JP3580642B2 - Safety device for seat belt device with pretensioner - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両におけるプリテンショナー付シートベルト装置の安全装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
車両のシートベルト装置に、衝突の際発生する衝撃を感知し、ベルトの引き出し方向の動きをロックする機能をもったベルト巻取装置(エマージェンシー・ロック・リトラクタ)と、該ベルト巻取装置を巻取り方向に回動させベルトを強制的に引き締めるプリテンショナーとを設け、乗員の拘束性を強化するようになっているものが従来よりある。
【0003】
プリテンショナーは、通常ベルト巻取装置に一体的に装着され、センサが衝突を検知したとき火薬を爆発させその爆発ガスにてアクチュエータが作動してベルト巻取機構を巻取り方向に強制的に回動させベルトを引き締めるものであり、センサの電気信号にて作動する電気式作動機構のプリテンショナーと、衝突時の衝撃を慣性体で感知して機械的に作動させる機械式作動機構のプリテンショナーとに大別される。
【0004】
上記のうち、電気式作動機構のものは電気回路の結線がない限り誤爆の虞れはないが、機械式作動機構のプリテンショナーは、部品の搬送時や取付作業時等の振動等にて誤爆する虞れがあり、従来からそのような誤爆が起きないように安全装置が設けられている。そして、機械式作動機構のプリテンショナーをもったシートベルト装置を車両車体に取付けた後に、該安全装置を解除するようになっている。
【0005】
しかし、取付け後に安全装置を解除しなければならない、という作業員への指示だけでは、解除し忘れの懸念がある。その対策として、プリテンショナー付のベルト巻取装置を車体に取付けた後に、これらを覆うように車体に取付けられるトリム(内装材)を利用し、プリテンショナーの安全装置を解除しないと該安全装置のレバーが干渉してトリムの取付けが阻害されるようにしたものが従来より開発され、実開平6−39633号公報にて公開されている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、安全装置を解除しないと該安全装置のレバーが車室内側に突出し、その先端がトリム(内装材)自体に当たってトリムの取付けを阻害するようにした従来技術は、安全装置を解除しないままで誤ってトリムを押し付けるとレバーの先端でトリムが傷められて使用できなくなる虞れがある、という課題を有している。又、トリムの裏面にリブ状に突出した複数の当接板を一体に突設し、安全装置を解除しないとレバーがこの当接板に干渉してトリムの取付けが阻害されるようにしたものは、トリムの成形が複雑となりコストアップをまねくばかりか、複数の当接板の突出によってシートベルトが該当接板に干渉して傷つけられる虞れがあるので、プリテンショナー付ベルト巻取装置の取付スペースにあまり余裕がない場合には適用できない、という課題を有している。
【0007】
本発明は上記のような課題を解決する構成を提供することを目的とするものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明は、プリテンショナーを装備したベルト巻取装置と、該ベルト巻取装置から引き出されて上方へ引き回されベルト折り返し部材を通って下方へ引き回されるベルトとからなるプリテンショナー付シートベルト装置において、該プリテンショナー付シートベルト装置が組立体として取扱われる間、上記下方へ引き回されるベルトをベルト巻取装置のフレーム側の部材にホルダにて固縛しておき、車体への取付けが終わると該ホルダを取りはずし、下方へ引き回されるベルトとベルト巻取装置及びそれから引き出され上方へ引き回されるベルトとの間隔を広げてその間にてピラートリム等の車体内装材を装着するという作業を行うことに着目し、プリテンショナーの安全装置の操作用のレバーに、該安全装置が作動状態にあるとき、上記ホルダに係合して該ホルダの取りはずし方向の移動を拘止するフック部を設け、上記レバーを操作し安全装置を解除状態にすることにより、上記ホルダを取りはずすことができるようにしたものである。
【0009】
このように構成したことにより、プリテンショナーの安全装置が作動状態にあり下方に引き回されたベルトをホルダがベルト巻取装置のフレーム側の部材に固縛した状態にて、シートベルト装置を車体に取付けた後、ピラートリム等の内装材を取付ける際、ホルダを取りはずさなければ該内装材の取付けが行えず、ホルダを取りはずすにはレバーを操作して安全装置を解除状態にしなければならないから、シートベルト装置取付け後の安全装置の解除し忘れ、という虞れは完全に解消できる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【0011】
図1において、1はプリテンショナーと一体のベルト巻取装置(エマージェンシー・ロック・リトラクタ)であり、該ベルト巻取装置1はセンタピラー等の車体の下部に格納して取付けられ、ベルト巻取装置1から上方に引き回されたベルト2はセンタピラー等の所定高さ位置に設けたベルト折り返し部材(ベルトスルー)3を通って下方に引き回され、その下端でサイドシル等の車体下部に固定される。そして、上方へ引き回されたベルト2aと下方へ引き回されたベルト2bとの間にて、ピラートリム4等の内装材がセンタピラー等の車体内側に取付けられ、該内装材にてベルト巻取装置1及び上方へ引き回されたベルト2aの途中までを覆い隠すようになっているのが、従来より一般的な車両用シートベルト装置の構成である。上記プリテンショナーは機械式作動機構のものであり、搬送,取付作業等の取扱い中に誤爆することがないように安全装置が装備されており、図1(B)及び(C)において、61は安全装置のレバーである。
【0012】
上記のようなシートベルト装置は、組立体として搬送,取付作業等の取扱いに便利なように、図1(B)に示すように、下方へ引き回されたベルト2bをベルト巻取装置1のフレーム側の部材例えば該フレームに一体的に設けられた取付ブラケット11等にホルダ5にて固縛しておき、シートベルト装置を車体に取付けた後に該ホルダ5を取りはずし、図1(A)に示すようにベルト巻取装置1及びベルト2aとベルト2bとの間隔を広げ、その間にてピラートリム4等の内装材を装着する、という手順で組付け作業を行う。
【0013】
本発明は、上記ホルダ5を利用し、図1(B)に示すように、該ホルダ5に安全装置が働いている状態で該安全装置のレバー61のフック部61aが係合する係合部52を設け、該係合部52に該レバー61のフック部61aが係合している状態ではホルダ5を取りはずすことができず、該レバー61を操作し安全装置を解除すると、図1(C)に示すように、上記係合部52とフック部61aとの係合がはずれ、ホルダ5を取りはずすことができるようにしたものである。
【0014】
即ち、ホルダ5を取りはずさないとベルト巻取装置1及びベルト2aとベルト2bとの間隔を広げることができず、従ってピラートリム4等の内装材をセンタピラー等の車体に取付けることができないから、内装材を取付けるためにはプリテンショナーの安全装置を解除しホルダ5をはずすことが必要となり、これによって安全装置の解除し忘れの虞れを的確に防止することができるものである。
【0015】
以下、図1〜3を参照して更に詳しく説明する。
【0016】
図1に示すように、プリテンショナー付のベルト巻取装置1のフレームには板金部材よりなる取付ブラケット11が一体的に設けられ、該取付ブラケット11の上方部にはベルト案内部12が形成され、ベルト2aがベルト巻取装置1から該ベルト案内部12に案内されて上方へ引き出されるようになっている。
【0017】
上記ホルダ5は、図2に示すように、下方へ引き回されるベルト2bと上記ベルト案内部12とを抱え込むほぼチャンネル型の断面形状をなす本体部51と、該本体部51の一方の側部から側方へ突出形成されたほぼ水平の係合部52と、本体部51の正面下縁部からフランジ状にほぼ水平に突出する棚部53とを有する形状に例えば合成樹脂の一体成形にて構成され、本体部51内両側の正面側のコーナ部には、チャンネル部の内部幅をベルト2bは嵌るがベルト案内部12は嵌れないように縮小する突部51aが一体に設けてあり、それによって本体部51にてベルト2bとベルト案内部12とを抱え込み固縛した状態にて、該本体部51内にてベルト2bが板金部材よりなるベルト案内部12に引っかかることがないようにしている。
【0018】
上記ベルト案内部12は、図1(B),(C)に示すように、上記ホルダ5による固縛位置の下方部において、幅を狭くした脱着部12aが形成されており、ホルダ5はこの脱着部12aから嵌装及び取りはずしされるようになっている。ベルト案内部12の上記固縛位置の上部には段部12bが形成され、段部12bに設けたベルト挿通部12cにベルト2aが挿通案内されるようになっており、上記段部12bにて上記ホルダ5の上方への抜け出しが拘止される。
【0019】
ベルト巻取装置1に一体に組み込まれたプリテンショナーは、図3に示すように、慣性体よりなるGセンサ7と雷管8とガス発生部9とシリンダ機構よりなるアクチュエータ10とからなり、衝突加速度にてGセンサ7が移動し先端のピン7aが雷管8をたたくことにより雷管8が作動してガス発生部9の火薬を爆発させ、その爆発によって発生したガスがアクチュエータ10のピストン10aを図において上方へ移動させ、その移動にて図示しないベルト巻取ドラムをベルト巻取方向に強制的に回動させるものである。
【0020】
Gセンサ7と雷管8との間には安全装置6が設けられる。安全装置6は、Gセンサ7の移動を拘止するストッパ部6aをもった回動軸にて構成され、該回動軸よりなる安全装置の一端部にレバー61が固着されている。そして、図3(C)に示すように、ストッパ部6aがGセンサ7の移動方向に対向した安全装置の作動位置では、Gセンサ7は雷管8方向の移動をストッパ部6aにて拘止されているので、Gセンサ7に所定値以上の加速度Gが作用しても雷管8をたたくことはできず、誤爆の虞れは全くない。レバー61をもって90°回転操作すると、図3(B)に示すように、ストッパ部6aがGセンサ7の移動軌跡上からはずれた安全装置の解除位置となり、所定値以上の加速度にて該Gセンサ7が移動し雷管8を作動させることができるものである。尚、図3(A)に示すように、安全装置6を回動可能に支持する軸受部63には、安全装置6に設けたピン6bが嵌り安全装置の作動位置と解除位置とをそれぞれ規制する位置規制部63a,63bが設けられ、又レバー61とケース側の軸受部端面との間にはスプリング62が介装され、該スプリング62がレバー61及びそれと一体の安全装置6を軸方向(矢印aとは逆方向、即ちピン6bが位置規制部63a,63bに嵌入係合する方向)に付勢した構成となっている。そして、作動位置にある安全装置6を解除位置に操作する場合は、レバー61を先ずスプリング62のバネ力に抗して軸方向(矢印a方向)に押圧し安全装置6を軸方向に摺動させて上記ピン6bを位置規制部63aからはずした後、レバー61を矢印b方向に回動操作すると安全装置6及びそれと一体のレバー61はスプリング62のバネ力にて軸方向(矢印aとは逆方向)に摺動し、ピン6bが位置規制部63bに嵌入係合し解除位置となる。安全装置を解除位置から作動位置に切換えるには、レバー61を矢印a方向に押圧して矢印bの逆方向に回動操作すればよい。
【0021】
上記レバー61にはフランジ状に突出するフック部61aが突出形成され、図1(B)に示すように、安全装置6の作動位置にてレバー61のフック部61a上に前記ホルダ5の係合部52が重なった状態で係合し、該フック部61がホルダ5の下方への移動を拘止した状態となり、レバー61を矢印a方向に押圧移動させ矢印b方向に回動操作して安全装置6を解除位置とすると、図1(C)に示すように、上記フック部61aがホルダ5の係合部52の下側からはずれた位置となり、ホルダ5を下方へ移動させることができる状態となるよう構成されている。
【0022】
上記のように構成したことによって、安全装置6が働いている状態では、ホルダ5は下方への移動がレバー61のフック部61aにて拘止されているので、ホルダ5を下方の着脱部12aの位置までずらせて取りはずす、という操作が不可能な状態となる。ホルダ5を取りはずすことができないと、ベルト案内部12とベルト2bとの間にピラートリム4等の内装材を取付けることができない。
【0023】
従って、ベルト巻取装置1の車体への取付け後に、ピラートリム4等の内装材を取付けようとすると、先ずレバー61を操作して安全装置6を解除してから、ホルダ5を下方へずらして着脱部12a位置にて取りはずすことが必要となり、ベルト巻取装置取付け後の安全装置の解除し忘れという懸念は解消される。
【0024】
ホルダ5を取りはずさないままで下方に引き回されたベルト2bの上からピラートリム4等の内装材を取付けようとするような誤組付けは、通常は考えられないことであるが、仮にそのような内装材の誤組付けを行おうとしても、ホルダ5を取りはずさない限りホルダ5の棚部53が車室内方向に突出しているので内装材を組付けることはできない。上記棚部53は、通常はホルダ5を嵌め込んだり取りはずしたりするときの把手部として用いられる。
【0025】
尚、ベルト巻取装置1を車体に取付けた後に取りはずされたホルダ5は回収され、再使用される。
【0026】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、シートベルト装置の組立体において、搬送,取付作業等の取扱いに便利なように、ベルトをベルト案内部等のベルト巻取装置のフレーム側の部材に固縛しておくホルダを利用し、プリテンショナーの安全装置を解除操作しない限り該ホルダを取りはずすことができないよう構成したことにより、上記シートベルト装置を車体に取付けた後、該取付部の車体に内装材を装着するためには、上記安全装置を解除してホルダを取りはずさなければならず、これによって安全装置の解除し忘れという虞れを完全に解消することができるものである。
【0027】
上記のように、シートベルト装置の車体への取付け後に取りはずす補助部品であるホルダに安全装置の解除し忘れ防止機能をもたせたことにより、構成が極めて簡単であると共に、シートベルト装置取付け後に取りはずされ回収されたホルダはそのまま何回でも繰返し使用できるので、コスト的に非常に有利である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態を示すもので、(A)は本発明を適用したシートベルト装置の車体への取付け状態を示す全体斜視図、(B)及び(C)は(A)のX部に相当する部分の拡大斜視図で、(B)は安全装置が作動している状態、(C)は安全装置を解除した状態をそれぞれ示している。
【図2】図1に示すホルダの具体的構造例を示す図で、(A)は斜視図、(B)は平面図である。
【図3】プリテンショナーの一例を説明する図で、(A)は図1(C)を裏側(Y矢視方向)から見た斜視図、(B)は(A)の内部構成の斜視図、(C)は安全装置の作動状態を示す部分斜視図である。
【符号の説明】
1 ベルト巻取装置
2 ベルト
2a 上方へ引き回されたベルト
2b 下方へ引き回されたベルト
3 ベルト折り返し部材
4 ピラートリム
5 ホルダ
6 安全装置
6a ストッパ部
7 Gセンサ
8 雷管
9 ガス発生部
10 アクチュエータ
11 取付ブラケット
12 ベルト案内部
12a 着脱部
51 本体部
52 係合部
61 レバー
61a フック部
62 スプリング[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a safety device for a seat belt device with a pretensioner in a vehicle.
[0002]
[Prior art]
A belt winding device (emergency lock retractor) having a function of sensing an impact generated in the event of a collision and locking the belt in a pulling-out direction, and a winding device for the belt winding device. Conventionally, there is provided a pretensioner which is rotated in a taking direction and forcibly tightens a belt to enhance occupant restraint.
[0003]
The pretensioner is usually mounted integrally with the belt winding device, and when a sensor detects a collision, explosives are exploded and the explosive gas activates the actuator to forcibly rotate the belt winding mechanism in the winding direction. The pre-tensioner is an electric actuation mechanism that operates by the electric signal of the sensor, and the mechanical actuation mechanism is a pre-tensioner that mechanically operates by sensing the impact of a collision with an inertial body. It is roughly divided into.
[0004]
Of the above, those with an electric actuation mechanism do not pose a risk of erroneous explosion unless the electrical circuit is connected, but the pretensioners of the mechanical actuation mechanism cause erroneous explosions due to vibrations during the transfer of parts or installation work, etc. Safety devices are conventionally provided to prevent such accidental explosions. The safety device is released after a seat belt device having a pretensioner of a mechanical operating mechanism is attached to a vehicle body.
[0005]
However, there is a concern that the operator may forget to release the safety device only by instructing that the safety device must be released after the mounting. As a countermeasure, a belt winding device with a pretensioner is attached to the vehicle body, and then a trim (interior material) attached to the vehicle body is used to cover the belt winding device. A structure in which the lever interferes and the mounting of the trim is hindered has been conventionally developed and is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Hei 6-39633.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, if the safety device is not released, the lever of the safety device protrudes toward the vehicle interior, and the tip of the lever hits the trim (interior material) itself to hinder installation of the trim. There is a problem that if the trim is pressed by mistake without doing so, the trim may be damaged at the tip of the lever and may not be used. Also, a plurality of abutting plates protruding in the shape of a rib are integrally provided on the back surface of the trim so that unless the safety device is released, the lever interferes with the abutting plate and the mounting of the trim is hindered. Is not only complicated and increases the cost of trimming, but also because the projection of a plurality of abutment plates may cause the seat belt to interfere with the corresponding abutment plate and be damaged. There is a problem that it cannot be applied when there is not enough space.
[0007]
An object of the present invention is to provide a configuration that solves the above problems.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention relates to a seat belt with a pre-tensioner, comprising: a belt winding device equipped with a pre-tensioner; and a belt pulled out of the belt winding device, drawn upward, and drawn down through a belt turning member. In the device, while the seat belt device with the pretensioner is handled as an assembly, the belt that is drawn downward is fixed to a member on the frame side of the belt winding device with a holder, and attached to a vehicle body. After finishing, remove the holder, widen the space between the belt that is pulled down and the belt winding device, and the belt that is drawn out and drawn up, and install body trim such as pillar trim between them. Focusing on performing the work, the lever for operating the safety device of the pretensioner is used when the safety device is in the operating state. The holder is detachable by providing a hook portion which engages with the holder and restrains the movement of the holder in the removing direction, and operates the lever to release the safety device. .
[0009]
With this configuration, the seat belt device is mounted on the vehicle body in a state where the safety device of the pretensioner is in the operating state, and the belt pulled down is fixed to the frame-side member of the belt winding device by the holder. When installing interior materials such as pillar trim after attaching to the seat, the interior materials cannot be attached unless the holder is removed, and the safety device must be released by operating the lever to remove the holder. The risk of forgetting to release the safety device after attaching the belt device can be completely eliminated.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0011]
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a belt winding device (emergency lock retractor) integrated with a pretensioner. The belt winding device 1 is stored and attached to a lower part of a vehicle body such as a center pillar, and the belt winding device is provided. The
[0012]
As shown in FIG. 1 (B), the seat belt device as described above is configured to transfer the
[0013]
The present invention utilizes the
[0014]
That is, if the
[0015]
Hereinafter, this will be described in more detail with reference to FIGS.
[0016]
As shown in FIG. 1, a mounting
[0017]
As shown in FIG. 2, the
[0018]
As shown in FIGS. 1 (B) and 1 (C), the
[0019]
As shown in FIG. 3, the pretensioner integrated with the belt winding device 1 includes a
[0020]
A
[0021]
The
[0022]
With the above-described configuration, when the
[0023]
Therefore, when the interior material such as the pillar trim 4 is to be mounted after the belt winding device 1 is mounted on the vehicle body, the
[0024]
It is not usually conceivable that an erroneous assembly in which the interior material such as the pillar trim 4 is to be mounted on the
[0025]
The
[0026]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, in the assembly of the seat belt device, the belt is fastened to a member on the frame side of the belt winding device, such as the belt guide, so as to be convenient for handling such as conveyance and mounting work. After the seatbelt device is mounted on the vehicle body, the interior material is attached to the vehicle body by attaching the seatbelt device to the vehicle body by using the holder that is to be held, so that the holder cannot be removed unless the safety device of the pretensioner is released. In order to mount the safety device, the safety device must be released and the holder must be removed, whereby the risk of forgetting to release the safety device can be completely eliminated.
[0027]
As described above, the holder, which is an auxiliary component that is removed after the seat belt device is attached to the vehicle body, has a function to prevent forgetting to release the safety device, making the configuration extremely simple and removing it after attaching the seat belt device. The recovered holder can be used as many times as it is, which is very advantageous in terms of cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, in which (A) is an overall perspective view showing a state in which a seatbelt device to which the present invention is applied is attached to a vehicle body, and (B) and (C) are (A). (B) shows a state in which the safety device is operating, and (C) shows a state in which the safety device is released.
2A and 2B are diagrams showing a specific example of the structure of the holder shown in FIG. 1, wherein FIG. 2A is a perspective view and FIG. 2B is a plan view.
3A and 3B are diagrams illustrating an example of a pretensioner, wherein FIG. 3A is a perspective view of FIG. 1C viewed from the back side (in the direction of the arrow Y), and FIG. 3B is a perspective view of the internal configuration of FIG. (C) is a partial perspective view showing an operation state of the safety device.
[Explanation of symbols]
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