JP3593791B2

JP3593791B2 - Electric automobile floor structure

Info

Publication number: JP3593791B2
Application number: JP14190396A
Authority: JP
Inventors: 邦宏林
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1996-06-04
Filing date: 1996-06-04
Publication date: 2004-11-24
Anticipated expiration: 2016-06-04
Also published as: JPH09322914A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ティラーハンドルタイプの車両構造の電動車椅子などの電動四輪車の車両構造・車体構造に関し、電動四輪車のフロア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
足腰の弱った人が移動するときには電動車椅子が利用され、またゴルフ場内での人の移動にはゴルフキャリーが利用されており、一般にこれらの車両はバッテリーを電源とする電動車両である。この種の電動車両の例を図９（斜視図）および図１０（平面図）に示す。
【０００３】
図９の車両は、前後輪ａ，ｂが二輪づつあり前二輪ａをティラーハンドルｃで操舵する構造になっていて、車体の後半部のシート（座席）ｄ下にはバッテリーｅが搭載される。このバッテリーｅを電源に後輪ｂは図示しないモータで駆動される。また、車体の前半部は、搭乗した乗員が足を乗せる平坦なフロアｇになっている。なお、前輪ａの上方を覆うフロントフェンダーｈは前記フロアｇの前方に該フロアｇよりも上方に突出して位置している。
【０００４】
前記の種類の車両は、乗員が前記ハンドルｃを切ることにより、前輪ａが回動して向きを変えて操舵することができるものである。したがって、前記前輪ａの操舵によっても前記前輪ａがフロントフェンダーｈ内部に当たらないようにするため、前記フロントフェンダーｈは車体の前半部を占める大きな円筒形状を呈し、しかも左右のフェンダーｈの間の部分もフロントフェンダーｈと同様に円筒形状を呈しているのが通常である。フロアｇは前記フロンタフェンダーｈの後方に位置し、フラットで上面視で矩形形状を呈しているものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記車両においては、前記フロンタフェンダーｈが大きいのでフロアｇが狭くなり、足を載せる場所が狭いので、フロントフェンダーｈの上に足を載せる場合があった。
また、女性の乗員では一般に足を揃えてフロアｇに置くが、その場合に、上記のようにフロアｇが狭いので、足つま先が前記フロントフェンダーｈ，ｈ間の円筒部分に当たってしまう。特に、女性の場合、足をフロントフェンダーｈ上に載せることは通常しないので、足の置き場に困るという問題点が生じる。
また、フロアに仮に荷物を置いた場合に、荷物が横方向にずれると荷物が落ちる恐れがある。
【０００６】
本発明は、前記従来の問題点を解消するべくなされたものであって、乗員が足をゆったりと、しかも足先を揃えてフロアに載せることができるので、女性の乗員が足載せに困らないと共に、荷物などをフロアに置いて走行しても荷物等が横方向に落下することがない電動四輪車のフロア構造を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため次の構成を有する。
本発明は、前輪および後輪が共に左右の二輪であって、車体前部の前記左右の前輪のほぼ中央部上方に設けられた操舵ハンドルと、この操舵ハンドルの下方に立設されたフロントカバーと、車体後部に設けられ乗員が一人で着座する単座シートと、この単座シートより前方の車体前部に設けられた前輪およびフロントカバーとの間に位置する車体前後方向中央部に乗員が足を載せるフロアを備えた電動四輪車において、前記車体前部には左右の前輪をそれぞれ覆いフロアより上方に突出する左右のフロントフェンダーが設けられ、前記左右のフロントフェンダーが設けられた車体前部の車体幅を前記フロアが設けられた車体中央部の幅よりも広く形成すると共に、前記左右のフロントフェンダーの間であって、左右前輪の間に位置する部分にフロア前部を延設し、前記フロントカバーを、前記延設されたフロア前部の左右幅よりも大きくすると共に、左右方向両側部が後方へ屈曲して前記フロア前部の両側に配置した左右前輪の内側間の幅と略同じに形成したことを特徴とする電動四輪車のフロア構造である。
【０００８】
請求項２の発明は、前記の凸部の幅が後方に行くと順次狭く形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電動四輪車のフロア構造である。
請求項３の発明は、前記凸部の高さが後方に行くと順次低く形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の電動四輪車のフロア構造である。
【０００９】
請求項４の発明は、前記フロントフェンダー表面部に足乗せ部を設け、フェンダーの足乗せ部に対応する裏面部に荷重支持用のフレームを設けたことを特徴とする請求項１ないし３のうちのいずれか１に記載の電動四輪車のフロア構造である。
【００１０】
請求項１の発明においては、電動四輪車において、左右の前輪を覆いかつフロア底部よりも上方に突出するフロントフェンダーの間であって、左右前輪の間に位置する部分にフロア前部を延設するので、延設の分フロアが広くなり、乗員はその延設したフロア前部に足先を入れることができ足載せ部に困ることがない。
【００１１】
また、前記延設されたフロア前部の幅よりもフロントカバーの幅を大きく形成するので、乗員の足元に流れてくる風を確実に遮り、乗員とくに女性の乗員が走行風で服が煽られて困ることがない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は本発明の１実施形態に係る電動四輪車の車体構造の全体説明図、図２は車体側面図、図３は車体全体平面図、図４は車体前半部平面図、図５はフロアの要部詳細平面図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面視図、図７は図５の矢印ＶＩＩ方向視図、図８は電動四輪車の他の実施形態の側面図である。
【００１６】
図１〜図３に示すように、実施の形態の電動四輪車は、前輪１０，１０および後輪１２，１２が共に二輪であって、車体は主に前部のフロントボディＡと後部のリアボディＢとからなる。リアボディＢには、乗員が一人で単座シート１４に着席して運転するものである。
【００１７】
また、電動四輪車の車体前部には、左右の前輪１０，１０のほぼ中央部の上方位置に前輪１０，１０操舵用のハンドル１６が設けられており、このハンドル１６の下方のフロントボディＡには、フロントレッグシールド（フロントカバーの主要部に相当）１８が立設している。
【００１８】
また、前記フロントボディＡの車体左右方向側部には、前記前輪１０，１０をそれぞれ覆うほぼ弧状のフロントフェンダー（タイヤハウスでもある）２０，２０がフロア２２よりも上方に突出して設けられている。そして、前記フロントレッグシールド１８の下部は、左右のフロントフェンダー２０，２０の間に位置する。フロントレッグシールド１８のフロントフェンダー２０，２０に隣接する下部左右には前方かつ内側に向けて抉り込み（１８ａ）が形成されていて、フロントフェンダー２０上部が広く解放されるようになっている。
【００１９】
フロントボディＡにおいて、図３および図４に示すように、フロントレッグシールド１８の後面側から後方の車体中央部には乗員が足を載せる平坦なフロア２２が形成されており、このフロア２２の前部にはフロントフェンダー２０，２０の間の位置に前方に向けて抉り込んだ部分（フロア前部）２２ａが延設されてフロア２２が広く形成されている。したがって、延設したフロア前部２２ａの面積の分だけフロア２２が広くなり、乗員はその延設したフロア前部２２ａに足先を入れることができ足載せ部に余裕が無くて困ることがない。
【００２０】
この場合、前記延設されたフロア前部２２ａの幅ｗ１よりもフロントレッグシールド１８の幅ｗ２が大きく形成されている（ｗ１＜ｗ２）。したがって、フロントレッグシールド１８で乗員の足元に流れてくる風を確実に遮り、乗員とくに女性の乗員が走行風で服が煽られて困ることがない。
【００２１】
また、フロアの側縁部はフロントフェンダー２０，２０から後方に連なって山脈状に上方に突出している突出部分（凸部に相当）２２ｂがリアボディＢのケース構造体２６に隣接する位置まで延設されている。この突出部分２２ｂにより、フロア２２に荷物を置いた場合に、荷物が走行中に横方向にずれたとしても当該突出部分２２ｂで荷物が引っ掛かって横方向へはそれ以上ずれていくことがなくなり、荷物が落ちる恐れが無くなる。走行中に荷物の搬送に便利である。
【００２２】
また、前記の突出部分２２ｂは、図５に示されるように、その幅が後方に行くと滑らかに順次狭く形成されている（ｔ１＞ｔ２＞…＞ｔ０）。したがって、フロア２２の中央から後方にかけてフロア２２に十分な面積を確保できる。
【００２３】
また、前記突出部分２２ｂは、図６〜図７に示されるように、その高さが後方に行くと滑らかに順次低く形成されている。したがって、乗員が乗車する際および下車する際に突出部分２２ｂの上を越えて足をフロア２２に出し入れし易い。なお、上記の突出部分２２ｂの幅および高さは、いずれも段階的あるいは連続的に変化してもよい。
【００２４】
また、図５〜図７には、フロア２２表面部からフロントフェンダー２０の後部をなす箇所を一体成形したものを示している。図に示すように、フロア２２表面部には、滑り止めの凹凸パターン２２ｃが横長の矩形に複数形成されている。そして、前記抉り込んだフロア前部２２ａの側縁部からフロントフェンダー２０が壁状に立ち上がると共に、フロア２２の周縁部の突出部分２２ｂがやはり緩やかに立ち上がっており、前記フロントフェンダー２０上部から前記突出部分２２ｂは連続して山脈状につながっている。
【００２５】
前記フロントフェンダー２０の上部であって、前記フロア前部２２ａの車体幅方向外側にほぼ位置して乗員が所望に応じて足を乗せるための足乗せ面部２０ｆが形成されている。この足乗せ面部２０ｆには、進行方向に対して斜めに矩形のパターンが形成されていて、足の滑り止めになっている。なお、図中符号２２ｅは、フロア２２締着用ビス孔である。
【００２６】
リアボディＢはフロア２２から後方に位置して、全体がほぼ矩形であり、前部にバッテリーをモータ駆動部２４を収納するケース構造体２６になっている。ケース構造体２６の前部には着脱可能にバッテリー収納部のカバー体２６ａが設けられ、かつ、該構造体２６の後部の車体左右方向側部には、後輪１２，１２を覆うリアフェンダー２８が突出しかつ滑らかに連続して設けられる。前記ケース構造体２６上部には、乗員が腰を掛ける前記シート１４が固定あるいは回動可能に取り付けられている。
【００２７】
前記電動四輪車のフロントボディＡおよびリアボディＢ内には車体への応力を支持するフレームが設けられる。このフレームにおいては、図２、図３の破線に示すように、車体前部に幅狭のＵの字形状部のフロントフレーム３２が、また、中央部には幅広のＵの字形状のメインフレーム３４が設けられている。それらフレーム３２および３４は互いに溶接で固定される。さらに、メインフレーム３４の後部には後方に向けてリアフレーム３６が延びる。
【００２８】
フロントフレーム３２は、フロントボディＡ前部、前輪１０，１０、フロントステアリングなどを支持している。
そして、フロントフェンダー２０の裏面部には、そのフロントフェンダー２０への荷重を支持するフェンダー支持フレーム３８が配設されている。該支持フレーム３８は、前端と後端とがフロントフレーム３２とメインフレーム３４とに溶接固定される。すなわち、図２、図３に示すように、前記支持フレーム３８は、前部３８ａ、中央部３８ｂおよび後部３８ｃからなる。そして、その支持フレーム３８の前端部３８ａ１がフロントフレーム３２の側面部に溶接固定されて前部３８ａが上方に延びかつ前記フェンダー２０と接する位置からフロントフェンダー２０の下面部に沿って後方に延びる。さらに中央部３８ｂで左右方向外側に向けて曲がって前記フェンダー２０の外側端部に至り、後部３８ｃはその外側端部付近からやや内側に向けて曲がって、後端部３８ｃ１がメインフレーム３４の肩部３４ａに溶接固定される。
【００２９】
ここで、図２に示すように、前記フェンダー支持フレーム３８は側面視で全体が下開きのＣの字形状を呈しており、その上部が側面視で前記フェンダー２０の裏面に沿っている。また、前記支持フレームの前部３８ａの上部途中には、フロントサスペンションのクッションユニットの支持部４０が形成される。また、前記支持フレーム中央部３８ｂから後部３８ｃにかけては平面視でＬの字形状を呈して曲がり、前記フェンダー２０上面の足乗せ面部２０ｆに広く対応する形状に形成されている。
【００３０】
また、メインフレーム３４は、ハンドル１６の下方部であって、フロア２２下面部において車体幅にほぼ沿って左右に広がり、後端部にはさらにリアフレーム３６が固定されて後方に延びる。メインフレーム３４のＵの字形状で挟まれる部分であってフロア２２の下方に位置する部分には、底板３４ｂが溶接固定される。
【００３１】
前記のように前輪１０，１０のフロントフェンダー２０表面部に足乗せ面部２０ｆを設け、フロントフェンダー１０の足乗せ面部２０ｆに対応する裏面部に荷重支持用のフェンダー支持フレーム３８を設けたので、前記フロントフェンダー２０の支持剛性が上がる。したがって、乗員が足を乗せて体重をかけてもフロントフェンダー２０は剛性感よく支持するので、乗車している乗員は安心感を持ちかつ不意の荷重が前記フェンダー２０に加わっても変形などしなくなる。
【００３２】
また、図３で平面視するように車体ほぼ中央部であってフロントボディＡの後部のフロア２２がある。そして、フロントボディＡにおいてフロア２２を有する車体中央部は、側縁部が車体前後に比較して抉り込まれるように凹んでいる（凹部４２が形成される）。
【００３３】
すなわち、前輪１０，１０付近のフロントフェンダー２０，２０の側縁部が前輪側車体最大幅Ｔｆに部分になり、また、後輪１２，１２付近リアフェンダー２８，２８の側縁部が後輪側車体最大幅Ｔｒになっており、車体中央部幅Ｔｃは、これらの前輪側車体最大幅Ｔｆおよび後輪側車体最大幅Ｔｒのいずれよりも幅が狭くなっている（Ｔｃ＜Ｔｆ，Ｔｃ＜Ｔｒ）。
【００３４】
したがって、前輪側車体最大幅Ｔｆおよび後輪側車体最大幅Ｔｒよりも車体中央部幅Ｔｃが狭いので、車体側面には、平面視で凹部４２があり、乗員が乗り降りするに際して、地面に着く足の位置をシート１４に近づけることができる。つまり、乗車するときに足を地面に着いたままで腰掛け易く、下車するときには足着き性が良くなる。
また、前輪側車体最大幅Ｔｆが後輪側車体最大幅Ｔｒよりも狭くなっている（Ｔｆ＜Ｔｒ）ので、バッテリーやモータなどの搭載される車体後部のリアボディＢを車体前部のフロントボディＡよりも大きくできる。
【００３５】
さらに、車体中央部の最も幅の狭い部分の幅Ｔｃは、前記シート１４の幅Ｔｓとほぼ一致する（Ｔｓ≒Ｔｃ）。したがって、乗員が電動四輪車に乗車した状態で足を揃えると丁度フロア２２に足が載せることができる。すなわち、これ以上シート１４幅を狭くすると足をフロア２２に置きにくくまたこれより広いと足つき性が悪くなるので、前記幅の狭い部分の幅Ｔｃはシート幅Ｔｓとほぼ一致するのが好適である。
【００３６】
なお、本発明の電動四輪車の他の実施形態を図８に示す。図１〜図７と同様部分には同一符号を付している。
図８の電動四輪車は、前記図１〜図７に示したものと同様の電動四輪車に、さらにゴルフバッグなどの荷物を積載するゴルフキャリアー４４を車体後部に後方に突出して設けたものである。このゴルフキャリアー４４は下部板部４４ａと上部包持部４４ｂとをパイプからなるフレーム体４４ｃからなるものである。このキャリアー４４の車体への取付け構造においては、リアフレーム３６を延長して左右のバックステー４６を繋いで下部取付けフレーム４８を取り付ける。リアフレーム３６上部に側面視三角形形状のキャリアーサポート５０を固定する。このサポート５０から上部に向けてリアボディＢのカバーを突き抜けてパイプ状のサポート５２が立設する。
前記キャリアー４４はその下部がバックステー４８に締着され、また、その上部から出る上部取付けフレーム４４ｄが前記サポート５２の上部に嵌入して、車体にキャリアー４４が取り付けられる。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明においては、電動四輪車において、左右の前輪を覆いかつフロア底部よりも上方に突出するフロントフェンダーの間であって、左右前輪の間に位置する部分にフロア前部を延設するので、延設の分フロアが広くなり、乗員はその延設したフロア前部に足先を入れることができ足載せ部に困ることがない。したがって、女性など乗員が足を揃えて乗車するのに便利である。
【００３８】
また、前記延設されたフロア前部の幅よりもフロントカバーの幅を大きく形成するので、乗員の足元に流れてくる風を確実に遮り、乗員とくに女性の乗員が走行風で服が煽られて困ることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施形態に係る電動四輪車の車体構造の全体説明図である。
【図２】図１の車体の側面図である。
【図３】図１の車体の全体平面図である。
【図４】図１の車体の前半部平面図である。
【図５】図１の電動四輪車のフロアの要部詳細平面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面視図である。
【図７】図５の矢印ＶＩＩ方向視図である。
【図８】電動四輪車の他の実施形態の側面図である。
【図９】従来の電動四輪車の構造説明斜視図である
【図１０】図９の電動四輪車の平面図である。
【符号の説明】
１０，１０前輪
１２，１２後輪
２０，２０フロントフェンダー
２０ｆ足乗せ面部
２２フロア
２２ａフロア前部
２２ｂ突状部分
２２ｃ凹凸パターン
３２フロントフレーム
３４メインフレーム
３８フェンダー支持フレーム[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle structure and a vehicle body structure of an electric four-wheeled vehicle such as an electric wheelchair having a tiller handle type vehicle structure, and to a floor structure of an electric four-wheeled vehicle.
[0002]
[Prior art]
When a person with weak legs moves, an electric wheelchair is used, and a golf carry is used for movement of a person in a golf course. Generally, these vehicles are electric vehicles using a battery as a power source. An example of this type of electric vehicle is shown in FIG. 9 (perspective view) and FIG. 10 (plan view).
[0003]
The vehicle shown in FIG. 9 has two front and rear wheels a and b, and has a structure in which the front two wheels a are steered by a tiller handle c, and a battery e is mounted under a seat (seat) d in the rear half of the vehicle body. . The rear wheel b is driven by a motor (not shown) using the battery e as a power source. In addition, the front half of the vehicle body is a flat floor g on which the occupant who rides puts his / her foot. The front fender h that covers the upper part of the front wheel a is located in front of the floor g so as to protrude above the floor g.
[0004]
The vehicle of the above type can be steered by changing the direction of the front wheel a by turning the steering wheel c. Accordingly, in order to prevent the front wheel a from hitting the front fender h even when the front wheel a is steered, the front fender h has a large cylindrical shape that occupies the front half of the vehicle body, and between the left and right fenders h. Usually, the portion also has a cylindrical shape as with the front fender h. The floor g is located behind the front fender h and is flat and has a rectangular shape in a top view.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the vehicle, since the front fender h is large, the floor g is narrowed and the place on which the foot is placed is narrow. Therefore, the foot may be placed on the front fender h.
In general, female occupants put their feet together on the floor g. In this case, the floor g is narrow as described above, so that the toes hit the cylindrical portion between the front fenders h and h. In particular, since a woman usually does not place her feet on the front fender h, there is a problem that it is difficult to place the feet.
In addition, when a luggage is placed on the floor, the luggage may fall if the luggage is displaced laterally.
[0006]
The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and since the occupant can relax his / her feet and can place his / her feet on the floor, the female occupant does not have difficulty in placing his / her feet. Another object of the present invention is to provide a floor structure for an electric four-wheeled vehicle in which luggage or the like does not fall laterally even when traveling with the luggage or the like placed on the floor.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has the following configuration in order to solve the above problems.
The present invention is such that the front wheel and the rear wheel are both left and right wheels, a steering handle provided substantially above the center of the left and right front wheels at the front of the vehicle body, and a front cover erected below the steering handle. And the occupant's feet in the vehicle front-rear central portion located between the single-seat seat that is installed at the rear of the vehicle and on which the occupant sits alone, and the front wheels and front cover provided in front of the vehicle in front of the single-seat In the electric four-wheeled vehicle having a floor to be placed, the front part of the vehicle body is provided with left and right front fenders that cover the left and right front wheels and project upward from the floor, and the front part of the vehicle body provided with the left and right front fenders. The vehicle body is formed wider than the width of the center of the vehicle body provided with the floor, and between the left and right front fenders and between the left and right front wheels. To extend the lower front, the front cover, as well as greater than the extending been floor front portion of the left-right width, the left-right direction side portions are bent rearwardly arranged on both sides of the floor front right The floor structure of an electric four-wheeled vehicle is characterized by being formed substantially the same as the width between the inner sides of the front wheels .
[0008]
The invention according to claim 2 is the floor structure of an electric four-wheeled vehicle according to claim 1, wherein the width of the convex portion is formed to become narrower in the rearward direction.
The invention according to claim 3 is the floor structure of the electric four-wheeled vehicle according to claim 1 or 2, wherein the height of the convex portion is formed so as to be lower in the rearward direction.
[0009]
Invention of Claim 4 provided the footrest part in the front fender surface part, and provided the flame | frame for load support in the back surface part corresponding to the footrest part of a fender. The floor structure of the electric four-wheeled vehicle according to any one of the above.
[0010]
According to the first aspect of the present invention, in the electric four-wheeled vehicle, the front part of the floor is extended between the front fenders covering the left and right front wheels and protruding upward from the floor bottom part, and located between the left and right front wheels. Therefore, the extended floor is widened, and the occupant can put his / her foot into the front of the extended floor, so there is no problem with the footrest.
[0011]
In addition, since the width of the front cover is formed to be larger than the width of the extended floor front part, the wind flowing to the feet of the occupants is surely blocked, and the occupants, particularly female occupants, are beaten by the traveling wind. There is no problem.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
1 is an overall explanatory view of a vehicle body structure of an electric four-wheel vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of the vehicle body, FIG. 3 is a plan view of the entire vehicle body, FIG. FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5, FIG. 7 is a view in the direction of arrow VII in FIG. 5, and FIG. 8 is a side view of another embodiment of the electric four-wheeled vehicle. FIG.
[0016]
As shown in FIGS. 1 to 3, in the electric four-wheel vehicle according to the embodiment, the front wheels 10 and 10 and the rear wheels 12 and 12 are both two-wheels, and the vehicle body mainly includes a front body A and a rear part. It consists of a rear body B. In the rear body B, an occupant sits on the single seat 14 and drives.
[0017]
Further, a steering wheel 16 for steering the front wheels 10 and 10 is provided at a position substantially above the center of the left and right front wheels 10 and 10 at the front of the vehicle body of the electric four-wheel vehicle. In A, a front leg shield (corresponding to a main part of the front cover) 18 is erected.
[0018]
Further, substantially arc-shaped front fenders (also tire housings) 20, 20 that cover the front wheels 10, 10 are provided above the floor 22 on the side of the front body A in the left-right direction of the vehicle body. . The lower part of the front leg shield 18 is located between the left and right front fenders 20 and 20. Indentation (18a) is formed forward and inward on the left and right sides of the front leg shield 18 adjacent to the front fenders 20 and 20, so that the upper part of the front fender 20 is widely released.
[0019]
In the front body A, as shown in FIGS. 3 and 4, a flat floor 22 on which a rider puts his / her foot is formed at the center of the rear vehicle body from the rear side of the front leg shield 18. A portion (front portion of the floor) 22a that is swollen forward at a position between the front fenders 20 and 20 is extended in the portion so that the floor 22 is widely formed. Accordingly, the floor 22 is widened by the area of the extended floor front portion 22a, and the occupant can put his / her foot into the extended floor front portion 22a so that there is no room for the footrest portion and there is no problem. .
[0020]
In this case, the width w2 of the front leg shield 18 is formed larger than the width w1 of the extended floor front portion 22a (w1 <w2). Therefore, the wind that flows to the occupant's feet is surely blocked by the front leg shield 18 so that the occupant, especially the female occupant, is not troubled by the clothes being beaten by the traveling wind.
[0021]
Also, extending side edges of the floor from the front fender 20 and 20 to a position where 22b is adjacent to the case structure 26 of the rear body B (corresponding to the convex portion) protruding portion that protrudes upward mountains form is communicated to the rear It is installed. With this protruding portion 22b, when a load is placed on the floor 22, even if the load is shifted laterally while traveling, the protruding portion 22b will not catch the load and shift further in the horizontal direction. There is no risk of falling. Convenient for transporting luggage while traveling.
[0022]
Further, as shown in FIG. 5, the protruding portion 22b is formed so as to be smoothly and gradually narrowed toward the rear (t1>t2>...> T0). Therefore, a sufficient area can be secured on the floor 22 from the center of the floor 22 to the rear.
[0023]
Further, as shown in FIGS. 6 to 7, the protruding portion 22 b is formed so as to be smoothly and gradually lower as the height goes rearward. Therefore, when the occupant gets on and off the vehicle, it is easy to put his / her feet on the floor 22 over the protruding portion 22b. Note that the width and height of the protruding portion 22b may be changed stepwise or continuously.
[0024]
Moreover, in FIG. 5 to FIG. 7, an integrally molded portion that forms the rear portion of the front fender 20 from the surface portion of the floor 22 is shown. As shown in the figure, on the surface of the floor 22, a plurality of non-slip uneven patterns 22c are formed in a horizontally long rectangle. Then, the front fender 20 rises in a wall shape from the side edge of the floor front portion 22a that has been swollen, and the protruding portion 22b of the peripheral portion of the floor 22 also rises gently, and the protrusion from the top of the front fender 20 The portion 22b is continuously connected in a mountain range.
[0025]
A footrest surface portion 20f is formed at an upper portion of the front fender 20 and substantially positioned outside the floor front portion 22a in the vehicle width direction so that a passenger can put his / her foot on as desired. The footrest surface portion 20f is formed with a rectangular pattern obliquely with respect to the traveling direction to prevent the foot from slipping. In addition, the code | symbol 22e in the figure is a floor 22 fastening screw hole.
[0026]
The rear body B is located rearward from the floor 22 and has a substantially rectangular shape as a whole. The rear body B is a case structure 26 that houses a battery and a motor drive unit 24 at the front. A battery housing cover 26a is detachably provided at the front of the case structure 26, and a rear fender 28 that covers the rear wheels 12 and 12 is provided on the rear side of the structure 26 in the left-right direction of the vehicle body. Protrudes and is provided smoothly and continuously. The seat 14 on which an occupant sits is attached to the upper portion of the case structure 26 so as to be fixed or rotatable.
[0027]
Frames for supporting stress on the vehicle body are provided in the front body A and the rear body B of the electric four-wheel vehicle. In this frame, as shown by broken lines in FIGS. 2 and 3, a front frame 32 having a narrow U-shaped portion is provided at the front portion of the vehicle body, and a wide U-shaped main frame is provided at the central portion. 34 is provided. The frames 32 and 34 are fixed to each other by welding. Further, a rear frame 36 extends rearward at the rear portion of the main frame 34 .
[0028]
The front frame 32 supports the front part of the front body A, the front wheels 10 and 10, the front steering, and the like.
A fender support frame 38 that supports a load on the front fender 20 is disposed on the back surface of the front fender 20. The support frame 38 has a front end and a rear end fixed to the front frame 32 and the main frame 34 by welding. That is, as shown in FIGS. 2 and 3, the support frame 38 includes a front portion 38a, a central portion 38b, and a rear portion 38c. The front end portion 38 a 1 of the support frame 38 is welded and fixed to the side surface portion of the front frame 32, and the front portion 38 a extends upward and extends rearward along the lower surface portion of the front fender 20 from a position where it contacts the fender 20. Further, the central portion 38b bends outward in the left-right direction to reach the outer end portion of the fender 20, the rear portion 38c bends slightly inward from the outer end portion, and the rear end portion 38c1 is the shoulder of the main frame 34. It is fixed to the part 34a by welding.
[0029]
Here, as shown in FIG. 2, the fender support frame 38 has a C-shape that is open downward in a side view, and an upper portion thereof is along the back surface of the fender 20 in a side view. A support unit 40 for the cushion unit of the front suspension is formed in the upper part of the front portion 38a of the support frame. Further, from the support frame central portion 38b to the rear portion 38c, it bends in an L shape in plan view, and is formed in a shape widely corresponding to the footrest surface portion 20f on the upper surface of the fender 20.
[0030]
The main frame 34 is a lower portion of the handle 16 and extends to the left and right substantially along the vehicle body width on the lower surface portion of the floor 22, and a rear frame 36 is further fixed to the rear end portion and extends rearward. A bottom plate 34 b is welded and fixed to a portion of the main frame 34 sandwiched between the U-shapes and located below the floor 22.
[0031]
As described above, the footrest surface portion 20f is provided on the front fender 20 surface portion of the front wheels 10, 10, and the load support fender support frame 38 is provided on the back surface portion corresponding to the footrest surface portion 20f of the front fender 10, The support rigidity of the front fender 20 is increased. Therefore, even if the occupant puts his / her foot on and puts weight on the front fender 20, the front fender 20 supports it with a sense of rigidity. .
[0032]
Further, as seen in a plan view in FIG. 3, there is a floor 22 at the center of the vehicle body and at the rear of the front body A. And the vehicle body center part which has the floor 22 in the front body A is dented so that a side edge part may be indented compared with the vehicle body front and back (the recessed part 42 is formed).
[0033]
That is, the side edges of the front fenders 20 and 20 near the front wheels 10 and 10 become the front wheel side vehicle body maximum width Tf, and the side edges of the rear fenders 28 and 28 near the rear wheels 12 and 12 are on the rear wheel side. The vehicle body maximum width Tr is set, and the vehicle body central portion width Tc is narrower than both the front wheel side vehicle body maximum width Tf and the rear wheel side vehicle body maximum width Tr (Tc <Tf, Tc <Tr ).
[0034]
Therefore, since the vehicle body central portion width Tc is narrower than the front wheel side vehicle body maximum width Tf and the rear wheel side vehicle body maximum width Tr, the side surface of the vehicle body has a concave portion 42 in a plan view. Can be brought closer to the sheet 14. That is, it is easy to sit down with the feet still on the ground when getting on, and the footwear is improved when getting off.
Further, since the front-wheel-side vehicle body maximum width Tf is narrower than the rear-wheel-side vehicle body maximum width Tr (Tf <Tr), the rear body B on the rear side of the vehicle body on which a battery, a motor or the like is mounted is used as the front body A on the front side of the vehicle body. Can be bigger.
[0035]
Further, the width Tc of the narrowest portion of the vehicle body central portion substantially coincides with the width Ts of the seat 14 (Ts≈Tc). Therefore, the feet can be placed on the floor 22 just by aligning the feet while the occupant is in the electric four-wheeled vehicle. That is, if the width of the sheet 14 is further narrowed, it is difficult to place the foot on the floor 22, and if it is wider than this, the footing property is deteriorated. Therefore, it is preferable that the width Tc of the narrow portion substantially coincides with the sheet width Ts. .
[0036]
FIG. 8 shows another embodiment of the electric four-wheel vehicle of the present invention. The same parts as those in FIGS. 1 to 7 are denoted by the same reference numerals.
The electric four-wheeled vehicle of FIG. 8 is provided with a golf carrier 44 for loading a baggage such as a golf bag projecting rearwardly at the rear of the vehicle body on the same electric four-wheeled vehicle as that shown in FIGS. Is. The golf carrier 44 is composed of a frame body 44c made of a pipe having a lower plate portion 44a and an upper holding portion 44b. In the mounting structure of the carrier 44 to the vehicle body, the rear frame 36 is extended to connect the left and right back stays 46 and the lower mounting frame 48 is attached. A carrier support 50 having a triangular shape in side view is fixed to the upper portion of the rear frame 36. A pipe-like support 52 is erected from the support 50 through the cover of the rear body B upward.
The lower portion of the carrier 44 is fastened to the backstay 48, and an upper mounting frame 44d extending from the upper portion of the carrier 44 is fitted into the upper portion of the support 52 so that the carrier 44 is attached to the vehicle body.
[0037]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, in the electric four-wheeled vehicle, the front part of the floor is located between the front fenders that cover the left and right front wheels and project upward from the floor bottom part, and located between the left and right front wheels. Since the floor is extended, the floor is widened, and the occupant can put his / her foot into the front of the extended floor so that the foot rest is not in trouble. Therefore, it is convenient for passengers such as women to get on with their feet together.
[0038]
In addition, since the width of the front cover is formed to be larger than the width of the extended floor front part, the wind flowing to the feet of the occupants is surely blocked, and the occupants, particularly female occupants, are beaten by the traveling wind. There is no problem.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall explanatory view of a vehicle body structure of an electric four-wheel vehicle according to one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the vehicle body of FIG.
3 is an overall plan view of the vehicle body of FIG. 1. FIG.
4 is a plan view of the front half of the vehicle body of FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a detailed plan view of a main part of the floor of the electric four-wheel vehicle shown in FIG. 1;
6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG.
7 is a view in the direction of arrow VII in FIG.
FIG. 8 is a side view of another embodiment of the electric four-wheel vehicle.
9 is a perspective view illustrating the structure of a conventional electric four-wheel vehicle. FIG. 10 is a plan view of the electric four-wheel vehicle of FIG.
[Explanation of symbols]
10, 10 Front wheels 12, 12 Rear wheels 20, 20 Front fender 20f Footrest surface portion 22 Floor 22a Floor front portion 22b Protruding portion 22c Uneven pattern 32 Front frame 34 Main frame 38 Fender support frame

Claims

A front wheel and a rear wheel are both left and right wheels, a steering handle provided substantially above the center of the left and right front wheels at the front of the vehicle body, a front cover erected below the steering wheel, and a rear part of the vehicle Equipped with a single-seat seat on which the occupant sits alone, and a floor on which the occupant puts his / her foot in the vehicle front-rear center located between the front wheel and front cover provided in front of the vehicle body in front of the single-seat seat Electric four-wheeled vehicle
The front part of the vehicle body is provided with left and right front fenders that respectively cover the left and right front wheels and project upward from the floor,
The vehicle body width at the front part of the vehicle body provided with the left and right front fenders is formed wider than the width of the vehicle body center part provided with the floor,
Between the left and right front fenders, extending the front part of the floor to the part located between the left and right front wheels,
The front cover is made larger than the left and right width of the extended floor front portion, and substantially the width between the inner sides of the left and right front wheels arranged on both sides of the floor front portion with both right and left sides bent backward. The floor structure of an electric four-wheeled vehicle, characterized by being formed in the same way .