72に対し、パンタグラフ機構を介して他方の超音波こて71を連結するように構成する。このようにすると、超音波こて71,72の一方が小石などに当たって浮き上がった場合でも、他方はそれにつられて浮き上がることなく、超音波こて71,72による左官作業が安定して行われる。
【0093】
また、上述の実施例においては、各超音波こて71,72は、それぞれ複数のアーム部材142又は144に固定的に連結されているが、それぞれの連結部分に圧縮バネなどを介する構造としてもよい。このようにすると、こて台座101A又は101Bの一方の一端部が小石に当たって浮き上がった場合でも、他方のこて台座101A又は101Bはそれにつられて浮き上がることがなく、超音波こて71,72による左官作業が一層安定して行われる。
【0094】
上述の実施例において、こて角度調整機構84及びこて昇降機構85にモータ161,181を用いたが、空気圧又は油圧で作動するシリンダ装置を用いてもよい。走行駆動車11、こてユニット12、その他仕上げ装置1の各部又は全体の構造、形状、寸法、材質、走行駆動車11の走行方法などは、本発明の主旨に沿って適宜変更することができる。
【0095】
なお、本発明は、生コンクリート以外の種々の経時硬化性流動体の床面の仕上げ、その他の流動体からなる床面の仕上げ、その他の種々の施工に利用することができる。
【0096】
【発明の効果】
発明によると、コンクリートなどの流動体からなる床面の仕上げ作業などを、左官工の手作業に代えて自動的に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る仕上げ装置を示す正面図である。
【図2】仕上げ装置の平面図である。
【図3】図2に示す仕上げ装置のこてユニットの近辺を拡大して示す図である。
【図4】図2に示す仕上げ装置の走行駆動車の近辺を拡大して示す図である。
【図5】走行駆動車の連結部の近辺を拡大して示す断面図である。
【図6】図1に示す仕上げ装置の右側面図である。
【図7】こてユニットを拡大して示す正面図である。
【図8】こてユニットの一部を拡大して示す平面図である。
【図9】こてユニットの一部を拡大して示す右側面図である。
【図10】タイヤの表面に設けられた凹凸の模様の例を示す図である。
【図11】タイヤの凹凸の断面形状を示す図である。
【図12】超音波こての構造を示す分解斜視図である。
【図13】超音波振動子を示す図である。
【図14】超音波振動子の駆動制御回路を示す図である。
【図15】超音波振動子の接続方法の他の例を示す図である。
【図16】パンタグラフ機構及びこて姿勢保持機構の作用を説明するための図である。
【図17】パンタグラフ機構及びこて姿勢保持機構の作用を説明するための図である。
【図18】パンタグラフ機構及びこて姿勢保持機構の作用を説明するための図である。
【符号の説明】
1 仕上げ装置(施工装置)
11 走行駆動車
12 こてユニット
22 タイヤ
23 モータ(回動駆動源)
71,72 超音波こて(こて装置)
82 パンタグラフ機構(連結装置)
83 こて姿勢保持機構(こて装置)
84 こて角度調整機構(こて装置)
101 こて台座
103 超音波振動子
[0001]
[Industrial applications]
The present invention provides concrete, cement, mortar, plaster, or a hardened fluid such as wall soil,FinishingEquipment related.
[0002]
[Prior art]
BACKGROUND ART Conventionally, concrete works have been performed in buildings, theaters, stadiums, roads, runways, and various other civil engineering construction works. In factories, concrete wall materials, building materials, and other various structural members are also produced. Generally, in these concrete works, ready-mixed concrete in which cement, aggregate, water, and various admixtures are mixed at an appropriate ratio is hardened through construction such as driving, compaction, surface finishing, and curing.
[0003]
2. Description of the Related Art Conventionally, in a floor compaction or surface finishing process in concrete work, the surface of a poured concrete is leveled by a trowel (plastering trowel), and the hardened concrete surface becomes a glossy flat surface. It is finished as follows. Such plastering work is performed manually by the plasterer, a specialist.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, with the enlargement of the construction, the manual work by the plasterer requires a longer construction period, and in addition to this, the cost required for the plasterer work also increases. Furthermore, in recent years, plastering work has been lacking, and both the construction period and cost required for plastering work tend to further increase.
[0005]
Therefore, in order to improve the work efficiency of plastering work and reduce the construction period and cost, it is necessary to automatically perform plastering work by a machine instead of the conventional manual work by plastering work.
[0006]
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to automatically perform a work of finishing a floor surface made of a time-hardenable fluid such as concrete, instead of a manual operation of a plasterer. .
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the invention of claim 1The apparatus includes a rotational drive source and a traveling tire rotationally driven by the rotational drive source, a traveling drive vehicle traveling on a floor made of a fluid, a flat iron base and the iron base. An ultrasonic trowel having an ultrasonic transducer directly or indirectly attached to the upper surface, a trowel posture holding mechanism for rotatably supporting the ultrasonic trowel, and a trowel posture holding mechanism. A trowel angle adjustment mechanism for adjusting the angle between the lower surface of the trowel pedestal and the floor by acting, and vertically moving the ultrasonic iron while maintaining the posture of the ultrasonic iron. And a trowel unit having a pantograph mechanism for allowing.
[0017]
[Action]
The vibration of the ultrasonic transducer is transmitted to the iron pedestal, and the iron pedestal performs ultrasonic vibration. When the lower surface or the edge of the iron pedestal comes into contact with the floor made of the fluid, ultrasonic vibration is transmitted to the fluid and is combined with the load pressure, so that the surface of the fluid is leveled or finished.
[0018]
The traveling drive vehicle travels when the tires are rotationally driven by a rotational drive source. As the traveling drive vehicle travels, the ultrasonic iron is pulled on the floor surface, and finishing and the like are performed over a wide range of the floor surface.
[0019]
The vertical movement accompanying the travel of the traveling drive vehicle is absorbed by the pantograph mechanism. The operation of the iron lifting mechanism raises the ultrasonic iron and separates it from the floor. In this state, the vehicle can travel and travel without using an ultrasonic iron. The angle of the ultrasonic iron with respect to the floor is adjusted by the iron angle adjusting mechanism.
[0020]
In the case where the ultrasonic iron is attached to the front and rear of the traveling drive vehicle, the floor can be constructed by the configuration for reversible reversal regardless of whether the traveling drive vehicle is moving forward or backward.
[0021]
In this specification, the fluid includes ready-mixed concrete, cement, mortar, plaster, wall clay, and the like. The floor includes buildings or structural members having a substantially horizontal planar surface.
[0022]
【Example】
1 is a front view showing a finishing apparatus 1 according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the finishing apparatus 1, and FIG. 3 is an enlarged view showing the vicinity of a trowel unit 12A of the finishing apparatus 1 shown in FIG. FIG. 4 is an enlarged view showing the vicinity of a traveling drive vehicle 11 of the finishing apparatus 1 shown in FIG. 2, FIG. 5 is a cross-sectional view showing an enlarged neighborhood of a connecting portion 31b of the traveling drive vehicle 11, and FIG. 7 is a front view showing the iron unit 12 in an enlarged manner, FIG. 8 is a plan view showing an enlarged part of the iron unit 12, and FIG. It is a right view which expands and shows a part.
[0023]
Note that the finishing device 1 described in the present embodiment corresponds to the construction device of the present invention. In FIG. 2, the finishing device 1 is shown in a simplified manner, and in FIG. 4, the inside of a control device 13 mounted on the traveling drive vehicle 11 and the power supply device 14 are omitted and a part thereof is cross-sectionally shown. .
[0024]
Referring to FIGS. 1 to 5, the finishing device 1 includes a traveling drive vehicle 11, two iron units 12A and 12B, a control device 13, and a power supply device 14. In some cases, both or one of the two iron units 12A and 12B may be referred to as "iron unit 12".
[0025]
4, the traveling drive vehicle 11 includes a vehicle body 21, four traveling tires 22a, 22b, 22c, and 22d, motors 23a and 23b as rotation driving sources, and transmission mechanisms 24a and 24b. I have. It should be noted that the tires 22a, 22b, 22c, and 22d may be referred to as "tires 22" to indicate all or some of them. Similarly, both or one of the motors 23a and 23b or the transmission mechanisms 24a and 24b may be referred to as "motor 23" or "transmission mechanism 24".
[0026]
The vehicle body 21 is formed of a metal plate into a rectangular parallelepiped box shape having an open upper surface. The left and right side plates of the vehicle body 21 extend forward and backward, and form connecting portions 31a, 31b, 31c, 31d for connecting the iron unit 12.
[0027]
As shown in FIG. 5, the distal end 32 of the connecting portion 31 b is bent at a right angle, and fits into the connecting groove 33 formed in the trowel unit 12. The other connecting portions 31a, 31c, 31d have the same structure as the connecting portion 31b.
[0028]
In the actual connection between the traveling drive vehicle 11 and the iron unit 12A, the two connection grooves 33 formed in the iron unit 12A are inserted into the two connection portions 31a and 31b of the travel drive vehicle 11 from above to below. When the holes 34 and the holes 35 coincide with each other, the pins 36 are inserted into the holes 34, 34. The pins 36 position the traveling drive vehicle 11 and the iron unit 12A in the vertical direction. The other iron unit 12B is similarly connected.
[0029]
In FIG. 4, all four tires 22 are balun tires (low internal pressure tires) made of a low-pressure rubber film. The use of a balun tire reduces the contact pressure and reduces sinking into the floor. These tires 22 are provided with unevenness for preventing slip on the surface thereof. Due to the unevenness, the traction force of the traveling drive vehicle 11 is increased by utilizing the shear resistance of concrete.
[0030]
FIG. 10 is a diagram showing an example of a pattern of irregularities provided on the surface of the tire 22, and FIG. 11 is a diagram showing a sectional shape of the irregularities.
The concavo-convex pattern UP1 shown in FIG. 10A is composed of a large number of two types of straight lines that cross obliquely. The concavo-convex pattern UP2 shown in FIG. 10B is composed of a large number of straight lines parallel to each other. The concavo-convex pattern UP3 illustrated in FIG. 10C includes many small circles. As shown in FIG. 11, it is appropriate that the line width W of each of the uneven patterns UP1 to UP3 is about 1 to 3 mm and the depth d is about 0.5 to 1 mm.
[0031]
The respective tires 22 are mounted on axles 41a, 41b, 41c, 41d rotatably supported independently of each other via bearings mounted on the vehicle body 21. One sprocket is mounted on each axle 41a, 41d, and two sprockets are mounted on each axle 41b, 41c.
[0032]
Each of the motors 23a and 23b is a DC motor having a built-in reduction gear. Sprockets 43a and 43b are attached to output shafts of the motors 23a and 23b.
[0033]
The transmission mechanisms 24a and 24b are composed of sprockets attached to the axles 41a to 41d and the output shafts of the motors 23a to 23b, and a chain bridged over these sprockets. The traveling drive vehicle 11 travels at a speed of about 0.3 m / sec by the rotational drive of the motors 23a and 23b. Forward control, reverse drive, left turn, right turn, and speed control are performed by the rotation control of the motors 23a and 23b.Thus, the traveling drive vehicle 11 can freely travel on the floor surface of the ready-mixed concrete.
[0034]
Next, a schematic configuration of the iron unit 12 will be described mainly with reference to FIGS.
The ironing units 12A and 12B include ultrasonic irons 71A, 72A, 71B and 72B, vibro plates 73A and 73B, connection support mechanisms 81A and 81B, pantograph mechanisms 82A and 82B, iron attitude holding mechanisms 83A and 83B, and irons. It comprises angle adjusting mechanisms 84A and 84B, iron elevating mechanisms 85A and 85B, and the like.
[0035]
Since these iron units 12A and 12B have the same structure, only one iron unit 12A will be mainly described. In the following description, the symbol “A” or “B” will be omitted unless otherwise required.
[0036]
When the traveling drive vehicle 11 travels without performing work, the iron unit 12 is moved to the raised position PU by the built-in iron lifting mechanism 85 so that the ultrasonic irons 71 and 72 do not contact the floor surface. Can be raised. At the time of work, the ultrasonic irons 71 and 72 are lowered by gravity to the operating position PE in contact with the floor surface. In operation, the two iron units 12 are both used simultaneously. The angles α1, α2 of the ultrasonic irons 71, 72 are adjusted according to the traveling direction of the traveling drive vehicle 11. However, the vibrating plate 73 connected forward in the traveling direction is not used after being raised to the raised position PU.
[0037]
The ultrasonic irons 71 and 72 are supported by the iron attitude holding mechanism 83, and each attitude is held. The trowel attitude holding mechanism 83 is supported by the connection support mechanism 81 via a pantograph mechanism 82 composed of a parallelogram whose four vertices are rotatable. Therefore, when the pantograph mechanism 82 is deformed, the trowel posture holding mechanism 83 can move in the up-down direction (vertical direction) while maintaining the posture. The connection support mechanism 81 controls the pantograph mechanism 82, the iron attitude holding mechanism 83, and the iron angle adjustment mechanism 84 around the shaft pin 125 along the traveling direction of the traveling driving vehicle 11 with respect to the vehicle body 21 of the traveling driving vehicle 11. And the trowel elevating mechanism 85 is connected to and supported by the vehicle body 21 of the traveling drive vehicle 11.
[0038]
The iron angle adjusting mechanism 84 variably adjusts the position of the iron attitude holding mechanism 83 with respect to the pantograph mechanism 82, and sets the angle between the ultrasonic irons 71 and 72 and the floor surface. The iron lifting mechanism 85 raises and lowers the iron attitude holding mechanism 83 and the ultrasonic irons 71 and 72. When the ultrasonic irons 71 and 72 are used, the engagement between the iron elevating mechanism 85 and the pantograph mechanism 82 and the iron attitude holding mechanism 83 is released, and the iron attitude holding mechanism 83 and the ultrasonic irons 71 and 72 are disengaged. , Descend by their weight and touch the floor. When the ultrasonic irons 71 and 72 are not used, the iron posture holding mechanism 83 is lifted by the iron elevating mechanism 85 and is raised to the raised position PU where the ultrasonic irons 71 and 72 do not contact the floor surface. .
[0039]
Next, the detailed structure of the iron unit 12 will be described mainly with reference to FIGS. 3, 5 to 9, and 12.
First, the ultrasonic irons 71 and 72 are respectively flat ultrasonic pedestals 101A and 101B, and ultrasonic vibrators 103 attached to the upper surfaces of the iron pedestals 101A and 101B by elastic coupling via keel members 102, respectively. (See FIG. 12). The vibration of the ultrasonic vibrator 103 causes surface vibrations on the iron pedestals 101A and 101B, and the floor surfaces of the ready-mixed concrete are leveled and finished by the lower surfaces or edges of the iron pedestals 101A and 101B. Details of the ultrasonic irons 71 and 72 will be described later.
[0040]
The vibrating plate 73 is for leveling ready-mixed concrete in advance by vibration.
Next, the connection support mechanism 81 will be described. The connection support mechanism 81 includes an outer substrate 121, a rear plate 122 fixed to the center of the rear side of the substrate 121, plate members 123 and 124 fixed to both sides of the rear side of the substrate 121, and a shaft on the front side of the substrate 121. It comprises a rotating plate 126 and the like, which are rotatably connected by pins 125.
[0041]
As is well shown in FIG. 3, the substrate 121 has bracket portions 121a and 121b formed at right and left sides (upper and lower sides in FIG. 3) by being bent at right angles. Above the substrate 121, a top plate 121c that covers a part thereof is fixed.
[0042]
As shown in FIG. 5, a connection groove 33 is formed by the substrate 121 and the plate members 123 and 124, and the distal end 32 of the connection portion 31 b or 31 a is inserted into the connection groove 33 and connected. The shaft pin 125 is located at a position slightly higher than the rotation center position of the tire 22. In a state where the connection support mechanism 81 is connected to the connection portions 31a and 31b, the rotating plate 126 is pulled and pulled by the shaft pin 125. The pantograph mechanism 82 is connected to the rotating plate 126.
[0043]
With particular reference to FIGS. 7 and 8, the pantograph mechanism 82 has four sides of a parallelogram rotatably connected at the positions of four vertexes PG1 to PG4. Vertex PG1 and vertex PG4 positionIs fixedly provided to the rotating plate 126. That is, the vertices PG1 and PG4Are connected by the rotating plate 126 itself. The vertices PG1 and PG2 and the vertices PG3 and PG4 are connected by an arm member 131 and an arm member 132, respectively. The apex PG2 and the apex PG3 are connected by arm members 144 and 145 that are a part of the iron posture holding mechanism 83. The arm member 144 and the arm member 145 are fixed to each other in an inverted T shape.
[0044]
In the trowel posture holding mechanism 83, four sides of the parallelogram are rotatably connected at the positions of the four vertexes HM1 to HM4. The apex HM1 and the apex HM2, the apex HM2 and the apex HM3, the apex HM3 and the apex HM4, the apex HM4 and the apex HM1 are connected by an arm member 141, an arm member 142, an arm member 143, and an arm member 144, respectively. The lower ends of the arm member 142 and the arm member 144 are fixed to rotatable shaft members 146 and 147 that are horizontally arranged at the respective positions of the vertices HM3 and HM4. Under the shaft members 146 and 147, ultrasonic trowels 71 and 72 are arranged along the shaft members 146 and 147. The ultrasonic trowels 71 and 72 are easily detachably attached to both ends of the shaft members 146 and 147 by fasteners 151 and 152 such as patch locks.
[0045]
Further, a plurality of arm members 157 are rotatably attached to the rotating plate 126 by pins 156, respectively. One horizontal shaft member 158 is fixed to the lower end of the arm member 157. At both ends of the shaft member 158, the vibrating plates 73 are easily detachably attached by stoppers 153, respectively.
[0046]
Between the arm member 141 and the arm member 145, a trowel angle adjusting mechanism 84 for adjusting the trowel angles α1 and α2 by changing their mutual positions is attached.
[0047]
That is, a motor 161 for adjusting the iron angle is attached to a lower portion on the distal end side of the arm member 141. The motor 161 is a DC motor having a built-in reduction gear. A link arm 162 is fixed to an output shaft of the motor 161. A link arm 163 is rotatably mounted at a connection point between the distal end of the link arm 162 and the upper end (apex PG2) of the arm member 145. An angle sensor 164 for detecting a rotation angle is attached to the output shaft of the motor 161.
[0048]
Therefore, when the motor 161 is driven to rotate, the link arm 162 rotates, and the link arm 163 moves linearly left and right according to the rotation angle of the link arm 162. Then, since the posture of the arm member 145 is fixed by the pantograph mechanism 82, the arm member 141 moves left and right with the rotation of the motor 161. As a result, the parallelogram of the trowel posture holding mechanism 83 is deformed, the arm members 142 and 144 rotate around the vertices HM3 and HM4, and move the ultrasonic trowels 71 and 72 in the direction of the arrow AR1 and the arrow. Rotate in the direction of AR2. Thus, the angles α1 and α2 between the lower surface of the iron pedestal 101 of the ultrasonic irons 71 and 72 and the floor surface are adjusted, and the ultrasonic irons 71 and 72 are positioned at angular positions corresponding to the rotation amount of the motor 161.
[0049]
An outwardly protruding engagement pin 148 is attached to the arm member 145, and a lever for engaging the engagement pin 148 from below to lift the trowel posture holding mechanism 83 and the ultrasonic trowels 71, 72. The elevating mechanism 85 is attached to the substrate 121 or the like.
[0050]
That is, the link 171 is rotatably attached to the bracket portion 121 a of the board 121 by the pin 172. One end of the link 173 is rotatably connected to the upper end of the link 171 by a pin 174. One end of the link 175 is rotatably connected to the other end of the link 173 by a pin 176. The other end of the link 175 is rotatably attached to the board 121 by a pin 177. A link mechanism similar to the link mechanism using the links 171, 173, and 175 is also provided on the other bracket portion 121b of the board 121.
[0051]
A horizontal rod 178 is fixedly attached between two links 175 and 175 provided on the bracket portion 121a and the bracket portion 121b. Since the two links 175 and 175 are connected by the rod 178, their link mechanism moves together.
[0052]
As shown well in FIGS. 3, 7, and 8, motors 181a and 181b for elevating and lowering the trowel are mounted on the top plate 121c of the substrate 121. Each of the motors 181a and 181b is a DC motor having a built-in reduction gear. A link arm 182a or 182b is fixed to each output shaft of the motors 181a and 181b. A link arm 183a or 183b is rotatably mounted at a connection point between the tip of each of the link arms 182a and 182b and the rod 178. The link arms 183a and 183b each have two arms connected by bolts, and the length can be adjusted by loosening the bolts and changing the mutual positions of the two arms. is there. An angle sensor 184 for detecting a rotation angle is attached to the output shaft of one motor 181a.
[0053]
Therefore, when the motors 181a and 181b are driven to rotate, the link arms 182a and 182b are rotated, and the link arms 183a and 183b move linearly right and left according to the rotation angle of the link arms 182a and 182b. Then, the link 175 rotates about the pin 177, and the link 171 rotates about the pin 172.
[0054]
When the link 175 rotates to the left in FIG. 7, the engaging claw 175a provided on the lower end of the link 175 engages with the engaging pin 148 provided on the arm member 145 and raises it upward (in the vertical direction). ). Then, the pantograph mechanism 82 is deformed, and the trowel posture holding mechanism 83 is lifted while maintaining the shape and posture at that time. Thereby, the ultrasonic irons 71 and 72 are lifted to the raised position PU not in contact with the floor surface.
[0055]
On the contrary, when the link 175 is rotated rightward in FIG. 7 in a state where the ultrasonic irons 71 and 72 are lifted, the iron posture holding mechanism 83 and the ultrasonic irons 71 and 72 become gravitational. Then, the ultrasonic irons 71 and 72 descend to the operating position PE in contact with the floor surface FL and stop. Thereafter, the link 175 rotates, so that the engaging claw 175 a of the link 175 is separated from the engaging pin 148.
[0056]
When the link 171 rotates to the left in FIG. 7, the engaging claw 171a provided at the lower end of the link 171 hits the shaft member 158, and moves the shaft member 158 obliquely upward. Then, vibrating plate 73 is lifted to a raised position PU not in contact with the floor surface. Conversely, when the link 171 rotates rightward in FIG. 7 in a state where the vibro plate 73 is lifted, the vibro plate 73 is lowered by gravity, and the operating position where the vibro plate 73 contacts the floor surface FL. It descends to PE and stops. Thereafter, the link 171 rotates, so that the engaging claw 171a of the link 171 is separated from the shaft member 158.
[0057]
Note that the arm member 143 of the trowel posture holding mechanism 83 is extended forward, and a bumper 191 is attached to a tip end thereof. Proximity sensors 192a to 192d are provided on both sides of the bumper 191 to detect whether there is an obstacle in the left-right direction and the forward direction.
[0058]
Next, the details of the ultrasonic irons 71 and 72 will be described. Since the ultrasonic irons 71 and 72 have the same structure, only one ultrasonic iron 71 will be described. For the ultrasonic iron 71, reference can be made to JP-A-6-193268.
[0059]
12 is an exploded perspective view showing the structure of the ultrasonic iron 71, FIG. 13 is a diagram showing the ultrasonic oscillator 103, and FIG. 14 is a diagram showing a drive control circuit 201 of the ultrasonic oscillator 103.
[0060]
In FIG. 12, the ultrasonic iron 71 is a flat iron pedestal 101, a keel member 102 attached to the upper surface of the iron pedestal 101 by elastic coupling, and attached to the upper surface of the keel member 102 in an insulating state and elastic coupling. It comprises six ultrasonic transducers 103a to 103f, a cover 104 for sealing and protecting the ultrasonic transducers 103a to 103f, and the like. It should be noted that the ultrasonic transducers 103a to 103f may be referred to as "ultrasonic transducer 103" in all or a part.
[0061]
The iron pedestal 101 is substantially the same as that used as the plastering iron iron pedestal, and is made of a stainless steel plate or a hard thin copper plate or the like, and has elasticity that flexes appropriately and flexibly. . Iron pedestal 101Is a long band,The length is set slightly larger than the width of the traveling drive vehicle 11. In this embodiment, it is about 60 cm. The iron pedestal 101 is used to cut the surface of the ready-mixed concreteWidelyPushing or leveling, the iron pedestal 101 performs ultrasonic vibration, thereby transmitting an elastic wave to a material that comes into contact with the iron pedestal 101 to drive the material.
[0062]
The keel member 102 is made of a stainless steel plate or the like having substantially the same thickness as the iron pedestal 101, and is firmly attached to the upper surface of the iron pedestal 101 by a structural adhesive or silver brazing. The keel member 102 converts the mode of the longitudinal wave from the ultrasonic transducer 103 into a transverse wave, and effectively generates vibrations of both the longitudinal wave and the transverse wave on the entire surface of the iron pedestal 101. The keel member 102 is called a coupler, a vibration cone, a vibration horn, a vibration plate, or the like in terms of ultrasonic engineering.
[0063]
When the length of the iron pedestal 101 is relatively large, the keel member 102 is used as a vibration drive source by performing vibration mode conversion. The name of the "keel member" is because it resembles a keel structure for reinforcing the strength in the length and width directions of a hull by a rib structure in a large tanker. That is, the keel member 102 forms a keel structure of a vibration system.
[0064]
As shown in FIG. 13, the ultrasonic vibrator 103 is, for example, a disk-shaped one in which a PZT-based piezoelectric ceramic plate and a metal plate are bonded together. By supplying the driving power, it vibrates in the radial direction and emits ultrasonic waves of, for example, 40 to 50 kHz. The ultrasonic transducer 103 is firmly attached by a structural adhesive or silver brazing so as to be elastically coupled to the keel member 102. Since it is difficult to manufacture a high-output ultrasonic vibrator 103 by itself in terms of electric capacity, six ultrasonic vibrators 103 are used and they are arranged in a straight line.
[0065]
Note that a thin glass epoxy or carbon-based Capeler thin plate which is an insulator and is an ultrasonically elastic coupling body may be interposed between the ultrasonic transducer 103 and the keel member 102. Further, the number of the ultrasonic transducers 103 may be other than six. In that case, for example, it is preferable to use an even number such as 2, 4, 8, 10, 12, or the like.
[0066]
14, a drive control circuit 201 includes an intermittent oscillation circuit 203, a sweep circuit 204, a VCO 205, a frequency corrector 206, a DC amplifier circuit 207, a pulse drive circuit 208, a comparison circuit 209, an output transformer 210, a changeover switch 211, and the like. Has become.
[0067]
The drive control circuit 201 is for supplying drive power of a predetermined frequency and power to the ultrasonic transducer 103, and automatically detects a change in drive power due to a difference in acoustic impedance of a load of the ultrasonic transducer 103. Tracking and always providing the best power supply.
[0068]
The operation of the drive control circuit 201 will be briefly described. The output current of the pulse drive circuit 208 is compared with a set value by a comparison circuit 209, and the oscillation frequency of the VCO 205 is determined according to the difference. The sweep circuit 204 initializes the control voltage to the VCO 205 when the tracking is lost due to a change in load or the like, and then sweeps from the lower limit set frequency to the upper set frequency. During the sweep, it stabilizes at the optimal frequency. When the changeover switch 211 is switched, the strength of the driving power supplied to the ultrasonic transducer 103 is adjusted.
[0069]
The intermittent oscillation circuit 203 can switch between its own operation and its stop. When the intermittent oscillation circuit 203 operates, the pulse drive circuit 208 operates intermittently. The operation state of the ultrasonic iron 71 in this case is referred to as a tack mode. On the other hand, when the intermittent oscillation circuit 203 is stopped, the pulse drive circuit 208 operates continuously. The operation state of the ultrasonic iron 71 in this case is referred to as a smoothing mode.
[0070]
In the example shown in FIG. 14, six ultrasonic transducers 103 are connected in parallel. However, depending on the impedance of the ultrasonic transducer 103 and the output transformer 210, they are connected in series or mixed with series and parallel. May be connected. Further, since the vibrations at both ends tend to be weaker than those at the center of the iron pedestal 101, as shown in FIG. f may be used alone, two ultrasonic transducers 103b to 103e at the center may be connected in series, and they may be connected in parallel with each other.
[0071]
In addition, in plastering work on the floor surface using plastering plaster by plastering, corresponding to the fact that multiple types of plastering work such as wood trowel finishing, smooth finishing, leveling finishing, holding polishing finishing etc. are performed Also, in the ultrasonic irons 71 and 72 and the drive control circuit 201, the ultrasonic irons 71 and 72 have different structures, dimensions, shapes, materials, vibration frequencies, vibration intensities, longitudinal waves and transverse waves, and the like. Is also good.
[0072]
For example, when a finish leveling iron is supported, the thickness of the edge portion of the iron pedestal 101 is made extremely thin so that the edge portion bends with respect to a pressing load. Thereby, it is possible to prevent a gap from being generated between the iron pedestal 101 and the floor surface, and to even out the floor surface. Conversely, the thickness of the edge portion may be increased so as not to bend.
[0073]
In each of the iron units 12, two ultrasonic irons 71 and 72 can be mounted, so that various types can be mounted according to the purpose, and various constructions can be performed on the floor surface. It can be carried out.
[0074]
Next, the operation of the pantograph mechanism 82 and the iron attitude holding mechanism 83 will be described.
16 to 18 are diagrams for explaining the operation of the pantograph mechanism 82 and the trowel attitude holding mechanism 83.
[0075]
FIG. 16 is a diagram showing a state corresponding to the state shown in FIG. In FIG. 16, the lower surfaces of the iron pedestals 101A and 101B of the ultrasonic irons 71 and 72 are in a state parallel to the floor surface FL and in contact with the floor surface FL. At this time, the ultrasonic irons 71 and 72 are at the operating position PE.
[0076]
When the motor 161 of the trowel attitude holding mechanism 83 is driven to rotate and the link arm 162 rotates in the direction of the arrow AR3 in the figure, the arm member 141 moves in the direction of the arrow AR4 in the figure. Thus, the iron attitude holding mechanism 83 rotates at each of the vertices HM1 to HM4, and the attitude of the ultrasonic irons 71 and 72 changes, and the state shown in FIG. 17 is obtained.
[0077]
In FIG. 17, the lower surfaces of the iron pedestals 101A and 101B have angles α1 and α2 with respect to the floor surface FL, respectively. The angles α1 and α2 can be controlled by the amount of rotation of the motor 161. As described above, the angles α1 and α2 are adjusted in accordance with the state of the floor surface FL, and the entire trowel unit 12 is towed by the traveling drive vehicle 11 for use.
[0078]
When the traveling drive vehicle 11 travels on the floor FL made of ready-mixed concrete, the tire 22 sinks from the floor FL by gravity. Since the amount of sinking varies, the traveling drive vehicle 11 moves up and down. Even when the traveling drive vehicle 11 or the trowel unit 12 moves up and down during use of the trowel unit 12, the displacement of the height position due to the up and down movement is absorbed by the pantograph mechanism 82. Therefore, the ultrasonic trowels 71 and 72 are always maintained at the operating position PE and at a constant posture with respect to the floor surface FL.
[0079]
When the iron posture holding mechanism 83 is lifted by the iron elevating mechanism 85 from the state of FIG. 17, the pantograph mechanism 82 is deformed, and the iron posture holding mechanism 83 rises while maintaining its posture to reach the ascending position PU. The state shown in FIG.
[0080]
In FIG. 18, the ultrasonic irons 71 and 72 are separated from the floor surface FL while maintaining the angles α1 and α2. In this state, the other iron unit 12 is used, and the traveling direction of the traveling drive vehicle 11 is reversed. Alternatively, the traveling drive vehicle 11 is driven to move to another place without using the iron unit 12.
[0081]
In addition, since the rotating plate 126 is rotatably connected to the substrate 121 by the shaft pin 125, even when the traveling drive vehicle 11 or the ultrasonic trowels 71 and 72 swing left and right, The mutual displacement of the torsional angle positions due to the shaking is absorbed by the rotation, and the ultrasonic irons 71 and 72 maintain the state along the floor surface FL.
[0082]
A control device 13 is attached to an upper portion of the traveling drive vehicle 11, and a power supply device 14 is detachably attached to an upper portion of the control device 13.
The control device 13 controls the motors 23a and 23b for traveling, the motor 161 for adjusting the iron angle, the motors 181a and 181b for raising and lowering the iron, the ultrasonic irons 71 and 72, the vibrating plate 73, and various safety devices. I do. In addition, a receiving circuit and an automatic control circuit for remote control by radio are built in. The control device 13 includes the drive control circuit 201 described above, a microcomputer, a memory, an interface, other peripheral elements, operation devices, a display element, a switching power supply, and the like.
[0083]
The power supply device 14 includes a gasoline engine and an AC generator that is driven to rotate by the gasoline engine.
The overall weight of the finishing device 1 is about 60 kg, which is almost the same as the weight of one plasterer. Therefore, even when the finishing device 1 travels on the ready-mixed concrete, it does not have an adverse effect on the ready-mixed concrete when the plasterer performs plastering work on the ready-mixed concrete.
[0084]
In addition, the finishing device 1 can be easily disassembled into the driving vehicle 11, the iron unit 12A, the iron unit 12B, the control device 13, and the power supply device 14. Each part after disassembly, except for the traveling drive vehicle 11, weighs about 10 kg or less and can be transported by hand.
[0085]
According to the above-described embodiment, the traveling drive vehicle 11 travels, and the floor FL of the ready-mixed concrete can be easily and beautifully finished by the ultrasonic irons 71 and 72, and the strength of the concrete surface can be improved. it can. It can replace the manual work by the plasterer, and can improve the efficiency of the plastering operation, shorten the construction period required for the plastering operation, and reduce the cost required for the plastering operation.
[0086]
Since the iron units 12 are connected to the front and rear of the traveling drive vehicle 11, respectively, and the ultrasonic irons 71 and 72 are moved up and down by the iron elevating mechanism 85, the traveling drive vehicle 11 moves in both forward and backward directions. Finishing work of the floor surface FL can be performed during traveling, and work efficiency is good.
[0087]
In the above-described embodiment, the motors 23a and 23b are the rotation driving sources of the present invention, and the ultrasonic irons 71 and 72, the iron posture holding mechanism 83, and the iron angle adjusting mechanism 84 are the irons of the present invention. The connection support mechanism 81 and the pantograph mechanism 82 correspond to the connection apparatus of the present invention, and the finishing apparatus 1 corresponds to the construction apparatus of the present invention.
In the above embodiment, it is also possible to drive the traveling drive vehicle 11 with a single motor. The iron unit 12 may have a single ultrasonic iron. It is also possible to omit the pantograph mechanism 82, the iron attitude holding mechanism 83, the iron angle adjusting mechanism 84, the iron lifting mechanism 85, and the like, or to use another mechanism instead of these. Although four tires 22 are provided, five, six, eight, or the like may be used. For example, in the case of five, a roller-type one may be provided at the center of the plane of the traveling drive vehicle 11.
[0088]
In the above embodiment, various types of ultrasonic transducers 103 such as a Langevin type ultrasonic transducer can be used. The ultrasonic transducer 103 may be directly fixed to the surface of the iron pedestal 101 without using the keel member 102. In this case, a hole larger than the ultrasonic transducer 103 may be formed in the keel member 102. Various circuits other than those described above can be used as the drive control circuit 201. The structures, shapes, dimensions, materials, and the like of the ultrasonic irons 71 and 72 can be variously changed.
[0089]
In the above-described embodiment, the ultrasonic irons 71 and 72 and the iron attitude holding mechanism 83 are lowered by their own weight and press the floor surface FL, but adjust the force for pressing the floor surface FL. For this purpose, a weight may be placed. Further, when the elevating mechanism 85 operates in the descending direction, a load may be applied so that the iron attitude holding mechanism 83 is pressed downward by the iron elevating mechanism 85. In that case, a compression spring or the like may be interposed between the iron lifting mechanism 85 and the iron attitude holding mechanism 83 so that the magnitude of the load is adjusted according to the position of the iron lifting mechanism 85. Good.
[0090]
In the above-described embodiment, the angles α1 and α2 between the iron pedestals 101A and 101B of the two ultrasonic irons 71 and 72 and the floor surface FL may be individually adjusted. For example, instead of the arm member 141 having a fixed length, an arm member whose length can be adjusted by a motor or a cylinder device may be used. Further, the arm member 141 is removed, the arm member 142 and the arm member 144 are individually rotatable, and a motor or a cylinder device is attached to each of the arm members 142 and 144, and their angular positions are adjusted. It may be configured as follows.
[0091]
By individually adjusting the angles α1 and α2 between the two iron pedestals 101A and 101B and the floor surface FL, it is possible to perform two equalizing operations with different contents in one run, thereby improving the working efficiency. improves. For example, by setting the angle α2 of the iron pedestal 101B to be larger than the angle α1 of the iron pedestal 101A, rough finishing can be performed first, followed by precise finishing.
[0092]
Further, the two ultrasonic trowels 71 and 72 may be configured to be independently supported. For example, one ultrasonic iron 72 is connected to the other ultrasonic iron 71 via a pantograph mechanism. In this way, even when one of the ultrasonic irons 71 and 72 comes up against pebbles or the like and floats, the other is not lifted up by it, and the plastering work by the ultrasonic irons 71 and 72 is performed stably.
[0093]
Further, in the above-described embodiment, each of the ultrasonic irons 71 and 72 is fixedly connected to the plurality of arm members 142 or 144, respectively. Good. In this way, even when one end of the iron pedestal 101A or 101B comes up against the pebbles, the other iron pedestal 101A or 101B is not lifted up by it, and the plastering by the ultrasonic irons 71 and 72 is performed. Work is performed more stably.
[0094]
In the above-described embodiment, the motors 161 and 181 are used for the iron angle adjusting mechanism 84 and the iron elevating mechanism 85, but a cylinder device that operates by air pressure or hydraulic pressure may be used. The structure, shape, dimensions, material, running method of the traveling drive vehicle 11, the traveling drive vehicle 11, the iron unit 12, and other parts or the whole of the finishing device 1 can be appropriately changed according to the gist of the present invention. .
[0095]
The present invention can be used for finishing a floor surface of various time-curable fluids other than ready-mixed concrete, finishing a floor surface composed of other fluids, and various other constructions.
[0096]
【The invention's effect】
BookADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, finishing work of the floor surface which consists of fluids, such as concrete, can be performed automatically instead of the manual work of plasterers.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a finishing device according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the finishing device.
FIG. 3 is an enlarged view showing the vicinity of a trowel unit of the finishing apparatus shown in FIG. 2;
FIG. 4 is an enlarged view showing the vicinity of a traveling drive vehicle of the finishing device shown in FIG. 2;
FIG. 5 is an enlarged sectional view showing the vicinity of a connecting portion of the traveling drive vehicle.
FIG. 6 is a right side view of the finishing device shown in FIG. 1;
FIG. 7 is an enlarged front view showing a trowel unit.
FIG. 8 is an enlarged plan view showing a part of the iron unit.
FIG. 9 is a right side view showing a part of the iron unit in an enlarged manner.
FIG. 10 is a diagram showing an example of an uneven pattern provided on the surface of a tire.
FIG. 11 is a diagram showing a cross-sectional shape of the unevenness of the tire.
FIG. 12 is an exploded perspective view showing the structure of the ultrasonic iron.
FIG. 13 is a diagram showing an ultrasonic transducer.
FIG. 14 is a diagram illustrating a drive control circuit of the ultrasonic transducer.
FIG. 15 is a diagram showing another example of a method of connecting an ultrasonic transducer.
FIG. 16 is a view for explaining the operation of a pantograph mechanism and a trowel attitude holding mechanism.
FIG. 17 is a view for explaining the operation of a pantograph mechanism and a trowel attitude holding mechanism.
FIG. 18 is a view for explaining the operation of a pantograph mechanism and a trowel attitude holding mechanism.
[Explanation of symbols]
1 Finishing equipment (construction equipment)
11 Traveling drive vehicle
12 Iron unit
22 tires
23 motor (rotation drive source)
71,72 Ultrasonic iron (trowel device)
82 Pantograph mechanism (connecting device)
83 Iron posture holding mechanism (iron device)
84 Iron angle adjustment mechanism (iron device)
101 Iron base
103 ultrasonic transducer

Claims (1)

回転駆動源及び前記回転駆動源によって回転駆動される走行用のタイヤを備え、流動体からなる床面上を走行する走行駆動車と、
平面状のこて台座及び前記こて台座の上面に直接的又は間接的に取り付けられた超音波振動子を有してなる超音波こて、前記超音波こてを回動可能に支持するこて姿勢保持機構、前記こて姿勢保持機構に作用して前記こて台座の下面と前記床面とのなす角度を調整するためのこて角度調整機構、及び前記超音波こての姿勢を維持した状態で前記超音波こての上下移動を許すパンタグラフ機構を備えてなるこてユニットと、
を有してなる、
ことを特徴とする経時硬化性流動体からなる床面の仕上げ装置。
A traveling drive vehicle that includes a rotational drive source and a traveling tire that is rotationally driven by the rotational drive source, and that travels on a floor made of a fluid,
An ultrasonic iron having a flat iron pedestal and an ultrasonic vibrator directly or indirectly attached to the upper surface of the iron pedestal, rotatably supporting the ultrasonic iron. And a trowel angle adjusting mechanism for adjusting the angle between the lower surface of the iron pedestal and the floor by acting on the trowel posture maintaining mechanism, and maintaining the posture of the ultrasonic iron. A trowel unit comprising a pantograph mechanism that allows the ultrasonic trowel to move up and down in a state where
Composed of have a,
A floor finishing device made of a time-curable fluid.
JP32806494A 1994-12-28 1994-12-28 Finishing equipment for floor surface composed of aging hardening fluid Expired - Fee Related JP3540402B2 (en)

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