JP3560146B2 - Hydraulic excavator control valve unit piping structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械等に使用されるコントロールバルブユニットの配管構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
建設機械、例えば油圧ショベルは、走行自在な下部走行体と、この下部走行体の上部に旋回自在に搭載される上部旋回体と、この上部旋回体に回動自在に接続されるアタッチメントとを有している。上述した下部走行体の走行,上部旋回体の旋回,アタッチメントの回動等はそれぞれアクチュエータ33の駆動によって行われる。このアクチュエータの制御回路を図5に基づいて説明する。前記アクチュエータ33の駆動は、油圧ポンプ30から吐出される圧油の作用によって行われる。油圧ポンプ30は、タンク31から油を吸い込んでいる。この油圧ポンプ30と各アクチュエータ33とを接続するメイン配管37(以下、高圧配管)の途中には圧油のアクチュエータ33への圧油の給排をコントロールするコントロールバルブ32が備えられている。このコントロールバルブ32の切り換えは、操縦装置34のリモコン弁35とコントロールバルブ32とを接続するパイロット配管36(以下、低圧配管)内を通過するパイロット圧油の作用によって行われる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
前記コントロールバルブ32は、一般に複数のコントロールバルブを組み合わせてコントロールバルブユニットを構成している。これによれば、ポンプ30からの圧油の入り口を1つに集約でき、また、タンク31への戻り油の出口を1つに集約できるというメリットがある。
【0004】
しかしながら、上述のように複数のコントロールバルブを組み合わせてコントロールバルブユニットを構成した結果、以下の問題があった。即ち、コントロールバルブには、高圧配管が給排2本接続され、さらに低圧配管も給排2本接続される構成になっている(場合によっては、電気ケーブルが接続される場合もある)。このように1つのコントロールバルブに対して少なくとも4本の配管が接続されているものを複数組み合わせてコントロールバルブユニットを構成した場合、配管が密集して配置されることになる。この場合、径が太く強度のある高圧配管と径が細く強度の低い低圧配管とが混在して且つ集中して配置されるため、高圧配管の脈動が低圧配管に影響し、低圧配管が高圧配管の摩擦によって擦り切れ、損傷する恐れがあった。
【0005】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、高圧配管と低圧配管の干渉を防止し、低圧配管の寿命向上を図ったコントロールバルブユニットの配管構造を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明では、下部フレーム上にコントロールバルブユニットをブラケットを介して固定配置することにより、前記コントロールバルブユニットの上方および下方それぞれに配管が通過可能な空間を形成し、前記上方空間に、複数の高圧配管或いは複数の低圧配管の何れか一方を通過させ、前記下方空間に他方を通過させるようにした。
【0007】
これによると、コントロールバルブユニットの上方空間を高圧配管用スペース,下方空間を低圧配管用スペースに設定したことにより、従来のように高圧配管と低圧配管とが混在且つ集中して配置されることによって生じる高圧配管と低圧配管との接触がなくなり、低圧配管の磨耗や破裂といった心配もなくなる。また、配管の配索がコントロールバルブユニットの上下方向の空間で高圧配管用・低圧配管用に分けたことにより、配管種類の判断がし易くメンテナンス性が向上する。
【0008】
前記下方空間は、前記コントロールバルブユニットを前記下部フレームに立設された門型ブラケットに取り付けることにより形成した。或いは、前記上方空間は、前記コントロールバルブユニットを前記下部フレームに設けられたフロアに吊下するブラケットに取り付けることによりした
【0009】
この構成によると、コントロールバルブユニットの上下に容易に空間を形成することができるので、各配管の通過を容易に行うことができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るコントロールバルブユニットの配管構造を図に基づいて説明する。図1は本発明が適用される一例としての油圧ショベルであって、その側面図、図2は図1に示される油圧ショベルの平面図、図3は本発明に係るコントロールバルブユニットの配管構造を示す平面図、図4は図3に示されるコントロールバルブユニットの配管構造の側面図である。なお、従来技術と同一構成のものについては同符号を付し、その説明を省略する。
【0011】
図において、1は油圧ショベルであって、この油圧ショベル1は、走行自在な下部走行体2と、この下部走行体2の上部に旋回自在に搭載される上部旋回体3と、この上部旋回体3の前部に伏仰自在に接続されるアタッチメント4とを備えている。前記下部走行体2は、アクチュエータの1つである一対の走行モータ8の駆動によって走行自在とされている。前記上部旋回体3は、アクチュエータの1つである旋回モータ(図示しない)の駆動によって旋回自在とされている。
【0012】
前記アタッチメント4は、一端が前記上部旋回体3前部に接続されるブーム5と、このブーム5の他端に一端が接続されるアーム6と、このアーム6の他端に一端が接続されるバケット7とで構成されている。前記ブーム5は、両端が前記上部旋回体3の前部とブーム5の腹面とに接続されたブームシリンダ5a(アクチュエータの1つ)の伸縮動作によって上下回動自在とされている。前記アーム6は、両端が前記ブーム5の背面と前記アーム6のブーム5側端部とに接続されたアームシリンダ6a(アクチュエータの1つ)の伸縮動作によって上下回動自在とされている。前記バケット7は、両端が前記アーム6の背面と、前記バケット7の背面とに接続されたバケットシリンダ7a(アクチュエータの1つ)によって上下回動自在とされている。
【0013】
前記上部旋回体3は、その下部に各種機器を搭載する下部フレーム9が備えられており、この下部フレーム9の上部には、オペレータが着座する運転席10が備えられている。この運転席10の左右両側には、前記アクチュエータを操作する操縦装置である一対の操作レバー12が備えられている。また、運転席10の前方には、フロア14を挟んで操縦装置である一対の走行レバー13が備えられている。また、前記運転席10の上方には、オペレータを雨水から保護するキャノピ11が備えられている。
【0014】
なお、前記上部旋回体3の少なくとも後部は、平面視で半径R形状の略円弧状に形成されており、上部旋回体3の旋回時にも、その後部が、下部走行体2の車幅内に収まるように設定されている。この場合、オペレータは上部旋回体3の後部が障害物に接触するといった事態を気にすることなく作業を行えることができるので作業効率が低下する心配がないのである。
【0015】
前記下部フレーム9内であって、底板15とフロア14との間には、コントロールバルブユニット16が備えられている。このコントロールバルブユニット16は、門型のブラケット17によって、底板15より高さh高い位置に配置されている。このコントロールバルブユニット16は、その前面及び後面に低圧配管であるパイロット配管36が複数本接続され、その上面に高圧配管であるメイン配管37が複数本接続されている。前記複数の低圧配管は、コントロールバルブユニット16から引き出されたあと、前記コントロールバルブユニット16下方の空間を通過して例えば走行レバー13のリモコン弁13aに接続されたり、切換弁18に接続される(或いは操作レバー12のリモコン弁に直接接続される)。一方、複数の高圧配管は、前記コントロールバルブユニット16の上方を通過して各アクチュエータに接続される構成としている。このように本発明においては、コントロールバルブユニット16の上方空間を高圧配管用スペースa,下方空間を低圧配管用スペースbに設定したことにより、従来のように高圧配管と低圧配管とが混在且つ集中して配置されることによって生じる高圧配管と
低圧配管との接触がなくなり、低圧配管の磨耗や破裂といった心配もなくなる。また、配管の配索がコントロールバルブユニット16の上下方向の空間で高圧配管用・低圧配管用に分けたことにより、配管種類の判断がし易くメンテナンス性が向上する。このことは特に図1,2で示したような上部旋回体3自体が小さく配管が集中配置されるような機械に有効である。
【0016】
なお、本発明においては、コントロールバルブユニット16を門型のブラケット17で支持した場合について説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、コントロールバルブユニット16をフロアから吊り下げる構成にしてもよい。また、ここでは、高圧配管がコントロールバルブユニット16の上方を通過する例について説明したが、本発明はこれに限らず、コントロールバルブユニット16の下面に高圧配管が接続される場合には、コントロールバルブユニット16の下方空間を高圧配管が通過する空間としてもよい。この場合、低圧配管はコントロールバルブユニット16の上方を通過することとなる。
【0017】
【発明の効果】
請求項1に記載された発明によると、コントロールバルブユニットの上方空間を高圧配管用スペース,下方空間を低圧配管用スペースに設定したことにより、従来のように高圧配管と低圧配管とが混在且つ集中して配置されることによって生じる高圧配管と低圧配管との接触がなくなり、低圧配管の磨耗や破裂といった心配もなくなる。また、配管の配索がコントロールバルブユニットの上下方向の空間で高圧配管用・低圧配管用に分けたことにより、配管種類の判断がし易くメンテナンス性が向上する。
【0018】
請求項2又は3に記載の発明によると、コントロールバルブユニットの上下に容易に空間を形成することができるので、各配管の通過を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明が適用される一例としての油圧ショベルであって、その側面図である。
【図2】図1に示される油圧ショベルの平面図である。
【図3】本発明に係るコントロールバルブユニットの配管構造を示す平面図である。
【図4】図3に示されるコントロールバルブユニットの配管構造の側面図である。
【図5】一般的な油圧回路図である。
【符号の説明】
5a:ブームシリンダ
6a:アームシリンダ
7a:バケットシリンダ
8:走行モータ
12:操作レバー
13:走行レバー
16:コントロールバルブユニット
17:ブラケット
36:パイロット配管
37:メイン配管
a:高圧配管用スペース
b:低圧配管用スペース[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a piping structure of a control valve unit used for a construction machine or the like.
[0002]
[Prior art]
A construction machine, for example, a hydraulic shovel, includes a lower traveling body that can travel freely, an upper revolving body that is rotatably mounted on the upper part of the lower traveling body, and an attachment that is rotatably connected to the upper revolving body. are doing. The running of the lower running body, the turning of the upper rotating body, the turning of the attachment, and the like are performed by driving the
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The
[0004]
However, as a result of configuring a control valve unit by combining a plurality of control valves as described above, there are the following problems. That is, the control valve is configured such that two high-pressure pipes are connected and two low-pressure pipes are connected to the control valve (in some cases, an electric cable is connected). When a control valve unit is configured by combining a plurality of pipes in which at least four pipes are connected to one control valve, the pipes are densely arranged. In this case, since the high-pressure pipe having a large diameter and strength and the low-pressure pipe having a small diameter and low strength are mixed and concentrated, the pulsation of the high-pressure pipe affects the low-pressure pipe, and the low-pressure pipe becomes a high-pressure pipe. And could be damaged by the friction.
[0005]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a piping structure of a control valve unit that prevents interference between a high-pressure pipe and a low-pressure pipe and improves the life of the low-pressure pipe. .
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In the present invention, the control valve unit is fixedly arranged on the lower frame via the bracket, thereby forming spaces through which pipes can pass above and below the control valve unit. One of a pipe and a plurality of low-pressure pipes is passed, and the other is passed through the lower space.
[0007]
According to this, the upper space of the control valve unit is set as the space for the high-pressure piping and the lower space is set as the space for the low-pressure piping. The resulting contact between the high-pressure pipe and the low-pressure pipe is eliminated, and there is no fear that the low-pressure pipe is worn or ruptured. In addition, since the piping is divided into high-pressure piping and low-pressure piping in the space in the vertical direction of the control valve unit, it is easy to determine the type of piping, and maintenance is improved.
[0008]
The lower space was formed by attaching the control valve unit to a portal bracket provided upright on the lower frame. Alternatively, the upper space is provided by attaching the control valve unit to a bracket suspended from a floor provided on the lower frame.
According to this configuration, a space can be easily formed above and below the control valve unit, so that passage through each pipe can be easily performed.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the piping structure of the control valve unit according to the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a side view of a hydraulic shovel as an example to which the present invention is applied, FIG. 2 is a plan view of the hydraulic shovel shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a piping structure of a control valve unit according to the present invention. FIG. 4 is a side view of the piping structure of the control valve unit shown in FIG. The components having the same configuration as the prior art are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
[0011]
In the drawing,
[0012]
The
[0013]
The upper swing body 3 is provided with a
[0014]
At least the rear portion of the upper revolving unit 3 is formed in a substantially arc shape with a radius R in plan view. Even when the upper revolving unit 3 turns, the rear portion is within the vehicle width of the
[0015]
A
[0016]
In the present invention, the case where the
[0017]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the upper space of the control valve unit is set as the space for the high-pressure piping, and the lower space is set as the space for the low-pressure piping. There is no contact between the high-pressure pipe and the low-pressure pipe caused by the arrangement, and there is no need to worry about wear or rupture of the low-pressure pipe. In addition, since the piping is divided into high-pressure piping and low-pressure piping in the space in the vertical direction of the control valve unit, it is easy to determine the type of piping, and maintenance is improved.
[0018]
According to the second or third aspect of the present invention, a space can be easily formed above and below the control valve unit, so that passage through each pipe can be easily performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator to which the present invention is applied as an example.
FIG. 2 is a plan view of the hydraulic excavator shown in FIG.
FIG. 3 is a plan view showing a piping structure of a control valve unit according to the present invention.
FIG. 4 is a side view of a piping structure of the control valve unit shown in FIG.
FIG. 5 is a general hydraulic circuit diagram.
[Explanation of symbols]
5a:
Claims (3)
前記下部走行体、上部旋回体およびアタッチメントをそれぞれ駆動するアクチュエータと、前記アクチュエータと接続される複数の高圧配管、操縦装置のリモコン弁と接続する複数の低圧配管とが接続されるコントロールバルブユニットを備える油圧ショベルにおいて、
前記上部旋回体は機器を搭載する下部フレームを有し、
前記下部フレーム上に前記コントロールバルブユニットをブラケットを介して固定配置することにより、前記コントロールバルブユニットの上方および下方それぞれに配管が通過可能な空間を形成し、
前記上方空間に、前記複数の高圧配管或いは前記複数の低圧配管の何れか一方を通過させ、前記下方空間に他方を通過させるようにしたことを特徴とする油圧ショベルのコントロールバルブユニットの配管構造。 A lower traveling structure, an upper revolving structure that is rotatably mounted on the upper portion of the lower traveling structure and has a rear portion formed to be rotatable within the vehicle width of the lower traveling structure during turning, and Attachments that are movably connected,
An actuator for driving each of the lower traveling structure, the upper revolving superstructure, and the attachment, and a control valve unit to which a plurality of high-pressure pipes connected to the actuator and a plurality of low-pressure pipes connected to a remote control valve of the control device are provided. In hydraulic excavators,
The upper revolving unit has a lower frame on which equipment is mounted,
By fixedly disposing the control valve unit on the lower frame via a bracket, spaces are formed above and below the control valve unit to allow piping to pass therethrough,
A piping structure for a control valve unit of a hydraulic excavator , wherein one of the plurality of high-pressure pipes or the plurality of low-pressure pipes passes through the upper space, and the other passes through the lower space .
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