JP3549245B2

JP3549245B2 - 自動改札装置

Info

Publication number: JP3549245B2
Application number: JP9698094A
Authority: JP
Inventors: 康宏阿部; 通恭佐藤; 重子秋山; 三司伊藤
Original assignee: Nippon Signal Co Ltd
Current assignee: Nippon Signal Co Ltd
Priority date: 1994-04-11
Filing date: 1994-04-11
Publication date: 2004-08-04
Anticipated expiration: 2019-08-04
Also published as: JPH07282304A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動改札装置に係り、特に、係員が改札状況を把握できるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、多用されている自動改札機は、自動改札機の本体（以下、本体という）に挿入された乗車券に記録されているデータを基に演算処理した結果が入場又は出場を許可できるとき、ドアが開かれて（本体がノーマルオープン型のときはそのまま）利用者（乗客）の通過が許され、また、その演算処理した結果が入場又は出場を許可できないとき、ドアが閉じられるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の自動改札機においては、本体に挿入された乗車券に記録されているデータを用いて入場処理する際、読取ったデータ中に利用者が乗車する列車データが含まれていても、そのデータを用いた列車案内が行なわれていなかった。すなわち、利用者が発車番線等の列車案内を受けようとするときは、駅構内に設置された案内板を捜したり、係員に直接尋ねなければならなかった。
【０００４】
また、特急券や急行券、又は指定席券等の特別な乗車券（本発明では、この特別な乗車券も乗車券に含めている。）を必要とする列車では、空席情報を的確に把握することが座席管理上重要であるが、乗車券に列車情報や座席情報が含まれていても、自動改札機でこれら情報が抽出されて座席管理に利用することはなかった。
【０００５】
そこで、本発明は、乗車券が本体に挿入されたときに、その乗車券から得られたデータを基に、利用者に対して列車案内を行うことができるとともに、座席管理にも利用することのできる自動改札装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動改札装置は、上記目的を達成するために、本体に挿入された乗車券に記録されているデータを基に演算処理し、その演算結果により入場処理を行う自動改札機と、列車に搭載された端末器と、前記本体が入場処理をしたときに、その入場データを前記端末器に送出する送出手段と、その送出手段から送出されてきた入場データに基づいて、前記端末器の表示部又はその端末器の印字部を介して列車の空席状態を表示する表示制御手段と、を有することを特徴としている。
【０００７】
【作用】
上記構成において、表示制御手段は、自動改札機が入場処理をしたときに、その自動改札機から送出手段を経由して送出されてきた入場データに基づいて、空席状態を端末器の表示部に表示し、又は、その端末器の印字部を介して印字する。
【０００８】
【実施例】
以下、本発明に係る自動改札装置を図面に基いて説明する。図１は、一実施例に係る自動改札装置の概略構成図であって、本システムで用いられる本体ａの挿入口１と排出口２の間には、モータＭにより駆動される周知の搬送機構３が配設されている。
【０００９】
この搬送機構３は、整列搬送路４と主搬送路５と排出搬送路６とから構成されていて、このうち整列搬送路４は挿入口１から挿入された乗車券イを整列する機能を有し、また、主搬送路５は、その搬送路中に乗車券イに記録されている磁気データを読取るための磁気ヘッドＨ1 と、この磁気ヘッドで読取った磁気データをマイクロコンピュータを中心に構成された制御器Ｃで演算処理し、その演算結果を書込むための磁気ヘッドＨ2 と、データの書込みが正常に行なわれたか否かを読取るための磁気ヘッドＨ3 とを有している。さらに、排出搬送路６には、サーマルヘッドからなる印字機構（図１においてはサーマルヘッド）Ｔが設けられている。
【００１０】
主搬送路５と排出搬送路６との間には、ウイングＷが設けられていて、本体ａが出場用のときに、定期券のように排出口２に返却しなければならない乗車券と、本体ａ内に設けられた回収箱７に回収する乗車券とを分別できるように構成されている。
【００１１】
本体ａの上面の排出口２の隣には、表示画面８が設けられているとともに、本体ａの改札通路側にはスピーカ９が設けられている。
【００１２】
図中、Ｄは本体ａの側面に設けられ、制御器Ｃの演算結果に基づいて改札通路の通過を許可したり、阻止したりするように開閉されるドアである。
【００１３】
制御器Ｃは、特急券等の予約を行う予約センターに設けられている予約センター機器２０、駅事務室に設けられている駅事務室機器３０、及び列車Ｔに搭載されている列車機器４０に接続されていて、これら各機器２０，３０，４０は、それぞれマイクロコンピュータを中心に構成されている。
【００１４】
図２は、制御器Ｃと各機器２０，３０，４０の概略構成を示すブロック図である。制御器Ｃは、ＲＯＭ１０に格納されているシステムプログラム及びＲＡＭ１１に格納されているワーキングデータとにより演算処理する中央処理部（ＣＰＵ）１２を中心に構成されている。このＣＰＵ１２には、Ｉ／Ｏユニット１３を介して、各磁気ヘッドＨ1 〜Ｈ3 用のリードライト（Ｒ／Ｗ）ドライバ１４と、スピーカ９の音声案内を駆動制御する音声ドライバ１５と、表示画面８の表示を駆動制御する表示ドライバ１６と、ドアＤを駆動するドアドライバ１７と、印字機構Ｔを駆動する制御ドライバ１８とが接続されている。
【００１５】
駅事務室機器３０からはリアルタイムに列車運行データが送信され、上記ＲＡＭ１１に記憶される。したがって、ダイヤの乱れや変更にも即対応することができる。
【００１６】
また、Ｉ／Ｏユニット１３には、通信制御部１９が接続されていて、この通信制御部１９を介して、各機器２０，３０，４０の端末器２１，３１，４１が接続されている。このうち予約センター端末器２１及び駅事務室端末器３１は、通信制御部２２，３２を介してそれぞれ本体ａ側に接続され、また、列車端末器４１は地上側通信制御部４２、地上側送受信器４３、車上側送受信器４４及び車上側通信制御部４５を介して本体ａ側に接続されている。
【００１７】
なお、Ｉ／Ｏユニット１３には上述の他に、モータＭのドライバや、図示しないパンチングユニットや印字ヘッド等の各ドライバが接続されているが、本発明の説明に特に必要ないので省略してある。
【００１８】
次に、図３のフローチャートを用いて、本実施例に係る自動改札装置の制御動作を説明する。
【００１９】
今、ある利用客が座席指定の特急列車用の乗車券イを所持して入場しようとしているものとする。そして、その乗車券イが挿入口１に挿入されると（ステップ１００肯定。以下、ステップをＳとする。）、その乗車券イから磁気ヘッドＨ1 を介してデータをが読取られ、その読取られたデータを基にＣＰＵ１２が演算処理を行う（Ｓ１０２）。
【００２０】
演算処理の結果、乗車券イが有効券であれば、（Ｓ１０４肯定）、周知の自動改札機と同様に、ドアＤが開かれ（本体ａがノーマルオープン型のときはそのまま）（Ｓ１０６）、挿入された乗車券イに対して、磁気ヘッドＨ2 を介して入場データが書込まれ、さらにその入場データが正しく書込まれたか否かが磁気ヘッドＨ3 を介して検査される。なお、乗車券イが無効券のときは、ドアＤは閉じられる。
【００２１】
磁気ヘッドＨ1 で読取られたデータ中に特急券等の特別なデータが含まれていれば、その特別列車情報が抽出される（Ｓ１０８）。また、このとき、その特別列車情報を有する乗車券が改札処理された旨の信号（図３では入場データ）が各機器２０，３０，４０に送出される。
【００２２】
上述のように、乗車券イは特急券であるので、その特別列車情報が抽出され（Ｓ１０８肯定）、ＲＡＭ１１内に予め記憶されている列車運行データと照合されてその特急列車の発車番線が算出される（Ｓ１１０）。
【００２３】
算出された発車番線は、図４に示されるように、表示画面８に表示されるとともに、同様の音声による案内がスピーカ９から行なわれ、さらに印字機構Ｔを介して同様の内容が返却される乗車券に印字される（Ｓ１１２、図６参照）。
【００２４】
この列車案内は、所定時間、又は利用者が改札通路から立去るまで継続される（Ｓ１１４〜Ｓ１１６）。
【００２５】
したがって、利用者は、乗車券イを本体ａに挿入して入場するときに乗車ホームが案内されるので極めて便利となる。なお、乗車券イに係る特急列車がすでに発車していれば、その旨が表示画面８又はスピーカ９から案内される。このため、その利用者は、次の新たな列車を選択することができる。また、列車運行データをリアルタイムに取込めるので、列車が送れている旨の案内表示や音声案内も可能となる。
【００２６】
なお、表示画面８は、本体ａに設けられている周知の表示画面を利用したが、本体ａとは別に設けた表示画面に表示すようにしてもよい。
【００２７】
次に、端末器側の表示動作について説明する。ここでは、列車イに搭載された列車端末器４１を例に説明する。
【００２８】
この列車端末器４１は、車掌室に設けられていて、図５に示されるようなタッチパネル式の表示部４１ａを有している。そして、そのタッチパネルを操作して現在の改札状況を確認するための所定の釦が押下されると、列車端末器４１がそれまで受信している入場データ（改札データ）に基づく内容が表示される（Ｓ２００〜Ｓ２０４）。また、この表示内容を印字するときは（Ｓ２０６肯定）、所定の釦を押下して印字することができる（Ｓ２０８）。
【００２９】
上記図５は、６号車の入場状態を示していて、空欄部分の座席の利用者は入場していないことを示している。したがって、列車出発後は、係員は、空欄部分に着席している利用者に対してだけ車内検札を行えばよいので、効率的な車内検札が可能となる。また、自由席車両に、予約データと入場データより作られた空席情報の表示部を設置すれば、混雑時の指定席の空席情報がリアルタイムにわかり利用者のサービスとなる。
【００３０】
なお、上記端末器は車上用を示したがセンター又は駅事務室の各端末器２１，３１も列車端末器４１と同様に表示又は印字できるので、キャンセル情報等を的確に把握することが可能となる。
【００３１】
【発明の効果】
本発明に係る自動改札装置は、本体に挿入された乗車券に記録されているデータを基に演算処理し、その演算結果により入場処理を行う自動改札機と、列車に搭載された端末器と、前記自動改札機が入場処理をしたときに、その入場データを前記端末器に送出する送出手段と、その送出手段から送出されてきた入場データに基づいて、前記端末器の表示部又はその端末器の印字部を介して列車の空席状態を表示する表示制御手段とからなるので、入場データを車内検札や空席管理等に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る自動改札装置の概略構成図である。
【図２】制御器の電気的構成を示すブロック図である。
【図３】制御動作を示すフローチャートである。
【図４】表示画面の平面図である。
【図５】列車端末器の表示部の正面図である。
【図６】乗車券への印字の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
ａ自動改札機の本体（本体）
Ｃ制御器（抽出手段，案内制御手段，送出手段）
１挿入口
２排出口
８表示画面（案内器）
９スピーカ（案内器）
２１予約センター端末器（表示制御手段）
３１駅事務室端末器（表示制御手段）
４１列車端末器（表示制御手段）
イ乗車券

Claims

自動改札機の本体に挿入された乗車券に記録されているデータを基に演算処理し、その演算結果により入場処理を行う自動改札機と、
列車に搭載された端末器と、
前記自動改札機本体が入場処理をしたときに、その入場データを前記端末器に送出する送出手段と、
前記送出手段から送出されてきた入場データに基づいて、前記端末器の表示部又はその端末器の印字部を介して列車の空席状態を表示する表示制御手段と、
を有することを特徴とする自動改札装置。