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JP3566455B2 - Wireless dispatch control device, wireless dispatch method and wireless dispatch system - Google Patents
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JP3566455B2 - Wireless dispatch control device, wireless dispatch method and wireless dispatch system - Google Patents

Wireless dispatch control device, wireless dispatch method and wireless dispatch system Download PDF

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばタクシ等の配車に用いられるAVM(Automatic Vehicle Monitoring)システムに関わり、特に地区別に移動局に対して無線配車の優先順位付けを行なうことのできる無線配車システムに関する。
【0002】
【従来の技術】
都市内のタクシなどの車両の運行管理を行なうために、無線配車システムが使われている。この無線配車システムは、タクシなどの移動局と、この移動局との間で無線通信回線を介して通信を行なう集中基地局と、この基地局を介して移動局に対して配車指示を行なう配車センタとからなる。
【0003】
そして、各移動局が自車の位置情報や実車(お客を乗せている状態)/空車(お客を乗せていない状態)等の動態データを常時配車センタに通報し、この通報されたデータに基づいて配車センタが運行管理や配車処理を行なうようにしている。
【0004】
配車センタの配車処理は、予め上記動態データに基づいて配車順位テーブルを作成しておき、お客からの配車要求があった場合には上記配車順位テーブルの最上位に登録されている移動局に対して配車の指示(無線配車)を行なうようにしている。なお、この配車順位テーブルは、待機地区毎に空車状態の長い移動局を優先的に上位に登録するようにしている。
【0005】
移動局は、配車センタより配車が指示され実車状態になると、現在実車状態にあることを示す動態データを配車センタに送信する。これに対して配車センタは、この移動局のデータに識別子を付与し配車順位から外す。
【0006】
そして、上記配車指示された移動局が業務を終え空車状態になると、移動局は配車センタに現在空車状態にあることを示す動態データを送信する。これに対して配車センタは、この移動局を上記配車順位テーブルの最下位に登録する。
【0007】
また、例えば市中で無線配車の待機中にお客を乗せる自己賃走いわゆる「流し」によって実車状態になった移動局に対しても同様に、配車センタはこの移動局のデータを配車順位から外す。そして、この移動局が再び空車状態になると、配車センタはこの移動局を上記配車順位テーブルの最下位に登録する。
【0008】
しかしながら、従来の無線配車システムでは、上述したように配車待ちをしている移動局に「流し」による賃走が発生すると、配車の順位が最下位に落ちてしまうため、移動局によっては無線配車がなかなか受けられないという状態が生じる。特に複数のタクシ会社より組織される共同無線配車組合等においては、公平に無線配車されることが望まれるため、このような状態は問題となる。
【0009】
また、「流し」による賃走よりも無線配車による賃走の方が高収入となる地域においては、無線配車の順番が近付いてきた移動局の運転手は「流し」による営業活動を渋りがちにする傾向があるため、タクシ利用者が「流し」のタクシを利用することが困難になる虞があった。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】
従来の無線配車システムでは、無線配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なうと無線配車の順番が最下位に落ちてしまうため、自己賃走を行なった移動局は無線配車が受けにくくなるという問題があった。
【0011】
この発明は上記の問題を解決すべくなされたもので、無線配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても、公平に無線配車を受けることが可能な無線配車システムを提供することを目的とする。
【0012】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、この発明に係わる無線配車制御装置は、複数の移動局から送られる配車の待機時間情報に基づいて、予め無線配車の順位を作成しておき、この順位にしたがって対応する移動局に無線チャネルを介して配車の指示を行なうものであって、複数の移動局から送られる配車の待機時間情報を記憶する待機時間情報記憶手段と、自己賃走により実車状態となった移動局が発生した場合に、待機時間情報記憶手段に記憶されている上記実車状態となった移動局の情報を読みだし記憶する自己賃走局情報退避手段と、上記実車状態となった移動局が空車状態となった場合に、自己賃走局情報退避手段に記憶されている上記空車状態となった移動局の情報を読みだし待機時間情報記憶手段に記憶する待機時間情報再記録手段と、待機時間情報記憶手段に記憶している情報に基づいて配車順位を決定する配車処理手段とを具備して構成するようにした。
【0013】
上記構成の無線配車制御装置では、移動局から送られる配車の待機時間情報を待機時間情報記憶手段に記憶しておき、この手段に記憶されている情報に基づいて配車順位を決定し、この配車順位にしたがって対応する移動局に配車指示を行なう。
【0014】
そして、無線配車を待機している移動局に自己賃走が発生した場合には、それまでの移動局の待機時間情報を自己賃走局情報退避手段に退避させておく。やがて、上記移動局が自己賃走を終了し再び無線配車を待機する状態になった場合には、自己賃走局情報退避手段に退避させておいた情報を再び待機時間情報記憶手段に記憶させるようにしている。
【0015】
したがって、上記構成の無線配車制御装置によれば、配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても、この移動局は空車状態になると自己賃走を行なう前に退避させておいた待機時間情報に基づいて配車の順位付けが行なわれるため、移動局は公平な無線配車を受けることができる。
【0016】
さらに、この発明に係わる無線配車制御装置では、複数の移動局から送られ、待機時間情報記憶手段に記憶する待機時間情報が、少なくとも無線配車による移動局の待機時間を示す情報と、移動局の車両番号情報と、移動局の位置する地区に予め付番された地区情報とを含むことを特徴としている。
【0017】
したがって、この発明に係わる無線配車制御装置によれば、移動局の位置する地区毎に配車順位を管理し、配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても、この移動局は空車状態になると自己賃走を行なう前に退避させておいた待機時間情報に基づいて配車の順位付けが行なわれるため、地区毎に公平な無線配車を行なうことができる。
【0018】
また、この発明に係わる無線配車方法は、制御局が複数の移動局から送られる配車の待機時間情報を待機時間情報記憶手段に記憶しておき、前記待機時間情報記憶手段に記憶された情報に基づいて配車の順位を決定し、この順位にしたがって対応する移動局に無線チャネルを介して配車の指示を行なう無線配車方法であって、制御局が自己賃走により実車状態となった移動局からその状態を示す情報を受信した場合に、待機時間情報記憶手段に記憶されている上記実車状態となった移動局の情報を読みだし自己賃走局情報退避手段に記憶する工程と、制御局が上記実車状態となった移動局から空車状態となった旨を示す情報を受信した場合に、自己賃走局情報退避手段に記憶されている上記移動局の情報を読みだし待機時間情報記憶手段に記憶する工程と、制御局が待機時間情報記憶手段に記憶している情報に基づいて配車順位を決定する工程とを具備して構成するようにした。
【0019】
上記構成の無線配車方法では、移動局から送られる配車の待機時間情報を待機時間情報記憶手段に記憶しておき、この手段に記憶されている情報に基づいて配車順位を決定し、この配車順位にしたがって対応する移動局に配車指示を行なう。
【0020】
そして、無線配車を待機している移動局に自己賃走が発生した場合には、それまでの移動局の待機時間情報を自己賃走局情報退避手段に退避させておく。やがて、上記移動局が自己賃走を終了し再び無線配車を待機する状態になった場合には、自己賃走局情報退避手段に退避させておいた情報を再び待機時間情報記憶手段に記憶させるようにしている。
【0021】
したがって、上記構成の無線配車方法によれば、配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても、この移動局は空車状態になると自己賃走を行なう前に退避させておいた待機時間情報に基づいて配車の順位付けが行なわれるため、移動局は公平な無線配車を受けることができる。
【0022】
さらに、この発明に係わる無線配車方法では、複数の移動局から送られ、待機時間情報記憶手段に記憶する待機時間情報が、少なくとも無線配車による移動局の待機時間を示す情報と、移動局の車両番号情報と、移動局の位置する地区に予め付番された地区情報とを含むことを特徴としている。
【0023】
したがって、この発明に係わる無線配車方法によれば、移動局の位置する地区毎に配車順位を管理し、配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても、この移動局は空車状態になると自己賃走を行なう前に退避させておいた待機時間情報に基づいて配車の順位付けが行なわれるため、地区毎に公平な無線配車を行なうことができる。
【0024】
また、この発明に係わる無線配車システムは、制御局が複数の移動局から送られる配車の待機時間情報に基づいて配車の順位を決定し、この順位にしたがって対応する移動局に無線チャネルを介して配車の指示を行なう無線配車システムであって、制御局に、複数の移動局から送られる配車の待機時間情報を記憶する待機時間情報記憶手段と、自己賃走により実車状態となった移動局が発生した場合に、待機時間情報記憶手段に記憶されている上記実車状態となった移動局の情報を読みだし記憶する自己賃走局情報退避手段と、上記実車状態となった移動局が空車状態となった場合に、自己賃走局情報退避手段に記憶されている上記空車状態となった移動局の情報を読みだし待機時間情報記憶手段に記憶すせる待機時間情報再記録手段と、待機時間情報記憶手段に記憶している情報に基づいて配車順位を決定する配車処理手段とを具備して構成するようにした。
【0025】
上記構成の無線配車システムでは、移動局から送られる配車の待機時間情報を移動局に対応付けて待機時間情報記憶手段に記憶しておき、この手段に記憶されている情報に基づいて配車順位を決定し、客からの要求に応じて上記配車順位にしたがって対応する移動局に配車指示を行なう。
【0026】
そして、無線配車を待機している移動局に自己賃走が発生した場合には、それまでの移動局の待機時間情報を自己賃走局情報退避手段に退避させておく。やがて、上記移動局が自己賃走を終了し再び無線配車を待機する状態になった場合には、自己賃走局情報退避手段に退避させておいた情報を再び待機時間情報記憶手段に記憶させるようにしている。
【0027】
したがって、上記構成の無線配車システムによれば、配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても、この移動局は空車状態になると自己賃走を行なう前に退避させておいた待機時間情報に基づいて配車の順位付けが行なわれるため、公平に無線配車を受けることができる。
【0028】
さらに、この発明に係わる無線配車システムでは、複数の移動局から送られ、待機時間情報記憶手段に記憶する待機時間情報が、少なくとも無線配車による移動局の待機時間を示す情報と、移動局の車両番号情報と、移動局の位置する地区に予め付番された地区情報とを含むことを特徴としている。
【0029】
したがって、この発明に係わる無線配車システムによれば、移動局の位置する地区毎に配車順位を管理し、配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても、この移動局は空車状態になると自己賃走を行なう前に退避させておいた待機時間情報に基づいて配車の順位付けが行なわれるため、地区毎に公平な無線配車を行なうことができる。
【0030】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、この発明の一実施形態について説明する。
図1および図2は、それぞれこの発明の一実施形態に係わる無線配車システムの移動局、配車センタの構成を示すものである。但し、図2において、集中基地局の構成は従来と同じであるため以下の説明では省略することにする。
【0031】
まず、図1に示すように移動局は、アンテナ101を介し集中基地局からの信号を受信するとともに制御部104からの入力や音声入出力部103からの音声信号を集中基地局に送信する無線部102と、マイクロホンおよびスピーカなどからなり音声の入出力を行なう音声入出力部103と、集中基地局より受信した信号の判断、および地区入力部107やGPS受信機108から入力された位置データとタクシメータ105からのデータを基に自局(自車)の動態データ(空車/実車、自己賃走/無線配車、無線配車の待機時間等)を作成し無線部102に入力する制御部104と、乗車距離や乗車時間に応じて利用料金をカウントするとともに、空車/実車、自己賃走/無線配車等の情報を制御部104に通知するタクシメータ105と、上記動態データなどを一時的に記憶する記憶部106と、ユーザの操作によって現在の自局の位置情報を入力する地区入力部107と、人工衛星から発射される電波を受信して位置情報を得るGPS受信機108と、空車状態等の待機時間を計時するためのタイマ109とを備えている。
【0032】
そして、上記構成の移動局の動態データは、配車センタに対して上記制御部104の制御により図3に示すようなフローチャートにしたがって送信される。
まず、タクシメータ105からの情報に基づいて自局が実車/空車の状態に変更が生じたか否か監視する(ステップ3a)とともに、地区入力部107およびGPS受信機108からの情報に基づいて現在位置する地区に変更がが生じたか否か監視する(ステップ3b)。
【0033】
そして、ステップ3aあるいはステップ3bのいずれかにおいて、変更が生じたと判定された場合には、ステップ3cに移行してタイマ109がリセットされ、ステップ3dに移行する。
【0034】
ステップ3dでは、配車センタに対して現在の動態データを送信し、ステップ3eにて上記動態データ送信の成功が確認されるまで送信動作が行なわれる。やがて、配車センタからの応答があり上記送信の成功が確認されると、再びステップ3aに移行して自局の状態の変更の監視状態となる。
【0035】
一方、配車センタは図2に示すように、上記移動局との間でやり取りされる制御信号やデータ信号を集中基地局に入出力する直列入出力部201と、マイクロホンおよびスピーカなどからなり音声の入出力を行なう音声入出力部203と、後述の制御部202によって制御され、移動局からの動態データの集計結果などを表示するための表示部204と、後述の制御部202によって制御され、受信した動態データを記憶する動態データ記憶テーブル205aなどからなる記憶部205と、無線配車の待機時間を計時するためのタイマ206とを備えている。
【0036】
ところで、制御部202は、例えばマイクロコンピュータを備えた配車センタの制御中枢で、上述したような制御機能の他に配車順位決定手段202aと、自己賃走局情報退避手段202bと、自己賃走局情報再記録手段202cとを有している。
【0037】
配車順位決定手段202aは、動態データ記憶テーブル205aに記憶されている各移動局の動態データに基づいて、無線配車の順位付けを行ない、この結果を配車順位記憶テーブル205bに記録する。
【0038】
なお、上記順位付けは、例えば図8に示すように予め営業区域を分割しておいた地区ごとに行なわれるもので、移動局の待機時間の長い順に無線配車の順位付けを行なう。この図中の四角で囲った3桁の数字は車両番号で、各車両が存在する地区を示すものである。また、配車順位記憶テーブル205bでは、図9に示すように、各地区ごとに移動局の車両番号と待機時間と対応付けられて記憶される。
【0039】
自己賃走局情報退避手段202bは、自己賃走状態となった移動局のデータを配車順位記憶テーブル205bから読出して、自己賃走局情報記憶テーブル205cに記憶させるものである。
【0040】
自己賃走局情報再記録手段202cは、自己賃走状態となった移動局が再び待機状態となった場合に、自己賃走局情報記憶テーブル205cに記憶されている上記移動局のデータを配車順位記憶テーブル205b上の対応する箇所に記録する。
【0041】
次に、上記構成の配車センタの動態データの集計管理制御の一例について図4乃至図7のフローチャートを参照して説明する。
まず、ステップ4aにて一般電話などを利用してお客から無線配車の要求があったか否かを監視し、上記要求があった場合には無線配車処理(ステップ4b)に移行する。また、上記要求がない場合にはステップ4cに移行する。
【0042】
無線配車処理(ステップ4b)は、図5に示すフローチャートにしたがって行なわれる。まず、ステップ5aにて、前述の配車順位記憶テーブル205bから上記要求したお客の位置する地区のテーブルの最上位に登録されている移動局を検索する。
【0043】
そして、配車センタのオペレータがこの検索された移動局に対して無線配車の指示を行なう(ステップ5b)。そして、上記移動局より無線配車に応じる応答があると(ステップ5c)、配車順位記憶テーブル205bから上記移動局のデータを削除する(ステップ5d)。以上のようにして、無線配車処理がなされたのち、ステップ4cに移行する。
【0044】
ステップ4cでは、移動局からの動態データの受信があったか否かが監視され、動態データを受信しなかった場合には後述するステップ4hに移行する。一方、動態データを受信した場合にはステップ4dに移行し、移動局からの受信した動態データを動態データ記憶テーブル205aに記憶し、ステップ4eに移行する。
【0045】
ステップ4eでは、上記受信した動態データを送信した移動局が実車状態か否かが判定される。ここで、実車状態の移動局からの動態データの場合には実車データ処理(ステップ4g)に移行し、空車状態の移動局からの動態データの場合には空車データ処理(ステップ4f)に移行する。
【0046】
空車データ処理(ステップ4f)は、図6に示すフローチャートにしたがって行なわれる。まず、ステップ6aにて、上記動態データを送信した移動局のデータが、前述の自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されているか否かが判定される。ここで、登録されている場合にはステップ6cに移行し、登録されていない場合には後述するステップ6bに移行する。
【0047】
ステップ6cでは、上記受信した動態データに含まれる位置情報(地区)と、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されているデータの位置情報(地区)とが同一であるか否かが判定される。ここで、同一の地区であると判定された場合にはステップ6eに移行し、異なる地区と判定された場合にはステップ6dに移行する。ステップ6dでは、自己賃走局情報記憶テーブル205cから上記移動局のデータを削除し、ステップ6bに移行する。
【0048】
そして、ステップ6bでは、前述の動態データ記憶テーブル205aに記憶した動態データの位置データと待機時間データとに基づいて、配車順位記憶テーブル205b上の対応する箇所に当該移動局のデータを登録する。そして、空車データ処理を終了し、ステップ4hに移行する。
【0049】
ステップ6eでは、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されている上記移動局のデータを、このデータに基づき配車順位記憶テーブル205b上の対応する箇所に登録し、ステップ6fに移行する。
【0050】
ステップ6fでは、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されている上記移動局のデータを削除する。そして、空車データ処理を終了し、ステップ4hに移行する。
【0051】
一方、実車データ処理(ステップ4g)は、図7に示すフローチャートにしたがって行なわれる。まず、ステップ7aにて、動態データを送信した移動局の実車状態の発生が自己賃走によるものか、無線配車によるものかが判定される。
【0052】
ここで、無線配車によるものと判定された場合には、ステップ7cに移行する。一方、自己賃走によるものと判定された場合には、ステップ7bに移行する。ステップ7bでは、現時点で配車順位記憶テーブル205bに登録されている上記移動局のデータを、自己賃走局情報記憶テーブル205c上の対応する地区のテーブルに登録し、ステップ7cに移行する。
【0053】
ステップ7cでは、前述の動態データ記憶テーブル205aに記憶した動態データに基づいて、配車順位記憶テーブル205b上の対応する箇所に当該移動局のデータを登録する。そして、実車データ処理を終了し、ステップ4hに移行する。
【0054】
ステップ4hでは、動態データ記憶テーブル205a、配車順位記憶テーブル205bおよび自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されている待機時間データをタイマ206の計時結果に応じて更新し、再びステップ4aに移行する。
【0055】
次に上記構成の無線配車システムにおいて、図10に示すように「地区1」に位置する「003」の移動局が自己賃走により「地区4」に移動して業務を終え、再び「地区1」にて無線配車の待機状態になる場合について説明する。
【0056】
まず、「003」の移動局が「地区1」において無線配車を待機している状態では、図9に示す配車順位記憶テーブル205bのように「地区1」の3番目の順位に登録されているものとする。
【0057】
そして、「003」の移動局が「地区1」にて自己賃走を開始し「地区4」に移動すると、現時点で配車順位記憶テーブル205bに登録されているデータ(図9のデータ)が、図11に示すように自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録される。
【0058】
そして、配車順位記憶テーブル205bには、実車状態を示す識別子が付され(図示しない)、図12に示すように「地区4」の1番目の順位に登録される。なお、ここでは「地区4」に移動局がいないものとし、「003」の移動局はオペレータに対しては空車状態の移動局とは区別して示される。
【0059】
やがて、自己賃走を終え、再び「地区1」にて無線配車の待機状態になると、図13に示すように配車順位記憶テーブル205bには、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されているデータに基づいて「地区1」の対応する待機時間の順位に再び登録される。
【0060】
なお、上記説明では、「地区1」内で無線配車を待機する移動局に変化がなかったものとして説明したため、「003」の移動局は自己賃走前と同じ順位に登録されることになる。
【0061】
以上のように、上記構成の無線配車システムでは、無線配車を待機している移動局に自己賃走が発生した場合には、それまでの移動局のデータ(待機時間等)を自己賃走局情報記憶テーブル205cに退避させておく。やがて、上記移動局が自己賃走を終了し再び無線配車を待機する状態になった場合には、自己賃走局情報記憶テーブル205cに退避させておいたデータに基づいて配車待ちの登録を行なうようにしている。したがって、この無線配車システムによれば、自己賃走が発生した移動局に対しても公平に無線配車を行なうことができる。
【0062】
また、自己賃走よりも無線配車による賃走の方が高収入となる地域において、自己賃走を行なっても無線配車の順位が後回しにされないため、移動局の運転手が積極的に自己賃走による営業を行なうようになる。
【0063】
尚、この発明は上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、上記実施の形態では、図6のフローチャートに示したように、空車状態の移動局からの動態データに含まれる地区と自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されているデータの地区とが同一である場合に(ステップ6c)、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されているデータを削除し(ステップ6d)、動態データ記憶テーブル205aに記憶される動態データに基づいて配車順位記憶テーブル205bに登録するようにしている(ステップ6b)。しかし、このような処理に代わり、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されている移動局から動態データを受信した場合には(ステップ6a)、地区にかかわらずステップ6eに移行して、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されている上記移動局のデータを配車順位記憶テーブル205b上の対応する箇所に登録するようにしてもよい。
【0064】
また、上記実施の形態では、図4に示したフローチャートのステップ4hにおて、自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録されている待機時間データをタイマ206の計時結果に応じて更新するようにしているが、待機時間の更新は行なわず、データを自己賃走局情報記憶テーブル205cに登録した際の待機時間を保持するようにしてもよい。
【0065】
さらに、上記実施の形態では、自己賃走状態となった移動局の待機時間データを自己賃走局情報記憶テーブル205cに退避させるようにしたが、これに代わり自己賃走状態になる前の待機順位を退避させておき、再び待機状態となった場合に退避させておいた待機順位に再登録するようにしてもよい。
その他、この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形を施しても同様に実施可能であることはいうまでもない。
【0066】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明では、自己賃走を開始した移動局の待機時間情報を一時的に退避させておき、やがて上記移動局が自己賃走を終了し再び無線配車を待機する状態になった場合に退避させておいた待機時間情報に基づいて配車の順位付けを行なうようにしている。
【0067】
したがって、この発明によれば、配車待ちをしている移動局が自己賃走を行なっても無線配車の順位が後回しにされず、公平に無線配車を受けることができ、これにより移動局は積極的に自己賃走による営業を行なうようになり、客に対してのサービスの向上をはかることが可能な無線配車制御装置と無線配車方法と無線配車システムとを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明に係わる無線配車システムの移動局の構成を示す回路ブロック図。
【図2】この発明に係わる無線配車システムの配車センタの構成を示す回路ブロック図。
【図3】図1に示した移動局の動態データの送信制御を説明するためのフローチャート。
【図4】図2に示した配車センタの動態データの集計管理を説明するためのフローチャート。
【図5】図4に示したフローチャートの無線配車処理を説明するためのフローチャート。
【図6】図4に示したフローチャートの空車データ処理を説明するためのフローチャート。
【図7】図4に示したフローチャートの実車データ処理を説明するためのフローチャート。
【図8】図2に示した配車センタの移動局の情報を集計管理を説明するための営業区域の分割図。
【図9】図2に示した配車センタの配車順位管理テーブルの一例を示す図。
【図10】図2に示した配車センタの移動局の情報を集計管理を説明するための営業区域の分割図。
【図11】図2に示した配車センタの自己賃走局管理テーブルの一例を示す図。
【図12】自己賃走発生時の上記配車順位管理テーブルのデータ登録状態を示す図。
【図13】自己賃走終了時の上記配車順位管理テーブルのデータ登録状態を示す図。
【符号の説明】
101…アンテナ
102…無線部
103…音声入出力部
104…制御部
105…タクシメータ
106…記憶部
107…地区入力部
108…GPS受信機
109…タイマ
201…直列入出力部
202…制御部
202a…配車順位決定手段
202b…自己賃走局情報退避手段
202c…自己賃走局情報再記録手段
203…音声入出力部
204…表示部
205…記憶部
205a…動態データ記憶テーブル
205b…配車順位記憶テーブル
205c…自己賃走局情報記憶テーブル
206…タイマ
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an AVM (Automatic Vehicle Monitoring) system used for dispatching, for example, taxis, and more particularly to a wireless dispatching system capable of prioritizing radio dispatching to mobile stations by district.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art A wireless dispatch system is used to manage the operation of vehicles such as taxis in a city. The radio dispatch system includes a mobile station such as a taxi, a centralized base station that communicates with the mobile station via a radio communication line, and a dispatch that issues a dispatch instruction to the mobile station via the base station. And a center.
[0003]
Then, each mobile station constantly reports dynamic information such as the position information of the own vehicle and the actual vehicle (in a state where a passenger is loaded) / unused vehicle (in a state where no customer is loaded) to the dispatching center, and based on the reported data, In this way, the dispatch center performs operation management and dispatch processing.
[0004]
In the dispatching process of the dispatching center, a dispatching order table is created in advance based on the dynamic data, and when a dispatch request is issued from a customer, the mobile station registered at the top of the dispatching order table is sent to the mobile station registered at the top of the dispatching order table. Dispatching (wireless dispatch). In this dispatch order table, the mobile station with a long empty state is preferentially registered for each waiting area in a higher rank.
[0005]
When the vehicle is dispatched from the dispatch center and the vehicle is in the actual vehicle state, the mobile station transmits dynamic data indicating that the vehicle is currently in the actual vehicle state to the dispatch center. On the other hand, the dispatch center assigns an identifier to the data of the mobile station and removes the data from the dispatch order.
[0006]
Then, when the mobile station instructed to dispatch the vehicle is completed and becomes empty, the mobile station transmits dynamic data indicating that it is currently empty to the dispatch center. On the other hand, the dispatch center registers this mobile station at the lowest position in the dispatch order table.
[0007]
Similarly, for a mobile station that is in a real vehicle state due to a so-called "sink", which is a self-paying vehicle that carries a customer while waiting for a radio dispatch in a city, the dispatch center similarly removes the data of this mobile station from the dispatch order. . Then, when the mobile station becomes empty again, the dispatch center registers this mobile station at the bottom of the dispatch order table.
[0008]
However, in the conventional wireless dispatch system, as described above, when a rental station due to “sinking” occurs at a mobile station waiting for dispatch, the order of dispatch decreases to the lowest position. Is difficult to receive. In particular, in a joint radio dispatch association organized by a plurality of taxi companies, it is desirable to be dispatched fairly by radio, and such a situation is problematic.
[0009]
Also, in areas where wagering by radio dispatch is higher in income than waking by sink, mobile station drivers who are approaching the order of radio dispatch tend to be reluctant to engage in sales activities by sinking. Therefore, it may be difficult for the taxi user to use the “sink” taxi.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional wireless dispatch system, when a mobile station that is waiting for wireless dispatch performs self-paying, the order of wireless dispatch drops to the bottom, and mobile stations that perform self-paying are difficult to receive wireless dispatch. There was a problem of becoming.
[0011]
The present invention has been made in order to solve the above problems, and to provide a radio dispatch system that can receive a radio dispatch fairly even when a mobile station waiting for radio dispatch performs self-paying. With the goal.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the wireless dispatching control device according to the present invention creates in advance the order of wireless dispatch based on dispatching waiting time information sent from a plurality of mobile stations, and according to the order. A dispatching instruction is issued to a corresponding mobile station via a wireless channel, the waiting time information storage means for storing dispatching time information of dispatching sent from a plurality of mobile stations, and the vehicle is brought into an actual vehicle state by self-paying. Self-paid station information evacuation means for reading and storing the information of the mobile station in the actual vehicle state stored in the standby time information storage means when a mobile station has occurred, When the station becomes vacant, standby time information re-recording means for reading the information of the mobile station in the empty state stored in the self-paying station information evacuation means and storing the information in the standby time information storage means Was to be configured by including a vehicle allocation processing means for determining a dispatch order based on the information stored in the waiting time information storage means.
[0013]
In the radio dispatch control device having the above-described configuration, dispatch time information of dispatch from the mobile station is stored in the waiting time information storage means, and the dispatch order is determined based on the information stored in this means. A dispatch instruction is issued to the corresponding mobile station according to the order.
[0014]
If the mobile station that is waiting for the radio dispatch has a self-paid run, the waiting time information of the mobile station up to that time is saved in the self-paid station information saving means. Eventually, when the mobile station ends the self-paying and enters a state of waiting for the radio dispatch again, the information saved in the self-paying station information saving means is stored again in the waiting time information storage means. Like that.
[0015]
Therefore, according to the radio dispatch control device having the above configuration, even if the mobile station waiting for dispatch performs self-paying, when the mobile station becomes empty, the mobile station is evacuated before performing self-paying. Since the dispatching is ranked based on the waiting time information, the mobile station can receive a fair radio dispatch.
[0016]
Further, in the wireless dispatch control device according to the present invention, the standby time information transmitted from the plurality of mobile stations and stored in the standby time information storage means includes at least information indicating the standby time of the mobile station by the wireless dispatch, It is characterized by including vehicle number information and district information numbered in advance to the district where the mobile station is located.
[0017]
Therefore, according to the radio dispatching control device according to the present invention, the dispatching order is managed for each district where the mobile station is located, and even if the mobile station waiting for dispatch performs self-paying, the mobile station is vacant. In this state, the allocation of vehicles is ranked based on the waiting time information that has been evacuated before self-paying, so that a fair wireless vehicle allocation can be performed for each district.
[0018]
Also, in the radio dispatching method according to the present invention, the control station stores dispatch time information of dispatches sent from a plurality of mobile stations in a standby time information storage means, and stores the information in the standby time information storage means. A radio dispatching method that determines a dispatching order based on the order, and instructs a corresponding mobile station to dispatch via a wireless channel in accordance with the order, wherein the control station transmits the vehicle from a mobile station in a real vehicle state due to self-paying. When the information indicating the state is received, a step of reading the information of the mobile station in the actual vehicle state stored in the standby time information storage means and storing the information in the self-paying station information saving means, When receiving information indicating that the mobile station has become empty from the mobile station in the actual vehicle state, the information of the mobile station stored in the self-paying station information evacuation means is read out and stored in the standby time information storage means. Record A step of, control station so as to constitute by comprising a step of determining a dispatch order based on the information stored in the waiting time information storage means.
[0019]
In the radio dispatching method having the above-mentioned configuration, the dispatching time information of the dispatching sent from the mobile station is stored in the waiting time information storage means, and the dispatching order is determined based on the information stored in this means. Instructs the corresponding mobile station to dispatch the vehicle according to the following.
[0020]
If the mobile station that is waiting for the radio dispatch has a self-paid run, the waiting time information of the mobile station up to that time is saved in the self-paid station information saving means. Eventually, when the mobile station ends the self-paying and enters a state of waiting for the radio dispatch again, the information saved in the self-paying station information saving means is stored again in the waiting time information storage means. Like that.
[0021]
Therefore, according to the radio dispatching method having the above configuration, even if the mobile station waiting for dispatch performs self-paying, when the mobile station becomes empty, the mobile station is evacuated before performing self-paying. Since the dispatch is ranked based on the time information, the mobile station can receive a fair radio dispatch.
[0022]
Further, in the wireless dispatching method according to the present invention, the waiting time information transmitted from the plurality of mobile stations and stored in the waiting time information storage means includes at least information indicating the waiting time of the mobile station by the wireless dispatch and the vehicle of the mobile station. It is characterized by including number information and district information numbered in advance to the district where the mobile station is located.
[0023]
Therefore, according to the radio dispatching method according to the present invention, the dispatching order is managed for each area where the mobile station is located, and even if the mobile station waiting for dispatch performs self-paying, the mobile station is in an empty state. In this case, the allocation of vehicles is prioritized based on the waiting time information that has been evacuated before the self-paying, so that a fair wireless vehicle allocation can be performed for each district.
[0024]
Further, in the wireless dispatch system according to the present invention, the control station determines the dispatch order based on the dispatching waiting time information sent from the plurality of mobile stations, and according to the order, sends the corresponding mobile station to the corresponding mobile station via the radio channel. A wireless dispatching system that issues dispatch instructions, comprising: a control station, a standby time information storage unit for storing dispatch time information sent from a plurality of mobile stations, and a mobile station in a real vehicle state due to self-paying. A self-paying station information evacuation means for reading and storing the information of the mobile station in the actual vehicle state stored in the standby time information storage means when the mobile station is in the idle state; In the case where the waiting time information re-recording means reads out the information of the mobile station in the empty state stored in the self-paying station information evacuation means and stores it in the waiting time information storage means, And to constitute with and a vehicle allocation processing means for determining a dispatch order based on the information stored in the time information storage means.
[0025]
In the radio dispatch system having the above configuration, the dispatch time information of dispatch from the mobile station is stored in the standby time information storage means in association with the mobile station, and the dispatch order is determined based on the information stored in this means. It is determined, and a dispatch instruction is issued to the corresponding mobile station in accordance with the above-mentioned dispatch order in response to a request from a customer.
[0026]
If the mobile station that is waiting for the radio dispatch has a self-paid run, the waiting time information of the mobile station up to that time is saved in the self-paid station information saving means. Eventually, when the mobile station ends the self-paying and enters a state of waiting for the radio dispatch again, the information saved in the self-paying station information saving means is stored again in the waiting time information storage means. Like that.
[0027]
Therefore, according to the wireless dispatch system having the above configuration, even if the mobile station waiting for dispatch performs self-paying, when the mobile station becomes empty, the mobile station is evacuated before self-paying. Since the allocation of vehicles is prioritized based on the time information, it is possible to receive a wireless vehicle fairly.
[0028]
Further, in the wireless dispatching system according to the present invention, the standby time information transmitted from the plurality of mobile stations and stored in the standby time information storage means includes at least information indicating a standby time of the mobile station by the wireless dispatch and a vehicle of the mobile station. It is characterized by including number information and district information numbered in advance to the district where the mobile station is located.
[0029]
Therefore, according to the radio dispatch system according to the present invention, the dispatch order is managed for each district where the mobile station is located, and even if the mobile station waiting for dispatch performs self-paying, the mobile station is in an empty state. In this case, the allocation of vehicles is prioritized based on the waiting time information that has been evacuated before the self-paying, so that a fair wireless vehicle allocation can be performed for each district.
[0030]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 show the configurations of a mobile station and a dispatch center of a wireless dispatch system according to an embodiment of the present invention, respectively. However, since the configuration of the centralized base station in FIG. 2 is the same as that of the conventional base station, it will be omitted in the following description.
[0031]
First, as shown in FIG. 1, a mobile station receives a signal from a centralized base station via an antenna 101 and transmits an input from a control unit 104 and a voice signal from a voice input / output unit 103 to the centralized base station. Unit 102, a voice input / output unit 103 including a microphone, a speaker, etc., for inputting / outputting voice, a determination of a signal received from a centralized base station, and position data input from a district input unit 107 or a GPS receiver 108. A control unit 104 that creates dynamic data (vacant / actual vehicle, self-paid / wireless dispatch, wireless dispatch standby time, etc.) of the own station (own vehicle) based on the data from the tachometer 105 and inputs the data to the wireless unit 102; A tachometer 105 that counts the usage fee according to the boarding distance and the boarding time, and notifies the control unit 104 of information such as empty / real vehicle, self-paying / wireless allocation. , A storage unit 106 for temporarily storing the above dynamic data, a district input unit 107 for inputting the current location information of the own station by a user's operation, and receiving location information by receiving radio waves emitted from artificial satellites. A GPS receiver 108 is provided, and a timer 109 for measuring a standby time such as an empty vehicle state is provided.
[0032]
Then, the dynamic data of the mobile station having the above configuration is transmitted to the dispatch center under the control of the control unit 104 according to the flowchart shown in FIG.
First, it is monitored whether or not the own station has changed the state of the actual / empty vehicle based on the information from the tachometer 105 (step 3a), and the current position is determined based on the information from the district input unit 107 and the GPS receiver 108. It is monitored whether or not a change has occurred in the area to be changed (step 3b).
[0033]
If it is determined in step 3a or 3b that a change has occurred, the process proceeds to step 3c, where the timer 109 is reset, and the process proceeds to step 3d.
[0034]
In step 3d, the current dynamic data is transmitted to the dispatch center, and the transmission operation is performed until the success of the dynamic data transmission is confirmed in step 3e. Eventually, when there is a response from the dispatch center and the success of the transmission is confirmed, the process returns to step 3a to be in a monitoring state for a change in the state of the own station.
[0035]
On the other hand, as shown in FIG. 2, the dispatch center includes a serial input / output unit 201 for inputting and outputting control signals and data signals exchanged with the mobile station to and from the centralized base station, and includes a microphone and a speaker. A voice input / output unit 203 that performs input / output of the mobile station, a display unit 204 that is controlled by a control unit 202 to be described later, and displays a total result of dynamic data from the mobile station, and a control unit 202 that is described below. A storage unit 205 including a dynamic data storage table 205a for storing received dynamic data and the like, and a timer 206 for measuring a standby time of the wireless dispatch are provided.
[0036]
By the way, the control unit 202 is, for example, a control center of a dispatch center provided with a microcomputer. In addition to the above-described control functions, the dispatch order determining means 202a, the self-paying station information saving means 202b, Information re-recording means 202c.
[0037]
The allocation order determining means 202a ranks the wireless allocation based on the dynamic data of each mobile station stored in the dynamic data storage table 205a, and records the result in the allocation order storage table 205b.
[0038]
The above-mentioned ranking is performed for each district in which the business area is divided in advance as shown in FIG. 8, for example, and the radio dispatch is ranked in descending order of the waiting time of the mobile station. The three-digit numbers enclosed by squares in this figure are vehicle numbers, and indicate the district where each vehicle is located. Also, in the dispatch order storage table 205b, as shown in FIG. 9, the vehicle number of the mobile station and the standby time are stored in association with each district.
[0039]
The self-paying station information saving means 202b reads the data of the mobile station in the self-paying running state from the vehicle allocation order storage table 205b and stores it in the self-paying running station information storage table 205c.
[0040]
The self-paying station information re-recording means 202c dispatches the mobile station data stored in the self-paid running station information storage table 205c when the mobile station in the self-paid running state enters the standby state again. It is recorded in the corresponding location on the rank storage table 205b.
[0041]
Next, an example of the aggregation management control of the dynamic data of the dispatch center having the above configuration will be described with reference to the flowcharts of FIGS.
First, in step 4a, it is monitored whether or not the customer has requested a wireless dispatch by using a general telephone, and if the request has been made, the process proceeds to a wireless dispatch process (step 4b). If there is no such request, the process proceeds to step 4c.
[0042]
The wireless dispatch process (step 4b) is performed according to the flowchart shown in FIG. First, in step 5a, the mobile station registered at the top of the table of the district where the requested customer is located is searched from the above-mentioned vehicle allocation ranking storage table 205b.
[0043]
Then, the operator of the dispatch center issues a radio dispatch instruction to the searched mobile station (step 5b). Then, when there is a response from the mobile station corresponding to the radio dispatch (step 5c), the mobile station data is deleted from the dispatch order storage table 205b (step 5d). After the wireless vehicle allocation processing is performed as described above, the process proceeds to step 4c.
[0044]
In step 4c, it is monitored whether or not dynamic data has been received from the mobile station. If no dynamic data has been received, the process proceeds to step 4h to be described later. On the other hand, when the dynamic data is received, the process proceeds to step 4d, the dynamic data received from the mobile station is stored in the dynamic data storage table 205a, and the process proceeds to step 4e.
[0045]
In step 4e, it is determined whether or not the mobile station that has transmitted the received dynamic data is in an actual vehicle state. Here, in the case of dynamic data from a mobile station in an actual vehicle state, the flow proceeds to actual vehicle data processing (step 4g), and in the case of dynamic data from a mobile station in an empty vehicle state, the flow proceeds to empty vehicle data processing (step 4f). .
[0046]
The empty vehicle data processing (step 4f) is performed according to the flowchart shown in FIG. First, in step 6a, it is determined whether or not the data of the mobile station that has transmitted the dynamic data is registered in the self-paying station information storage table 205c. Here, if registered, the process proceeds to step 6c, and if not registered, the process proceeds to step 6b described later.
[0047]
In step 6c, it is determined whether or not the position information (district) included in the received dynamic data is the same as the position information (district) of the data registered in the self-paying station information storage table 205c. You. Here, when it is determined that the areas are the same, the process proceeds to step 6e, and when it is determined that the areas are different, the process proceeds to step 6d. In step 6d, the data of the mobile station is deleted from the self-paying station information storage table 205c, and the process proceeds to step 6b.
[0048]
Then, in step 6b, based on the position data and the standby time data of the dynamic data stored in the above-mentioned dynamic data storage table 205a, the data of the mobile station is registered in a corresponding location on the dispatch order storage table 205b. Then, the empty vehicle data processing ends, and the routine goes to Step 4h.
[0049]
In step 6e, the data of the mobile station registered in the self-paying station information storage table 205c is registered in the corresponding location on the dispatching order storage table 205b based on the data, and the process proceeds to step 6f.
[0050]
In step 6f, the mobile station data registered in the self-paying station information storage table 205c is deleted. Then, the empty vehicle data processing ends, and the routine goes to Step 4h.
[0051]
On the other hand, the actual vehicle data processing (step 4g) is performed according to the flowchart shown in FIG. First, in step 7a, it is determined whether or not the occurrence of the actual vehicle state of the mobile station that has transmitted the dynamic data is due to self-paying or wireless allocation.
[0052]
Here, if it is determined that the vehicle is assigned by radio, the process proceeds to step 7c. On the other hand, if it is determined that the ride is due to self-pay, the process proceeds to step 7b. At step 7b, the data of the mobile station registered at present in the dispatching order storage table 205b is registered in the table of the corresponding district on the self-paying station information storage table 205c, and the process proceeds to step 7c.
[0053]
In step 7c, based on the dynamic data stored in the dynamic data storage table 205a described above, the data of the mobile station is registered in a corresponding location on the vehicle allocation ranking storage table 205b. Then, the actual vehicle data processing ends, and the routine goes to Step 4h.
[0054]
In step 4h, the standby time data registered in the dynamic data storage table 205a, the vehicle allocation ranking storage table 205b, and the self-paying station information storage table 205c are updated according to the result of the timer 206, and the process returns to step 4a. .
[0055]
Next, in the wireless dispatching system having the above configuration, as shown in FIG. 10, the mobile station “003” located in “District 1” moves to “District 4” by self-pay and finishes its business, and then returns to “District 1”. "Will be described in the case of a standby state for wireless dispatch.
[0056]
First, in a state where the mobile station “003” is waiting for the radio dispatch in the “area 1”, the mobile station is registered in the third order of the “area 1” as in the dispatch order storage table 205b shown in FIG. Shall be.
[0057]
Then, when the mobile station “003” starts self-paying in “District 1” and moves to “District 4”, the data (data in FIG. 9) registered in the vehicle allocation ranking storage table 205b at the present time becomes As shown in FIG. 11, it is registered in the self-paying station information storage table 205c.
[0058]
Then, an identifier indicating the actual vehicle state is added to the allocation order storage table 205b (not shown), and is registered in the first order of “District 4” as shown in FIG. Here, it is assumed that there is no mobile station in “area 4”, and the mobile station of “003” is indicated to the operator as distinguished from an empty mobile station.
[0059]
Eventually, after the self-paying has been completed and the vehicle is in the standby state for wireless dispatch in “District 1”, the dispatching order storage table 205b is registered in the self-paying station information storage table 205c as shown in FIG. The data is registered again in the order of the corresponding waiting time of “District 1” based on the data.
[0060]
In the above description, it is assumed that there is no change in the mobile station waiting for the radio dispatch in the “area 1”, so the mobile station “003” is registered in the same order as before the self-paying. .
[0061]
As described above, in the wireless dispatching system having the above configuration, when a self-paying is generated in a mobile station waiting for radio dispatch, the data (standby time, etc.) of the mobile station up to that time is transmitted to the self-paying station. The information is stored in the information storage table 205c. Eventually, when the mobile station ends its self-paying and enters a state of waiting for wireless dispatch again, registration of dispatch waiting is performed based on the data saved in the self-paying station information storage table 205c. Like that. Therefore, according to this wireless dispatching system, it is possible to perform a fair wireless dispatch even to a mobile station in which self-pay has occurred.
[0062]
In addition, in areas where paying by radio dispatching is more expensive than self-paying, even if self-paying, the order of wireless dispatching will not be delayed, so mobile station drivers will proactively pay self-paying. Start running business.
[0063]
Note that the present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the above embodiment, as shown in the flowchart of FIG. 6, the area included in the dynamic data from the empty mobile station and the area of the data registered in the self-paying station information storage table 205c are different. If they are the same (step 6c), the data registered in the self-paying station information storage table 205c is deleted (step 6d), and the vehicle allocation order storage table is stored based on the dynamic data stored in the dynamic data storage table 205a. 205b (step 6b). However, instead of such processing, when dynamic data is received from a mobile station registered in the self-paying station information storage table 205c (step 6a), the process proceeds to step 6e regardless of the district, and The data of the mobile station registered in the rental station information storage table 205c may be registered in a corresponding location on the vehicle allocation order storage table 205b.
[0064]
Further, in the above-described embodiment, in step 4h of the flowchart shown in FIG. 4, the standby time data registered in the self-paying station information storage table 205c is updated according to the result of the timer 206. However, the standby time may not be updated, and the standby time when the data is registered in the self-paying station information storage table 205c may be held.
[0065]
Furthermore, in the above embodiment, the standby time data of the mobile station in the self-paid running state is saved in the self-paid running station information storage table 205c. The order may be saved, and when the apparatus is again in the standby state, it may be registered again in the saved standby order.
In addition, it goes without saying that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
[0066]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the standby time information of the mobile station that has started self-paying is temporarily evacuated, and then the mobile station ends the self-paying and waits again for radio dispatch. In this case, the allocation of vehicles is ranked based on the waiting time information saved.
[0067]
Therefore, according to the present invention, even if a mobile station waiting for dispatch performs self-paying, the order of wireless dispatch is not postponed, and it is possible to receive wireless dispatch fairly. It is possible to provide a wireless dispatching control device, a wireless dispatching method, and a wireless dispatching system that can perform business by self-paying and can improve service to customers.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a circuit block diagram showing a configuration of a mobile station in a wireless dispatching system according to the present invention.
FIG. 2 is a circuit block diagram showing a configuration of a dispatch center of the wireless dispatch system according to the present invention.
FIG. 3 is a flowchart for explaining transmission control of dynamic data of the mobile station shown in FIG. 1;
FIG. 4 is a flowchart for explaining total management of dynamic data of the dispatching center shown in FIG. 2;
FIG. 5 is a flowchart for explaining the wireless vehicle allocation processing of the flowchart shown in FIG. 4;
FIG. 6 is a flowchart for explaining empty vehicle data processing in the flowchart shown in FIG. 4;
FIG. 7 is a flowchart for explaining actual vehicle data processing of the flowchart shown in FIG. 4;
FIG. 8 is a division diagram of a business area for explaining the management of tabulation of information on mobile stations in the dispatch center shown in FIG. 2;
FIG. 9 is a diagram showing an example of a dispatch order management table of the dispatch center shown in FIG. 2;
FIG. 10 is a division diagram of a business area for explaining the management of tabulation of information on mobile stations in the dispatch center shown in FIG. 2;
FIG. 11 is a view showing an example of a self-paying station management table of the dispatch center shown in FIG. 2;
FIG. 12 is a diagram showing a data registration state of the allocation order management table at the time of occurrence of self-paying.
FIG. 13 is a diagram showing a data registration state of the allocation order management table at the end of the self-paying.
[Explanation of symbols]
101 ... antenna
102: Radio section
103 ... Audio input / output unit
104 ... Control unit
105: Taxis
106: storage unit
107: District input section
108 ... GPS receiver
109 ... Timer
201: Serial input / output unit
202 ... Control unit
202a: vehicle allocation order determining means
202b: Self-paying station information evacuation means
202c: Self-paying station information re-recording means
203: voice input / output unit
204: display unit
205: storage unit
205a ... dynamic data storage table
205b: vehicle allocation order storage table
205c: Self-paying station information storage table
206 ... Timer

Claims (6)

複数の移動局から送られる配車の待機時間情報に基づいて、予め無線配車の順位を作成しておき、この順位にしたがって対応する移動局に無線チャネルを介して配車の指示を行なう無線配車制御装置において、
複数の移動局から送られる配車の待機時間情報を記憶する待機時間情報記憶手段と、
自己賃走により実車状態となった移動局が発生した場合に、前記待機時間情報記憶手段に記憶されている前記実車状態となった移動局の情報を読みだし記憶する自己賃走局情報退避手段と、
前記実車状態となった移動局が空車状態となった場合に、前記自己賃走局情報退避手段に記憶されている前記空車状態となった移動局の情報を読みだし前記待機時間情報記憶手段に記憶する待機時間情報再記録手段と、
前記待機時間情報記憶手段に記憶している情報に基づいて配車順位を決定する配車処理手段とを具備することを特徴とする無線配車制御装置。
A wireless dispatching control device that preliminarily determines the order of wireless dispatch based on dispatching standby time information sent from a plurality of mobile stations and instructs the corresponding mobile station to dispatch via a wireless channel according to the order. At
Standby time information storage means for storing vehicle allocation standby time information sent from a plurality of mobile stations,
Self-paying station information evacuation means for reading and storing the information of the mobile station in the real vehicle state stored in the standby time information storage means when a mobile station in the real vehicle state occurs due to self-paying. When,
When the mobile station in the actual vehicle state becomes empty, the information of the mobile station in the empty state stored in the self-paying station information evacuation means is read out and stored in the standby time information storage means. Waiting time information re-recording means for storing;
A vehicle allocation processing unit for determining a vehicle allocation order based on the information stored in the standby time information storage unit.
前記複数の移動局から送られ、前記待機時間情報記憶手段に記憶する前記待機時間情報は、少なくとも無線配車による前記移動局の待機時間を示す情報と、前記移動局の車両番号情報と、前記移動局の位置する地区に予め付番された地区情報とを含むことを特徴とする請求項1に記載の無線配車制御装置。The standby time information sent from the plurality of mobile stations and stored in the standby time information storage means includes at least information indicating a standby time of the mobile station by radio dispatch, vehicle number information of the mobile station, 2. The wireless vehicle allocation control device according to claim 1, wherein the information includes area information assigned in advance to the area where the station is located. 制御局が複数の移動局から送られる配車の待機時間情報を待機時間情報記憶手段に記憶しておき、前記待機時間情報記憶手段に記憶された情報に基づいて配車の順位を決定し、この順位にしたがって対応する移動局に無線チャネルを介して配車の指示を行なう無線配車方法であって、
前記制御局が自己賃走により実車状態となった移動局からその状態を示す情報を受信した場合に、前記待機時間情報記憶手段に記憶されている前記実車状態となった移動局の情報を読みだし自己賃走局情報退避手段に記憶する工程と、
前記制御局が前記実車状態となった移動局から空車状態となった旨を示す情報を受信した場合に、前記自己賃走局情報退避手段に記憶されている前記移動局の情報を読みだし前記待機時間情報記憶手段に記憶する工程と、
前記制御局が待機時間情報記憶手段に記憶している情報に基づいて配車順位を決定する工程とを備えることを特徴とする無線配車方法。
The control station stores the waiting time information of the dispatch from the plurality of mobile stations in the waiting time information storage means, and determines the dispatch order based on the information stored in the waiting time information storage means. A wireless dispatching method for instructing a corresponding mobile station to dispatch via a wireless channel according to
When the control station receives the information indicating the state from the mobile station that has become the actual vehicle state due to self-pay, the information of the mobile station that has become the actual vehicle state stored in the standby time information storage means is read. However, a step of storing the information in the self-paying station information evacuation means,
When the control station receives information indicating that the vehicle is in an empty state from the mobile station in the actual vehicle state, the control station reads the information of the mobile station stored in the self-paying station information evacuation means, Storing in standby time information storage means;
Deciding the dispatch order based on the information stored in the standby time information storage means by the control station.
前記複数の移動局から送られ、前記待機時間情報記憶手段に記憶する前記待機時間情報は、少なくとも無線配車による前記移動局の待機時間を示す情報と、前記移動局の車両番号情報と、前記移動局の位置する地区に予め付番された地区情報とを含むことを特徴とする請求項3に記載の無線配車方法。The standby time information sent from the plurality of mobile stations and stored in the standby time information storage means includes at least information indicating a standby time of the mobile station by radio dispatch, vehicle number information of the mobile station, 4. The radio dispatching method according to claim 3, further comprising information on a district in which the station is located. 制御局が複数の移動局から送られる配車の待機時間情報に基づいて配車の順位を決定し、この順位にしたがって対応する移動局に無線チャネルを介して配車の指示を行なう無線配車システムにおいて、
前記制御局は、
複数の移動局から送られる配車の待機時間情報を記憶する待機時間情報記憶手段と、
自己賃走により実車状態となった移動局が発生した場合に、前記待機時間情報記憶手段に記憶されている前記実車状態となった移動局の情報を読みだし記憶する自己賃走局情報退避手段と、
前記実車状態となった移動局が空車状態となった場合に、前記自己賃走局情報退避手段に記憶されている前記空車状態となった移動局の情報を読みだし前記待機時間情報記憶手段に記憶する待機時間情報再記録手段と、
前記待機時間情報記憶手段に記憶している情報に基づいて配車順位を決定する配車処理手段とを具備することを特徴とする無線配車システム。
In a wireless dispatching system in which a control station determines a dispatching order based on dispatching standby time information sent from a plurality of mobile stations, and instructs a corresponding mobile station to dispatch via a wireless channel according to the order,
The control station,
Standby time information storage means for storing vehicle allocation standby time information sent from a plurality of mobile stations,
Self-paying station information evacuation means for reading and storing the information of the mobile station in the real vehicle state stored in the standby time information storage means when a mobile station in the real vehicle state occurs due to self-paying. When,
When the mobile station in the actual vehicle state becomes empty, the information of the mobile station in the empty state stored in the self-paying station information evacuation means is read out and stored in the standby time information storage means. Waiting time information re-recording means for storing;
A vehicle allocation processing unit that determines a vehicle allocation order based on the information stored in the standby time information storage unit.
前記複数の移動局から送られ、前記待機時間情報記憶手段に記憶する前記待機時間情報は、少なくとも無線配車による前記移動局の待機時間を示す情報と、前記移動局の車両番号情報と、前記移動局の位置する地区に予め付番された地区情報とを含むことを特徴とする請求項5に記載の無線配車システム。The standby time information sent from the plurality of mobile stations and stored in the standby time information storage means includes at least information indicating a standby time of the mobile station by radio dispatch, vehicle number information of the mobile station, The radio dispatch system according to claim 5, further comprising: district information in which a district where the station is located is numbered in advance.
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