JP3570032B2

JP3570032B2 - In-vehicle sound reproduction device

Info

Publication number: JP3570032B2
Application number: JP21529895A
Authority: JP
Inventors: 宗博加納
Original assignee: Onkyo Corp
Current assignee: Onkyo Corp
Priority date: 1995-07-31
Filing date: 1995-07-31
Publication date: 2004-09-29
Anticipated expiration: 2015-07-31
Also published as: JPH0946788A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用音響再生装置、詳しくはリアトレイ上に夫々空間的に配置したＬチャンネルスピーカシステム、Ｒチャンネルスピーカシステムによって、各チャンネル信号の再生を行う車載用音響再生装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の代表的な車載用音響再生方法として、Ｌ、Ｒチャンネル信号をそれぞれ車室内のフロント側とリア側とで再生するものがある。このような再生方法における従来装置の構成を図８に示す。
【０００３】
この従来例の車載用音響再生装置では、車室１内のフロントデッキ２の左右にフロントスピーカ３Ｌ，３Ｒが配置され、リアトレイ６上の左右にスピーカシステム７０Ｌ，７０Ｒが載置されている。前記左右のフロントスピーカ３Ｌ，３Ｒは、夫々左右前部座席４の聴取者位置（例えば、右フロントスピーカ３Ｒでは右前部座席の聴取者Ｍ１位置）を正面とするよう設置され、プログラムソース１０から増幅器１１ＦＬ，１１ＦＲを介して供給される夫々Ｌ、Ｒチャンネル信号の再生を行う。リアトレイ６に載置された左右のスピーカシステム７０Ｌ，７０Ｒには夫々左右後部座席５Ｌ，５Ｒの聴取者位置を正面とするリアスピーカ８０Ｌ，８０Ｒ（例えば、左スピーカシステム７０Ｌについては左後部座席５Ｌの聴取者Ｍ２位置を正面とする左リアスピーカ８０Ｌ）が設置されており、このリアスピーカ８０Ｌ，８０Ｒによって、増幅されたＬ、Ｒチャンネル信号が再生される。図において、９Ｌ、９Ｒは夫々車室１内の左パネル、右パネルであり、１１Ｌ，１１Ｒは増幅器である。また、その他の従来例として、前記従来例の車載用音響再生装置において、リアトレイ左右に直接リアスピーカが設置されているものもある。この場合、リアスピーカは車室上方を向くように配置されることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような構成の従来の車載用音響再生装置では、後部座席の聴取者からみると、後方に近接してリアスピーカが配置される、すなわち聴取者の頭のすぐ後ろにリアスピーカが配置されることになり、この近接するリアスピーカの直接音が後部座席の聴取者に向かって放出されることから、当該後部座席の聴取者には前記近接したリアスピーカに多く依存する、すなわちこのリアスピーカに支配される音場が形成されてしまい、片寄った音場感が生じてしまう。このことは、車室上方を向くよう設置されるリアスピーカについても同様である。すなわち、この場合、リアトレイ上にスピーカシステムが配置されている従来例のものに比べて聴取者方向に放出される直接音は低減するが、それでも、リアスピーカによる回込み音が聴取者の頭のすぐ後ろからくることになり、結局、このリアスピーカに音場が支配されることになる。
【０００５】
更に、一般に、車室内の音響再生では、運転者の位置する前部座席を主とした再生音のチューニングが行われるが、このような従来の音響再生装置では、前記直接音を放出する近接したリアスピーカが存在するため、後部座席の聴取者の音量感が前部座席の聴取者の音量感に比べて非常に高くなり、後部座席の聴取者には非常にうるさく不快感を与えてしまうものであった。
【０００６】
そこで本発明は、上記従来例に付する欠点を解消し、相反する車室側面パネル方向を正面とする２つのスピーカが設置されたスピーカシステムを、後部座席聴取者に対し両スピーカの距離を略同一とするようリアトレイ上左右に配置して、一方のスピーカを逆位相で駆動することにより、後部座席でのステレオ感、音量感を改善する車載用音響再生装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係る車載用音響再生装置では、リアトレイ上の左右に夫々空間的に配置されたＬチャンネルスピーカシステム、Ｒチャンネルスピーカシステムとによって、各チャンネル信号が再生される車載用音響再生装置において、Ｌチャンネルスピーカシステムは、左パネル方向に音響放射を行う第１のスピーカと、これと略同軸上に設置され右パネル方向に音響放射を行う第２のスピーカとから構成されると共に、前記第１のスピーカと左後部座席の聴取者位置との距離と前記第２のスピーカと左後部座席の聴取者位置との距離が略同一となるよう、リアパネル上に配置され、Ｒチャンネルスピーカシステムは、右パネル方向に音響放射を行う第３のスピーカと、これと略同軸上に設置され左パネル方向に音響放射を行う第４のスピーカとから構成されると共に、前記第３のスピーカと右後部座席の聴取者位置との距離と前記第４のスピーカと右後部座席の聴取者位置との距離が略同一となるよう、リアパネル上に配置されており、前記第２、第４のスピーカは、第１、第３のスピーカで再生されるＬチャンネル信号、Ｒチャンネル信号と夫々逆位相のＬチャンネル信号、Ｒチャンネル信号を再生することを特徴とし、更には、前記第２及び第４のスピーカで再生されるチャンネル信号の音圧レベルを、第１及び第３のスピーカで再生されるチャンネル信号の音圧レベルより小さくするよう設定したことを特徴とする。
【０００８】
このような構成の車載用音響再生装置について、その作用を説明する。
【０００９】
この車載用音響再生装置においては、左右の後部座席の聴取者に同一の作用を施すこととなるため、説明を簡略化するため、左後部座席の聴取者への作用についてのみ詳細に説明する。
【００１０】
左後部座席の聴取者において、すぐ後方のＬチャンネルスピーカシステムの各スピーカによる直接音、すなわち各スピーカによる聴取者の後ろ方向からの直接音は、夫々のスピーカが互いに逆位相で駆動されるため、互いに打ち消されることになり、このような直接音が供給されない。
【００１１】
そして、この聴取者には、その左耳にＬチャンネルスピーカシステムの第１のスピーカから放射され車室内の左パネルで反射されたＬチャンネル信号の反射音が供給され、右耳にＲチャンネルスピーカシステムの第４のスピーカからのＲチャンネル信号の直接放出音とＬチャンネルスピーカシステムの第２のスピーカからのＬチャンネル信号の回込み音とが供給されることになる。このときの聴取者に供給される再生音のレベルについて考えると、第１のスピーカによる反射音と第４のスピーカによる直接放出音とでは、反射音と直接放出音との違いで第４のスピーカによるＲチャンネル再生の直接放射音の方が聴取者に対する音圧レベルが高くなるが、第４のスピーカと左後部座席の聴取者位置とは比較的距離があるため、その音圧レベル差はあまり大きく変わらないことになる。また、この聴取者の右耳には、第２のスピーカによるＬチャンネル再生の回込み音が供給されることになるが、回込み音であるため比較的小レベルであり第４のスピーカによる直接放射音に比べて小レベルとなり、この第２のスピーカによるＬチャンネル再生の回込み音は聴取者に対してあまり支配的にならない。このため、リアパネル上のスピーカシステムから受ける左後部座席の聴取者の音場は、主に第１のスピーカによるＬチャンネル再生の反射音と第４のスピーカによるＲチャンネル再生の直接放出音とに依存することとなり、この車載用音響再生装置では、聴取者に自然なステレオ感を与えることができる。
【００１２】
更に、前記第２及び第４のスピーカで再生されるチャンネル信号の音圧レベルを、第１及び第３のスピーカで再生されるチャンネル信号の音圧レベルより小さくするよう設定したものでは、前記左後部座席の聴取者位置において、第１のスピーカによるＬチャンネル再生の反射音と第４のスピーカによるＲチャンネル再生の直接放出音とを同一音圧レベルにすることができると共に、第２のスピーカによるＬチャンネル再生の回込み音を更に小レベルにすることができ、この聴取者に、より自然なステレオ感を与えることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１〜図７により、本発明の実施例を詳述する。
【００１４】
図１は実施例１の車載用音響再生装置を説明する図、図２は実施例１、２で用いたスピーカシステムを説明する図、図３は実施例１、２の車載用音響再生装置におけるスピーカシステムの配置を説明する図、図４は実施例２の車載用音響再生装置を説明する図、図５は実施例１、２の車載用音響再生装置の作用を説明する図、図６は実施例１の車載用音響再生装置における聴取者の音場を説明する図、図７は実施例２の車載用音響再生装置における聴取者の音場を説明する図である。
【００１５】
図において、従来例の車載用音響再生装置と同一の構成部には、同一符号を付し、その説明を省略する。
【００１６】
７Ｌ、７Ｒは、夫々Ｌチャンネルスピーカシステム、Ｒチャンネルスピーカシステムであり、Ｌチャンネルスピーカシステム７Ｌには互いに逆方向を正面として同軸上に第１のスピーカ８Ｌ１と第２のスピーカ８Ｌ２とが、Ｒチャンネルスピーカシステム７Ｒには互いに逆方向を正面として同軸上に第３のスピーカ８Ｒ１と第４のスピーカ８Ｒ２とが、夫々設置されている。ここで、第１、第２、第３、第４のスピーカ８Ｌ１、８Ｌ２、８Ｒ１、８Ｒ２はすべて同一特性を有するものであり、Ｌチャンネルスピーカシステム７ＬとＲチャンネルスピーカシステム７Ｒとは同一システムである。このスピーカシステムの２つのスピーカを互いに逆位相で駆動した場合の指向特性を図２に示す。図に示すように、このスピーカシステムは双指向特性を有するものであり、いわゆるダイポール型スピーカシステムとして知られている。
【００１７】
次に、Ｌチャンネルスピーカシステム７Ｌ、Ｒチャンネルスピーカシステム７Ｒの配置について説明すると、Ｌチャンネルスピーカシステム７Ｌは、第１のスピーカ８Ｌ１が左パネル９Ｌに向かうよう、すなわち第２のスピーカ８Ｌ２が右パネル９Ｒに向かうように配置されると共に、第１のスピーカ８Ｌ１と左後部座席５Ｌの聴取者Ｍ２位置との距離と、第２のスピーカ８Ｌ２と左後部座席５Ｌの聴取者Ｍ２位置との距離とを略同一とするように、すなわち、車室１上面から見て、左後部座席５Ｌの聴取者Ｍ２における車室１左右側の中心線がＬチャンネルスピーカシステム７Ｌの左右中心線と一致するようにリアパネル１上に載置されている。Ｒチャンネルスピーカシステム７Ｒは、第３のスピーカ８Ｒ１が右パネル９Ｒに向かうよう、すなわち第４のスピーカ８Ｒ２が左パネル９Ｌに向かうように配置されると共に、第３のスピーカ８Ｒ１と右後部座席５Ｒの聴取者位置との距離と、第４のスピーカ８Ｒ２と右後部座席５Ｒの聴取者位置との距離とを略同一とするように、すなわち、車室１上面から見て、右後部座席５Ｒの聴取者における車室１左右側の中心線がＲチャンネルスピーカシステム７Ｒの左右中心線と一致するようにリアパネル１上に載置されている。
【００１８】
また、図において、１１Ｌ１、１１Ｌ２、１１Ｒ１、１１Ｒ２は夫々第１、第２、第３、第４のスピーカ８Ｌ１、８Ｌ２、８Ｒ１、８Ｒ２用増幅器、１２Ｌ、１２Ｒはプログラムソース１０と第２のスピーカ用増幅器１１Ｌ２、第４のスピーカ用増幅器１１Ｒ２間に介装された夫々Ｌチャンネル用位相反転器、Ｒチャンネル用位相反転器、１３ＬはＬチャンネル位相反転器１２Ｌと第２のスピーカ用増幅器１１Ｌ２との間に介装されたＬチャンネル用減衰器、１３ＲはＲチャンネル位相反転器１２Ｒと第４のスピーカ用増幅器１１Ｒ２との間に介装されたＲチャンネル用減衰器である。ここで、Ｌチャンネル用減衰器１３ＬとＲチャンネル用減衰器１３Ｒとは同一減衰器であり、これらは連動操作される。
【００１９】
実施例１について説明する。
【００２０】
実施例１の車載用音響再生装置では、左右のフロントスピーカ３Ｌ，３Ｒに増幅されたＬ、Ｒチャンネル信号が夫々供給され、第１のスピーカ８Ｌ１には増幅されたＬチャンネル信号が、第２のスピーカ８Ｌ２には位相反転されて増幅されたＬチャンネル信号が、第３のスピーカ８Ｒ１には増幅されたＲチャンネル信号が、第４のスピーカ８Ｒ２には位相反転されて増幅されたＲチャンネル信号が、夫々供給される。
【００２１】
次に、実施例２について説明すると、実施例２の車載用音響再生装置は、実施例１のものに対し、Ｌチャンネル位相反転器１２Ｌと第２のスピーカ用増幅器１１Ｌ２との間にＬチャンネル用減衰器１３Ｌが、Ｒチャンネル位相反転器１２Ｒと第４のスピーカ用増幅器１１Ｒ２との間にＲチャンネル用減衰器１３Ｒが夫々介装されている点で異なり、これらＬチャンネル用減衰器１３ＬとＲチャンネル用減衰器１３Ｒとを連動操作し、Ｌチャンネル信号とＲチャンネル信号とを同一レベルで減衰させることにより、第２のスピーカ８Ｌ２には第１のスピーカ８Ｌ１に供給される信号に比べ小レベルとなる位相反転されたＬチャンネル信号が、第４のスピーカ８Ｒ２には第３のスピーカ８Ｒ１に供給される信号に比べ小レベルとなる位相反転されたＲチャンネル信号が、夫々供給される。
【００２２】
実施例１、２の車載用音響装置の作用を図５により説明すると、実施例１、２の車載用音響再生装置では、左後部座席５Ｌの聴取者Ｍ２において、左耳には第１のスピーカ８Ｌ１から放射され車室内の左パネル９Ｌで反射されたＬチャンネル信号の反射音が供給され、右耳には第４のスピーカ８Ｒ２からのＲチャンネル信号の直接放出音と第２のスピーカ８Ｌ２からのＬチャンネル信号の回込み音とが供給されることになる。このとき、聴取者Ｍ２のすぐ後方向では、第１のスピーカ８Ｌ１の放出音と第２のスピーカ８Ｌ２の放出音とが互いに逆位相であることから打ち消されており、この方向からの信号音がない状態となっている。
【００２３】
次に、このような作用に有する実施例１、２の車載用音響再生装置における左後部座席５Ｌの聴取者Ｍ２に形成される音場を夫々図６、図７により説明する。
【００２４】
実施例１では、聴取者Ｍ２の左側には第１のスピーカ８Ｌ１の反射音であるＬチャンネル信号音１４Ｌ１によって音場が形成され、聴取者Ｍ２の右側には第４のスピーカ８Ｒ２の直接放出音であるＲチャンネル信号音１４Ｒ２と第２のスピーカ８Ｌ２の回込み音であるＬチャンネル信号音１４Ｌ２とによって音場が形成される。このとき、各信号音の音圧レベルは、Ｌチャンネル信号音１４Ｌ１とＲチャンネル信号音１４Ｒ２とでは、反射音と直接放出音との違いでＲチャンネル信号音１４Ｒ２の方が音圧レベルが高くなるが、第４のスピーカ８Ｒ２と左後部座席５Ｌの聴取者Ｍ２位置とは比較的距離があるため、その音圧レベル差はＲチャンネル信号音１４Ｒ２の方が若干大きいという程度になる。そして、聴取者Ｍ２の右側にあるＬチャンネル信号音１４Ｌ２は、回込み音であるため、Ｌチャンネル信号音１４Ｌ１及びＲチャンネル信号音１４Ｒ２に比べて小レベルであり、聴取者Ｍ２の音場感において支配的にならないレベルである。このため、聴取者Ｍ２の音場は、主にＬチャンネル信号音１４Ｌ１とＲチャンネル信号音１４Ｒ２とに支配されることになり、聴取者Ｍ２には、自然なステレオ感が得られる音場が形成される。
【００２５】
実施例２では、前記実施例１において、第４のスピーカ８Ｒ２で再生されるＲチャンネル信号の音圧レベルを、第１のスピーカ８Ｌ１で再生されるＬチャンネル信号の音圧レベルより小さくするよう任意設定したものであるので、Ｌチャンネル信号音１４Ｌ１とＲチャンネル信号音１４Ｒ２とが同一音圧レベルとなり、Ｌチャンネル信号音１４Ｌ２を更に小レベルになるため、聴取者Ｍ２には、より自然なステレオ感が得られる優れた音場が形成される。
【００２６】
更に、実施例１、２の車載用音響再生装置では、第１、第２、第３、第４のスピーカが全てパネル側に向くように配置されているため、前部座席の聴取者への反射音が増大し、車室内に広がり感のある音場が形成される。
【００２７】
また、実施例１、２の車載用音響再生装置では、前部座席の聴取者と比較的距離が置かれて配置されるフロントスピーカからは最も近い聴取者位置に対して直接音が放出され、後部座席の聴取者のすぐ後方に配置されるスピーカシステムからは最も近い聴取者位置には直接音が放射されないため、前部座席の聴取者位置と後部座席の聴取者位置との音圧差が少なくなり全席を対象とした再生音のチューニングが行える。
【００２８】
以上、本発明に係る車載用音響再生装置について代表的と思われる実施例を基に詳述したが、本発明による車載用音響再生装置の実施態様は、上記実施例の構造に限定されるものではなく、前記した特許請求の範囲に記載の構成要件を具備し、本発明にいう作用を呈し、以下に述べる効果を有する限りにおいて、適宜改変して実施しうるものである。
【００２９】
【発明の効果】
本発明に係る車載用音響再生装置は以下に述べる効果を有する。
（１）左（右）後部座席に位置する聴取者の左（右）側には第１（第３）のスピーカの反射音であるＬ（Ｒ）チャンネル信号音によって音場が形成され、聴取者の右（左）側には第４（第２）のスピーカの直接放出音であるＲ（Ｌ）チャンネル信号音と第２（第４）のスピーカの回込み音であるＬ（Ｒ）チャンネル信号音とによって音場が形成され、第１（第３）のスピーカの反射音であるＬ（Ｒ）チャンネル信号音と第４（第２）のスピーカの直接放出音であるＲ（Ｌ）チャンネル信号音とにより聴取者の音場が支配されるため、自然なステレオ感が得られる音場が形成される。
（２）第１、第２、第３、第４のスピーカが全て車室側面のパネル側に向くように配置されているため、前部座席の聴取者への反射音が増大し、車室内に広がり感のある音場が形成される。
（３）更に、前記第２及び第４のスピーカで再生されるチャンネル信号の音圧レベルを、第１及び第３のスピーカで再生されるチャンネル信号の音圧レベルより小さくするよう設定したものでは、左（右）後部座席に位置する聴取者において、第１（第３）のスピーカの反射音であるＬ（Ｒ）チャンネル信号音と第４（第２）のスピーカの直接放出音であるＲ（Ｌ）チャンネル信号音とを同一音圧レベルにすることができると共に、第２（第４）のスピーカの回込み音であるＬ（Ｒ）チャンネル信号音を非常に小さいレベルに設定することができ、より自然なステレオ感が得られる優れた音場が形成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１の車載用音響再生装置を説明する図。
【図２】実施例１、２で用いたスピーカシステムを説明する図。
【図３】実施例１、２の車載用音響再生装置におけるスピーカシステムの配置を説明する図。
【図４】実施例２の車載用音響再生装置を説明する図。
【図５】実施例１、２の車載用音響再生装置の作用を説明する図。
【図６】実施例１の車載用音響再生装置における聴取者の音場を説明する図。
【図７】実施例２の車載用音響再生装置における聴取者の音場を説明する図。
【図８】従来例の車載用音響再生装置を説明する図。
【符号の説明】
１車室
２フロントデッキ
３Ｌ，３Ｒフロントスピーカ
４前部座席
５Ｌ，５Ｒ後部座席
６リアトレイ
７Ｌ，７Ｒスピーカシステム
８Ｌ１，８Ｌ２，８Ｒ１，８Ｒ２第１，第２，第３，第４のスピーカ
９Ｌ，９Ｒパネル
１０プログラムソース
１１ＦＬ，１１ＦＲ，１１Ｌ１，１１Ｌ２，１１Ｒ１，１１Ｒ２増幅器
１２Ｌ，１２Ｒ位相反転器
１３Ｌ，１３Ｒ減衰器
１４Ｌ１，１４Ｌ２Ｌチャンネル信号音
１４Ｒ２Ｒチャンネル信号音
Ｍ１，Ｍ２聴取者[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an on-vehicle sound reproducing apparatus, and more particularly, to an on-vehicle sound reproducing apparatus for reproducing each channel signal by using an L-channel speaker system and an R-channel speaker system spatially arranged on a rear tray.
[0002]
[Prior art]
As a conventional typical vehicle-mounted sound reproducing method, there is a method of reproducing L and R channel signals on the front side and the rear side in a vehicle compartment, respectively. FIG. 8 shows a configuration of a conventional apparatus in such a reproducing method.
[0003]
In this conventional on-vehicle sound reproducing apparatus, front speakers 3L and 3R are disposed on the left and right of a front deck 2 in a passenger compartment 1, and speaker systems 70L and 70R are disposed on the left and right of a rear tray 6. The left and right front speakers 3L and 3R are installed so that the listener position of the left and right front seats 4 (for example, the listener M1 position of the right front seat in the right front speaker 3R) faces the front. The L and R channel signals supplied via 11FL and 11FR are reproduced. The left and right speaker systems 70L, 70R placed on the rear tray 6 have rear speakers 80L, 80R facing the listener positions of the left and right rear seats 5L, 5R, respectively (for example, for the left speaker system 70L, the left rear seat 5L A left rear speaker 80L) with the listener M2 in front is installed, and the amplified L and R channel signals are reproduced by the rear speakers 80L and 80R. In the figure, 9L and 9R are a left panel and a right panel in the passenger compartment 1, respectively, and 11L and 11R are amplifiers. In addition, as another conventional example, there is a conventional on-vehicle sound reproducing apparatus in which rear speakers are directly installed on the left and right of a rear tray. In this case, the rear speakers are arranged so as to face upward in the vehicle compartment.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional on-vehicle sound reproducing device having such a configuration, when viewed from the listener in the rear seat, the rear speaker is arranged close to the rear, that is, the rear speaker is arranged immediately behind the listener's head. That is, since the direct sound of the adjacent rear speaker is emitted toward the listener of the rear seat, the listener of the rear seat greatly depends on the adjacent rear speaker, that is, the rear speaker. A dominated sound field is formed, resulting in a biased sound field feeling. This is the same for the rear speakers installed so as to face upward in the passenger compartment. That is, in this case, the direct sound emitted in the listener direction is reduced as compared with the conventional example in which the speaker system is arranged on the rear tray, but still, the turning-in sound of the rear speaker is generated in the head of the listener. The sound field will be dominated by this rear speaker after coming directly from behind.
[0005]
Further, in general, in the sound reproduction in the vehicle cabin, the reproduction sound is tuned mainly to the front seat where the driver is located, but in such a conventional sound reproduction device, a close sound emitting the direct sound is used. Due to the presence of the rear speakers, the volume perception of the listener in the rear seat is much higher than the volume perception of the listener in the front seat, which gives the listener in the rear seat a very noisy feeling. Met.
[0006]
Therefore, the present invention solves the drawbacks of the above-described conventional example, and provides a speaker system in which two speakers are installed facing each other in front of the opposite side panel of the vehicle cabin, so that the distance between the two speakers is substantially reduced with respect to a rear seat listener. It is an object of the present invention to provide an on-vehicle sound reproducing apparatus which is arranged on the left and right sides of a rear tray so as to be identical, and drives one speaker in an opposite phase to improve a stereo feeling and a volume feeling in a rear seat.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in a vehicle-mounted sound reproducing apparatus according to the present invention, an L-channel speaker system and an R-channel speaker system spatially arranged on the left and right sides of a rear tray respectively reproduce on-vehicle signals. In the sound reproduction device for use, the L-channel speaker system includes a first speaker that emits sound in a left panel direction and a second speaker that is installed substantially coaxially with the first speaker and emits sound in a right panel direction. R is disposed on the rear panel such that the distance between the first speaker and the listener position of the left rear seat is substantially the same as the distance between the second speaker and the listener position of the left rear seat. The channel speaker system includes a third speaker that emits sound in the right panel direction, and a sound speaker that is installed substantially coaxially with the third speaker and emits sound in the left panel direction. Together composed of the fourth speaker performing the distance between the distance between the listener position of the fourth speaker and the right rear seat and the listener position of the third speaker and the right rear seat is substantially the same The second and fourth speakers are arranged on a rear panel, and the second and fourth speakers are L-channel signals and R-channel signals having phases opposite to those of the L-channel signals and R-channel signals reproduced by the first and third speakers, respectively. And the sound pressure level of the channel signal reproduced by the second and fourth speakers is made smaller than the sound pressure level of the channel signal reproduced by the first and third speakers. It is characterized in that it is set to be performed.
[0008]
The operation of the in-vehicle sound reproducing device having such a configuration will be described.
[0009]
In this in-vehicle sound reproducing apparatus, the same operation is performed for the listeners of the left and right rear seats, and therefore, for simplification of description, only the operation of the left rear seat to the listener will be described in detail.
[0010]
In the listener in the left rear seat, the direct sound from each speaker of the L-channel speaker system immediately behind, that is, the direct sound from the rear direction of the listener by each speaker is driven because the respective speakers are driven out of phase with each other. Mutually, they do not provide such a direct sound.
[0011]
The listener is supplied with the reflected sound of the L-channel signal radiated from the first speaker of the L-channel speaker system and reflected on the left panel in the passenger compartment to his left ear, and supplies the R-channel speaker system to his right ear. , A direct emission sound of the R channel signal from the fourth speaker and a loop sound of the L channel signal from the second speaker of the L channel speaker system. Considering the level of the reproduced sound supplied to the listener at this time, the difference between the reflected sound from the first speaker and the directly emitted sound from the fourth speaker is the difference between the reflected sound and the directly emitted sound. The sound pressure level to the listener is higher for the direct radiated sound of the R-channel reproduction by the above, but the sound pressure level difference is not so large because the fourth speaker and the listener position of the left rear seat are relatively far apart. It will not change much. In addition, the listener's right ear is supplied with a loop-in sound of L-channel reproduction by the second speaker. The level is lower than the radiated sound, and the loop-in sound of the L-channel reproduction by the second speaker is not so dominant to the listener. For this reason, the sound field of the listener in the left rear seat received from the speaker system on the rear panel mainly depends on the reflection sound of the L channel reproduction by the first speaker and the direct emission sound of the R channel reproduction by the fourth speaker. Thus, the in-vehicle sound reproducing apparatus can give a natural stereo effect to the listener.
[0012]
Further, when the sound pressure level of the channel signal reproduced by the second and fourth speakers is set to be lower than the sound pressure level of the channel signal reproduced by the first and third speakers, At the listener position in the rear seat, the reflected sound of the L-channel reproduction by the first speaker and the direct emission sound of the R-channel reproduction by the fourth speaker can be set to the same sound pressure level, and the sound level of the second speaker can be reduced. The loop-in sound of the L-channel reproduction can be further reduced, and a more natural stereo feeling can be given to the listener.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
[0014]
FIG. 1 is a diagram illustrating a vehicle-mounted sound reproducing device according to the first embodiment, FIG. 2 is a diagram illustrating a speaker system used in the first and second embodiments, and FIG. FIG. 4 is a diagram illustrating an arrangement of a speaker system, FIG. 4 is a diagram illustrating an on-vehicle sound reproducing device according to the second embodiment, FIG. 5 is a diagram illustrating an operation of the on-vehicle sound reproducing device of the first and second embodiments, and FIG. FIG. 7 is a diagram illustrating a sound field of a listener in the vehicle-mounted sound reproducing device according to the first embodiment. FIG. 7 is a diagram illustrating a listener sound field in the vehicle-mounted sound reproducing device according to the second embodiment.
[0015]
In the figure, the same components as those of the conventional on-vehicle sound reproducing device are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
[0016]
7L and 7R are an L-channel speaker system and an R-channel speaker system, respectively. The L-channel speaker system 7L has a first speaker 8L1 and a second speaker 8L2 coaxially with the opposite directions facing each other. In the speaker system 7R, a third speaker 8R1 and a fourth speaker 8R2 are installed coaxially with the opposite directions facing each other. Here, the first, second, third, and fourth speakers 8L1, 8L2, 8R1, 8R2 all have the same characteristics, and the L-channel speaker system 7L and the R-channel speaker system 7R are the same system. . FIG. 2 shows directivity characteristics when two speakers of this speaker system are driven in opposite phases. As shown in the figure, this speaker system has bidirectional characteristics and is known as a so-called dipole type speaker system.
[0017]
Next, the arrangement of the L-channel speaker system 7L and the R-channel speaker system 7R will be described. In the L-channel speaker system 7L, the first speaker 8L1 is directed to the left panel 9L, that is, the second speaker 8L2 is moved to the right panel 9R. And the distance between the first speaker 8L1 and the listener M2 position of the left rear seat 5L and the distance between the second speaker 8L2 and the listener M2 position of the left rear seat 5L are approximately the same. The rear panel 1 is set so as to be the same, that is, so that the center line on the left and right sides of the passenger compartment M2 of the listener M2 of the left rear seat 5L coincides with the left and right center lines of the L-channel speaker system 7L when viewed from the upper surface of the passenger compartment 1. Is placed on top. The R channel speaker system 7R is arranged such that the third speaker 8R1 faces the right panel 9R, that is, the fourth speaker 8R2 faces the left panel 9L, and the third speaker 8R1 and the right rear seat 5R The distance between the fourth speaker 8R2 and the listener position of the right rear seat 5R is substantially equal to the distance from the listener position, that is, the listening distance of the right rear seat 5R when viewed from the upper surface of the passenger compartment 1. The passenger compartment 1 is placed on the rear panel 1 such that the center line on the left and right sides of the passenger coincides with the center line on the left and right sides of the R channel speaker system 7R.
[0018]
In the figure, 11L1, 11L2, 11R1, and 11R2 are amplifiers for the first, second, third, and fourth speakers 8L1, 8L2, 8R1, and 8R2, respectively, and 12L and 12R are for the program source 10 and the second speaker. An L-channel phase inverter and an R-channel phase inverter, interposed between the amplifier 11L2 and the fourth speaker amplifier 11R2, respectively, are provided between the L-channel phase inverter 12L and the second speaker amplifier 11L2. Is an R channel attenuator interposed between the R channel phase inverter 12R and the fourth speaker amplifier 11R2. Here, the L-channel attenuator 13L and the R-channel attenuator 13R are the same attenuator, and are operated in conjunction with each other.
[0019]
Example 1 will be described.
[0020]
In the in-vehicle sound reproducing device of the first embodiment, the amplified left and right channel signals are supplied to the left and right front speakers 3L and 3R, respectively, and the amplified left and right channel signals are supplied to the first speaker 8L1 and the second speaker 8L1. The speaker 8L2 receives the phase-inverted and amplified L channel signal, the third speaker 8R1 receives the amplified R channel signal, and the fourth speaker 8R2 receives the phase inverted and amplified R channel signal. Supplied respectively.
[0021]
Next, a second embodiment will be described. The on-vehicle sound reproducing apparatus according to the second embodiment is different from the first embodiment in that the L-channel phase inverter 12L and the second speaker amplifier 11L2 are connected to each other. The attenuator 13L is different in that an R channel attenuator 13R is interposed between the R channel phase inverter 12R and the fourth speaker amplifier 11R2. The second attenuator 13R is operated in conjunction with the second attenuator 13R to attenuate the L channel signal and the R channel signal at the same level, so that the second speaker 8L2 has a lower level than the signal supplied to the first speaker 8L1. The phase-inverted L-channel signal is supplied to the fourth speaker 8R2 at a smaller phase level than the signal supplied to the third speaker 8R1. The inverted R channel signals are respectively supplied.
[0022]
The operation of the on-vehicle audio devices of the first and second embodiments will be described with reference to FIG. 5. In the on-vehicle audio reproduction device of the first and second embodiments, the listener M2 of the left rear seat 5L has the first speaker on the left ear. The reflected sound of the L channel signal radiated from 8L1 and reflected by the left panel 9L in the passenger compartment is supplied, and the right ear directly emits the sound of the R channel signal from the fourth speaker 8R2 and the sound from the second speaker 8L2 to the right ear. A loop sound of the L channel signal is supplied. At this time, immediately after the listener M2, the emission sound of the first speaker 8L1 and the emission sound of the second speaker 8L2 are canceled because the emission sounds of the second speaker 8L2 are out of phase with each other. There is no state.
[0023]
Next, the sound field formed in the listener M2 of the left rear seat 5L in the in-vehicle sound reproducing devices of Embodiments 1 and 2 having such an operation will be described with reference to FIGS.
[0024]
In the first embodiment, a sound field is formed on the left side of the listener M2 by the L-channel signal sound 14L1, which is a reflection sound of the first speaker 8L1, and the direct emission sound of the fourth speaker 8R2 is on the right side of the listener M2. A sound field is formed by the R-channel signal sound 14R2 which is an L-channel signal sound and the L-channel signal sound 14L2 which is a turnaround sound of the second speaker 8L2. At this time, the sound pressure level of each signal sound is higher in the R channel signal sound 14R2 between the L channel signal sound 14L1 and the R channel signal sound 14R2 due to the difference between the reflected sound and the direct emission sound. However, since the fourth speaker 8R2 and the position of the listener M2 of the left rear seat 5L are relatively far apart, the sound pressure level difference of the R channel signal sound 14R2 is slightly larger. Since the L-channel signal sound 14L2 on the right side of the listener M2 is a loop sound, the L-channel signal sound 14L1 is at a lower level than the L-channel signal sound 14L1 and the R-channel signal sound 14R2. It is a level that does not become dominant. For this reason, the sound field of the listener M2 is mainly governed by the L-channel signal sound 14L1 and the R-channel signal sound 14R2, and the listener M2 has a sound field in which a natural stereo feeling can be obtained. Is done.
[0025]
In the second embodiment, the sound pressure level of the R channel signal reproduced by the fourth speaker 8R2 in the first embodiment is set to be lower than the sound pressure level of the L channel signal reproduced by the first speaker 8L1. Since the L-channel signal tone 14L1 and the R-channel signal tone 14R2 have the same sound pressure level and the L-channel signal tone 14L2 has a further lower level, the listener M2 has a more natural sense of stereo. And an excellent sound field is obtained.
[0026]
Furthermore, in the in-vehicle sound reproducing devices of the first and second embodiments, since the first, second, third, and fourth speakers are all arranged so as to face the panel side, it is difficult for the listener of the front seat to listen to the listener. The reflected sound increases, and a sound field with a feeling of expansion is formed in the vehicle interior.
[0027]
Further, in the vehicle-mounted sound reproducing devices of the first and second embodiments, a front speaker arranged at a relatively large distance from the listener in the front seat emits a direct sound to the nearest listener position, Since no sound is directly emitted to the nearest listener position from the speaker system arranged immediately behind the listener in the rear seat, the sound pressure difference between the listener position in the front seat and the listener position in the rear seat is small. You can tune the playback sound for all seats.
[0028]
As described above, the in-vehicle sound reproducing apparatus according to the present invention has been described in detail based on the embodiment considered to be representative. However, the embodiment of the in-vehicle sound reproducing apparatus according to the present invention is limited to the structure of the above-described embodiment. Instead, the present invention can be appropriately modified and implemented as long as it has the components described in the above-described claims, exhibits the function of the present invention, and has the effects described below.
[0029]
【The invention's effect】
The in-vehicle sound reproducing device according to the present invention has the following effects.
(1) On the left (right) side of the listener located on the left (right) rear seat, a sound field is formed by an L (R) channel signal sound which is a reflection sound of the first (third) speaker, and On the right (left) side of the person, an R (L) channel signal sound which is a direct emission sound of the fourth (second) speaker and an L (R) channel which is a turnaround sound of the second (fourth) speaker A sound field is formed by the signal sound, and an L (R) channel signal sound which is a reflection sound of the first (third) speaker and an R (L) channel which is a direct emission sound of the fourth (second) speaker. Since the sound field of the listener is controlled by the signal sound, a sound field where a natural stereo feeling is obtained is formed.
(2) Since the first, second, third, and fourth speakers are all arranged so as to face the panel on the side of the passenger compartment, the sound reflected to the listener in the front seat increases, and the passenger compartment A sound field with a feeling of expansion is formed.
(3) Further, the sound pressure level of the channel signal reproduced by the second and fourth speakers is set to be lower than the sound pressure level of the channel signal reproduced by the first and third speakers. , For a listener located on the left (right) rear seat, an L (R) channel signal sound which is a reflection sound of the first (third) speaker and R which is a direct emission sound of the fourth (second) speaker. The (L) channel signal sound can be set to the same sound pressure level, and the L (R) channel signal sound, which is the loop sound of the second (fourth) speaker, can be set to a very small level. As a result, an excellent sound field with a more natural stereo feeling can be formed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram for explaining an on-vehicle acoustic reproduction device according to a first embodiment.
FIG. 2 is a diagram illustrating a speaker system used in Embodiments 1 and 2.
FIG. 3 is a diagram illustrating an arrangement of a speaker system in the on-vehicle sound reproducing device according to the first and second embodiments.
FIG. 4 is a diagram illustrating an on-vehicle sound reproducing device according to a second embodiment.
FIG. 5 is a diagram for explaining the operation of the in-vehicle sound reproducing device according to the first and second embodiments.
FIG. 6 is a diagram illustrating a sound field of a listener in the vehicle-mounted sound reproducing device according to the first embodiment.
FIG. 7 is a diagram illustrating a sound field of a listener in the vehicle-mounted sound reproducing device according to the second embodiment.
FIG. 8 is a diagram illustrating a conventional on-vehicle acoustic reproduction device.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 vehicle compartment 2 front deck 3L, 3R front speaker 4 front seat 5L, 5R rear seat 6 rear tray 7L, 7R speaker system 8L1, 8L2, 8R1, 8R2 first, second, third, fourth speaker 9L, 9R Panel 10 Program sources 11FL, 11FR, 11L1, 11L2, 11R1, 11R2 Amplifiers 12L, 12R Phase inverters 13L, 13R Attenuators 14L1, 14L2 L channel signal sounds 14R2 R channel signal sounds M1, M2

Claims

In an in-vehicle sound reproducing apparatus in which each channel signal is reproduced by an L-channel speaker system and an R-channel speaker system spatially arranged on the left and right sides of a rear tray, the L-channel speaker system emits sound in a left panel direction. And a second speaker installed substantially coaxially with the second speaker and emitting sound in the right panel direction. The first speaker and the listener position of the left rear seat are connected to each other. An R-channel speaker system is disposed on the rear panel such that the distance and the distance between the second speaker and the listener position of the left rear seat are substantially the same. A fourth speaker installed substantially coaxially with the speaker and emitting sound in the left panel direction, and the third speaker And so that the distance between the distance between the listener position of the right rear seat and the listener position of the fourth speaker and the right rear seat is substantially the same, it is arranged on the rear panel, the second, fourth The loudspeaker reproduces the L-channel signal and the R-channel signal having phases opposite to those of the L-channel signal and the R-channel signal reproduced by the first and third speakers, respectively, and is reproduced by the second and fourth speakers. An in-vehicle sound reproducing device, wherein a sound pressure level of a channel signal is set to be lower than a sound pressure level of a channel signal reproduced by the first and third speakers .