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JP3552735B2 - Hydraulic circuit of construction machinery - Google Patents
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Description

【0001】
【産業上の利用分野】
この発明は、例えば建設車両であるパワーショベルに用いるのに最適な油圧回路に関する。
【0002】
【従来の技術】
図4に示した従来の油圧回路は、パワーショベルに用いられるもので、複数のアクチュエータのうち図に示すアクチュエータa1 、a2 は、パワーショベルのブームを上下するためのシリンダa1 と、旋回運動を行わせるための旋回モータa2 である。各アクチュエータa1 、a2 への要求流量は、各スプール弁1の開度によって定められる。このスプール弁1の切換え、及び開度の調整は、手動による操作手段を介しておこなわれる。スプール弁1への回路には圧力補償弁2が各々設けられ、各アクチュエータa1 、a2 の負荷が変化してもアクチュエータへの流量が変動するのを防止している。この変動が防止された流量は、メインバルブの絞り3の開度に比例する。スプール弁1への回路のうち高い方の圧力によって前記圧力補償弁2の切換え及びレギュレータ4の制御がおこなわれる。即ち、この圧力が高ければレギュレータ4は可変ポンプ5の吐出量を変え、無駄な動力を発生しないよう(ロードセンシング回路)にしている。又万一、高過ぎる圧力が発生した場合にはリリーフ弁が開き油圧の一部を逃がす。
特に、この回路は絞り弁3の位置によりアフターオリフィス式と呼ばれ、各アクチュエータa1 、a2 の要求流量の合計がポンプ吐出流量能力を超えた場合に、絞り3の開度に比例した減少した流量が自動的に各アクチュエータa1 、a2 へ分配されるというアンチサチュレーション機能を有する。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
例えば、パワーショベルのブームを上げる動作中に旋回動作をおこなった際の流量を図5に示す。即ち、図5中のように、シリンダa1 を用いてブームを上げる動作をするためのブーム要求流量L1 に対し、旋回を未だおこなっていないときには十分なポンプ吐出流量能力L2 がある。しかし旋回動作を始めると、旋回要求流量L3 とブーム要求流量L1 の合計はポンプ吐出流量能力を超えるので、絞り3の開度に比例した流量が配分される。このためブームへ分配されるポンプ吐出流量能力L21、L22は減少し、この減少は急激に起こるためシリンダa1 にはショック(ブーム実流量L4 )となる。
更に旋回起動圧は高圧のため、図6に示すように等馬力曲線によっておこなわれるポンプ馬力制御で、ポンプ吐出流量能力全体(L21+L22)がより少なくなる。したがってショックは増大する。しかも、旋回起動時には油圧を伝えるオイルは絞り3を通りきらず、高圧の旋回起動圧のためオイルの一部はリリーフ弁6へ流れタンクTへ開放され、未だ旋回モータa2 へ十分な流量が流れない。したがって旋回実流量L5 の立ち上がりは緩やかになり、いわゆるリリーフロスlが生じる。このリリーフロスlのため、ブームのショックはより大きなものになる。本発明は、以上の問題点を解決するために成されたもので、複数のアクチュエータのうち一部を動作中に他の一部を動作開始する際において、この動作開始をおこなうアクチュエータのリリーフロスによって、既に動作をおこなっていたアクチュエータのショックが生じるのを防止できる建設機械の油圧回路を提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するために、本発明は、複数のアクチュエータと、アクチュエータへの要求流量を開度によって定める各スプール弁と、スプール弁を切換えるとともに開度を調整する操作手順と、スプール弁への回路に設けられた絞りの開度を制御する制御弁と、制御弁への回路に設けられ油圧を発生するポンプと、前記スプール弁への要求流量を検出する要求流量検出手段と、制御弁の上流側の圧力を検出する第1圧力センサと、制御弁の下流側の圧力を検出する第2圧力センサと、制御弁の開度を検出する開度センサと、前記各センサからの検出信号を入力されて各制御弁の絞り開度を決める流量指令値を出力するコントローラと、を備え、このコントローラは、各アクチュエータの要求流量の合計がポンプ吐出流量能力を超えたときは、越えた割合だけ各制御弁の流量を減少させる流量指令値を出力し、その結果が実際には制御弁を通過する流量が少ないときは、少ない分を余剰流量として他の制御弁に再分配すべく各流量指令値を修正することを特徴とする。
【0005】
【作用】
コントローラは、要求流量検出手段により検出された各スプール弁への要求流量を合計し、第1圧力センサ等により検出されたポンプの下流側の圧力等を基にその時のポンプ吐出流量能力を演算し、前記要求流量の合計がこのポンプの吐出流量能力を超えたときは、その越えた割合だけ各制御弁の流量を減少させる流量指令値を出力し、各制御弁の絞り開度を決める。このようにして制御弁にオイルを通した結果が、流量指令値による流量よりも実際に制御弁を通過する流量が少ないときは、少ない分を余剰流量として各制御弁に再分配すべく、各流量指令値を修正する。この修正により、従来はリリーフロスとなっていた分の流量を余剰流量として他の制御弁に再分配し、アクチュエータの動作開始に際しての他の動作中のアクチュエータのショックをなくすことができる。
【0006】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図1及び図3において説明する。図1は本実施例の油圧回路を示し、パワーショベルに用いられるものである。図中には2つのアクチュエータa1 、a2 が示され、それぞれブームを上下動作するシリンダa1 、及び旋回動作をおこなう旋回モータa2 である。なお、実際には他のアクチュエータも存在するが、図示しない。
各アクチュエータa1 、a2 へ油圧を供給するアクチュエータ回路のメイン通路mには、スプール弁12と圧力補償弁である制御弁11を備えている。
スプール弁12は、その両側に設けたパイロット室12a、12bをパイロット操作弁20に接続し、このパイロット操作弁20からの圧力信号に応じて、切換わると共に開度が調節されるようになっている。そして、上記両パイロット室12a、12bのそれぞれにはセンタリングスプリング12c、12dを設け、通常は、図示の中立位置を保つようにしている。このようにしたスプール弁12の戻り側通路には、メータアウト絞り12eを設けている。そして、パイロット室12aあるいは12bのうちいずれか高い方の圧力がシャトル弁21で選択されるとともに、この選択された圧力は第3圧力センサ22で電気的に検出されメインコントローラ14に入力される。
【0007】
更に、このスプール弁12には、図示の中立位置において開度を最大にするブリードオフ絞り12fを設けている。このブリーフオフ絞り12fは、パラレル通路23を介してメイン通路mに連通させている。そして、このメイン通路mには、メイン通路mからアクチュエータへの流通のみを許容するロードチェック弁24を設けている。このようにしたブリードオフ絞り12fは、スプール弁12が中立位置にあるとき、その開度を最大に維持して、パラレル通路23を通過した流体をタンクTに戻す。
制御弁11は、サーボ弁機構とするとともに、その一方の側にスプリング15を作用させ、他方の側に電磁制御部11aを備えている。この電磁制御部11aは、バルブコントローラ16からの出力信号に比例して、制御弁11をスプリング15に抗して作動させて、その開度を制御する。ただし、この制御弁11は、図示のノーマル位置にあるときその開度が最大になるようにしている。更に、上記バルブコントローラ16には、ストロークセンサ17、第1圧力センサ18及び第2圧力センサ19が接続されている。
ストロークセンサ17は、制御弁11のストロークを検出するが、そのストロークによって実質的には制御弁11の開度を検出している。又、第1圧力センサ18は、制御弁11の上流側の圧力を検出する。同様に第2圧力センサ19はその下流側の圧力を検出する。
このようにセンサ17〜19からの信号を受けるバルブコントローラ16は、上記したように制御弁11の開度を制御するとともに、各センサからの信号をメインコントローラ14にも伝達する。
【0008】
次に、この実施例の作用を図2のフローチャートを基に説明する。
パイロット操作弁20の圧力信号によりスプール弁12が切り換えられるとともに開度が調整される。この圧力信号はシャトル弁21及び第3圧力センサ22を介してメインコントローラ14に入力される。この圧力信号の大きさは、前記したようにスプール弁12の開度即ちアクチュエータa1 、a2 の要求流量に比例するので、メインコントローラ14は、前記入力された圧力信号を基に各アクチュエータの要求流量を知ることができ、これら要求流量を合計するS1 。そして要求流量合計が、その時のポンプ吐出流量能力を超えないか否かが判断されるS3 。ポンプ吐出流量能力は、例えば第1圧力センサ18によって検出された可変ポンプPの下流側の圧力等により等馬力曲線(図6参照)により演算されるS2 。このポンプ吐出流量能力を前記要求流量合計が越えなければS3 、各アクチュエータa1 、a2 、の制御弁11に対し、要求流量そのものの流量指令値を作成しS4 、この流量指令値を出力しバルブコントローラ16を経て制御弁11を制御するS5
【0009】
ポンプ吐出流量能力を要求流量合計が越えればS3 、各アクチュエータa1 、a2
の制御弁11に対し、要求流量に補正値をかけたものの流量指令値を作成するS6 。この補正値はポンプ吐出流量能力/要求流量合計で定まる。この流量指令値を出力しバルブコントローラ16を経て制御弁11を制御するS7
。これによりポンプ吐出流量能力を超えた場合においても制御弁11の絞りの開度に比例した流量が各アクチュエータa1 、a2
へ自動的に分配され、いわゆるアンチサチュレーション機能を果たす。
次に、第1圧力センサ18によって検出された制御弁11の上流側の圧力、同様に第2圧力センサ19により検出された下流側の圧力、及び開度センサであるストロークセンサ17によって検出された制御弁11の開度を基にして、メインコントローラ14は制御弁11を実際に通過する流量を演算するS8 。そして、要求流量に前記補正値をかけたものから、この通過実流量をひいた差を求めるS9
。即ち、アクチュエータa2 である旋回モータが旋回動作を開始した場合には、この旋回起動圧(高圧)を旋回モータへ伝えるためのオイルは、未だ旋回モータへ流れ込んでおらず、流れ込むのに所定の時間がかかる。この時間の間、旋回起動圧が高圧なためオイルは図示しないリリーフ弁6へ流れタンクTへ戻される可能性がある。しかし、本実施例によれば旋回モータa2
へオイルが流れ込もうとする際に、前記差が計算され余剰流量とされる。このような動作開始をするアクチュエータが複数台であり開始が時間的に重なる場合には、これらの差が合計されて余剰流量とされるS9

【0010】
余剰流量は、他の動作中のアクチュエータ、本実施例ではブームを上げる動作をしているシリンダa1 等へ再分配される。この再分配は、前記既に作成されている流量指令値の比率でおこなわれる。この再分配によって、上乗せされ修正されたS10流量指令値が出力され、バルブコントローラ16を介して制御弁11が制御される。
したがって図3に示すように、アクチュエータa2 である旋回モータの動作開始の際に従来はリリーフロスlとなっていた流量は余剰分として、他のアクチュエータa1 即ちブームを上げる動作をおこなっているシリンダへ再分配される。このためシリンダa1 への流量は従来(図5)のように急激には減少せず、ショックは低減される(ブーム実流量L4 )。
【0011】
なお、以上の実施例では制御弁11の開度を検出する開度センサとしてストロークセンサ17を用いたが、他の実施例においては他のセンサとすることができる。
又、要求流量検出手段として、パイロット操作弁20の圧力信号をシャトル弁21及び第3圧力センサ22を介して検出するものを用いたが、他の実施例ではパイロット操作弁20のかわりに電気的な操作器を用い、電気信号により直接要求流量を検出するものであってもよい。
以上の実施例ではアクチュエータa1 、a2 はシリンダと旋回モータであったが、他の実施例ではこれ以外のアクチュエータを備えるものとすることができ、更にシリンダや旋回モータ以外のアクチュエータとすることも可能である。即ち、旋回モータでなくても動作開始の際のリリーフロスが生じれば、他のアクチュエータにショックを与えることになり、このショックを防止するため本発明が有効に実施されるからである。
【0012】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の建設機械の油圧回路によれば、アクチュエータの動作開始に際し、従来はリリーフロスとなっていた余剰流量を他の動作中のアクチュエータへ再分配することで、従来生じていた動作中のアクチュエータの流量減少によるショックをなくすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例に係る油圧回路の全体図である。
【図2】図1の油圧回路の制御を示すフローチャート図である。
【図3】図2の制御によりリリーフロスに伴うショックを防止できることを説明する図である。
【図4】従来の油圧回路図である。
【図5】図4の油圧回路の問題点であるリリーフロスに伴うショックを説明する図である。
【図6】図4のモータの等馬力曲線を示す図である。
【符号の説明】
1 アクチュエータ
2 アクチュエータ
11 制御弁
11a 電磁制御部
12 スプール弁
12a パイロット室
12b パイロット室
12f ブリードオフ絞り
14 メインコントローラ
15 スプリング
16 バルブコントローラ
17 ストロークセンサ
18 第1圧力センサ
19 第2圧力センサ
20 パイロット操作弁
12c センタリングスプリング
12d センタリングスプリング
12e メータアウト絞り
21 シャトル弁
22 第3圧力センサ
23 パラレル通路
m メイン通路
24 ロードチェック弁
T タンク
[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a hydraulic circuit optimal for use in a power shovel, for example, a construction vehicle.
[0002]
[Prior art]
The conventional hydraulic circuit shown in FIG. 4 is used for a power shovel, and among a plurality of actuators, actuators a 1 and a 2 shown in the figure include a cylinder a 1 for raising and lowering a boom of the power shovel, and a swing. a swing motor a 2 for causing movement. The required flow rate to each of the actuators a 1 and a 2 is determined by the opening of each spool valve 1. The switching of the spool valve 1 and the adjustment of the opening are performed through manual operation means. A pressure compensating valve 2 is provided in the circuit to the spool valve 1 to prevent the flow rate to the actuators from fluctuating even when the load on each of the actuators a 1 and a 2 changes. The flow rate in which this fluctuation is prevented is proportional to the opening of the throttle 3 of the main valve. The switching of the pressure compensating valve 2 and the control of the regulator 4 are performed by the higher pressure in the circuit to the spool valve 1. That is, if the pressure is high, the regulator 4 changes the discharge amount of the variable pump 5 so as not to generate useless power (load sensing circuit). If an excessively high pressure is generated, the relief valve opens to release a part of the hydraulic pressure.
In particular, this circuit is called an after orifice type depending on the position of the throttle valve 3, and when the sum of the required flow rates of the actuators a 1 and a 2 exceeds the pump discharge flow capacity, the circuit decreases in proportion to the opening of the throttle 3. It has an anti-saturation function that the flow rate is automatically distributed to the actuators a 1 and a 2 .
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
For example, FIG. 5 shows the flow rate when the turning operation is performed during the operation of raising the boom of the power shovel. That is, as in FIG. 5, with respect to the boom required flow L 1 for the operation to raise the boom with cylinder a 1, there is sufficient pump discharge flow capacity L 2 when not performed yet a pivot. However, start turning operation, the sum of the turning request flow L 3 and the boom required flow L 1 because more than pump discharge flow capacity, the flow rate in proportion to the opening degree of the throttle 3 is allocated. Therefore pump discharge flow capacity L 21, L 22, which is distributed to the boom is reduced, this reduction is the shock (boom actual flow rate L 4) in the cylinder a 1 for happen rapidly.
Further, since the swirling start pressure is high, the overall pump discharge flow capacity (L 21 + L 22 ) is further reduced by the pump horsepower control performed by the equal horsepower curve as shown in FIG. Thus, the shock increases. Moreover, the oil for transmitting the hydraulic pressure to the swivel startup Kirazu through the aperture 3, a portion of the oil for the high-pressure swivel activation pressure is opened to the relief valve 6 to flow the tank T, a sufficient flow rate to flow yet the turning motor a 2 Absent. Thus the rise of the pivot actual flow rate and L 5 becomes gentle, so-called relief loss l arises. Because of this relief loss 1, the boom shock is greater. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems. When a part of a plurality of actuators is operated and another is started, the relief loss of the actuator that starts the operation is reduced. Accordingly, an object of the present invention is to provide a hydraulic circuit of a construction machine that can prevent the occurrence of a shock of an actuator that has already operated.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of actuators, each spool valve that determines a required flow rate to the actuator by an opening, an operation procedure for switching the spool valve and adjusting the opening, and A control valve for controlling the degree of opening of a throttle provided in the circuit, a pump for generating hydraulic pressure provided in a circuit to the control valve, a required flow rate detecting means for detecting a required flow rate to the spool valve, and a control valve A first pressure sensor for detecting the pressure on the upstream side of the control valve, a second pressure sensor for detecting the pressure on the downstream side of the control valve, an opening degree sensor for detecting the opening degree of the control valve, and detection signals from the sensors. And a controller that outputs a flow command value that determines the throttle opening of each control valve when the total of the required flow rates of the actuators exceeds the pump discharge flow capacity. , Output a flow command value to decrease the flow rate of each control valve by the excess rate, and when the result is that the flow rate actually passing through the control valve is small, redistribute the small amount as surplus flow to other control valves. It is characterized in that each flow rate command value is corrected as much as possible.
[0005]
[Action]
The controller sums the required flow rates to the respective spool valves detected by the required flow rate detecting means, and calculates the pump discharge flow capacity at that time based on the pressure on the downstream side of the pump detected by the first pressure sensor or the like. When the sum of the required flow rates exceeds the discharge flow capacity of the pump, a flow command value for reducing the flow rate of each control valve by the ratio exceeding the output rate is output, and the throttle opening of each control valve is determined. If the result of passing the oil through the control valve in this way is that the flow rate that actually passes through the control valve is smaller than the flow rate according to the flow rate command value, each of the small quantities is redistributed as an excess flow rate to each control valve as an excess flow rate. Correct the flow command value. By this correction, the flow rate which has conventionally been the relief loss can be redistributed to other control valves as an excess flow rate, and the shock of the actuator during another operation at the start of the operation of the actuator can be eliminated.
[0006]
【Example】
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows a hydraulic circuit according to the present embodiment, which is used for a power shovel. The figure shows two actuators a 1 and a 2 , a cylinder a 1 for vertically moving the boom and a turning motor a 2 for performing the turning operation. Although other actuators actually exist, they are not shown.
A main valve m of an actuator circuit for supplying hydraulic pressure to each of the actuators a 1 and a 2 is provided with a spool valve 12 and a control valve 11 which is a pressure compensating valve.
The spool valve 12 has pilot chambers 12a and 12b provided on both sides thereof connected to a pilot operation valve 20, and is switched and its opening is adjusted according to a pressure signal from the pilot operation valve 20. I have. In addition, centering springs 12c and 12d are provided in the two pilot chambers 12a and 12b, respectively, so that a neutral position shown in the drawing is normally maintained. A meter-out restrictor 12e is provided in the return passage of the spool valve 12 in this manner. Then, the higher one of the pilot chambers 12 a and 12 b is selected by the shuttle valve 21, and the selected pressure is electrically detected by the third pressure sensor 22 and input to the main controller 14.
[0007]
Further, the spool valve 12 is provided with a bleed-off throttle 12f for maximizing the opening at the illustrated neutral position. The brief-off aperture 12f communicates with the main passage m via the parallel passage 23. The main passage m is provided with a load check valve 24 that allows only the flow from the main passage m to the actuator. When the spool valve 12 is at the neutral position, the bleed-off restrictor 12f maintains the opening at the maximum and returns the fluid that has passed through the parallel passage 23 to the tank T.
The control valve 11 has a servo valve mechanism, a spring 15 acting on one side thereof, and an electromagnetic control section 11a on the other side. The electromagnetic controller 11a controls the opening of the control valve 11 by operating the control valve 11 against the spring 15 in proportion to the output signal from the valve controller 16. However, the opening of the control valve 11 is maximized when the control valve 11 is at the normal position shown in the figure. Further, a stroke sensor 17, a first pressure sensor 18, and a second pressure sensor 19 are connected to the valve controller 16.
The stroke sensor 17 detects the stroke of the control valve 11, and substantially detects the opening of the control valve 11 based on the stroke. Further, the first pressure sensor 18 detects the pressure on the upstream side of the control valve 11. Similarly, the second pressure sensor 19 detects the pressure on the downstream side.
As described above, the valve controller 16 receiving the signals from the sensors 17 to 19 controls the opening of the control valve 11 as described above, and transmits the signal from each sensor to the main controller 14 as well.
[0008]
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG.
The spool valve 12 is switched by the pressure signal of the pilot operation valve 20 and the opening is adjusted. This pressure signal is input to the main controller 14 via the shuttle valve 21 and the third pressure sensor 22. As described above, the magnitude of this pressure signal is proportional to the opening of the spool valve 12, that is, the required flow rate of the actuators a 1 and a 2. Therefore, the main controller 14 determines the value of each actuator based on the input pressure signal. The required flow rate can be known, and the sum of these required flow rates is S 1 . S 3 and the required flow rate sum, whether or not exceed pump discharge flow capacity at that time is determined. S 2 pump delivery rate capability, which is calculated by the equal horsepower curve (see FIG. 6) by the pressure or the like on the downstream side of the detected variable pump P for example by the first pressure sensor 18. If beyond the pump discharge flow rate capability the required flow rate sum S 3, for each actuator a 1, a 2, a control valve 11, to create a flow rate command value of the required flow rate itself S 4, the flow rate command value outputs S 5 that controls the control valve 11 via a valve controller 16.
[0009]
If the total required flow rate exceeds the pump discharge flow capacity, S 3 , each actuator a 1 , a 2
Then, a flow command value is generated for the control valve 11 by multiplying the required flow rate by the correction value in S 6 . This correction value is determined by pump discharge flow capacity / total required flow rate. This flow rate command value is output and the control valve 11 is controlled via the valve controller 16 in S 7.
. As a result, even when the pump discharge flow capacity is exceeded, the flow rate proportional to the degree of opening of the throttle of the control valve 11 is maintained at each actuator a 1 , a 2
Automatically distributed to perform the so-called anti-saturation function.
Next, the pressure on the upstream side of the control valve 11 detected by the first pressure sensor 18, the pressure on the downstream side similarly detected by the second pressure sensor 19, and the pressure detected by the stroke sensor 17 which is an opening degree sensor. S 8 based on the opening degree of the control valve 11, the main controller 14 for calculating the flow rate that actually passes through the control valve 11. Then, a difference obtained by multiplying the required flow rate by the correction value is obtained by subtracting the actual flow rate at S 9.
. That is, when the swing motor as the actuator a 2 starts the turning operation, to convey the turning start pressure (high pressure) to the swing motor oil is not flowed yet to swing motor, predetermined to flow take time. During this time, there is a possibility that the oil flows to the relief valve 6 (not shown) and returns to the tank T because the turning start pressure is high. However, according to the present embodiment, the swing motor a 2
When the oil is about to flow into the oil, the difference is calculated and is regarded as an excess flow rate. S 9 actuator when starting a plurality overlap in time, the these differences are summed by the surplus flow rate to such an operation start
.
[0010]
Excess flow rate, the actuator in the other operation, in the present embodiment is redistributed into the cylinder a 1, etc. that the operation to raise the boom. This redistribution is performed at the ratio of the flow rate command values already created. The by redistribution, it is output plus been modified S 10 flow rate command value, the control valve 11 via a valve controller 16 is controlled.
Thus, as shown in FIG. 3, when the operation starts of the swing motor as the actuator a 2 conventionally has been a relief loss l flow as surplus, is performed an operation to raise the other actuator a 1 That boom Redistributed to cylinders. Thus the flow rate to the cylinder a 1 Conventional (Fig. 5) rapidly without decrease as the shock is reduced (boom actual flow rate L 4).
[0011]
Although the stroke sensor 17 is used as the opening sensor for detecting the opening of the control valve 11 in the above embodiments, other sensors may be used in other embodiments.
As the required flow rate detecting means, a means for detecting the pressure signal of the pilot operated valve 20 via the shuttle valve 21 and the third pressure sensor 22 is used. In other embodiments, an electric signal is used instead of the pilot operated valve 20. The required flow rate may be directly detected by an electric signal using a simple operating device.
In the above embodiments, the actuators a 1 and a 2 are a cylinder and a swing motor. However, in other embodiments, other actuators may be provided. Is also possible. That is, if a relief loss occurs at the start of operation even if the motor is not a swing motor, a shock is applied to another actuator, and the present invention is effectively implemented to prevent the shock.
[0012]
【The invention's effect】
As described above, according to the hydraulic circuit for a construction machine of the present invention, when the operation of the actuator is started, the excess flow, which has conventionally been a relief loss, is redistributed to another operating actuator. The shock caused by the decrease in the flow rate of the actuator during the operation can be eliminated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall view of a hydraulic circuit according to one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart illustrating control of the hydraulic circuit of FIG. 1;
FIG. 3 is a diagram for explaining that a shock caused by a relief loss can be prevented by the control of FIG. 2;
FIG. 4 is a conventional hydraulic circuit diagram.
FIG. 5 is a diagram illustrating a shock caused by a relief loss, which is a problem of the hydraulic circuit of FIG. 4;
FIG. 6 is a diagram showing an equal horsepower curve of the motor of FIG. 4;
[Explanation of symbols]
a 1 actuator a 2 actuator 11 control valve 11 a electromagnetic control unit 12 spool valve 12 a pilot chamber 12 b pilot chamber 12 f bleed-off throttle 14 main controller 15 spring 16 valve controller 17 stroke sensor 18 first pressure sensor 19 second pressure sensor 20 pilot operation Valve 12c Centering spring 12d Centering spring 12e Meter-out throttle 21 Shuttle valve 22 Third pressure sensor 23 Parallel passage m Main passage 24 Load check valve T Tank

Claims (1)

複数のアクチュエータと、アクチュエータへの要求流量を開度によって定める各スプール弁と、スプール弁を切換えるとともに開度を調整する操作手段と、スプール弁への回路に設けられた絞りの開度を制御する制御弁と、制御弁への回路に設けられ油圧を発生するポンプと、前記スプール弁への要求流量を検出する要求流量検出手段と、制御弁の上流側の圧力を検出する第1圧力センサと、制御弁の下流側の圧力を検出する第2圧力センサと、制御弁の開度を検出する開度センサと、前記各センサからの検出信号を入力されて各制御弁の絞り開度を決める流量指令値を出力するコントローラと、を備え、このコントローラは、各アクチュエータの要求流量の合計がポンプ吐出流量能力を超えたときは、越えた割合だけ各制御弁の流量を減少させる流量指令値を出力し、その結果が実際には制御弁を通過する流量が少ないときは、少ない分を余剰流量として他の制御弁に再分配すべく各流量指令値を修正することを特徴とする建設機械の油圧回路。A plurality of actuators, each spool valve that determines a required flow rate to the actuator by an opening degree, operating means for switching the spool valve and adjusting the opening degree, and controlling an opening degree of a throttle provided in a circuit to the spool valve. A control valve, a pump provided in a circuit to the control valve to generate hydraulic pressure, a required flow rate detecting means for detecting a required flow rate to the spool valve, and a first pressure sensor for detecting a pressure on an upstream side of the control valve. A second pressure sensor for detecting a pressure on the downstream side of the control valve, an opening sensor for detecting an opening of the control valve, and a detection signal from each of the sensors being inputted to determine a throttle opening of each control valve. A controller that outputs a flow command value, and when the total required flow of each actuator exceeds the pump discharge flow capacity, the controller reduces the flow rate of each control valve by an excess ratio. The flow command value to be output is output, and when the result is that the flow rate actually passing through the control valve is small, each flow rate command value is corrected so as to redistribute the small amount as surplus flow to other control valves. And the hydraulic circuit of construction machinery.
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