JP3568053B2 - Transmission - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、一段で高い減速比を得ることができる変速装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、高速回転を低速回転にするため、種々の減速機構が提案されており、以下に示すような変速装置が知られている。
【0003】
(1)第1の従来例
平,傘,ウォーム歯車等、複数段の歯車列を用いる場合、あるいは遊星歯車を用いて減速する変速装置。
【0004】
(2)第2の従来例
歯数差を利用して減速する機構の一つであるハーモニックドライブ機構を用いた変速装置。
【0005】
(3)第3の従来例
歯数差を利用して減速する機構の他の一つである、特開昭63−214544号に記載の弾性変形可能なウエーブ歯車を用いた変速装置。
【0006】
(4)第4の従来例
歯数差を利用して減速する機構の他の一つである、特開平4−191546号,特開平5−99283号に記載のユニバーサルジョイント、あるいはボールを用いて揺動傘歯車をピポット動作させた変速装置。
【0007】
上記した第3の従来例の変速装置を図5に示す。図5において、30はウエーブ歯車で、端面の周辺部に歯部30Aが形成されている。31は変速歯車で、端面の周辺部に歯部30Aと歯数の異なる歯部31Aが形成されている。32は入力軸をなすモーターの回転軸、33はアーム、34はアーム33の先端部に設けられたコロ、35はシャーシである。この変速装置は、コロ34に押圧されたウエーブ歯車30が弾性変形を受け、その歯部30Aのが変速歯車31の歯部31Aに噛合していて、アーム3を回転軸を中心に回転させると、噛み合い位置は順次移って行くことになる。
【0008】
ここで、ウエーブ歯車30を回転方向に固定しているとすれば、変速歯車31が歯車の1ピッチづつしごかれて回転することになる。したがって、例えばウエーブ歯車30の歯数が64で、変速歯車31の歯数が66の場合、アーム33が1回転すると、変速歯車31は、歯数差が2歯あるため、歯数差分回転させられたことになる。すなわち、1/33(2/66)回転したことになる。
【0009】
上記した第4の従来例の変速装置を図6に示す。図6において、40はケーシング、41は入力軸、42は入力ローター、43は入力歯車、44は回転軸受球、45は出力軸、46は回転止めローラーピン、47はスリット溝、48は出力側歯車を示す。入力軸41が回転すると、入力軸41に固定され、傾斜端面が形成された入力ローター42も回転し、接触摺動している入力側歯車43は回転軸受球44を中心に揺動する。
【0010】
入力側歯車43は外周に取り付けられた回転止めローラーピン46がケーシング40に設けられたスリット溝47に嵌入しているため回転はしない。入力側歯車43の背面に接触摺動する入力ローター42が1回転すると、入力側歯車43は揺動し、入力側歯車43と一部で噛み合う出力側歯車48は歯数差分だけ回転する。
【0011】
例えば、入力側歯車43の歯数が100で、出力側歯車48の歯数が99の場合、入力側歯車43が揺動を1回すると、出力側歯車48との歯数差が1歯あるため、歯数差分余分に噛み合うことになる。すなわち、1/100回転したことになる。
【0012】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来例では以下のような問題点が指摘されている。
【0013】
(1)第1の従来例
平,傘ギア、あるいは遊星ギアを用いると、歯車1段当たりの減速比として、1/2〜1/3が適当であり、高減速を得ようとしたとき、複数段の歯車列が必要となり、大型化する難点がある。
【0014】
また、ウォームギアを用いた場合、1段で高減速が得られるが、一般に伝達効率が40%と悪い。
【0015】
(2)第2の実施例
ハーモニックドライブ機構を用いたものは、1段で高減速比が得られるものの、厚みを薄く作ることが困難であり、ボールベアリングを用いる等、部品点数が多くなり、高価となる難点がある。
【0016】
(3)第3の従来例
弾性変形可能なウェーブ歯車を特徴としており、歯車に弾性体を用い、絶えず変形させ、相対する歯車に無理矢理噛み合わせて用いるため、この弾性部材の機械的強度から、また構成する部品の体格から見て、低トルクでしかも回転精度、耐久性のあまりいらない、例えば民生用でしかも小型の製品に適用される。
【0017】
(4)第4の従来例
剛性のある部材で形成された揺動歯車,出力傘歯車を用い、揺動歯車を回転方向に、ユニバーサルジョイントあるいはボールを用いたピボット軸受とピンを用いて規制を行ない、また対向する出力傘歯車の軸が出力軸となっているが、この構成では、揺動歯車および出力傘歯車を形成している部材の剛性、特に出力軸側からの高負荷にも耐えられる機構、また構成する部品の体格から見て、高トルクでしかも耐久性のいる、例えば産業用でしかも重機械用の製品を対象とする。
【0018】
よって、小型の変速装置として用いる場合、小型化、特に薄型になりにくく、回転規制ににローラーピンを用いているため、回転中にローラーピンが揺動しながらケーシングのスリット溝に当たり、ガタが発生し易く、これが起動時のバックラッシュによるガタ発生や回転ムラにつながる。
【0019】
本出願に係る発明の目的は、1段で高い減速比を平歯車に近い伝達効率で得ることができ、起動時には出力軸のバックラッシュのない安定した回転が得られ、シンプルな構造で耐久性に優れ、しかも安価に製作できる変速装置を提供することにある。
【0020】
【課題を解決するための手段および作用】
本出願に係る発明の目的を実現する第1の構成は、請求項1に記載のように、ケーシングに固定された第1の歯車と、該第1の歯車と歯数差を有した第2の歯車と、バネ性を有し、出力軸に同軸的に固定され、かつ外周部が前記第2の歯車に固定された伝達部材と、前記入力軸と一体に回転しながら該第2の歯車部の一部を該第1の歯車に押圧して噛合させる押圧手段とを有し、該押圧手段で該第2の歯車を押圧し、前記伝達部材を弾性変形させることで前記第2の歯車をその回転軸を中心として揺動させる変速装置であって、前記第1の歯車を弾性部材で形成したことを特徴とする変速装置にある。
【0021】
この構成では、押圧手段の回転に伴い、伝達部材の曲げ変形で第2の歯車が揺動運動しながら第1の歯車と順次噛み合い、入力軸が1回転すると、第2の歯車は第1の歯車との歯数差分だけ回転し、高減速比が得られる。また歯車自体を曲げ弾性変形させないので、高トルクの変速にも適用でき、また伝達効率も良く、1段で高い減速比を平歯車に近い伝達効率で得られるので、変速装置自体の小型化、簡素化と共に、それを用いる機器の小型化が可能になる。しかも、部品点数が少なく、組立も容易であり、安価に製作することができる。
【0022】
特に、第1の歯車を弾性部材で形成しているので、歯車間のバックラッシュを吸収することができ、また振動や騒音を低減することができ、揺動運動しない第1の歯車をその厚み方向に弾性変形させるので、伝達効率への影響は特にない。
【0023】
本出願に係る発明の目的を実現する第2の構成は、請求項2に記載のように、請求項1において、第2の歯車の揺動中心を安定させる安定化手段を有することを特徴とする変速装置にある。
【0024】
この構成では、第2の歯車は第1の歯車に対する噛み合いが良好となり、回転ムラのない安定した回転出力が得られる。
【0025】
本出願に係る発明の目的を実現する第3の構成は、請求項3に記載のように、請求項1または2において、第1の歯車あるいは第2の歯車を構成する弾性部材は、ゴムまたはポリウレタンであることを特徴とする変速装置にある。
【0026】
この構成では、特殊な弾性部材を用いることなく良好な弾性力が得られる。
【0027】
本出願に係る発明の目的を実現する第4の構成は、請求項4に記載のように、請求項1、2または3において、第1の歯車の歯形は略傘歯車形状であることを特徴とする変速装置にある。
【0028】
この構成では、第2の歯車は第1の歯車に対する噛み合いが良好となり、回転ムラのない安定した回転出力が得られる。
【0031】
本出願に係る発明の目的を実現する第5の構成は、請求項5に記載のように、請求項1、2、3または4において、押圧手段は回転軸に対して傾斜した傾斜面を有してして、該傾斜面を摺動面として第2の歯車に押圧させることを特徴とする変速装置にある。
【0032】
この構成では、押圧手段の構成を簡単化できる。
【0033】
本出願に係る発明の目的を実現する第6の構成は、請求項6に記載のように、請求項1、2、3または4において、押圧手段はラジアル軸受であることを特徴とする変速装置にある。
【0034】
この構成では、低摩擦で第2の歯車を押圧することができる。
【0046】
【実施例】
図1は本発明による変速装置の第1の実施例を示す。
【0047】
1はケーシングで、モータ本体2の先端部に同軸的に固定されている。モータ本体2の回転軸(入力軸)2aはケーシング1内に挿入され、回転軸2aの先端部にロータ3がネジ止めにより固定されている。このロータ3には支持軸5がモータ本体2の回転軸2aと直交するように回転軸2aに対して取り付けられ、ラジアル軸受4が支持軸5に止めネジ6により固定されている。7は回転軸2aと同軸的に配置された出力軸で、ケーシング1のケーシング蓋8にラジアル軸受9を介して取り付けられている。
【0048】
10はバネ性を有する薄板で形成された円板形状の伝達部材で、ネジ10aにより出力軸7の一端部に同軸的に固定され、外周部には揺動歯車11が固定されている。伝達部材10は、図4の(a)に示すように、中央部にネジ10a用のネジ孔10bが形成されるとともに、外周部に揺動歯車用のネジ孔10cが形成され、これらのネジ孔の間に、円弧形状の孔部10d、あるいは半円形状の孔部10eを形成し、曲げ変形を許容し、周方向には変形がないようにしている。
【0049】
なお、この伝達部材10は、金属、合成樹脂等の弾性変形可能な材料で形成されている。
【0050】
11は、円環部の片面側に放射状の傘歯車、あるいは三角歯等の傘歯車に近似した歯車部(歯数n1 )が形成された揺動歯車で、伝達部材10の外周部に固定されている。この揺動歯車11は該歯車部の他面側11aがラジアル軸受4の外周面に当接されており、他面側11aはラジアル軸受4との当接を良好とするために傾斜面に形成している。なお、揺動歯車11は、金属、あるいは合成樹脂等の適切な材料で形成されている。
【0051】
12は、ゴム、ポリウレタン等の弾性体で形成された円環形状の固定歯車で、ケーシング蓋8に焼き付け、あるいは接着等で固定されている。この固定歯車12は、揺動歯車11の歯車部と対向して、揺動歯車11の歯車部と歯数差を有する歯車部(歯数n 2 )が形成されている。固定歯車12の歯車部に対して、揺動歯車11の歯車部は、ラジアル軸受4,支持軸5,止めネジ6で構成される押圧機構により、伝達部材10を弾性変形させて一部の歯車が固定歯車12の歯車部に噛合している。この固定歯車を弾性体で形成することにより、押圧手段により揺動歯車11を固定歯車12に噛合させる際、双方の歯車部をガタなく噛合させるようにしている。
【0052】
上記した構成の本実施例は、モータの回転軸2aが回転すると、ラジアル軸受4等で構成される押圧機構も回転軸2aと一体に回転する。そして、ラジアル軸受4が後方より揺動歯車11の端部を押圧し、伝達部材10を弾性変形させながら揺動歯車11を丁度揺動運動させるようにして揺動歯車11の歯をケーシング1に固定された固定歯車12の歯車部に順次噛合させる。
【0053】
ここで、揺動歯車11の歯数n1 を51、固定歯車12の歯数n2 を50とした場合、揺動歯車11が揺動を1回転すると、固定歯車12との歯数差が1歯あるため、歯数差分だけ余計に噛合することになる。すなわち、回転軸2aが1回転すると、揺動歯車11が1/50回転される。揺動歯車11と固定歯車12とを連結する伝達部材10は、その弾性力により揺動時の曲げ歪みを吸収し、回転を出力軸7に正確に伝達する。また、変速装置を構成する部品の許容誤差、組み立て調整等によって生じるバックラッシは、固定歯車12を弾性体で形成したので、固定歯車12の厚み方向における弾性変形で吸収され、またこれにより振動の発生や騒音の発生も低減される。
【0054】
図2は本発明の第2の実施例を示す。
【0055】
上記した第1の実施例では、押圧手段をラジアル軸受4,支持軸5,および止めネジ6により構成しているが、本実施例では、モータの回転軸回転軸2aに円筒形の押圧部材20を固定し、この押圧部材20の開放端面20aを斜めに切断した切り口の形状に形成し揺動歯車11の他面側と当接させ、固定歯車12の歯車部の一部と順次噛合するようにしている。
【0056】
なお、押圧部材20の開放端面20aにスラスト軸受を設け、固定歯車12との摺動抵抗を小さくするようにしても良い。
【0057】
また、押圧部材20と揺動歯車11は、高トルク変速用には、焼き付け防止のために金属同志、あるいは異種材料、例えば金属と合成樹脂、又低トルク用には合成樹脂同志の組み合わせ等、使用目的に応じて適切な材料で形成することができる。
【0058】
さらに、上記した第1、第2の実施例において、押圧手段を含めたロータは、特に図示していないバランサー等により回転バランスが取られている。
【0059】
図3は本発明の第3実施例を示す。
【0060】
上記した第1、第2の実施例では、揺動歯車11は伝達部材10の弾性力のみで順次傾動を行う揺動運動を行っているが、本実施例では、出力軸7の一端部に半球形状の半球コマ部22を形成し、この半球コマ部22に嵌合する孔部23aを有する受け部材23を揺動歯車11に固定している。
【0061】
したがって、揺動歯車11の上記した揺動運動は受け部材23が半球コマ部22との嵌合により規制され、安定した揺動運動が得られる。
【0062】
なお上記した各実施例において、押圧手段にラジアル軸受4、押圧部材20を用いたが本発明はこれに限定されるものではなく、ボール等であっても良い。
【0063】
また、変速装置を構成する各部材間の結合にビスを用いているが、量産性を考慮した場合、モールド成型法を用いて、一体成型、インサート結合等により形成するようにしても良い。
【0064】
【発明の効果】
請求項1に記載の発明によれば、押圧手段の回転に伴い、伝達部材の曲げ変形で第2の歯車が揺動運動しながら第1の歯車と順次噛み合い、入力軸が1回転すると、第2の歯車は第1の歯車との歯数差分だけ回転し、高減速比が得られる。1段で高い減速比を得られるので、変速装置自体の小型化、簡素化と共に、それを用いる機器の小型化が可能になる。しかも、部品点数が少なく、組立容易であり、安価に製作することができる。
【0065】
特に、第1の歯車を弾性部材で形成しているので、歯車間のバックラッシを吸収することができ、また振動や騒音を低減することができる。
【0066】
請求項2に記載の発明によれば、第2の歯車は第1の歯車に対する噛み合いが良好となり、回転ムラのない安定した回転出力が得られる。
【0067】
請求項3に記載の発明によれば、特殊な弾性部材を用いることなく良好な弾性力が得られる。
【0068】
請求項4に記載の発明によれば、第2の歯車は第1の歯車に対する噛み合いが良好となり、回転ムラのない安定した回転出力が得られる。
【0070】
請求項5に記載の発明によれば、押圧手段の構成を簡単化できる。
【0071】
請求項6に記載の発明によれば、低摩擦で第2の歯車を押圧することができる。
【0080】
請求項11に記載の発明によれば、可撓性を有する部材により、バックラッシのない回転出力を得ることができ、しかも音、振動に対する遮音、制振効果も得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による変速装置の第1の実施例を示す断面図。
【図2】第2の実施例を示す断面図。
【図3】第3の実施例を示す断面図。
【図4】第1の実施例に示す伝達部材の平面図を示す。
【図5】第3の従来例を示す斜視図。
【図6】第4の従来例を示す断面図。
【符号の説明】
1 ケーシング
2 モータ本体
2a 回転軸(入力軸)
3 ローター
4 ラジアル軸受
5 支持軸
6 止めネジ
7 出力軸
8 ケーシング蓋
9 ラジアル軸受
10 伝達部材
11 揺動歯車
12 固定歯車
20 押圧部材
22 半球コマ部
23 受け部材[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a transmission that can achieve a high reduction ratio in one step.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, various types of speed reduction mechanisms have been proposed to reduce high-speed rotation to low-speed rotation, and the following transmissions are known.
[0003]
(1) First conventional example A transmission in which a plurality of gear trains such as a spur, umbrella, worm gear, etc. are used, or in which a planetary gear is used to reduce the speed.
[0004]
(2) Second Conventional Example A transmission using a harmonic drive mechanism, which is one of mechanisms for decelerating using a difference in the number of teeth.
[0005]
(3) Third conventional example A transmission using an elastically deformable wave gear described in Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 63-214544, which is another mechanism for reducing the speed by utilizing the difference in the number of teeth.
[0006]
(4) Fourth conventional example A universal joint described in JP-A-4-191546 and JP-A-5-99283, which is another one of the mechanisms for decelerating using the difference in the number of teeth, or using a ball. A transmission that pivots the oscillating bevel gear.
[0007]
FIG. 5 shows the above-described third conventional transmission. In FIG. 5, reference numeral 30 denotes a wave gear, and a tooth portion 30A is formed around an end face. Reference numeral 31 denotes a speed change gear, which is formed with a tooth portion 31A having a different number of teeth from the tooth portion 30A around the end face. Reference numeral 32 denotes a rotating shaft of a motor serving as an input shaft, reference numeral 33 denotes an arm, reference numeral 34 denotes a roller provided at the tip of the arm 33, and reference numeral 35 denotes a chassis. In this transmission, when the wave gear 30 pressed by the roller 34 undergoes elastic deformation, the teeth 30A of the gear 30 mesh with the teeth 31A of the transmission gear 31, and the
[0008]
Here, assuming that the wave gear 30 is fixed in the rotation direction, the speed change gear 31 is rotated by one pitch of the gear. Therefore, for example, when the number of teeth of the wave gear 30 is 64 and the number of teeth of the transmission gear 31 is 66, when the arm 33 makes one rotation, the transmission gear 31 has two teeth. It has been done. That is, it means that it has been rotated by 1/33 (2/66).
[0009]
FIG. 6 shows the above-described fourth conventional transmission. In FIG. 6, 40 is a casing, 41 is an input shaft, 42 is an input rotor, 43 is an input gear, 44 is a rotating bearing ball, 45 is an output shaft, 46 is a detent roller pin, 47 is a slit groove, and 48 is an output side. Show gears. When the input shaft 41 rotates, the
[0010]
The
[0011]
For example, when the number of teeth of the
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
However, the following problems are pointed out in the above-described conventional example.
[0013]
(1) First Conventional Example If a flat, bevel gear, or planetary gear is used, a reduction ratio of 1/2 to 1/3 per gear is appropriate. A plurality of gear trains are required, and there is a difficulty in increasing the size.
[0014]
When a worm gear is used, high speed reduction can be obtained in one stage, but the transmission efficiency is generally poor at 40%.
[0015]
(2) Second Embodiment Although a high speed reduction ratio can be obtained in one stage using a harmonic drive mechanism, it is difficult to make the thickness thin, and the number of parts increases, such as using ball bearings. There are disadvantages that are expensive.
[0016]
(3) The third conventional example is characterized by an elastically deformable wave gear, which uses an elastic body for the gear, constantly deforms the gear, and forcibly engages the opposing gear for use. Also, it is applied to, for example, consumer-use and small-sized products that have low torque and do not require much rotation accuracy and durability in view of the physique of the constituent components.
[0017]
(4) Fourth conventional example Using an oscillating gear and an output bevel gear formed of rigid members, regulating the oscillating gear in the rotation direction using a universal bearing or ball-mounted pivot bearing and a pin. In this configuration, the shaft of the output bevel gear opposing is the output shaft.In this configuration, the rigidity of the members forming the oscillating gear and the output bevel gear, especially withstands a high load from the output shaft side. In view of the mechanism to be used and the physical size of the constituent parts, the present invention is intended for high torque and durable products, for example, industrial and heavy machinery products.
[0018]
Therefore, when used as a small transmission, it is difficult to reduce the size, especially the thickness, and because the roller pin is used for rotation control, the roller pin swings during rotation and hits the slit groove of the casing, causing play. This leads to the occurrence of backlash and uneven rotation due to backlash during startup.
[0019]
An object of the invention according to the present application is to achieve a high reduction ratio in one stage with a transmission efficiency close to that of a spur gear, to obtain a stable rotation without a backlash of an output shaft at the time of startup, and to have a simple structure and durability. It is an object of the present invention to provide a transmission which is excellent in cost and can be manufactured at low cost.
[0020]
Means and action for solving the problem
A first configuration for realizing the object of the invention according to the present application is, as described in
[0021]
In this configuration, the second gear is sequentially meshed with the first gear while oscillating due to the bending deformation of the transmission member with the rotation of the pressing means, and when the input shaft makes one rotation, the second gear becomes the first gear. By rotating by the number of teeth different from the gear, a high reduction ratio can be obtained. Also, since the gears themselves are not bent and elastically deformed, they can be applied to high-torque gear shifting, and have good transmission efficiency, and a high reduction ratio can be obtained in one stage with a transmission efficiency close to that of a spur gear. Along with simplification, it is possible to reduce the size of equipment using the same. In addition, the number of parts is small, assembly is easy, and it can be manufactured at low cost.
[0022]
In particular, since the first gear is formed of an elastic member, backlash between the gears can be absorbed, vibration and noise can be reduced, and the first gear that does not oscillate has a thickness equal to that of the first gear. Since it is elastically deformed in the direction, there is no particular effect on the transmission efficiency.
[0023]
A second configuration for realizing the object of the present invention according to the present application is characterized in that, in the first configuration, a stabilizing unit that stabilizes a swing center of the second gear is provided in the first configuration. Transmission.
[0024]
With this configuration, the second gear has good meshing with the first gear, and a stable rotation output without rotation unevenness can be obtained.
[0025]
According to a third configuration for realizing the object of the invention according to the present application, as described in
[0026]
With this configuration, a good elastic force can be obtained without using a special elastic member.
[0027]
According to a fourth configuration for realizing the object of the invention according to the present application, as set forth in
[0028]
With this configuration, the second gear has good meshing with the first gear, and a stable rotation output without rotation unevenness can be obtained.
[0031]
According to a fifth configuration for realizing the object of the invention according to the present application, as set forth in
[0032]
With this configuration, the configuration of the pressing unit can be simplified.
[0033]
Sixth configuration of realizing the object of the invention according to this application, as described in
[0034]
With this configuration, the second gear can be pressed with low friction.
[0046]
【Example】
FIG. 1 shows a first embodiment of a transmission according to the present invention.
[0047]
[0048]
[0049]
The
[0050]
[0051]
[0052]
In this embodiment having the above-described configuration, when the
[0053]
Here, the number of teeth n 1 to 51 of the
[0054]
FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention.
[0055]
In the first embodiment described above, the pressing means is constituted by the
[0056]
Note that a thrust bearing may be provided on the
[0057]
Further, the pressing
[0058]
Further, in the first and second embodiments described above, the rotor including the pressing means is rotationally balanced by a balancer (not shown).
[0059]
FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention.
[0060]
In the above-described first and second embodiments, the
[0061]
Therefore, the above-described rocking motion of the
[0062]
In each of the embodiments described above, the
[0063]
Further, although screws are used for coupling between the members constituting the transmission, in consideration of mass productivity, they may be formed by integral molding, insert coupling, or the like using a molding method.
[0064]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, with the rotation of the pressing means, the second gear is sequentially meshed with the first gear while oscillating due to bending deformation of the transmission member, and when the input shaft makes one rotation, The second gear rotates by the difference in the number of teeth from the first gear, and a high reduction ratio is obtained. Since a high reduction ratio can be obtained in one stage, it is possible to reduce the size and simplification of the transmission itself, and to reduce the size of equipment using the transmission. In addition, the number of parts is small, the assembly is easy, and it can be manufactured at low cost.
[0065]
In particular, since the first gear is formed of an elastic member, backlash between the gears can be absorbed, and vibration and noise can be reduced.
[0066]
According to the second aspect of the invention, the second gear has good meshing with the first gear, and a stable rotation output without rotation unevenness can be obtained.
[0067]
According to the third aspect of the invention, a good elastic force can be obtained without using a special elastic member.
[0068]
According to the invention described in
[0070]
According to the invention described in
[0071]
According to the invention described in
[0080]
According to the invention described in
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of a transmission according to the present invention.
FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment.
FIG. 3 is a sectional view showing a third embodiment.
FIG. 4 is a plan view of the transmission member shown in the first embodiment.
FIG. 5 is a perspective view showing a third conventional example.
FIG. 6 is a sectional view showing a fourth conventional example.
[Explanation of symbols]
1 casing 2
Claims (6)
前記第1の歯車を弾性部材で形成したことを特徴とする変速装置。A first gear fixed to the casing, a second gear having a difference in the number of teeth from the first gear, having a spring property, being coaxially fixed to an output shaft, and having an outer peripheral portion formed of the first gear. It has a transmission member which is fixed to the second gear, and a pressing means for a portion of the second gear unit while rotating integrally with the input shaft is pressed against the first gear meshing, pressing pressure A transmission device that presses the second gear by means and elastically deforms the transmission member to swing the second gear about its rotation axis;
A transmission, wherein the first gear is formed of an elastic member.
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