JP3554192B2

JP3554192B2 - Muffling member for vehicle stop pole and method of manufacturing the same

Info

Publication number: JP3554192B2
Application number: JP14680198A
Authority: JP
Inventors: 昌弘浜崎; 浩有田; 穂積野田
Original assignee: 西川化成株式会社
Priority date: 1998-05-28
Filing date: 1998-05-28
Publication date: 2004-08-18
Anticipated expiration: 2018-05-28
Also published as: JPH11336032A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両止めポールにおける筒状のポール本体の内部に設けられる車両止めポール用消音部材及びその製造方法に関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば実開平４−６５８１８号公報や実開平５−９４３２１号公報に示されているように、車両の進入を防止するために駐車場出入口等に設けられた車両止めポールはよく知られている。この車両止めポールは、一般に、上下方向に延びる筒状のポール本体と、不要なときにはこのポール本体の内部に収容されている一方、必要なときにはポール本体上部に設けた開口から引き出されて隣接する車両止めポールのポール本体上部に設けたチェーンフックに先端部が引っ掛けられるチェーンとを有している。このチェーンの後端部には、錘部材がポール本体内部に位置するように固定されており、チェーンがポール本体から外れないようにすると共に、チェーンを収容するときにポール本体内に入り易くしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の車両止めポールでは、ポール本体及びチェーンは共に金属製であるため、チェーンをポール本体に対して出し入れする際、チェーンがポール本体の内周面に当接して耳障りな金属音が発生し、作業者や近隣の住人等に不快感を与えてしまうという問題がある。
【０００４】
そこで、上記金属音の発生を防止するために、ポール本体内部に筒状の樹脂製部材を設けることが考えられるが、単なる筒状のものでは大きな消音効果を得ることはできない。また、車両止めポールには、そのポール本体内部の大きさや形状が互いに異なる多くの種類が存在するので、それら全てに対応するには型費等がかなり高くなる。
【０００５】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両止めポールにおける筒状のポール本体の内部に設けられる車両止めポール用消音部材に対して、その構成を工夫することによって、低コストで種々の車両止めポールに対応することができ、しかも、大きな消音効果が得られるようにしようとすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明では、車両止めポールにおける筒状のポール本体の内部に設けられる車両止めポール用消音部材を対象とし、多数の中空条が並設されていると共に該中空条の端部が開放された可撓性の板状材を、該板状材の一側壁に外側面から中空条の中空部に至るスリットが中空条に沿って形成された状態で、該スリットを有する側壁の外側面が上記ポール本体の内周面に当接しかつ中空条がポール本体の軸線方向に並ぶように曲折してなるものとした。
【０００７】
上記の構成により、プラスチックダンボールのように中空条が並設された板状材にスリットを形成して曲折するだけで、簡単に消音部材を製造することができる。また、スリットの形成により板状材が曲折し易くなり、消音部材をポール本体内部に挿入するだけでその弾性作用によりポール本体内周面に沿わせるようにすることができる。このため、市販の板状材を適切な大きさに裁断するだけでポール本体内部の種々の大きさや形状に対応することができる。しかも、中空条の中空部により消音を効果的に行うことができる。
【０００８】
請求項２の発明では、車両止めポールにおける筒状のポール本体の内部に設けられる車両止めポール用消音部材を対象とし、可撓性の筒状板にその軸線方向に延びる複数の蛇腹状折曲条部を、該折曲条部の外側が上記ポール本体の内周面に当接しかつ折曲条部がポール本体の軸線方向に延びるように形成してなるものとする。
【０００９】
このことで、蛇腹状折曲条部の開き角度を変えることにより容易にポール本体内部の種々の大きさや形状に対応することができる。また、蛇腹状折曲条部によりポール本体内周面と消音部材との間に中空部が生じるので、請求項１の発明と同様に、単なる円筒状部材よりも大きな消音効果を得ることができる。
【００１０】
請求項３の発明では、請求項２の発明において、複数の蛇腹状折曲条部が筒状板の周方向の所定範囲に亘って連続して形成された折曲条部連続形成部を有し、上記折曲条部連続形成部以外の部位は、蛇腹状折曲条部が形成されていない非形成部とされているものとする。
【００１１】
この発明により、折曲条部連続形成部と非形成部とを適切に配置することで、消音効果を維持しつつ、成形型の分割数を出来る限る少なくすることができ、成形型のコストを低減することができる。
【００１２】
請求項４の発明では、請求項３の発明において、複数の折曲条部連続形成部が筒状板の軸線に対して対称に形成されているものとする。こうすることで、成形型の構成をさらに簡略化することができ、消音部材の製造コストをさらに低減することができる。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項１記載の車両止めポール用消音部材を製造する方法の発明である。
【００１４】
そして、この発明では、板状材を、曲折する前の平面状態でセット台にセットした後、多数の刃を並設したカッターを、上記板状材の一側壁における外側面から中空条の中空部の方向へ駆動装置によりストロークさせて板状材の上記一側壁にスリットを形成するようにする。このことにより、市販の板状材を使用して多数のスリットを一度に形成することができ、請求項１の消音部材をより一層低コストで製造することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（実施形態１）
図３は本発明の実施形態１に係る車両止めポール用消音部材１が設けられた車両止めポールの要部を示す。この車両止めポールは、上下方向に延びる円筒状の金属製ポール本体５を有している。このポール本体５の上端部には蓋部材８が溶接により取付固定され、この蓋部材８には、地盤に埋め込まれかつポール本体５を格納可能な格納筒（図示せず）からポール本体５を引き上げることが可能なように略コ字状の引上げ用フック９が設けられている。この引上げ用フック９は、上記蓋部材８に対して上下方向に移動可能に取り付けられていて、通常時は自重により下方に位置しているが、格納筒からポール本体５を引き上げるときには引上げ用フック９を上方に移動させて作業者が手で持つことができるようになっている。
【００１６】
上記引上げ用フック９の下方近傍には、チェーンマウス１１がその支持柱１１ａを介してポール本体５内周面に架橋したマウス取付部５ａにねじ１２により取付固定されている。このチェーンマウス１１は、ポール本体５の側周面に設けた貫通孔５ｂをポール本体５の内側から塞ぐようにように取り付けられ、チェーンマウス１１のポール本体５外側部にはポール本体５内側に凹まされた凹部１１ｂが形成されている。この凹部１１ｂの傾斜した底部には、図４に示すように、上部が小径の略半円からなりかつ下部が大径の略半円からなるチェーン出入口１１ｃが形成されている。このチェーン出入口１１ｃ及び貫通孔５ｂにはチェーン６が通されている。
【００１７】
このチェーン６の外端部（ポール本体５の外側に位置する端部）には環状の引掛部材６ａが取り付けられている一方、チェーン６の内端部（ポール本体５内部に位置する端部）には錘部材６ｂが取付固定されている。上記引掛部材６ａ及び錘部材６ｂは、上記チェーンマウス１１のチェーン出入口１１ｃを通過不能な大きさに設定されている。そして、上記チェーン６は、不要なときにはポール本体５内部に収容されるようになっており、このとき、チェーン６外端部の引掛部材６ａは上記チェーンマウス１１の凹部１１ｂに嵌まり込むと共に、チェーン６内端部の錘部材６ｂは後述の底板１６に当接するようになっている。一方、上記チェーン６は、その内端部の錘部材６ｂがチェーンマウス１１に当接するまでチェーンマウス１１からポール本体５の外側に引き出すことができ、その外端部の引掛部材６ａが、この車両止めポールのチェーンマウス１１側に隣接する車両止めポールのポール本体５に設けられた後述のチェーンフック１４に引っ掛けられるようになっている。
【００１８】
上記ポール本体５内周面のチェーンマウス１１とポール本体５の軸線Ｃに対して反対側部分には、チェーンフック１４がかしめ、溶接等により取付固定され、このチェーンフック１４の下端部のフック部１４ａに、この車両止めポールのチェーンフック１４側に隣接する車両止めポールにおけるチェーン６外端部の引掛部材６ａが引っ掛けられるようになっている。このチェーンフック１４の直ぐ下側には、隣接する車両止めポールにおけるチェーン６外端部の引掛部材６ａの先端部をポール本体５内部に挿入して上記チェーンフック１４に引っ掛けるためのチェーン挿入孔５ｃが形成されている。
【００１９】
上記ポール本体５の下端部には樹脂製の底板１６が設けられ、この底板１６の下面には、下方に突出しかつ先端部にピン挿入孔１６ｂを有する突出部１６ａが形成されている。この底板１６の突出部１６ａのピン挿入孔１６ｂには、ポール本体５の径方向に延びるピン部材１７が挿入され、このピン部材１７はポール本体５を貫通してその両端部はポール本体５の外側に位置している。つまり、底板１６は、ピン部材により落下しないように固定されていて、ポール本体５内部に収容されたチェーン６と以下に詳述する消音部材１とを支持している。
【００２０】
上記ポール本体５内部のチェーンマウス１１及び底板１６間には消音部材１が設けられ、この消音部材１は、図１及び図２に示すように、多数の中空条２ａ，２ａ，…が並設されていると共に該中空条２ａ，２ａ，…の端部が開放された可撓性の板状材２で構成されている。この板状材２は、一般に市販されているポリプロピレンからなるプラスチックダンボールである。そして、上記消音部材１は、この板状材２を、該板状材２の一側壁に外側面から中空条２ａ，２ａ，…の中空部に至るスリット２ｂ，２ｂ，…が中空条２ａ，２ａ，…に沿って形成された状態で、該スリット２ｂ，２ｂ，…を有する側壁の外側面が上記ポール本体５の内周面に当接しかつ中空条２ａ，２ａ，…がポール本体５の軸線Ｃ方向に延びるように円筒状に曲折してなるものである。この各スリット２ｂは、１つの中空条２ａ毎に中空条２ａの両端部間全体に亘って設けられており、そのスリット幅は板状材２が円筒状に曲折されることで曲折前の状態よりも大きくなっている。
【００２１】
上記消音部材１を製造するには、先ず、板状材２を所定の大きさの略矩形状に裁断すると同時に、その板状材２の一側壁にスリット２ｂ，２ｂ，…を形成する。具体的には、図５に示すように、カッター本体２１ａと、このカッター本体２１ａの下面に設けられ、板状材２の周囲四辺を裁断する略矩形状に配置された４つの第１の刃２１ｂ，２１ｂ，…（図５では２つのみ示す）と、カッター本体２１ａの下面に並設され、各スリット２ｂを形成する多数の第２の刃２１ｃ，２１ｃ，…とを備えたカッター２１を用いる。この各第２の刃２１ｃのカッター本体２１ａ下面からの突出量は各第１の刃２１ｂよりも小さく設定されている。また、各第２の刃２１ｃは、そのピッチが各中空条２ａのピッチと略一致するように配置されている。上記カッター２１は、セット台２２の上方に配置されていて、該カッター２１の上側に設けられた駆動装置としてのシリンダ２３のピストンロッド２３ａの伸張動作によりそのピストンロッド２３ａの先端に設けた平板２４を介して下方向にストロークされるようになっている。
【００２２】
そして、板状材２を、曲折する前の平面状態で板状材２の各中空条２ａがカッター２１の各第２の刃２１ｃにそれぞれ沿うようにセット台２２にセットした後、カッター２１を、板状材２の一側壁における外側面から中空条２ａの中空部の方向（下方向）へシリンダ２３のピストンロッド２３ａの伸張動作によりストロークさせる（図６参照）。このことで、板状材２の周囲が裁断されると共に、板状材２の一側壁に各スリット２ｂ，２ｂ，…が形成される。尚、板状材２は、その幅がポール本体５内周面の円周の長さと略一致しかつ長さがチェーンマウス１１及び底板１６間の距離と略一致するように裁断する。また、各中空条２ａは上記裁断した板状材２の幅方向に並ぶようにしておく。
【００２３】
次いで、上記板状材２をその幅方向の両端面同士が当接するようにスリット２ｂ，２ｂ，…を有する側壁を外側にして円筒状に曲折する。すなわち、板状材２を、中空条がポール本体５の軸線Ｃ方向に延びて周方向に並ぶように曲折する。このとき、各スリット２ｂのスリット幅が大きくなるので、曲率半径が比較的小さくても板状材２は容易に曲がる。そして、この状態で板状材２をポール本体５の内部に挿入すれば、その弾性作用によりスリット２ｂ，２ｂ，…を有する側壁の外側面がポール本体５の内周面に当接した状態となる。尚、板状材２は、底板１６をポール本体５内部に挿入してピン部材１７で固定する前にポール本体５の下端部から挿入すればよい。或いは、蓋部材８，チェーンマウス１１及びチェーンフック１４を取付固定する前にポール本体５の上端部から挿入するようにしてもよい。
【００２４】
このように消音部材１がポール本体５内部に設けられた車両止めポールでは、チェーン６をチェーンマウス１１から出し入れしても、チェーン６とポール本体５とは直接に当接することはなく、耳障りな金属音は発生しない。しかも、消音部材１には、各中空条２ａにより中空部が形成されているので、単なる樹脂製の円筒状部材とは異なり、その消音効果を高めることができる。
【００２５】
一方、消音部材１の製造は、市販の板状材２をカッター２１により所定の大きさに裁断すると同時に各スリット２ｂを形成して、それを円筒状に曲折するだけであるので、非常に簡単である。
【００２６】
また、板状材２の裁断寸法を変えることにより、ポール本体５の内径が異なる別の車両止めポールにも容易に対応することができる。しかも、ポール本体５内周面が円形でなくても、消音部材１をポール本体５内部に挿入するだけでその弾性作用によりポール本体５内周面に沿わせるようにすることができる。このため、低コストで種々の車両止めポールに対応することができる。
【００２７】
尚、上記実施形態１では、１つの中空条２ａ毎に１つのスリット２ｂを形成するようにしたが、板状材２を、そのスリット２ｂ，２ｂ，…を有する側壁の外側面がポール本体５の内周面に当接するように曲折可能であれば、例えば１つの中空条２ａおきに設ける等してスリット２ｂ，２ｂ，…の数を少なくするようにしてもよい。
【００２８】
（実施形態２）
図７に実線で示した図は本発明の実施形態２に係る車両止めポール用消音部材１を示し、上記実施形態１における中空条２ａ，２ａ，…の代わりに蛇腹状折曲条部３ａ，３ａ，…を設けるようにしたものである。すなわち、この実施形態では、消音部材１は、ポリプロピレンやポリエチレンからなる可撓性の筒状板３にその軸線方向に延びる複数の略Ｖ字状の蛇腹状折曲条部３ａ，３ａ，…を、該折曲条部３ａ，３ａ，…の外側がポール本体５の内周面に当接しかつ折曲条部３ａ，３ａ，…がポール本体５の軸線Ｃ方向に延びるように形成してなるものであって、複数の蛇腹状折曲条部３ａ，３ａ，…が筒状板３の周方向の所定範囲に亘って連続して形成された２つの折曲条部連続形成部３ｂ，３ｂを有している。この２つの折曲条部連続形成部３ｂ，３ｂ以外の部位（２箇所）は、各蛇腹状折曲条部３ａが形成されていない非形成部３ｃ，３ｃとされている。また、２つの折曲条部連続形成部３ｂ，３ｂは筒状板３の軸線に対して対称に形成されている。
【００２９】
上記各折曲条部連続形成部３ｂにおける各蛇腹状折曲条部３ａは、その開き角度が各折曲条部連続形成部３ｂの中央から両端に向かうにつれて次第に大きくなるように形成されている。また、各蛇腹状折曲条部３ａの外側の径は、各非形成部３ｃと略同じであって、ポール本体５内径とも略同じに設定されている。
【００３０】
上記消音部材１の製造は、ブロー成形により行う。すなわち、図７に仮想線で示すように、消音部材１の外側形状と略同じ成形面を有する左右一対の成形型３０，３０内にパリソン３１を収納し、該パリソン３１の内部に圧縮ガスを導入してパリソン３１を成形型３０，３０の成形面に押し付けることにより、消音部材１（筒状板３）を形成する。そして、成形後に左右の成形型３０，３０をそれぞれ左右方向に移動させて型開きを行い、成形された消音部材１を脱型する。このとき、各蛇腹状折曲条部３ａを成形する成形型３０，３０の成形面が、中央から両端に向かうにつれて次第に大きくなるように形成されているので、左右の成形型３０，３０の型開きをスムーズに行うことができる。
【００３１】
上記消音部材１をそのままポール本体５の内側に挿入すると、各蛇腹状折曲条部３ａの外側がポール本体５の内周面に当接する。このため、各蛇腹状折曲条部３ａによりポール本体５内周面との間に中空部が生じるので、上記実施形態１と同様に、単なる円筒状のものよりも大きな消音効果が得られる。尚、各非形成部３ｃの範囲が大きい場合には、消音効果が低下する可能性はあるが、この場合には、消音部材１の内側にもう１つ別の消音部材１を、別個に、一方の各折曲条部連続形成部３ｂが他方の各非形成部３ｃにそれぞれ当接するように設けることで、消音効果を高めるようにすることができる。
【００３２】
また、２つの折曲条部連続形成部３ｂ，３ｂと２つの非形成部３ｃ，３ｃとを筒状板３の軸線に対して対称に配置するようにしたので、消音効果を維持しつつ、成形型の構成を簡単にすることができる。しかも、ブロー成形により消音部材１を容易に成形することができる。
【００３３】
さらに、ポール本体５の内径が消音部材１の外径よりも小さい場合には、図８に示すように、各折曲条部連続形成部３ｂの両端部における各蛇腹状折曲条部３ａの開き角度を小さくすることにより、消音部材１の外径を小さくしてポール本体５内部に挿入することができる。そして、ポール本体５内周面が円形でなくても、各蛇腹状折曲条部３ａを適切に設けることで容易に対応することができる。このため、１種類の成形型で成形した消音部材１を大きさの異なったポール本体５に使用することができ、型費等のアップを出来る限り抑えながら、種々の車両止めポールに対応することができる。
【００３４】
尚、上記各実施形態では、車両止めポールは、そのポール本体５を格納筒に格納可能なものとしたが、ポール本体５を地盤に固定した格納不能なものであっても、本発明を適用することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明では、車両止めポールにおける筒状のポール本体の内部に設けられる車両止めポール用消音部材として、多数の中空条が並設されていると共に該中空条の端部が開放された可撓性の板状材を、該板状材の一側壁に外側面から中空条の中空部に至るスリットが中空条に沿って形成された状態で、該スリットを有する側壁の外側面が上記ポール本体の内周面に当接しかつ中空条がポール本体の軸線方向に延びるように曲折してなるものとした。また、請求項２の発明では、可撓性の筒状板にその軸線方向に延びる複数の蛇腹状折曲条部を、該折曲条部の外側が上記ポール本体の内周面に当接しかつ折曲条部がポール本体の軸線方向に延びるように形成してなるものとした。したがって、これらの発明によると、低コストで種々の車両止めポールに対応することができると共に、耳障りな金属音の発生を確実に防止することができる。
【００３６】
請求項３の発明によると、複数の蛇腹状折曲条部が筒状板の周方向の所定範囲に亘って連続して形成された折曲条部連続形成部を有するようにし、この折曲条部連続形成部以外の部位を、蛇腹状折曲条部が形成されていない非形成部としたことにより、消音効果を維持しつつ、成形型のコスト低減を図ることができる。
【００３７】
請求項４の発明によると、複数の折曲条部連続形成部を筒状板の軸線に対して対称に形成したことにより、消音部材の製造コストのさらなる低減化を図ることができる。
【００３８】
請求項５の発明によると、請求項１の車両止めポール用消音部材を製造する方法として、板状材を、曲折する前の平面状態でセット台にセットした後、多数の刃を並設したカッターを、上記板状材の一側壁における外側面から中空条の中空部の方向へ駆動装置によりストロークさせて板状材の上記一側壁にスリットを形成するようにしたことにより、請求項１の消音部材をより一層低コストで製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両止めポール用消音部材を示す斜視図である。
【図２】板状材の曲折前の状態を示す断面図である。
【図３】消音部材が設けられた車両止めポールの要部を示す断面図である。
【図４】図３のＩＶ方向矢示図である。
【図５】カッターの構成を示す概略図である。
【図６】カッターをシリンダによりストロークさせた状態を示す図５相当図である。
【図７】実施形態２に係る消音部材及びその製造方法を示す断面図である。
【図８】図７の消音部材の外径を小さくした状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１車両止めポール用消音部材
２板状材
２ａ中空条
２ｂスリット
３筒状板
３ａ蛇腹状折曲条部
３ｂ折曲条部連続形成部
３ｃ非形成部
５ポール本体
２１カッター
２１ｃ第２の刃
２２セット台
２３シリンダ（駆動装置）
Ｃポール本体の軸線[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention belongs to a technical field related to a vehicle stopping pole muffling member provided inside a cylindrical pole body of a vehicle stopping pole and a manufacturing method thereof.
[0002]
[Prior art]
DESCRIPTION OF RELATED ART Conventionally, as shown in Unexamined-Japanese-Patent No. 4-65818 and Unexamined-Japanese-Patent No. 5-94321, the vehicle stop pole provided in the entrance of a parking lot etc. in order to prevent a vehicle from entering is well known. ing. The vehicle stop pole is generally housed in a cylindrical pole body extending in the vertical direction when unnecessary, and is housed inside the pole body when it is unnecessary, while being pulled out from an opening provided in an upper portion of the pole body when necessary and adjacent thereto. The vehicle has a chain whose tip is hooked on a chain hook provided on an upper portion of a pole body of the vehicle stop pole. At the rear end of the chain, a weight member is fixed so as to be located inside the pole body, so that the chain does not come off from the pole body, and it is easy to enter the pole body when storing the chain. ing.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above conventional vehicle stop pole, since both the pole body and the chain are made of metal, when the chain is put in and out of the pole body, the chain abuts on the inner peripheral surface of the pole body, and an unpleasant metal sound is generated. This causes a problem of causing discomfort to workers, neighboring residents and the like.
[0004]
Therefore, in order to prevent the generation of the metallic noise, it is conceivable to provide a cylindrical resin member inside the pole body. However, a large noise cannot be obtained with a simple cylindrical member. In addition, since there are many types of vehicle stop poles having different sizes and shapes inside the pole body, the cost of the mold and the like is considerably high to cope with all of them.
[0005]
The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to devise the structure of a vehicle stopping pole muffling member provided inside a cylindrical pole body of a vehicle stopping pole. By doing so, it is possible to cope with various vehicle stop poles at low cost and to obtain a large noise reduction effect.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the invention of claim 1, a large number of hollow strips are juxtaposed for a vehicle stop pole silencing member provided inside a cylindrical pole body of the vehicle stop pole. A flexible plate-like material having an open end at the end of the hollow strip is formed on one side wall of the plate-like material with a slit extending from the outer surface to the hollow portion of the hollow strip along the hollow strip. The outer side surface of the side wall having the slit abuts on the inner peripheral surface of the pole body, and the hollow strip is bent so as to be aligned in the axial direction of the pole body.
[0007]
According to the above configuration, a noise reduction member can be easily manufactured simply by forming a slit in a plate-like material in which hollow strips are juxtaposed, such as a plastic cardboard, and bending the plate. Further, the formation of the slit makes it easier for the plate-like material to be bent, and the elastic action of the silencing member can be made to follow the inner peripheral surface of the pole body only by inserting the silencing member inside the pole body. For this reason, it is possible to cope with various sizes and shapes inside the pole body only by cutting a commercially available plate-shaped material into an appropriate size. Moreover, noise can be effectively suppressed by the hollow portion of the hollow strip.
[0008]
According to the second aspect of the present invention, a plurality of bellows-shaped bends extending in the axial direction of a flexible tubular plate are provided for a vehicle stopping pole silencing member provided inside a cylindrical pole body of the vehicle stopping pole. The ridge is formed such that the outside of the bent ridge abuts against the inner peripheral surface of the pole body and the bent ridge extends in the axial direction of the pole body.
[0009]
Thus, it is possible to easily cope with various sizes and shapes inside the pole body by changing the opening angle of the bellows-shaped bent strip portion. In addition, since a hollow portion is formed between the inner peripheral surface of the pole body and the noise reduction member due to the bellows-shaped bent portion, a greater noise reduction effect can be obtained than with a simple cylindrical member. .
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, there is provided a bent strip continuous forming section in which a plurality of bellows-shaped bent strips are continuously formed over a predetermined range in a circumferential direction of the tubular plate. However, it is assumed that the portion other than the bent portion continuous forming portion is a non-formed portion where no bellows-shaped bent portion is formed.
[0011]
According to the present invention, by appropriately arranging the bent portion continuous forming portion and the non-forming portion, it is possible to reduce the number of mold dies as much as possible while maintaining the noise reduction effect, and reduce the cost of the mold. Can be reduced.
[0012]
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the plurality of continuous bent portions are formed symmetrically with respect to the axis of the cylindrical plate. By doing so, the configuration of the molding die can be further simplified, and the manufacturing cost of the silencing member can be further reduced.
[0013]
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing the muffling member for a vehicle stop pole according to the first aspect.
[0014]
According to the present invention, after the plate material is set on the set table in a flat state before bending, a cutter having a number of blades arranged side by side is hollowed out from the outer surface of one side wall of the plate material. The slit is formed in the one side wall of the plate-like material by being stroked by the driving device in the direction of the portion. Thus, a large number of slits can be formed at once using a commercially available plate-like material, and the noise reduction member of claim 1 can be manufactured at a lower cost.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
(Embodiment 1)
FIG. 3 shows a main part of the vehicle stop pole provided with the vehicle stop pole silencing member 1 according to the first embodiment of the present invention. This vehicle stop pole has a cylindrical metal pole body 5 extending in the vertical direction. A lid member 8 is attached and fixed to the upper end portion of the pole body 5 by welding. The pole body 5 is attached to the lid member 8 from a storage tube (not shown) embedded in the ground and capable of storing the pole body 5. A substantially U-shaped lifting hook 9 is provided so that the lifting hook 9 can be lifted. The lifting hook 9 is attached to the lid member 8 so as to be movable in the vertical direction, and is normally located below by its own weight. However, when lifting the pole body 5 from the storage tube, the lifting hook 9 is used. 9 can be moved upward so that the operator can hold it by hand.
[0016]
In the vicinity of the lower portion of the pulling hook 9, a chain mouth 11 is attached and fixed to a mouse attaching portion 5a cross-linked to the inner peripheral surface of the pole body 5 via a supporting column 11a. The chain mouse 11 is attached so as to cover the through hole 5b provided on the side peripheral surface of the pole body 5 from the inside of the pole body 5, and the outside of the pole body 5 of the chain mouse 11 is provided inside the pole body 5. A concave portion 11b is formed. As shown in FIG. 4, a chain entrance / exit 11c having an upper portion formed of a substantially semicircle having a small diameter and a lower portion formed of a substantially semicircle having a large diameter is formed at an inclined bottom portion of the concave portion 11b. The chain 6 passes through the chain entrance 11c and the through hole 5b.
[0017]
An annular hooking member 6a is attached to an outer end of the chain 6 (an end located outside the pole body 5), while an inner end of the chain 6 (an end located inside the pole body 5). The weight member 6b is attached and fixed to the. The hook member 6a and the weight member 6b are set to a size that cannot pass through the chain entrance 11c of the chain mouth 11. The chain 6 is housed inside the pole body 5 when not needed. At this time, the hook member 6a at the outer end of the chain 6 fits into the concave portion 11b of the chain mouth 11, and The weight member 6b at the inner end of the chain 6 comes into contact with a bottom plate 16 described later. On the other hand, the chain 6 can be pulled out from the chain mouth 11 to the outside of the pole body 5 until the weight member 6b at the inner end of the chain 6 comes into contact with the chain mouth 11, and the hook member 6a at the outer end of the chain 6 The stop pole is hooked on a later-described chain hook 14 provided on the pole body 5 of the stop pole adjacent to the chain mouth 11 of the stop pole.
[0018]
A chain hook 14 is fixed to the inner peripheral surface of the pole body 5 on the side opposite to the axis C of the chain mouth 11 and the pole body 5 by caulking, welding, or the like. A hooking member 6a at the outer end of the chain 6 of the vehicle stop pole adjacent to the chain hook 14 side of the vehicle stop pole is hooked on 14a. Immediately below the chain hook 14, a chain insertion hole 5 c for inserting the tip of the hook member 6 a at the outer end of the chain 6 in the adjacent vehicle stop pole into the inside of the pole body 5 and hooking the chain hook 14. Is formed.
[0019]
A resin bottom plate 16 is provided at the lower end of the pole body 5, and a protrusion 16 a projecting downward and having a pin insertion hole 16 b at the tip is formed on the lower surface of the bottom plate 16. A pin member 17 extending in the radial direction of the pole body 5 is inserted into a pin insertion hole 16b of the projection 16a of the bottom plate 16, and the pin member 17 penetrates the pole body 5 and both ends of the pole body 5 are formed. It is located outside. In other words, the bottom plate 16 is fixed so as not to drop by the pin member, and supports the chain 6 housed inside the pole body 5 and the sound deadening member 1 described in detail below.
[0020]
A silencing member 1 is provided between the chain mouth 11 and the bottom plate 16 inside the pole body 5, and as shown in FIGS. 1 and 2, a large number of hollow strips 2a, 2a,. The hollow strips 2a, 2a,... Are formed of a flexible plate-like material 2 whose ends are open. The plate material 2 is a plastic cardboard made of polypropylene which is generally commercially available. The silencing member 1 is configured such that the plate-like member 2 is formed by forming slits 2b, 2b,... Extending from the outer surface of one side wall of the plate-like member 2 to the hollow portions of the hollow stripes 2a, 2a,. Are formed along the inner surfaces of the pole body 5 and the hollow strips 2a, 2a,. It is bent in a cylindrical shape so as to extend in the direction of the axis C. Each of the slits 2b is provided over the entire end between the two ends of the hollow strip 2a for each hollow strip 2a, and the slit width is in a state before bending by bending the plate-like material 2 into a cylindrical shape. Is larger than.
[0021]
In order to manufacture the silencing member 1, first, the plate member 2 is cut into a substantially rectangular shape having a predetermined size, and at the same time, slits 2b, 2b,. Specifically, as shown in FIG. 5, a cutter main body 21 a and four first blades provided on the lower surface of the cutter main body 21 a and arranged in a substantially rectangular shape to cut four sides around the plate-shaped material 2. (Only two are shown in FIG. 5) and a plurality of second blades 21c, 21c,... Which are provided side by side on the lower surface of the cutter body 21a and form the slits 2b. Used. The amount of protrusion of each of the second blades 21c from the lower surface of the cutter body 21a is set smaller than that of each of the first blades 21b. Further, each second blade 21c is arranged so that the pitch thereof substantially matches the pitch of each hollow strip 2a. The cutter 21 is disposed above the setting table 22, and a flat plate 24 provided at the tip of the piston rod 23 a by an extension operation of a piston rod 23 a of a cylinder 23 as a driving device provided above the cutter 21. The stroke is made downward via the.
[0022]
Then, after setting the plate-shaped material 2 on the set table 22 so that the hollow strips 2a of the plate-shaped material 2 are respectively along the second blades 21c of the cutter 21 in a planar state before bending, the cutter 21 is removed. Then, the plate member 2 is moved from the outer surface on one side wall toward the hollow portion of the hollow strip 2a (downward) by the extension operation of the piston rod 23a of the cylinder 23 (see FIG. 6). Thereby, the periphery of the plate-shaped material 2 is cut, and the slits 2b, 2b,... Are formed on one side wall of the plate-shaped material 2. The plate material 2 is cut so that the width thereof substantially matches the circumferential length of the inner peripheral surface of the pole body 5 and the length substantially matches the distance between the chain mouth 11 and the bottom plate 16. The hollow strips 2a are arranged side by side in the width direction of the cut plate-shaped material 2.
[0023]
Next, the plate-shaped material 2 is bent into a cylindrical shape with the side walls having the slits 2b, 2b,. That is, the plate member 2 is bent so that the hollow strips extend in the direction of the axis C of the pole body 5 and are arranged in the circumferential direction. At this time, since the slit width of each slit 2b is large, the plate-shaped material 2 is easily bent even if the radius of curvature is relatively small. When the plate member 2 is inserted into the inside of the pole body 5 in this state, the outer surface of the side wall having the slits 2b, 2b,. Become. The plate member 2 may be inserted from the lower end of the pole body 5 before the bottom plate 16 is inserted into the inside of the pole body 5 and fixed by the pin member 17. Alternatively, the cover member 8, the chain mouth 11, and the chain hook 14 may be inserted from the upper end of the pole body 5 before being fixed.
[0024]
In the vehicle stop pole in which the muffling member 1 is provided inside the pole body 5 as described above, even if the chain 6 is put in and out of the chain mouth 11, the chain 6 and the pole body 5 do not directly come into contact with each other. No metallic noise is generated. Moreover, since the hollow portion is formed by the hollow strips 2a in the noise reduction member 1, the noise reduction effect can be enhanced unlike a simple cylindrical member made of resin.
[0025]
On the other hand, the production of the silencing member 1 is very simple because the commercially available plate-like material 2 is simply cut into a predetermined size by the cutter 21 and at the same time each slit 2b is formed and bent into a cylindrical shape. It is.
[0026]
Further, by changing the cutting dimension of the plate-shaped material 2, it is possible to easily cope with another vehicle stop pole having a different inner diameter of the pole body 5. In addition, even if the inner peripheral surface of the pole body 5 is not circular, the silencing member 1 can be made to follow the inner peripheral surface of the pole body 5 by its elastic action only by inserting the silencing member 1 inside the pole body 5. For this reason, it can respond to various vehicle stop poles at low cost.
[0027]
In the first embodiment, one slit 2b is formed for each hollow strip 2a. However, the outer surface of the plate-like material 2 is formed on the pole body 5 by the side wall having the slits 2b, 2b,. If it is possible to bend so as to be in contact with the inner peripheral surface of the slit, the number of slits 2b, 2b,...
[0028]
(Embodiment 2)
FIG. 7 shows a silencing member 1 for a vehicle stop pole according to a second embodiment of the present invention, and a bellows-shaped bent strip 3a instead of the hollow strips 2a, 2a,. 3a,... Are provided. That is, in this embodiment, the sound deadening member 1 includes a plurality of substantially V-shaped bellows-shaped bent portions 3a, 3a,... Extending in the axial direction on a flexible tubular plate 3 made of polypropylene or polyethylene. Are formed so that the outer sides of the bent strips 3a, 3a,... Abut on the inner peripheral surface of the pole body 5 and the bent strips 3a, 3a,. , A plurality of bellows-shaped bent portions 3a, 3a,... Formed continuously over a predetermined range in the circumferential direction of the cylindrical plate 3. have. The portions (two portions) other than the two continuous bent portions 3b, 3b are non-formed portions 3c, 3c in which the bellows-shaped bent portions 3a are not formed. Further, the two bent strip portion continuous forming portions 3 b, 3 b are formed symmetrically with respect to the axis of the tubular plate 3.
[0029]
Each bellows-shaped bent portion 3a in each bent line portion continuous forming portion 3b is formed so that the opening angle gradually increases from the center of each bent line portion continuous forming portion 3b toward both ends. . The outer diameter of each bellows-shaped bent strip portion 3a is substantially the same as that of each non-formed portion 3c, and is substantially the same as the inner diameter of the pole body 5.
[0030]
The production of the silencing member 1 is performed by blow molding. That is, as shown by a virtual line in FIG. 7, the parison 31 is housed in a pair of left and right molds 30 having the same molding surface as the outer shape of the silencing member 1, and the compressed gas is injected into the parison 31. The silencer 1 (the tubular plate 3) is formed by introducing and pressing the parison 31 against the molding surfaces of the molds 30, 30. Then, after molding, the left and right molding dies 30, 30 are respectively moved in the left and right direction to open the mold, and the molded silencing member 1 is released. At this time, since the forming surfaces of the forming dies 30, 30 for forming the bellows-shaped bent strip portions 3a are formed so as to gradually increase from the center to both ends, the dies of the left and right forming dies 30, 30 are formed. Opening can be performed smoothly.
[0031]
When the muffling member 1 is directly inserted into the inside of the pole body 5, the outside of each bellows-shaped bent strip portion 3 a comes into contact with the inner peripheral surface of the pole body 5. For this reason, since a hollow portion is formed between each of the bellows-shaped bent strips 3a and the inner peripheral surface of the pole body 5, a greater noise reduction effect can be obtained than in the case of the simple cylindrical one as in the first embodiment. When the range of each non-formed portion 3c is large, there is a possibility that the noise reduction effect is reduced. In this case, another noise reduction member 1 is separately provided inside the noise reduction member 1. By providing one bent streak portion continuous forming portion 3b so as to be in contact with each other non-forming portion 3c, the silencing effect can be enhanced.
[0032]
In addition, since the two bent portion continuous forming portions 3b and 3b and the two non-forming portions 3c and 3c are arranged symmetrically with respect to the axis of the cylindrical plate 3, the noise reduction effect can be maintained. The configuration of the mold can be simplified. Moreover, the muffling member 1 can be easily formed by blow molding.
[0033]
Further, when the inner diameter of the pole body 5 is smaller than the outer diameter of the silencing member 1, as shown in FIG. 8, each of the bellows-shaped bent strips 3a at both ends of each bent strip continuous forming section 3b is formed. By reducing the opening angle, the outer diameter of the silencing member 1 can be reduced and inserted into the pole body 5. Even if the inner peripheral surface of the pole body 5 is not circular, it can be easily coped with by appropriately providing the bellows-shaped bent strips 3a. For this reason, the silencing member 1 molded by one type of molding die can be used for the pole bodies 5 having different sizes, and it is possible to cope with various vehicle stopping poles while minimizing an increase in mold cost and the like. Can be.
[0034]
In each of the above embodiments, the vehicle stopping pole is configured such that the pole body 5 can be stored in the storage cylinder. However, the present invention is applicable to a non-storage type in which the pole body 5 is fixed to the ground. can do.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, a number of hollow strips are juxtaposed and provided as a vehicle stop pole silencing member provided inside the cylindrical pole body of the vehicle stop pole. A flexible plate-like material having an open end is provided with a slit formed on one side wall of the plate-like material from the outer surface to the hollow portion of the hollow strip along the hollow strip. The outer side surface of the side wall is in contact with the inner peripheral surface of the pole body, and the hollow strip is bent so as to extend in the axial direction of the pole body. According to the second aspect of the present invention, a plurality of bellows-shaped bent portions extending in the axial direction are provided on the flexible tubular plate, and the outside of the bent portions is in contact with the inner peripheral surface of the pole body. And the bent streak is formed to extend in the axial direction of the pole body. Therefore, according to these inventions, it is possible to cope with various vehicle stop poles at low cost, and it is possible to reliably prevent the generation of harsh metal sounds.
[0036]
According to the third aspect of the present invention, the plurality of bellows-like bent strips have a bent strip continuous formation section formed continuously over a predetermined range in the circumferential direction of the tubular plate. By setting the portion other than the continuous ridge portion as the non-formed portion where the bellows-shaped bent portion is not formed, it is possible to reduce the cost of the mold while maintaining the noise reduction effect.
[0037]
According to the fourth aspect of the present invention, since the plurality of bent streak portion continuous forming portions are formed symmetrically with respect to the axis of the tubular plate, it is possible to further reduce the manufacturing cost of the silencing member.
[0038]
According to a fifth aspect of the present invention, as a method of manufacturing the vehicle stop pole silencing member of the first aspect, a plate-like material is set on a set table in a flat state before bending, and then a number of blades are arranged in parallel. 2. A slit is formed in the one side wall of the plate-shaped material by causing a cutter to stroke from an outer surface of one side wall of the plate-shaped material toward the hollow portion of the hollow strip by a driving device. The muffling member can be manufactured at much lower cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view illustrating a sound deadening member for a vehicle stop pole according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state before bending a plate-shaped material.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a main part of a vehicle stop pole provided with a muffling member.
FIG. 4 is a view in the direction of arrow IV in FIG. 3;
FIG. 5 is a schematic diagram showing a configuration of a cutter.
FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 5, showing a state where the cutter is stroked by a cylinder.
FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a sound deadening member according to a second embodiment and a method for manufacturing the same.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state where the outer diameter of the sound deadening member of FIG. 7 is reduced.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Muffling member for vehicle stop pole 2 Plate-like material 2a Hollow strip 2b Slit 3 Tubular plate 3a Bellows-shaped bent strip 3b Folded strip continuous formation section 3c Non-formed section 5 Pole body 21 Cutter 21c Second blade 22 Set table 23 Cylinder (drive unit)
C Pole body axis

Claims

A vehicle stopping pole muffling member provided inside a cylindrical pole body in a vehicle stopping pole,
A plurality of hollow strips are juxtaposed and a flexible plate-like material having an open end is provided with a slit formed on one side wall of the plate-like material from the outer surface to the hollow portion of the hollow strip. In a state formed along the hollow strip, the outer side surface of the side wall having the slit abuts on the inner circumferential surface of the pole body, and the hollow strip is bent so as to extend in the axial direction of the pole body. For vehicle stop pole.

A vehicle stopping pole muffling member provided inside a cylindrical pole body in a vehicle stopping pole,
A plurality of bellows-shaped bent portions extending in the axial direction are provided on a flexible tubular plate, and the outside of the bent portions is in contact with the inner peripheral surface of the pole body, and the bent portions are formed on the pole body. A sound deadening member for a vehicle stop pole formed so as to extend in an axial direction.

The sound deadening member for a vehicle stop pole according to claim 2,
A plurality of bellows-shaped bent portions have bent portion continuous formation portions formed continuously over a predetermined range in the circumferential direction of the cylindrical plate,
A portion other than the bent portion continuous forming portion is a non-formed portion where a bellows-shaped bent portion is not formed.

The sound deadening member for a vehicle stop pole according to claim 3,
A sound deadening member for a vehicle stop pole, wherein a plurality of bent streak portion continuous forming portions are formed symmetrically with respect to an axis of a cylindrical plate.

A method for manufacturing a sound deadening member for a vehicle stop pole according to claim 1,
After setting the plate-like material on the set table in a flat state before bending, a cutter having a number of blades arranged side by side is driven from the outer surface of one side wall of the plate-like material toward the hollow portion of the hollow strip. And forming a slit in the one side wall of the plate-shaped material by making a stroke.